RU2817936C1 - Lifting frame support - Google Patents
Lifting frame support Download PDFInfo
- Publication number
- RU2817936C1 RU2817936C1 RU2023126559A RU2023126559A RU2817936C1 RU 2817936 C1 RU2817936 C1 RU 2817936C1 RU 2023126559 A RU2023126559 A RU 2023126559A RU 2023126559 A RU2023126559 A RU 2023126559A RU 2817936 C1 RU2817936 C1 RU 2817936C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- crossbar
- screw
- support
- possibility
- racks
- Prior art date
Links
- 239000003351 stiffener Substances 0.000 claims abstract description 17
- 230000007246 mechanism Effects 0.000 claims abstract description 15
- 239000004020 conductor Substances 0.000 claims abstract description 5
- 238000010586 diagram Methods 0.000 claims abstract description 5
- 239000000725 suspension Substances 0.000 claims abstract description 5
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 abstract description 4
- 238000010276 construction Methods 0.000 abstract description 3
- 230000000694 effects Effects 0.000 abstract description 3
- 238000000034 method Methods 0.000 abstract description 3
- 210000003127 knee Anatomy 0.000 abstract 1
- 239000000126 substance Substances 0.000 abstract 1
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 12
- 238000011900 installation process Methods 0.000 description 3
- 239000002131 composite material Substances 0.000 description 2
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 description 2
- 239000002689 soil Substances 0.000 description 2
- 238000013459 approach Methods 0.000 description 1
- 239000011521 glass Substances 0.000 description 1
Abstract
Description
Изобретение относится к области мостостроения и может быть использовано при сооружении береговых частей наплавных железнодорожных мостов при колебаниях уровня воды.The invention relates to the field of bridge construction and can be used in the construction of coastal parts of floating railway bridges when water levels fluctuate.
Известна подъемная рамная опора, входящая в состав наплавного железнодорожного моста НЖМ-56, включающая пару вертикальных рам, ригель станины (нижнюю горизонтальную раму), состоящую из двух ригелей, четырех консолей и двух обвязок, подъемную балку, ограничитель поперечных смещений подъемной балки и железнодорожного пролетного строения, траверсу для крепления болтами к насадке свайного фундамента, болт крепления к фундаменту, опорные штыри подъемной балки, опорные части железнодорожного пролетного строения, два полиспаста для подъема и опускания подъемной балки с пролетным строением и две лебедки [1].A known lifting frame support, which is part of the floating railway bridge NZhM-56, includes a pair of vertical frames, a frame crossbar (lower horizontal frame), consisting of two crossbars, four consoles and two strappings, a lifting beam, a lateral displacement limiter for the lifting beam and a railway span structures, a traverse for bolting to the pile foundation nozzle, a bolt for fastening to the foundation, supporting pins of the lifting beam, supporting parts of the railway span, two pulleys for raising and lowering the lifting beam with the span and two winches [1].
Недостатком подъемной рамной опоры является увеличение времени ее монтажа вследствие необходимости сооружения фундамента из забивных свай на воде и устройства площадки для лебедки.The disadvantage of the lifting frame support is the increase in installation time due to the need to build a foundation of driven piles on the water and construct a platform for the winch.
Известна мостовая рамная опора (первый вариант), содержащая пару стоек с установленной внутри каждой из них с возможностью вертикального перемещения винтовой сваей со свайным наконечником, оснащенным винтовой лопастью, по всей высоте каждой из винтовых свай с заданным шагом выполнены отверстия, пару башмаков, каждый из которых выполнен с открытой полостью под винтовую лопасть свайного наконечника и шарнирно соединен с нижней частью каждой из стоек, основание каждого из опорного башмаков выполнено с ребрами жесткости, ригель с пазами на концах под стойки, опорные элементы, расположенные ниже ригеля, штыри, связи. Каждая из стоек выше ригеля снабжена парой дополнительных опорных элементов, расположенных симметрично относительно ее продольной оси, причем каждый из них выполнен в виде опорного кронштейна, состоящего из двух боковых и задней стенок, объединенных снизу горизонтальной полкой, при этом в задней стенке каждого из опорных кронштейнов выполнено соответственно два овальных отверстия под закладные штыри, которые закреплены в них посредством фиксаторов, установленных в фигурные пазы, выполненные в верхней части каждой из боковых стенок, при этом к задней стенке каждого из опорных кронштейнов жестко прикреплены две пары проушин, через которые посредством крепежных элементов они объединены друг с другом, ригель с опорными кронштейнами соединен с возможностью вертикального перемещения по стойкам посредством винтового приспособления, причем он снабжен двумя опорными площадками, расположенными на соответствующем расстоянии друг от друга, установленными с возможностью продольной подвижки и фиксируемыми посредством двух пар стопоров, каждая из стоек выполнена прямоугольного сечения, при этом на передней и задней сторонах каждой из стоек выполнен с заданным шагом ряд осевых овальных отверстий под закладные штыри, каждый из опорных башмаков посредством крестового шарнирного соединения присоединен к нижней части каждой из стоек, причем основание каждого из башмаков выполнено в форме усеченного конуса, состоящего из верхнего и нижнего колец, соединенных друг с другом фигурными ребрами жесткости. Мостовая рамная опора (второй вариант), содержащая пару стоек с установленной внутри каждой из них с возможностью вертикального перемещения винтовой сваей со свайным наконечником, оснащенным винтовой лопастью, по всей высоте каждой из винтовых свай с заданным шагом выполнены отверстия, пару башмаков, каждый из которых выполнен с открытой полостью под винтовую лопасть свайного наконечника и шарнирно соединен с нижней частью каждой из стоек, основание каждого из опорных башмаков выполнено с ребрами жесткости, ригель с пазами на концах под стойки, опорные элементы, расположенные ниже ригеля, штыри, связи. Опора снабжена двумя парами технологических площадок, каждая из которых жестко закреплена соответственно на каждом из концов ригеля, двумя механизмами подъема или опускания ригеля с гибкой тягой, каждый из которых состоит из приводной лебедки, жестко установленной на одной из технологических площадок, и полиспаста, неподвижный блок которого выполнен в виде блочной обоймы, состоящей из корпуса, в котором соосно установлены две горизонтальные оси, при этом на каждой из них закреплен блок из трех роликов, и стакана с овальным отверстием в нижней части, который установлен сверху в винтовую сваю и жестко закреплен в ней посредством стыкового пальца, а подвижный блок состоит из двух роликов, каждый из которых жестко установлен на соответствующей технологической площадке [2].A bridge frame support is known (first option), containing a pair of racks with a screw pile installed inside each of them with the possibility of vertical movement with a pile tip equipped with a screw blade, holes are made along the entire height of each of the screw piles with a given pitch, a pair of shoes, each which is made with an open cavity for the screw blade of the pile tip and is hingedly connected to the bottom of each of the racks, the base of each of the support shoes is made with stiffeners, a crossbar with grooves at the ends for the racks, support elements located below the crossbar, pins, connections. Each of the racks above the crossbar is equipped with a pair of additional support elements located symmetrically relative to its longitudinal axis, each of them made in the form of a support bracket consisting of two side and rear walls, united at the bottom by a horizontal shelf, while in the rear wall of each of the support brackets respectively, two oval holes are made for embedded pins, which are secured in them by means of clamps installed in shaped grooves made in the upper part of each of the side walls, while two pairs of eyes are rigidly attached to the rear wall of each of the support brackets, through which, by means of fastening elements they are combined with each other, the crossbar with support brackets is connected with the possibility of vertical movement along the racks by means of a screw device, and it is equipped with two support platforms located at an appropriate distance from each other, installed with the possibility of longitudinal movement and fixed by means of two pairs of stoppers, each of the racks are made of rectangular cross-section, while on the front and rear sides of each of the racks there is a row of axial oval holes for embedded pins made with a given pitch, each of the support shoes is connected to the bottom of each of the racks by means of a cross hinge connection, and the base of each of the shoes is made in the shape of a truncated cone, consisting of upper and lower rings connected to each other by figured stiffeners. Bridge frame support (second option), containing a pair of racks with a screw pile installed inside each of them with the possibility of vertical movement with a pile tip equipped with a screw blade, holes are made along the entire height of each of the screw piles with a given pitch, a pair of shoes, each of which made with an open cavity for the screw blade of the pile tip and hingedly connected to the bottom of each of the racks, the base of each of the support shoes is made with stiffeners, a crossbar with grooves at the ends for the racks, support elements located below the crossbar, pins, connections. The support is equipped with two pairs of technological platforms, each of which is rigidly fixed at each end of the crossbar, two mechanisms for raising or lowering the crossbar with a flexible rod, each of which consists of a drive winch rigidly mounted on one of the technological platforms, and a pulley block, a fixed block which is made in the form of a block frame, consisting of a body in which two horizontal axes are coaxially installed, with a block of three rollers attached to each of them, and a glass with an oval hole in the lower part, which is installed on top in a screw pile and is rigidly fixed in it by means of a joint pin, and the moving block consists of two rollers, each of which is rigidly installed on the corresponding technological platform [2].
Недостатком мостовой рамной опоры (варианты) является сложность сборки и монтажа, ограниченные эксплуатационные возможности.The disadvantage of the bridge frame support (options) is the complexity of assembly and installation, limited operational capabilities.
Известна плоская опора сборного моста, содержащая пару стоек, скрепленных между собой поперечным ригелем коробчатого сечения и поперечными связями, жестко закрепленными своими концами на стойках, а также, по меньшей мере, один башмак опоры. Ригель выполнен с фланцами для закрепления на стойках, а сами стойки выполнены составными из трубчатых секций, имеющих фасонки по краям и скрепленных между собой и с фланцами ригеля при помощи откидных болтов. Башмак опоры выполнен составным из центральной и приставной частей, каждая из которых представляет собой горизонтальный лист, усиленный ребрами жесткости, обрамленный по внешнему контуру вертикальным бортом, выступающим за его нижнюю грань, причем приставная часть башмака жестко прикреплена к стойкам опоры талрепами и болтами для передачи вертикальных усилий от стоек опор и удержания одиночно стоящей опоры в вертикальном положении при сборке. Каждая стойка снабжена расположенной внутри нее винтовой сваей, свайным башмаком, охватывающим эту сваю, наконечником стойки, связанным со свайным башмаком, а также креплением ригеля на свае. Каждая стойка снабжена монтажной лестницей. Трубчатые секции выполнены разной или одинаковой высоты [3].A flat support for a prefabricated bridge is known, containing a pair of racks fastened together by a box-section crossbar and transverse braces rigidly fixed at their ends to the racks, as well as at least one support shoe. The crossbar is made with flanges for fastening to the posts, and the posts themselves are made of composite tubular sections with gussets along the edges and fastened to each other and to the crossbar flanges using hinged bolts. The support shoe is made of a composite of central and attached parts, each of which is a horizontal sheet, reinforced with stiffeners, framed along the outer contour by a vertical side protruding beyond its lower edge, and the attached part of the shoe is rigidly attached to the support posts with turnbuckles and bolts for transmitting vertical forces from the support posts and holding a single-standing support in a vertical position during assembly. Each rack is equipped with a screw pile located inside it, a pile shoe enclosing this pile, a rack tip connected to the pile shoe, and also a bolt fastening to the pile. Each rack is equipped with an installation ladder. The tubular sections are made of different or equal heights [3].
Недостатком плоской опоры сборного моста является сложность сборки и монтажа, ограниченные эксплуатационные возможности.The disadvantage of a flat support for a prefabricated bridge is the complexity of assembly and installation, and limited operational capabilities.
В качестве прототипа принята мостовая рамная опора, содержащая пару стоек с установленной внутри каждой из них с возможностью вертикального перемещения винтовой сваей со свайным наконечником, оснащенным винтовой лопастью, по всей высоте каждой из винтовых свай с заданным шагом выполнены отверстия, пару башмаков, каждый из которых выполнен с открытой полостью под винтовую лопасть свайного наконечника и посредством крестового шарнирного соединения присоединен к нижней части каждой из стоек, основание каждого из опорных башмаков выполнено с вертикальными ребрами жесткости, ригель, на каждом конце которого выполнено по пазу под стойки и жестко закреплена одна технологическая площадка, два механизма подъема или опускания ригеля, каждый из которых состоит из приводной лебедки, гибкой тяги и полиспаста, содержащего два блока: подвижный, состоящий из двух роликов, и неподвижный, при этом приводная лебедка и один из роликов подвижного блока установлены на технологической площадке, опорные элементы, расположенные на стойках выше и ниже ригеля, винтовые приспособления для возможности вертикального перемещения ригеля, штыри, поперечную связь, жестко закрепленную своими концами на стойках. Основание каждого башмака выполнено в виде квадратного листа со скошенными углами и с осевым квадратным отверстием под винтовую лопасть свайного наконечника, при этом по периметру квадратного отверстия жестко установлены, по меньшей мере, четыре ребра жесткости, каждое из которых выполнено в виде трапеции, причем ее нижнее основание соответствует стороне квадратного листа, а ее верхнее основание соответствует стороне квадратного отверстия, каждая из технологических площадок жестко прикреплена к соответствующему торцу ригеля таким образом, что ее горизонтальная ось симметрии параллельна его продольной оси симметрии, другой ролик подвижного блока полиспаста установлен на ригеле перед пазом под стойку, каждый опорный элемент выполнен в виде плоской прямоугольной накладки и жестко закреплен на ней [4].As a prototype, a bridge frame support was adopted, containing a pair of racks with a screw pile installed inside each of them with the possibility of vertical movement with a pile tip equipped with a screw blade, holes are made along the entire height of each of the screw piles with a given pitch, a pair of shoes, each of which made with an open cavity for the screw blade of the pile tip and is connected to the bottom of each of the racks by means of a cross hinge connection, the base of each of the support shoes is made with vertical stiffeners, a crossbar, at each end of which there is a groove for the racks and one technological platform is rigidly fixed , two mechanisms for raising or lowering the crossbar, each of which consists of a drive winch, a flexible rod and a pulley containing two blocks: a movable one, consisting of two rollers, and a stationary one, while the drive winch and one of the rollers of the movable block are installed on the technological platform, supporting elements located on the racks above and below the crossbar, screw devices for the possibility of vertical movement of the crossbar, pins, cross-links rigidly fixed at their ends to the racks. The base of each shoe is made in the form of a square sheet with beveled corners and with an axial square hole for the screw blade of the pile tip, while at least four stiffeners are rigidly installed around the perimeter of the square hole, each of which is made in the form of a trapezoid, with its lower the base corresponds to the side of the square sheet, and its upper base corresponds to the side of the square hole, each of the technological platforms is rigidly attached to the corresponding end of the crossbar in such a way that its horizontal axis of symmetry is parallel to its longitudinal axis of symmetry, the other roller of the movable pulley block is installed on the crossbar in front of the groove under stand, each supporting element is made in the form of a flat rectangular plate and is rigidly fixed to it [4].
Недостатком мостовой рамной опоры является сложность сборки и монтажа, невозможность прикрепления стоек коробчатого сечения к свайному наконечнику круглого сечения, невозможность регулирования длины винтовой сваи за счет размещения блочной обоймы наверху винтовой сваи, сложность крепления технологических площадок к ригелю опоры, сложность механизма подъема или опускания ригеля, выполненного в виде приводной лебедки с гибкой тягой и полиспастом, сложность регулировки положения ригеля относительно оси моста до установки на него пролетного строения, т.к. винтовые упоры размещены на технологических площадках, недостаточная безопасность работы при подъеме ригеля.The disadvantage of the bridge frame support is the complexity of assembly and installation, the impossibility of attaching box-section racks to a round pile tip, the inability to regulate the length of the screw pile by placing a block cage at the top of the screw pile, the difficulty of attaching technological platforms to the support crossbar, the complexity of the mechanism for raising or lowering the crossbar, made in the form of a drive winch with a flexible rod and a pulley, the difficulty of adjusting the position of the crossbar relative to the axis of the bridge before installing the span on it, because screw stops are placed on technological platforms, insufficient operational safety when lifting the crossbar.
В основу изобретения поставлена задача упрощения сборки и монтажа конструкции за счет применения переходника с откидными болтами для прикрепления с коробчатого сечения стоек на круглое сечение свайного наконечника, расширения диапазона регулировки длины винтовой сваи в процессе монтажа за счет размещения верхних кронштейнов на стойках, упрощения конструкции крепления технологических площадок к ригелю опоры за счет крепления с помощью опорных книц, упрощения процесса монтажа и механизма подъема или опускания ригеля за счет применения механизма подъема или опускания ригеля в виде ручной тали, возможность регулировки положения ригеля относительно оси моста до установки на него пролетного строения за счет расположения на торцах ригеля прижимных винтов и регулировочных пластин, повышения безопасности работ за счет прикрепления на каждом конце ригеля по две технологических площадки.The basis of the invention is the task of simplifying the assembly and installation of the structure through the use of an adapter with hinged bolts for attaching from the box-section of the racks to the round section of the pile tip, expanding the range of adjustment of the length of the screw pile during the installation process by placing the upper brackets on the racks, simplifying the design of fastening technological platforms to the crossbar of the support due to fastening with the help of support brackets, simplification of the installation process and the mechanism for raising or lowering the crossbar due to the use of a mechanism for raising or lowering the crossbar in the form of a manual hoist, the ability to adjust the position of the crossbar relative to the axis of the bridge before installing the span on it due to the location at the ends of the crossbar there are clamping screws and adjustment plates, increasing the safety of work by attaching two technological platforms at each end of the crossbar.
Технический результат заявленного изобретения - усовершенствование конструкции, сокращение времени и повышение удобства ее монтажа, расширение эксплуатационных возможностей и надежности конструкции.The technical result of the claimed invention is to improve the design, reduce the time and increase the convenience of its installation, expand the operational capabilities and reliability of the design.
Технический результат достигается тем, что подъемная рамная опора, содержащая пару стоек с установленной внутри каждой из них с возможностью вертикального перемещения винтовой сваей со свайным наконечником, оснащенным винтовой лопастью, по всей высоте каждой из винтовых свай с заданным шагом выполнены отверстия, пару башмаков, каждый из которых выполнен с открытой полостью под винтовую лопасть свайного наконечника и посредством крестового шарнирного соединения присоединен к нижней части каждой из стоек, основание каждого из опорных башмаков выполнено с вертикальными ребрами жесткости, ригель, на каждом конце которого выполнено по пазу под стойки и жестко закреплена технологическая площадка, механизм подъема или опускания ригеля, опорные элементы, расположенные на стойках, винтовые приспособления для возможности вертикального перемещения ригеля, штыри, поперечную связь, жестко закрепленную своими концами на стойках. Основание каждого башмака выполнено в виде листа со скошенными углами и с осевым квадратным отверстием под винтовую лопасть свайного наконечника, при этом по периметру квадратного отверстия жестко установлены, по меньшей мере, четыре ребра жесткости, каждое из которых выполнено в виде трапеции, причем ее нижнее основание соответствует стороне квадратного листа, а ее верхнее основание соответствует стороне квадратного отверстия, каждая из технологических площадок жестко прикреплена к ригелю, каждый опорный элемент выполнен в виде плоской прямоугольной накладки и жестко закреплен на ней.The technical result is achieved by the fact that a lifting frame support containing a pair of racks with a screw pile installed inside each of them with the possibility of vertical movement with a pile tip equipped with a screw blade, along the entire height of each of the screw piles with a given pitch there are holes, a pair of shoes, each of which is made with an open cavity for the screw blade of the pile tip and is connected to the bottom of each of the racks by means of a cross hinge connection, the base of each of the support shoes is made with vertical stiffeners, a crossbar, at each end of which there is a groove for the racks and a technological platform, mechanism for raising or lowering the crossbar, supporting elements located on the racks, screw devices for the possibility of vertical movement of the crossbar, pins, cross-links rigidly fixed at their ends to the racks. The base of each shoe is made in the form of a sheet with beveled corners and with an axial square hole for the screw blade of the pile tip, while at least four stiffeners are rigidly installed around the perimeter of the square hole, each of which is made in the form of a trapezoid, with its lower base corresponds to the side of a square sheet, and its upper base corresponds to the side of a square hole, each of the technological platforms is rigidly attached to the crossbar, each supporting element is made in the form of a flat rectangular plate and is rigidly fixed to it.
Механизм подъема или опускания ригеля выполнен в виде четырех ручных талей, цепляющихся крюком подвески к верхнему кронштейну опоры, а грузовым крюком к ригелю.The mechanism for raising or lowering the crossbar is made in the form of four manual hoists, which are attached with a suspension hook to the upper support bracket, and with a cargo hook to the crossbar.
На каждой стойке, состоящей из двух швеллеров, полки которых объединены по длине соединительными планками, с внутренними поперечными диаграммами, в верхней части установлен верхний кронштейн, в нижней части закреплен фланец, который крепится к крестовому шарнирному соединению через переходник с откидными болтами.On each rack, consisting of two channels, the shelves of which are united along the length by connecting strips, with internal transverse diagrams, an upper bracket is installed in the upper part, a flange is fixed in the lower part, which is attached to the cross joint through an adapter with hinged bolts.
На каждом конце с обеих сторон ригеля напротив друг друга прикреплены через опорные кницы по две технологические площадки с секциями ограждения, соединенными между собой скобой.At each end, on both sides of the crossbar, opposite each other, two technological platforms with fencing sections connected to each other by a bracket are attached through support brackets.
С обоих боков ригеля в центральной его части расположены боковые проушины для крепления кондуктора.On both sides of the crossbar in its central part there are side lugs for attaching the conductor.
В местах опирания пролетного строения и по концам стенки ригеля усилены вертикальными ребрами жесткости.In places where the span supports and at the ends, the crossbar walls are reinforced with vertical stiffeners.
Конструкция ригеля выполнена с возможностью расположения на торцах ригеля прижимных винтов и регулировочных пластин, с возможностью размещения шайб-эксцентриков для крепления опорных частей пролетного строения, с возможностью фиксации относительно стоек с помощью опорных элементов, закрепляемых при отсутствии винтовых свай на каждой стойке болтами или при использовании винтовых свай двумя штырями.The design of the crossbar is made with the possibility of placing clamping screws and adjusting plates at the ends of the crossbar, with the possibility of placing eccentric washers for fastening the supporting parts of the span, with the possibility of fixing relative to the racks using support elements, secured in the absence of screw piles on each rack with bolts or when used screw piles with two pins.
Конструкция стойки и башмака выполнена с возможностью крепления к ним двух талрепов.The design of the rack and shoe is made with the possibility of attaching two lanyards to them.
Конструкция винтовой сваи выполнена с возможностью крепления свайного наконечника с правым или левым углом закручивания.The design of the screw pile is made with the possibility of attaching a pile tip with a right or left angle of twist.
Таким образом, заявленное выполнение подъемной рамной опоры обеспечивает усовершенствование конструкции, снижение трудозатрат, повышение удобства ее монтажа, расширение эксплуатационных возможностей и надежности конструкции.Thus, the claimed implementation of the lifting frame support provides improved design, reduced labor costs, increased ease of installation, expanded operational capabilities and reliability of the structure.
Сущность изобретения поясняется чертежами, где на фиг. 1 представлен общий (аксонометрический) вид подъемной рамной опоры, на фиг. 2 представлен общий (аксонометрический) вид стойки подъемнойрамной опоры, на фиг. 3 изображен общий (аксонометрический) вид ригеля подъемной рамной опоры.The essence of the invention is illustrated by drawings, where in Fig. 1 shows a general (axonometric) view of the lifting frame support; Fig. 2 shows a general (axonometric) view of the rack of the lifting frame support; Fig. Figure 3 shows a general (axonometric) view of the crossbar of the lifting frame support.
Подъемная рамная опора содержит пару стоек 1 с установленной внутри каждой из них с возможностью вертикального перемещения винтовой сваей 2 со свайным наконечником 3, оснащенным винтовой лопастью (на чертеже не обозначен), по всей высоте каждой из винтовых свай 2 с заданным шагом выполнены отверстия (на чертеже не обозначен), пару башмаков 4, каждый из которых выполнен с открытой полостью (на чертеже не обозначен) под винтовую лопасть (на чертеже не обозначен) свайного наконечника 3 и посредством крестового шарнирного соединения 5 присоединен к нижней части (на чертеже не обозначен) каждой из стоек 1, основание (на чертеже не обозначен) каждого из опорных башмаков 4 выполнено с вертикальными ребрами жесткости (на чертеже не обозначен), ригель 6, на каждом конце (на чертеже не обозначен) которого выполнено по пазу (на чертеже не обозначен) под стойки 1 и жестко закреплена технологическая площадка 7, механизм (на чертеже не обозначен) подъема или опускания ригеля 6, опорные элементы 8, расположенные на стойках 1, винтовые приспособления 9 для возможности вертикального перемещения ригеля 6, штыри 10, поперечную связь 11, жестко закрепленную своими концами (на чертеже не обозначен) на стойках 1.The lifting frame support contains a pair of racks 1 with a screw pile 2 installed inside each of them with the possibility of vertical movement with a pile tip 3 equipped with a screw blade (not indicated in the drawing), holes are made along the entire height of each of the screw piles 2 with a given pitch (on not indicated in the drawing), a pair of shoes 4, each of which is made with an open cavity (not indicated in the drawing) for the screw blade (not indicated in the drawing) of the pile tip 3 and is connected to the lower part (not indicated in the drawing) by means of a cross hinge 5 each of the racks 1, the base (not indicated in the drawing) of each of the support shoes 4 is made with vertical stiffeners (not indicated in the drawing), the crossbar 6, at each end (not indicated in the drawing) of which there is a groove (not indicated in the drawing) ) under the racks 1 and the technological platform 7 is rigidly fixed, a mechanism (not indicated in the drawing) for raising or lowering the crossbar 6, support elements 8 located on the racks 1, screw devices 9 for the possibility of vertical movement of the crossbar 6, pins 10, cross link 11, rigidly fixed at its ends (not indicated in the drawing) on racks 1.
Основание каждого башмака 4 выполнено в виде листа со скошенными углами (на чертеже не обозначен) и с осевым квадратным отверстием (на чертеже не обозначен) под винтовую лопасть (на чертеже не обозначен) свайного наконечника 3. При этом по периметру квадратного отверстия (на чертеже не обозначен) жестко установлены, по меньшей мере, четыре ребра жесткости (на чертеже не обозначен), каждое из которых выполнено в виде трапеции (на чертеже не обозначен), причем ее нижнее основание (на чертеже не обозначен) соответствует стороне квадратного листа (на чертеже не обозначен), а ее верхнее основание (на чертеже не обозначен) соответствует стороне квадратного отверстия (на чертеже не обозначен).The base of each shoe 4 is made in the form of a sheet with beveled corners (not indicated in the drawing) and with an axial square hole (not indicated in the drawing) for the helical blade (not indicated in the drawing) of the pile tip 3. At the same time, along the perimeter of the square hole (in the drawing not indicated) at least four stiffeners (not indicated in the drawing) are rigidly installed, each of which is made in the form of a trapezoid (not indicated in the drawing), and its lower base (not indicated in the drawing) corresponds to the side of the square sheet (on not indicated in the drawing), and its upper base (not indicated in the drawing) corresponds to the side of the square hole (not indicated in the drawing).
Каждая из технологических площадок 7 жестко прикреплена к ригелю 6. Каждый опорный элемент 8 выполнен в виде плоской прямоугольной накладки (на чертеже не обозначен) и жестко закреплен на ней (на чертеже не обозначен).Each of the technological platforms 7 is rigidly attached to the crossbar 6. Each supporting element 8 is made in the form of a flat rectangular plate (not indicated in the drawing) and is rigidly fixed to it (not indicated in the drawing).
Механизм подъема или опускания ригеля (на чертеже не обозначен) выполнен в виде четырех ручных талей 12, цепляющихся крюком подвески (на чертеже не обозначен) к верхнему кронштейну 13 опоры (на чертеже не обозначен), а грузовым крюком (на чертеже не обозначен) к ригелю 6.The mechanism for raising or lowering the crossbar (not indicated in the drawing) is made in the form of four manual hoists 12, clinging with a suspension hook (not indicated in the drawing) to the upper support bracket 13 (not indicated in the drawing), and with a load hook (not indicated in the drawing) to crossbar 6.
На каждой стойке 1, состоящей из двух швеллеров 14, полки (на чертеже не обозначен) которых объединены по длине соединительными планками 15, с внутренними поперечными диаграммами 16, в верхней части установлен верхний кронштейн 13, в нижней части (на чертеже не обозначен) закреплен фланец 17, который крепится к крестовому шарнирному соединению (на чертеже не обозначен) через переходник 18 с откидными болтами (на чертеже не обозначен).On each rack 1, consisting of two channels 14, shelves (not indicated in the drawing) of which are united along the length by connecting strips 15, with internal transverse diagrams 16, an upper bracket 13 is installed in the upper part, and fixed in the lower part (not indicated in the drawing) flange 17, which is attached to the cross joint (not indicated in the drawing) through adapter 18 with hinged bolts (not indicated in the drawing).
На каждом конце с обеих сторон ригеля 6 напротив друг друга прикреплены через опорные кницы 19 по две технологические площадки 7 с секциями ограждения 20, соединенными между собой скобой (на чертеже не обозначен).At each end, on both sides of the crossbar 6, opposite each other, two technological platforms 7 with fencing sections 20 are attached through support brackets 19, connected to each other by a bracket (not indicated in the drawing).
С обоих боков ригеля 6 в центральной его части (на чертеже не обозначен) расположены боковые проушины 21 для крепления кондуктора (на чертеже не обозначен).On both sides of the crossbar 6 in its central part (not indicated in the drawing) there are side lugs 21 for attaching the conductor (not indicated in the drawing).
В местах опирания пролетного строения (на чертеже не обозначен) и по концам стенки (на чертеже не обозначен) ригеля 6 усилены вертикальными ребрами жесткости 22.At the points of support of the span (not indicated in the drawing) and at the ends of the walls (not indicated in the drawing), the crossbar 6 is reinforced with vertical stiffeners 22.
Конструкция ригеля 6 выполнена с возможностью расположения на торцах (на чертеже не обозначен) ригеля 6 прижимных винтов 23 и регулировочных пластин 24, с возможностью размещения шайб-эксцентриков 25 для крепления опорных частей 26 пролетного строения (на чертеже не обозначен), с возможностью фиксации относительно стоек 2 с помощью опорных элементов 8, закрепляемых при отсутствии винтовых свай 2 на каждой стойке 1 болтами (на чертеже не обозначен) или при использовании винтовых свай 2 двумя штырями 10.The design of the crossbar 6 is made with the possibility of placing at the ends (not indicated in the drawing) of the crossbar 6 clamping screws 23 and adjusting plates 24, with the possibility of placing eccentric washers 25 for fastening the supporting parts 26 of the span (not indicated in the drawing), with the possibility of fixing relative to racks 2 with the help of supporting elements 8, secured in the absence of screw piles 2 on each rack 1 with bolts (not indicated in the drawing) or when using screw piles 2 with two pins 10.
Конструкция стойки 1 и башмака 4 выполнена с возможностью крепления к ним двух талрепов 27.The design of the rack 1 and the shoe 4 is made with the possibility of attaching two lanyards 27 to them.
Конструкция винтовой сваи 2 выполнена с возможностью крепления свайного наконечника 3 с правым или левым углом закручивания (на чертеже не обозначен).The design of the screw pile 2 is made with the possibility of attaching a pile tip 3 with a right or left angle of twist (not indicated in the drawing).
Сборка подъемной рамной опоры производится следующим образом.The lifting frame support is assembled as follows.
Автомобильным краном (на чертеже не обозначен) выполняют сборку подъемной рамной опоры (на чертеже не обозначен) на монтажной площадке (на чертеже не обозначен), расположенной на берегу (на чертеже не обозначен). Далее собранную опору (на чертеже не обозначен) доставляют к месту монтажа (на чертеже не обозначен).A truck crane (not indicated in the drawing) is used to assemble a lifting frame support (not indicated in the drawing) on an installation site (not indicated in the drawing), located on the shore (not indicated in the drawing). Next, the assembled support (not indicated on the drawing) is delivered to the installation site (not indicated on the drawing).
Подъемную рамную опору (на чертеже не обозначен) устанавливают на грунт на дна башмаками 4. С помощью двух талрепов 27 на каждом башмаке 4 подъемная рамная опора (на чертеже не обозначен) удерживается в вертикальном положении.The lifting frame support (not indicated in the drawing) is installed on the ground at the bottom with shoes 4. Using two lanyards 27 on each shoe 4, the lifting frame support (not indicated in the drawing) is held in a vertical position.
При монтаже используют кондуктор (на чертеже не обозначен) для контроля положения опоры (на чертеже не обозначен), который крепится к боковым проушинам 21 ригеля 6.During installation, a conductor (not indicated in the drawing) is used to control the position of the support (not indicated in the drawing), which is attached to the side eyes 21 of the crossbar 6.
Затем винтовые сваи 2 завинчивают в грунт дна (на чертеже не обозначен) на определенную глубину, до проектной отметки (на чертеже не обозначен). После этого на концы ригеля 6 с обеих сторон навешивают напротив друг друга по две технологические площадки 7 с секциями ограждения 20, соединенными между собой скобой (на чертеже не обозначен). Технологические площадки 7 прикрепляются через опорные кницы 19.Then screw piles 2 are screwed into the bottom soil (not indicated in the drawing) to a certain depth, to the design mark (not indicated in the drawing). After this, two technological platforms 7 with fencing sections 20 connected to each other by a bracket (not indicated in the drawing) are hung on the ends of the crossbar 6 on both sides opposite each other. Technological platforms 7 are attached through support brackets 19.
На каждую стойку 1, состоящую из двух швеллеров №40П 14, полки (на чертеже не обозначен) которых объединены по длине соединительными планками 15, с внутренними поперечными диаграммами 16 с отверстиями диаметром 280 мм для удобства пропуска винтовой сваи 2 через стойку 1 в процессе сборки, в верхней части устанавливают верхние кронштейны 13.For each rack 1, consisting of two channels No. 40P 14, the shelves (not indicated in the drawing) of which are united along the length by connecting strips 15, with internal transverse diagrams 16 with holes with a diameter of 280 mm for the convenience of passing screw pile 2 through rack 1 during the assembly process , the upper brackets 13 are installed in the upper part.
Нижнюю часть (на чертеже не обозначен) каждой стойки 1 закрепляют с помощью фланца 17, который крепится к крестовому шарнирному соединению (на чертеже не обозначен) через переходник 18 с откидными болтами (на чертеже не обозначен) для прикрепления с коробчатого сечения стоек на круглое сечение свайного наконечника 3.The lower part (not indicated in the drawing) of each rack 1 is secured using a flange 17, which is attached to a cross joint (not indicated in the drawing) through an adapter 18 with hinged bolts (not indicated in the drawing) for attaching from the box section of the racks to the round section pile tip 3.
Далее цепляют крюком подвески (на чертеже не обозначен) к верхнему кронштейну 13 опоры (на чертеже не обозначен) механизм подъема или опускания ригеля (на чертеже не обозначен), выполненный в виде четырех ручных талей 12 грузоподъемностью 20 т, а грузовым крюком (на чертеже не обозначен) к ригелю 6.Next, a suspension hook (not indicated in the drawing) is attached to the upper bracket 13 of the support (not indicated in the drawing) with a mechanism for raising or lowering the crossbar (not indicated in the drawing), made in the form of four manual hoists 12 with a load capacity of 20 tons, and with a load hook (in the drawing not marked) to crossbar 6.
Затем производят подъемку ригеля 6 в проектное положение при помощи ручных талей 12 и фиксируют ригель 6 на винтовых сваях 2 при помощи закладных штырей 10, устанавливаемых в предварительно совмещенные отверстия на винтовых сваях 2 и опорных элементах 8.Then the crossbar 6 is lifted to the design position using manual hoists 12 and the crossbar 6 is fixed on the screw piles 2 using embedded pins 10, installed in pre-aligned holes on the screw piles 2 and the supporting elements 8.
При отсутствии винтовых свай 2 опорные элементы 8 закрепляются на каждой стойке 1 болтами (на чертеже не обозначен).In the absence of screw piles 2, the supporting elements 8 are secured to each rack 1 with bolts (not indicated in the drawing).
Ригель 6 фиксируют от поперечного смещения относительно стоек 1 с помощью прижимных винтов 23 и регулировочных пластин 24.The crossbar 6 is fixed against transverse displacement relative to the posts 1 using clamping screws 23 and adjusting plates 24.
Далее монтируют пролетное строение (на чертеже не обозначен) и производят выправку его в плане. В местах опирания пролетного строения (на чертеже не обозначен) и по концам стенки (на чертеже не обозначен) ригеля 6 усилены вертикальными ребрами жесткости 22.Next, the span (not indicated on the drawing) is installed and it is straightened in plan. At the points of support of the span (not indicated in the drawing) and at the ends of the walls (not indicated in the drawing), the crossbar 6 is reinforced with vertical stiffeners 22.
Для крепления опорных частей 26 пролетного строения (на чертеже не обозначен) используются шайбы-эксцентрики 25.To fasten the supporting parts 26 of the span (not indicated in the drawing), eccentric washers 25 are used.
В предлагаемой подъемной рамной опоре эффект усовершенствования, упрощения сборки и монтажа конструкции достигается за счет применения переходника с откидными болтами для прикрепления с коробчатого сечения стоек на круглое сечение свайного наконечника, за счет крепления с помощью опорных книц, за счет применения механизма подъема или опускания ригеля в виде ручной тали, эффект расширения диапазона регулировки длины винтовой сваи в процессе монтажа за счет размещения верхних кронштейнов на стойках, за счет расположения на торцах ригеля прижимных винтов и регулировочных пластин.In the proposed lifting frame support, the effect of improvement, simplification of assembly and installation of the structure is achieved through the use of an adapter with folding bolts for attaching from the box-shaped section of the racks to the round section of the pile tip, through fastening using support brackets, through the use of a mechanism for raising or lowering the crossbar in in the form of a manual hoist, the effect of expanding the range of adjustment of the length of the screw pile during the installation process due to the placement of the upper brackets on the racks, due to the location of the clamping screws and adjustment plates at the ends of the crossbar.
Повышение безопасности работ осуществляется за счет прикрепления устройства четырех технологических площадок для работы четырех монтажников.Increased work safety is achieved by attaching four technological platforms for the work of four installers.
Предлагаемая подъемная рамная опора может применяться при наведении наплавного моста при больших глубинах воды в непосредственной близости от берегов или в случае, если подходы к мосту расположены на высоких и крутых берегах. Наиболее эффективно применение подъемной рамной опоры при слабых грунтах основания.The proposed lifting frame support can be used when building a floating bridge at great depths of water in close proximity to the banks or if the approaches to the bridge are located on high and steep banks. The most effective use of a lifting frame support is for weak foundation soils.
Диапазон изменения высоты ригеля предлагаемой подъемной рамной опоры составляет не менее 3,0 м.The range of change in the height of the crossbar of the proposed lifting frame support is at least 3.0 m.
Источники информацииInformation sources
1. Наплавной железнодорожный мост НЖМ-56. - М.: Воениздат, 1977. - С. 42-43.1. Floating railway bridge NZhM-56. - M.: Military Publishing House, 1977. - P. 42-43.
2. Изобретение Российской Федерации №2149946 «Мостовая рамная опора (ее варианты)», приоритет 23.06.1999 г., МПК E01D 19/14, E01D 22/00, E01D 15/12, E01D 19/02. Авторы: Когатько Г.И., Химченко В.П., Поплавский В.Г., Почечуев А.П., Савельев Д.В., Пономарев С.Г., Крыльцов В.Е., Ефимкин С.В. Опубликовано: 27.05.2000 г. Бюл. №15.2. Invention of the Russian Federation No. 2149946 “Bridge frame support (its variants)”, priority 06/23/1999, IPC E01D 19/14, E01D 22/00, E01D 15/12, E01D 19/02. Authors: Kogatko G.I., Khimchenko V.P., Poplavsky V.G., Pochechuev A.P., Savelyev D.V., Ponomarev S.G., Kryltsov V.E., Efimkin S.V. Published: 05/27/2000 Bulletin. No. 15.
3. Полезная модель Российской Федерации №121821 «Плоская опора сборного моста», приоритет 11.04.2012 г., МПК E01D 19/14. Авторы: Александренков П.А., Токарев А.В., Косенков О.И., Иванов В.Ю., Орлов О.М., Шалин А.Н., Диденко В.А. Опубликовано: 10.11.2012 г. Бюл. №31.3. Utility model of the Russian Federation No. 121821 “Flat support of a prefabricated bridge”, priority 04/11/2012, IPC E01D 19/14. Authors: Aleksandrenkov P.A., Tokarev A.V., Kosenkov O.I., Ivanov V.Yu., Orlov O.M., Shalin A.N., Didenko V.A. Published: November 10, 2012 Bulletin. No. 31.
4. Полезная модель Российской Федерации №60087 «Мостовая рамная опора», приоритет 21.08.2006 г., МПК E01D 19/14, E01D 15/00. Авторы: Когатько Г.И., Химченко В.П., Поплавский В.Г., Почечуев А.П., Пономарев С.Г., Савельев Д.В., Ефимкин С.В., Багров Г.В. Опубликовано: 10.01.2007 г. Бюл. №1.4. Utility model of the Russian Federation No. 60087 “Bridge frame support”, priority 08/21/2006, IPC E01D 19/14, E01D 15/00. Authors: Kogatko G.I., Khimchenko V.P., Poplavsky V.G., Pochechuev A.P., Ponomarev S.G., Savelyev D.V., Efimkin S.V., Bagrov G.V. Published: January 10, 2007 Bulletin. No. 1.
Claims (3)
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2817936C1 true RU2817936C1 (en) | 2024-04-23 |
Family
ID=
Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2520718B1 (en) * | 1982-02-03 | 1986-03-14 | Montcocol | MOBILE GANTRY ALLOWING THE LIFTING AND SETTING UP OF AUXILIARY AND / OR PROVISIONAL APRON FOR BRIDGES, PARTICULARLY FOR RAILWAY BRIDGES |
| DE3612402A1 (en) * | 1986-04-12 | 1987-10-22 | Krupp Gmbh | Support for a dismountable bridge or similar structure |
| RU2149946C1 (en) * | 1999-06-23 | 2000-05-27 | 61 Научно-исследовательский испытательный институт железнодорожных войск | Framed bridge support |
| RU60087U1 (en) * | 2006-08-21 | 2007-01-10 | Федеральное государственное учреждение "61 Научно-исследовательский испытательный институт (Железнодорожных войск)" Министерства обороны Российской Федерации | BRIDGE FRAME SUPPORT |
| RU122394U1 (en) * | 2012-04-11 | 2012-11-27 | Российская Федерация, от имени которой выступает Министерство обороны Российской Федерации | Dismountable flyovers for the quick arrangement of bridge crossings |
Patent Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2520718B1 (en) * | 1982-02-03 | 1986-03-14 | Montcocol | MOBILE GANTRY ALLOWING THE LIFTING AND SETTING UP OF AUXILIARY AND / OR PROVISIONAL APRON FOR BRIDGES, PARTICULARLY FOR RAILWAY BRIDGES |
| DE3612402A1 (en) * | 1986-04-12 | 1987-10-22 | Krupp Gmbh | Support for a dismountable bridge or similar structure |
| RU2149946C1 (en) * | 1999-06-23 | 2000-05-27 | 61 Научно-исследовательский испытательный институт железнодорожных войск | Framed bridge support |
| RU60087U1 (en) * | 2006-08-21 | 2007-01-10 | Федеральное государственное учреждение "61 Научно-исследовательский испытательный институт (Железнодорожных войск)" Министерства обороны Российской Федерации | BRIDGE FRAME SUPPORT |
| RU122394U1 (en) * | 2012-04-11 | 2012-11-27 | Российская Федерация, от имени которой выступает Министерство обороны Российской Федерации | Dismountable flyovers for the quick arrangement of bridge crossings |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US7004737B2 (en) | Methods and apparatus for forming concrete structures | |
| US4809814A (en) | Scaffolding | |
| US6868646B1 (en) | Method and means for erecting a wind energy tower | |
| US3302749A (en) | Derrick scaffold structure | |
| CN114412158A (en) | Aluminum alloy-steel combined attached lifting scaffold and mounting method thereof | |
| RU2817936C1 (en) | Lifting frame support | |
| CN111576227A (en) | Construction method of main arch and auxiliary arch of double-flying-wing arch bridge and lifting appliance used by same | |
| CN109205502B (en) | Climbing material table | |
| RU146202U1 (en) | Dismountable flyovers for the quick arrangement of bridge crossings | |
| DE2655677A1 (en) | Transportable hinged roof assembly with stabiliser - has hinged roof ridge connected to hinged stabilising horizontal members | |
| RU2651738C1 (en) | Mast with direction stabilized upper working platform | |
| US3138828A (en) | Erecting arrangement for portable building | |
| RU122397U1 (en) | TOWER BRIDGE | |
| RU121821U1 (en) | FLAT BRACKET SUPPORT BRIDGE | |
| GB2278374A (en) | Cover net structure for waste tip | |
| CN112376947A (en) | Support frame capable of being adjusted in lifting mode and using method thereof | |
| RU2754615C1 (en) | Fast-mount lightweight support made of composite materials for emergency recovery operations on 35-220 kv overhead lines (options) | |
| CN217810545U (en) | Construction system for steel truss girder bridge | |
| RU60087U1 (en) | BRIDGE FRAME SUPPORT | |
| CN219973857U (en) | Super high parapet does not have counter weight hanging flower basket suspension | |
| RU120659U1 (en) | DRAWBACK BRACKET | |
| CN112502476B (en) | Steel strand bearing capacity conversion device and using method thereof | |
| CN116181041B (en) | Building machine of multilayer quick construction | |
| EP1681461A1 (en) | Method and means for erecting a wind energy tower | |
| CN221587874U (en) | High pile wharf erects quick-witted bottom sprag device |