RU2810401C1 - Воздушно-масляный смешивающий модуль для подготовки холодного запуска двигателя внутреннего сгорания - Google Patents
Воздушно-масляный смешивающий модуль для подготовки холодного запуска двигателя внутреннего сгорания Download PDFInfo
- Publication number
- RU2810401C1 RU2810401C1 RU2023128790A RU2023128790A RU2810401C1 RU 2810401 C1 RU2810401 C1 RU 2810401C1 RU 2023128790 A RU2023128790 A RU 2023128790A RU 2023128790 A RU2023128790 A RU 2023128790A RU 2810401 C1 RU2810401 C1 RU 2810401C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- oil
- engine
- electric motor
- central shaft
- air
- Prior art date
Links
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 title claims abstract description 13
- 239000003921 oil Substances 0.000 claims abstract description 36
- 239000010705 motor oil Substances 0.000 claims abstract description 15
- 238000003466 welding Methods 0.000 claims abstract description 4
- 239000000839 emulsion Substances 0.000 abstract description 9
- 229920006395 saturated elastomer Polymers 0.000 abstract description 5
- 238000000034 method Methods 0.000 abstract description 3
- 230000015572 biosynthetic process Effects 0.000 abstract description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 abstract description 2
- 239000000126 substance Substances 0.000 abstract 1
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 4
- 239000007789 gas Substances 0.000 description 2
- 238000007789 sealing Methods 0.000 description 2
- 229910000838 Al alloy Inorganic materials 0.000 description 1
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 238000005265 energy consumption Methods 0.000 description 1
- 229910052751 metal Inorganic materials 0.000 description 1
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 1
- 239000003381 stabilizer Substances 0.000 description 1
Abstract
Изобретение относится к различным технологическим процессам, а именно к смешиванию вращающимися перемешивающими элементами в неподвижных резервуарах и предназначена для образования воздушно-масляной эмульсии в картере двигателя в целях обеспечения лучшей прокачиваемости и снижения вязкости моторного масла для подготовки холодного запуска двигателя. Воздушно-масляный смешивающий модуль для подготовки холодного запуска двигателя внутреннего сгорания выполнен в виде устройства, состоящего из тягового высокоскоростного электродвигателя и перемешивающего рабочего органа, выполненного в виде конической шестерни с круговым зубом, смонтированной на центральном валу высокоскоростного электродвигателя и закрепленной резьбовой гайкой, контроллера электродвигателя с таймером, обеспечивающим возможность подключения ручного режима управления, объединенного с электрической сетью автомобиля, при этом коническая шестерня с круговым зубом фиксирована в масляном поддоне двигателя в полупогружном состоянии перед маслозаборником таким образом, что центральный вал не погружен в моторное масло, на центральном валу высокоскоростного электродвигателя, проходящем через специально просверленное установочное отверстие в профильной поверхности масляного поддона, расположено два сальниковых уплотнительных кольца, а высокоскоростной электродвигатель размещён в кронштейне желобообразного типа с резьбовыми окончаниями, зафиксированном методом точечной сварки на поверхности поддона двигателя, и прижат торцевой крышкой с отверстиями, через которые проходят резьбовые окончания кронштейна, закрепленной резьбовыми гайками. Технический результат изобретения - формирование насыщенной воздушно-масляной эмульсии в поддоне двигателя, снижение вязкости и достижение лучшей прокачиваемости моторного масла в масляной системе для подготовки холодного запуска двигателя, повышения надежности и стабильности запуска двигателя внутреннего сгорания в условиях низких температур окружающей среды. 2 ил.
Description
Воздушно-масляный смешивающий модуль для подготовки холодного запуска двигателя внутреннего сгорания
Изобретение относится к различным технологическим процессам, а именно к смешиванию вращающимися перемешивающими элементами в неподвижных резервуарах и предназначена для образования воздушно-масляной эмульсии в картере двигателя в целях обеспечения лучшей прокачиваемости и снижения вязкости моторного масла для подготовки холодного запуска двигателя.
Известное устройство - пропеллерный перемешиватель бурового раствора, содержащее двигатель, передаточный механизм, предохранительную муфту, рабочий орган, цилиндрическую ступицу, лопасти и стабилизаторы (Заявка на патент № 2007131619, B01F 7/22).
Недостатком данного устройства является невозможность его использования для установки на поддоне двигателя, сложность конструкции.
Известное устройство - модуль подготовки холодного запуска двигателя, содержащее редуктор в корпусе из алюминиевого сплава, ось которого совмещена с валом электродвигателя, установочную втулку с резьбой, лопастной вращательный элемент (Патент РФ № 2769252 МПК B01F 7/18, взято за прототип).
Недостатком данного устройства является достаточная сложность конструкции, невозможность его использования для установки в поддоне двигателя, течь масла через уплотнительные элементы вследствие установки устройства в нижней части поддона картера двигателя, невысокая эффективность перемешивания и создания воздушно-масляной эмульсии, так как рабочий орган находится в погружном состоянии.
Технической задачей изобретения является образование насыщенной воздушно-масляной эмульсии в картере двигателя в целях достижения лучшей прокачиваемости и снижения вязкости моторного масла в масляной системе для подготовки холодного запуска двигателя, повышения надежности и стабильности запуска двигателя внутреннего сгорания в условиях низких температур окружающей среды.
Техническим решением задачи является создание устройства – воздушно-масляного смешивающего модуля для подготовки холодного запуска двигателя внутреннего сгорания, способного, при его невысокой себестоимости, массе и металлоемкости, простоте изготовления и достаточно низком энергопотреблении, наличии возможности установки в поддоне двигателя, осуществить создание насыщенной воздушно-масляной эмульсии в поддоне двигателя в целях обеспечения лучшей прокачиваемости и снижения вязкости моторного масла для подготовки холодного запуска двигателя.
Поставленная задача достигается тем, что воздушно-масляный смешивающий модуль для подготовки холодного запуска двигателя внутреннего сгорания выполнен в виде устройства, состоящего из тягового высокоскоростного электродвигателя и перемешивающего рабочего органа, выполненного в виде конической шестерни с круговым зубом, смонтированной на центральном валу высокоскоростного электродвигателя и закрепленной резьбовой гайкой, контроллера электродвигателя с таймером, обеспечивающим возможность подключения ручного режима управления, объединенного с электрической сетью автомобиля. При этом коническая шестерня с круговым зубом фиксирована в масляном поддоне двигателя в полупогружном состоянии перед маслозаборником таким образом, что центральный вал не погружен в моторное масло. На центральном валу высокоскоростного электродвигателя, проходящем через специально просверленное установочное отверстие в профильной поверхности масляного поддона, расположено два сальниковых уплотнительных кольца, а высокоскоростной электродвигатель размещён в кронштейне желобообразного типа с резьбовыми окончаниями, зафиксированном методом точечной сварки на поверхности поддона двигателя, и прижат торцевой крышкой с отверстиями, через которые проходят резьбовые окончания кронштейна, закрепленной резьбовыми гайками.
На фиг. 1 изображена принципиальная схема воздушно-масляного смешивающего модуля для подготовки холодного запуска двигателя внутреннего сгорания, на фиг. 2 изображен перемешивающий рабочий орган воздушно-масляного смешивающего модуля для подготовки холодного запуска двигателя внутреннего сгорания.
Воздушно-масляный смешивающий модуль для подготовки холодного запуска двигателя внутреннего сгорания выполнен в виде устройства, состоящего из тягового высокоскоростного электродвигателя 1 и перемешивающего рабочего органа, выполненного в виде конической шестерни 2 с круговым зубом, смонтированной на центральном валу 3 высокоскоростного электродвигателя 1 и закрепленной резьбовой гайкой 4, контроллера электродвигателя 1 с таймером (на рисунке не показан), обеспечивающим возможность подключения ручного режима управления, объединенного с электрической сетью автомобиля. При этом коническая шестерня 2 с круговым зубом фиксирована в масляном поддоне 5 двигателя в полупогружном состоянии перед маслозаборником 6 таким образом, что центральный вал 3 не погружен в моторное масло. На центральном валу 3 высокоскоростного электродвигателя 1, проходящем через специально просверленное установочное отверстие в профильной поверхности масляного поддона 5, расположено два сальниковых уплотнительных кольца 7 и 8, а высокоскоростной электродвигатель 1 размещён в кронштейне 9 желобообразного типа с резьбовыми окончаниями 10 и 11, зафиксированном методом точечной сварки на профильной поверхности поддона 5 двигателя, и прижат торцевой крышкой 12 с отверстиями, через которые проходят резьбовые окончания 10 и 11 кронштейна 9, закрепленной резьбовыми гайками 13 и 14.
Устройство работает следующим образом.
При необходимости холодного запуска двигателя через контроллер с таймером подается напряжение электроснабжения автомобиля на электродвигатель 1, центральный вал 3 которого при вращении передает крутящий момент на коническую шестерню 2, последующая путем интенсивного перемешивания масла с газами, находящимися в картерном пространстве, формирует насыщенную воздушно-масляную эмульсию, так как шестерня 2 находится в полупогружном состоянии, что позволяет осуществить большее насыщение масла картерными газами. При этом конический профиль шестерни 2 и наклон кругового зуба формирует течение получаемой эмульсии в направлении маслозаборника 6, что позволяет снизить вязкость холодного масла, достичь лучшей прокачиваемости моторного масла и подготовить холодный запуск двигателя, повысить надежность и стабильность запуска двигателя внутреннего сгорания в условиях низких температур окружающей среды, а предлагаемая компоновка устройства при наличии двух сальниковых уплотнительных колец 7 и 8 позволяет предотвратить течь масла через установочное отверстие.
Входящий в состав устройства контроллер с таймером позволяет при работе регулировать крутящий момент и скорость вращения рабочего органа – шестерни 2, а также время воздействия рабочего органа на масляно-воздушную среду.
В случае отсутствия необходимости подготовки холодного запуска устройство не подключается.
Использование данного изобретения, при его невысокой себестоимости, массе и металлоемкости, достаточно низком энергопотреблении и высокой надёжности, позволит создать насыщенную воздушно-масляную эмульсию в картере двигателя в целях обеспечения лучшей прокачиваемости моторного масла для подготовки холодного запуска двигателя, таким образом повысится надежность, долговечность и работоспособность двигателя внутреннего сгорания при использовании в условиях низких температур окружающей среды, что приведет к экономии энергозатрат и увеличит экономический эффект от его применения в сельском хозяйстве.
Claims (1)
- Воздушно-масляный смешивающий модуль для подготовки холодного запуска двигателя внутреннего сгорания, содержащий электродвигатель, отличающийся тем, что исполнен в виде устройства, состоящего из тягового высокоскоростного электродвигателя и перемешивающего рабочего органа, выполненного в виде конической шестерни с круговым зубом, смонтированной на центральном валу высокоскоростного электродвигателя и закрепленной резьбовой гайкой, контроллера электродвигателя с таймером, обеспечивающим возможность подключения ручного режима управления, объединенного с электрической сетью автомобиля, при этом коническая шестерня с круговым зубом фиксирована в масляном поддоне двигателя в полупогружном состоянии перед маслозаборником таким образом, что центральный вал не погружен в моторное масло, на центральном валу высокоскоростного электродвигателя, проходящем через специально просверленное установочное отверстие в профильной поверхности масляного поддона, расположено два сальниковых уплотнительных кольца, а высокоскоростной электродвигатель размещён в кронштейне желобообразного типа с резьбовыми окончаниями, зафиксированном методом точечной сварки на поверхности поддона двигателя, и прижат торцевой крышкой с отверстиями, через которые проходят резьбовые окончания кронштейна, закрепленной резьбовыми гайками.
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2810401C1 true RU2810401C1 (ru) | 2023-12-27 |
Family
ID=
Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US1971550A (en) * | 1932-01-27 | 1934-08-28 | Holland N Stevenson | Internal combustion engine |
| RU2070656C1 (ru) * | 1994-08-17 | 1996-12-20 | Бойко Михаил Иванович | Способ образования топливовоздушной смеси в двигателе внутреннего сгорания и устройство для его осуществления |
| JP2000328916A (ja) * | 1999-05-19 | 2000-11-28 | Honda Motor Co Ltd | エンジンの潤滑制御装置 |
| RU2632178C2 (ru) * | 2012-11-07 | 2017-10-03 | Ниссан Мотор Ко., Лтд. | Устройство подачи масла для двигателя внутреннего сгорания |
| RU2769252C1 (ru) * | 2020-12-15 | 2022-03-29 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Дальневосточный государственный аграрный университет" (ФГБОУ ВО Дальневосточный ГАУ) | Модуль подготовки холодного запуска двигателя |
Patent Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US1971550A (en) * | 1932-01-27 | 1934-08-28 | Holland N Stevenson | Internal combustion engine |
| RU2070656C1 (ru) * | 1994-08-17 | 1996-12-20 | Бойко Михаил Иванович | Способ образования топливовоздушной смеси в двигателе внутреннего сгорания и устройство для его осуществления |
| JP2000328916A (ja) * | 1999-05-19 | 2000-11-28 | Honda Motor Co Ltd | エンジンの潤滑制御装置 |
| RU2632178C2 (ru) * | 2012-11-07 | 2017-10-03 | Ниссан Мотор Ко., Лтд. | Устройство подачи масла для двигателя внутреннего сгорания |
| RU2769252C1 (ru) * | 2020-12-15 | 2022-03-29 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Дальневосточный государственный аграрный университет" (ФГБОУ ВО Дальневосточный ГАУ) | Модуль подготовки холодного запуска двигателя |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| RU2607684C1 (ru) | Система гидравлического управления для транспортного средства | |
| GB2514877A (en) | Spline lubrication system | |
| CA2542028C (en) | Internal combustion engine with torque converter | |
| CN104791070A (zh) | 一种适用于汽车内燃发动机中的电控冷却水泵 | |
| RU2810401C1 (ru) | Воздушно-масляный смешивающий модуль для подготовки холодного запуска двигателя внутреннего сгорания | |
| JPH10153120A (ja) | エンジンの潤滑オイル供給装置 | |
| RU2820858C1 (ru) | Комбинированный смешивающий модуль для подготовки холодного запуска двигателя внутреннего сгорания | |
| US8939257B2 (en) | Power train mechanism including a surrounding member | |
| CN104279047A (zh) | 用于车辆的风扇离合器 | |
| CN111963662A (zh) | 一种汽车用无阻力交错式扭矩动力传递装置 | |
| RU2817901C1 (ru) | Перемешивающий модуль для облегчения холодного запуска двигателя внутреннего сгорания | |
| JPH039028A (ja) | 内燃エンジン | |
| US6601571B1 (en) | System for vaporizing liquefied petrol gas heated by engine lubricating oil | |
| SE1551313A1 (en) | Hybrid driveline for a motor vehicle | |
| US6119638A (en) | Diesel powered generator cooling-water pump | |
| RU2769252C1 (ru) | Модуль подготовки холодного запуска двигателя | |
| CN2707972Y (zh) | 摩托车水冷式发动机 | |
| CN205036441U (zh) | 一种化工厂用制冷风扇离合器结构 | |
| KR200170945Y1 (ko) | 차량용 엔진오일 냉각장치 | |
| JP3370528B2 (ja) | 水冷エンジンを搭載した産業用無人ヘリコプタ | |
| JP4919429B2 (ja) | 内燃機関における動力取出し装置 | |
| KR0159738B1 (ko) | 실린더 블록 냉각 촉진 장치 | |
| JPH1061439A (ja) | 車両用動力源の液体循環装置 | |
| EP2799684A2 (en) | Internal combustion engine provided with a cooling pump that can be mechanically disconnected | |
| RU2060420C1 (ru) | Редуктор привода вентилятора градирни |