RU2765896C1 - Съемное многооборотное средство крепления для перевозки крупнотоннажных контейнеров на универсальных вагонах-платформах - Google Patents
Съемное многооборотное средство крепления для перевозки крупнотоннажных контейнеров на универсальных вагонах-платформах Download PDFInfo
- Publication number
- RU2765896C1 RU2765896C1 RU2021126074A RU2021126074A RU2765896C1 RU 2765896 C1 RU2765896 C1 RU 2765896C1 RU 2021126074 A RU2021126074 A RU 2021126074A RU 2021126074 A RU2021126074 A RU 2021126074A RU 2765896 C1 RU2765896 C1 RU 2765896C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- frames
- platform
- platform car
- brackets
- sheet
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60P—VEHICLES ADAPTED FOR LOAD TRANSPORTATION OR TO TRANSPORT, TO CARRY, OR TO COMPRISE SPECIAL LOADS OR OBJECTS
- B60P7/00—Securing or covering of load on vehicles
- B60P7/06—Securing of load
- B60P7/13—Securing freight containers or forwarding containers on vehicles
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61D—BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
- B61D3/00—Wagons or vans
- B61D3/16—Wagons or vans adapted for carrying special loads
- B61D3/20—Wagons or vans adapted for carrying special loads for forwarding containers
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Pallets (AREA)
Abstract
Изобретение относится к железнодорожному транспорту и предназначено для перевозки крупнотоннажных контейнеров на универсальных вагонах-платформах. Съемное многооборотное средство крепления для перевозки крупнотоннажных контейнеров на вагонах-платформах (СМСК) состоит из двух торцевых и двух промежуточных рам сварной конструкции прямоугольной формы из продольных и поперечных швеллеров, крепежных элементов, соединяющих рамы между собой и фиксирующих конструкцию за скобы вагона-платформы. В каждом корпусе крепежном установлены упор болтовой, имеющий на конце тарельчатую площадку и оснащенный шаровым пальцем, и шайба с крепежным изделием для фиксации рамы после установки на вагон-платформу. Рамы располагают так, чтобы скобы вагона-платформы, за которые они фиксируются, находились между упорами каждого крепления на одинаковом расстоянии, а упоры завинчивают до полного соединения с бортовыми скобами вагона-платформы и застопоривают от раскручивания контргайками. Для возможности опоры рам при штабелировании площадка на рамах выполнена в виде гнутого листа, формирующего опорную поверхность по уровню поверхности откидного фитингового упора, в центре листа выполнено отверстие для увязки рам, лист приварен к продольным швеллерам рам. Технический результат заключается в повышении надежности крепления крупнотоннажных контейнеров на вагонах-платформах за счет ограничения перемещений в продольном и поперечном направлении в процессе перевозки, а также за счет исключения возможности опрокидывания контейнеров в поперечном направлении. 1 з.п. ф-лы, 6 ил.
Description
Изобретение относится к железнодорожному транспорту и предназначено для перевозки крупнотоннажных контейнеров на универсальных вагонах-платформах.
Известно съемное многооборотное оборудование для перевозки грузов на универсальных вагонах-платформах, которое представляет собой основание, при этом многооборотное оборудование является съемным, в состав оборудования дополнительно входят съемные балки, крепежные упоры и стяжные соединения, при этом основание и съемные балки снабжены лапами, опирающимися на настил пола вагона-платформы, съемные балки снабжены штырями, входящими вовнутрь скоб вагона-платформы и крепежными кронштейнами, а между штырями и внутренними боковыми поверхностями скоб установлены регулировочные пластины, между основанием и настилом пола вагона-платформы установлены компенсирующие подкладки, основание оснащено крепежными кронштейнами для соединения со съемными балками с помощью стяжных соединений (RU 180480 U1, 14.06.2018, В60Р 7/00, B61D 3/00).
Выполнение многооборотного оборудования для перевозки грузов выполнено съемным, что позволяет использовать универсальный вагон-платформу для перевозки различных грузов.
Однако надежность крепления не достаточна для перевозки крупнотоннажных контейнеров.
Наиболее близким аналогом является известное съемное многооборотное устройство для перевозки крупнотоннажных контейнеров на универсальных вагонах-платформах, содержащее средство крепления, которое представляет собой основание, выполненное из двух частей, соединяемых между собой при помощи стяжных соединений, основание содержит кронштейны с болтами и контргайками для фиксации устройства к боковым стенкам скоб рамы вагона-платформы, устройство опирается на пол вагона-платформы непосредственно основанием (RU 193022. U1, 10.10.2019, В60Р 7/00, B61D 3/00).
Известное устройство крепления предназначено для перевозки крупнотоннажных контейнеров и обеспечивает в процессе перевозки исключение их перемещения в продольном направлении. Однако не обеспечивает исключение перемещения контейнеров в процессе перевозки в поперечном направлении, что снижает надежность крепления контейнеров на вагонах-платформах.
Технический результат предлагаемого изобретения заключается в повышении надежности съемного многооборотного средства крепления для перевозки крупнотоннажных контейнеров на универсальных вагонах-платформах.
Технический результат достигается тем, что съемное многооборотное средство крепления для перевозки крупнотоннажных контейнеров на универсальных вагонах-платформах состоит из двух торцевых и двух промежуточных рам сварной конструкции прямоугольной формы из продольных и поперечных швеллеров, крепежных элементов, соединяющих рамы между собой и фиксирующих конструкцию за скобы вагона-платформы, в каждом корпусе крепежном установлены упор болтовой, имеющий на конце тарельчатую площадку и оснащенный шаровым пальцем, и шайба с крепежным изделием для фиксации рамы после установки на вагон-платформу, при этом рамы располагают так, чтобы скобы вагона-платформы, за которые они фиксируются, находились между упорами каждого крепления на одинаковом расстоянии, а упоры завинчивают до полного соединения с бортовыми скобами вагона-платформы и застопоривают от раскручивания контргайками.
Для возможности опоры рам при штабелировании площадка на рамах выполнена в виде гнутого листа, формирующего опорную поверхность по уровню поверхности откидного фитингового упора, в центре листа выполнено отверстие для увязки рам, лист приварен к продольным швеллерам рам.
Указанный технический результат достигается за счет ограничения перемещений в продольном и поперечном направлении в процессе перевозки, а также за счет исключения возможности опрокидывания контейнеров в поперечном направлении.
Заявленное съемное многооборотное средство крепления (далее - СМСК) предназначено для перевозки крупнотоннажных контейнеров типа 1ЕЕ, 1EEE, 1А, 1АА, 1АХ, 1С, 1CC, 1СХ, ИСО-1СХ (в том числе контейнеров типа Open Top, Flat Rack, танк-контейнеров и прочих специализированных контейнеров) на универсальных вагонах-платформах моделей 13-4012, 13-6887, 13-6887-01, 13-6887-02, 13-6887-03. СМСК используется для транспортировки одного контейнера длинной 40, 45 футов или двух контейнеров длинной 20 футов одного типа.
Сущность изобретения поясняется чертежами на фиг. 1-6.
На фиг. 1 представлен общий вид съемного многооборотного средства крепления, на фиг. 2 и 3 - соответственно вид торцевой и промежуточной рамы, на фиг. 4 - вид упора болтового с частичным разрезом, на фиг. 5 - вид корпуса крепежного элемента, на фиг. 6 - вид площадки для возможности опоры рам при штабелировании.
По конструкции СМСК (фиг. 1) состоит из двух торцевых и двух промежуточных рам (1) и (2), а также крепежных элементов (3) и (4), соединяющих их между собой и фиксирующих конструкцию за скобы вагона-платформы.
Торцевая (фиг. 2) и промежуточная (фиг. 3) рамы (1) и (2) представляют собой сварную конструкцию прямоугольной формы из продольных (5) и поперечных (6) швеллеров. Продольные швеллеры (5) образуют два каркаса располагающиеся параллельно продольной оси вагона-платформы. Поперечные швеллеры (6) размещены между продольными швеллерами (5) перпендикулярно, образуя цельную раму и служащие ребрами жесткости. Все рамы оснащены четырьмя проушинами (7) с учетом центра масс для выполнения такелажных работ.
Упор (8) болтовой (фиг. 4) ограничивает СМСК от продольных перемещений и имеет на концах тарельчатую площадку для увеличения площади соприкосновения с поверхностью скоб вагона-платформы и передачи возникающих усилий. Каждый болтовой упор оснащен шаровым пальцем для учета возможного отклонения опорной поверхности скоб вагона-платформы.
В каждом корпусе крепежном (фиг. 5) установлен упор (8) болтовой. От поперечных перемещений СМСК ограничивает шайба (9) со стандартным крепежным изделием, позволяющая фиксировать раму сразу после установки на вагон-платформу. При установке СМСК рамы (1) и (2) располагают так, чтобы скобы вагона-платформы, за которые они фиксируются, находилась между винтовыми упорами (8) каждого крепления на одинаковом расстоянии. Они должны быть завинчены до полного соединения с боковыми скобами вагона-платформы и застопорены от раскручивания контргайками (10).
Площадка (11) (фиг. 6) предназначена для возможности опоры рам (1) и (2) при штабелировании друг на друга с последующей увязкой за отверстия. Площадка представляет собой стальной гнутый лист, формирующий опорную поверхность по уровню, соответствующему уровню поверхности откидного фитингового упора. В центре гнутого листа имеется отверстие для увязки рам (1) и (2) проволокой, а сам он приварен к швеллерам (5) каркаса рам (1) и (2).
Claims (2)
1. Съемное многооборотное средство крепления для перевозки крупнотоннажных контейнеров на универсальных вагонах-платформах, характеризующееся тем, что состоит из двух торцевых и двух промежуточных рам сварной конструкции прямоугольной формы из продольных и поперечных швеллеров, крепежных элементов, соединяющих рамы между собой и фиксирующих конструкцию за скобы вагона-платформы, в каждом корпусе крепежном установлены упор болтовой, имеющий на конце тарельчатую площадку и оснащенный шаровым пальцем, и шайба с крепежным изделием для фиксации рамы после установки на вагон-платформу, при этом рамы располагают так, чтобы скобы вагона-платформы, за которые они фиксируются, находились между упорами каждого крепления на одинаковом расстоянии, а упоры завинчивают до полного соединения с бортовыми скобами вагона-платформы и застопоривают от раскручивания контргайками.
2. Съемное многооборотное средство крепления по п. 1, отличающееся тем, что площадка на рамах выполнена в виде гнутого листа, формирующего опорную поверхность по уровню поверхности откидного фитингового упора, в центре листа выполнено отверстие для увязки рам, лист приварен к продольным швеллерам рам.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2021126074A RU2765896C1 (ru) | 2021-09-03 | 2021-09-03 | Съемное многооборотное средство крепления для перевозки крупнотоннажных контейнеров на универсальных вагонах-платформах |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2021126074A RU2765896C1 (ru) | 2021-09-03 | 2021-09-03 | Съемное многооборотное средство крепления для перевозки крупнотоннажных контейнеров на универсальных вагонах-платформах |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2765896C1 true RU2765896C1 (ru) | 2022-02-04 |
Family
ID=80214692
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2021126074A RU2765896C1 (ru) | 2021-09-03 | 2021-09-03 | Съемное многооборотное средство крепления для перевозки крупнотоннажных контейнеров на универсальных вагонах-платформах |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2765896C1 (ru) |
Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP0292369B1 (fr) * | 1987-05-22 | 1991-10-30 | Arbel Fauvet Rail S.A. | Dispositif d'immobilisation de conteneurs sur une plateforme de chargement d'un véhicule et plateforme pourvue d'un tel dispositif |
RU180480U1 (ru) * | 2017-05-05 | 2018-06-14 | Акционерное общество "Научно-внедренческий центр "Вагоны" (АО "НВЦ "Вагоны") | Съемное многооборотное оборудование для перевозки грузов на универсальных вагонах-платформах |
RU193022U1 (ru) * | 2019-05-06 | 2019-10-10 | Акционерное общество "Первая Грузовая Компания" (АО "ПГК") | Съёмное многооборотное устройство для перевозки крупнотоннажных контейнеров на универсальных вагонах-платформах |
RU197032U1 (ru) * | 2019-12-24 | 2020-03-26 | Акционерное общество "Первая Грузовая Компания" (АО "ПГК") | Съёмное многооборотное устройство для перевозки крупнотоннажных контейнеров на универсальных вагонах-платформах |
-
2021
- 2021-09-03 RU RU2021126074A patent/RU2765896C1/ru active
Patent Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP0292369B1 (fr) * | 1987-05-22 | 1991-10-30 | Arbel Fauvet Rail S.A. | Dispositif d'immobilisation de conteneurs sur une plateforme de chargement d'un véhicule et plateforme pourvue d'un tel dispositif |
RU180480U1 (ru) * | 2017-05-05 | 2018-06-14 | Акционерное общество "Научно-внедренческий центр "Вагоны" (АО "НВЦ "Вагоны") | Съемное многооборотное оборудование для перевозки грузов на универсальных вагонах-платформах |
RU193022U1 (ru) * | 2019-05-06 | 2019-10-10 | Акционерное общество "Первая Грузовая Компания" (АО "ПГК") | Съёмное многооборотное устройство для перевозки крупнотоннажных контейнеров на универсальных вагонах-платформах |
RU197032U1 (ru) * | 2019-12-24 | 2020-03-26 | Акционерное общество "Первая Грузовая Компания" (АО "ПГК") | Съёмное многооборотное устройство для перевозки крупнотоннажных контейнеров на универсальных вагонах-платформах |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US6505564B2 (en) | Well car with cross member | |
US5183375A (en) | Container stacking apparatus | |
US3240167A (en) | Railway carrier for automotive vehicles | |
US20100101447A1 (en) | Gondola Rail Car With Tub Floor | |
US7954437B2 (en) | Railroad well car with open truss sides | |
US5074725A (en) | Well car trailer adaptor | |
US20050019127A1 (en) | Contrail shipping platform | |
US5001990A (en) | Well car apparatus | |
US7874773B2 (en) | Chassis packing system | |
CN200992203Y (zh) | 铁路普通平车用敞口货物箱 | |
US3481627A (en) | Cargo fixture for trailers | |
US20140305332A1 (en) | Railroad well car with open truss sides | |
RU2765896C1 (ru) | Съемное многооборотное средство крепления для перевозки крупнотоннажных контейнеров на универсальных вагонах-платформах | |
US6786160B1 (en) | Beam isolator | |
RU180480U1 (ru) | Съемное многооборотное оборудование для перевозки грузов на универсальных вагонах-платформах | |
US20030075072A1 (en) | Center beam car with increased load capacity | |
RU187019U1 (ru) | Съёмное многооборотное устройство для перевозки колёсных пар на вагонах-платформах | |
CN211686601U (zh) | 集装箱 | |
RU197032U1 (ru) | Съёмное многооборотное устройство для перевозки крупнотоннажных контейнеров на универсальных вагонах-платформах | |
US4044692A (en) | Railroad car vehicle stowing device | |
RU224505U1 (ru) | Полувагон | |
RU2772762C9 (ru) | Средство крепления многооборотное для перевозки автомобильных полуприцепов на вагонах-платформах | |
RU2397080C2 (ru) | Устройство для крепления контейнеров на платформе | |
RU2772762C1 (ru) | Средство крепления многооборотное для перевозки автомобильных полуприцепов на вагонах-платформах | |
RU210939U1 (ru) | Устройство крепления стойки на транспортном средстве |