RU2764310C1 - Устройство обеспечения безопасности лифта - Google Patents
Устройство обеспечения безопасности лифта Download PDFInfo
- Publication number
- RU2764310C1 RU2764310C1 RU2021104448A RU2021104448A RU2764310C1 RU 2764310 C1 RU2764310 C1 RU 2764310C1 RU 2021104448 A RU2021104448 A RU 2021104448A RU 2021104448 A RU2021104448 A RU 2021104448A RU 2764310 C1 RU2764310 C1 RU 2764310C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- self
- elevator
- rods
- cable
- locking elements
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
- B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
- B66B5/00—Applications of checking, fault-correcting, or safety devices in elevators
- B66B5/02—Applications of checking, fault-correcting, or safety devices in elevators responsive to abnormal operating conditions
- B66B5/16—Braking or catch devices operating between cars, cages, or skips and fixed guide elements or surfaces in hoistway or well
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Lift-Guide Devices, And Elevator Ropes And Cables (AREA)
Abstract
Изобретение относится к лифтовой механике, а именно к устройствам обеспечения безопасной эксплуатации лифтов. Устройство содержит ловитель с подвижной частью в виде двух самозаклинивающихся элементов и две тяги, связанные каждая со своим самозаклинивающимся элементом. В нормальном состоянии, т.е. когда канат ограничителя скорости (ОС) цел и натянут, тяги (3, 4) стянуты друг с другом за счет натяжения каната ОС. При этом вся система безопасности работает в классическом варианте, т.е. при срабатывании ограничителя скорости канат ОС тянет за собой обе тяги (3, 4) и срабатывает один из самозаклинивающихся элементов в зависимости от направления движения кабины. При обрыве или ослаблении каната за счет пружин тяги (3, 4) разводятся в разные стороны - верхняя тяга (3) вверх, а нижняя (4) вниз соответственно, увлекая за собой каждая свой самозаклинивающийся элемент (2). Самозаклинивающиеся элементы в свою очередь предотвращают движение кабины лифта как вверх, так и вниз. Изобретение обеспечивает повышение надежности всей системы безопасности лифта в целом. 4 ил.
Description
Изобретение относится к лифтовой механике, а именно к устройствам обеспечения безопасной эксплуатации лифтов.
Все существующие на данный момент лифты содержат в своем составе комплекс устройств безопасности для предотвращения падения лифта, состоящий из ограничителя скорости (ОС), каната ОС, который присоединяется к ловителям и натяжного устройства для натяжки каната. При падении лифта, например при обрыве несущих канатов, кабина начинает разгоняться, при этом она тянет за собой канат ОС. Канат ОС в свою очередь начинает вращать шкив ОС, который при превышении номинальной скорости движения лифта заклинивается, останавливая таким образом движение каната, который останавливает подвижную часть ловителей (клин). Продолжающая двигаться кабина с закрепленной на ней неподвижной частью ловителей наезжает на клин, который жестко фиксирует кабину на направляющих. В данной системе самым слабым звеном оказывается канат ОС, т.к. при его обрыве система перестает работать, т.е. ловители уже не “поймают” лифт, с какой бы скоростью не летела кабина. Да, сработает концевой выключатель натяжного устройства, но это всего лишь обесточит основной привод, а не остановит падение лифта в случае аварии. Ярким примером такой ситуации является пожар на Останкинской башне 27 августа 2000 года. В процессе ликвидации пожара в рухнувшем с высоты около 300 метров скоростном лифте погибли заместитель начальника УГПС СВАО Владимир Арсюков, решивший лично подняться на высоту очага пожара, и лифтёр Светлана Лосева, которая добровольно решила сопроводить лифт до очага возгорания. Третьим погибшим был слесарь-ремонтник Александр Шипилин. Лифт рухнул и остановился на глубине 9 метров под землёй. Падение лифта было вызвано тем, что произошел обрыв несущих канатов от высокой температуры, при этом канат ОС оборвался по той же причине, но раньше, поскольку он значительно тоньше несущих канатов. Соответственно падению лифта уже ничего не препятствовало.
Предлагаемое изобретение, при обрыве или ослаблении каната ОС, вызывает автоматическое срабатывание механизма ловителей.
Таким образом, техническим результатом данного изобретения будет повышение надежности всей системы безопасности лифта в целом.
На чертеже схематично изображен механизм ловителей. На фиг.1 нормальное положение, когда ловители не сработали. На фиг. 2 ловители сработали от ограничителя скорости при движении кабины лифта вверх. На фиг. 3 аналогично, но при движении кабины вниз. На фиг. 4 случай срабатывания ловителей при обрыве или ослаблении каната ОС. Обозначения на чертежах:
1. Неподвижная часть механизма ловителей.
2. Подвижная часть механизма ловителей - самозаклинивающиеся элементы.
3. Верхняя тяга.
4. Нижняя тяга.
5. Пружина верхней тяги.
6. Пружина нижней тяги.
7. Канат ограничителя скорости.
8. Место крепления тяг с оси.
Работает изобретение следующим образом:
В нормальном состоянии (фиг. 1), т.е. когда канат ограничителя скорости (ОС) цел и натянут, тяги (3, 4) стянуты друг с другом за счет натяжения каната ОС (7). При этом вся система безопасности работает в классическом варианте, т.е. при срабатывании ограничителя скорости канат ОС (7) тянет за собой обе тяги (3, 4), и срабатывает один из самозаклинивающихся элементов (2), в зависимости от направления движения кабины (фиг. 2, 3). При обрыве или ослаблении каната ОС (7) (фиг. 4), за счет пружин (5, 6) тяги (3, 4) разводятся в разные стороны - верхняя тяга (3) вверх, а нижняя (4) вниз соответственно, увлекая за собой каждая свой самозаклинивающийся элемент (2), которые (самозаклинивающиеся элементы) в свою очередь предотвращают движение кабины лифта как вверх, так и вниз.
Устройство необходимо применять на всех типах пассажирских и грузопассажирских лифтов, как вновь производимых, так и уже находящихся в эксплуатации.
Claims (1)
- Устройство обеспечения безопасности лифта, содержащее ловитель с подвижной частью в виде двух самозаклинивающихся элементов и две тяги, связанные каждая со своим самозаклинивающимся элементом и соединенные с одной стороны с канатом ограничителя скорости с возможностью прижатия друг к другу их одних концов упомянутым натянутым канатом, а с другой стороны - каждая со своей пружиной, причем тяги другими концами прикреплены к оси.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2021104448A RU2764310C1 (ru) | 2021-02-23 | 2021-02-23 | Устройство обеспечения безопасности лифта |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2021104448A RU2764310C1 (ru) | 2021-02-23 | 2021-02-23 | Устройство обеспечения безопасности лифта |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2764310C1 true RU2764310C1 (ru) | 2022-01-17 |
Family
ID=80040367
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2021104448A RU2764310C1 (ru) | 2021-02-23 | 2021-02-23 | Устройство обеспечения безопасности лифта |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2764310C1 (ru) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN110467080A (zh) * | 2019-07-25 | 2019-11-19 | 山东奔速电梯股份有限公司 | 一种室内电梯用安全防护锁止机构 |
Citations (8)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
SU610763A1 (ru) * | 1976-11-25 | 1978-06-15 | Центральное проектно-конструкторское бюро по лифтам | Ловитель кабины лифта |
SU931641A1 (ru) * | 1980-03-26 | 1982-05-30 | Государственный Проектно-Конструкторский Институт Технологии Монтажа Промышленного Оборудования "Гипротехмонтаж" | Ловитель грузоподъемного средства |
SU1729988A1 (ru) * | 1990-03-11 | 1992-04-30 | Украинский Государственный Проектный И Конструкторско-Технологический Институт "Укрспецмонтажпроект" | Ловитель дл грузоподъемных механизмов |
EP0999168A2 (de) * | 1998-11-03 | 2000-05-10 | Gerhard Schlosser | Bremsfangvorrichtung mit Doppel-Aktion für Aufzüge oder Regalbediengeräte (RBG) |
EP1061032A1 (en) * | 1998-12-02 | 2000-12-20 | Fabricacion de Elevadores, S.A. | Elastic element for brakes of guided systems |
US20070107991A1 (en) * | 2005-11-08 | 2007-05-17 | Dynatech, Dynamics & Technology, S.L. | Progressive bidirectional safety gear |
RU2398727C2 (ru) * | 2005-12-05 | 2010-09-10 | Тюссенкрупп Ауфзигсверке Гмбх | Способ и устройство для приведения в действие ловителей кабины лифта |
RU2444471C2 (ru) * | 2010-05-18 | 2012-03-10 | Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Томский государственный архитектурно-строительный университет" (ГОУВПО "ТГАСУ") | Система аварийного торможения кабины лифта |
-
2021
- 2021-02-23 RU RU2021104448A patent/RU2764310C1/ru active
Patent Citations (8)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
SU610763A1 (ru) * | 1976-11-25 | 1978-06-15 | Центральное проектно-конструкторское бюро по лифтам | Ловитель кабины лифта |
SU931641A1 (ru) * | 1980-03-26 | 1982-05-30 | Государственный Проектно-Конструкторский Институт Технологии Монтажа Промышленного Оборудования "Гипротехмонтаж" | Ловитель грузоподъемного средства |
SU1729988A1 (ru) * | 1990-03-11 | 1992-04-30 | Украинский Государственный Проектный И Конструкторско-Технологический Институт "Укрспецмонтажпроект" | Ловитель дл грузоподъемных механизмов |
EP0999168A2 (de) * | 1998-11-03 | 2000-05-10 | Gerhard Schlosser | Bremsfangvorrichtung mit Doppel-Aktion für Aufzüge oder Regalbediengeräte (RBG) |
EP1061032A1 (en) * | 1998-12-02 | 2000-12-20 | Fabricacion de Elevadores, S.A. | Elastic element for brakes of guided systems |
US20070107991A1 (en) * | 2005-11-08 | 2007-05-17 | Dynatech, Dynamics & Technology, S.L. | Progressive bidirectional safety gear |
RU2398727C2 (ru) * | 2005-12-05 | 2010-09-10 | Тюссенкрупп Ауфзигсверке Гмбх | Способ и устройство для приведения в действие ловителей кабины лифта |
RU2444471C2 (ru) * | 2010-05-18 | 2012-03-10 | Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Томский государственный архитектурно-строительный университет" (ГОУВПО "ТГАСУ") | Система аварийного торможения кабины лифта |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN110467080A (zh) * | 2019-07-25 | 2019-11-19 | 山东奔速电梯股份有限公司 | 一种室内电梯用安全防护锁止机构 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
KR102276519B1 (ko) | 엘리베이터 장치 | |
US6173813B1 (en) | Electronic control for an elevator braking system | |
CN101472825B (zh) | 确保检查中的电梯井道顶部或底部最小空间的安全装置及具有这种安全装置的电梯 | |
US10093515B2 (en) | Elevator apparatus | |
EP2212230B1 (en) | Elevator | |
US20100018809A1 (en) | Elevator arrangement, method and safety structure | |
CN1519189A (zh) | 电梯的安全装置 | |
CN203269263U (zh) | 电梯防坠自动保护装置 | |
US20150202469A1 (en) | Non-winding type high-storey rescue lift | |
RU2764310C1 (ru) | Устройство обеспечения безопасности лифта | |
CN111348518B (zh) | 电梯安全促动器系统 | |
US20170267488A1 (en) | Elevator installation with a safety device for an elevator car arrangement | |
US20170349407A1 (en) | Elevator system, with two emergency safety brake devices and a shock-proof system | |
WO2016162946A1 (ja) | エレベータ装置 | |
RU166831U1 (ru) | Грузопассажирский подъемник | |
JP2809571B2 (ja) | エレベーター用張り車装置 | |
CA2836031A1 (en) | An elevator system, with two emergency safety brake devices | |
CN103796943A (zh) | 具有平衡机构的电梯 | |
JP6476142B2 (ja) | タイダウン装置、タイダウン装置を備えるエレベーター、タイダウン装置の復帰方法 | |
DE112015004314B4 (de) | Aufzugvorrichtungen | |
JPWO2006022015A1 (ja) | エレベータ装置 | |
RU178481U1 (ru) | Грузовой подъёмник | |
US5307904A (en) | Stopping of elevators in the up direction | |
JP6751367B2 (ja) | 非常停止装置及びエレベーター | |
WO2003072479A1 (en) | Elevator governor rope tensioning |