RU2757098C1 - Устройство для повышения проходимости колесных машин - Google Patents
Устройство для повышения проходимости колесных машин Download PDFInfo
- Publication number
- RU2757098C1 RU2757098C1 RU2021108588A RU2021108588A RU2757098C1 RU 2757098 C1 RU2757098 C1 RU 2757098C1 RU 2021108588 A RU2021108588 A RU 2021108588A RU 2021108588 A RU2021108588 A RU 2021108588A RU 2757098 C1 RU2757098 C1 RU 2757098C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- hub
- movable cylinder
- conical
- wheel
- rectangular
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
- B60B19/00—Wheels not otherwise provided for or having characteristics specified in one of the subgroups of this group
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
- B60B9/00—Wheels of high resiliency, e.g. with conical interacting pressure-surfaces
- B60B9/26—Wheels of high resiliency, e.g. with conical interacting pressure-surfaces comprising resilient spokes
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Tires In General (AREA)
Abstract
Изобретение относится к области транспортного машиностроения. Устройство состоит из ступицы с отверстиями для крепления фланца оси колеса, в котором ступица колеса выполнена цилиндрической формы с внутренним сверлением и конусным приливом у основания крепления с прямоугольными сквозными вырезами по периметру и проточкой на меньший диаметр от противоположного основания на длину 2/3 боковой поверхности. На проточку подвижно установлен подвижный цилиндр с манжетой и внутренним сверлением с конусным приливом у донного основания, а также с прямоугольными сквозными вырезами по периметру. Внутри по оси подвижного цилиндра и ступицы установлена упорная цилиндрическая пружина. В сквозные вырезы конусных приливов подвижного цилиндра и ступицы вставлены пластинчатые пружины, жестко закрепленные на внешних поверхностях подвижного цилиндра и ступицы, имеющие параболическую форму. Ступица болтами крепится к фланцу, имеющему квадратный сквозной вырез в центре, в который вставлен квадратный вырез оси, закрепляемой гайкой. Технический результат - повышение проходимости колесных машин. 1 ил.
Description
Изобретение относится к области транспортного машиностроения.
Известно устройство для повышения проходимости автомобиля на грунтовых дорогах и бездорожье, содержащее Г-образный рычаг, свободный рабочий конец которого имеет длину не превышающую ширину шины по беговой дорожке протектора прилежащего колеса к смонтированному устройству, а другой конец рычага шарнирно соединен с одним торцом промежуточного звена, другой торец которого шарнирно соединен со средством крепления, включающего в себя стержневую пластину, на которой закреплен с возможностью поворота опорный стержень, с ограничением его осевого перемещения фиксирующими шайбами, причем с наружной стороны устройства на опорном стержне выполнены грани под гаечный ключ, а с внутренней стороны - на стержне выполнена резьба (Патент RU №89455 U1 МПК В60С 27/04, опубл. 10.12.2009 г.).
Недостатком конструкции является трудоемкость монтажа на колесо, а также ее влияние на демпфирующие свойства пневматической шины.
Из известных наиболее близким по технической сущности является устройство для повышения проходимости колесных машин, содержащее ступицу с отверстиями для крепления на обод колеса, по периметру ступицы расположены Г-образные стойки, каждая из которых состоит из корпуса стойки, представляющего собой полый цилиндр, внутри которого расположены поршень со штоком, на конце штока закреплен грунтозацеп, крепление корпуса стойки к ступице осуществляется резьбовым соединением, на конце штока закреплена опорная пята, представляющая собой шашечный грунтозацеп, длина опорной пяты не превышает ширину пневматической шины, для увеличения коэффициента сцепления с опорной поверхностью, на поверхность опорной пяты привулканизирован тонкий слой резины, для предотвращения проворачивания штока вокруг своей оси под действием касательной силы, действующей на опорную пяту при вращении колеса, на поршне имеется фиксатор, который имеет возможность двигаться поступательно по проточке, выполненной в корпусе стойки, для обеспечения деформации пневматической шины при наезде колеса на препятствие, шток опорной пяты опирается через поршень на пружину, жесткость которой равна жесткости пневматической шины, ступица, корпус стойки, шток, поршень, опорная пята для уменьшения массы выполнены из алюминиевого сплава, крепление устройства на обод колеса осуществляется за отверстия в ступице устройства с помощью болтового соединения (Патент RU №2452628 МПК В60В 9/28, В60С7/18, опубл. 10.06.2012 г.).
Недостатком конструкции является сильное трение поршня о цилиндр, соответственно больной износ в узлах трения поршень-цилиндр. Если будет небольшой перекос осей поршня и цилиндра, то силы трения будут возрастать, т.е. интенсивность износа возрастет.
Технический результат изобретения заключается в повышении проходимости колесных машин при движении по слабым грунтам с низкой несущей способностью и снегу, упрощении конструкции, повышении ресурса колеса.
Сущность предлагаемого устройства заключается в том, что ступица колеса выполнена цилиндрической формы с внутренним сверлением и конусным приливом у основания крепления с прямоугольными сквозными вырезами и проточкой на меньший диаметр от противоположного основания на длине 2/3 боковой поверхности. На проточку подвижно устанавливается подвижный цилиндр с внутренним сверлением и конусным приливом у донного основания с прямоугольными сквозными вырезами. Внутри по оси подвижного и неподвижного цилиндров установлена упорная цилиндрическая пружина. В сквозные вырезы конусных приливов подвижного и неподвижного цилиндров вставлены пластинчатые пружины, жестко закрепленные на внешних поверхностях цилиндров, имеющие параболическую форму.
Применяемые в устройстве пластинчатые пружины параболической формы установленные по окружности подвижного и неподвижного цилиндров поддерживают форму колеса и выполняют роль шины. При движении по дороге пластинчатые пружины разгибаются или сгибаются в зависимости от нагрузки, снижая нагрузку на ось и уменьшая колебательные процессы корпуса. Кроме того боковые грани отдельных пластин являются грунтозацепами и обеспечивают повышение проходимости машины. В процессе движения по неровностям грунта подвижный цилиндр осуществляет возвратно поступательное движение, обеспечиваемое возвратной пружиной.
Изобретение поясняется чертежами: на фиг. 1 представлена схема устройства. Устройство для повышения проходимости колесных машин состоит из ступицы 1 с отверстиями для крепления фланца оси колеса 10, отличающееся тем, что ступица колеса 1 выполнена цилиндрической формы с внутренним сверлением и конусным приливом 3 у основания крепления с прямоугольными сквозными вырезами по периметру и проточкой на меньший диаметр от противоположного основания на длину 2/3 боковой поверхности, на проточку подвижно устанавливается подвижный цилиндр 7 с манжетой 6 и внутренним сверлением с конусным приливом у донного основания 8, а также с прямоугольными сквозными вырезами по периметру, внутри по оси подвижного цилиндра и ступицы установлена упорная цилиндрическая пружина 4, а в сквозные вырезы конусных приливов 3, 8 подвижного цилиндра 7 и ступицы 1 вставлены пластинчатые пружины 5, жестко закрепленные на внешних поверхностях 2, 9 подвижного цилиндра 7 и ступицы 1, имеющие параболическую форму, ступица болтами 12 крепится к фланцу 11, имеющему квадратный сквозной вырез в центре, в который вставлен квадратный вырез оси, закрепляемой гайкой 13.
Работает устройство следующим образом. Усилие от оси колеса 10 через прямоугольный вырез передается фланцу 11 и жестко с ним связанной ступице 1 колеса. В результате колесо получает вращение. При движении по грунту пластинчатые пружины 5 разгибаются или сгибаются в зависимости от нагрузки, снижая нагрузки на ось и уменьшая колебательные процессы корпуса машины. Поскольку концы пружин жестко связаны с поверхностями ступицы 1 и подвижного цилиндра 7, происходит их взаимное перемещение, возвращаемое в исходное положение возвратной 4 и пластинчатыми пружинами 5. При этом боковые грани соприкасающихся с грунтом пластин являются грунтозацепами и обеспечивают повышение проходимости машины.
Предлагаемое устройство позволит упростить процесс монтажа колеса, упростить его конструкцию, повысить проходимость колесных машин.
Claims (1)
- Устройство для повышения проходимости колесных машин состоит из ступицы с отверстиями для крепления фланца оси колеса, отличающееся тем, что ступица колеса выполнена цилиндрической формы с внутренним сверлением и конусным приливом у основания крепления с прямоугольными сквозными вырезами по периметру и проточкой на меньший диаметр от противоположного основания на длину 2/3 боковой поверхности, на проточку подвижно установлен подвижный цилиндр с манжетой и внутренним сверлением с конусным приливом у донного основания, а также с прямоугольными сквозными вырезами по периметру, внутри по оси подвижного цилиндра и ступицы установлена упорная цилиндрическая пружина, а в сквозные вырезы конусных приливов подвижного цилиндра и ступицы вставлены пластинчатые пружины, жестко закрепленные на внешних поверхностях подвижного цилиндра и ступицы, имеющие параболическую форму, ступица болтами крепится к фланцу, имеющему квадратный сквозной вырез в центре, в который вставлен квадратный вырез оси, закрепляемой гайкой.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2021108588A RU2757098C1 (ru) | 2021-03-29 | 2021-03-29 | Устройство для повышения проходимости колесных машин |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2021108588A RU2757098C1 (ru) | 2021-03-29 | 2021-03-29 | Устройство для повышения проходимости колесных машин |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2757098C1 true RU2757098C1 (ru) | 2021-10-11 |
Family
ID=78286277
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2021108588A RU2757098C1 (ru) | 2021-03-29 | 2021-03-29 | Устройство для повышения проходимости колесных машин |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2757098C1 (ru) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN116141865A (zh) * | 2023-03-17 | 2023-05-23 | 黑龙江省农业机械工程科学研究院 | 一种土槽车动力输出结构 |
Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
SU1082630A2 (ru) * | 1975-12-19 | 1984-03-30 | Semenov Nikolaj A | Колесо повышенной проходимости |
RU2320494C1 (ru) * | 2006-06-29 | 2008-03-27 | Шуругин Александр Сергеевич | Колесо |
CN203876484U (zh) * | 2014-05-13 | 2014-10-15 | 辽宁工业大学 | 伸缩式三角轮行走机构 |
-
2021
- 2021-03-29 RU RU2021108588A patent/RU2757098C1/ru active
Patent Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
SU1082630A2 (ru) * | 1975-12-19 | 1984-03-30 | Semenov Nikolaj A | Колесо повышенной проходимости |
RU2320494C1 (ru) * | 2006-06-29 | 2008-03-27 | Шуругин Александр Сергеевич | Колесо |
CN203876484U (zh) * | 2014-05-13 | 2014-10-15 | 辽宁工业大学 | 伸缩式三角轮行走机构 |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN116141865A (zh) * | 2023-03-17 | 2023-05-23 | 黑龙江省农业机械工程科学研究院 | 一种土槽车动力输出结构 |
CN116141865B (zh) * | 2023-03-17 | 2023-07-14 | 黑龙江省农业机械工程科学研究院 | 一种土槽车动力输出结构 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US6698480B1 (en) | Non-pneumatic tire and wheel system | |
EP1578625B1 (en) | Integrated wheel suspension system | |
US4000912A (en) | Shock absorber | |
US7540570B2 (en) | Wheel shock absorbing apparatus | |
CA2757049C (en) | Traction system for a vehicle | |
US4313516A (en) | Automobile snow assembly | |
RU2757098C1 (ru) | Устройство для повышения проходимости колесных машин | |
CN109515061B (zh) | 一种可自适应重构电动变形轮体结构 | |
US5104201A (en) | Shock absorbing wheel hub | |
RU2764317C1 (ru) | Устройство для повышения проходимости колесных машин | |
US4678204A (en) | Auxiliary shock absorber assembly | |
GB2508085A (en) | A trailer chassis suspension arrangement | |
RU2452628C1 (ru) | Устройство для повышения проходимости колесных машин | |
CN219096860U (zh) | 全地形三角履带装置及履带全地形车 | |
CN111216490A (zh) | 一种宽度与刚度可调节的车轮结构及车辆 | |
JPH01314677A (ja) | 軌道型乗物用の軌道または案内ローラ | |
CA2214474A1 (en) | Crawler vehicle | |
US20040173984A1 (en) | Vehicle suspension apparatus | |
JPH058625A (ja) | 車両用ばね装置および懸架装置 | |
US5390757A (en) | Intra-wheel rear suspension system for motorcycles | |
RU2320494C1 (ru) | Колесо | |
CN113696688A (zh) | 一种新能源汽车轮胎的减震装置 | |
CN111216491B (zh) | 一种轮径可调节的车轮结构及车辆 | |
GB2539866A (en) | Wheel within the wheel | |
JPH08127201A (ja) | 車輪のショックアブソーブ構造 |