RU2714339C1 - Transport traffic management device - Google Patents
Transport traffic management device Download PDFInfo
- Publication number
- RU2714339C1 RU2714339C1 RU2019100174A RU2019100174A RU2714339C1 RU 2714339 C1 RU2714339 C1 RU 2714339C1 RU 2019100174 A RU2019100174 A RU 2019100174A RU 2019100174 A RU2019100174 A RU 2019100174A RU 2714339 C1 RU2714339 C1 RU 2714339C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- output
- input
- narrow
- band filter
- band
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- G—PHYSICS
- G08—SIGNALLING
- G08G—TRAFFIC CONTROL SYSTEMS
- G08G1/00—Traffic control systems for road vehicles
Landscapes
- Physics & Mathematics (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- Traffic Control Systems (AREA)
Abstract
Description
Предлагаемое устройство относится к области регулирования и организации дорожного движения и может быть применено при остановке и контроле транспортных средств на постоянных и временных пунктах контроля дорожного движения.The proposed device relates to the field of regulation and organization of traffic and can be used when stopping and monitoring vehicles at permanent and temporary points of traffic control.
При регулировке и контроле дорожного движения используется специальное устройство (например, жезл регулировщика), служащее инструментом для подачи сигнала остановки транспортного средства.When adjusting and controlling traffic, a special device is used (for example, a traffic controller’s rod), which serves as a tool for signaling a vehicle stop signal.
Известны устройства для организации дорожного движения (свидетельства на полезную модель №№ 1.157, 8.076, 14.653, 18.32035.539, 45.846, 62.726, патенты РФ №№2.116.208, 2.117.334, 2.194.282, 2.259.601, 2.278.415, 2.384.887, 2.385.498, 2.403.623, 2.455.698; патенты Японии №№11.175.882, 2.002.133.429; патент WO №2.005.086.111 и другие).Known devices for organizing traffic (certificates for utility model Nos. 1.157, 8.076, 14.653, 18.32035.539, 45.846, 62.726, RF patents Nos. 2.116.208, 2.117.334, 2.194.282, 2.259.601, 2.278.415 , 2.384.887, 2.385.498, 2.403.623, 2.455.698; Japanese patents No. 11.175.882, 2.002.133.429; patent WO No. 2.005.086.111 and others).
Из известных устройств наиболее близким к предлагаемому является «Устройство для организации дорожного движения» (патент РФ №2.651.936, G08G 1/00, 2017), которое и выбрано в качестве прототипа.Of the known devices, the closest to the proposed one is “A device for organizing traffic” (RF patent No. 2.651.936, G08G 1/00, 2017), which is selected as a prototype.
Указанное устройство позволяет эффективно управлять дорожным движением и совмещать сигнальные функции (подача сигнала на остановку транспортного средства или сигнала по регулировке транспортного потока) с автоматической регистрацией номерного знака транспортного средства нарушителя, автоматической передачей полученных данных в централизованную базу данных и получением из нее информации об остановленном транспортном средстве и его владельце.The specified device allows you to effectively control traffic and combine signaling functions (signaling to stop the vehicle or signal to adjust the traffic flow) with automatic registration of the vehicle’s license plate number, automatically transferring the received data to a centralized database and receiving information from it about the stopped transport facility and its owner.
Известное устройство позволяет в автоматическом режиме регистрировать номерной знак транспортного средства и его владельца.The known device allows you to automatically register the license plate of the vehicle and its owner.
Для повышения достоверности распознавания транспортного средства необходимо регистрировать и номер двигателя транспортного средства.To increase the reliability of vehicle recognition, it is necessary to register the vehicle engine number.
Технической задачей изобретения является повышение надежности выявления транспортных средств, находящихся в угоне, путем автоматической регистрации идентификационного кода владельца транспортного средства.An object of the invention is to increase the reliability of identifying vehicles that are stolen by automatically registering the identification code of the vehicle owner.
Поставленная задача решается тем, что устройство для организации дорожного движения, содержащие, в соответствии с ближайшим аналогом, жезл регулировщика, выполненным переносным и ручным в виде цилиндрического корпуса, в котором размещается сканирующий блок, телекоммуникационное устройство связи, источник электропитания, разъемное устройство подключения источника электропитания к сети переменного и постоянного тока для подзарядки, кнопка включения и устройство для хранения информации, идентификационную метку и централизованную базу данных, при этом сканирующий блок выполнен в виде последовательно включенных источника электропитания, кнопки включения и задающего генератора, последовательно включенных дуплексера, вход-выход которого связан с приемопередающей антенной, первого полосового фильтра, первого фазового детектора, второй вход которого соединен с выходом задающего генератора, и устройства для хранения информации, последовательно подключенных к выходу дуплексера второго полосового фильтра, второго фазового детектора, второй вход которого соединен с выходом второго узкополосного фильтра, и монитор, последовательно подключенных к выходу дуплексера третьего полосового фильтра и третьего фазового детектора, второй вход которого соединен с выходом третьего узкополосного фильтра, а выход подключен к второму входу устройства для хранения информации и монитора, телекоммуникационное устройство связи выполнено в виде последовательно подключенных к выходу задающего генератора первого перемножителя, второй вход которого соединен с выходом задающего генератора, первого узкополосного фильтра, второй вход которого соединен с выходом первого узкополосного фильтра, второго узкополосного фильтра, третьего перемножителя, второй вход которого соединен с выходом второго узкополосного фильтра третьего узкополосного фильтра и второго сумматора, второй вход которого соединен с выходом задающего генератора, и дуплексера, вход-выход которого связан с приемопередающей антенной, последовательно подключенных к выходу первого фазового детектора первой линии задержки, первого сумматора, второй вход которого соединен с выходом генератора псевдослучайной последовательности, фазового манипулятора, второй вход которого соединен с выходом первого узкополосного фильтра, и усилителя мощности, выход которого соединен со вторым выходом дуплексера, при этом выход первого фазового детектора подключен к выходу счетчика для подсчета количества остановленных транспортных средств и к третьему входу монитора, выход второго фазового детектора через вторую линию задержки подключен к третьему входу первого сумматора, централизованная база данных выполнена в виде последовательно включенных задающего генератора, переключателя, второй вход которого соединен с выходом задающего генератора, узкополосного фильтра, фазового манипулятора, второго усилителя мощности, дуплексера, вход-выход которого связан с приемопередающей антенной, первого усилителя мощности, фазового детектора, второй вход которого соединен с выходом задающего генератора, и компьютера, выход которого соединен со вторым выходом фазового манипулятора, идентификационная метка размещена на номерном знаке транспортного средства и выполнена в виде пьезокристалла с нанесенными на его поверхность двумя тонкопленочными алюминиевыми встречно-штыревыми преобразователями поверхностных акустических волн, каждой из которых содержит две гребенчатых системы электродов, соединенных между собой шинами, которые связаны с общей микрополоской антенной, и общий набор отражателей, отличается от ближайшего аналога тем, что сканирующий блок снабжен четвертым перемножителем, четвертым узкополосным фильтром, четвертым полосовым фильтром, четвертым фазовым детектором, причем к выходу третьего узкополосного фильтра последовательно подключены четвертый перемножитель, второй вход которого соединен с выходом третьего узкополосного фильтра, выход которого соединен с третьим входом второго сумматора, к выходу дуплексера последовательно подключены четвертый полосовой фильтр и четвертый фазовый детектор, второй вход которого соединен с выходом четвертого узкополосного фильтра, а выход подключен к третьему входу устройства для хранения информации и к четвертому входу монитора, идентификационная метка снабжена третьим тонкопленочным алюминиевым встречно-штырьковым преобразователем поверхностных акустических волн, нанесенных на поверхность пьезокристалла, содержащих две гребенчатых системы электродов, соединенных между собой шинами, которые связаны с общей микрополосковой антенной.The problem is solved in that a device for organizing traffic, containing, in accordance with the closest analogue, a traffic controller’s rod, made portable and manual in the form of a cylindrical body, which houses a scanning unit, telecommunication communication device, power supply, plug-in device for connecting a power source to the AC and DC network for recharging, the power button and a device for storing information, an identification tag and a centralized database data, while the scanning unit is made in the form of a series-connected power source, a power button and a master oscillator, a series-connected duplexer, the input-output of which is connected to a transceiver antenna, a first band-pass filter, a first phase detector, the second input of which is connected to the output of the master oscillator, and devices for storing information sequentially connected to the output of the duplexer of the second bandpass filter, a second phase detector, the second input of which is connected to the output the house of the second narrow-band filter, and a monitor connected in series to the output of the duplexer of the third band-pass filter and the third phase detector, the second input of which is connected to the output of the third narrow-band filter, and the output is connected to the second input of the information storage device and the monitor, the telecommunication communication device is made in the form serially connected to the output of the master oscillator of the first multiplier, the second input of which is connected to the output of the master oscillator, the first narrow-band filter the second input of which is connected to the output of the first narrow-band filter, the second narrow-band filter, the third multiplier, the second input of which is connected to the output of the second narrow-band filter of the third narrow-band filter and the second adder, the second input of which is connected to the output of the master oscillator, and the duplexer, the input-output of which connected to a transceiver antenna, connected in series to the output of the first phase detector of the first delay line, the first adder, the second input of which is connected to the generator output a pseudo-random sequence, a phase manipulator, the second input of which is connected to the output of the first narrow-band filter, and a power amplifier, the output of which is connected to the second output of the duplexer, while the output of the first phase detector is connected to the output of the counter for counting the number of stopped vehicles and to the third input of the monitor , the output of the second phase detector through the second delay line is connected to the third input of the first adder, the centralized database is made in series a switched master oscillator, a switch, the second input of which is connected to the output of the master oscillator, a narrow-band filter, a phase manipulator, a second power amplifier, a duplexer, the input-output of which is connected to a transceiver antenna, the first power amplifier, a phase detector, the second input of which is connected to the output of the master generator, and a computer, the output of which is connected to the second output of the phase manipulator, the identification mark is placed on the license plate of the vehicle and is made in the form of a pye of a zocrystal with two thin-film aluminum interdigital transducers of surface acoustic waves deposited on its surface, each of which contains two comb systems of electrodes interconnected by buses that are connected to a common microstrip antenna, and a common set of reflectors differs from the closest analogue in that the scanning unit is equipped with a fourth multiplier, a fourth narrow-band filter, a fourth band-pass filter, a fourth phase detector, and the output of the third narrowly the fourth filter, the second input of which is connected to the output of the third narrow-band filter, the output of which is connected to the third input of the second adder, the fourth band-pass filter and the fourth phase detector, the second input of which is connected to the output of the fourth narrow-band filter, are connected in series to the output of the fourth narrow-band filter, and the output is connected to the third input of the device for storing information and to the fourth input of the monitor, the identification tag is equipped with a third thin-film m aluminum interdigital transducer of surface acoustic waves deposited on the surface of the piezocrystal, containing two comb systems of electrodes interconnected by buses that are connected to a common microstrip antenna.
Структурная схема жезла регулировщика представлена на фиг. 1. Функциональная схема идентификационной метки показана на фиг. 2. Структурная схема централизованной базы данных изображена на фиг. 3. Частотная диаграмма представлена на фиг. 4.The block diagram of the traffic controller’s rod is shown in FIG. 1. A functional diagram of the identification tag is shown in FIG. 2. A block diagram of a centralized database is shown in FIG. 3. The frequency diagram is shown in FIG. 4.
Устройство для организации дорожного движения содержит жезл регулировщика, идентификационную метку и централизованную базу данных.The device for organizing traffic contains a traffic controller wand, an identification tag and a centralized database.
Жезл регулировщика выполнен в виде цилиндрического корпуса 1, в котором размещены сканирующий блок 2 и телекоммуникационное устройство связи 11.The controller’s rod is made in the form of a
Сканирующий блок 2 содержит последовательно включенные источник 3 электропитания с разъемным устройством подключения источника 3 электропитания к сети переменного и постоянного тока для подзарядки (не показана), кнопку 4 включения, задающий генератор 5, второй сумматор 44, дуплексер 6, вход-выход которого связан с приемопередающей антенной 7, первый полосовой фильтр 8, первый фазовый детектор 9, второй вход которого соединен с выходом задающего генератора 5, и устройство 10 для хранения информации. К выходу дуплексера 6 последовательно подключены третий полосовой фильтр 45 и третий фазовый детектор 46, второй вход которого соединен с выходом третьего узкополосного фильтра 43, а выход подключен к второму входу устройства 10 для хранения информации. К выходу второго узкополосного фильтра 23 последовательно подключены третий перемножитель 42, второй вход которого соединен с выходом второго узкополосного фильтра 23, и третий узкополосный фильтр 43, выход которого соединен с вторым входом второго сумматора 44.The
К выходу третьего узкополосного фильтра 43 последовательно подключены четвертый перемножитель 49, второй вход которого соединен с выходом третьего узкополосного фильтра 43, и четвертый узкополосный фильтр 50, выход которого соединен с третьим входом второго сумматора 44. К выходу дуплексера 6 последовательно подключены четвертый полосовой фильтр 51 и четвертый фазовый детектор 52, второй вход которого соединен с выходом четвертого узкополосного фильтра 50, а выход подключен к третьему входу устройства 10 для хранения информации и к четвертому входу монитора 13.The
Телекоммуникационное устройство связи 11 содержит последовательно подключенные к выходу первого фазового детектора 9 первую линию задержки 14.1, первый сумматор 16, второй вход которого соединен с выходом генератора 15 псевдослучайной последовательности, а третий вход через вторую линию задержки 14.2 соединен с выходом третьего фазового детектора 46, фазовый манипулятор 19 и усилитель 20 мощности, выход которого соединен со вторым входом дуплексера 6. К выходу задающего генератора 5 последовательно подключен первый перемножитель 17, второй вход которого соединен с выходом задающего генератора 5, и первый узкополосный фильтр 18, выход которого соединен с вторым входом фазового манипулятора 19. К выходу первого узкополосного фильтра 18 последовательно подключены второй перемножитель 22, второй вход которого соединен с выходом первого узкополосного фильтра 18, второй узкополосный фильтр 23, второй фазовый детектор 24, второй вход которого через второй полосовой фильтр 21 соединен с выходом дуплексера 6, и монитор 13, второй вход которого соединен с выходом первого фазового детектора 9, к которому также подключен счетчик 12 для подсчета количества остановленных транспортных средств.The
Централизованная база 31 данных содержит последовательно включенные задающий генератор 37, перемножитель 38, второй вход которого соединен с выходом задающего генератора 37, узкополосный фильтр 39, фазовый манипулятор 40, второй усилитель 41 мощности, дуплексер 33, вход-выход которого связан с приемопередающей антенной 32, первый усилитель 34 мощности, фазовый детектор 35, второй вход которого соединен с выходом задающего генератора 37, и компьютер 36, выход которого соединен со вторым входом фазового манипулятора 40.The
Идентификационная метка 25, размещенная на номерном знаке транспортного средства, представляет собой пьезокристалл с нанесенными на его поверхность тремя тонкопленочными алюминиевыми встречно-штырьковыми преобразователями (ВШП) поверхностных акустических волн (ПАВ), каждый из которых содержит две гребенчатых системы электродов 27(47, 53), соединенных между собой шинами 28 и 29 (48 и 49, 54 и 55) и общим набором 30 отражателей, причем шины 28 и 29, 48 и 49, 54 и 55 соединены с общей микрополосковой антенной 26.The
Устройство для организации дорожного движения работает следующим образом.A device for organizing traffic works as follows.
Жезл регулировщика, выполнен в виде цилиндрического корпуса 1, находящийся в руке инспектора дорожного движения. В случае необходимости остановки транспортного средства инспектор посредством соответствующих перемещений жезла регулировщика сигнализирует водителю о требовании остановить транспортное средство.The baton of the traffic controller, made in the form of a
При движении транспортного средства или после его остановки инспектор включает кнопкой 4 на рукоятке, при необходимости, стробирующий блок 2. При этом задающий генератор 5 формирует высокочастотное колебаниеWhen the vehicle is moving or after it stops, the inspector turns on the
U1(t)=V1⋅cos(ω1t+ϕ1), 0≤t≤T1,U 1 (t) = V 1 ⋅cos (ω 1 t + ϕ 1 ), 0≤t≤T 1 ,
которое поступает на первый вход второго сумматора 44 и на два входа первого перемножителя 17, на выходе которого образуется гармоническое колебаниеwhich is fed to the first input of the
U2(t)=V2⋅cos(ω2t+ϕ2), 0≤t≤T1,U 2 (t) = V 2 ⋅cos (ω 2 t + ϕ 2 ), 0≤t≤T 1 ,
где Where
ω2=2ω1; ϕ2=2ϕ1 ω 2 = 2ω 1 ; ϕ 2 = 2ϕ 1
которое выделяется первым узкополосным фильтром 18 и подается на первый вход фазового манипулятора 19 и на два входа второго перемножителя 22. На выходе последнего формируется гармоническое колебаниеwhich is allocated by the first narrow-
U3(t)=V3⋅cos(ω3t+ϕ3), 0≤t≤Tl,U 3 (t) = V 3 ⋅cos (ω 3 t + ϕ 3 ), 0≤t≤T l ,
где Where
ω3=2ω2; ϕ3=2ϕ2 ω 3 = 2ω 2 ; ϕ 3 = 2ϕ 2
которое выделяется вторым узкополосным фильтром 23 и поступает на два входа третьего перемножителя 42. На выходе последнего формируется гармоническое колебание:which is allocated by the second narrow-
U4(t)=V4⋅cos(ω4t+ϕ4), 0≤t≤T1,U 4 (t) = V 4 ⋅cos (ω 4 t + ϕ 4 ), 0≤t≤T 1 ,
где Where
ω4=2ω3; ϕ4=2ϕ3 ω 4 = 2ω 3 ; ϕ 4 = 2ϕ 3
которое выделяется третьим узкополосным фильтром 43 и поступает на второй вход второго сумматора 44 и на два входа четвертого перемножителя 49. На выходе последнего формируется гармоническое колебаниеwhich is allocated by the third narrow-
U5(t)=V5⋅cos(ω5t+ϕ5), 0≤t≤T1,U 5 (t) = V 5 ⋅cos (ω 5 t + ϕ 5 ), 0≤t≤T 1 ,
где Where
ω5=2ω4; ϕ5=2ϕ4,ω 5 = 2ω 4 ; ϕ 5 = 2ϕ 4 ,
которое выделяется четвертым узкополосным фильтром 50 и поступает на третий вход второго сумматора 44 напряжения u1(t), u4(t) и u5(t) с выхода второго сумматора 44 через дуплексер 6 поступают в приемопередающую антенны 7, излучаются ею в эфир на частотах ω1, ω4 и ω5 и облучают идентификационную метку 25, размещенную на номерном знаке транспортного средства.which is allocated by the fourth narrow-
При этом идентификационная метка 25 содержит три ВПШ, которые настроены на частоты ω1 и ω4 и ω5, высокочастотные колебания U1(t), U4(t) и U5(t) улавливаются микрополосковой антенной 26, преобразуются ВПШ в акустические волны, которые распространяются на поверхности пьезокристалла 25, отображаются от набора 30 отражателей и опять преобразуются в электромагнитные сигналы с фазовой манипуляцией (ФМН):In this case, the
U6(t)=V6(t)⋅cos[ω1t+ϕkl(t)+ϕ1],U 6 (t) = V 6 (t) ⋅cos [ω 1 t + ϕ kl (t) + ϕ 1 ],
U7(t)=V7(t)⋅cos[ω4t+ϕk2(t)+ϕ4],U 7 (t) = V 7 (t) ⋅cos [ω 4 t + ϕ k2 (t) + ϕ 4 ],
U8(t)=V8⋅cos[ω5t+ϕk3(t)+ϕ5], 0≤t≤T1;U 8 (t) = V 8 ⋅cos [ω 5 t + ϕ k3 (t) + ϕ 5 ], 0≤t≤T 1 ;
где ϕk1(t)={0,π} - манипулируемая составляющая фазы, отображающая закон фазовой манипуляции в соответствии с топологией первого ВПШ M1(t), который определяет номерной знак транспортного средства в цифровом виде (фиг. 2);where ϕ k1 (t) = {0, π} is the manipulated phase component that displays the law of phase manipulation in accordance with the topology of the first VPS M 1 (t), which determines the license plate number of the vehicle in digital form (Fig. 2);
ϕk2(t)={0,π} - манипулируемая составляющая фазы, отображающая закон фазовой манипуляции в соответствии с топологией первого ВПШ M2(t), который определяет идентификационный код владельца данного транспортного средства;ϕ k2 (t) = {0, π} is the manipulated phase component that displays the law of phase manipulation in accordance with the topology of the first VPS M 2 (t), which determines the identification code of the owner of this vehicle;
ϕk3(t)={0,π} - манипулируемая составляющая фазы, отображающая закон фазовой манипуляции в соответствии с топологией первого ВПШ M3(t), который определяет номер двигателя транспортного средства.ϕ k3 (t) = {0, π} is the manipulated phase component that displays the phase manipulation law in accordance with the topology of the first VPS M 3 (t), which determines the engine number of the vehicle.
Сформированные ФМН-сигналы U6(t), U7(t) и U8(t) излучаются микрополосковой антенной 26 в эфир, улавливаются приемопередающей антенной 7 и через дуплексер 6 поступают на вход полосовых фильтров 8, 21, 45 и 51.The generated FMN signals U 6 (t), U 7 (t), and U 8 (t) are emitted by the
Частота настройки ωH1 полосового фильтра 8 выбрана равной ω1 The tuning frequency ω H1 of the bandpass filter 8 is chosen equal to ω 1
ωH1=ω1.ω H1 = ω 1 .
Частота настройки WH2 полосового фильтра 21 выбрана равной ω3 The tuning frequency W H2 of the bandpass filter 21 is chosen equal to ω 3
ωH2=ω3 ω H2 = ω 3
Частота настройки WH3 полосового фильтра 45 выбрана равной ω4 The tuning frequency W H3 of the bandpass filter 45 is chosen equal to ω 4
ωH3=ω4 ω H3 = ω 4
Частота настройки WH4 полосового фильтра 51 выбрана равной ω5 Tuning Frequency WH4 band-
ωH4=ω5 ω H4 = ω 5
Поэтому ФМН-сигналы U6(t), U7(t) и U8(t) выделяются полосовыми фильтрами 8, 45 и 51 соответственно и поступают на первые (информационные) входы фазовых детекторов 9, 46 и 52, на вторые (опорные) вход которых подаются гармонические колебания U1(t), U4(t) и U5(t) с выходов задающего генератора 5 и узкополосного фильтра 43 и узкополосного фильтра 50. В результате синхронного детектирования на выходах фазовых детекторов 9, 46 и 52 образуются низкочастотные напряжения соответственно:Therefore, the FMN signals U 6 (t), U 7 (t) and U 8 (t) are allocated by
UH1(t)=VH1⋅cosϕkl(t),U H1 (t) = V H1 ⋅cosϕ kl (t),
UH2(t)=VH2⋅cosϕk2(t),U H2 (t) = V H2 ⋅cosϕ k2 (t),
UH3(t)=VH3⋅cosϕk3(t), 0≤t≤T1,U H3 (t) = V H3 ⋅cosϕ k3 (t), 0≤t≤T 1 ,
где Where
пропорциональные номерному знаку M1(t) транспортного средства и идентификационному коду M2(t) владельца транспортного средства и номеру двигателя транспортного средства M3(t). Эти напряжения поступают в устройство 10 для хранения информации, на монитор 13, счетчик 12 для подсчета количества остановленных транспортных средств и на линии задержки 14.1, 14.2 и 14.3. Время задержки Тз2 линии 14.2 задержки выбирается равным Tз2=2T1, время задержки Тз3 линии задержки 14.3 выбирается равным Tз3=3T1.proportional to the license plate number M 1 (t) of the vehicle and the identification code M 2 (t) of the vehicle owner and the engine number of the vehicle M 3 (t). These voltages enter the
Низкочастотные напряжения UH1(t), UH2(t) и UH3(t) с выходов линии задержки 14.1, 14.2 и 14.3 поступают на первый и третий входы сумматора 16, на второй вход которого подается модулирующий код M4(t) с выхода генератора 15 псевдослучайной последовательности (ПСП). Причем модулирующий код M4(t) является паролем инспектора. На выход сумматора 16 образуется суммарный кодLow-frequency voltages U H1 (t), U H2 (t) and U H3 (t) from the outputs of the delay line 14.1, 14.2 and 14.3 are supplied to the first and third inputs of the
который поступает на второй вход фазового манипулятора 19. На выходе последнего формируется сложный сигнал с фазовой манипуляцией (ФМН).which is fed to the second input of the
U9(t)=V9⋅cos[ω2t+ϕk4(t)+ϕ2], 0≤t≤T2,U 9 (t) = V 9 ⋅cos [ω 2 t + ϕ k4 (t) + ϕ 2 ], 0≤t≤T 2 ,
где ϕk4(t)={0,π} - манипулируемая составляющая фазы, отображающая закон фазовой манипуляции в соответствии с суммарным модулирующим кодом который после усиления в усилители 20 мощности через дуплексер 6 поступает в приемопередающую антенну 7, излучается ею в эфир на частотах ω2, улавливается приемопередающей антенной 32 централизованной базы 31 данных и через дуплексер 33 и усилитель 34 мощности поступает на первый (информационный) вход фазового детектора 35. На второй (опорный) вход фазового детектора 35 подается гармоническое колебание с выхода задающего генератора 32.where ϕ k4 (t) = {0, π} is the manipulated component of the phase, which displays the law of phase manipulation in accordance with the total modulating code which, after amplification in the
U10(t)=V8⋅cos[ω2t+ϕ2], 0≤t≤T2,U 10 (t) = V 8 ⋅cos [ω 2 t + ϕ 2 ], 0≤t≤T 2 ,
В результате синхронного детектирования на выходе фазового детектора 35 образуется низкочастотное напряжениеAs a result of synchronous detection, a low-frequency voltage is generated at the output of the
UH4(t)=VH4⋅cosϕk4(t), 0≤t≤T2,U H4 (t) = V H4 ⋅cosϕ k4 (t), 0≤t≤T 2 ,
где пропорциональное суммарному модулирующему коду которое поступает в компьютер 36, где сравнивается с номерными знаками транспортных средств, номерами двигателей транспортных средств и с идентификационными кодами их владельцев, записанных в его памяти. В случае совпадения низкочастотных напряжений, а точнее модулирующих кодов M1(t), M2(t) и M3(t) с одними из кодов, хранящимися в памяти компьютера 36, в нем формируется модулирующий код равный сумме кодовWhere proportional to the total modulating code which enters the
где, M4(t) - модулирующий кода, отображающий в цифровой форме дополнительные сведения о владельце транспортного средства. Указанный код поступает на второй вход фазового манипулятора 40. Гармоническое колебание U10(t1) с выхода, задающего генератора 37 одновременно поступает на два входа перемножителя 38, на выходе которого образуется гармоническое колебание.where, M 4 (t) is a modulating code that digitally displays additional information about the owner of the vehicle. The specified code is supplied to the second input of the
U11(t)=V11⋅cos[ω3t+ϕ3], 0≤t≤T2,U 11 (t) = V 11 ⋅cos [ω 3 t + ϕ 3 ], 0≤t≤T 2 ,
где Where
ω3=2ω2; ϕ3=2ϕ2,ω 3 = 2ω 2 ; ϕ 3 = 2ϕ 2 ,
Это напряжение выделяется узкополосным фильтром 39 и подается на первый вход фазового манипулятора 40, на выходе которого формируется сложный ФМН-сигнал.This voltage is allocated by a narrow-
U11(t)=V12⋅cos[ω3t+ϕk5(t)+ϕ3], 0≤t≤T2,U 11 (t) = V 12 ⋅cos [ω 3 t + ϕ k5 (t) + ϕ 3 ], 0≤t≤T 2 ,
где ϕk5(t)={0,π} - манипулирующая составляющая фазы, отображающая закон фазовой манипуляции в соответствии с модулирующим кодом Данный сигнал через усилитель 41 мощности и дуплексер 33 поступает в приемопередающую антенну 32, излучается е в эфир на частоте W3, улавливается приемопередающей антенной 7 жезла регулировщика и через дуплексер 6 поступает на входы полосовых фильтров 8, 21, 45 и 51. Но выделяется только полосовым фильтром 21 и поступает на первый (информационный) вход фазового детектора 24, на второй (опорный) вход которого подается гармоническое колебаниеwhere ϕ k5 (t) = {0, π} is the manipulating component of the phase, which displays the law of phase manipulation in accordance with the modulating code This signal through the
U3(t)=V3⋅cos(ω3t+ϕ3), 0≤t≤T1 U 3 (t) = V 3 ⋅cos (ω 3 t + ϕ 3 ), 0≤t≤T 1
с выхода узкополосного фильтра 23. В результате синхронного детектирования на выходе фазового детектора 24 образуется низкочастотное напряжениеfrom the output of a narrow-
UH5(t)=VH5⋅cosϕk5(t), 0≤t≤T2,U H5 (t) = V H5 ⋅cosϕ k5 (t), 0≤t≤T 2 ,
где Where
пропорциональное модулирующему коду которое поступает на третий вход монитора 13. На мониторе высвечиваются номерной знак транспортного средства, идентификационный код владельца транспортного средства и дополнительные сведения о нем.proportional to modulating code which goes to the third input of the
Если на первом и втором входах монитора 13 не высвечиваются номерной знак облучаемого транспортного средства и идентификационный код его владельца, то номерной знак не имеет идентификационной метки, а значит является фальшивым.If at the first and second inputs of the
Если на третьем входе монитора 13 не высвечиваются номерной знак транспортного средства, идентификационный код его владельца и дополнительные сведения о нем, то они отсутствуют в памяти компьютера 36 централизованной базы 31 данных.If at the third input of the
Оборудование устройства счетчика 12 для подсчета количества остановленных транспортных средств предназначено для получения информации о количестве остановленных транспортных средств, номерные знаки которые снабжены идентификационными метками, назначение который состоит в последующем анализ работы инспектора, в частности в сопоставлении количества остановленных транспортных средств с количеством протоколов о нарушении правил дорожного движения, с количеством зарегистрированных и сохраненных в запоминающем устройстве номеров транспортных средств.The equipment of the
Предлагаемое устройство является всепогодным, работа его не зависит также от времени суток и года.The proposed device is all-weather, its operation does not depend on the time of day or year.
Отличительной особенностью идентификационной метки является малые размеры и отсутствии источника электропитания.A distinctive feature of the identification tag is its small size and the absence of a power source.
Используемые сложные ФМН-сигналы обладают высокой энергетической и структурной скрытностью.Used complex FMN signals have high energy and structural secrecy.
Энергетическая скрытность сложных ФМН-сигналов обусловлена их высокой сжимаемостью во времени или по спектру при оптимальной обработке, что позволяет снизить мгновенную излучаемую мощность. Вследствие этого сложный ФМН-сигнал в точке приема может оказаться замаскированным шумами и помехами. Причем энергия сложного ФМН-сигнала отнюдь не мала, она просто распределена по частотно-временной области так, что в каждой точке этой области мощность сигнала меньше мощности шумов и помех.The energy secrecy of complex FMN signals is due to their high compressibility in time or spectrum with optimal processing, which reduces the instantaneous radiated power. As a result, a complex PSK signal at the receiving point may be masked by noise and interference. Moreover, the energy of a complex FMN signal is by no means small; it is simply distributed over the time-frequency domain so that at each point of this region the signal power is less than the power of noise and interference.
Структурность сложных ФМН-сигналов обусловлена большим разнообразием их форм и значительными диапазонами изменения значений параметров, что затрудняет оптимальную или хотя бы квазиоптимальную обработку сложных ФМН-сигналов априорно неизвестной структуры с целью повышения чувствительности приемного устройства.The structure of complex FMN signals is due to the wide variety of their forms and significant ranges of parameter values, which makes it difficult to optimize or at least quasi-optimal processing of complex FMN signals of an a priori unknown structure in order to increase the sensitivity of the receiving device.
Сложные ФМН-сигналы позволяют применять эффективный вид селекции - структурную селекцию. Это значит, что появляется новая возможность выделять эти сигналы среди других сигналов и помех, действующих в той же полосе частот и в те же промежутки времени.Complex FMN signals allow the use of an effective type of selection — structural selection. This means that there is a new opportunity to distinguish these signals from other signals and interference operating in the same frequency band and at the same time intervals.
Таким образом, предлагаемое устройство по сравнению с прототипом и другими техническими решениями аналогичного назначения обеспечивает повышение достоверности распознавания транспортного средства, находящихся в угоне. Это достигается автоматической регистрации номера двигателя транспортного средства.Thus, the proposed device in comparison with the prototype and other technical solutions for a similar purpose provides an increase in the reliability of recognition of vehicles in theft. This is achieved by automatically registering the engine number of the vehicle.
Следует отметить, что в настоящее время угон транспортных средств превратился в мощный криминальный бизнес. Владельцам возвращают только 18 процентов угнанных машин. Применение предлагаемого устройства будет способствовать увеличению указанного процента и снижения уровня криминальной напряженности.It should be noted that currently car theft has turned into a powerful criminal business. Only 18 percent of stolen cars are returned to owners. The use of the proposed device will increase the specified percentage and reduce the level of criminal tension.
Claims (1)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2019100174A RU2714339C1 (en) | 2019-01-09 | 2019-01-09 | Transport traffic management device |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2019100174A RU2714339C1 (en) | 2019-01-09 | 2019-01-09 | Transport traffic management device |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2714339C1 true RU2714339C1 (en) | 2020-02-14 |
Family
ID=69626016
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2019100174A RU2714339C1 (en) | 2019-01-09 | 2019-01-09 | Transport traffic management device |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2714339C1 (en) |
Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US6826607B1 (en) * | 1999-10-06 | 2004-11-30 | Sensoria Corporation | Apparatus for internetworked hybrid wireless integrated network sensors (WINS) |
US7271724B2 (en) * | 2005-03-28 | 2007-09-18 | Accenture Global Services Gmbh | Interfering smart shelf |
RU2478232C1 (en) * | 2011-08-25 | 2013-03-27 | Открытое акционерное общество "Авангард" | Method of identifying vehicles and detecting wanted cars when passing through checkpoints and apparatus for realising said method |
RU2016125623A (en) * | 2016-06-27 | 2018-01-09 | Федеральное государственное казенное военное образовательное учреждение высшего образования "ВОЕННАЯ АКАДЕМИЯ МАТЕРИАЛЬНО-ТЕХНИЧЕСКОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ имени генерала армии А.В. Хрулева" | AUTOMATED SYSTEM OF REMOTE CONTROL OF OBJECTS IN STATIONARY STORAGES |
-
2019
- 2019-01-09 RU RU2019100174A patent/RU2714339C1/en not_active IP Right Cessation
Patent Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US6826607B1 (en) * | 1999-10-06 | 2004-11-30 | Sensoria Corporation | Apparatus for internetworked hybrid wireless integrated network sensors (WINS) |
US7271724B2 (en) * | 2005-03-28 | 2007-09-18 | Accenture Global Services Gmbh | Interfering smart shelf |
RU2478232C1 (en) * | 2011-08-25 | 2013-03-27 | Открытое акционерное общество "Авангард" | Method of identifying vehicles and detecting wanted cars when passing through checkpoints and apparatus for realising said method |
RU2016125623A (en) * | 2016-06-27 | 2018-01-09 | Федеральное государственное казенное военное образовательное учреждение высшего образования "ВОЕННАЯ АКАДЕМИЯ МАТЕРИАЛЬНО-ТЕХНИЧЕСКОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ имени генерала армии А.В. Хрулева" | AUTOMATED SYSTEM OF REMOTE CONTROL OF OBJECTS IN STATIONARY STORAGES |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US9404950B2 (en) | Nonlinear system identification for optimization of wireless power transfer | |
Lin | Power harmonics and interharmonics measurement using recursive group-harmonic power minimizing algorithm | |
US10236725B1 (en) | Wireless charging system with image-processing-based foreign object detection | |
DE112017001839T5 (en) | INDUCTIVE POWER TRANSMITTER | |
RU2351945C1 (en) | Method of determination mobile object coordinates in closed premises and system for its realisation | |
RU2714339C1 (en) | Transport traffic management device | |
CN106499489A (en) | A kind of diesel particulate trap carbon loading amount detecting device and detection method | |
RU2651936C1 (en) | Device for organization of road traffic | |
RU2009144382A (en) | METHOD FOR MONITORING THE STATE OF UNDERGROUND STRUCTURES OF A METROPOLIS AND A SYSTEM FOR ITS IMPLEMENTATION | |
RU2559869C1 (en) | Method and system for radio-frequency identification and location of railway transport | |
DE102020100258A1 (en) | WIRELESS POWER SUPPLY SYSTEM | |
RU2455698C1 (en) | Apparatus for organising road traffic | |
RU2302953C1 (en) | Vehicle antitheft device | |
RU2434108C1 (en) | Method of subject identification on serviced facility | |
RU2638504C1 (en) | Method of identifying subject on serviced object and device for its implementation | |
RU2625212C1 (en) | Method of control and registration of movement of vehicles | |
CN206557098U (en) | A kind of spilled oil monitoring and identifying device | |
RU2492523C2 (en) | Method of special transport facility motion control | |
RU2478232C1 (en) | Method of identifying vehicles and detecting wanted cars when passing through checkpoints and apparatus for realising said method | |
RU2426148C1 (en) | Telemetry system for identification of objects | |
RU2514130C2 (en) | Method of identifying objects | |
RU2630945C1 (en) | Dispatching control system of urban transport tracking | |
RU2703226C1 (en) | Method to control authenticity and movement of agro-industrial products and system for its implementation | |
RU2360809C1 (en) | Vehicle antitheft device | |
RU2774222C1 (en) | Method for identifying vehicles when passing checkpoints and a device for its implementation |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20210110 |