RU2713244C1 - Двухрядные жалюзи холодильной камеры локомотива - Google Patents
Двухрядные жалюзи холодильной камеры локомотива Download PDFInfo
- Publication number
- RU2713244C1 RU2713244C1 RU2019112338A RU2019112338A RU2713244C1 RU 2713244 C1 RU2713244 C1 RU 2713244C1 RU 2019112338 A RU2019112338 A RU 2019112338A RU 2019112338 A RU2019112338 A RU 2019112338A RU 2713244 C1 RU2713244 C1 RU 2713244C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- locomotive
- refrigerating chamber
- louvres
- sections
- row
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61C—LOCOMOTIVES; MOTOR RAILCARS
- B61C5/00—Locomotives or motor railcars with IC engines or gas turbines
- B61C5/02—Arrangement or disposition of intakes and apparatus for supplying, circulating, and filtering air for combustion and engine-cooling purposes
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Blinds (AREA)
Abstract
Изобретение относится к железнодорожному рельсовому тяговому подвижному составу, в частности к системе охлаждения дизеля, и касается установки жалюзи в холодильной камере. Двухрядные жалюзи холодильной камеры локомотива устанавливаются на кузове холодильной камеры локомотива и состоят из каркаса жалюзи, двух рядов поворотных планок, и механизма рычажного привода, что обеспечивает, в отличие от существующей конструкции с однорядными жалюзи и утеплительными щитами с механическим приводом, автоматическую, посредством системы САРТ (система автоматического регулирования температуры) локомотива, регулировку открытия и закрытия рядов жалюзи для регулировки температуры дизеля в любое время года, без необходимости ручной установки положения утеплительных щитов, сезонного монтажа и демонтажа утеплительных щитов, а также позволяет управлять всей площадью жалюзи, используя пассивное охлаждение, без включения вентиляторов, что в свою очередь приводит к снижению энергозатрат на приводы вспомогательных нужд локомотива, снижает вероятность перегрева дизеля, и улучшает теплообмен внутри холодильной камеры, а теплоизоляционное покрытие створок жалюзи уменьшает риск перемерзания блоков секций радиаторов в зимний период времени. Возможность автоматического изменения площади теплообмена секций радиаторов, при помощи управления секциями жалюзи, позволяет обеспечить плавное изменение температуры теплоносителей, что в свою очередь уменьшает «тепловые удары» на секциях холодильной камеры, увеличивая ее КПД и тем самым повышая коэффициент использования полезной мощности дизеля на тягу, что приводит к снижению расхода топлива. 2 ил.
Description
Изобретение относится к системе охлаждения двигателя внутреннего сгорания, преимущественно к железнодорожному рельсовому тяговому подвижному составу.
Известна конструкция однорядных жалюзи с утеплительными щитами, применяемая в системах охлаждения тепловозов Российского производства 2ТЭ25КМ, состоящая из однорядных кассет жалюзи с приводом от пневмоцилиндров и навешиваемых снаружи тепловоза утеплительных щитов с механическим ручным приводом (Магистральный грузовой двухсекционный тепловоз 2ТЭ25КМ. Руководство по эксплуатации. Часть 1. Техническое описание 2ТЭ25КМ РЭ, с. 75,76, п. 6.17.1.3; Часть 4. Альбом иллюстраций 2ТЭ25КМ РЭ, с. 47) и конструкция жалюзи с механическим зачехлением в системах охлаждения тепловозов зарубежного производства 2ТЭ116, состоящая из однорядных кассет жалюзи с приводом от пневмоцилиндров и подвижных утеплительных щитов с механическим ручным приводом (Тепловоз 2ТЭ116, М.: Транспорт, 1985 стр. 147-150).
Недостатками данных систем является необходимость вручную приводить в движение механическое зачехление из дизельного помещения, или производить сезонный монтаж и демонтаж утеплительных щитов снаружи локомотива.
Техническим результатом изобретения является увеличение КПД холодильной камеры за счет улучшения охлаждения секций радиаторов и снижение трудоемкости обслуживания локомотива за счет обеспечения возможности автоматического управления системой открытия и закрытия жалюзи без непосредственного участия машиниста.
Технический результат достигается тем, что взамен утеплительных щитов с механическим приводом, вводятся полностью автоматизированные двухрядные жалюзи с приводом створок обоих рядов от пневматических цилиндров.
Сущность предполагаемого изобретения поясняется чертежами, где на фиг.1, в кузове холодильной камеры напротив радиаторов блоков секций охлаждения устанавливаются кассеты жалюзи 1 с системой пневматического привода створок жалюзи 2 и ручным привод ом-дублером 3.
В зависимости от конструкции кузова холодильной камеры и требуемых параметров охлаждения, возможны разные варианты установки жалюзи в проемах кузова. Жалюзи могут устанавливаться по направлению планок как горизонтально, так и вертикально.
На фиг.2, двухрядные жалюзи состоят из каркаса 6 с осями 7, на которые установлены поворотные планки внешнего ряда жалюзи 4 и планки внутреннего ряда жалюзи 5, разнесенные между собой на расстояние, позволяющее свободно перемещаться планкам жалюзи. Внутренний ряд планок жалюзи дополнительно покрыт теплоизоляционным материалом для уменьшения теплоотдачи от радиаторов блоков секций в атмосферу. Зоны над верхними планками и под нижними планками закрыты заделками 17, зафиксированными болтами 18. Каркас жалюзи 6 крепится в проемах кузова холодильной камеры перед радиаторами блоков секций охлаждения при помощи болтов 16. Оба ряда планок жалюзи (внешний и внутренний) приводятся в действие одновременно посредством рычагов 15 и 19 путем подачи воздуха в пневматические цилиндры 9. Планки жалюзи разделены на две зоны различной площади - верхнюю и нижнюю. При этом верхняя и нижняя зона работают независимо от разных цилиндров. Подачей воздуха управляет система САРТ (система автоматического регулирования температуры) локомотива. В зависимости от температуры теплоносителя и температуры воздуха окружающей среды, могут открываться только нижняя зона, только верхняя зона или вся площадь жалюзи. Верхняя, большая по площади, зона жалюзи приводится в действие от рычага 15 через рычажную передачу 8 цилиндром 9, установленным на опоре 10. Нижняя, меньшая по площади, зона жалюзи приводится в действие от рычага 19 и цилиндра 9, через промежуточную вилку 20. В зависимости от необходимых параметров охлаждения и устройства холодильной камеры, площадь каждой, отдельно управляемой зоны жалюзи, устанавливается на этапе проектирования.
Дополнительно в конструкции жалюзи имеется система ручного дублирования привода планок жалюзи (фиг. 2). Система рычагов 11 соединяет поворотный вал 21 через карданный вал 12 с цилиндром 9 и приводом планок жалюзи. Совмещая отверстия на кронштейне поворотного вала и отверстия в секторе 13, с помощью пальца 14 возможно зафиксировать жалюзи вручную, в открытом положении при различных углах поворота планок.
Предлагаемые двухрядные жалюзи холодильной камеры локомотива позволяют улучшить теплообмен внутри холодильной камеры путем исключения сезонного монтажа и демонтажа узлов на кузове холодильной камеры локомотива и путем автоматического (системой САРТ локомотива) управления жалюзи.
Возможность автоматического изменения площади теплообмена секций радиаторов, при помощи управления секциями жалюзи, позволяет обеспечить плавное изменение температуры теплоносителей, что в свою очередь уменьшает «тепловые удары» на секциях холодильной камеры, увеличивая ее КПД, и, тем самым, повышая коэффициент использования полезной мощности дизеля на тягу, что, в свою очередь, приводит к снижению расхода топлива.
Claims (1)
- Двухрядные жалюзи холодильной камеры локомотива, состоящие из каркаса с установленными в нем поворотными планками жалюзи, приводимыми в действие системой рычагов посредством привода от пневматических цилиндров, характеризующиеся тем, что планки установлены в два ряда последовательно друг за другом, на расстоянии, обеспечивающем свободное параллельное или независимое открытие обоих рядов жалюзи и покрыты теплоизоляционным материалом.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2019112338A RU2713244C1 (ru) | 2019-04-23 | 2019-04-23 | Двухрядные жалюзи холодильной камеры локомотива |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2019112338A RU2713244C1 (ru) | 2019-04-23 | 2019-04-23 | Двухрядные жалюзи холодильной камеры локомотива |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2713244C1 true RU2713244C1 (ru) | 2020-02-04 |
Family
ID=69625063
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2019112338A RU2713244C1 (ru) | 2019-04-23 | 2019-04-23 | Двухрядные жалюзи холодильной камеры локомотива |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2713244C1 (ru) |
Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2049007C1 (ru) * | 1992-12-16 | 1995-11-27 | Специальное конструкторское бюро по тепловозам Производственного объединения "Людиновотепловоз" | Холодильная камера тепловоза |
RU2058903C1 (ru) * | 1993-11-23 | 1996-04-27 | Владимир Александрович Манохин | Охлаждающее устройство силовой установки транспортного средства |
RU2142380C1 (ru) * | 1997-07-21 | 1999-12-10 | Государственное унитарное предприятие Калужский завод "Ремпутьмаш" | Устройство для управления створками жалюзи охлаждающего устройства локомотива |
RU2277485C1 (ru) * | 2005-03-11 | 2006-06-10 | Николай Иванович Никифоров | Охлаждающее устройство дизеля тепловоза (варианты) |
CN202243462U (zh) * | 2011-09-19 | 2012-05-30 | 南车资阳机车有限公司 | 一种内燃机车顶盖进气系统 |
-
2019
- 2019-04-23 RU RU2019112338A patent/RU2713244C1/ru active
Patent Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2049007C1 (ru) * | 1992-12-16 | 1995-11-27 | Специальное конструкторское бюро по тепловозам Производственного объединения "Людиновотепловоз" | Холодильная камера тепловоза |
RU2058903C1 (ru) * | 1993-11-23 | 1996-04-27 | Владимир Александрович Манохин | Охлаждающее устройство силовой установки транспортного средства |
RU2142380C1 (ru) * | 1997-07-21 | 1999-12-10 | Государственное унитарное предприятие Калужский завод "Ремпутьмаш" | Устройство для управления створками жалюзи охлаждающего устройства локомотива |
RU2277485C1 (ru) * | 2005-03-11 | 2006-06-10 | Николай Иванович Никифоров | Охлаждающее устройство дизеля тепловоза (варианты) |
CN202243462U (zh) * | 2011-09-19 | 2012-05-30 | 南车资阳机车有限公司 | 一种内燃机车顶盖进气系统 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US5632334A (en) | Heat recovery ventilator with room air defrosting feature | |
CN101573244B (zh) | 在低温环境中运行的运输制冷单元的改进加热 | |
CN100457487C (zh) | 用于调节冷暖的车载空调机 | |
US1942295A (en) | Reversible-cycle heating and cooling system | |
CN210941997U (zh) | 一种可分区的冷冻车车厢 | |
CN107388361A (zh) | 空调室内机、控制方法以及空调器 | |
KR20150111721A (ko) | 일체형 환기 및 냉난방시스템 및 이를 이용한 환기 및 냉난방방법 | |
RU2713244C1 (ru) | Двухрядные жалюзи холодильной камеры локомотива | |
JP6920934B2 (ja) | 建物のダブルスキン構造の換気制御システム及び換気制御方法 | |
US3115017A (en) | Defrosting system for refrigeration installation | |
DE4013759A1 (de) | Verfahren zum heizen und/oder kuehlen eines gebaeudes mit solarenergie und anlage zur durchfuehrung des verfahrens | |
CN1888763A (zh) | 冰箱的除霜装置 | |
US4316363A (en) | Temperature control system | |
US4369766A (en) | Solar heating and shading window having automatic temperature-responsive damper system | |
CN203758139U (zh) | 一种多风扇冰箱风道 | |
CN114364239B (zh) | 一种针对大型数据中心空调能耗优化的温度控制方法 | |
KR102147578B1 (ko) | 일체형 냉난방 제습기 | |
KR100986728B1 (ko) | 이중 열교환기를 통한 공기열원 히트펌프와 태양열을 이용한 공기조화장치 및 방법 | |
CN216559359U (zh) | 一种辊道窑的安全监测装置 | |
CN101963423A (zh) | 一种无霜冰箱的风道系统及其控制方法 | |
RU2498168C2 (ru) | Бытовой холодильник, в частности, с системой ноу-фрост | |
US4517809A (en) | Energy conservation system for heating and cooling of structures | |
JP2017072314A (ja) | 温度調和空間内包設備、冷凍冷蔵庫、冷凍冷蔵装置、冷凍冷蔵倉庫 | |
RU210042U1 (ru) | Аппарат воздушного охлаждения, позволяющий реализовать высокоэффективные режимы работы, исключающие переохлаждение и замораживание продукта | |
CN109442827B (zh) | 制冷系统及制冷方法 |