RU2142380C1 - Устройство для управления створками жалюзи охлаждающего устройства локомотива - Google Patents
Устройство для управления створками жалюзи охлаждающего устройства локомотива Download PDFInfo
- Publication number
- RU2142380C1 RU2142380C1 RU97113285/28A RU97113285A RU2142380C1 RU 2142380 C1 RU2142380 C1 RU 2142380C1 RU 97113285/28 A RU97113285/28 A RU 97113285/28A RU 97113285 A RU97113285 A RU 97113285A RU 2142380 C1 RU2142380 C1 RU 2142380C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- cylinder
- oil
- oil tank
- cooling device
- throttle
- Prior art date
Links
Landscapes
- Fluid-Pressure Circuits (AREA)
Abstract
Устройство для управления створками жалюзи охлаждающего устройства локомотива содержит цилиндр с возвратной пружиной, предназначенный для поворачивания створок жалюзи, маслобак с дросселем и обратным клапаном. Через дроссель и обратный клапан масло поступает в поршневую полость цилиндра. Устройство также содержит пневмораспределитель, при включении которого в маслобак поступает воздух, гидрораспределитель, при включении которого масло из цилиндра поступает в маслобак, и конечный выключатель для выключения пневмораспределителя для фиксации створок жалюзи в неполном открытом положении. Изобретение направлено на повышение эффективности работы устройства путем обеспечения регулировки степени открытия створок жалюзи. 1 ил.
Description
Изобретение относится к области железнодорожного транспорта и касается охлаждающих установок локомотивов.
Общеизвестным является автоматическое устройство для защиты дизеля от переохлаждения. Данное устройство состоит из пневматических цилиндров, в которые поступает воздух из воздушной магистрали тепловоза через электропневматический вентиль, который включает термореле в зависимости от температуры воды или масла на выходе из дизеля [1].
Недостатком этого устройства является использование пневмоприводов для открывания створок жалюзи, так как воздушная среда вследствие своей сжимаемости обеспечивает два крайних положения : "открыто" - "закрыто" и не обеспечивает степени регулирования открытия створок.
Наиболее известным является устройство для управления створками жалюзи охлаждающего устройства локомотива [2].
Устройство содержит цилиндр с подпружиненным поршнем, связанным рычагом и тягой с дополнительным рычагом, снабженным фиксатором, взаимодействующим с рычагом ручного управления, связанным храповиком с зубчатым сектором.
Данное устройство не эффективно, т.к. имеет сложную систему механического управления степенью открытия створок жалюзи и оперативно обеспечивает только два крайних положения створок : "открыто" - "закрыто".
Настоящее изобретение направлено на повышение эффективности работы устройства за счет достижения оперативной регулировки степени открытия створок жалюзи.
Это достигается тем, что устройство снабжено маслобаком с дросселем и обратным клапаном, через которые масло поступает в поршневую полость упомянутого цилиндра, пневмораспределителем, при включении которого в маслобак поступает воздух, гидрораспределителем, при включении которого масло из цилиндра поступает в маслобак, и конечным выключателем для выключения пневмораспределителя для фиксации створок жалюзи в неполном открытом положении, что приводит к замене сжимаемой воздушной среды на несжимаемую масляную при низком давлении, а это позволяет дросселированием жидкости отрегулировать скорость движения штока цилиндра и при помощи конечного выключателя зафиксировать неполное открытое положение створок жалюзи.
Сущность изобретения поясняется чертежом, где представлена схема устройства для управления створками жалюзи охлаждающего устройства локомотива.
Позиции на чертеже обозначают: жалюзи - 1, цилиндр - 2, возвратная пружина цилиндра - 3, гидрораспределитель - 4, обратный клапан - 5, дроссель - 6, маслобак - 7, пневмораспределитель - 8, конечный выключатель - 9.
Устройство для управления створками жалюзи охлаждающего устройства локомотива состоит из цилиндра 2 с возвратной пружиной 3, поворачивающего створки жалюзи 1, гидрораспределителя 4, обратного клапана 5, дросселя 6, маслобака 7, пневмораспределителя 8, конечного выключателя 9.
Устройство работает следующим образом : при включении пневмораспределителя 8 в маслобак 7 подается воздух, масло через дроссель 6 и обратный клапан 5 поступает в поршневую полость цилиндра 2, при этом гидрораспределитель 4 закрыт.
Створки жалюзи начинают открываться.
При неполном открытом положении конечный выключатель 9 выключает пневмораспределитель 8 и соединяет маслобак с атмосферой, при этом давление в баке отсутствует, положение створок фиксируется.
При необходимости полного раскрытия створок жалюзи подается команда на включение пневмораспределителя 8, воздух поступает в маслобак 7, а масло - в цилиндр 2.
Жалюзи открываются до конца.
Для закрывания створок жалюзи подается команда на гидрораспределитель 4 и пневмораспределитель 8. Гидрораспределитель открыт, а пневмораспределитель соединяет маслобак с атмосферой. Масло из цилиндра 2 через гидрораспределитель 4 и дроссель 6 поступает в бак 7 под действием возвратной пружины 3.
Жалюзи закрываются.
Таким образом, данное техническое решение позволяет автоматизировать процесс управления степенью открытия створок жалюзи охлаждающего устройства локомотива в полном объеме.
Источники информации
1. Пойда А.А. и др. "Тепловозы" - М : Транспорт, 1986, с. 180 - 182.
1. Пойда А.А. и др. "Тепловозы" - М : Транспорт, 1986, с. 180 - 182.
2. СССР, а.с. N 1463583, МКИ B 61 C 5/02, B 60 K 25/00.
Claims (1)
- Устройство для управления створками жалюзи охлаждающего устройства локомотива, содержащее цилиндр с возвратной пружиной, предназначенный для поворачивания створок жалюзи, отличающееся тем, что оно снабжено маслобаком с дросселем и обратным клапаном, через которые масло поступает в поршневую полость упомянутого цилиндра, пневмораспределителем, при включении которого в маслобак поступает воздух, гидрораспределителем, при включении которого масло из цилиндра поступает в маслобак, и конечным выключателем для выключения пневмораспределителя для фиксации створок жалюзи в неполном открытом положении.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU97113285/28A RU2142380C1 (ru) | 1997-07-21 | 1997-07-21 | Устройство для управления створками жалюзи охлаждающего устройства локомотива |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU97113285/28A RU2142380C1 (ru) | 1997-07-21 | 1997-07-21 | Устройство для управления створками жалюзи охлаждающего устройства локомотива |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU97113285A RU97113285A (ru) | 1999-06-10 |
| RU2142380C1 true RU2142380C1 (ru) | 1999-12-10 |
Family
ID=20195967
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU97113285/28A RU2142380C1 (ru) | 1997-07-21 | 1997-07-21 | Устройство для управления створками жалюзи охлаждающего устройства локомотива |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU2142380C1 (ru) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2713244C1 (ru) * | 2019-04-23 | 2020-02-04 | Акционерное общество "Управляющая компания "Брянский машиностроительный завод" (АО "УК "БМЗ") | Двухрядные жалюзи холодильной камеры локомотива |
-
1997
- 1997-07-21 RU RU97113285/28A patent/RU2142380C1/ru not_active IP Right Cessation
Non-Patent Citations (1)
| Title |
|---|
| Пойда А.А. и др. Тепловозы. - М.: Транспорт, 1986, с.179-183. * |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2713244C1 (ru) * | 2019-04-23 | 2020-02-04 | Акционерное общество "Управляющая компания "Брянский машиностроительный завод" (АО "УК "БМЗ") | Двухрядные жалюзи холодильной камеры локомотива |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| GB1388375A (en) | Shutter control systems for air flow regulation | |
| US7726266B2 (en) | Cooling circuit for an internal combustion engine | |
| RU2142380C1 (ru) | Устройство для управления створками жалюзи охлаждающего устройства локомотива | |
| US4380325A (en) | Gas operated valve actuator | |
| SU1033014A3 (ru) | Приводной механизм запорного устройства | |
| CN207989771U (zh) | 一种闸-蝶式复合阀 | |
| CN210000113U (zh) | 一种格栅开度调节装置、发动机总成及工程车辆 | |
| DE3421414C1 (de) | Stellglied fuer die Kuehlerjalousie eines Kraftfahrzeuges | |
| CN108253146A (zh) | 闸-蝶式复合阀 | |
| GB9217945D0 (en) | Flow control for mixing valves | |
| US1925352A (en) | Temperature control system for automotive engines | |
| CA2164868C (en) | Exhaust brake | |
| US1390724A (en) | Cooling apparatus for motor-vehicles | |
| CN216519883U (zh) | 一种基于管路系统模式预设的调节阀气动执行器 | |
| DE943158C (de) | Vorrichtung zum selbsttaetigen Verstellen der Klappen von Kuehlerjalousien fuer Kraftfahrzeuge | |
| DE670900C (de) | Kuehleinrichtung fuer ein mit Hohlraeumen fuer den Durchtritt eines gasfoermigen Kuehlmittels versehenes Ventil fuer Brennkraftmaschinen | |
| US1607054A (en) | Automatic heating and ventilating system | |
| SU895771A1 (ru) | Устройство дл управлени створками жалюзи холодильника локомотива | |
| SU954581A1 (ru) | Устройство дл регулировани проходного сечени воздушного канала вод ного и масл ного радиаторов | |
| RU2321U1 (ru) | Система охлаждения передатчика | |
| US1954812A (en) | Drifting valve | |
| DE4309146C1 (de) | Nebenluft - Einlaßvorrichtung am Abgaskanal einer Feuerstätte | |
| DE2941735A1 (de) | Einrichtung zur drosselung der waermeleistung von heizkoerpern | |
| SU1463583A1 (ru) | Устройство дл управлени створками жалюзи охлаждающего устройства локомотива | |
| JPH0133893Y2 (ru) |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PD4A | Correction of name of patent owner | ||
| MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20060722 |