CN202243462U - 一种内燃机车顶盖进气系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种内燃机车顶盖进气系统，属于内燃机车的附属设备，目的在于解决现有技术中，进气系统过滤效率较低、维护保养不便的问题，该系统包括顶盖支架、底座、百叶窗、粗灰排尘口和用风口，所述百叶窗焊接于顶盖支架和底座的外侧两端之间，所述粗灰排尘口和用风口分别设置于底座上，所述底座和顶盖支架之间活动连接有惯性式空气滤清器。本实用新型采用多级过滤，过滤效率更高，防沙除尘效果明显；采用模块化设计，具有更好的通用性；采用活动连接方式，更容易维护保养。

Description

一种内燃机车顶盖进气系统

技术领域

本实用新型公开了一种内燃机车的附属设备，特别涉及一种内燃机车顶盖进气系统。

背景技术

目前，传统的内燃机车进气系统主要是采用两侧墙进气的方式，在侧墙上开孔安装过滤装置，并在过滤装置下方侧墙上设计防沙漏沙装置。当空气通过瓦楞百页窗时，受百叶窗阻挡，一些细小砂尘向下沉积，其余大部分砂尘在通过过滤器时被除去，最后，砂尘沉积在防风砂漏砂装置上，并通过底部漏砂孔排出车外。

由于进气系统中，瓦楞百叶窗离地面较近，车内负压大，同时侧墙空间狭小，过滤装置厚度有限，部分还来不及沉积的沙尘会随空气进入车体内部。沙尘进入车内后不便清扫，影响车内环境。同时，沙尘会影响各种机电设备的正常运行，降低设备的可靠性和绝缘性能，加快设备的磨损，增加设备的安全隐患。传统的内燃机车进气系统过滤效率低下，不仅增加了机车的维护成本，而且缩短了设备的使用寿命，影响机车的正常运行。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中，传统进气系统过滤效率较低、维护保养不便的问题，提供一种内燃机车顶盖进气系统，其能够满足内燃机车对进气量的要求，具有更高的过滤效率和更好的通用性，同时便于维护保养，能够有效降低使用成本，延长设备使用寿命。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种内燃机车顶盖进气系统，包括顶盖支架、底座、百叶窗、粗灰排尘口和用风口，所述百叶窗焊接于顶盖支架和底座的外侧两端之间，所述粗灰排尘口和用风口分别设置于底座上，其特征在于：所述底座和顶盖支架之间活动连接有惯性式空气滤清器。

所述用风口包括硅整流牵引电机用风口、主发电机用风口和柴油机用风口。

所述底座上设置有柴油机用风箱，所述柴油机用风箱通过柴油机用风道和柴油机用风口相连。

所述柴油机用风箱内设置有双圆筒纸滤器。

所述柴油机用风箱底部设置有细灰排尘口。

所述顶盖支架上活动连接有人孔盖。

本实用新型的进气系统设置在内燃机车顶盖上，能够满足进气系统厚度设计的要求，从而提供更高的过滤效率。本实用新型的顶盖支架上活动连接有人孔盖，方便用户保养和维修。为了满足不同环境下，设备对空气质量的要求，可以采用一组或多组惯性式空气滤清器，从而在保证过滤效果的前提下，有效降低生产成本。同时，惯性式空气滤清器活动连接于顶盖支架和底座上，易于拆卸和清洗，便于维护。由于柴油机对空气质量的要求较高，本实用新型在柴油机用风箱内设置双圆筒纸滤器，其能够进一步过滤沙尘，满足柴油机对空气质量的要求，从而起到保护柴油机的目的。

与现有技术相比，本实用新型具有如下优点：

1、本实用新型能够提高生产效率，降低生产成本，同时具有较好的通用性，能够进行工业化生产，适于大规模商业化应用；

2、本实用新型采用百叶窗、惯性式空气滤清器、双圆筒纸滤器多级过滤，过滤效率高，同时具有较好的防沙除尘效果，能够有效减少沙尘对设备的磨损，延长使用寿命；

3、本实用新型结构紧凑，安装简单，拆卸方便，易于维护；

4、本实用新型采用独立通风的进气方式，减少了机车侧墙的进气，降低了空气阻力，避免了砂尘在车内的沉积；

5、本实用新型在顶盖支架上活动连接有人孔盖，便于维护保养，从而使检修人员能够进入到集气箱内，对设备进行清洗和检修；

6、本实用新型中的双圆筒纸滤器采用活动连接，便于拆卸清洗；

7、本实用新型能够与柴油机顶盖外形实现一致，从而达到美观的目的。

附图说明

图1为本实用新型的侧视图。

图2为本实用新型的俯视图。

图3为本实用新型省略百叶窗的结构示意图。

图中标号：1是顶盖支架，2是底座，3是百叶窗，4是惯性式空气滤清器， 5是柴油机用风箱，6是人孔盖，7是硅整流牵引电机用风口，8是主发电机用风口，9是粗灰排尘口，10是双圆筒纸滤器，11是柴油机用风道，12是柴油机用风口，13是细灰排尘口。

具体实施方式

下面结合附图及具体实施方式对本实用新型作进一步的详细描述。但不应将此理解为本实用新型上述主题的范围仅限于以下的实施例，凡基于本实用新型内容所实现的技术均属于本实用新型的范围。

实施例1

本内燃机车顶盖进气系统，包括顶盖支架1、底座2、百叶窗3、设置在底座2上的粗灰排尘口9、柴油机用风箱5和用风口，所述用风口包括柴油机用风口12和分别设置在底座2上的硅整流牵引电机用风口7、主发电机用风口8。柴油机用风箱5设置在进气系统的底座2上，在底座2和顶盖支架1之间焊接有百叶窗3，在底座2和顶盖支架1之间还活动连接有惯性式空气滤清器4。

柴油机用风箱5内设置有双圆筒纸滤器10，该双圆筒纸滤器10通过柴油机用风道11与柴油机用风口12相连。

柴油机用风箱5底部设置有细灰排尘口13，顶盖支架1上活动连接有人孔盖6。

空气首先经过百叶窗3，除去其中较大的树叶、纸屑等杂物，然后进入惯性式空气滤清器4过滤，滤出的粗灰尘及雨水通过粗灰排尘口9排出，部分未过滤的微尘沉积在底座2上。最后空气分为三组，一组由硅整流柜牵引电机风口7进入整流柜再到牵引电机，另一组由主发电机用风口8进入主发电机，第三组进入双圆筒纸滤器10。第三组空气经双圆筒纸滤器10过滤后，其中的细灰尘由柴油机用风箱5底部的细灰排尘口13排出，清洁后的空气由柴油机用风道11进入柴油机用风口12，供柴油机使用。

Claims (8)

1.一种内燃机车顶盖进气系统，包括顶盖支架（1）、底座（2）、百叶窗（3）、粗灰排尘口（9）和用风口，所述百叶窗（3）焊接于顶盖支架（1）和底座（2）的外侧两端之间，所述粗灰排尘口（9）和用风口分别设置于底座（2）上，其特征在于：所述底座（2）和顶盖支架（1）之间活动连接有惯性式空气滤清器（4）。

2.根据权利要求1所述的内燃机车顶盖进气系统，其特征在于：所述用风口包括硅整流牵引电机用风口（7）、主发电机用风口（8）和柴油机用风口（12）。

3.根据权利要求1或2所述的内燃机车顶盖进气系统，其特征在于：所述底座（2）上设置有柴油机用风箱（5），所述柴油机用风箱（5）通过柴油机用风道（11）和柴油机用风口（12）相连。

4.根据权利要求3所述的内燃机车顶盖进气系统，其特征在于：所述柴油机用风箱（5）内设置有双圆筒纸滤器（10）。

5.根据权利要求3所述的内燃机车顶盖进气系统，其特征在于：所述柴油机用风箱（5）底部设置有细灰排尘口（13）。

6.根据权利要求3所述的内燃机车顶盖进气系统，其特征在于：所述顶盖支架（1）上活动连接有人孔盖（6）。

7.根据权利要求4或6所述的内燃机车顶盖进气系统，其特征在于：所述柴油机用风箱（5）底部设置有细灰排尘口（13）。

8.根据权利要求1或2或4或5所述的内燃机车顶盖进气系统，其特征在于：所述顶盖支架（1）上活动连接有人孔盖（13）。

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