RU2708067C1

RU2708067C1 - Double-housing lifeboat of closed type for evacuation and rescue of personnel and crew of sea objects in ice conditions

Info

Publication number: RU2708067C1
Application number: RU2018146625A
Authority: RU
Inventors: Николай Александрович Вальдман; Александр Алексеевич Карелин; Равиль Исмаилович Кильдеев; Владимир Иванович Таровик; Максимильян Сергеевич Сергеев
Original assignee: Федеральное государственное унитарное предприятие "Крыловский государственный научный центр"
Priority date: 2018-12-25
Filing date: 2018-12-25
Publication date: 2019-12-04

Abstract

FIELD: shipbuilding.SUBSTANCE: invention relates to the field of shipbuilding and production of minerals on the sea shelf, concerns the issue of providing evacuation and rescue of personnel of offshore platforms and crews of transport and process vessels, operating in Arctic and Far Eastern freezing seas using lifeboats as emergency evacuation and rescue equipment. Double-housing lifeboat of closed type for evacuation and rescue of personnel and crew of sea objects in ice conditions contains light external sealed housing with bottom, which has concavity, drive-propulsion system, including abutting gas cylinders and associated jet nozzles-propulsors located in the boat housing. In the light tight sealed housing of the boat there is a strong tight housing extending along the boat, which is intended for accommodation of people rescued from the sea object, having in the cross section a curvilinear, mainly elliptical shape of the generatrix along the frames, which in the area of the waterline has disintegration.EFFECT: guaranteed, safe evacuation of personnel from offshore facilities in ice conditions.3 cl, 3 dwg

Description

Изобретение относится к области судостроения и добычи полезных ископаемых на морском шельфе, касается вопроса обеспечения эвакуации и спасения персонала морских платформ и экипажей транспортных и технологических судов, работающих в арктических и дальневосточных замерзающих морях с использованием спасательных шлюпок в качестве средств экстренной эвакуации и спасания.The invention relates to the field of shipbuilding and mining on the sea shelf, the issue of ensuring the evacuation and rescue of personnel of offshore platforms and crews of transport and technological vessels operating in the Arctic and Far Eastern freezing seas using lifeboats as emergency evacuation and rescue equipment.

Известна спасательная шлюпка закрытого типа для эвакуации и спасания персонала с морских объектов в ледовых условиях, содержащая герметичный корпус с днищем, имеющим вогнутость, простирающуюся от носа до кормы, с сидениями внутри корпуса для пассажиров, двигательно-движительный комплекс, включающий расположенные в корпусе шлюпки побортно установленные баллоны высокого давления газа с соплами и движительное устройство в виде откидной поворотной винто-рулевой колонки с силовым приводом. В известной спасательной шлюпке для обеспечения кратковременного реактивного движения по водной или ледовой поверхности используется запасенная в баллонах высокого давления энергия сжатого газа, выходящего через сопла и создающего реактивную тягу (Патент RU 2648620, 27.03.2018 г.) - прототип.A closed-type lifeboat for evacuating and rescuing personnel from offshore facilities in ice conditions is known, comprising a sealed hull with a bottom having a concavity extending from the bow to the stern, with seats inside the passenger hull, a propulsion and propulsion system including the outboard boats located in the hull installed high-pressure gas cylinders with nozzles and a propulsion device in the form of a hinged rotary screw-steering column with a power drive. In the well-known lifeboat, to ensure short-term jet propulsion on a water or ice surface, the energy of compressed gas stored in high-pressure cylinders exiting through nozzles and generating jet thrust is used (Patent RU 2648620, 03/27/2018) - prototype.

Однако в ледовых условиях упомянутая спасательная шлюпка может подвергнуться значительному ледовому сжатию и получить в результате повреждение корпуса, ведущему к ее полной конструктивной гибели и затоплению, в результате не будет обеспечено функциональное назначение шлюпки по гарантированному спасанию эвакуируемого с морского объекта персонала и экипажа.However, under ice conditions, the aforementioned lifeboat can undergo significant ice compression and result in damage to the hull leading to its complete structural death and flooding, as a result, the functionality of the boat will not be ensured for guaranteed rescue of personnel and crew evacuated from the sea object.

Задачей предлагаемого изобретения является обеспечение гарантированной безопасности при спасании эвакуируемого с морского объекта персонала и экипажа с использованием спасательной шлюпки в условиях ее ледового сжатия.The objective of the invention is to ensure guaranteed safety during the rescue of personnel and crew being evacuated from a sea object using a lifeboat in conditions of its ice compression.

Для этого в двухкорпусной спасательной шлюпке закрытого типа для эвакуации и спасания персонала и экипажа морских объектов в ледовых условиях, содержащей легкий внешний герметичный корпус с днищем, имеющим вогнутость, двигательно-движительный комплекс, включающий расположенные в корпусе шлюпки побортно установленные баллоны высокого давления газа и связанные с ними реактивные сопла-движители, по изобретению в ее легкий внешний герметичный корпус установлен прочный герметичный корпус, предназначенный для размещения в нем спасаемых с морского объекта людей, имеющий в поперечном сечении криволинейную, преимущественно, эллиптическую форму образующей по шпангоутам, которая в районе ватерлинии имеет развал. Причем прочный корпус расположен таким образом, что его ось симметрии ориентирована по вертикали, а баллоны высокого давления газа расположены в пространстве между внешним герметичным корпусом и прочным герметичным корпусом.For this purpose, in a closed-type double-hulled lifeboat for evacuation and rescue of personnel and crew of marine objects in ice conditions, containing a light external sealed hull with a concave bottom, a propulsion and propulsion system, including gas-pressure high-pressure gas cylinders installed onboard and connected with them jet propulsion nozzles, according to the invention, in its lightweight external sealed enclosure a durable sealed enclosure is installed, designed to accommodate of a marine object of people, having in cross section a curvilinear, predominantly elliptical shape forming along the frames, which in the area of the waterline has a collapse. Moreover, the sturdy case is located in such a way that its axis of symmetry is oriented vertically, and the high-pressure gas cylinders are located in the space between the external sealed body and the sturdy sealed body.

Установка помещаемого в легкий внешний герметичный корпус прочного корпуса, имеющего в поперечном сечении криволинейную, преимущественно, эллиптическую форму образующей по шпангоутам с развалом в районе ватерлинии, позволяет обеспечить гарантированное выдавливание вверх прочного корпуса спасательной шлюпки с людьми с последующим его выталкиванием на поверхность ледового поля льдинами, сжимающими спасательную шлюпку, обеспечивая в результате безопасность при спасании эвакуируемого с морского объекта персонала в ледовых условиях. Форма образующей корпуса может быть также овальной или цилиндрической.The installation of a strong hull placed in a light external sealed hull, having a cross-sectional, mainly elliptical cross-sectional shape that forms along the frames with collapse in the waterline area, ensures guaranteed pushing up of the durable hull of the lifeboat with people, followed by its pushing onto the ice field surface with ice floes, compressing a lifeboat, providing security as a result when rescuing personnel evacuated from a sea object in ice conditions. The shape of the generatrix of the housing may also be oval or cylindrical.

Сущность изобретения поясняется рисунками, где на фиг. 1 представлена двухкорпусная спасательная шлюпка закрытого типа для эвакуации и спасания персонала с морских объектов в условиях ледового сжатия (общий вид), на фиг. 2 - поперечное сечение спасательной шлюпки на фиг. 1 и на фиг. 3 - положение спасательной шлюпки на фиг. 1 в результате действия сжимающих ее ледовых полей.The invention is illustrated by drawings, where in FIG. 1 shows a double-hulled lifeboat of a closed type for the evacuation and rescue of personnel from offshore facilities under ice compression (general view), FIG. 2 is a cross-sectional view of the lifeboat of FIG. 1 and in FIG. 3 - the position of the lifeboat in FIG. 1 as a result of the action of ice fields compressing it.

Предлагаемая двухкорпусная спасательная шлюпка имеет легкий внешний герметичный корпус 1 с днищем 2, имеющим вогнутость, простирающуюся от носа до кормы (фиг. 1, 2). В состав спасательной шлюпки введен установленный внутри легкого внешнего герметичного корпуса 1 и простирающийся вдоль шлюпки прочный герметичный корпус 3, приспособленный для размещения в нем эвакуируемого с морского объекта спасаемого персонала. Его корпус в поперечном сечении имеет криволинейную, преимущественно, эллиптическую форму образующей по шпангоутам, а в районе ватерлинии образующие по шпангоутам имеют развал 4. При этом прочный корпус 3 расположен таким образом, что его ось симметрии ориентирована по вертикали, а в рассматриваемом примере с осью симметрии прочного корпуса 3 совпадает большая полуось эллипса. Форма образующей корпуса может быть также овальной или цилиндрической. Спасательная шлюпка оснащена двигательно-движительным комплексом, включающим установленные побортно и расположенные в пространстве между внешним герметичным корпусом и прочным герметичным корпусом баллоны высокого давления газа 5 (фиг. 2, 3), к торцам которых непосредственно присоединены реактивные сопла-движители (на рисунке не показаны) через управляемые задвижки (на рисунке не показаны).The proposed two-hull rescue boat has a light external sealed hull 1 with a bottom 2 having a concavity extending from the bow to the stern (Fig. 1, 2). The rescue boat is equipped with a durable airtight hull 3 installed inside the light external sealed hull 1 and extending along the boat, adapted to accommodate rescue personnel evacuated from a sea object. Its body in cross section has a curvilinear, mainly elliptical shape, forming along the frames, and in the area of the waterline, the generators along the frames have a collapse 4. Moreover, the strong body 3 is located so that its axis of symmetry is oriented vertically, and in the considered example with the axis symmetry of the robust housing 3 coincides with the semi-major axis of the ellipse. The shape of the generatrix of the housing may also be oval or cylindrical. The lifeboat is equipped with a propulsion and propulsion system, including gas cylinders 5 (Fig. 2, 3) installed side-by-side and located in the space between the external sealed hull and the sturdy sealed hull, to the ends of which jet propulsion nozzles are directly connected (not shown ) through controlled valves (not shown in the figure).

Эвакуация и спасание персонала с морских объектов в ледовых условиях с помощью предлагаемой спасательной шлюпки осуществляется следующим образом.The evacuation and rescue of personnel from offshore facilities in ice conditions using the proposed lifeboat is as follows.

В случае возникновения аварийной ситуации на морском объекте и необходимости эвакуации его персонала с использованием предлагаемой спасательной шлюпки, персонал морского объекта размещается в спасательной шлюпке на морском объекте (на рисунке не показано). Затем с помощью спускового устройства морского объекта шлюпка с людьми опускается на водную или ледовую поверхность, и после запуска ее реактивного движителя спасательная шлюпка начинает свое движение. Попав в условия ледового сжатия, легкий корпус 1 спасательной шлюпки подвергается сжатию и разрушению ледовыми полями 6 (фиг. 3). При сжатии внешний легкий корпус 1 спасательной шлюпки подвергается деформации до полного разрушения, но прочный герметичный корпус 3, в котором размещены люди, остается неповрежденным, и за счет силового воздействия со стороны льдин и криволинейной формы образующей прочного корпуса с развалом в районе ватерлинии выдавливается вверх, и в результате будет вытолкнут из воды на ледовую поверхность и останется на ледовой поверхности неповрежденным.In the event of an emergency at the offshore facility and the need to evacuate its personnel using the proposed lifeboat, the offshore facility personnel are located in the lifeboat at the offshore facility (not shown in the figure). Then, using the launching device of the marine object, the boat with people descends to the water or ice surface, and after launching its jet propulsion, the lifeboat begins to move. Once in ice compression conditions, the light hull 1 of the lifeboat is compressed and destroyed by ice fields 6 (Fig. 3). When compressed, the external lightweight hull 1 of the lifeboat undergoes deformation until it is completely destroyed, but the strong sealed hull 3 in which people are placed remains intact, and due to the force from the ice and the curvilinear shape of the solid hull with a collapse in the waterline area is squeezed up, and as a result will be pushed out of the water onto the ice surface and remain intact on the ice surface.

Предлагаемая спасательная шлюпка закрытого типа для эвакуации и спасания персонала с морских объектов в ледовых условиях при ее сжатии ледовыми полями позволяет обеспечить гарантированную эвакуацию и безопасность спасаемого персонала морских объектов в ледовых условиях, что выгодно отличает ее от прототипа.The proposed lifeboat of a closed type for the evacuation and rescue of personnel from offshore facilities in ice conditions when it is compressed by ice fields allows for guaranteed evacuation and safety of the rescued personnel of offshore facilities in ice conditions, which distinguishes it from the prototype.

Claims

1. A two-hull rescue boat of a closed type for the evacuation and rescue of personnel and crew of marine objects in ice conditions, containing a light external sealed hull with a bottom having a concavity, a propulsion and propulsion system, including gas-pressure high-pressure gas cylinders located in the hull of the boat and connected with propulsion jet nozzles, characterized in that in its lightweight external sealed hull there is a strong sealed hull extending along the boat, designed for displacements therein saved marine object with people having a curved cross section, preferably forming an elliptical shape on frames, which has a camber near the waterline.

2. The two-hull lifeboat of a closed type according to claim 1, characterized in that the sturdy hull is located in such a way that its axis of symmetry is oriented vertically.

3. The double-hull lifeboat of a closed type according to claim 1, characterized in that the high-pressure gas cylinders are located in the space between the external sealed hull and the robust sealed hull.