RU2701012C1 - Способ вентиляции метрополитена при работе в штатном и аварийном режимах и устройство для его осуществления - Google Patents
Способ вентиляции метрополитена при работе в штатном и аварийном режимах и устройство для его осуществления Download PDFInfo
- Publication number
- RU2701012C1 RU2701012C1 RU2018137708A RU2018137708A RU2701012C1 RU 2701012 C1 RU2701012 C1 RU 2701012C1 RU 2018137708 A RU2018137708 A RU 2018137708A RU 2018137708 A RU2018137708 A RU 2018137708A RU 2701012 C1 RU2701012 C1 RU 2701012C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- ventilation
- valves
- fans
- closed
- open
- Prior art date
Links
- 238000009423 ventilation Methods 0.000 title claims abstract description 89
- 238000000034 method Methods 0.000 title claims abstract description 19
- 239000000779 smoke Substances 0.000 claims abstract description 25
- 238000004821 distillation Methods 0.000 claims abstract description 15
- 238000010276 construction Methods 0.000 claims abstract description 5
- 230000000694 effects Effects 0.000 abstract description 3
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 abstract description 2
- 239000000126 substance Substances 0.000 abstract description 2
- 238000004378 air conditioning Methods 0.000 abstract 1
- 244000309464 bull Species 0.000 description 3
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 3
- 238000005096 rolling process Methods 0.000 description 3
- CURLTUGMZLYLDI-UHFFFAOYSA-N Carbon dioxide Chemical compound O=C=O CURLTUGMZLYLDI-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- 241001351225 Sergey Species 0.000 description 2
- 230000007423 decrease Effects 0.000 description 2
- 239000000203 mixture Substances 0.000 description 2
- QVGXLLKOCUKJST-UHFFFAOYSA-N atomic oxygen Chemical compound [O] QVGXLLKOCUKJST-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 229910002092 carbon dioxide Inorganic materials 0.000 description 1
- 239000001569 carbon dioxide Substances 0.000 description 1
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 1
- 238000012423 maintenance Methods 0.000 description 1
- 229910052760 oxygen Inorganic materials 0.000 description 1
- 239000001301 oxygen Substances 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E21—EARTH OR ROCK DRILLING; MINING
- E21F—SAFETY DEVICES, TRANSPORT, FILLING-UP, RESCUE, VENTILATION, OR DRAINING IN OR OF MINES OR TUNNELS
- E21F1/00—Ventilation of mines or tunnels; Distribution of ventilating currents
- E21F1/08—Ventilation arrangements in connection with air ducts, e.g. arrangements for mounting ventilators
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mining & Mineral Resources (AREA)
- Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
- General Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
- Geochemistry & Mineralogy (AREA)
- Geology (AREA)
- Ventilation (AREA)
Abstract
Изобретение относится к способам и устройствам вентиляции метрополитена, обеспечивающим противодымную защиту путей эвакуации и удаление дыма из тоннелей и станций метрополитена. В венткамере сооружают обводные вентиляционные каналы в строительном исполнении, расположенные сверху и снизу от вентиляторов, и устанавливают в них вентиляционные клапаны с электроприводом, которые открывают или закрывают при смене режима работы вентиляционной сети с штатного на аварийный. В штатном режиме и при задымлении на платформе воздух удаляют со станции, а подают в перегонный тоннель, при этом нормально открытые вентиляционные клапаны открыты, нормально закрытые вентиляционные клапаны закрыты, и вентиляторы работают на прямом ходу. При задымлении в перегонном тоннеле систему вентиляции переключают в аварийный режим, в котором воздух удаляют из перегонного тоннеля и подают на станцию, при этом нормально открытые вентиляционные клапаны закрыты, а нормально закрытые вентиляционные клапаны открыты, и вентиляторы работают на прямом ходу. Таким образом, за счет управления рабочим положением вентиляционных клапанов осуществляют перенаправление потока воздуха по вентиляционным обводным каналам при сохранении работы вентиляторов с максимальным КПД. Устройство вентиляции содержит обводные вентиляционные каналы с площадью проходного сечения не менее 16 м2, расположенные сверху и снизу от вентиляторов. В обводных вентиляционных каналах установлены управляемые вентиляционные клапаны с электроприводом, имеющие площадь проходного сечения не менее 16 м2, работа которых зависит от режима работы вентканала - нормально открытые клапаны открыты при работе в штатном режиме и закрыты при работе в аварийном режиме, нормально закрытые клапаны закрыты при работе в штатном режиме и открыты при работе в аварийном режиме, за счет чего клапаны перенаправляют поток воздуха при сохранении работы вентилятора на прямом ходу, а приточный вентиляционный канал работает на вытяжку или на приток. Технический результат - обеспечение и поддержание нормируемых параметров микроклимата на станциях метрополитена, ограничение распространения продуктов горения по путям эвакуации, обеспечение работы вентиляторов с максимальным КПД без потери производительности при переключении в аварийный режим. 2 н.п. ф-лы, 5 ил.
Description
1. Область техники
Изобретение относится к способам и устройствам тоннельной вентиляции и вентиляции платформенного зала, поддерживающих заданные параметры микроклимата и химический состав воздуха в тоннелях метрополитена и обеспечивающих противодымную защиту путей эвакуации и удаление дыма из тоннелей и станций метрополитена.
2. Предшествующий уровень техники
Известен способ [1] вентиляции тоннелей метрополитена основанный на поршневом эффекте от движения подвижного состава (Пат. SU 1588874 А1, кл. E21F 1/00, 1990.08). Наружный воздух всасывается через вентиляционную шахту, а удаляется из тоннеля при отходе подвижного состава от станции.
Библиографические данные [1]: СПОСОБ ТОННЕЛЬНОЙ ВЕНТИЛЯЦИИ [Текст]: а.с. 1588874 СССР: МПК5 E21F 1/00 / Антонов Владимир Михайлович, Красюк Александр Михайлович, Петров Нестер Никитович, Сарычев Сергей Петрович (СССР); заявитель и патентообладатель: ИНСТИТУТ ГОРНОГО ДЕЛА СО АН СССР;- №4484648; заявл. 01.08.1988; опубл. 30.08.1990.
В данном способе вентиляции отсутствует возможность удалять дым из тоннеля.
Известен способ [2] тоннельной вентиляции, в котором организуется однонаправленное движение воздуха по тоннелям (за счет поршневого эффекта) с принудительной рециркуляцией между станциями смеси наружного и тоннельного воздуха с термодинамической обработкой.
Библиографические данные [2]: СПОСОБ ВЕНТИЛЯЦИИ МЕТРОПОЛИТЕНА [Текст]: пат. 2462595 Рос. Федерация: E21F 1/08 (2006.01) / Елгаев Сергей Григорьевич (RU), Ершов Александр Владимирович (RU), Земельман Александр Маркович (RU), Королев Евгений Григорьевич (RU), Мутушев Михаил Адольфович (RU); заявитель и патентообладатель: Открытое акционерное общество "Трансинжстрой" (RU);- №2011144085; заявл. 01.11.2011; опубл. 27.09.2012 Бюл. №27.
В данном способе вентиляции отсутствует возможность удаления дыма из тоннеля, регулирования температуры на платформе и высока стоимость эксплуатационных затрат системы термодинамической обработки.
Известна система вентиляции метрополитена [3], включающая приточные и вытяжные вентиляционные камеры, камеры термодинамической обработки (расположенные в притоннельных сооружениях) и струйные вентиляторы (установленные по обе стороны тоннеля).
Библиографические данные [3]: КВАЗИЗАМКНУТАЯ СИСТЕМА ВЕНТИЛЯЦИИ МЕТРОПОЛИТЕНА С ДВУХПУТНЫМИ ПЕРЕГОННЫМИ ТОННЕЛЯМИ [Текст]: пат. на полезную модель 136856 Рос. Федерация: E21F 1/08 (2006.01) / Абрамсон Валерий Михайлович (RU), Земельман Александр Маркович (RU), Елгаев Сергей Григорьевич (RU), Мутушев Михаил Адольфович (RU), Королев Евгений Григорьевич (RU); заявитель и патентообладатель: Открытое акционерное общество "Метрогипротранс" (ОАО "Метрогипротранс") (RU);- №2013145094; заявл. 09.10.2013; опубл. 20.01.2014 Бюл. №2.
Применение камер термодинамической обработки воздуха, размещаемых в притоннельных сооружениях на перегонах, приводит к уменьшению объемов подаваемого наружного воздуха из условия обеспечения нормативного содержания кислорода и углекислого газа, поэтому используются вентиляторы меньшей мощности. Как следствие, невозможно обеспечить противодымную защиту путей эвакуации и удаление дыма из тоннеля, что влечет за собой применение дополнительных технических средств.
Известен способ [4], при котором в части устройства для вентиляции и дымоудаления на станциях метрополитена, используют вентиляционные тракты, соединяющие тоннель с атмосферой для подачи через них свежего воздуха и отвод отработанного воздуха. Для создания и регулирования требуемого расхода воздуха меняют аэродинамическое сопротивление поезда в тоннеле путем перекрытия сечения между поездом и стенкой тоннеля управляемыми заслонками, установленными на поезде.
Библиографические данные [4]: СПОСОБ ТОННЕЛЬНОЙ ВЕНТИЛЯЦИИ [Текст]: пат. 2 312222 Рос. Федерация; / Зедгенизов Дмитрий Владиленович (RU), Красюк Александр Михайлович (RU), Лугин Иван Владимирович (RU); заявитель и патентообладатель: Зедгенизов Дмитрий Владиленович (RU), Красюк Александр Михайлович (RU), Лугин Иван Владимирович (RU).
Для осуществления способа и устройства требуется установка заслонок сложной конструкции на поезде, которые представляют опасность для пассажиров и тоннельного оборудования.
Известен способ [5], принятый заявителем в качестве наиболее близкого технического решения в части способа и устройства вентиляции и дымоудаления на станциях метрополитена, в котором воздух подается в верхнюю зону платформенного участка в штатном режиме и удаляется через верхний вентиляционный канал при задымлении на платформенном участке.
Устройство по источнику [5] включает вентиляционные каналы, расположенные за пределами габаритов подвижного состава, оборудованные вентиляционным клапаном с электроприводом, позволяющим изменять направление воздушного потока.
Библиографические данные [5]: СПОСОБ ВЕНТИЛЯЦИИ И ДЫМОУДАЛЕНИЯ НА СТАНЦИЯХ МЕТРОПОЛИТЕНА И УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЕГО ОСУЩЕСТВЛЕНИЯ [Текст]: пат. 2 645042 Рос. Федерация: E21F 1/08(2006.01)/ Ажнов Глеб Иванович (RU), Данилян Арсений Валерьевич (RU), Кузнецов Андрей Александрович (RU), Синцов Алексей Анатольевич (RU), Юрасова Ирина Генриховна (RU); заявитель и патентообладатель: Ажнов Глеб Иванович (RU), Данилян Арсений Валерьевич (RU), Кузнецов Андрей Александрович (RU), Синцов Алексей Анатольевич (RU), Юрасова Ирина Генриховна (RU);- №2017113973; заявл. 21.04.2017; опубл. 15.02.2018. Бюл. №5.
При использовании данного способа и устройства требуется продолжительное время для переключения вентиляторов в аварийный режим (остановка вентилятора и запуск на реверс), тем самым ухудшаются условия для безопасной эвакуации. Работа вентилятора на реверс, снижает его производительность на 30%.
3. Раскрытие изобретения
3.1. Результат решения технической задачи
Техническая задача - обеспечение и поддержание нормируемых параметров микроклимата на станциях метрополитена в штатном и в аварийном режимах при задымлении на платформе и в перегонном тоннеле без потери производительности тоннельных вентиляторов.
Технический результат - обеспечение и поддержание нормируемых параметров микроклимата на станциях метрополитена, ограничение распространения продуктов горения по путям эвакуации, обеспечение работы вентиляторов с максимальным КПД без потери производительности при переключении в аварийный режим.
Решение технической задачи и технический результат достигаются за счет того, что в венткамере сооружают обводные вентиляционные каналы в строительном исполнении, расположенные сверху и снизу от вентиляторов, и устанавливают в них вентиляционные клапаны с электроприводом, которые открывают или закрывают при смене режима работы вентиляционной сети с штатного на аварийный. В штатном режиме и при задымлении на платформе воздух удаляют со станции, а подают в перегонный тоннель, при этом нормально открытые вентиляционные клапаны открыты, нормально закрытые вентиляционные клапаны закрыты, и вентиляторы работают на прямом ходу. При задымлении в перегонном тоннеле систему вентиляции переключают в аварийный режим, в котором воздух удаляют из перегонного тоннеля, а подают на станцию, при этом нормально открытые вентиляционные клапаны закрыты, а нормально закрытые вентиляционные клапаны открыты и вентиляторы работают на прямом ходу. Таким образом, управлением рабочим положением вентиляционных клапанов, осуществляют перенаправление потока воздуха по вентиляционным обводным каналам при сохранении работы вентиляторов с максимальным КПД.
Технический результат обеспечивается также тем, что устройство вентиляции тоннелей метрополитена при работе в штатном и аварийном режимах, включающее вентиляционные тракты, соединяющие тоннель с атмосферой, содержащие управляемые устройства для создания и направления потоков воздуха, содержит обводные вентиляционные каналы с площадью проходного сечения не менее 16 м2, расположенные сверху и снизу от вентиляторов. В обводных вентиляционных каналах установлены управляемые вентиляционные клапаны с электроприводом, имеющие площадь проходного сечения не менее 16 м2, работа которых зависит от режима работы вентканала - нормально открытые клапаны открыты при работе в штатном режиме и закрыты при работе в аварийном режиме, нормально закрытые клапаны закрыты при работе в штатном режиме и открыты при работе в аварийном режиме, за счет чего клапаны перенаправляют поток воздуха, при сохранении работы вентилятора на прямом ходу, а вентиляционный канал работает на вытяжку или на приток.
3.2. Краткое описание чертежей
Способ вентиляции метрополитена при работе в штатном и аварийном режимах поясняется следующими фигурами:
фиг. 1 - схема общеобменной тоннельной вентиляции метрополитена;
фиг. 2 - схема противодымной защиты тоннелей метрополитена при задымлении на станции;
фиг. 3 - схема противодымной защиты тоннелей метрополитена при задымлении в перегонном тоннеле;
фиг. 4 - план венткамеры;
фиг. 5 - разрез 1-1 венткамеры, где:
1 - перегонный тоннель;
2 - платформа станции;
3 - основной вентиляционный канал;
4 - вентиляционное отверстие для подачи/удаления воздуха;
5 - вестибюль станции;
6, 7 - вентиляторы;
8, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15 - вентиляционные клапаны с электроприводом, из которых 8, 11, 12, 14 - нормально открытые вентиляционные клапаны, а 9, 10, 13, 15 - нормально закрытые вентиляционные клапаны;
16, 17 - вентиляционные шахты;
18 - направление движения воздуха;
19 - очаг задымления;
20 - обводные вентиляционные каналы;
Lпер - длина перегона (расстояние между центрами соседних станций), м.
4. Осуществление изобретения
В штатном режиме и при задымлении на платформе воздух удаляется со станции, а подается в перегонный тоннель. При этом нормально открытые клапаны (8, 11, 12, 14) открыты, нормально закрытые клапаны (9, 10, 13, 15) закрыты и вентиляторы (6, 7) работают на прямом ходу с максимальным КПД.
При задымлении в перегонном тоннеле система вентиляции переключается в аварийный режим.
В аварийном режиме воздух удаляется из перегонного тоннеля, а подается на станцию. При этом нормально открытые клапаны (8, 11, 12, 14) закрыты, нормально закрытые клапаны (9, 10, 13, 15) открыты и вентиляторы (6, 7) работают на прямом ходу с максимальным КПД. В результате управления вентиляционными клапанами (8, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15), имеющих площадь проходного сечения не менее 16 м2, происходит перенаправление потока воздуха по вентиляционным обводным каналам (20), в строительном исполнении и расположенных сверху и снизу от вентиляторов (6, ), площадью проходного сечения так же не менее 16 м2, при сохранении работы вентиляторов (6, 7) в штатном режиме с максимальным КПД.
Переключение клапанов занимает значительно меньшее время, чем остановка вентиляторов и запуск их на реверс. К тому же при работе вентилятора на реверс его производительность снижается на 30%.
5. Наилучший вариант осуществления изобретения
Для реализации способа сооружают обводные каналы в венткамере и устанавливают в них вентиляционные клапаны с электроприводом (8, 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15), которые открываются/закрываются и перенаправляют поток воздуха, при сохранении работы вентилятора на прямом ходу и с максимальным КПД, в результате чего приточный вентиляционный канал начинает работать на вытяжку и наоборот.
Использование вентиляционных клапанов с электроприводом и обводных вентиляционных каналов, в строительном исполнении и расположенных сверху и снизу от вентиляторов (6, 7), для перенаправления воздушных потоков, позволяет существенно сократить время на переключение из штатного режима работы вентиляционной системы в аварийный. Вентиляторы при любом режиме работы сохраняют максимально возможный КПД без остановки и потери производительности, без изменения направления вращения тоннельных вентиляторов.
Экономическая выгода заключается в значительном снижении износа вентиляторов и экономии эксплуатационных затрат, т.к. при значительный износ вентиляторов происходит при их запуске.
Claims (2)
1. Способ вентиляции тоннелей метрополитена при работе в штатном и аварийном режимах, включающий подачу на станцию воздушного потока из тоннелей, рассредоточенное удаление отработанного воздуха через подплатформенное пространство станционной вентиляционной шахтой с помощью вентиляторов и вентиляционных клапанов с электроприводом, отличающийся тем, что в венткамере сооружают обводные вентиляционные каналы в строительном исполнении, расположенные сверху и снизу от вентиляторов, и устанавливают в них вентиляционные клапаны, которые открывают или закрывают при смене режима работы вентиляционной сети с штатного на аварийный, в штатном режиме и при задымлении на платформе воздух удаляют со станции, а подают в перегонный тоннель, при этом нормально открытые вентиляционные клапаны открыты, нормально закрытые вентиляционные клапаны закрыты, и вентиляторы работают на прямом ходу, при задымлении в перегонном тоннеле систему вентиляции переключают в аварийный режим, в котором воздух удаляют из перегонного тоннеля, а подают на станцию, при этом нормально открытые вентиляционные клапаны закрыты, а нормально закрытые вентиляционные клапаны открыты, и вентиляторы работают на прямом ходу, управлением рабочим положением вентиляционных клапанов осуществляют перенаправление потока воздуха по вентиляционным обводным каналам при сохранении работы вентиляторов с максимальным КПД.
2. Устройство вентиляции тоннелей метрополитена при работе в штатном и аварийном режимах, включающее вентиляционные тракты, соединяющие тоннель с атмосферой, содержащие управляемые устройства для создания и направления потоков воздуха, отличающееся тем, что обводные вентиляционные каналы с площадью проходного сечения не менее 16 м2 расположены сверху и снизу от вентиляторов, в обводных вентиляционных каналах установлены управляемые вентиляционные клапаны с электроприводом, имеющие площадь проходного сечения не менее 16 м2, работа которых зависит от режима работы вентканала - нормально открытые клапаны открыты при работе в штатном режиме и закрыты при работе в аварийном режиме, нормально закрытые клапаны закрыты при работе в штатном режиме и открыты при работе в аварийном режиме, за счет чего клапаны перенаправляют поток воздуха, при сохранении работы вентилятора на прямом ходу, а приточный вентиляционный канал работает на вытяжку или на приток.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2018137708A RU2701012C1 (ru) | 2018-10-25 | 2018-10-25 | Способ вентиляции метрополитена при работе в штатном и аварийном режимах и устройство для его осуществления |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2018137708A RU2701012C1 (ru) | 2018-10-25 | 2018-10-25 | Способ вентиляции метрополитена при работе в штатном и аварийном режимах и устройство для его осуществления |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2701012C1 true RU2701012C1 (ru) | 2019-09-24 |
Family
ID=68063379
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2018137708A RU2701012C1 (ru) | 2018-10-25 | 2018-10-25 | Способ вентиляции метрополитена при работе в штатном и аварийном режимах и устройство для его осуществления |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU2701012C1 (ru) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111188644A (zh) * | 2020-02-24 | 2020-05-22 | 西南交通大学 | 一种地下风机房多元通风系统 |
Citations (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| SU949199A1 (ru) * | 1980-12-12 | 1982-08-07 | Ленинградский Ордена Ленина,Ордена Октябрьской Революции И Ордена Трудового Красного Знамени Горный Институт Им.Г.В.Плеханова | Устройство дл проветривани тоннелей |
| CN101655012A (zh) * | 2009-07-03 | 2010-02-24 | 中交第二公路勘察设计研究院有限公司 | 一种双洞隧道互补式网络通风的方法 |
| RU2471074C2 (ru) * | 2008-08-22 | 2012-12-27 | Ансальдо Стс С.П.А. | Система вентиляции для железнодорожных тоннелей |
| RU126368U1 (ru) * | 2012-11-30 | 2013-03-27 | Открытое Акционерное Общество "Метрогипротранс" | Система вентиляции перегонных тоннелей между станциями метрополитена |
| RU2556558C1 (ru) * | 2014-06-03 | 2015-07-10 | Федеральное государственное учреждение науки Институт горного дела им. Н.А. Чинакала Сибирского отделения Российской академии наук | Способ вентиляции метрополитена |
| EA024966B1 (ru) * | 2010-07-27 | 2016-11-30 | Йосип Паветич | Способ и система вентиляции тоннеля в нормальных условиях и в условиях пожара |
| RU2645042C1 (ru) * | 2017-04-21 | 2018-02-15 | Глеб Иванович Ажнов | Способ вентиляции и дымоудаления на станциях метрополитена и устройство для его осуществления |
-
2018
- 2018-10-25 RU RU2018137708A patent/RU2701012C1/ru not_active IP Right Cessation
Patent Citations (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| SU949199A1 (ru) * | 1980-12-12 | 1982-08-07 | Ленинградский Ордена Ленина,Ордена Октябрьской Революции И Ордена Трудового Красного Знамени Горный Институт Им.Г.В.Плеханова | Устройство дл проветривани тоннелей |
| RU2471074C2 (ru) * | 2008-08-22 | 2012-12-27 | Ансальдо Стс С.П.А. | Система вентиляции для железнодорожных тоннелей |
| CN101655012A (zh) * | 2009-07-03 | 2010-02-24 | 中交第二公路勘察设计研究院有限公司 | 一种双洞隧道互补式网络通风的方法 |
| EA024966B1 (ru) * | 2010-07-27 | 2016-11-30 | Йосип Паветич | Способ и система вентиляции тоннеля в нормальных условиях и в условиях пожара |
| RU126368U1 (ru) * | 2012-11-30 | 2013-03-27 | Открытое Акционерное Общество "Метрогипротранс" | Система вентиляции перегонных тоннелей между станциями метрополитена |
| RU2556558C1 (ru) * | 2014-06-03 | 2015-07-10 | Федеральное государственное учреждение науки Институт горного дела им. Н.А. Чинакала Сибирского отделения Российской академии наук | Способ вентиляции метрополитена |
| RU2645042C1 (ru) * | 2017-04-21 | 2018-02-15 | Глеб Иванович Ажнов | Способ вентиляции и дымоудаления на станциях метрополитена и устройство для его осуществления |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111188644A (zh) * | 2020-02-24 | 2020-05-22 | 西南交通大学 | 一种地下风机房多元通风系统 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| RU2648137C1 (ru) | Способ вентиляции двухпутных тоннелей метрополитена и устройство для его осуществления | |
| RU2594025C1 (ru) | Способ вентиляции двухпутных перегонных тоннелей метрополитена | |
| KR101347924B1 (ko) | 지하주차장 환기 시스템 및 그 제어 방법 | |
| RU2462595C1 (ru) | Способ вентиляции метрополитена | |
| PH12015502487A1 (en) | Integrated basement ventilation apparatus | |
| RU2608962C1 (ru) | Способ вентиляции станций метрополитена и устройство для его осуществления | |
| CN202937292U (zh) | 隧道施工通风系统 | |
| RU2645042C1 (ru) | Способ вентиляции и дымоудаления на станциях метрополитена и устройство для его осуществления | |
| RU2701012C1 (ru) | Способ вентиляции метрополитена при работе в штатном и аварийном режимах и устройство для его осуществления | |
| RU2556558C1 (ru) | Способ вентиляции метрополитена | |
| RU136856U1 (ru) | Квазизамкнутая система вентиляции метрополитена с двухпутными перегонными тоннелями | |
| CN105971626A (zh) | 一种具有竖井排烟结合互补通风系统的双线隧道 | |
| CN109505643A (zh) | 一种智能风筒风量调节装置 | |
| KR101191592B1 (ko) | 능동제어형 선택집중배기 환기 방법 | |
| RU2463452C1 (ru) | Способ тоннельной вентиляции | |
| CN104454609B (zh) | 一种能够防止风流反向、循环的矿井通风系统及使用方法 | |
| RU126368U1 (ru) | Система вентиляции перегонных тоннелей между станциями метрополитена | |
| CN105370311A (zh) | 矿井降温系统及方法 | |
| GB2499582A (en) | Modular air movement apparatus | |
| RU2721990C1 (ru) | Система вентиляции перегонных тоннелей между станциями метрополитена в режиме дымоудаления при пожаре на перегоне | |
| CN210530904U (zh) | 一种应用于隧道内的可移动式侧向排烟结构 | |
| RU2312222C1 (ru) | Способ тоннельной вентиляции | |
| RU2645036C1 (ru) | Способ компенсации влияния поршневого эффекта в системе вентиляции метрополитена и устройство его осуществления | |
| CN209652354U (zh) | 一种高炉风冷主沟钢壳的冷却系统 | |
| RU2631946C1 (ru) | Способ проветривания тупиковой выработки |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20201026 |