SU949199A1 - Устройство дл проветривани тоннелей - Google Patents

Description

(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПРОВЕТРИВАНИЯ ТОННЕЛЕЙ

Изобретение относитс  к горному делу и может быть использовано .дл  управлени  вентил цией и тепловым режимом подземных выработок и тоннелей. Известно устройство дл  снижени  интенсивности воздухообмена путем создани  воздушных завес, включающее вентил торы, камеру вентил торов, входные каналы и выходные каналы, продольна  ось которых направлена под углом к оси тоннел , обеспечивающим прерывание движущейс  по тоннелю воздушной струи 1. Недостатком этого устройства  вл етс  невозможность его применени  дл  проветривани  тоннелей, хот  оно включает те же конструктивнь1е элементы, что и вентил ционное устройство. Поэтому в вентил ционных системах оно должно примен тьс  лишь совместно с вентил ционным устройством, что усложн ет конструкцию и эксплуатацию вентил ционных систем. Известно устройство дл  проветривани  тоннелей, включающее вентил тор, камеру вентил тора, входной и выходной каналы, оборудованные в местах сопр жени  с тоннелем эжекторными насадками, выполненными в виде кольцевой щели, и поворотными заслонками 2. Однако это устройство не может быть эффективно использовано дл  одновременного управлени  вентил цией и тепловым режимом тоннел , в св зи с чем оно должно примен тьс  совместно с устройством дл  создани  воздушной завесы, что неэкономично , так как требует дополнительного оборудовани  и повышенных эксплуатационных затрат. Целью изобретени   вл етс  повышение экономичности и эффективности управлени  вентил цией и тепловым режимом тоннелей путем осуществлени  одновременного их проветривани . Поставленна  .цель достигаетс  тем, что устройство снабжено диафрагмами, расположенными в основных входном и выходном каналах, и регул торами расхода воздуха, соединенными с диафрагмами, при этом в месте Сопр жени  основных входного и выходного каналов с тоннелем выполнены дополнительные входные и выходные каналы, причем регул торы расхода воздуха установлены с возможностью подачи воздуха в основные и дополнительные каналы.

Кроме того, камера вентил тора снабжена калорифером.

На чертеже показано предлагаемое устройство в плане.

Устройство дл  проветривани  размещено в двух эжекторных камерах 1, выполненных по оси тоннел  2, и в камере вентил тора 3, расположенной параллельно тоннелю и соединенной с эжекторными камерами входным каналом 4 и выходным каналом 5. В каждой эжекторной камере 1 по периметру сечени  путевого тоннел  выполнена эжекторна  насадка 6 в виде сопла, образующа  со стенками камеры кольцевую щель 7, полого сопр женную с тоннелем 2. В вентил ционной камере 3 установлены вентил тор 8 и калорифер 9. Входной 4 и выходной 5 каналы сопр жены с тоннеле.м 2 люками, оснащенными поворотными заслонками, соответственно 10 и 11. В месте сопр жени  основных входного 4 и выходного каналов 5 с тоннелем 2 выполнены дополнительные входной 1 и выходной 13 каналы. В основных входном 4 и выходном 5 каналах расположены диафрагмы 14 и 15 и соединенные с ними регул торы расхода воздуха 16 и 17 соответственно. Дл  повыщени  интенсивности работы устройства поверхность тоннел  на длину зоны 18 смещени  воздущных потоков выполнена гладкой.

Устройство работает следующим образом .

Дл  создани  направленного потока воздуха в тоннеле входной канал 4 поворотной заслонкой 10 открывают, выходной канал 5 поворотной заслонкой 11 закрывают и включают вентил тор 8 (при необходимости подогрева воздуха включают также калорифер 9). Воздух засасываетс  вентил тором в открытый входной основной канал 4, проходит через вентил ционную камеру 3, поступает в основной выходной канал 5 и выбрасываетс  в тоннель через кольцевую щель 7 правой эжекторной камеры 1.

В последующем управление тепловым и вентил ционным режимом тоннел  осуществл ют при помощи диафрагм 14 и 15с регул торами 16 и 17. Диафрагму 14 и регул тор 16 в левой эжекторной камере устанавливают в положение, при котором кольцева  щель 7 со стороны входного канала 4 перекрыта , а дополнительный канал 12 полноетью открыт. Диафрагму 15 и регул тор 17 в правой эжекторной камере устанавливают в одно из трех положений: дополнительный выходной канал 13 полностью перекрыт, а кольцева  щель 7 открыта; дополнительный выходной канал 13 открыт, а кольцева  щель полностью перекрыта; дополнительный выходной канал 13 и кольцева  щель 7 открыты частично.

В первом случае воздух выходит из вентил ционного устройства в тоннель через кольцевую щель 7 правой эжекторной камеры , например в теплое врем  года, когда тоннелю не угрожает опасность обмерзани . Во втором случае весь воздух из вентил ционного устройства поступает в тоннель через дополнительный канал 13, образу  воздушную , а при включенном калорифере - воздущно-тепловую, завесу. Такой режим устанавливают, например, в наиболее холодное врем  года и при сильном ветровом напоре в период интервалов между проход щими через тоннель поездами. В третьем случае подаваемый в тоннель воздух раздел етс  на два потока: поток через кольцевую щель 7 создает вентил ционную струю, а поток через дополнительный канал - воздушную завесу. Соотнощение интенсивностей этих потоков регулируют поворотом диафрагмы 15 и регул тора 17. Такой режим целесообразно устанавливать на прот жении большей части холодного периода при отсутствии ветрового напора в сторону вентил ционного потока. Этот режим обеспечивет одновременное проветривание тоннел  и создание в нем воздущной завесы.

При реверсировании положение поворотных заслонок и диафрагм с регул торами в левой и правой эжекторных камерах измен ют на противоположное.

Возможен вариант конструктивного выполнени  устройства без реверсированк  воздущной струи, например при расположении устройства вблизи портала тоннел . В этом случае сооружаетс  только одна эжекторна  камера, соединенна  с вентил ционной камерой основным выходным каналом 5. При этом основной входной канал 4 оканчиваетс  входным отверстием, сообщенным непосредственно с атмосферой и оснащенным поворотной заслонкой дл  регулировани  количества засасываемого воздуха.

Устройство в этом варианте функционирует аналогично описанному.

Наличие дополнительных входного и выходного каналов и диафрагмы с регул торами расхода воздуха делает устройство дл  проветривани  тоннелей более универсальным и создаетВОЗМОЖНОСТЬ управлени  вентил ционным и тепловым режимом тоннелей и других подземных сооружений без применени  специальных устройств, строительство и эксплуатаци  которых сопр жены с дополнительными затратами.

Claims (2)

1. Устройство дл  проветривани  тоннелей , включающее вентил тор, камеру вентил тора , основные входной и выходной каналы , оборудованные в местах сопр жени  с тоннелем эжекторными насадками, вьшолненными в виде кольцевой щели, и поворотными заслонками, отличающеес  тем, что, с целью повышени  экономичности и эффективности управлени  вентил цией и тепловым режимом тоннелей путем осуществлени  одновременного их проветривани , устройство снабжено диафрагмами, расположенными в основных входном и выходном каналах, и регул торами расхода воздуха;Соединенными с диафрагмами, при этом в месте сопр жени  основных входного и выходного каналов с тоннелем выполнены дополнительные входной и выходной каналы, причем регул торы расхода воздуха установлены с возможностью подачи воздуха в основные и дополнительные каналь.

2. Устройство по п. 1, отличающеес  тем, что камера вентил тора снабжена калорифером .

Источники информации,

прин тые во внимание при экспертизе

1.Пол ков А. X. Проектирование вентил ции тоннелей. М., Госстройиздат, 1971, с. 98, 100.

2.Авторское свидетельство. СССР

№ 605983, кл. Е 21 F 1/00,1976 (прототип).

/ ff

/ I

/ /

Г5 V7