RU2692504C1 - Способ расцепления ведущего вала с ведомым валом и торможения ведомого вала механизмом сцепления-расцепления валов на основе феррожидкости - Google Patents

Способ расцепления ведущего вала с ведомым валом и торможения ведомого вала механизмом сцепления-расцепления валов на основе феррожидкости Download PDF

Info

Publication number
RU2692504C1
RU2692504C1 RU2018142936A RU2018142936A RU2692504C1 RU 2692504 C1 RU2692504 C1 RU 2692504C1 RU 2018142936 A RU2018142936 A RU 2018142936A RU 2018142936 A RU2018142936 A RU 2018142936A RU 2692504 C1 RU2692504 C1 RU 2692504C1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
magnetic field
shaft
ferrofluid
driven shaft
permanent magnet
Prior art date
Application number
RU2018142936A
Other languages
English (en)
Inventor
Анатолий Александрович Рыбаков
Original Assignee
Анатолий Александрович Рыбаков
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Анатолий Александрович Рыбаков filed Critical Анатолий Александрович Рыбаков
Priority to RU2018142936A priority Critical patent/RU2692504C1/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2692504C1 publication Critical patent/RU2692504C1/ru

Links

Images

Classifications

    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16DCOUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D67/00Combinations of couplings and brakes; Combinations of clutches and brakes
    • F16D67/02Clutch-brake combinations
    • F16D67/06Clutch-brake combinations electromagnetically actuated

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Electromagnetism (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Braking Arrangements (AREA)

Abstract

Изобретение относится к области машиностроения, а более конкретно к комбинации из муфты и тормоза. Способ расцепления ведущего вала с ведомым валом и торможения ведомого вала механизмом сцепления-расцепления валов на основе феррожидкости состоит в следующем. Вращение ведущего вала через феррожидкость муфты сцепления-расцепления передается ведомому валу. Для расцепления ведущего вала с ведомым валом механизма сцепления-расцепления валов система управления пропускает электрический ток по катушке нейтрализации магнитного поля постоянного магнита такого направления и величины, при котором скаляр магнитного поля катушки нейтрализации магнитного поля постоянного магнита равен скаляру магнитного поля постоянно магнита. При этом вектор магнитного поля катушки нейтрализации магнитного поля постоянного магнита и вектор магнитного поля постоянного магнита направлены оппозитно. Передача вращения ведущего вала ведомому валу прекращается. Затем система управления пропускает электрический ток по катушке тормоза, вязкость феррожидкости тормоза достигает максимальной величины, выходной вал прекращает вращение, и система управления прерывает электрический ток в катушке тормоза. Достигается снижение энергопотребления. 1 ил.

Description

ОБЛАСТЬ ТЕХНИКИ
Изобретение относится к области машиностроения.
УРОВЕНЬ ТЕХНИКИ
Ближайший прототип заявленного изобретения - «Автоматическая трансмиссия транспортного средства», патент РФ 2056305
ЦЕЛЬ ЗАЯВЛЕННОГО ИЗОБРЕТЕНИЯ
Применение магнитно-жидкостной муфты сцепления по патенту РФ 2056305 не целесообразно вследствие расхода электроэнергии при сцепленном положении валов. Цель заявленного изобретения состоит в том, чтобы снизить энергопотребление при действии механизма сцепления-расцепления валов на основе феррожидкости.
СУЩНОСТЬ ЗАЯВЛЕННОГО ИЗОБРЕТЕНИЯ
Способ расцепления ведущего вала с ведомым валом и торможения ведомого вала механизмом на основе феррожидкости состоит в следующем. Феррожидкость ферромагнитной муфты сцепления-расцепления 1 под действием магнитного поля постоянного магнита 2 находится в состоянии максимальной вязкости и поэтому вращение ведущего вала 3 через феррожидкость муфты сцепления-расцепления 1 передается ведомому валу 4. Для расцепления ведущего вала 3 с ведомым валом 4 система управления пропускает электрический ток по катушке нейтрализации магнитного поля постоянного магнита 5 такого направления и величины, при которых скаляр магнитного поля катушки нейтрализации магнитного поля постоянного магнита 5 равен скаляру магнитного поля постоянно магнита 2, а векторы их магнитных полей направлены оппозитно. В результате феррожидкость муфты сцепления-расцепления 1 теряет вязкость, и передача вращения ведущего вала 3 ведомому валу 4 прекращается. Для сокращения времени выбега выходного вала 4 система управления пропускает электрический ток по катушке тормоза 6, вязкость феррожидкости тормоза 7 достигает максимальной величины, выходной вал прекращает вращение, и система управления прерывает электрический ток в катушке тормоза 6.
РАСКРЫТИЕ ЗАЯВЛЕННОГО ИЗОБРЕТЕНИЯ
Способ расцепления ведущего вала с ведомым валом и торможения ведомого вала механизмом сцепления-расцепления валов на основе феррожидкости, включающего феррожидкость ферромагнитной муфты сцепления-расцепления, постоянный магнит, ведущий вал, ведомый вал, катушку тормоза и феррожидкость тормоза, отличающийся тем, что перед расцеплением ведущего вала с ведомым валом феррожидкость ферромагнитной муфты сцепления-расцепления под действием магнитного поля постоянного магнита находится в состоянии максимальной вязкости, вращение ведущего вала через феррожидкость муфты сцепления-расцепления передается ведомому валу, для расцепления ведущего вала с ведомым валом механизма сцепления-расцепления валов система управления пропускает электрический ток по катушке нейтрализации магнитного поля постоянного магнита такого направления и величины, при которых скаляр магнитного поля катушки нейтрализации магнитного поля постоянного магнита равен скаляру магнитного поля постоянно магнита, а вектор магнитного поля катушки нейтрализации магнитного поля постоянного магнита и вектор магнитного поля постоянного магнита направлены оппозитно, в результате феррожидкость муфты сцепления-расцепления теряет вязкость, и передача вращения ведущего вала ведомому валу прекращается, затем система управления пропускает электрический ток по катушке тормоза, вязкость феррожидкости тормоза достигает максимальной величины, выходной вал прекращает вращение, и система управления прерывает электрический ток в катушке тормоза.
ОСУЩЕСТВЛЕНИЕ ЗАЯВЛЕННОГО ИЗОБРЕТЕНИЯ
Затраты на НИОКР и производство заявленного изобретения не могут существенно отличаться от таковых при проектировании и производстве механизмов сцепления-расцепления валов на основе ферромагнитного материала.
ГРАФИЧЕСКИЙ МАТЕРИАЛ
Фигура. Принципиальная схема механизма расцепления ведущего вала с ведомым валом и торможения ведомого вала механизмом сцепления-расцепления валов на основе феррожидкость.
1 - феррожидкость ферромагнитной муфты сцепления-расцепления; 2 - постоянный магнит; 3 - ведущий вал; 4 - ведомый вал; 5 - магнитное поле постоянного магнита; 6 - катушка тормоза; 7 - феррожидкость тормоза.

Claims (1)

  1. Способ расцепления ведущего вала с ведомым валом и торможения ведомого вала механизмом сцепления-расцепления валов на основе феррожидкости, включающего феррожидкость ферромагнитной муфты сцепления-расцепления, постоянный магнит, ведущий вал, ведомый вал, катушку тормоза и феррожидкость тормоза, отличающийся тем, что перед расцеплением ведущего вала с ведомым валом феррожидкость ферромагнитной муфты сцепления-расцепления под действием магнитного поля постоянного магнита находится в состоянии максимальной вязкости, вращение ведущего вала через феррожидкость муфты сцепления-расцепления передается ведомому валу, для расцепления ведущего вала с ведомым валом механизма сцепления-расцепления валов система управления пропускает электрический ток по катушке нейтрализации магнитного поля постоянного магнита такого направления и величины, при которых скаляр магнитного поля катушки нейтрализации магнитного поля постоянного магнита равен скаляру магнитного поля постоянно магнита, а вектор магнитного поля катушки нейтрализации магнитного поля постоянного магнита и вектор магнитного поля постоянного магнита направлены оппозитно, в результате феррожидкость муфты сцепления-расцепления теряет вязкость, и передача вращения ведущего вала ведомому валу прекращается, затем система управления пропускает электрический ток по катушке тормоза, вязкость феррожидкости тормоза достигает максимальной величины, выходной вал прекращает вращение, и система управления прерывает электрический ток в катушке тормоза.
RU2018142936A 2018-12-04 2018-12-04 Способ расцепления ведущего вала с ведомым валом и торможения ведомого вала механизмом сцепления-расцепления валов на основе феррожидкости RU2692504C1 (ru)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2018142936A RU2692504C1 (ru) 2018-12-04 2018-12-04 Способ расцепления ведущего вала с ведомым валом и торможения ведомого вала механизмом сцепления-расцепления валов на основе феррожидкости

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2018142936A RU2692504C1 (ru) 2018-12-04 2018-12-04 Способ расцепления ведущего вала с ведомым валом и торможения ведомого вала механизмом сцепления-расцепления валов на основе феррожидкости

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU2692504C1 true RU2692504C1 (ru) 2019-06-25

Family

ID=67038146

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2018142936A RU2692504C1 (ru) 2018-12-04 2018-12-04 Способ расцепления ведущего вала с ведомым валом и торможения ведомого вала механизмом сцепления-расцепления валов на основе феррожидкости

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU2692504C1 (ru)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2698266C1 (ru) * 2019-01-21 2019-08-23 Анатолий Александрович Рыбаков Способ адаптации динамических нагрузок муфты расцепления-сцепления ведущего вала с ведомым валом и муфты торможения ведомого вала на основе феррожидкости

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
SU105876A1 (ru) * 1951-07-21 1956-11-30 Е.М. Петрушев Электромагнитна жидкостна муфта с электромагнитным жидкостным тормозным устройством
US20090266666A1 (en) * 2008-04-29 2009-10-29 Mcdaniel Andrew Joseph Magneto-rheological clutch and wheel transmission apparatuses and methods
WO2015013919A1 (zh) * 2013-07-31 2015-02-05 上海锘威传动控制有限责任公司 一种磁流变动力传动装置和控制方法

Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
SU105876A1 (ru) * 1951-07-21 1956-11-30 Е.М. Петрушев Электромагнитна жидкостна муфта с электромагнитным жидкостным тормозным устройством
US20090266666A1 (en) * 2008-04-29 2009-10-29 Mcdaniel Andrew Joseph Magneto-rheological clutch and wheel transmission apparatuses and methods
WO2015013919A1 (zh) * 2013-07-31 2015-02-05 上海锘威传动控制有限责任公司 一种磁流变动力传动装置和控制方法

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2698266C1 (ru) * 2019-01-21 2019-08-23 Анатолий Александрович Рыбаков Способ адаптации динамических нагрузок муфты расцепления-сцепления ведущего вала с ведомым валом и муфты торможения ведомого вала на основе феррожидкости

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2692504C1 (ru) Способ расцепления ведущего вала с ведомым валом и торможения ведомого вала механизмом сцепления-расцепления валов на основе феррожидкости
CN102969867B (zh) 一种可自动变速的磁力调速器及其调速方法
US2408808A (en) Automatic clutch and brake for electric motors and generators
US1519417A (en) Electromagnetic clutch
US2430174A (en) Electromagnetic clutch and brake
GB1161775A (en) Electromagnetic Tooth Clutch
RU2698266C1 (ru) Способ адаптации динамических нагрузок муфты расцепления-сцепления ведущего вала с ведомым валом и муфты торможения ведомого вала на основе феррожидкости
US2643748A (en) Magnetic fluid coupling device
CN212690629U (zh) 一种电磁离合器
CN204082982U (zh) 一种电磁组合离合器
US2940570A (en) Electro-magnetic claw clutches
RU2018143173A (ru) Способ расцепления ведущего вала с ведомым валом и торможения ведомого вала механизмом сцепления-расцепления валов на основе ферромагнитного материала
CN112013043A (zh) 一种电磁离合器
GB1000585A (en) Improvements relating to magnetic couplings for torque transmission
GB1048242A (en) Improvements in or relating to torque transmitting couplings
KR101546621B1 (ko) 클러치 링 이송용 엑츄에이터
US1650594A (en) Variable-speed gear
CN204216768U (zh) 一种节能型永磁柔性离合器
GB665743A (en) Improvements in and relating to electro-magnetically actuated friction couplings with servo-action, more particularly for power driven vehicles
CN106050984A (zh) 一种离合器辅助装置
SU647808A1 (ru) Электромагнитна муфта сцеплени торможени
GB630535A (en) Improvements in universal angle drive, using eddy current couplings
GB648502A (en) Improvements in and relating to electromagnetic slip couplings
UA146124U (uk) Магнітна муфта
GB748023A (en) Improvements relating to driving mechanisms