RU2692504C1 - Способ расцепления ведущего вала с ведомым валом и торможения ведомого вала механизмом сцепления-расцепления валов на основе феррожидкости - Google Patents
Способ расцепления ведущего вала с ведомым валом и торможения ведомого вала механизмом сцепления-расцепления валов на основе феррожидкости Download PDFInfo
- Publication number
- RU2692504C1 RU2692504C1 RU2018142936A RU2018142936A RU2692504C1 RU 2692504 C1 RU2692504 C1 RU 2692504C1 RU 2018142936 A RU2018142936 A RU 2018142936A RU 2018142936 A RU2018142936 A RU 2018142936A RU 2692504 C1 RU2692504 C1 RU 2692504C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- magnetic field
- shaft
- ferrofluid
- driven shaft
- permanent magnet
- Prior art date
Links
- 239000011554 ferrofluid Substances 0.000 title claims abstract description 27
- 230000007246 mechanism Effects 0.000 title claims abstract description 11
- 238000000034 method Methods 0.000 title claims abstract description 5
- 230000005291 magnetic effect Effects 0.000 claims abstract description 30
- 230000008878 coupling Effects 0.000 claims abstract description 11
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 claims abstract description 11
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 claims abstract description 11
- 238000006386 neutralization reaction Methods 0.000 claims abstract description 7
- 239000013598 vector Substances 0.000 claims abstract description 5
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 claims abstract description 4
- 230000005294 ferromagnetic effect Effects 0.000 claims description 6
- 230000000694 effects Effects 0.000 abstract 1
- 230000003472 neutralizing effect Effects 0.000 abstract 1
- 239000000126 substance Substances 0.000 abstract 1
- BGPVFRJUHWVFKM-UHFFFAOYSA-N N1=C2C=CC=CC2=[N+]([O-])C1(CC1)CCC21N=C1C=CC=CC1=[N+]2[O-] Chemical compound N1=C2C=CC=CC2=[N+]([O-])C1(CC1)CCC21N=C1C=CC=CC1=[N+]2[O-] BGPVFRJUHWVFKM-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 2
- 102000010410 Nogo Proteins Human genes 0.000 description 1
- 108010077641 Nogo Proteins Proteins 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 238000005265 energy consumption Methods 0.000 description 1
- 239000003302 ferromagnetic material Substances 0.000 description 1
- 239000007788 liquid Substances 0.000 description 1
- 239000000463 material Substances 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D67/00—Combinations of couplings and brakes; Combinations of clutches and brakes
- F16D67/02—Clutch-brake combinations
- F16D67/06—Clutch-brake combinations electromagnetically actuated
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Electromagnetism (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Braking Arrangements (AREA)
Abstract
Изобретение относится к области машиностроения, а более конкретно к комбинации из муфты и тормоза. Способ расцепления ведущего вала с ведомым валом и торможения ведомого вала механизмом сцепления-расцепления валов на основе феррожидкости состоит в следующем. Вращение ведущего вала через феррожидкость муфты сцепления-расцепления передается ведомому валу. Для расцепления ведущего вала с ведомым валом механизма сцепления-расцепления валов система управления пропускает электрический ток по катушке нейтрализации магнитного поля постоянного магнита такого направления и величины, при котором скаляр магнитного поля катушки нейтрализации магнитного поля постоянного магнита равен скаляру магнитного поля постоянно магнита. При этом вектор магнитного поля катушки нейтрализации магнитного поля постоянного магнита и вектор магнитного поля постоянного магнита направлены оппозитно. Передача вращения ведущего вала ведомому валу прекращается. Затем система управления пропускает электрический ток по катушке тормоза, вязкость феррожидкости тормоза достигает максимальной величины, выходной вал прекращает вращение, и система управления прерывает электрический ток в катушке тормоза. Достигается снижение энергопотребления. 1 ил.
Description
ОБЛАСТЬ ТЕХНИКИ
Изобретение относится к области машиностроения.
УРОВЕНЬ ТЕХНИКИ
Ближайший прототип заявленного изобретения - «Автоматическая трансмиссия транспортного средства», патент РФ 2056305
ЦЕЛЬ ЗАЯВЛЕННОГО ИЗОБРЕТЕНИЯ
Применение магнитно-жидкостной муфты сцепления по патенту РФ 2056305 не целесообразно вследствие расхода электроэнергии при сцепленном положении валов. Цель заявленного изобретения состоит в том, чтобы снизить энергопотребление при действии механизма сцепления-расцепления валов на основе феррожидкости.
СУЩНОСТЬ ЗАЯВЛЕННОГО ИЗОБРЕТЕНИЯ
Способ расцепления ведущего вала с ведомым валом и торможения ведомого вала механизмом на основе феррожидкости состоит в следующем. Феррожидкость ферромагнитной муфты сцепления-расцепления 1 под действием магнитного поля постоянного магнита 2 находится в состоянии максимальной вязкости и поэтому вращение ведущего вала 3 через феррожидкость муфты сцепления-расцепления 1 передается ведомому валу 4. Для расцепления ведущего вала 3 с ведомым валом 4 система управления пропускает электрический ток по катушке нейтрализации магнитного поля постоянного магнита 5 такого направления и величины, при которых скаляр магнитного поля катушки нейтрализации магнитного поля постоянного магнита 5 равен скаляру магнитного поля постоянно магнита 2, а векторы их магнитных полей направлены оппозитно. В результате феррожидкость муфты сцепления-расцепления 1 теряет вязкость, и передача вращения ведущего вала 3 ведомому валу 4 прекращается. Для сокращения времени выбега выходного вала 4 система управления пропускает электрический ток по катушке тормоза 6, вязкость феррожидкости тормоза 7 достигает максимальной величины, выходной вал прекращает вращение, и система управления прерывает электрический ток в катушке тормоза 6.
РАСКРЫТИЕ ЗАЯВЛЕННОГО ИЗОБРЕТЕНИЯ
Способ расцепления ведущего вала с ведомым валом и торможения ведомого вала механизмом сцепления-расцепления валов на основе феррожидкости, включающего феррожидкость ферромагнитной муфты сцепления-расцепления, постоянный магнит, ведущий вал, ведомый вал, катушку тормоза и феррожидкость тормоза, отличающийся тем, что перед расцеплением ведущего вала с ведомым валом феррожидкость ферромагнитной муфты сцепления-расцепления под действием магнитного поля постоянного магнита находится в состоянии максимальной вязкости, вращение ведущего вала через феррожидкость муфты сцепления-расцепления передается ведомому валу, для расцепления ведущего вала с ведомым валом механизма сцепления-расцепления валов система управления пропускает электрический ток по катушке нейтрализации магнитного поля постоянного магнита такого направления и величины, при которых скаляр магнитного поля катушки нейтрализации магнитного поля постоянного магнита равен скаляру магнитного поля постоянно магнита, а вектор магнитного поля катушки нейтрализации магнитного поля постоянного магнита и вектор магнитного поля постоянного магнита направлены оппозитно, в результате феррожидкость муфты сцепления-расцепления теряет вязкость, и передача вращения ведущего вала ведомому валу прекращается, затем система управления пропускает электрический ток по катушке тормоза, вязкость феррожидкости тормоза достигает максимальной величины, выходной вал прекращает вращение, и система управления прерывает электрический ток в катушке тормоза.
ОСУЩЕСТВЛЕНИЕ ЗАЯВЛЕННОГО ИЗОБРЕТЕНИЯ
Затраты на НИОКР и производство заявленного изобретения не могут существенно отличаться от таковых при проектировании и производстве механизмов сцепления-расцепления валов на основе ферромагнитного материала.
ГРАФИЧЕСКИЙ МАТЕРИАЛ
Фигура. Принципиальная схема механизма расцепления ведущего вала с ведомым валом и торможения ведомого вала механизмом сцепления-расцепления валов на основе феррожидкость.
1 - феррожидкость ферромагнитной муфты сцепления-расцепления; 2 - постоянный магнит; 3 - ведущий вал; 4 - ведомый вал; 5 - магнитное поле постоянного магнита; 6 - катушка тормоза; 7 - феррожидкость тормоза.
Claims (1)
- Способ расцепления ведущего вала с ведомым валом и торможения ведомого вала механизмом сцепления-расцепления валов на основе феррожидкости, включающего феррожидкость ферромагнитной муфты сцепления-расцепления, постоянный магнит, ведущий вал, ведомый вал, катушку тормоза и феррожидкость тормоза, отличающийся тем, что перед расцеплением ведущего вала с ведомым валом феррожидкость ферромагнитной муфты сцепления-расцепления под действием магнитного поля постоянного магнита находится в состоянии максимальной вязкости, вращение ведущего вала через феррожидкость муфты сцепления-расцепления передается ведомому валу, для расцепления ведущего вала с ведомым валом механизма сцепления-расцепления валов система управления пропускает электрический ток по катушке нейтрализации магнитного поля постоянного магнита такого направления и величины, при которых скаляр магнитного поля катушки нейтрализации магнитного поля постоянного магнита равен скаляру магнитного поля постоянно магнита, а вектор магнитного поля катушки нейтрализации магнитного поля постоянного магнита и вектор магнитного поля постоянного магнита направлены оппозитно, в результате феррожидкость муфты сцепления-расцепления теряет вязкость, и передача вращения ведущего вала ведомому валу прекращается, затем система управления пропускает электрический ток по катушке тормоза, вязкость феррожидкости тормоза достигает максимальной величины, выходной вал прекращает вращение, и система управления прерывает электрический ток в катушке тормоза.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2018142936A RU2692504C1 (ru) | 2018-12-04 | 2018-12-04 | Способ расцепления ведущего вала с ведомым валом и торможения ведомого вала механизмом сцепления-расцепления валов на основе феррожидкости |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2018142936A RU2692504C1 (ru) | 2018-12-04 | 2018-12-04 | Способ расцепления ведущего вала с ведомым валом и торможения ведомого вала механизмом сцепления-расцепления валов на основе феррожидкости |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2692504C1 true RU2692504C1 (ru) | 2019-06-25 |
Family
ID=67038146
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2018142936A RU2692504C1 (ru) | 2018-12-04 | 2018-12-04 | Способ расцепления ведущего вала с ведомым валом и торможения ведомого вала механизмом сцепления-расцепления валов на основе феррожидкости |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU2692504C1 (ru) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2698266C1 (ru) * | 2019-01-21 | 2019-08-23 | Анатолий Александрович Рыбаков | Способ адаптации динамических нагрузок муфты расцепления-сцепления ведущего вала с ведомым валом и муфты торможения ведомого вала на основе феррожидкости |
Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| SU105876A1 (ru) * | 1951-07-21 | 1956-11-30 | Е.М. Петрушев | Электромагнитна жидкостна муфта с электромагнитным жидкостным тормозным устройством |
| US20090266666A1 (en) * | 2008-04-29 | 2009-10-29 | Mcdaniel Andrew Joseph | Magneto-rheological clutch and wheel transmission apparatuses and methods |
| WO2015013919A1 (zh) * | 2013-07-31 | 2015-02-05 | 上海锘威传动控制有限责任公司 | 一种磁流变动力传动装置和控制方法 |
-
2018
- 2018-12-04 RU RU2018142936A patent/RU2692504C1/ru active
Patent Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| SU105876A1 (ru) * | 1951-07-21 | 1956-11-30 | Е.М. Петрушев | Электромагнитна жидкостна муфта с электромагнитным жидкостным тормозным устройством |
| US20090266666A1 (en) * | 2008-04-29 | 2009-10-29 | Mcdaniel Andrew Joseph | Magneto-rheological clutch and wheel transmission apparatuses and methods |
| WO2015013919A1 (zh) * | 2013-07-31 | 2015-02-05 | 上海锘威传动控制有限责任公司 | 一种磁流变动力传动装置和控制方法 |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2698266C1 (ru) * | 2019-01-21 | 2019-08-23 | Анатолий Александрович Рыбаков | Способ адаптации динамических нагрузок муфты расцепления-сцепления ведущего вала с ведомым валом и муфты торможения ведомого вала на основе феррожидкости |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| GB607083A (en) | Improvements in eddy current clutches or slip couplings | |
| RU2692504C1 (ru) | Способ расцепления ведущего вала с ведомым валом и торможения ведомого вала механизмом сцепления-расцепления валов на основе феррожидкости | |
| US2408808A (en) | Automatic clutch and brake for electric motors and generators | |
| GB611809A (en) | Improvements in or relating to magnetic braking devices for electric induction motors | |
| US2430174A (en) | Electromagnetic clutch and brake | |
| CN212690629U (zh) | 一种电磁离合器 | |
| RU2698266C1 (ru) | Способ адаптации динамических нагрузок муфты расцепления-сцепления ведущего вала с ведомым валом и муфты торможения ведомого вала на основе феррожидкости | |
| CN112013043A (zh) | 一种电磁离合器 | |
| RU2018143173A (ru) | Способ расцепления ведущего вала с ведомым валом и торможения ведомого вала механизмом сцепления-расцепления валов на основе ферромагнитного материала | |
| GB1000585A (en) | Improvements relating to magnetic couplings for torque transmission | |
| US1031081A (en) | Electromagnetic clutch. | |
| GB1404223A (en) | Clutch and brake assemblies | |
| GB1048242A (en) | Improvements in or relating to torque transmitting couplings | |
| US1650594A (en) | Variable-speed gear | |
| KR101546621B1 (ko) | 클러치 링 이송용 엑츄에이터 | |
| CN102401042A (zh) | 步进电机转套柔性控制离合器 | |
| RU173846U1 (ru) | Управляемая асинхронная муфта с постоянными магнитами | |
| US3366207A (en) | Electromagnetic clutch or brake | |
| GB748023A (en) | Improvements relating to driving mechanisms | |
| GB1021985A (en) | Friction coupling | |
| SU647808A1 (ru) | Электромагнитна муфта сцеплени торможени | |
| CN106050984A (zh) | 一种离合器辅助装置 | |
| GB1009286A (en) | Electromagnetically actuated friction clutch or brake | |
| GB625536A (en) | Improvements in eddy current couplings | |
| GB633213A (en) | Improvements in or relating to hoisting arrangements for lifts and the like |