CN212690629U - 一种电磁离合器 - Google Patents

Abstract

本申请提供一种电磁离合器，包括驱动盘总成及带轮总成，带轮总成上设有线圈总成，驱动盘总成或带轮总成上设若干永磁体；永磁体的磁吸力在驱动盘总成和带轮总成之间进行传递，使得相邻设置的驱动盘总成的第一摩擦面与带轮总成的第二摩擦面吸合，离合器吸合工作；当线圈总成带电时线圈产生的反向电磁力与永磁体的磁吸力抵消，使得第一摩擦面与第二摩擦面脱离，离合器断开。本申请的有益效果是：线圈总成不带电时，离合器始终处于吸合工作状态；当线圈总成通电时，离合器吸合的磁吸力被线圈总成通电产生的反向电磁力抵消，离合器脱离断开；从而形成常闭式电磁离合器，不需要能源消耗即可实现离合器吸合工作，结构简单、节约能源。

Description

一种电磁离合器

技术领域

本公开涉及电磁离合器技术领域，具体涉及一种电磁离合器。

背景技术

电磁离合器又称电磁联轴节，它是应用电磁感应原理和内外摩擦片之间的摩擦力，使机械传动系统中两个旋转运动的部件，在主动部件不停止旋转的情况下，从动部件可以与其结合或分离的电磁机械连接器，是一种自动执行的电器。电磁离合器可以用来控制机械的启动、反向、调速和制动等。它具有结构简单、动作较快、控制能量小、便于远距离控制等优点；但是电磁离合器体积虽小，能传递较大的转矩；用作制动控制时，具有制动迅速且平稳的优点，所以电磁离合器广泛地应用于各种加工机床和机械传动系统中。电磁离合器种类非常多，但工作原理只有一个，就是磁力线圈产生磁场，使主动和从动联接机构产生磨擦接合，或者啮合，从而获得扭矩的传递。现有技术中的电磁离合器为产生较大的传递转矩一般需要磁力线圈长时间工作，耗费能源，增加使用成本。

发明内容

本申请的目的是针对以上问题，提供一种电磁离合器。

第一方面，本申请提供一种电磁离合器，包括驱动盘总成及带轮总成，所述带轮总成上设有线圈总成，所述驱动盘总成或带轮总成上均匀分布有若干永磁体；永磁体的磁吸力在驱动盘总成和带轮总成之间进行传递，使得相邻设置的驱动盘总成的第一摩擦面与带轮总成的第二摩擦面吸合，离合器吸合工作；当线圈总成带电时线圈产生的反向电磁力与永磁体的磁吸力抵消，使得第一摩擦面与第二摩擦面脱离，离合器断开。

根据本申请实施例提供的技术方案，所述线圈总成包括内环线圈与外环线圈，所述永磁体设置在所述内环线圈与外环线圈之间。

根据本申请实施例提供的技术方案，所述永磁体内嵌在所述第一摩擦面上。

根据本申请实施例提供的技术方案，所述永磁体内嵌在所述第二摩擦面上。

根据本申请实施例提供的技术方案，所述永磁体的形状设置为片状或环状。

本发明的有益效果：本申请提供一种电磁离合器，当线圈总成不上电时，驱动盘总成的第一摩擦面与带轮总成的第二摩擦面在磁吸力的作用下吸合在一起，离合器处于动力输出的工作状态；当线圈总成通电时，离合器吸合的磁吸力被线圈总成通电产生的反向电磁力抵消，驱动盘总成的第一摩擦面与带轮总成的第二摩擦面之间吸合的磁吸力被反向的电磁力抵消，使得两者脱离，离合器断开，动力输出停止；因此永磁铁的设置形成常闭式电磁离合器，不需要能源消耗即可实现离合器吸合工作，结构简单、节约能源，当需要离合器断开时只需要线圈总成反向通电即可实现断开。

附图说明

图1为本申请第一种实施例的剖面结构示意图；

图2为本申请第一种实施例中永磁体设置在第一摩擦面时驱动盘总成的剖面结构示意图；

图3为本申请第一种实施例中永磁体设置在第二摩擦面时带轮总成的剖面结构示意图；

图中所述文字标注表示为：10、驱动盘总成；11、第一摩擦面；20、带轮总成；21、第二摩擦面；30、永磁体；40、线圈总成；41、内环线圈； 42、外环线圈。

具体实施方式

为了使本领域技术人员更好地理解本发明的技术方案，下面结合附图对本申请进行详细描述，本部分的描述仅是示范性和解释性，不应对本申请的保护范围有任何的限制作用。

如图1所示为本申请的第一种实施例的示意图，包括驱动盘总成10及带轮总成20，所述带轮总成20上设有线圈总成40，所述驱动盘总成10或带轮总成20上均匀分布有若干永磁体30；永磁体30的磁吸力在驱动盘总成10和带轮总成20之间进行传递，使得相邻设置的驱动盘总成10的第一摩擦面11与带轮总成20的第二摩擦面21吸合，离合器吸合工作；当线圈总成40带电时线圈产生的反向电磁力与永磁体30的磁吸力抵消，使得第一摩擦面11与第二摩擦面21脱离，离合器断开。

本实施例中，当线圈总成40不上电时，永磁体30产生的磁吸力在驱动盘总成10与带轮总成20之间传递，从而使得驱动盘总成10的第一摩擦面11与带轮总成20的第二摩擦面21在磁吸力的作用下吸合在一起，离合器处于动力输出的工作状态；当线圈总成40通电时，产生与永磁体30的磁吸力方向相反的电磁力，由于电磁力在驱动盘总成10与带轮总成20之间传递，使得电磁力在驱动盘总成10与带轮总成20之间对磁吸力进行抵消，当与磁吸力方向相反的电磁力的数值大于磁吸力的数值时，第一摩擦面11与第二摩擦面21之间在电磁力的作用下以及驱动盘总成10的回弹力作用下发生脱离，从而使得常闭的离合器断开，动力输出停止。因此永磁铁的设置使得离合器形成常闭式电磁离合器，不需要能源消耗即可实现离合器吸合工作，结构简单、节约能源，当需要离合器断开时只需要线圈总成40反向通电即可实现断开。

本实施例中，永磁体30的数量依据产品大小及性能要求进行调节。

在一优选实施方式中，所述线圈总成40包括内环线圈41与外环线圈 42，所述永磁体30设置在所述内环线圈41与外环线圈42之间，且磁极分别连接在内环线圈41及外环线圈42上。

在一优选实施方式中，如图2所示，所述永磁体30内嵌在所述第一摩擦面11上。

在一优选实施方式中，如图3所示，所述永磁体30内嵌在所述第二摩擦面21上。

在一优选实施方式中，所述永磁体30的形状设置为片状或环状。

本文中应用了具体个例对本申请的原理及实施方式进行了阐述，以上实例的说明只是用于帮助理解本申请的方法及其核心思想。以上所述仅是本申请的优选实施方式，应当指出，由于文字表达的有限性，而客观上存在无限的具体结构，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本申请原理的前提下，还可以做出若干改进、润饰或变化，也可以将上述技术特征以适当的方式进行组合；这些改进润饰、变化或组合，或未经改进将申请的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均应视为本申请的保护范围。

Claims (5)

1.一种电磁离合器，其特征在于，包括驱动盘总成及带轮总成，所述带轮总成上设有线圈总成，所述驱动盘总成或带轮总成上均匀分布有若干永磁体；永磁体的磁吸力在驱动盘总成和带轮总成之间进行传递，使得相邻设置的驱动盘总成的第一摩擦面与带轮总成的第二摩擦面吸合，离合器吸合工作；当线圈总成带电时线圈产生的反向电磁力与永磁体的磁吸力抵消，使得第一摩擦面与第二摩擦面脱离，离合器断开。

2.根据权利要求1所述的电磁离合器，其特征在于，所述线圈总成包括内环线圈与外环线圈，所述永磁体设置在所述内环线圈与外环线圈之间。

3.根据权利要求1所述的电磁离合器，其特征在于，所述永磁体内嵌在所述第一摩擦面上。

4.根据权利要求1所述的电磁离合器，其特征在于，所述永磁体内嵌在所述第二摩擦面上。

5.根据权利要求1所述的电磁离合器，其特征在于，所述永磁体的形状设置为片状或环状。

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