RU2688650C1 - Упругое безболтовое рельсовое скрепление - Google Patents
Упругое безболтовое рельсовое скрепление Download PDFInfo
- Publication number
- RU2688650C1 RU2688650C1 RU2018111172A RU2018111172A RU2688650C1 RU 2688650 C1 RU2688650 C1 RU 2688650C1 RU 2018111172 A RU2018111172 A RU 2018111172A RU 2018111172 A RU2018111172 A RU 2018111172A RU 2688650 C1 RU2688650 C1 RU 2688650C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- rail
- terminal
- base
- lining
- flange
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
- E01B9/00—Fastening rails on sleepers, or the like
- E01B9/02—Fastening rails, tie-plates, or chairs directly on sleepers or foundations; Means therefor
- E01B9/28—Fastening on wooden or concrete sleepers or on masonry with clamp members
- E01B9/30—Fastening on wooden or concrete sleepers or on masonry with clamp members by resilient steel clips
- E01B9/306—Fastening on wooden or concrete sleepers or on masonry with clamp members by resilient steel clips the clip being a shaped plate
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
- E01B9/00—Fastening rails on sleepers, or the like
- E01B9/38—Indirect fastening of rails by using tie-plates or chairs; Fastening of rails on the tie-plates or in the chairs
- E01B9/44—Fastening the rail on the tie-plate
- E01B9/46—Fastening the rail on the tie-plate by clamps
- E01B9/48—Fastening the rail on the tie-plate by clamps by resilient steel clips
- E01B9/486—Fastening the rail on the tie-plate by clamps by resilient steel clips the clip being a shaped plate
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Architecture (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Gasket Seals (AREA)
Abstract
Изобретение относится к железнодорожному транспорту, в частности к конструкции верхнего строения железнодорожного пути. Упругое безболтовое рельсовое скрепление содержит подкладки с ребордами и закладные детали с Т-образным выступом, клеммы, смонтированные на подрельсовом основании. Вертикальное усилие от клеммы на подошву рельса и на подрельсовое основание передается путем прижимания его к основанию через упругую прокладку. Клемма выполнена из пластинчатой пружинной стали и имеет Z-образную форму. Нижняя изогнутая часть клеммы имеет в своей середине паз, которым она входит между Т-образным выступом и подкладкой. Верхняя изогнутая часть, огибая Т-образный выступ и реборду подкладки, опирается на подошву рельса. Подкладка на концах имеет еще одну реборду, в которую упирается конец клеммы. Клемма по своей длине имеет переменную ширину в виде «балки равного сопротивления» от места опоры в крайнюю реборду подкладки с сужением к месту опоры ее на подошву рельса. В результате повышается эффективность рельсового скрепления за счет более равномерного распределения вдоль клеммы кромочных напряжений как у «балки равного сопротивления», в процессе эксплуатации рельсового скрепления сохраняется сила прижатия рельса к основанию без релаксации. 1 ил.
Description
Изобретение относится к области железнодорожного транспорта, и может быть использовано при обустройстве верхнего строения железнодорожного пути при любом подрельсовом основании.
Известно упругое безболтовое рельсовое скрепление «Пендрол» (см. В.Г. Альбрехт. Бесстыковой путь. М.: Транспорт, 2000, сю80, рис. 3.17), содержащее реборды и закладные детали, смонтированные на подрельсовом основании с упругими элементами, передающими вертикальные усилия на подошву рельсов, прижимая его к основанию через упругую прокладку.
Недостатками этого рельсового скрепления являются: невозможность регулирования положения рельса по высоте, невозможность перезакрепления рельсовых плетей без перерыва движения поездов, а также упругая работа клеммы одновременно на изгиб и кручение, что ведет к повышенным требованиям к ее прочностным и геометрическим качествам или к быстрой релаксации усилия, передаваемого ею на подошву рельса.
Известно также упругое безболтовое рельсовое скрепление по Патенту №2340717. Опубликовано: 10.12.2008. Бюл. №34, принятое за прототип, содержащее закладную деталь в виде Т-образного выступа, под который вводится клемма прижимающая рельс с помощью цилиндрической пружины.
Недостатком этого скрепления является относительная сложность и много детальность.
Указанные недостатки снижают эффективность применения конструкции.
Предлагается упругое безболтовое рельсовое скрепление, содержащее подкладки с ребордами и закладные детали с Т-образным выступом, клеммы, смонтированные на подрельсовом основании, посредством которых вертикальное усилие от клеммы на подошву рельса и на подрельсовое основание передается путем прижимания его к основанию через упругую прокладку, отличающееся тем, что клемма, выполнена из пластинчатой пружинной, стали, имеет Z-образную форму, нижняя изогнутая часть которой имеет в своей середине паз, которым она входит между Т-образным выступом и подкладкой, а верхняя изогнутая часть, огибая Т-образный выступ и реборду подкладки опирается на подошву рельса, подкладка на концах имеет еще одну реборду, в которую упирается конец клеммы, клемма по своей длине имеет переменную ширину в виде «балки равного сопротивления» от места опоры в крайнюю реборду подкладки с сужением к месту опоры ее на подошву рельса.
На чертеже изображено предлагаемое упругое безболтовое рельсовое скрепление, три проекции, два разреза и пластинчатая клемма в развороте.
Предлагаемое упругое безболтовое рельсовое скрепление содержит закладную деталь с Т-образным выступом 2, подкладку с ребордами 4, упругую пластинчатую клемму 3, клемма изогнута по Z-образной форме, за счет продольного паза помещена под Т-образным выступом, нижняя часть которой упирается снизу в подкладку, а сверху в Т-образный выступ, фиксируя свое положение с упором широкого конца в реборду подкладки на ее конце, клемма имеет переменную ширину, рельс 1 верхней частью клеммы прижимается к подкладке 4 и к основанию 7 через упругие прокладки 5 и 6.
Рельсовое скрепление по предлагаемому изобретению осуществляется следующим образом. На звеносборочной базе или на перегоне в основании монтируются закладные детали 2 с подкладками 4 и прокладками 5 и 6. Устанавливается рельс, затем с помощью специального приспособления устанавливаются клеммы путем их силового горизонтального перемещения в сторону рельса с защелкиванием. Демонтаж клеммы 3 осуществляется также специальным приспособлением «строгого учета», хранящегося в недоступных для посторонних лиц местах и выдаваемого для работы монтерам пути под расписку.
Изобретением решается задача повышения эффективности применения конструкции верхнего строения пути с помощью применения рельсового скрепления, которое в отличие от известных сохраняет в процессе эксплуатации силу прижатия рельса к основанию без релаксации за счет равномерного распределения вдоль клеммы кромочных напряжений, как в «балке равного сопротивления».
Claims (1)
- Упругое безболтовое рельсовое скрепление, содержащее подкладки с ребордами и закладные детали с Т-образным выступом, клеммы, смонтированные на подрельсовом основании, посредством которых вертикальное усилие от клеммы на подошву рельса и на подрельсовое основание передается путем прижимания его к основанию через упругую прокладку, отличающееся тем, что клемма выполнена из пластинчатой пружинной стали, имеет Z-образную форму, нижняя изогнутая часть которой имеет в своей середине паз, которым она входит между Т-образным выступом и подкладкой, а верхняя изогнутая часть, огибая Т-образный выступ и реборду подкладки, опирается на подошву рельса, подкладка на концах имеет еще одну реборду, в которую упирается конец клеммы, клемма по своей длине имеет переменную ширину в виде «балки равного сопротивления» от места опоры в крайнюю реборду подкладки с сужением к месту опоры её на подошву рельса.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2018111172A RU2688650C1 (ru) | 2018-03-28 | 2018-03-28 | Упругое безболтовое рельсовое скрепление |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2018111172A RU2688650C1 (ru) | 2018-03-28 | 2018-03-28 | Упругое безболтовое рельсовое скрепление |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2688650C1 true RU2688650C1 (ru) | 2019-05-21 |
Family
ID=66637044
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2018111172A RU2688650C1 (ru) | 2018-03-28 | 2018-03-28 | Упругое безболтовое рельсовое скрепление |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2688650C1 (ru) |
Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
SU71308A1 (ru) * | 1947-02-12 | 1947-11-30 | Б.Н. Зверев | Железнодорожный путь |
SU1221269A1 (ru) * | 1982-12-30 | 1986-03-30 | Проектно-Технологическо-Конструкторское Бюро Главного Управления Пути Мпс Ссср | Рельсовое скрепление |
RU2340717C1 (ru) * | 2007-03-14 | 2008-12-10 | Василий Иванович Новакович | Упругое безболтовое рельсовое скрепление |
RU2546023C2 (ru) * | 2011-02-01 | 2015-04-10 | Пэндрол Лимитед | Железнодорожная рельсовая клемма и изолятор |
US20160194835A1 (en) * | 2013-04-29 | 2016-07-07 | Semperit Ag Holding | Rail bed |
-
2018
- 2018-03-28 RU RU2018111172A patent/RU2688650C1/ru not_active IP Right Cessation
Patent Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
SU71308A1 (ru) * | 1947-02-12 | 1947-11-30 | Б.Н. Зверев | Железнодорожный путь |
SU1221269A1 (ru) * | 1982-12-30 | 1986-03-30 | Проектно-Технологическо-Конструкторское Бюро Главного Управления Пути Мпс Ссср | Рельсовое скрепление |
RU2340717C1 (ru) * | 2007-03-14 | 2008-12-10 | Василий Иванович Новакович | Упругое безболтовое рельсовое скрепление |
RU2546023C2 (ru) * | 2011-02-01 | 2015-04-10 | Пэндрол Лимитед | Железнодорожная рельсовая клемма и изолятор |
US20160194835A1 (en) * | 2013-04-29 | 2016-07-07 | Semperit Ag Holding | Rail bed |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP5686478B2 (ja) | 線路のまくら木へのレール固定装置 | |
HRP20151220T1 (hr) | Elastiäśna vlaäśna stezaljka i njezino uäśvršä†enje za traäśnice | |
EP1950347A3 (en) | Support plate for flexible fastenings of railway rails | |
EA201170197A1 (ru) | Устройство для установки железнодорожных рельсов на основании | |
RU2688650C1 (ru) | Упругое безболтовое рельсовое скрепление | |
CA2834013C (en) | Rail support assembly with improved shoulder | |
RU2711861C2 (ru) | Упругое безболтовое рельсовое скрепление-2 | |
RU136441U1 (ru) | Устройство для крепления рельса рельсового пути железнодорожного транспорта | |
RU2382132C1 (ru) | Малошумная система крепления бучко, кацберг, питеев рельса к шпале | |
RU117448U1 (ru) | Рельсовое скрепление (варианты) | |
RU173249U1 (ru) | Устройство для крепления рельса и контррельса на кривых участках малого радиуса железнодорожных путей и путей метрополитенов | |
US2490962A (en) | Means for fixing railway rails | |
RU2340717C1 (ru) | Упругое безболтовое рельсовое скрепление | |
RU2445417C1 (ru) | Вставка промежуточного рельсового скрепления | |
RU112203U1 (ru) | Устройство верхнего строения пути | |
RU130315U1 (ru) | Промежуточное рельсовое скрепление и его элементы | |
RU111542U1 (ru) | Противоугонное промежуточное скрепление на деревянной шпале | |
RU2454496C1 (ru) | Усиленное рельсовое скрепление | |
RU2755750C1 (ru) | Упругое безболтовое рельсовое скрепление-3 | |
UA113604C2 (xx) | Анкер пружного рейкового скріплення | |
GB2214545A (en) | Rail fastening assembly | |
RU142902U1 (ru) | Промежуточное рельсовое скрепление | |
RU187649U1 (ru) | Подкладка подошвенная | |
WO2016154688A2 (ru) | Упругое подкладочное рельсовое скрепление с горизонтальной эластичностью в поперечном направлении для кривых малых радиусов | |
RU2041304C1 (ru) | Рельсовое промежуточное скрепление |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20200329 |