RU2683913C1 - Самолет - Google Patents

Самолет Download PDF

Info

Publication number
RU2683913C1
RU2683913C1 RU2018121597A RU2018121597A RU2683913C1 RU 2683913 C1 RU2683913 C1 RU 2683913C1 RU 2018121597 A RU2018121597 A RU 2018121597A RU 2018121597 A RU2018121597 A RU 2018121597A RU 2683913 C1 RU2683913 C1 RU 2683913C1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
aircraft
fabric
cloth
cover
screws
Prior art date
Application number
RU2018121597A
Other languages
English (en)
Inventor
Михаил Сергеевич Беллавин
Original Assignee
Михаил Сергеевич Беллавин
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Михаил Сергеевич Беллавин filed Critical Михаил Сергеевич Беллавин
Priority to RU2018121597A priority Critical patent/RU2683913C1/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2683913C1 publication Critical patent/RU2683913C1/ru

Links

Images

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B64AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64DEQUIPMENT FOR FITTING IN OR TO AIRCRAFT; FLIGHT SUITS; PARACHUTES; ARRANGEMENTS OR MOUNTING OF POWER PLANTS OR PROPULSION TRANSMISSIONS IN AIRCRAFT
    • B64D17/00Parachutes
    • B64D17/80Parachutes in association with aircraft, e.g. for braking thereof
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B64AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64DEQUIPMENT FOR FITTING IN OR TO AIRCRAFT; FLIGHT SUITS; PARACHUTES; ARRANGEMENTS OR MOUNTING OF POWER PLANTS OR PROPULSION TRANSMISSIONS IN AIRCRAFT
    • B64D25/00Emergency apparatus or devices, not otherwise provided for
    • B64D25/08Ejecting or escaping means
    • B64D25/12Ejectable capsules

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Business, Economics & Management (AREA)
  • Emergency Management (AREA)
  • Tires In General (AREA)

Abstract

Изобретение относится к области авиации, в частности к конструкциям спасательных систем воздушных судов. Самолет содержит двигатели, крылья, фюзеляж, состоящий из обшивки, прикрепленной к стрингерам и шпангоутам. На обшивке (3) расположена сложенная слоями ткань (7). Края ткани (7) имеют стропы (8), прикрепленные к обшивке (3). На ткани (7) расположен кожух (9). Кожух прижат к обшивке винтами (11), которые завернуты в выступы (10). При неисправности двигателя отворачиваются винты (11), первый шест 13 поднимает кожух (9) и сбрасывает его с самолета. Пассажиры вставляют во вторые муфты (14) третьи шесты и поднимают их. Ткань (7) поднимается высоко над самолетом и под действием воздуха полностью растягивается, образуя парашют, который плавно опускает самолет на землю. Обеспечивается повышение безопасности полетов. 4 ил.

Description

Изобретение относится к авиации и может использоваться в самолетах при аварии в полете.
Известен самолет, имеющий двигатели, крылья и фюзеляж, состоящий из обшивки, расположенной на стрингерах и шпангоутах (В.Б. Шавров. История конструкций самолетов в СССР 1938-1950. Москва. 1994, стр. 339-403).
Однако этот самолет при неисправности двигателя резко падает на землю и разбивается.
Техническим результатом изобретения является плавное опускание самолета на землю при неисправности двигателя.
Указанный технический результат достигается тем, что самолет имеет двигатели, крылья и фюзеляж, состоящий из обшивки, расположенной на стрингерах и шпангоутах при том, что в верхней части фюзеляжа между имеющей отверстия обшивкой и, прикрепленным к ней винтами, кожухом расположена, сложенная слоями, ткань, края которой имеют стропы, прикрепленные к обшивке, а в салоне самолета расположены шесты с соединительными муфтами.
На фиг. 1 изображен самолет вид сбоку, разрез.
На фиг. 2 изображен самолет вид сзади, разрез.
На фиг. 3 изображен самолет с парашютом вид сбоку, разрез.
На фиг. 4 изображен самолет с парашютом вид сзади, разрез.
Самолет имеет двигатели, крылья и фюзеляж. Фюзеляж состоит из стрингеров 1 и шпангоутов 2. На стрингерах 1 расположена обшивка 3. Обшивка 3 в верхней части фюзеляжа имеет отверстия 4. К отверстиям 4 герметично прикреплены патрубки 5. Патрубки 5 прикреплены также к стрингерам 1 и имеют герметические крышки 6. На обшивке 3 на отверстиях 4 расположена, сложенная слоями, ткань 7. Края ткани 7 имеют стропы 8, прикрепленные к обшивке. На ткани 7 расположен кожух 9, имеющий выступы 10. Кожух 9 прижат к обшивке винтами 11, которые завернуты в выступы 10. На полу 12 салона самолета расположены шесты 13 и соединительные муфты 14. Диаметр муфты меньше диаметра отверстия 4.
Полет на самолете предложенной конструкции происходит следующим образом. При неисправности двигателя пассажиры отворачивают винты 11 и снимают крышки 6 с патрубков 5. Затем в боковой патрубок 5 они вставляют шест 13 и поднимают его. Шест проходит отверстие 4 и упирается в кожух 9. Кожух отрывается от обшивки 3 и ткани 7. Затем пассажиры вставляют в шест муфту 14. В муфту они выставляют второй шест и поднимают его. Муфта 14 проходит через отверстие 4. Первый шест, поднимая кожух выше, сбрасывает его с самолета. Потом пассажиры опускают шесты 13 на пол 12 салона. Затем пассажиры вставляют шесты в средние патрубки 5 и поднимают их. Потом они вставляют в шесты муфты. В муфты они вставляют вторые шесты и поднимают их. Ткань 7 поднимается над самолетом. Пассажиры вставляют вторые муфты во вторые шесты. В эти муфты они вставляют третьи шесты и поднимают их. Ткань 7 поднимается высоко над самолетом и растягивается. Верхние слои ткани скатываются с ее нижних слоев. Под действием воздуха ткань полностью растягивается, образуя парашют. Шесты опускаются, вынимаются из муфт и ложатся на пол салона. Парашют большой площади плавно опускает самолет на землю.
Применение самолета предложенной конструкции позволит получить следующий технико-экономический эффект. Так при резком падении самолета известной конструкции на землю, погибнут пассажиры, пилоты, а также жители разрушенного здания. Это принесет невосполнимый ущерб государству. Полет на самолете предложенной конструкции позволит избежать гибели людей и предотвратить невосполнимый ущерб государству.

Claims (1)

  1. Самолет, имеющий двигатели, крылья и фюзеляж, состоящий из обшивки, расположенной на стрингерах и шпангоутах, отличающийся тем, что в верхней части фюзеляжа между имеющей отверстия обшивкой и прикрепленным к ней винтами кожухом расположена сложенная слоями ткань, края которой имеют стропы, прикрепленные к обшивке, а в салоне самолета расположены шесты с соединительными муфтами.
RU2018121597A 2018-06-13 2018-06-13 Самолет RU2683913C1 (ru)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2018121597A RU2683913C1 (ru) 2018-06-13 2018-06-13 Самолет

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2018121597A RU2683913C1 (ru) 2018-06-13 2018-06-13 Самолет

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU2683913C1 true RU2683913C1 (ru) 2019-04-02

Family

ID=66090100

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2018121597A RU2683913C1 (ru) 2018-06-13 2018-06-13 Самолет

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU2683913C1 (ru)

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2021164C1 (ru) * 1990-05-14 1994-10-15 Евгений Евгеньевич Цыганков Аэробус "люси"
RU2176209C1 (ru) * 2000-03-22 2001-11-27 Халидов Гамид Юсупович Самолет
US6682017B1 (en) * 2000-03-31 2004-01-27 Pavlos Giannakopoulos Aircraft with a detachable passenger escape cabin and an aircraft with airbags
US20110233341A1 (en) * 2010-03-26 2011-09-29 Monteforte Michael A Hybrid emergency ejection system
RU2483975C1 (ru) * 2012-02-27 2013-06-10 Михаил Сергеевич Беллавин Самолет

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2021164C1 (ru) * 1990-05-14 1994-10-15 Евгений Евгеньевич Цыганков Аэробус "люси"
RU2176209C1 (ru) * 2000-03-22 2001-11-27 Халидов Гамид Юсупович Самолет
US6682017B1 (en) * 2000-03-31 2004-01-27 Pavlos Giannakopoulos Aircraft with a detachable passenger escape cabin and an aircraft with airbags
US20110233341A1 (en) * 2010-03-26 2011-09-29 Monteforte Michael A Hybrid emergency ejection system
RU2483975C1 (ru) * 2012-02-27 2013-06-10 Михаил Сергеевич Беллавин Самолет

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US5568903A (en) Plane saddle for a safety airplane
CN105966612B (zh) 变姿态垂直起落无人机
US10005559B2 (en) Crash-resistant aircraft and crash-resistant control method
RU2683913C1 (ru) Самолет
WO2010127562A3 (zh) 客舱可逃逸飞机
RU2483975C1 (ru) Самолет
KR20120048807A (ko) 소형 항공기 및 초경량 항공기용 비상 착륙 장치
CN206068176U (zh) 一种固定翼航测无人机的舱体布置结构
CN203428026U (zh) 一种小型涵道式飞行器
ES2420229B1 (es) Biaeronave de pasajeros con capacidad de despegue y aterrizaje entre sí y con sistemas de seguridad y salvamento operativos en vuelo.
RU2336198C1 (ru) Самолет
RU2657649C1 (ru) Самолет
RU2799956C1 (ru) Самолет
US20160194080A1 (en) Tethercraft
RU186459U1 (ru) 1 безопасный самолёт фокина
CN105882957A (zh) 舰载垂直升降无人攻击机
RU167275U1 (ru) Летательный аппарат
RU91972U1 (ru) Система спасения экипажа летательного аппарата
RU2667836C1 (ru) Самолет
RU2722524C1 (ru) Вертолёт
EP3235721A1 (en) System and method of suppressing an unexpected combustion event
RU2733674C1 (ru) Самолет и его взлетно-посадочная полоса
RU2200687C2 (ru) Улавливающее устройство
RU168888U1 (ru) Летательный аппарат
DE202019001668U1 (de) Flugzeug mit Fallschirmtechnik