RU2667836C1 - Самолет - Google Patents

Самолет Download PDF

Info

Publication number
RU2667836C1
RU2667836C1 RU2017136664A RU2017136664A RU2667836C1 RU 2667836 C1 RU2667836 C1 RU 2667836C1 RU 2017136664 A RU2017136664 A RU 2017136664A RU 2017136664 A RU2017136664 A RU 2017136664A RU 2667836 C1 RU2667836 C1 RU 2667836C1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
aircraft
pallets
fuselage
air
water
Prior art date
Application number
RU2017136664A
Other languages
English (en)
Inventor
Михаил Сергеевич Беллавин
Original Assignee
Михаил Сергеевич Беллавин
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Михаил Сергеевич Беллавин filed Critical Михаил Сергеевич Беллавин
Priority to RU2017136664A priority Critical patent/RU2667836C1/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2667836C1 publication Critical patent/RU2667836C1/ru

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64D—EQUIPMENT FOR FITTING IN OR TO AIRCRAFT; FLIGHT SUITS; PARACHUTES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF POWER PLANTS OR PROPULSION TRANSMISSIONS IN AIRCRAFT
    • B64D27/00—Arrangement or mounting of power plants in aircraft; Aircraft characterised by the type or position of power plants
    • B64D27/02—Aircraft characterised by the type or position of power plants
    • B64D27/16—Aircraft characterised by the type or position of power plants of jet type
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64C—AEROPLANES; HELICOPTERS
    • B64C25/00—Alighting gear
    • B64C25/32—Alighting gear characterised by elements which contact the ground or similar surface 
    • B64C25/54—Floats
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64D—EQUIPMENT FOR FITTING IN OR TO AIRCRAFT; FLIGHT SUITS; PARACHUTES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF POWER PLANTS OR PROPULSION TRANSMISSIONS IN AIRCRAFT
    • B64D25/00—Emergency apparatus or devices, not otherwise provided for
    • B64D25/08—Ejecting or escaping means

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Business, Economics & Management (AREA)
  • Emergency Management (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Emergency Lowering Means (AREA)

Abstract

Изобретение относится к аварийному оборудованию самолета при полете над морем. В фюзеляже к боковым стенкам 6 прикреплены двери 8, закрывающиеся засовами 9 с электромагнитами. Поддоны 10 имеют упругие упоры 11, убирающиеся в задние стенки 7. На поддонах 10 расположены герметичные емкости 12 из упругого материала, выполненные с возможностью заполнения воздухом от компрессора турбореактивного двигателя через трубопровод 17 и шланг 15 так, чтобы удерживать самолет на воде. Изобретение направлено на предотвращение гибели людей и материального ущерба 2 ил.

Description

Изобретение относится к авиации и может применяться в самолетах при аварии в полете над морем.
Известен самолет, имеющий турбовинтовые двигатели, крылья и фюзеляж, состоящий из обшивки, расположенной на стрингерах и шпангоутах (В.Б. Шавров. История конструкций самолетов в СССР 1938-1950. Москва. 1994, стр. 339-403).
Однако этот самолет при аварии в полете над морем падает в воду и тонет.
Техническим результатом изобретения является удержание самолета на воде при аварии в полете над морем.
Указанный технический результат достигается тем, что самолет имеет турбовинтовые двигатели, крылья и фюзеляж, состоящий из обшивки, расположенной на стрингерах и шпангоутах при том, что отсеки фюзеляжа имеют двери с электромагнитными засовами и герметические емкости из упругого материала, соединенные шлангами через имеющие электропривод вентили с турбовинтовыми двигателями и расположенные на поддонах, упругого упирающихся в задние стенки отсеков.
На фиг. 1 изображен самолет с одной заполненной воздухом емкостью, вид сзади, разрез.
На фиг. 2 изображен самолет с одной заполненной воздухом емкостью, вид сбоку, разрез.
Самолет имеет турбовинтовые двигатели, крылья и фюзеляж. Фюзеляж состоит из стрингеров 1 и шпангоутов 2. На стрингерах расположена обшивка 3.
Отсеки имеют полы 4 и потолки 5, прикрепленные к стрингерам 1. К полам 4 и потолкам 5 прикреплены боковые стенки 6 и задние стенки 7. К боковым стенкам 6 прикреплены двери 8, закрывающиеся засовами 9, имеющими электромагниты. На полах 4 расположены поддоны 10. Поддоны 10 имеют упругие упоры 11, упирающиеся в задние стенки 7. На поддонах 10 расположены сложенные слоями герметические емкости 12 из упругого материала. Герметические емкости 12 прикреплены стропами 13 к потолкам 5 и имеют подпружиненные клапаны 14. Герметические емкости соединены шлангами 15 с вентилями 16, имеющими электропривод. Вентили 16 соединены трубопроводами 17 с компрессорами турбореактивных двигателей.
Полет над морем на самолете предложенной конструкции происходит следующим образом. При неисправности турбовинтового двигателя или системы управления летчик подает напряжение на электромагниты засова 9 двери 8 одного отсека. Дверь 8 открывается. Упругий упор 11, отталкиваясь от задней стенки 11, вместе с поддоном 10 выходит из отсека и падает в воду. Вместе с поддоном из отсека вытягивается герметическая емкость 12. Затем летчик подает напряжение на электропривод вентиля 16. Вентиль 16 отрывается и воздух от компрессора турбовинтового двигателя через трубопровод 17 и шланг 15 поступает в герметическую емкость 12. Подпружиненный клапан 14 отжимается и емкость 12 заполняется воздухом. Стропы 13 не дают емкости 12 оторваться от самолета. Потом летчик подает напряжение на электромагниты засова 9 двери 8 второго отсека. Дверь 8 открывается. Поддон 10 выходит из второго отсека и падает в воду. Вторая емкость вытягивается из второго отсека. Летчик падает напряжение на электропривод второго вентиля 16. Воздух от компрессора турбовинтового двигателя поступает во вторую герметическую емкость 12. Вторая емкость заполняется воздухом. Летчик сажает самолет на воду. Герметические емкости 12, заполненные воздухом удерживают самолет на воде. Летчик передает сигналы о помощи. К самолету подплывает судно и забирает с него людей. Потом подплывает буксир и отвозит самолет к берегу.
Использование самолета предложенной конструкции позволит получить следующий технико-экономический эффект. Так при падении в воду самолета известной конструкции гибнут пассажиры и пилоты. Это приносит невосполнимый ущерб государству. Полет на самолете предложенной конструкции позволит избежать гибели людей и предотвратить невосполнимый ущерб государству.

Claims (1)

  1. Самолет, имеющий турбореактивные двигатели, крылья и фюзеляж, состоящий из обшивки, расположенной на стрингерах и шпангоутах, отличающийся тем, что отсеки фюзеляжа имеют двери с электромагнитными засовами и герметические емкости из упругого материала, соединенные шлангами через имеющие электропривод вентили с турбореактивными двигателями и расположенные на поддонах, упруго опирающихся в задние стенки отсеков.
RU2017136664A 2017-10-17 2017-10-17 Самолет RU2667836C1 (ru)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2017136664A RU2667836C1 (ru) 2017-10-17 2017-10-17 Самолет

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2017136664A RU2667836C1 (ru) 2017-10-17 2017-10-17 Самолет

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU2667836C1 true RU2667836C1 (ru) 2018-09-24

Family

ID=63669033

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2017136664A RU2667836C1 (ru) 2017-10-17 2017-10-17 Самолет

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU2667836C1 (ru)

Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2070145C1 (ru) * 1993-06-28 1996-12-10 Мохаммед Аль-Хейли Шариф Самолет с укороченной длиной разбега и пробега
EP0798207A2 (en) * 1993-08-26 1997-10-01 David E. Gevers Multi-purpose aircraft

Patent Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2070145C1 (ru) * 1993-06-28 1996-12-10 Мохаммед Аль-Хейли Шариф Самолет с укороченной длиной разбега и пробега
EP0798207A2 (en) * 1993-08-26 1997-10-01 David E. Gevers Multi-purpose aircraft

Similar Documents

Publication Publication Date Title
USD809970S1 (en) Amphibious unmanned vertical takeoff and landing aircraft
EP2726158B1 (en) Scalable cargo fire-suppression agent distribution system
EP3377406A2 (en) Detachable pilotable capsules and aircrafts including detachable pilotable capsules
RU2012123591A (ru) Малозаметный летательный аппарат
CN104828257B (zh) 一种航空母舰舰载机机库的布局方案
CN103979110A (zh) 弹道式降落伞救生系统
RU2667836C1 (ru) Самолет
US20140353427A1 (en) Fire extinguishing system for an aircraft
EP3173339B1 (en) Aircraft fuel system
US3348513A (en) Life-saving safety devices for twin passenger aircraft or ships
US20190329894A1 (en) Aircraft Window Plug Device
US20190168886A1 (en) Fuel tank with suction system
US8733705B2 (en) Aircraft rescue device
RU2683913C1 (ru) Самолет
US20180155038A1 (en) Aircraft Parachute System
RU2483975C1 (ru) Самолет
US4651952A (en) Emergency aircraft system
US10843805B2 (en) Systems to prevent inadvertent in-flight deployment of inflatable aircraft emergency evacuation slides
RU2336198C1 (ru) Самолет
US9688410B2 (en) Water inflow prevention device for aircraft working when landing in water, pressure adjusting valve, and aircraft
EP2808060A1 (en) Fire extinguishing system for an aircraft
RU2799956C1 (ru) Самолет
US3160374A (en) Airchute and ejection means
RU2653413C2 (ru) Самолет со встроенными топливными баками
RU159188U1 (ru) Устройство сохранения запаса плавучести боевой машины при затоплении обитаемых отделений