KR20120048807A - 소형 항공기 및 초경량 항공기용 비상 착륙 장치 - Google Patents

소형 항공기 및 초경량 항공기용 비상 착륙 장치 Download PDF

Info

Publication number
KR20120048807A
KR20120048807A KR1020100110180A KR20100110180A KR20120048807A KR 20120048807 A KR20120048807 A KR 20120048807A KR 1020100110180 A KR1020100110180 A KR 1020100110180A KR 20100110180 A KR20100110180 A KR 20100110180A KR 20120048807 A KR20120048807 A KR 20120048807A
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
aircraft
rope
parachute
small
igniter
Prior art date
Application number
KR1020100110180A
Other languages
English (en)
Inventor
김광해
최낙선
고대우
Original Assignee
한국항공우주산업 주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 한국항공우주산업 주식회사 filed Critical 한국항공우주산업 주식회사
Priority to KR1020100110180A priority Critical patent/KR20120048807A/ko
Publication of KR20120048807A publication Critical patent/KR20120048807A/ko

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64D—EQUIPMENT FOR FITTING IN OR TO AIRCRAFT; FLIGHT SUITS; PARACHUTES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF POWER PLANTS OR PROPULSION TRANSMISSIONS IN AIRCRAFT
    • B64D17/00—Parachutes
    • B64D17/80—Parachutes in association with aircraft, e.g. for braking thereof
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64C—AEROPLANES; HELICOPTERS
    • B64C39/00—Aircraft not otherwise provided for
    • B64C39/02—Aircraft not otherwise provided for characterised by special use
    • B64C39/024—Aircraft not otherwise provided for characterised by special use of the remote controlled vehicle type, i.e. RPV
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64D—EQUIPMENT FOR FITTING IN OR TO AIRCRAFT; FLIGHT SUITS; PARACHUTES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF POWER PLANTS OR PROPULSION TRANSMISSIONS IN AIRCRAFT
    • B64D17/00—Parachutes
    • B64D17/40—Packs
    • B64D17/42—Packs rigid
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64D—EQUIPMENT FOR FITTING IN OR TO AIRCRAFT; FLIGHT SUITS; PARACHUTES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF POWER PLANTS OR PROPULSION TRANSMISSIONS IN AIRCRAFT
    • B64D17/00—Parachutes
    • B64D17/40—Packs
    • B64D17/52—Opening, e.g. manual
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64D—EQUIPMENT FOR FITTING IN OR TO AIRCRAFT; FLIGHT SUITS; PARACHUTES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF POWER PLANTS OR PROPULSION TRANSMISSIONS IN AIRCRAFT
    • B64D17/00—Parachutes
    • B64D17/62—Deployment
    • B64D17/72—Deployment by explosive or inflatable means
    • B64D17/725—Deployment by explosive or inflatable means by explosive means
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64U—UNMANNED AERIAL VEHICLES [UAV]; EQUIPMENT THEREFOR
    • B64U70/00—Launching, take-off or landing arrangements
    • B64U70/80—Vertical take-off or landing, e.g. using rockets
    • B64U70/83—Vertical take-off or landing, e.g. using rockets using parachutes, balloons or the like

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Emergency Lowering Means (AREA)

Abstract

본 발명은 비행 중인 소형 항공기 및 초경량 항공기가 조종사의 조종에 의해 제어되는 상태를 벗어날 경우, 안전하게 비상 낙하산을 이용하여 항공기 기체가 지상에 착륙할 수 있도록, 조종사 및 승객이 비상용 손잡이(레버)를 작동하여 신속하게 기체 낙하산을 펼쳐 항공기 기체에 공정이 이루어진 루프의 연결을 통해 조종사 및 승객이 탑승한 상태의 소형 또는 초경량 항공기가 추가적인 조작 없이 낙하산에 의지하여 착륙하는 소형 항공기 및 초경량 항공기용 비상 착륙 장치를 제공하는 것을 목적으로 한다.
상기 목적을 달성하기 위해, 본 발명은 레버와, 상기 레버와 와이어로 연결된 점화기와, 상기 점화기의 점화에 의해 발사되는 발사체와, 상기 발사체에 제 1 로프로 연결된 낙하산 컨테이너를 포함하는 것을 특징으로 한다.

Description

소형 항공기 및 초경량 항공기용 비상 착륙 장치{SAFETY LANDING SYSTEM FOR SMALL AND SUPER LIGHT AIRCRAFT}
본 발명은 소형 항공기 및 초경량 항공기용 비상 착륙 장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 비상시에 승객의 최소한의 안전성을 보장하기 위해, 비상용 손잡이가 작동하여 신속하게 낙하산이 발사되는 소형 항공기 및 초경량 항공기용 비상 착륙 장치에 관한 것이다.
일반적으로, 소형 항공기 및 초경량 항공기에는 대형 항공기에 비해 승객의 안전성을 보장하기 위한 안전 설계에 대한 인식이 낮았다.
또한, 낙하산을 이용하는 소형 항공기는 주로 무인 항공기나 비행 시험을 위한 스핀 낙하산 및 전투기에 적용되었고, 비상시에 착륙 거리를 줄여 위험을 방지하는데만 사용되어왔다.
최근, 소형 항공기 및 초경량 항공기에 낙하산의 원리를 이용하여 조종사나 승객이 탑승한 상태에서, 항공기의 운항(비상, 항공, 비행, 활공) 중 사고의 발생시, 안전하게 지상에 착륙하는 장치가 요구되고 있다.
하지만, 조종사나 승객이 탑승한 항공기가 조종사의 과실에 의해 조종 불능 상태에 빠지거나 스핀에 걸려 추락하는 경우, 심각한 인적, 물적 피해를 가져오는 것이 통례이다.
특히, 항공기의 운행 중 고장을 일으키거나 내적 또는 외적 원인에 의해 파손을 입어 운행 중단 상태가 발생하는 경우, 추락 방지가 사실상 불가능하고, 이러한 추락은 조종사나 승객의 사상과 항공기의 파손에 의한 피해를 유발하고, 항공기가 산이나 인가로 추락하여 폭발, 화재 등을 발생시켜서 그 피해가 더욱 심각하다.
따라서, 본 발명이 이루고자 하는 기술적 과제는 비행 중인 소형 항공기 및 초경량 항공기가 조종사의 조종에 의해 제어되는 상태를 벗어날 경우, 비상 낙하산을 이용하여 항공기 기체가 지상에 안전하게 착륙할 수 있도록, 조종사 및 승객이 비상용 손잡이(레버)를 작동하여 신속하게 기체 낙하산을 펼침으로써, 항공기 기체에 장착된 루프의 연결을 통해 추가적인 조작 없이 낙하산에 의지하여 착륙하는 소형 항공기 및 초경량 항공기용 비상 착륙 장치를 제공하는 것이다.
본 발명의 실시예에 따른 소형 항공기 및 초경량 항공기용 비상 착륙 장치는 레버와, 상기 레버와 와이어로 연결된 점화기와, 상기 점화기의 점화에 의해 발사되는 발사체와, 상기 발사체에 제 1 로프로 연결된 낙하산 컨테이너 내의 낙하산을 포함하는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 낙하산은 상기 점화기의 점화에 의해 발사되는 상기 발사체에 의해 항공기의 외부 상방으로 펼쳐지는 것을 특징으로 한다.
또한, 본 발명의 실시예에 따른 소형 항공기 및 초경량 항공기용 비상 착륙 장치는 상기 항공기 전방의 좌우 측을 연결하는 전방 프레임과, 상기 항공기 후방의 상하 측을 연결하는 후방 프레임을 더 포함하는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 전방 프레임은 좌우 측에 2개의 전방 로프 접점을 갖고, 상기 후방 프레임은 중앙에 1개의 후방 로프 접점을 포함하는 것을 특징으로 한다.
또한, 상기 전방 로프 접점과, 상기 후방 로프 접점은 상기 제 2 로프에 연결되어 있는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 의하면, 소형 항공기 및 초경량 항공기에 비상용 낙하산 착륙 장치를 장착함으로써, 비상 착륙시 추가적인 조작 없이 낙하산에 의지하여 안전하게 착륙할 수 있는 효과가 있다.
도 1은 본 발명에 따른 소형 항공기 및 초경량 항공기에 장착한 비상용 착륙 장치의 내부 구성을 도시하는 측면도.
도 2는 본 발명에 따른 소형 항공기 및 초경량 항공기에 장착한 비상용 착륙 장치의 추가 구성을 도시하는 측면도.
도 3은 본 발명에 따른 소형 항공기 및 초경량 항공기에 장착한 비상용 착륙 장치의 와이어 및 로프에 대한 구성을 도시하는 단면도.
도 4는 본 발명에 따른 소형 항공기 및 초경량 항공기에 장착한 비상용 착륙 장치의 동작을 도시하는 측면도.
이하, 도면을 참조하여 본 발명의 실시예를 상세하게 설명한다.
도 1은 본 발명에 따른 소형 항공기 및 초경량 항공기에 장착한 비상용 착륙 장치의 내부 구성을 도시하는 측면도이다.
도 1의 소형 항공기용 기체 낙하산 비상 착륙 장치는 레버(110)와, 점화기(120)와, 발사체(130)(예를 들어, 소형 로켓)와, 낙하산 컨테이너 내의 낙하산(140) 및 커버(150)를 포함한다.
레버(110)는 조종석에 구비되어 있으며, 사고 발생시 조종사 또는 뒷 자석의 탑승객이 당기도록 장착되어 있다. 레버(110)는 와이어(160)에 의해 점화기(120)에 연결되어 있고, 레버(110)를 당기면 점화기(120)가 점화되도록 설치되어 있다. 또한, 와이어(160)는 항공기(100) 내부의 내벽에 복합체 재질의 덮개(200)로 덮여서 외부에서 보이지 않도록 구성되어 있다. 레버(110)를 당겨 점화기(120)가 점화되면, 낙하산 컨테이너 내의 낙하산(140)에 로프(190a)로 연결되어 있는 발사체(130)가 항공기(100) 외부의 커버(150)를 뚫고 발사된다. 그 후, 낙하산(140)이 항공기(100)의 외부 상방으로 펼쳐지게 된다.
다음, 도 2는 본 발명에 따른 소형 항공기 및 초경량 항공기에 장착한 비상용 착륙 장치의 추가 구성을 도시하는 측면도이다.
도 2의 소형 항공기용 기체 낙하산 비상 착륙 장치는 항공기(100) 전방의 좌우 측을 연결하는 전방 프레임(170a)과 항공기(100) 후방의 상하 측을 연결하는 후방 프레임(170b)을 더 구비한다.
이러한 전방 프레임(170a) 및 후방 프레임(170b)은 낙하산이 펼쳐졌을 때, 낙하산에 연결된 로프(190b)에 작용하는 힘을 지지하는 메인 프레임이다. 또한, 이와 같은 전방 프레임(170a)은 항공기(100)의 전방 프레임(170a)의 좌우 측에 2개의 전방 로프 접점(180a)을 갖고, 후방 프레임(170b)은 프레임 중앙에 1개의 후방 로프 접점(180b)을 가진다. 상술한 바와 같이, 2개의 전방 로프 접점(180a) 및 1개의 후방 로프 접점(180b)을 가짐으로써 낙하산이 항공기(100)의 상방으로 펼쳐지면, 이와 같은 3개의 접점과 연결된 3개의 로프(190b)는 낙하산에 연결된 로프(190a)와 연결되어 있기 때문에, 낙하산이 동작하면 항공기(100)는 수평을 유지할 수 있다.
다음, 도 3은 본 발명에 따른 소형 항공기 및 초경량 항공기에 장착한 비상용 착륙 장치의 와이어 및 로프를 장착한 구성을 도시하는 단면도이다.
도 3을 참조하면, 도 2에 도시된 항공기(100) 내부의 2개의 전방 프레임(170a)의 전방 로프 접점(180a)에 연결되는 로프(190b)를 항공기(100) 내부의 내벽에 복합체 재질의 덮개(200)로 덮어서 외부에서 보이지 않도록 구성하게 된다. 즉, 평상시에는 항공기(100)의 기체 벽에 홈을 내어 로프(190b)를 감춘 후, 얇은 복합재 재질의 덮개(200)로 로프(190b)를 덮어둔다. 또한, 1개의 후방 프레임(170b)의 후방 로프 접점(180b)에 연결되는 로프(190b')는 후방 프레임(180a)의 뒤편, 즉 항공기의 후방에 외부에서 보이지 않도록 구성해 두며, 도면에는 도시되지 않았지만 항공기(100)의 우측 부분(도면에 도시되지 않은 부분)에도 만찬가지로 전방 프레임(170a)의 전방 로프 접점(180a)에 연결되는 로프(190b)가 상술한 로프(190a)에 연결되어 있다. 한편, 로프(190b)가 덮어진 덮개(200)의 기체 표면은 복합재 재질의 커버(150)로 구성하고, 커버(150)를 제외한 항공기(100)의 기체 표면은 메탈로 구성한다. 이와 같이 구성함으로써, 비상시 낙하산이 항공기(100)의 상방으로 펼쳐지면, 낙하산은 장력에 의해 끌어 올려지면서 로프(190b)를 감추고 있던 복합재 재질의 덮개(200)가 개방되어 로프(190b)가 3접점에 의해 힘을 받게 된다. 마찬가지로, 도 1에 도시된 와이어(160)도 상술한 바와 같이 눈에 보이지 않는 구성으로 설치하는 것이 바람직하다.
다음, 도 4는 본 발명에 따른 소형 항공기 및 초경량 항공기에 장착한 비상용 착륙 장치의 동작을 나타내는 측면도이다.
도 4를 참조하면, 상술한 낙하산(140)에 로프(190a)로 연결되어 있는 발사체(130)가 점화기(120)의 점화에 의해 커버(150)를 뚫고 발사될 경우, 도 2에 도시된 항공기(100) 내부의 전방 프레임(170a)의 전방 로프 접점(180a)과 후방 프레임(170b)의 후방 로프 접점(180b) 사이를 연결하는 로프(190b)가 커버(150)를 뚫고 나와, 항공기(100)의 전방 프레임(170a)의 좌우 측으로 2개의 전방 로프 접점(180a)과, 후방 프레임(170b)의 1개의 후방 로프 접점(180b)에 의한 3접점 방식으로 수평을 유지하게 된다. 이와 같이, 항공기(100)의 전방 프레임(170a)의 좌우 측으로 2개의 전방 로프 접점(180a)을 구비하고, 후방 프레임(170b)에 1개의 후방 로프 접점(180b)을 구비하는 이유는 항공기(100) 자체의 무게 중심이 전방으로 집중되어 있기 때문이다. 또한, 항공기(100)는 전방 프레임(170a)의 좌우 측으로 2개의 전방 로프 접점(180a)과, 후방 프레임(170b)의 중앙의 1개의 후방 로프 접점(180b)의 3접점 방식으로 되어있기 때문에, 발사체(130)가 발사된 후, 낙하산(140)이 항공기(100)의 상방으로 펼쳐지면서 낙하산(140)의 로프(190a)와 연결되어 있는 3접점 방식의 로프(190b, 190b')에 의해 기체가 연결되어 착륙시까지 수평을 유지할 수 있다.
상술한 바와 같이, 3접점 방식의 로프(190b)가 항공기(100)의 기체와 낙하산을 연결하여 수평을 유지하며 별도의 제어 없이 안전하게 착륙할 수 있다.
본 발명은 도면에 도시된 실시예를 참고로 하여 설명되었으나, 이는 예시적인 것에 불과하며 당해 기술이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양하게 변형할 수 있고 균등한 실시예를 구현할 수도 있을 것이다. 따라서, 본 발명의 권리범위는 특허청구범위에 의하여 정해져야 할 것이며, 여러 변형, 이용, 개량, 균등의 형태 또한 본 발명의 권리범위에 속하는 것이다.
100 : 항공기
110 : 레버
120 : 점화기
130 : 발사체
140 : 낙하산
150 : 커버
160 : 와이어
170a : 전방 프레임
170b : 전방 로프 접점
180a : 후방 프레임
180b : 후방 로프 접점
190a, 190b : 로프
200 : 덮개

Claims (5)

  1. 레버와,
    상기 레버와 와이어로 연결된 점화기와,
    상기 점화기의 점화에 의해 발사되는 발사체와,
    상기 소형 발사체에 제 1 로프로 연결된 낙하산 컨테이너 내의 낙하산을 포함하는 소형 항공기 및 초경량 항공기용 비상 착륙 장치.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 낙하산은 상기 점화기의 점화에 의해 발사되는 상기 발사체에 의해 항공기의 외부 상방으로 펼쳐지는 것을 특징으로 하는 소형 항공기 및 초경량 항공기용 비상 착륙 장치.
  3. 제 1 항에 있어서,
    상기 항공기 전방의 좌우 측을 연결하는 전방 프레임과, 상기 항공기 후방의 상하 측을 연결하는 후방 프레임을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 소형 항공기 및 초경량 항공기용 비상 착륙 장치.
  4. 제 3 항에 있어서,
    상기 전방 프레임은 좌우 측에 2개의 전방 로프 접점을 갖고,
    상기 후방 프레임은 중앙에 1개의 후방 로프 접점을 포함하는 것을 특징으로 하는 소형 항공기 및 초경량 항공기용 비상 착륙 장치.
  5. 제 4 항에 있어서,
    상기 전방 로프 접점과, 상기 후방 로프 접점은 상기 제 2 로프에 연결되어 있는 것을 특징으로 하는 소형 항공기 및 초경량 항공기용 비상 착륙 장치.
KR1020100110180A 2010-11-08 2010-11-08 소형 항공기 및 초경량 항공기용 비상 착륙 장치 KR20120048807A (ko)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020100110180A KR20120048807A (ko) 2010-11-08 2010-11-08 소형 항공기 및 초경량 항공기용 비상 착륙 장치

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020100110180A KR20120048807A (ko) 2010-11-08 2010-11-08 소형 항공기 및 초경량 항공기용 비상 착륙 장치

Publications (1)

Publication Number Publication Date
KR20120048807A true KR20120048807A (ko) 2012-05-16

Family

ID=46266909

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020100110180A KR20120048807A (ko) 2010-11-08 2010-11-08 소형 항공기 및 초경량 항공기용 비상 착륙 장치

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR20120048807A (ko)

Cited By (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2017139803A1 (en) * 2016-02-12 2017-08-17 Cirrus Design Corporation Aircraft parachute system
CN109415125A (zh) * 2016-07-11 2019-03-01 小鹰公司 多火箭式投射器降落伞展开系统
US11256253B2 (en) 2016-07-11 2022-02-22 Kitty Hawk Corporation Automated aircraft recovery system
USRE49214E1 (en) 2009-01-13 2022-09-20 Cirrus Design Corporation Intelligent ballistic parachute system that performs pre-activation and/or post-activation actions
US11459113B2 (en) 2016-07-11 2022-10-04 Kitty Hawk Corporation Multimodal aircraft recovery system

Cited By (13)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
USRE49214E1 (en) 2009-01-13 2022-09-20 Cirrus Design Corporation Intelligent ballistic parachute system that performs pre-activation and/or post-activation actions
US10399686B2 (en) 2016-02-12 2019-09-03 Cirrus Design Corporation Mechanical timing connection for sequencing airbag activation with rocket for deploying aircraft parachute
WO2017139803A1 (en) * 2016-02-12 2017-08-17 Cirrus Design Corporation Aircraft parachute system
US10414506B2 (en) 2016-02-12 2019-09-17 Cirrus Design Corporation Aircraft parachute system utilizing airbag to assist with parachute deployment
US10717538B2 (en) 2016-02-12 2020-07-21 Cirrus Design Corporation Bridle for aircraft parachute deployment rocket
US10118707B2 (en) 2016-02-12 2018-11-06 Cirrus Design Corporation Aircraft parachute deployment autopilot
CN109415125A (zh) * 2016-07-11 2019-03-01 小鹰公司 多火箭式投射器降落伞展开系统
EP3481722A4 (en) * 2016-07-11 2020-01-01 Kitty Hawk Corporation MULTI-ROCKET PARACHUTE DEPLOYMENT SYSTEM
US10981657B2 (en) 2016-07-11 2021-04-20 Kitty Hawk Corporation Multi-rocket parachute deployment system
US11256253B2 (en) 2016-07-11 2022-02-22 Kitty Hawk Corporation Automated aircraft recovery system
US11459113B2 (en) 2016-07-11 2022-10-04 Kitty Hawk Corporation Multimodal aircraft recovery system
US11919650B2 (en) 2016-07-11 2024-03-05 Kitty Hawk Corporation Multimodal aircraft recovery system
US11947352B2 (en) 2016-07-11 2024-04-02 Kitty Hawk Corporation Automated aircraft recovery system

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP1280699B1 (en) An aircraft with a detachable passenger escape cabin and an aircraft with airbags
US3508727A (en) Apparatus for saving of the passengers of a crash landing,ditching or diving and in danger to be diving,respectively,airplane
US6776373B1 (en) Aircraft escape cabin
US20110233341A1 (en) Hybrid emergency ejection system
WO2009039787A1 (fr) Aéronef doté d'un système de sauvetage
US20130175398A1 (en) Airplane parachute
US10005559B2 (en) Crash-resistant aircraft and crash-resistant control method
KR20120048807A (ko) 소형 항공기 및 초경량 항공기용 비상 착륙 장치
CN204399480U (zh) 一种实用安全降落设备
CN1962362A (zh) 轻型飞机的安全救生系统
CN104369871B (zh) 一种实用安全降落设备及降落方法
CN101148198A (zh) 民航客机内客舱弹射出机外的避险空降逃生方法
JP3199573U (ja) ヘリコプターのパラシュート射出装置
US11807370B2 (en) Aircraft emergency parachute deployment system
RU2021164C1 (ru) Аэробус "люси"
US8123170B2 (en) Recovery and rescue system for aircraft
RU2527633C1 (ru) Система парашютирования и способ её работы
DE10056890A1 (de) Fluzeugrettungssystem
KR200166871Y1 (ko) 항공기용 비상탈출장치
RU2171206C1 (ru) Способ аварийной эвакуации пассажиров с самолета
RU2200688C2 (ru) Способ аварийной эвакуации пассажиров с самолета
RU2213026C2 (ru) Вертолет
KR20230045249A (ko) 에어백 파라슈트 시스템
RU2819466C1 (ru) Парашютный спасательный комплекс для легкого многоцелевого самолёта
CN218022199U (zh) 一种整机降落伞控制弹射装置

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E601 Decision to refuse application