RU2657649C1 - Самолет - Google Patents

Самолет Download PDF

Info

Publication number
RU2657649C1
RU2657649C1 RU2017108579A RU2017108579A RU2657649C1 RU 2657649 C1 RU2657649 C1 RU 2657649C1 RU 2017108579 A RU2017108579 A RU 2017108579A RU 2017108579 A RU2017108579 A RU 2017108579A RU 2657649 C1 RU2657649 C1 RU 2657649C1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
fabric
stringers
seats
fuselage
aircraft
Prior art date
Application number
RU2017108579A
Other languages
English (en)
Inventor
Михаил Сергеевич Беллавин
Original Assignee
Михаил Сергеевич Беллавин
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Михаил Сергеевич Беллавин filed Critical Михаил Сергеевич Беллавин
Priority to RU2017108579A priority Critical patent/RU2657649C1/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2657649C1 publication Critical patent/RU2657649C1/ru

Links

Images

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B64AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64CAEROPLANES; HELICOPTERS
    • B64C1/00Fuselages; Constructional features common to fuselages, wings, stabilising surfaces or the like
    • B64C1/32Severable or jettisonable parts of fuselage facilitating emergency escape
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B64AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64DEQUIPMENT FOR FITTING IN OR TO AIRCRAFT; FLIGHT SUITS; PARACHUTES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF POWER PLANTS OR PROPULSION TRANSMISSIONS IN AIRCRAFT
    • B64D17/00Parachutes
    • B64D17/80Parachutes in association with aircraft, e.g. for braking thereof

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Aiming, Guidance, Guns With A Light Source, Armor, Camouflage, And Targets (AREA)

Abstract

Изобретение относится к средствам спасения летательных аппаратов в аварийной ситуации. Самолет содержит двигатели, крылья и фюзеляж, состоящий из расположенной на стрингерах и шпангоутах обшивки 3, которая прижата к стрингерам 1 винтами 5, которые завернуты в выступы 4. Сиденья 7 и пол 9 покрыты тканью 10. Ткань 10 прижата к сиденьям 7 продетыми через скобы 8 жгутами 11. Края ткани 10 прикреплены к стропам 12, которые прикреплены к стрингерам 1. При неисправности двигателя отворачиваются винты 5 из выступов 4. Обшивка 3 выталкивается из самолета. Потом снимается ткань с сидений 7 и пола 9 и выталкивается над фюзеляжем. Ткань 10 растягивается, образуя парашют большой площади. Изобретение направлено на предотвращение гибели пассажиров. 2 ил.

Description

Изобретение относится к авиации, в частности к средствам спасения летательных аппаратов в аварийной ситуации.
Известен самолет, содержащий двигатели, крылья и фюзеляж, состоящий из расположенной на стрингерах и шпангоутах обшивки, в верхней части фюзеляжа прижатой винтами к стрингерам, и пассажирские сиденья покрытые тканью, прикрепленной одним краем к стропам (патент RU 2483975 С1).
Однако ткань в этом самолете покрывает боковые сидения, этот самолет может перевозить только небольшое количество людей. В самолетах, перевозящих большое количество людей, пассажирские сиденья расположены рядами друг за другом. Поэтому ткань, покрывающая один ряд сидений, образует парашют небольшой площади. При неисправности двигателя самолет, перевозящий большое количество людей, с таким парашютом резко упадет на землю и разобьется.
Техническим результатом изобретения является плавное опускание самолета на землю с большим количеством людей при неисправности двигателя путем увеличения площади парашюта.
Указанный технический результат достигается тем, что самолет содержит двигатели, крылья и фюзеляж, состоящий из расположенной на стрингерах и шпангоутах обшивки, в верхней части фюзеляжа прижатую винтами к стрингерам, и пассажирские сиденья, покрытые тканью, прикрепленной одним краем к стропам при том, что тканью покрыты ряды имеющих по бокам скобы пассажирских сидений и пол между ними, а ткань, края которой прикреплены к стропам, прижата к сиденьям жгутами, продетыми через скобы.
На фиг. 1 изображен самолет с парашютом одного сектора, вид сбоку, разрез.
На фиг. 2 изображен самолет с парашютом одного сектора, вид сзади, разрез.
Самолет имеет двигатели, крылья и фюзеляж. Фюзеляж состоит из стрингеров 1 и шпангоутов 2. На стрингерах 1 в двух секторах верхней части фюзеляжа расположена обшивка 3, имеющая выступы 4. Обшивка 3 прижата к стрингерам 1 винтами 5, которые завернуты в выступы 4. Остальная обшивка 6 прикреплена к стрингерам 1. Пассажирские сиденья 7 имеют по бокам скобы 8. Пассажирские сиденья 7 и пол 9 покрыты ткань 10. Ткань 10 несколько раз сложена слоями по длине на пассажирских сиденьях. Ткань 10 прижата к сиденьям 7 продетыми через скобы 8 жгутами 11. Края ткани 10 прикреплены к стропам 12. Стропы 12 прикреплены к стрингерам 1.
Полет на самолете предложенной конструкции происходит следующим образом.
Так, при неисправности двигателя отворачиваются винты 5 из выступов 4 в первом секторе. Обшивка 3 выталкивается из самолета. Затем разрезаются жгуты 11. Потом снимается ткань 10 с пассажирских сидений 7 и пола 9 и выталкивается над фюзеляжем. Ткань 10 растягивается под действием воздуха, образуя парашют большой площади. Парашют удерживается стропами 12. Потом отворачиваются винты 5 из выступов 4 во втором секторе. Вторая обшивка 3 выталкивается из самолета. Затем снятая с сидений 7 и пола 9, ткань 10 выталкивается над фюзеляжем. Образуется второй парашют. Два парашюта большой площади плавно опускают самолет на землю.
Применение самолета предложенной конструкции позволит получить следующий технико-экономический эффект. Так, при резком падении самолета известной конструкции на землю, погибнут пассажиры, пилоты, а также жители разрушенного здания. Это принесет невосполнимый ущерб государству. Полет на самолете предложенной конструкции позволит избежать гибели людей и предотвратить невосполнимый ущерб государству.

Claims (1)

  1. Самолет, содержащий двигатели, крылья и фюзеляж, состоящий из расположенной на стрингерах и шпангоутах обшивки, в верхней части фюзеляжа прижатую винтами к стрингерам, и пассажирские сиденья, покрытые тканью, прикрепленной одним краем к стропам, отличающийся тем, что тканью покрыты ряды имеющих по бокам скобы пассажирских сидений и пол между ними, а ткань, края которой прикреплены к стропам, прижата к сиденьям жгутами, продетыми через скобы.
RU2017108579A 2017-03-14 2017-03-14 Самолет RU2657649C1 (ru)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2017108579A RU2657649C1 (ru) 2017-03-14 2017-03-14 Самолет

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2017108579A RU2657649C1 (ru) 2017-03-14 2017-03-14 Самолет

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU2657649C1 true RU2657649C1 (ru) 2018-06-14

Family

ID=62620353

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2017108579A RU2657649C1 (ru) 2017-03-14 2017-03-14 Самолет

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU2657649C1 (ru)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN112572805A (zh) * 2019-09-30 2021-03-30 空中客车德国运营有限责任公司 飞行器区域、飞行器乘客座椅及包括飞行器区域的飞行器

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US6338457B1 (en) * 2000-12-12 2002-01-15 The United States Of America As Represented By The Secretary Of The Navy Precision parachute recovery system
RU2336198C1 (ru) * 2007-02-19 2008-10-20 Михаил Сергеевич Беллавин Самолет
RU2483975C1 (ru) * 2012-02-27 2013-06-10 Михаил Сергеевич Беллавин Самолет

Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US6338457B1 (en) * 2000-12-12 2002-01-15 The United States Of America As Represented By The Secretary Of The Navy Precision parachute recovery system
RU2336198C1 (ru) * 2007-02-19 2008-10-20 Михаил Сергеевич Беллавин Самолет
RU2483975C1 (ru) * 2012-02-27 2013-06-10 Михаил Сергеевич Беллавин Самолет

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN112572805A (zh) * 2019-09-30 2021-03-30 空中客车德国运营有限责任公司 飞行器区域、飞行器乘客座椅及包括飞行器区域的飞行器

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US5568903A (en) Plane saddle for a safety airplane
US20130175398A1 (en) Airplane parachute
US10005559B2 (en) Crash-resistant aircraft and crash-resistant control method
RU2657649C1 (ru) Самолет
RU2483975C1 (ru) Самолет
WO2010127562A3 (zh) 客舱可逃逸飞机
RU2601959C1 (ru) Способ спасения экипажа при аварии вертолета в полете на различных высотах
KR20120048807A (ko) 소형 항공기 및 초경량 항공기용 비상 착륙 장치
RU2683913C1 (ru) Самолет
Khurana Aviation management: global perspectives
EP3075659B1 (en) Apogee enhancing ejection seat stabilization drogue chute
WO2010018561A1 (en) Helicopter with ejection seat
RU2336198C1 (ru) Самолет
RU186459U1 (ru) 1 безопасный самолёт фокина
RU2651506C1 (ru) Вертолеты
CN105882957A (zh) 舰载垂直升降无人攻击机
RU2607037C1 (ru) Летательный аппарат
DE202019001668U1 (de) Flugzeug mit Fallschirmtechnik
RU163733U1 (ru) Авиационная спасательно-десантная капсула
RU2018143973A (ru) 6 Способ и устройство Фокина для спасения экипажа и пассажиров летательных аппаратов
RU2655240C1 (ru) Региональный самолет
RU2679693C1 (ru) Вертолёт
JP7180957B2 (ja) 安全性向上航空機
RU2639919C1 (ru) Спасательная отделяемая активная кабина самолета
US1720041A (en) Safety parachute device for aircraft