RU2657649C1 - Самолет - Google Patents
Самолет Download PDFInfo
- Publication number
- RU2657649C1 RU2657649C1 RU2017108579A RU2017108579A RU2657649C1 RU 2657649 C1 RU2657649 C1 RU 2657649C1 RU 2017108579 A RU2017108579 A RU 2017108579A RU 2017108579 A RU2017108579 A RU 2017108579A RU 2657649 C1 RU2657649 C1 RU 2657649C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- fabric
- stringers
- seats
- fuselage
- aircraft
- Prior art date
Links
- 239000004744 fabric Substances 0.000 claims abstract description 21
- 230000007257 malfunction Effects 0.000 abstract description 4
- 230000002265 prevention Effects 0.000 abstract 1
- 239000000126 substance Substances 0.000 abstract 1
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
- B64C—AEROPLANES; HELICOPTERS
- B64C1/00—Fuselages; Constructional features common to fuselages, wings, stabilising surfaces or the like
- B64C1/32—Severable or jettisonable parts of fuselage facilitating emergency escape
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
- B64D—EQUIPMENT FOR FITTING IN OR TO AIRCRAFT; FLIGHT SUITS; PARACHUTES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF POWER PLANTS OR PROPULSION TRANSMISSIONS IN AIRCRAFT
- B64D17/00—Parachutes
- B64D17/80—Parachutes in association with aircraft, e.g. for braking thereof
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Aiming, Guidance, Guns With A Light Source, Armor, Camouflage, And Targets (AREA)
Abstract
Изобретение относится к средствам спасения летательных аппаратов в аварийной ситуации. Самолет содержит двигатели, крылья и фюзеляж, состоящий из расположенной на стрингерах и шпангоутах обшивки 3, которая прижата к стрингерам 1 винтами 5, которые завернуты в выступы 4. Сиденья 7 и пол 9 покрыты тканью 10. Ткань 10 прижата к сиденьям 7 продетыми через скобы 8 жгутами 11. Края ткани 10 прикреплены к стропам 12, которые прикреплены к стрингерам 1. При неисправности двигателя отворачиваются винты 5 из выступов 4. Обшивка 3 выталкивается из самолета. Потом снимается ткань с сидений 7 и пола 9 и выталкивается над фюзеляжем. Ткань 10 растягивается, образуя парашют большой площади. Изобретение направлено на предотвращение гибели пассажиров. 2 ил.
Description
Изобретение относится к авиации, в частности к средствам спасения летательных аппаратов в аварийной ситуации.
Известен самолет, содержащий двигатели, крылья и фюзеляж, состоящий из расположенной на стрингерах и шпангоутах обшивки, в верхней части фюзеляжа прижатой винтами к стрингерам, и пассажирские сиденья покрытые тканью, прикрепленной одним краем к стропам (патент RU 2483975 С1).
Однако ткань в этом самолете покрывает боковые сидения, этот самолет может перевозить только небольшое количество людей. В самолетах, перевозящих большое количество людей, пассажирские сиденья расположены рядами друг за другом. Поэтому ткань, покрывающая один ряд сидений, образует парашют небольшой площади. При неисправности двигателя самолет, перевозящий большое количество людей, с таким парашютом резко упадет на землю и разобьется.
Техническим результатом изобретения является плавное опускание самолета на землю с большим количеством людей при неисправности двигателя путем увеличения площади парашюта.
Указанный технический результат достигается тем, что самолет содержит двигатели, крылья и фюзеляж, состоящий из расположенной на стрингерах и шпангоутах обшивки, в верхней части фюзеляжа прижатую винтами к стрингерам, и пассажирские сиденья, покрытые тканью, прикрепленной одним краем к стропам при том, что тканью покрыты ряды имеющих по бокам скобы пассажирских сидений и пол между ними, а ткань, края которой прикреплены к стропам, прижата к сиденьям жгутами, продетыми через скобы.
На фиг. 1 изображен самолет с парашютом одного сектора, вид сбоку, разрез.
На фиг. 2 изображен самолет с парашютом одного сектора, вид сзади, разрез.
Самолет имеет двигатели, крылья и фюзеляж. Фюзеляж состоит из стрингеров 1 и шпангоутов 2. На стрингерах 1 в двух секторах верхней части фюзеляжа расположена обшивка 3, имеющая выступы 4. Обшивка 3 прижата к стрингерам 1 винтами 5, которые завернуты в выступы 4. Остальная обшивка 6 прикреплена к стрингерам 1. Пассажирские сиденья 7 имеют по бокам скобы 8. Пассажирские сиденья 7 и пол 9 покрыты ткань 10. Ткань 10 несколько раз сложена слоями по длине на пассажирских сиденьях. Ткань 10 прижата к сиденьям 7 продетыми через скобы 8 жгутами 11. Края ткани 10 прикреплены к стропам 12. Стропы 12 прикреплены к стрингерам 1.
Полет на самолете предложенной конструкции происходит следующим образом.
Так, при неисправности двигателя отворачиваются винты 5 из выступов 4 в первом секторе. Обшивка 3 выталкивается из самолета. Затем разрезаются жгуты 11. Потом снимается ткань 10 с пассажирских сидений 7 и пола 9 и выталкивается над фюзеляжем. Ткань 10 растягивается под действием воздуха, образуя парашют большой площади. Парашют удерживается стропами 12. Потом отворачиваются винты 5 из выступов 4 во втором секторе. Вторая обшивка 3 выталкивается из самолета. Затем снятая с сидений 7 и пола 9, ткань 10 выталкивается над фюзеляжем. Образуется второй парашют. Два парашюта большой площади плавно опускают самолет на землю.
Применение самолета предложенной конструкции позволит получить следующий технико-экономический эффект. Так, при резком падении самолета известной конструкции на землю, погибнут пассажиры, пилоты, а также жители разрушенного здания. Это принесет невосполнимый ущерб государству. Полет на самолете предложенной конструкции позволит избежать гибели людей и предотвратить невосполнимый ущерб государству.
Claims (1)
- Самолет, содержащий двигатели, крылья и фюзеляж, состоящий из расположенной на стрингерах и шпангоутах обшивки, в верхней части фюзеляжа прижатую винтами к стрингерам, и пассажирские сиденья, покрытые тканью, прикрепленной одним краем к стропам, отличающийся тем, что тканью покрыты ряды имеющих по бокам скобы пассажирских сидений и пол между ними, а ткань, края которой прикреплены к стропам, прижата к сиденьям жгутами, продетыми через скобы.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2017108579A RU2657649C1 (ru) | 2017-03-14 | 2017-03-14 | Самолет |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2017108579A RU2657649C1 (ru) | 2017-03-14 | 2017-03-14 | Самолет |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2657649C1 true RU2657649C1 (ru) | 2018-06-14 |
Family
ID=62620353
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2017108579A RU2657649C1 (ru) | 2017-03-14 | 2017-03-14 | Самолет |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2657649C1 (ru) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN112572805A (zh) * | 2019-09-30 | 2021-03-30 | 空中客车德国运营有限责任公司 | 飞行器区域、飞行器乘客座椅及包括飞行器区域的飞行器 |
Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US6338457B1 (en) * | 2000-12-12 | 2002-01-15 | The United States Of America As Represented By The Secretary Of The Navy | Precision parachute recovery system |
RU2336198C1 (ru) * | 2007-02-19 | 2008-10-20 | Михаил Сергеевич Беллавин | Самолет |
RU2483975C1 (ru) * | 2012-02-27 | 2013-06-10 | Михаил Сергеевич Беллавин | Самолет |
-
2017
- 2017-03-14 RU RU2017108579A patent/RU2657649C1/ru active
Patent Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US6338457B1 (en) * | 2000-12-12 | 2002-01-15 | The United States Of America As Represented By The Secretary Of The Navy | Precision parachute recovery system |
RU2336198C1 (ru) * | 2007-02-19 | 2008-10-20 | Михаил Сергеевич Беллавин | Самолет |
RU2483975C1 (ru) * | 2012-02-27 | 2013-06-10 | Михаил Сергеевич Беллавин | Самолет |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN112572805A (zh) * | 2019-09-30 | 2021-03-30 | 空中客车德国运营有限责任公司 | 飞行器区域、飞行器乘客座椅及包括飞行器区域的飞行器 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US5568903A (en) | Plane saddle for a safety airplane | |
US20130175398A1 (en) | Airplane parachute | |
US10005559B2 (en) | Crash-resistant aircraft and crash-resistant control method | |
RU2657649C1 (ru) | Самолет | |
RU2483975C1 (ru) | Самолет | |
WO2010127562A3 (zh) | 客舱可逃逸飞机 | |
RU2601959C1 (ru) | Способ спасения экипажа при аварии вертолета в полете на различных высотах | |
KR20120048807A (ko) | 소형 항공기 및 초경량 항공기용 비상 착륙 장치 | |
RU2683913C1 (ru) | Самолет | |
Khurana | Aviation management: global perspectives | |
EP3075659B1 (en) | Apogee enhancing ejection seat stabilization drogue chute | |
WO2010018561A1 (en) | Helicopter with ejection seat | |
RU2336198C1 (ru) | Самолет | |
RU186459U1 (ru) | 1 безопасный самолёт фокина | |
RU2651506C1 (ru) | Вертолеты | |
CN105882957A (zh) | 舰载垂直升降无人攻击机 | |
RU2607037C1 (ru) | Летательный аппарат | |
DE202019001668U1 (de) | Flugzeug mit Fallschirmtechnik | |
RU163733U1 (ru) | Авиационная спасательно-десантная капсула | |
RU2018143973A (ru) | 6 Способ и устройство Фокина для спасения экипажа и пассажиров летательных аппаратов | |
RU2655240C1 (ru) | Региональный самолет | |
RU2679693C1 (ru) | Вертолёт | |
JP7180957B2 (ja) | 安全性向上航空機 | |
RU2639919C1 (ru) | Спасательная отделяемая активная кабина самолета | |
US1720041A (en) | Safety parachute device for aircraft |