RU2639919C1 - Спасательная отделяемая активная кабина самолета - Google Patents

Спасательная отделяемая активная кабина самолета Download PDF

Info

Publication number
RU2639919C1
RU2639919C1 RU2016118489A RU2016118489A RU2639919C1 RU 2639919 C1 RU2639919 C1 RU 2639919C1 RU 2016118489 A RU2016118489 A RU 2016118489A RU 2016118489 A RU2016118489 A RU 2016118489A RU 2639919 C1 RU2639919 C1 RU 2639919C1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
aircraft
rescue
cabin
detachable active
landing
Prior art date
Application number
RU2016118489A
Other languages
English (en)
Inventor
Александр Георгиевич Батт
Original Assignee
Александр Георгиевич Батт
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Александр Георгиевич Батт filed Critical Александр Георгиевич Батт
Priority to RU2016118489A priority Critical patent/RU2639919C1/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2639919C1 publication Critical patent/RU2639919C1/ru

Links

Images

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B64AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64DEQUIPMENT FOR FITTING IN OR TO AIRCRAFT; FLIGHT SUITS; PARACHUTES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF POWER PLANTS OR PROPULSION TRANSMISSIONS IN AIRCRAFT
    • B64D25/00Emergency apparatus or devices, not otherwise provided for
    • B64D25/08Ejecting or escaping means
    • B64D25/12Ejectable capsules

Landscapes

  • Business, Economics & Management (AREA)
  • Emergency Management (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Emergency Lowering Means (AREA)

Abstract

Спасательная отделяемая активная кабина самолета содержит реактивные пороховые двигатели 3, парашют 7, турбореактивный двигатель 4 с запасом топлива, складное оперение и шасси 9 для посадки после отделения от аварийного самолета. Складное оперение выполнено в виде дополнительной внешней защитной обшивки, изготовленной заподлицо с остальной обшивкой самолета. Изобретение направлено на повышение надежности спасения экипажа при уходе на значительное удаление от места поражения самолета. 1 з.п. ф-лы, 6 ил.

Description

1. Область техники.
Изобретение относится к военной авиации.
2. Уровень техники.
Известны различные типы разработанных, испытанных и внедренных в военном авиастроении отделяемых кабин, в которых экипаж в течение нескольких секунд покидает аварийный самолет. На практике в реальной ситуации успешно была использована отделяемая кабина самолета F-111.
Недостатком данных устройств является то, что в боевых условиях экипаж приземляется вблизи того места, где был сбит самолет и, как правило, попадает в руки врага.
Указанный прототип отделяемой кабины самолета F-111 является наиболее близким аналогом предлагаемого изобретения.
3. Раскрытие изобретения.
3.1. Сущность изобретения как технического решения поясняется Фиг. 1; Фиг 1 Вид А; Фиг. 1 Вид Б; Фиг. 2; Фиг. 2 Вид А; Фиг. 2 Вид Б.
Спасательная отделяемая активная кабина самолета представляет собой мини-самолет разового использования, конструктивно встроенный в фюзеляж основного самолета. Спасательная отделяемая активная кабина самолета имеет простые без механизации складные передние крылья 1 и стабилизатор 2 с конической круткой сечения. В сложенном виде они являются дополнительной внешней защитной обшивкой Спасательной отделяемой активной кабины самолета и изготовлены заподлицо с обшивкой основного самолета. Кроме того, в задней части Спасательной отделяемой активной кабины самолета располагаются: реактивные пороховые двигатели 3, малогабаритный турбореактивный двигатель 4, руль управления 5, руль высоты 6, парашют 7, топливный бак 8. Спасательная отделяемая активная кабина самолета снабжена простым не убираемым после отделения от основного самолета шасси 9 и воздухозаборником 10 для малогабаритного турбореактивного двигателя 4. Все указанные элементы скрыты в фюзеляже основного самолета.
Техническим результатом предлагаемого изобретения является повышение надежности спасения экипажа возможностью продолжения полета в Спасательной отделяемой активной кабине самолета после аварийного отделения для возврата на аэродром вылета, или на свою территорию, либо для ухода на значительное удаление от места поражения самолета в тылу врага.
3.2. Спасательная отделяемая активная кабина самолета решает задачу повышения надежности спасения экипажа следующим способом.
В аварийной ситуации по команде экипажа Спасательная отделяемая активная кабина самолета в течение нескольких секунд отделяется от фюзеляжа основного самолета по линиям разрыва 11 и 12. В автоматическом режиме разворачиваются крылья 1 на шарнирах 13 и стабилизаторы 2 на шарнирах 14; включаются пороховые реактивные двигатели 3 для выравнивания Спасательной отделяемой активной кабины самолета. Время работы реактивных пороховых двигателей 3 должно быть достаточным для запуска малогабаритного турбореактивного двигателя 4, с помощью которого экипаж продолжает полет и совершает штатную посадку на аэродроме вылета, или на подходящей площадке своей территории, либо в значительном удалении от места поражения на вражеской территории.
Если штатная посадка невозможна, экипаж задействует парашют 7 и совершает посадку, оставаясь в Спасательной отделяемой активной кабине самолета.
Если посадка с парашютом 7 в Спасательной отделяемой активной кабине самолета невозможна, то экипаж катапультируется с помощью личных парашютов (не показаны).
4. Краткое описание чертежей.
4.1. На Фиг. 1 представлен вид сбоку встроенной Спасательной отделяемой активной кабины самолета.
Показаны:
- Складное переднее крыло 1.
- Складной стабилизатор 2.
- Реактивный пороховой двигатель 3.
- Малогабаритный турбореактивный двигатель 4.
- Руль управления 5.
- Руль высоты 6.
- Парашют 7.
- Топливный бак 8.
- Шасси 9.
- Воздухозаборник 10.
- Передняя линия разрыва 11.
- Задняя линия разрыва 12.
4.2. На Фиг 1 Вид А представлен вид сверху встроенной Спасательной отделяемой активной кабины самолета.
Показаны:
- Реактивные пороховые двигатели 3.
- Малогабаритный турбореактивный двигатель 4.
- Руль управления 5.
- Руль высоты 6.
- Передняя линия разрыва 11.
- Задняя линия разрыва 12.
4.3. На Фиг 1 Вид Б представлен вид спереди встроенной Спасательной отделяемой активной кабины самолета.
Показаны:
- Складные передние крылья 1.
- Шарниры 13 складных передних крыльев 1.
4.4. На Фиг. 2 представлен вид сбоку Спасательной отделяемой активной кабины самолета в рабочем положении.
Показаны:
- Развернутое переднее крыло 1.
- Развернутый стабилизатор 2.
- Реактивный пороховой двигатель 3.
- Малогабаритный турбореактивный двигатель 4.
- Руль управления 5.
- Руль высоты 6.
- Парашют 7.
- Топливный бак 8.
- Шасси 9.
- Воздухозаборник 10.
4.5. На Фиг. 2 Вид А представлен вид сверху Спасательной отделяемой активной кабины самолета в рабочем положении.
Показаны:
- Развернутые передние крылья 1.
- Развернутый стабилизатор 2.
- Реактивные пороховые двигатели 3.
- Малогабаритный турбореактивный двигатель 4.
- Руль управления 5.
- Руль высоты 6.
4.6. На Фиг. 2 Вид Б представлен вид спереди Спасательной отделяемой активной кабины самолета в рабочем положении.
Показаны:
- Развернутые передние крылья 1.
- Развернутый стабилизатор 2.
- Шасси 9.
- Шарниры 13 складных передних крыльев 1.
- Шарниры 14 складного стабилизатора 2.
5. Осуществление изобретения.
Спасательная отделяемая активная кабина самолета состоит из обычных элементов и материалов, широко используемых в авиастроении. Самолеты со Спасательной отделяемой активной кабиной самолета могут быть изготовлены по отработанным технологиям и штампам на любом авиационном заводе. Спасательной отделяемой активной кабиной самолета можно оборудовать уже выпускающиеся типы военных самолетов с незначительной их доработкой. Рули направления и высоты Спасательной отделяемой активной кабиной самолета, работающие в струе газов малогабаритного турбореактивного двигателя, необходимо изготовить из жаропрочных материалов.
Процесс отделения Спасательной отделяемой активной кабины самолета, самостоятельный полет, и различные варианты посадки требуют экспериментальной отработки.
Источники информации
Интернет
Figure 00000001

Claims (2)

1. Спасательная отделяемая активная кабина самолета, содержащая реактивные пороховые двигатели, парашют, турбореактивный двигатель с запасом топлива, складное оперение и шасси для самостоятельного полета и посадки после отделения от аварийного самолета.
2. Спасательная отделяемая активная кабина самолета по п. 1, отличающаяся тем, что складное оперение выполнено в виде дополнительной внешней защитной обшивки, изготовленной заподлицо с остальной обшивкой самолета.
RU2016118489A 2016-05-11 2016-05-11 Спасательная отделяемая активная кабина самолета RU2639919C1 (ru)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2016118489A RU2639919C1 (ru) 2016-05-11 2016-05-11 Спасательная отделяемая активная кабина самолета

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2016118489A RU2639919C1 (ru) 2016-05-11 2016-05-11 Спасательная отделяемая активная кабина самолета

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU2639919C1 true RU2639919C1 (ru) 2017-12-25

Family

ID=63857374

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2016118489A RU2639919C1 (ru) 2016-05-11 2016-05-11 Спасательная отделяемая активная кабина самолета

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU2639919C1 (ru)

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3067973A (en) * 1961-03-15 1962-12-11 Donald J Halsey Ejectable flight capsule
US3881671A (en) * 1972-04-21 1975-05-06 Joseph Bouchnik Detachable cabin aircraft
SU1728085A1 (ru) * 1990-01-16 1992-04-23 А.А.Таранцев Летательный аппарат
US6776373B1 (en) * 2003-02-19 2004-08-17 Robert N. Talmage, Jr. Aircraft escape cabin

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3067973A (en) * 1961-03-15 1962-12-11 Donald J Halsey Ejectable flight capsule
US3881671A (en) * 1972-04-21 1975-05-06 Joseph Bouchnik Detachable cabin aircraft
SU1728085A1 (ru) * 1990-01-16 1992-04-23 А.А.Таранцев Летательный аппарат
US6776373B1 (en) * 2003-02-19 2004-08-17 Robert N. Talmage, Jr. Aircraft escape cabin

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US2673051A (en) Parachute means for landing aircraft
RU2008111308A (ru) Система безопасности самолета
RU2639919C1 (ru) Спасательная отделяемая активная кабина самолета
RU2601959C1 (ru) Способ спасения экипажа при аварии вертолета в полете на различных высотах
RU187041U1 (ru) Крылатая ракета с дополнительным сбрасываемым топливным баком, интегрированным в корпус ракеты
DE726969C (de) Abwurfgleitkoerper
Khurana Aviation management: global perspectives
RU2547208C1 (ru) Летательный аппарат
RU186459U1 (ru) 1 безопасный самолёт фокина
Brown Fighting Cockpits: In the Pilot's Seat of Great Military Aircraft from World War I to Today
Hallion Science, technology and air warfare
RU187446U1 (ru) Безопасный вертолёт фокина
Turner British Aircraft of World War II
RU2007102442A (ru) Мобильная авиационная ракетная космическая система
Harvey German aircraft design during the third Reich
EP3630611B1 (en) Airplane with improved safety
RU2620036C1 (ru) Способ спасения экипажа и пассажиров при аварии вертолета в полете на различных высотах
Rosaldo An Air Vocabulary of 100 Words in Spanish and Portuguese
RU2725014C1 (ru) Беспилотный летательный аппарат с турбореактивным двигателем, расположенным внутри фюзеляжа с дополнительным сбрасываемым подвесным топливным баком, содержащим воздухозаборное устройство
RU163733U1 (ru) Авиационная спасательно-десантная капсула
Davies Douglas D-558: D-558-1 Skystreak and D-558-2 Skyrocket
Bennet G-Force: Flying the World's Greatest Aircraft: First Hand Accounts from the Pilots who Flew Them in Action
RU2303558C2 (ru) Вертосамолет
Norton American Aircraft Development Second World War Legacy: 1945-1953 and the Korean Conflict
Giles The V-1 Robot Bomb: Details of the German Air Torpedo