RU2681474C2 - Способ автоматического крепления контейнеров от опрокидывания на раме вагона-платформы и устройство для его осуществления - Google Patents
Способ автоматического крепления контейнеров от опрокидывания на раме вагона-платформы и устройство для его осуществления Download PDFInfo
- Publication number
- RU2681474C2 RU2681474C2 RU2016150959A RU2016150959A RU2681474C2 RU 2681474 C2 RU2681474 C2 RU 2681474C2 RU 2016150959 A RU2016150959 A RU 2016150959A RU 2016150959 A RU2016150959 A RU 2016150959A RU 2681474 C2 RU2681474 C2 RU 2681474C2
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- containers
- container
- platform car
- levers
- shaft
- Prior art date
Links
- 238000000034 method Methods 0.000 title claims abstract description 12
- 238000009434 installation Methods 0.000 claims abstract description 4
- 239000000126 substance Substances 0.000 abstract 1
- 230000002411 adverse Effects 0.000 description 3
- 230000001133 acceleration Effects 0.000 description 1
- 238000005096 rolling process Methods 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60P—VEHICLES ADAPTED FOR LOAD TRANSPORTATION OR TO TRANSPORT, TO CARRY, OR TO COMPRISE SPECIAL LOADS OR OBJECTS
- B60P7/00—Securing or covering of load on vehicles
- B60P7/06—Securing of load
- B60P7/13—Securing freight containers or forwarding containers on vehicles
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61D—BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
- B61D3/00—Wagons or vans
- B61D3/16—Wagons or vans adapted for carrying special loads
- B61D3/20—Wagons or vans adapted for carrying special loads for forwarding containers
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Automobile Manufacture Line, Endless Track Vehicle, Trailer (AREA)
- Fittings On The Vehicle Exterior For Carrying Loads, And Devices For Holding Or Mounting Articles (AREA)
Abstract
Изобретение относится к железнодорожному транспорту, к способам и устройствам, повышающим безопасность перевозки контейнеров, установленных на рамах железнодорожных платформ. Устройство содержит поворотные затворы, жестко закрепленные на валу и расположенные на расстоянии, равном расстоянию между центрами отверстий фитингов контейнера в поперечном направлении. Вал шарнирно установлен на поперечной опорной поверхности вагона-платформы и снабжен по меньшей мере двумя рычагами, на которые воздействует контейнер при его опускании на вагон-платформу. На валу также расположены возвратные упругие элементы для приведения механизма затвора в исходное положение при снятии нагрузки. Способ крепления контейнеров на раме вагона-платформы включает в себя установку контейнеров на опорные поверхности упоров, шарнирно закрепленных на раме вагона-платформы, и фиксацию контейнеров от опрокидывания в поперечной плоскости с помощью поворотного затвора. Во время установки контейнер соприкасается с рычагами, закрепленными на валу автоматического устройства, а при полном опускании контейнера на опорную поверхность упоров вагона-платформы рычаги поворачиваются и принимают горизонтальное положение, а поворотные затворы заходят в отверстия фитингов, запирая их. Изобретения обеспечивают исключение ручного труда при фиксации контейнеров. 2 н. и 4 з.п. ф-лы, 3 ил.
Description
Изобретение относится к железнодорожному транспорту, а именно к способам и устройствам, повышающим безопасность перевозки контейнеров, установленных на рамах железнодорожных платформ.
После ряда аварий на железнодорожном транспорте, связанных с опрокидыванием порожних контейнеров при сильном боковом ветре, согласно распоряжению ОАО «РЖД» №2115р от 19.10.2016 г. «Об утверждении Порядка организации безопасного пропуска грузовых поездов, в составе которых имеются порожние контейнеры, при прогнозировании опасного явления погоды по маршруту их следования» во время сильного ветра по ряду участков железнодорожной сети перевозка платформ с порожними контейнерами запрещена. Запрет действует, если скорость ветра в перпендикулярном направлении по отношению к оси железнодорожного пути превышает 20 м/с. Поэтому возникает необходимость закрепления контейнеров от опрокидывания в поперечной плоскости при действии сильного бокового ветра.
Из стандартов ИСО 1161 и ГОСТ Р51891 известны запирающие устройства для крепления контейнеров на раме железнодорожной платформы, состоящие из горизонтальной грузонесущей площадки, неподвижного кулачка (фиксатора), поворотной головки, верхняя часть которой должна заходить в угловой или промежуточный фитинг, устройства для поворота головки и закрепления её в нужном положении. Запирающие устройства могут быть жестко закреплены на транспортном средстве, установлены на шарнирах или установлены таким образом, чтобы они могли быть сняты.
Общим недостатком данных устройств является то, что фиксация контейнеров требует применение ручного труда (для поворота головки и закрепления её в нужном положении). Кроме того, крепления контейнеров на раме вагона-платформы обладают недостаточной удерживающей способностью от опрокидывания контейнера при воздействии сил бокового ветра со скоростью 20 м/с и выше.
Из ГОСТ Р ИСО 3874 известны откидные стопорные устройства, состоящие из горизонтальной грузонесущей площадки, поворотной головки, верхняя часть которой должна заходить в угловой или промежуточный фитинг, рукоятки или стопорного пальца для поворота головки и закрепления ее в нужном положении. Данные запирающие устройства должны быть закреплены на транспортном средстве или установлены таким образом, чтобы все устройства могли быть откинуты.
Общим недостатком таких устройств является то, что фиксация контейнеров также требует применения ручного труда (для поворота головки и закрепления её в нужном положении). Кроме того, такие крепления контейнеров не обладают достаточной прочностью поворотной головки при действии продольных ускорений (4g), возникающих при соударениях вагонов, и поэтому на вагонах-платформах, предназначенных для эксплуатации на железных дорогах колеи 1520 мм не применяются.
Известен способ крепления контейнеров на раме вагона-платформы и устройство для его осуществления (RU №2223188 от 03.01.2002, МПК B61D3/18, B60P7/13), принятый в качестве прототипа, включающий в себя установку контейнеров фитингами на опорные поверхности поворотных упоров, шарнирно закрепленных на раме вагона-платформы, и фиксацию их от перемещения в вертикальной плоскости затвором. Затвор, содержащий упорную планку и противовес, вставляют в крепежное отверстие на вертикальной продольной стенке фитинга и выполненный на поворотном упоре паз под углом относительно поперечной оси рамы вагона-платформы, заводят упорную планку во внутреннюю полость фитинга, а затем поворачивают до установки упорной планки в горизонтальное положение. На поворотном упоре выполнен сквозной швеллерообразный паз, расположенный под углом относительно поперечной оси рамы вагона-платформы, параллельно оси затвора, устанавливаемого в крепежное отверстие фитинга контейнера и в паз. Затвор выполнен из прокатного профиля и оснащен планкой и противовесом.
Преимуществом известного способа крепления контейнеров на раме вагона-платформы и устройства для его осуществления является повышение надежности крепления.
Недостатком данного способа крепления контейнеров на раме вагона-платформы является необходимость применения ручного труда.
Задачей заявляемой группы изобретений является обеспечение крепления контейнеров от наклона, опрокидывания на раме вагона-платформы во время их транспортировки при неблагоприятных погодных условиях, в частности при воздействии на контейнеры сильных порывов ветра, и в то же время исключение ручного труда при установке и поднятии контейнеров.
Поставленная задача решается следующим образом.
Устройство, содержащее, по меньшей мере, два поворотных затвора, состоящих из направляющей и рабочей частей, при этом, затворы жестко закреплены на валу и расположены друг от друга на расстоянии, равном расстоянию между центрами отверстий фитингов контейнера в поперечном направлении, при этом вал на опорах вращения установлен на поперечной опорной поверхности вагона-платформы и снабжен, по меньшей мере, двумя рычагами, так что угол между рычагами и направляющей частью затворов составляет от 75 до 100°, а угол между направляющей и рабочей частями затворов составляет от 90° до 135°, что обеспечивает гарантированный завод затвора во внутреннюю полость фитинга при опускании контейнера на рычаги.
На валу также расположены возвратные упругие элементы для приведения механизма затвора в исходное положение при снятии нагрузки, при этом, в исходном положении рычаги находятся под углом φ по отношению к горизонтальной плоскости, составляющим от 30° до 60°, в зависимости от конструкции вагона-платформы.
Расстояния между рычагами в поперечном направлении составляет от 1070 до 1450 мм. Значение минимального размера обусловлено минимальным расстоянием между контактными (опорными) площадками основания контейнера, а максимального – наружным расстоянием зон контактных площадок основания контейнера.
Сущность заявляемого способа автоматического крепления контейнеров от опрокидывания на раме вагона-платформы заключается в том, что перевозимый контейнер устанавливают на вагон-платформу таким образом, что нижняя балка контейнера входит в соприкосновение с рычагами, расположенными на валу автоматического устройства, и при опускании контейнера на опорные поверхности упоров вагона-платформы рычаги поворачиваются и принимают горизонтальное положение, находясь при этом под нижней балкой контейнера, при этом, поворотные затворы заходят в отверстия фитингов, запирая их.
Во время эксплуатации вагона-платформы с установленным контейнером при неблагоприятных погодных условиях, в частности при воздействии на контейнер сильных порывов ветра, с неподветренной стороны контейнера на рычаг, расположенный в этой части устройства, будет действовать сила веса контейнера, противодействующая вращению вала и выходу поворотного затвора из отверстия фитинга, расположенного подветренной стороны, и, как следствие, препятствующая наклону и падению контейнера.
При снятии контейнера с вагона-платформы с помощью подъемного оборудования путем его перемещения в вертикальном направлении, после одновременного освобождения всех рычагов устройства поворотные затворы свободно выходят из зацепления под действием упругих элементов, которые обеспечивают вращение вала устройства.
Сущность заявляемой группы изобретений поясняется чертежами.
На фиг. 1 показана конструкция устройства: устройство 1, содержащее, по меньшей мере, два поворотных затвора 2, жестко закрепленных на валу 3, шарнирно установленном на поперечной опорной поверхности 4 вагона-платформы и снабженном, по меньшей мере, двумя рычагами 5, снабженными возвратными упругими элементами 6.
На фиг. 2 изображен процесс закрепления контейнеров на раме вагона-платформы: во время установки контейнера на вагон-платформу (фиг. 2а) в исходном положении рычаги 5 находятся под углом φ° по отношению к горизонтальной плоскости, составляющем от 30° до 60°, в зависимости от конструкции вагона-платформы, далее контейнер 7 опускают на вагон-платформу 8 таким образом, что нижняя балка 9 торцевой стены контейнера 7 соприкасается с рычагом 5 (фиг. 2б), расположенным на валу 3 устройства 1, и при полном опускании контейнера 7 на опорные поверхности упоров 12 вагона-платформы 8 (фиг. 2в) рычаги 5 автоматически поворачиваются под действием веса контейнера 7, преодолевая сопротивление упругих элементов 10, и принимают горизонтальное положение, находясь при этом под нижней балкой 9 контейнера 7, а поворотные затворы 2 заводятся в отверстия фитингов 11, запирая их.
Процесс автоматического освобождения контейнера от закрепления происходит в обратном порядке. При подъёме контейнера рычаги 5 освобождаются от действия веса контейнера и под действием упругих элементов 10 возвращаются в исходное положение, а поворотные затворы 2, установленные на валу 3 выводятся из отверстий фитингов 11, освобождая контейнер для дальнейшего подъёма.
На фиг. 3 схематически изображен принцип работы устройства во время эксплуатации: во время эксплуатации вагона-платформы 8 с контейнером 7 при неблагоприятных погодных условиях, в частности при воздействии на контейнер сильных порывов ветра, вызывающих отрыв фитингов 11 (фиг. 3а) на расстояние t от опорной поверхности упора 12 с одной стороны контейнера 7, с его противоположной стороны на рычаг 5 (фиг. 3б) будет продолжать действовать сила веса контейнера 7, противодействующая повороту вала 3 и выходу затворов 2 из фитингов 11, в том числе и с подветренной стороны контейнера.
Claims (6)
1. Устройство для крепления контейнеров от опрокидывания в поперечной плоскости, содержащее поворотные затворы, отличающееся тем, что поворотные затворы жестко закреплены на валу и расположены на расстоянии, равном расстоянию между центрами отверстий фитингов контейнера в поперечном направлении, а сам вал на опорах вращения установлен на поперечной опорной поверхности вагона-платформы, снабжен рычагами и возвратными упругими элементами для приведения механизма затвора в исходное положение после снятия нагрузки.
2. Устройство для крепления контейнеров от опрокидывания по п. 1, отличающееся тем, что угол между рычагами и направляющей частью затворов составляет от 75 до 100°.
3. Устройство для крепления контейнеров от опрокидывания по п. 1, отличающееся тем, что угол между направляющей и рабочей частями затворов составляет от 90 до 135°.
4. Устройство для крепления контейнеров от опрокидывания по п. 1, отличающееся тем, что в исходном положении рычаги находятся под углом φ по отношению к горизонтальной плоскости, составляющим от 30 до 60°.
5. Устройство для крепления контейнеров от опрокидывания по п. 1, отличающееся тем, что расстояния между рычагами в поперечном направлении находится в диапазоне от 1070 до 1450 мм.
6. Способ автоматического крепления контейнеров от опрокидывания в поперечной плоскости на раме вагона-платформы, заключающийся в установке контейнеров с фитингами на опорные поверхности упоров рамы вагона-платформы и фиксации контейнеров от опрокидывания в поперечной плоскости с помощью поворотных затворов, отличающийся тем, что при установке контейнер соприкасается с рычагами, поворачивающими вал автоматического устройства, что приводит к вращению поворотных затворов, которые заходят в отверстия фитингов, фиксируя контейнер от угловых перемещений в поперечной плоскости, не препятствуя его подъёму.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2016150959A RU2681474C2 (ru) | 2016-12-23 | 2016-12-23 | Способ автоматического крепления контейнеров от опрокидывания на раме вагона-платформы и устройство для его осуществления |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2016150959A RU2681474C2 (ru) | 2016-12-23 | 2016-12-23 | Способ автоматического крепления контейнеров от опрокидывания на раме вагона-платформы и устройство для его осуществления |
Publications (3)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2016150959A RU2016150959A (ru) | 2018-06-26 |
RU2016150959A3 RU2016150959A3 (ru) | 2019-01-22 |
RU2681474C2 true RU2681474C2 (ru) | 2019-03-06 |
Family
ID=62713155
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2016150959A RU2681474C2 (ru) | 2016-12-23 | 2016-12-23 | Способ автоматического крепления контейнеров от опрокидывания на раме вагона-платформы и устройство для его осуществления |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2681474C2 (ru) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU209316U1 (ru) * | 2021-03-12 | 2022-03-15 | Общество с ограниченной ответственностью "Всесоюзный научно-исследовательский центр транспортных технологий" (ООО "ВНИЦТТ") | Устройство для крепления контейнеров на транспортном средстве |
RU2783547C1 (ru) * | 2022-06-23 | 2022-11-14 | Общество с ограниченной ответственностью "СотекКомЦентр" ООО "СКЦ" | Устройство для перевозки контейнеров в полувагонах |
Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
SU848464A1 (ru) * | 1978-12-25 | 1981-07-23 | За витель | Устройство дл креплени контейнераНА PAME ТРАНСпОРТНОгО СРЕдСТВА |
SU902658A3 (ru) * | 1978-01-20 | 1982-01-30 | Орса Кэттингфабрик Аб (Фирма) | Устройство дл креплени за фиттинг контейнеров на транспортном средстве |
US4430032A (en) * | 1981-09-22 | 1984-02-07 | Portec, Inc. | Pedestal container locking device |
RU2223188C2 (ru) * | 2002-01-03 | 2004-02-10 | ГУП "ПО Уралвагонзавод" им. Ф.Э. Дзержинского | Способ крепления контейнеров на раме платформы и устройство для его осуществления |
RU130266U1 (ru) * | 2012-10-16 | 2013-07-20 | Контейнер Квик Лок Люксембург С.А. | Запирающее устройство |
-
2016
- 2016-12-23 RU RU2016150959A patent/RU2681474C2/ru active
Patent Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
SU902658A3 (ru) * | 1978-01-20 | 1982-01-30 | Орса Кэттингфабрик Аб (Фирма) | Устройство дл креплени за фиттинг контейнеров на транспортном средстве |
SU848464A1 (ru) * | 1978-12-25 | 1981-07-23 | За витель | Устройство дл креплени контейнераНА PAME ТРАНСпОРТНОгО СРЕдСТВА |
US4430032A (en) * | 1981-09-22 | 1984-02-07 | Portec, Inc. | Pedestal container locking device |
RU2223188C2 (ru) * | 2002-01-03 | 2004-02-10 | ГУП "ПО Уралвагонзавод" им. Ф.Э. Дзержинского | Способ крепления контейнеров на раме платформы и устройство для его осуществления |
RU130266U1 (ru) * | 2012-10-16 | 2013-07-20 | Контейнер Квик Лок Люксембург С.А. | Запирающее устройство |
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU209316U1 (ru) * | 2021-03-12 | 2022-03-15 | Общество с ограниченной ответственностью "Всесоюзный научно-исследовательский центр транспортных технологий" (ООО "ВНИЦТТ") | Устройство для крепления контейнеров на транспортном средстве |
RU2783547C1 (ru) * | 2022-06-23 | 2022-11-14 | Общество с ограниченной ответственностью "СотекКомЦентр" ООО "СКЦ" | Устройство для перевозки контейнеров в полувагонах |
RU2804405C1 (ru) * | 2022-10-14 | 2023-09-28 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Петербургский государственный университет путей сообщения Императора Александра I" | Устройство автоматического крепления контейнеров от опрокидывания на раме вагона-платформы |
RU2825481C1 (ru) * | 2024-04-23 | 2024-08-26 | Акционерное общество "Научно-исследовательский и конструкторско-технологический институт подвижного состава" (АО ВНИКТИ) | Устройство крепления контейнера на раме вагона-платформы |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
RU2016150959A (ru) | 2018-06-26 |
RU2016150959A3 (ru) | 2019-01-22 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US8479882B2 (en) | Cement industry gangway | |
US11319713B2 (en) | Elevating cage with pivotably attached panels having respective pivotable latches | |
US9126536B2 (en) | Pivoting handrail system | |
US20060054392A1 (en) | Safety cage for gangway | |
US8371236B2 (en) | Convertible structure for rail car | |
RU2681474C2 (ru) | Способ автоматического крепления контейнеров от опрокидывания на раме вагона-платформы и устройство для его осуществления | |
RU2013108182A (ru) | Убирающаяся боковая надставка, примыкающая по меньшей мере к одной грузонесущей поверхности грузового транспортного средства | |
RU174473U1 (ru) | Вагон-платформа для перевозки контейнеров | |
EA039763B1 (ru) | Универсальная система перевозки съёмных грузовых модулей | |
US20120006618A1 (en) | Cement industry gangway and safety cage | |
RU201907U1 (ru) | Устройство для крепления контейнеров | |
US3499563A (en) | Container lift frame | |
RU208450U1 (ru) | Площадка для выхода на крышу поезда мобильная | |
WO2003055745A1 (de) | Anordnung zur be- und entladung von verankerten luftschiffen | |
US5281072A (en) | Wagon for carrying a lifting cradle and a cradle therefor | |
US20180050707A1 (en) | Foldable Railcar Handhold | |
RU160202U1 (ru) | Устройство для крепления груза на транспортном средстве | |
EP3630665A1 (de) | Zusatzplattform zu einer arbeitsplattform | |
EP1466819A1 (de) | Fahrradtransportvorrichtung | |
RU2310571C1 (ru) | Вагон-платформа для лесоматериалов и контейнеров | |
KR102542724B1 (ko) | 철도산업용 안전 작업대 설치사다리 | |
KR101725373B1 (ko) | 선박 건조를 위한 플랫폼의 통행용 브릿지를 갖춘 사이드 오프닝의 통행구조물 | |
RU93057U1 (ru) | Устройство для транспортировки супергабаритного листового стекла в железнодорожных вагонах | |
FI112342B (fi) | Kaksikerroksisten rautatietavaravaunujen yläkuormaustason lukitus- ja turvalaite | |
ES2973263T3 (es) | Vehículo de teleférico con dispositivo de paso |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
PC41 | Official registration of the transfer of exclusive right |
Effective date: 20200430 |