RU2673174C2 - Цепной корректор веса колёсного энергетического средства - Google Patents
Цепной корректор веса колёсного энергетического средства Download PDFInfo
- Publication number
- RU2673174C2 RU2673174C2 RU2016148511A RU2016148511A RU2673174C2 RU 2673174 C2 RU2673174 C2 RU 2673174C2 RU 2016148511 A RU2016148511 A RU 2016148511A RU 2016148511 A RU2016148511 A RU 2016148511A RU 2673174 C2 RU2673174 C2 RU 2673174C2
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- tractor
- power
- hydraulic cylinder
- chain
- wheeled
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
- B60B11/00—Units comprising multiple wheels arranged side by side; Wheels having more than one rim or capable of carrying more than one tyre
- B60B11/02—Units of separate wheels mounted for independent or coupled rotation
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
- B60B39/00—Increasing wheel adhesion
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D13/00—Steering specially adapted for trailers
Abstract
Изобретение относится к дополнительно устанавливаемым вспомогательным устройствам колесных тракторов. Цепной корректор веса колесного энергетического средства - тягово-догружающее устройство. Тягово-догружающее устройство состоит из силового гидроцилиндра, установленного в кронштейне с шарниром, закрепленном на болтовых соединениях в нижней части коробки передач трактора. Через вилку рабочего штока гидроцилиндра проходит основная гибкая цепная силовая связь с фиксатором хода рабочего штока гидроцилиндра. Одна проушина цепной силовой связи зафиксирована в упорном шарикоподшипнике крепления задней навески трактора, а другая - в крюковом окончании винтовой пружины растяжения. В противоположном крюковом окончании пружины вставлены проушины вспомогательной силовой цепной связи, протянутой через переднее сцепное устройство и верхнюю часть чулка переднего моста трактора. Достигается увеличение проходимости, повышение устойчивости к опрокидыванию и снижение буксования колесного трактора, агрегатированного навесной системой. 5 ил.
Description
Изобретение относится к транспорту, а именно к дополнительно устанавливаемым вспомогательным устройствам для увеличения проходимости, устойчивости к опрокидыванию, снижения буксования, повышения безопасности эксплуатации и производительности колесных тракторов при их агрегатировании с навесными системами при передвижении по скользкой дороге, бездорожью, грунтам с низкой несущей способностью или наличии подстилающего мерзлотного слоя.
Известно устройство повышения проходимости колесных тракторов, агрегатируемых с прицепом (Патент РФ №2303547, МКИ B62D 53/04), содержащее основную силовую связь дышла прицепа с трактором, гидронавесную систему трактора, подъемные рычаги, траверсу и гибкий тросовый элемент, датчик буксования ведущих колес, устройство привода золотника регулятора навесной системы трактора и электромагнит, управляющий указанным золотником.
Недостатком данного устройства является большое количество задействованных узлов и деталей, трудоемкость установки и регулировки, недолговечность при работе транспортного средства с прицепным агрегатом-прицепом в сложных дорожных условиях, невозможность передачи части весовой нагрузки на передний управляемый мост трактора.
Известно устройство повышения проходимости колесных тракторов, агрегатируемых с прицепом, содержащее жесткую силовую связь, соединяющую дышло прицепа со сцепным устройством навески трактора, гибкую тросовую силовую связь, направляющий маховик, фланцевый полиспастный узел с подшипником, силовой гидроцилиндр (Патент РФ №2496674, МКИ B62D 13/00, взято за прототип).
Недостатком данного устройства является невозможность передачи части весовой нагрузки на передний управляемый мост трактора, значительная трудоемкость установки, большое количество задействованных узлов и деталей, недолговечность силовой тросовой связи.
Технической задачей изобретения является увеличение проходимости, устойчивости к опрокидыванию, снижение буксования, повышение безопасности эксплуатации и производительности колесных тракторов, агрегатированных навесными системами, при передвижении по скользкой дороге, бездорожью, грунтам с низкой несущей способностью или наличии подстилающего мерзлотного слоя при достаточно простой конструкции вспомогательного устройства, простоте его изготовления, высокой надежности, долговечности, удобстве в обслуживании и эксплуатации.
Техническим решением задачи является создание устанавливаемого на раме, стандартном оборудовании и навесной системе колесного трактора устройства - цепного корректора веса колесного энергетического средства, способного передавать часть собственной нагрузки трактора с его заднего ведущего моста и кормовой части трактора через основную гибкую цепную силовую связь с проушинами, винтовую пружину растяжения с крюковыми окончаниями и вспомогательную силовую цепную связь на управляемый мост колесного трактора в целях увеличения проходимости, устойчивости к опрокидыванию, снижения буксования, повышения безопасности эксплуатации и производительности колесных тракторов при их агрегатировании с навесными системами при передвижении по скользкой дороге, бездорожью, грунтам с низкой несущей способностью или наличии подстилающего мерзлотного слоя.
Поставленная задача достигается тем, что цепной корректор веса колесного энергетического средства выполнен в виде тягово-догружающего устройства, состоящего из силового гидроцилиндра, установленного в кронштейне с шарниром, закрепленном на болтовых соединениях в нижней части коробки передач трактора, причем через вилку рабочего штока гидроцилиндра проходит основная гибкая цепная силовая связь с фиксатором хода рабочего штока гидроцилиндра, одна проушина которой зафиксирована в упорном шарикоподшипнике крепления задней навески трактора, а другая - в крюковом окончании винтовой пружины растяжения, в противоположном крюковом окончании пружины вставлены проушины вспомогательной цепной силовой связи, протянутой через переднее сцепное устройство и верхнюю часть чулка переднего моста трактора.
На фиг. 1 изображена принципиальная схема цепного корректора веса колесного энергетического средства, на фиг. 2 изображен профильный вид трактора с установленным цепным корректором веса колесного энергетического средства, на фиг. 3 изображен кронштейн с шарниром цепного корректора веса колесного энергетического средства, на фиг. 4 изображен вид сверху трактора с установленным цепным корректором веса колесного энергетического средства, на фиг. 5 изображен фронтальный вид управляемого моста трактора с установленной вспомогательной цепной силовой связью цепного корректора веса колесного энергетического средства.
Цепной корректор веса колесного энергетического средства содержит тягово-догружающее устройство 1, состоящее из силового гидроцилиндра 2, установленного в кронштейне 3 с шарниром 4, закрепленном на болтовых соединениях 5 в нижней части коробки передач 6 трактора 7, причем через вилку 8 рабочего штока 9 гидроцилиндра 2 проходит основная гибкая цепная силовая связь 10 с фиксатором 11 хода рабочего штока 9 гидроцилиндра 2, одна проушина которой зафиксирована в упорном шарикоподшипнике крепления задней навески трактора 7, а другая - в крюковом окончании 12 винтовой пружины растяжения 13, в противоположном крюковом окончании 14 пружины 13 вставлены проушины 15 вспомогательной цепной силовой связи 16, протянутой через переднее сцепное устройство 17 и верхнюю часть чулка переднего моста 18 трактора 7.
Устройство работает следующим образом.
При передвижении колесного трактора 7, агрегатируемого навесными системами, по грунтам с низкой несущей способностью, увеличении буксования или поднятии управляемого моста от поверхности движения, машинист-оператор через гидрораспределитель трактора 7 подает рабочую жидкость в силовой гидроцилиндр 2, вилка 8 рабочего штока 9 которого в ходе выдвижения давит на основную гибкую цепную силовую связь 10, растягивая винтовую пружину растяжения 13, что ведет к перераспределению весовой нагрузки с агрегатируемой навесной системы и задних ведущих колес трактора 7 на передний мост 18 трактора 7, снижает центр масс трактора 7 и увеличивает его устойчивость к опрокидыванию, тягово-сцепные свойства, проходимость агроагрегата по слабонесущим грунтам, позволяет без пробуксовки передвигаться, производя сельскохозяйственные работы, повышает безопасность эксплуатации и производительность колесных тракторов.
При отсутствии необходимости передвижения с подключенным цепным корректором веса колесного энергетического средства машинистом-оператором трактора 7 гидрораспределитель не подключается и рабочая жидкость в силовой гидроцилиндр 2 не подается.
Использование данного изобретения, обладающего высокой надежностью, низкой себестоимостью, удобством в обслуживании и эксплуатации, при достаточно простой конструкции и простоте изготовления цепного корректора веса колесного энергетического средства позволит увеличить проходимость, устойчивость к опрокидыванию, снизит буксование, повысит безопасность эксплуатации и производительность колесных тракторов при их агрегатировании с навесными системами при передвижении по скользкой дороге, бездорожью, грунтам с низкой несущей способностью или наличии подстилающего мерзлотного слоя, что приведет к экономии энергозатрат и увеличит экономический эффект от его применения в сельском хозяйстве.
Claims (1)
- Цепной корректор веса колесного энергетического средства, содержащий гибкую силовую связь, силовой гидроцилиндр, отличающийся тем, что все гибкие силовые связи выполнены цепными, в конструкции присутствует тягово-догружающее устройство, состоящее из силового гидроцилиндра, установленного в кронштейне с шарниром, закрепленном на болтовых соединениях в нижней части коробки передач трактора, причем через вилку рабочего штока гидроцилиндра проходит основная гибкая цепная силовая связь с фиксатором хода рабочего штока гидроцилиндра, одна проушина которой зафиксирована в упорном шарикоподшипнике крепления задней навески трактора, а другая - в крюковом окончании винтовой пружины растяжения, в противоположном крюковом окончании пружины вставлены проушины вспомогательной силовой цепной связи, протянутой через переднее сцепное устройство и верхнюю часть чулка переднего моста трактора.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2016148511A RU2673174C2 (ru) | 2016-12-09 | 2016-12-09 | Цепной корректор веса колёсного энергетического средства |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2016148511A RU2673174C2 (ru) | 2016-12-09 | 2016-12-09 | Цепной корректор веса колёсного энергетического средства |
Publications (3)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2016148511A3 RU2016148511A3 (ru) | 2018-06-09 |
RU2016148511A RU2016148511A (ru) | 2018-06-09 |
RU2673174C2 true RU2673174C2 (ru) | 2018-11-22 |
Family
ID=62557411
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2016148511A RU2673174C2 (ru) | 2016-12-09 | 2016-12-09 | Цепной корректор веса колёсного энергетического средства |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2673174C2 (ru) |
Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2137652C1 (ru) * | 1997-12-03 | 1999-09-20 | Воронежский государственный аграрный университет им.К.Д.Глинки | Устройство для повышения проходимости колесных тракторов при работе с прицепами |
RU2399542C1 (ru) * | 2009-08-17 | 2010-09-20 | Федеральное государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования Дальневосточный государственный аграрный университет | Вспомогательное устройство для повышения проходимости неполноприводного колесного трактора |
RU2496674C1 (ru) * | 2012-03-26 | 2013-10-27 | Федеральное Государственное Бюджетное Образовательное Учреждение Высшего Профессионального Образования Дальневосточный Государственный Аграрный Университет | Тягово-догружающее устройство колесных транспортных средств при их агрегатировании с прицепами |
RU2547303C1 (ru) * | 2014-02-10 | 2015-04-10 | Федеральное Государственное Бюджетное Образовательное Учреждение Высшего Профессионального Образования Дальневосточный Государственный Аграрный Университет | Корректор осевой нагрузки неполноприводного колесного трактора типа "мтз" |
-
2016
- 2016-12-09 RU RU2016148511A patent/RU2673174C2/ru not_active IP Right Cessation
Patent Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2137652C1 (ru) * | 1997-12-03 | 1999-09-20 | Воронежский государственный аграрный университет им.К.Д.Глинки | Устройство для повышения проходимости колесных тракторов при работе с прицепами |
RU2399542C1 (ru) * | 2009-08-17 | 2010-09-20 | Федеральное государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования Дальневосточный государственный аграрный университет | Вспомогательное устройство для повышения проходимости неполноприводного колесного трактора |
RU2496674C1 (ru) * | 2012-03-26 | 2013-10-27 | Федеральное Государственное Бюджетное Образовательное Учреждение Высшего Профессионального Образования Дальневосточный Государственный Аграрный Университет | Тягово-догружающее устройство колесных транспортных средств при их агрегатировании с прицепами |
RU2547303C1 (ru) * | 2014-02-10 | 2015-04-10 | Федеральное Государственное Бюджетное Образовательное Учреждение Высшего Профессионального Образования Дальневосточный Государственный Аграрный Университет | Корректор осевой нагрузки неполноприводного колесного трактора типа "мтз" |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
RU2016148511A3 (ru) | 2018-06-09 |
RU2016148511A (ru) | 2018-06-09 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU2553494C1 (ru) | Тросовый догружатель ведущего моста колёсного трактора типа "мтз" | |
RU2484979C1 (ru) | Тросовый увеличитель сцепного веса колесных транспортных средств при их агрегатировании с прицепами | |
RU164093U1 (ru) | Тросовый догружатель колёсного энергетического средства | |
RU2658733C1 (ru) | Гидронавесной догружатель полурамного трактора | |
RU2590777C1 (ru) | Тросовый догружатель ведущего моста колесного трактора при агрегатировании с прицепами | |
RU167513U1 (ru) | Догружающее устройство энергетического средства | |
RU2658753C1 (ru) | Гидроцепной догружатель полурамного трактора | |
RU2482974C1 (ru) | Автоматический корректор сцепного веса для увеличения проходимости и повышения производительности колесных тракторов при их агрегатировании с прицепами | |
RU2547303C1 (ru) | Корректор осевой нагрузки неполноприводного колесного трактора типа "мтз" | |
RU151136U1 (ru) | Стабилизатор продольной устойчивости колёсного трактора | |
RU169466U1 (ru) | Автоматический корректор осевой нагрузки неполноприводного колёсного трактора моноблочной схемы | |
RU2548249C1 (ru) | Регулятор сцепного веса колесных тракторных поездов | |
RU2673174C2 (ru) | Цепной корректор веса колёсного энергетического средства | |
RU167458U1 (ru) | Устройство корригирования сцепного веса тракторно-транспортного агрегата | |
RU2578903C1 (ru) | Пружинный стабилизатор устойчивости колёсного трактора типа "мтз" | |
RU2613367C2 (ru) | Догружающее устройство машинно-тракторного агрегата | |
RU155845U1 (ru) | Корректор сцепного веса агротехнического агрегата | |
RU2484611C1 (ru) | Увеличитель сцепного веса буксируемых автомобильных прицепов | |
RU2590773C1 (ru) | Уголковый гидродогружатель колесных тракторов при их агрегатировании с прицепами | |
RU166834U1 (ru) | Пружинный догружатель управляемого моста колёсного трактора | |
RU2493018C1 (ru) | Тросопневматическое тягово-догружающее устройство прицепных систем колесных автопоездов | |
RU2727445C2 (ru) | Догрузочное устройство колёсного трактора | |
RU2590789C1 (ru) | Стабилизатор нагрузки управляемого моста колёсного трактора | |
RU2483962C1 (ru) | Увеличитель сцепного веса колесных транспортных средств при их агрегатировании с прицепами | |
RU164794U1 (ru) | Гидроцепной регулятор сцепного веса |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20181210 |