RU2668486C2 - Способ устранения вихреобразования на поверхности аэродрома под воздухозаборниками воздушного судна - Google Patents
Способ устранения вихреобразования на поверхности аэродрома под воздухозаборниками воздушного судна Download PDFInfo
- Publication number
- RU2668486C2 RU2668486C2 RU2016148273A RU2016148273A RU2668486C2 RU 2668486 C2 RU2668486 C2 RU 2668486C2 RU 2016148273 A RU2016148273 A RU 2016148273A RU 2016148273 A RU2016148273 A RU 2016148273A RU 2668486 C2 RU2668486 C2 RU 2668486C2
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- aircraft
- general
- vortex formation
- air intake
- air intakes
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
- B64F—GROUND OR AIRCRAFT-CARRIER-DECK INSTALLATIONS SPECIALLY ADAPTED FOR USE IN CONNECTION WITH AIRCRAFT; DESIGNING, MANUFACTURING, ASSEMBLING, CLEANING, MAINTAINING OR REPAIRING AIRCRAFT, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; HANDLING, TRANSPORTING, TESTING OR INSPECTING AIRCRAFT COMPONENTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B64F1/00—Ground or aircraft-carrier-deck installations
- B64F1/36—Other airport installations
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
- B64F—GROUND OR AIRCRAFT-CARRIER-DECK INSTALLATIONS SPECIALLY ADAPTED FOR USE IN CONNECTION WITH AIRCRAFT; DESIGNING, MANUFACTURING, ASSEMBLING, CLEANING, MAINTAINING OR REPAIRING AIRCRAFT, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; HANDLING, TRANSPORTING, TESTING OR INSPECTING AIRCRAFT COMPONENTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B64F5/00—Designing, manufacturing, assembling, cleaning, maintaining or repairing aircraft, not otherwise provided for; Handling, transporting, testing or inspecting aircraft components, not otherwise provided for
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Manufacturing & Machinery (AREA)
- Transportation (AREA)
- Tires In General (AREA)
- Mobile Radio Communication Systems (AREA)
Abstract
Изобретение относится к наземным средствам защиты авиационных газотурбинных двигателей. Способ борьбы с вихреобразованием на поверхности аэродрома под воздухозаборниками воздушного судна предполагает расположение средства наземного обслуживания общего назначения на газовочной площадке. Средство наземного обслуживания общего назначения (3) с щитом (5) располагается на расстоянии Rz=15-20Dот продольной оси воздушного судна на углах δ=±45° и δ=±135° в четырех возможных положениях, где- эквивалентный диаметр входа в воздухозаборный канал, м; S - площадь входного сечения воздухозаборника, м. Далее происходит опускание шарнирно вниз щита (5) из нижней части кузова средства наземного обслуживания общего назначения до поверхности газовочной площадки, фиксируемого жестко фиксаторами (6) между передними и задними колесами. Изобретение позволяет снизить интенсивность вихреобразования перед воздухозаборниками воздушного судна при встречно-боковом и заднебоковом направлении ветра у поверхности аэродрома. 2 ил.
Description
Изобретение относится к области авиации, в частности, к наземным средствам защиты авиационных газотурбинных двигателей от попадания посторонних предметов.
Известен способ защиты от влияния ветровых возмущений на воздухозаборники с подфюзеляжным расположением на самолете, при котором средство наземного обслуживания устанавливается как препятствие от влияния ветровых воздействий на вихреобразование под воздухозаборниками для снижения интенсивности вихреобразования при встречно-боковом и заднебоковом ветре (RU 2360845 С2, 06.02.2007, B64F 5/00). Указано, что применение способа позволит снизить влияние ветра, увеличивающего интенсивность вихреобразования под воздухозаборниками, и, как следствие, уменьшить вероятность досрочного снятия двигателей воздушного судна из-за попадания посторонних предметов за счет рационального размещения средства наземного обслуживания общего назначения. В качестве средства наземного обслуживания общего назначения подразумевается аэродромный подвижный электроагрегат, автотопливозаправщик, автомаслозаправщик, воздухозаправщик и т.д.
Указанный способ позволяет в основном осуществлять борьбу с вихреобразованием потока под воздухозаборниками воздушного судна, однако, не в полной мере. В предлагаемом варианте расположения средств наземного обслуживания общего назначения при неправильном заезде водителем на указанные места на аэродроме могут возникать мощные вихревые течения потока.
Расположение средств наземного обслуживания общего назначения вдали от указанного места стоянки приведет к снижению борьбы с вихревыми течениями под воздухозаборниками воздушного судна, так как они будут образовываться постоянно, и, следовательно, к снижению эффективности способа. Расположение средств наземного обслуживания общего назначения близко к воздушному судну приведет к образованию срывных явлений потока с протекторов задних колес и к образованию мощного вихревого течения с возможным забросом посторонних предметов в тракты воздухозаборников воздушного судна.
Кроме того, наличие свободного пустого места под кузовом машины между колесами усиливает эти возникающие вихревые течения.
А в целом, можно отметь, что при данном способе не указаны основные параметры расположения средств наземного обслуживания перед воздухозаборниками воздушного судна, скорее всего это параметр Rz, м на фиг. 3, но он нигде не указан в изобретении на всех фигурах 1-5.
Известно устройство снижения интенсивности вихреобразования под воздухозаборниками самолета Су-27 на газовочной площадке (патент на полезную модель RU 65472 U1, 06.02.2007, B64F 5/00). Указано, что устройство состоит из щита, соединенного поворотными петлями с телегой на колесах и упора под щит, соединенного с телегой через шарнирное соединение и щит установлен на газовочной площадке при встречно-боковом либо заднебоковом направлении ветра на расстоянии Rz=15DЭКВ от входного среза воздухозаборника и имеет следующие размеры: L=2z, где z - расстояние между внешними боковыми кромками воздухозаборников, м; , где - высота верхней кромки воздухозаборника, м; α=45° - угол установки щита, град; - эквивалентный диаметр входа в воздухозаборный канал, м; S - площадь входного сечения воздухозаборника, м2.
Указанное устройство имеет существенные недостатки, такие как существенные большие продольные размеры и в целом большая масса всего устройства. Кроме того, при перебазировании оно занимает большие объемы при пакетировании грузов.
Решаемая техническая задача включает в себя рациональное расположение на газовочной площадке вблизи воздушного судна средства наземного обслуживания общего назначения с опусканием из нижней части кузова вниз щита. Это позволяет снизить интенсивность вихреобразования перед воздухозаборниками воздушного судна при встречно-боковом и заднебоковом направлении ветра у поверхности аэродрома, повысить эффективность борьбы с попаданием посторонних предметов в их тракт, уменьшить массу устройства и объемы при пакетировании.
Для решения этой задачи способ борьбы с вихреобразованием на поверхности аэродрома под воздухозаборниками воздушного судна предполагает расположение средства наземного обслуживания общего назначения на газовочной площадке под углами от продольной оси воздушного судна δ=±45° и δ=±135° при углах набегающего потока β=±30°÷±60° и β=±120°÷±150° со скоростями набегающего потока соответственно Vв=3-6 м/с и Vв=3-8 м/с на расстоянии от продольной оси воздушного судна по нижним кромкам воздухозаборников до боковой кромки средства наземного обслуживания общего назначения Rz=15-20DЭКВ, где - эквивалентный диаметр входа в воздухозаборный канал, м; S - площадь входного сечения воздухозаборника, м2, и опускания шарнирно вниз щита из нижней части кузова средства наземного обслуживания общего назначения до поверхности газовочной площадки, фиксируемого жестко фиксаторами между передними и задними колесами.
На фиг. 1 изображен общий вид применения описываемого способа (вид А, спереди), на фиг. 2 - то же, вид сверху.
Способ борьбы с вихреобразованием на поверхности аэродрома под воздухозаборниками воздушного судна осуществляется следующим образом.
На газовочной площадке 1 располагается воздушное судно 2. При подготовке воздушного судна 2 к полетам к нему подъезжает средство наземного обслуживания общего назначения 3 на отмеченное расстояние на поверхности аэродрома Rz=15-20DЭКВ на углах δ=±45° и δ=±135° в четырех возможных положениях 1-4. Водителем из нижней части кузова средства наземного обслуживания общего назначения 3 опускается на шарнирах 4 щит 5 к поверхности газовочной площадки 1 и фиксируется фиксаторами 6 между передними и задними колесами. При возникновении ветровых воздействий β на газовочной площадке 1 скорость ветра Vв складывается со скоростью стягиваемых в воздухозаборники воздушного судна 2 воздушных масс. В результате сложения этих скоростей интенсивность вихревых течений увеличивается. Средство наземного обслуживания общего назначения 3 с щитом 5 располагается на расстоянии Rz=15-20DЭКВ от продольной оси воздушного судна 2 по нижним кромкам воздухозаборников до боковой кромки средства наземного обслуживания общего назначения 3 на пути потока ветра Vв (встречно-бокового или заднебокового β). Набегающие потоки ветра Vв сходятся в зоне замыкания вихря на поверхности аэродрома. Это приводит к снижению интенсивности вихреобразования под подветренным (неподветренным) воздухозаборником воздушного судна 2. После обслуживания воздушного судна 2 водитель убирает фиксаторы 6 и поворачивает в шарнирах 4 щит 5 под нижнюю часть кузова средства наземного обслуживания общего назначения 3 и фиксирует его, а затем отъезжает от воздушного судна 2.
Применение предлагаемого способа позволит снизить влияние ветра Vв, увеличивающего интенсивность вихреобразования под воздухозаборниками, и, как следствие, уменьшить вероятность досрочного снятия двигателей из-за попадания посторонних предметов. Кроме того, предлагаемый способ позволит уменьшить габариты и вес щита, а также увеличить его способность к пакетированию.
Claims (1)
- Способ борьбы с вихреобразованием на поверхности аэродрома под воздухозаборниками воздушного судна, заключающийся в размещении воздушного судна на газовочной площадке и расположении возле него средства наземного обслуживания общего назначения при углах набегающего потока β=±30°÷±60° и β=±120°÷±150° со скоростями набегающего потока соответственно Vв=3-6 м/с и Vв=3-8 м/с, отличающийся тем, что средство наземного обслуживания общего назначения расположено под углами от продольной оси воздушного судна δ=±45° и δ=±135° на расстоянии от продольной оси воздушного судна по нижним кромкам воздухозаборников до боковой кромки средства наземного обслуживания общего назначения Rz=15-20DЭКВ, где
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2016148273A RU2668486C2 (ru) | 2016-12-08 | 2016-12-08 | Способ устранения вихреобразования на поверхности аэродрома под воздухозаборниками воздушного судна |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2016148273A RU2668486C2 (ru) | 2016-12-08 | 2016-12-08 | Способ устранения вихреобразования на поверхности аэродрома под воздухозаборниками воздушного судна |
Publications (3)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2016148273A RU2016148273A (ru) | 2018-06-13 |
RU2016148273A3 RU2016148273A3 (ru) | 2018-06-13 |
RU2668486C2 true RU2668486C2 (ru) | 2018-10-01 |
Family
ID=62619437
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2016148273A RU2668486C2 (ru) | 2016-12-08 | 2016-12-08 | Способ устранения вихреобразования на поверхности аэродрома под воздухозаборниками воздушного судна |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2668486C2 (ru) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU211323U1 (ru) * | 2021-10-27 | 2022-05-31 | Общество с ограниченной ответственностью "Газпром трансгаз Казань" | Устройство для защиты от вихреобразования воздухозаборника газотурбинного двигателя |
Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2046066C1 (ru) * | 1992-01-27 | 1995-10-20 | Войсковая часть 75360 | Способ разрушения вихрей на входе в воздухозаборник гтд и устройство для его осуществления |
US5591904A (en) * | 1993-10-21 | 1997-01-07 | Rheinhold & Mahla Ag | Apparatus for diminishing intake vortexes in jet engines |
RU65472U1 (ru) * | 2007-02-06 | 2007-08-10 | Иркутское высшее военное авиационное инженерное училище (военный институт) | Устройство снижения интенсивности вихреобразования под воздухозаборниками самолета су-27 на газовочной площадке |
RU107125U1 (ru) * | 2011-04-12 | 2011-08-10 | Федеральное государственное унитарное предприятие "Летно-исследовательский институт имени М.М. Громова" | Устройство защиты авиационных газотурбинных двигателей от попадания посторонних предметов, поднятых вихревыми шнурами при отладке на гоночной площадке |
-
2016
- 2016-12-08 RU RU2016148273A patent/RU2668486C2/ru not_active IP Right Cessation
Patent Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2046066C1 (ru) * | 1992-01-27 | 1995-10-20 | Войсковая часть 75360 | Способ разрушения вихрей на входе в воздухозаборник гтд и устройство для его осуществления |
US5591904A (en) * | 1993-10-21 | 1997-01-07 | Rheinhold & Mahla Ag | Apparatus for diminishing intake vortexes in jet engines |
RU65472U1 (ru) * | 2007-02-06 | 2007-08-10 | Иркутское высшее военное авиационное инженерное училище (военный институт) | Устройство снижения интенсивности вихреобразования под воздухозаборниками самолета су-27 на газовочной площадке |
RU107125U1 (ru) * | 2011-04-12 | 2011-08-10 | Федеральное государственное унитарное предприятие "Летно-исследовательский институт имени М.М. Громова" | Устройство защиты авиационных газотурбинных двигателей от попадания посторонних предметов, поднятых вихревыми шнурами при отладке на гоночной площадке |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU211323U1 (ru) * | 2021-10-27 | 2022-05-31 | Общество с ограниченной ответственностью "Газпром трансгаз Казань" | Устройство для защиты от вихреобразования воздухозаборника газотурбинного двигателя |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
RU2016148273A (ru) | 2018-06-13 |
RU2016148273A3 (ru) | 2018-06-13 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
EP1192077B1 (en) | Aircraft noise reduction apparatus | |
ES2370756T3 (es) | Método y aparato para mejorar la elevación a motor en un avión. | |
EP2415670B1 (en) | Method of attenuating noise in aircraft, landing gear structure of aircraft, and aircraft | |
RU2668486C2 (ru) | Способ устранения вихреобразования на поверхности аэродрома под воздухозаборниками воздушного судна | |
CN2903421Y (zh) | 流弹形飞机涡轮防护罩 | |
US2976952A (en) | Anti-ingestion means for turbojet aircraft | |
RU2654891C1 (ru) | Способ борьбы с вихревыми течениями на поверхности аэродрома под воздухозаборниками воздушного судна | |
US6883751B2 (en) | Apparatus and method for preventing foreign object damage to an aircraft | |
RU2491208C2 (ru) | Устройство защиты двигателя от попадания посторонних предметов | |
RU2548200C2 (ru) | Сверхзвуковой самолет | |
WO2016095070A1 (zh) | 一种飞机发动机防护装置 | |
US8573532B2 (en) | Aircraft with reciprocating engines partially embedded in the fuselage | |
RU2581890C1 (ru) | Бортовая защитная система двигателя от попадания посторонних предметов | |
CN104627383A (zh) | 一种可清除雾霾及雨雪的跑道装置 | |
RU2643060C2 (ru) | Устройство защиты двигателя от попадания посторонних предметов | |
RU2490177C2 (ru) | Устройство защиты двигателя от попадания посторонних предметов | |
CN207242025U (zh) | 一种横向折叠四旋翼无人机机身 | |
RU2554204C1 (ru) | Бортовая система защиты двигателя летательного аппарата от попадания посторонних предметов | |
CN208258881U (zh) | 一种定向电磁波驱鸟仪 | |
CN204090864U (zh) | 一种多功能防护型的激光驱鸟器 | |
RU2360845C2 (ru) | Способ защиты от влияния ветровых возмущений на воздухозаборники с подфюзеляжным расположением на самолете | |
RU2636201C2 (ru) | Бортовое устройство защиты двигателя от попадания посторонних предметов | |
RU2168645C2 (ru) | Бортовая система защиты силовой установки летательного аппарата от засасывания посторонних предметов | |
CN205633081U (zh) | 一种新型无人机及机翼保护装置 | |
RU2491209C2 (ru) | Устройство защиты двигателя от попадания посторонних предметов |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20191209 |