RU2667683C2 - Шпалоподбивочная машина с поворотной рабочей рамой - Google Patents
Шпалоподбивочная машина с поворотной рабочей рамой Download PDFInfo
- Publication number
- RU2667683C2 RU2667683C2 RU2016107272A RU2016107272A RU2667683C2 RU 2667683 C2 RU2667683 C2 RU 2667683C2 RU 2016107272 A RU2016107272 A RU 2016107272A RU 2016107272 A RU2016107272 A RU 2016107272A RU 2667683 C2 RU2667683 C2 RU 2667683C2
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- frame
- machine
- support
- assembly
- tamping
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
- E01B27/00—Placing, renewing, working, cleaning, or taking-up the ballast, with or without concurrent work on the track; Devices therefor; Packing sleepers
- E01B27/12—Packing sleepers, with or without concurrent work on the track; Compacting track-carrying ballast
- E01B27/13—Packing sleepers, with or without concurrent work on the track
- E01B27/16—Sleeper-tamping machines
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01B—PERMANENT WAY; PERMANENT-WAY TOOLS; MACHINES FOR MAKING RAILWAYS OF ALL KINDS
- E01B27/00—Placing, renewing, working, cleaning, or taking-up the ballast, with or without concurrent work on the track; Devices therefor; Packing sleepers
- E01B27/12—Packing sleepers, with or without concurrent work on the track; Compacting track-carrying ballast
- E01B27/13—Packing sleepers, with or without concurrent work on the track
- E01B27/16—Sleeper-tamping machines
- E01B27/17—Sleeper-tamping machines combined with means for lifting, levelling or slewing the track
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Architecture (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Machines For Laying And Maintaining Railways (AREA)
Abstract
Изобретение относится к шпалоподбивочным машинам. Шпалоподбивочная машина состоит из машинной рамы, агрегатной рамы, шпалоподбивочного агрегата и агрегата для подъема рельсового пути. Машинная рама опирается на два рельсовых ходовых механизма. Агрегатная рама расположена между ходовыми рельсовыми механизмами машинной рамы. Агрегатная рама перемещается по рельсовому пути с помощью ходового механизма и соединена с машинной рамой рамной опорой. Шпалоподбивочный агрегат и агрегат для подъема рельсового пути установлены на агрегатной раме. Агрегатная рама может поворачиваться относительно машинной рамы вокруг продольной оси машины. Достигается уменьшение нагрузок, передаваемых на машинную раму. 2 з.п. ф-лы, 4 ил.
Description
[01] Настоящее изобретение касается шпалоподбивочной машины для подбивки шпал рельсового пути, содержащей машинную раму, простирающуюся в продольном направлении машины и опирающуюся на два рельсовых ходовых механизма, и агрегатную раму, расположенную между двух рельсовых ходовых механизмов, которая может перемещаться по рельсам с помощью ходового механизма, и которая соединена с машинной рамой с возможностью перемещения по опоре рамы в продольном направлении, и которая имеет шпалоподбивочный агрегат, расположенный между ходовым механизмом и рамной опорой с возможностью перемещения по высоте, и агрегат для подъема рельсового пути.
[02] Такая шпалоподбивочная машина, перемещающаяся непрерывно в направлении рабочего движения, известна, например, из патента US 6705232. При этом особое преимущество состоит в том, что машинная рама, имеющая существенно большой вес, не должна останавливаться перед каждой подбиваемой шпалой и затем опять ускоряться. Пошаговое движение вперед ограничивается агрегатной рамой, несущей рабочие агрегаты, которые соединены с машинной рамой с возможностью перемещения в поперечном направлении и выполнены конструктивно с возможностью перемещения относительно машинной рамы.
[03] Задача заявленного изобретения состоит в том, чтобы создать машину указанного выше типа, с помощью которой можно было бы избегать перегрузок агрегатной рамы. Согласно заявленному изобретению эта задача решается с помощью машины указанного выше типа благодаря тому, что агрегатная рама выполнена поворотной относительно машинной рамы вокруг опорной оси, проходящей в продольном направлении машины.
[04] Благодаря такой конструкции надежно исключается скручивание и тем самым перегрузка агрегатной рамы в случае обработки тяжелых участков рельсового пути.
[05] Другие преимущества заявленного изобретения описываются в зависимых пунктах формулы со ссылкой на чертежи. Ниже описывается заявленное изобретение более подробно со ссылкой на примеры конструктивного исполнения, изображенные на чертежах.
[06] На Фиг. 1 изображается упрощенный вид сбоку шпалоподбивочной машины, на Фиг. 2 изображается в увеличенном масштабе поперечное сечение машины по линии сечения II на Фиг. 1, на Фиг. 3 изображается вид сверху и на Фиг. 4 изображается другой вариант выполнения заявленного изобретения.
[07] Показанная на Фиг. 1 шпалоподбивочная машина 1 имеет машинную раму 2, которая соответственно своим каждым концом перемещается с помощью ходового рельсового механизма 3 по рельсовому пути 6, состоящему из шпал 4 и рельсов 5. Для этой цели машина оборудована мотором 7 и приводом 8. В рабочей кабине 9 находится пульт управления 10.
[08] Между обоими ходовыми рельсовыми механизмами 3 машинной рамы 2 расположена агрегатная рама 11, которая оборудована на заднем конце 13 относительно направления рабочего движения или же продольного направления машины 12 ходовым механизмом 14. На переднем конце 15 установлены два рамных держателя 16, расположенных напротив друг друга в поперечном направлении машины, которые расположены в рамной опоре 17 с возможностью продольного перемещения. Непосредственно перед ходовым механизмом 14, выполненным с ходовым механизмом 18, установлен шпалоподбивочный агрегат 19, который выполнен для одновременно подбивки трех шпал. Перед шпалоподбивочным агрегатом 19 установлен агрегат 20 для подъеме рельсового пути. Оба агрегата 19, 20 соединены с агрегатной рамой с возможностью перемещения по высоте.
[09] Как можно увидеть на Фиг. 2, состоит рамная опора 17 из двух подшипников скольжения 21, расположенных на расстоянии друг от друга в поперечном направлении 25 машины, которые соединены между собой поперечным держателем 22. Этот держатель также расположен на других подшипниках скольжения 23 опорного держателя 27 с возможностью перемещения в поперечном направлении, который соединен с машинной рамой 2 с помощью опорной оси 28. Первые подшипники скольжения 21 имеют скользящие ролики 24 для перемещения рамных держателей 16 в продольном направлении машины. Перемещение рамной опоры 17 в поперечном направлении 25 машины происходит с помощью поперечного привода 26, который соединяется шарнирно с одной стороны на машинной раме 2 (или же подшипнике скольжения 23) и с другой стороны на поперечном держателе 22.
[10] Опорный держатель 27 соединен с помощью опорной оси 28 с машинной рамой 2 с возможностью поворота вокруг оси, проходящей в продольном направлении машины (см. также Фиг. 3). Тем самым может поворачиваться рамная опора 17 вместе с агрегатной рамой 11 относительно машинной рамы 2 вокруг опорной оси 28, проходящей в продольном направлении 12 машины. Дополнительно может перемещаться рамная опора 17 с обоими рамными держателями 16 по желанию также в поперечном направлении 25 машины.
[11] На изображенном на Фиг. 4 варианте выполнения заявленного изобретения соединена опорная ось 28 с одной стороны непосредственно с поперечным держателем 22 рамной опоры 17 и с другой стороны со скользящим блоком 29. Этот блок расположен на машинной раме 2 с возможностью перемещения в поперечном направлении 25 машины с помощью привода 30.
Claims (3)
1. Шпалоподбивочная машина (1) для подбивки шпал (4) рельсового пути (6), содержащая машинную раму (2), опирающуюся на два рельсовых ходовых механизма (3) и простирающуюся в продольном направлении (12) машины, и агрегатную раму (11), расположенную между двумя ходовыми рельсовыми механизмами (3), которая может перемещаться по рельсовому пути с помощью ходового механизма (14), соединена с машинной рамой (2) с помощью рамной опоры (17) с возможностью продольного перемещения и имеет между ходовым механизмом (14) и рамной опорой (17) перемещаемый по высоте шпалоподбивочный агрегат (19), а также агрегат (20) для подъема рельсового пути, отличающаяся тем, что агрегатная рама (11) может поворачиваться относительно машинной рамы (2) вкруг опорной оси (28), проходящей в продольном направлении (12) машины.
2. Шпалоподбивочная машина по п. 1, отличающаяся тем, что рамная опора (17) соединена с машинной рамой (2) с помощью опорной оси (28).
3. Шпалоподбивочная машина по п. 1 или 2, отличающаяся тем, что рамная опора (17) имеет опорный держатель (27), соединенный с машинной рамой (2) с помощью опорной оси (28), на котором расположен поперечный держатель (22), соединенный с агрегатной рамой (11) с возможностью перемещения в перпендикулярном направлении относительно опорной оси (2).
Applications Claiming Priority (3)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
ATA828/2013A AT514990B1 (de) | 2013-10-28 | 2013-10-28 | Stopfmaschine zum Unterstopfen eines Gleises |
ATA828/2013 | 2013-10-28 | ||
PCT/EP2014/002682 WO2015062696A1 (de) | 2013-10-28 | 2014-10-02 | Gleisstopfmaschine mit verdrehbar gelagertem arbeitsrahmen |
Publications (3)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2016107272A RU2016107272A (ru) | 2017-12-01 |
RU2016107272A3 RU2016107272A3 (ru) | 2018-05-04 |
RU2667683C2 true RU2667683C2 (ru) | 2018-09-24 |
Family
ID=51688020
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2016107272A RU2667683C2 (ru) | 2013-10-28 | 2014-10-02 | Шпалоподбивочная машина с поворотной рабочей рамой |
Country Status (12)
Country | Link |
---|---|
EP (1) | EP3063332B1 (ru) |
JP (1) | JP6625524B2 (ru) |
CN (1) | CN105658872B (ru) |
AT (1) | AT514990B1 (ru) |
AU (1) | AU2014344206B2 (ru) |
DK (1) | DK3063332T3 (ru) |
ES (1) | ES2640801T3 (ru) |
HU (1) | HUE034624T2 (ru) |
NO (1) | NO3063332T3 (ru) |
PL (1) | PL3063332T3 (ru) |
RU (1) | RU2667683C2 (ru) |
WO (1) | WO2015062696A1 (ru) |
Families Citing this family (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN112112008A (zh) * | 2019-06-21 | 2020-12-22 | 中国铁建高新装备股份有限公司 | 含可移动支点横移机构的养护工作装置框架及作业方法 |
Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4334479A (en) * | 1973-04-26 | 1982-06-15 | Franz Plasser Bahnbaumaschinen-Industriegesellschaft M.B.H. | Method and apparatus for obtaining a controlled degree of ballast compaction in the tamping and leveling of a truck |
US5329856A (en) * | 1992-08-21 | 1994-07-19 | Franz Plasser Bahnbaumaschinenindustriegesellschaft Mbh | Continous action tamping machine |
RU2060311C1 (ru) * | 1991-06-12 | 1996-05-20 | Франц Плассер Банбаумашинен-Индустригезельшафт Мбх | Шпалоподбивочная машина |
Family Cites Families (9)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
AT380279B (de) * | 1983-08-19 | 1986-05-12 | Plasser Bahnbaumasch Franz | Kontinuierlich (non-stop) verfahrbare gleisstopf-nivellier- und richtmaschine |
AT391501B (de) * | 1987-07-23 | 1990-10-25 | Plasser Bahnbaumasch Franz | Gleisstopfmaschine |
PL163768B1 (pl) * | 1989-04-18 | 1994-05-31 | Plasser Bahnbaumasch Franz | Maszyna jezdna do podbijania toru PL |
CA2090396A1 (en) * | 1992-04-03 | 1993-10-04 | Josef Theurer | Tamping machine with a two-sleeper tamping unit |
ATE139282T1 (de) * | 1992-08-12 | 1996-06-15 | Plasser Bahnbaumasch Franz | Gleisstopfmaschine zum unterstopfen von weichen und kreuzungen eines gleises |
AT402308B (de) * | 1993-01-27 | 1997-04-25 | Plasser Bahnbaumasch Franz | Stopfmaschine |
AT5705U3 (de) * | 2002-07-04 | 2003-06-25 | Plasser Bahnbaumasch Franz | Stopfmaschine mit einem maschinen- und einem aggregatrahmen |
AT413554B (de) * | 2003-10-31 | 2006-03-15 | Plasser Bahnbaumasch Franz | Stopfmaschine zum unterstopfen eines gleises |
US8245646B1 (en) * | 2009-01-26 | 2012-08-21 | Harsco Technologies Corporation | Articulated rail vehicle |
-
2013
- 2013-10-28 AT ATA828/2013A patent/AT514990B1/de not_active IP Right Cessation
-
2014
- 2014-10-02 CN CN201480057656.5A patent/CN105658872B/zh active Active
- 2014-10-02 HU HUE14781818A patent/HUE034624T2/en unknown
- 2014-10-02 RU RU2016107272A patent/RU2667683C2/ru active
- 2014-10-02 DK DK14781818.1T patent/DK3063332T3/da active
- 2014-10-02 AU AU2014344206A patent/AU2014344206B2/en active Active
- 2014-10-02 ES ES14781818.1T patent/ES2640801T3/es active Active
- 2014-10-02 NO NO14781818A patent/NO3063332T3/no unknown
- 2014-10-02 PL PL14781818T patent/PL3063332T3/pl unknown
- 2014-10-02 EP EP14781818.1A patent/EP3063332B1/de active Active
- 2014-10-02 WO PCT/EP2014/002682 patent/WO2015062696A1/de active Application Filing
- 2014-10-02 JP JP2016519346A patent/JP6625524B2/ja active Active
Patent Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4334479A (en) * | 1973-04-26 | 1982-06-15 | Franz Plasser Bahnbaumaschinen-Industriegesellschaft M.B.H. | Method and apparatus for obtaining a controlled degree of ballast compaction in the tamping and leveling of a truck |
RU2060311C1 (ru) * | 1991-06-12 | 1996-05-20 | Франц Плассер Банбаумашинен-Индустригезельшафт Мбх | Шпалоподбивочная машина |
US5329856A (en) * | 1992-08-21 | 1994-07-19 | Franz Plasser Bahnbaumaschinenindustriegesellschaft Mbh | Continous action tamping machine |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DK3063332T3 (da) | 2017-11-13 |
CN105658872B (zh) | 2018-02-02 |
WO2015062696A1 (de) | 2015-05-07 |
NO3063332T3 (ru) | 2018-01-06 |
EP3063332B1 (de) | 2017-08-09 |
HUE034624T2 (en) | 2018-02-28 |
RU2016107272A3 (ru) | 2018-05-04 |
AT514990A1 (de) | 2015-05-15 |
AT514990B1 (de) | 2015-08-15 |
RU2016107272A (ru) | 2017-12-01 |
PL3063332T3 (pl) | 2018-01-31 |
JP6625524B2 (ja) | 2019-12-25 |
EP3063332A1 (de) | 2016-09-07 |
AU2014344206B2 (en) | 2017-11-23 |
ES2640801T3 (es) | 2017-11-06 |
CN105658872A (zh) | 2016-06-08 |
AU2014344206A1 (en) | 2016-04-14 |
JP2016538440A (ja) | 2016-12-08 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU2684882C2 (ru) | Шпалоподбивочная машина для уплотнения щебеночного балластного слоя рельсового пути | |
RU2014152975A (ru) | Устройство в лесотехнической машине и лесотехническая машина, оборудованная соответствующим устройством | |
CN108291371B (zh) | 捣固机和用于校正轨道位置的方法 | |
CN106181178B (zh) | 一种钢筋笼主筋自动夹紧送进设备 | |
EA201500214A1 (ru) | Способ и устройство для шлифовки рельсов рельсового пути | |
RU2667683C2 (ru) | Шпалоподбивочная машина с поворотной рабочей рамой | |
CN103603515B (zh) | 一种立体停车装置 | |
RU2241088C1 (ru) | Шпалоподбивочная машина с собственной рамой и рамой для агрегатов | |
CN203266950U (zh) | 一种框架式石材大切机 | |
RU2003118941A (ru) | Шпалоподбивочная машина с собственной рамой и рамой для агрегатов | |
CN102644221A (zh) | 轨道捣固车 | |
CN204849543U (zh) | 机械加宽熨平板的边部伸缩熨平装置 | |
CN203266946U (zh) | 一种框架式龙门大切机 | |
CN210755759U (zh) | 一种轨道式自动焊接的气保焊机 | |
CN202964925U (zh) | 一种框架式石材大切机 | |
CN204937624U (zh) | 翻转盒仓 | |
JP2015039897A (ja) | ターンテーブル装置 | |
CN212895721U (zh) | 一种铁路施工用碎石整平设备 | |
CN207824088U (zh) | 一种具有扒渣装置的钢板锯床 | |
CN201785686U (zh) | 养路机械下道架 | |
CN107640551B (zh) | 一种轨道式皮带架底部耙煤机 | |
RU71343U1 (ru) | Устройство поворота шпалоподбивочного агрегата | |
CN203484580U (zh) | 一种变速式钢筋盘条盘圈机 | |
CN209228310U (zh) | 一种煤矿开采用钻机的稳固装置 | |
CN202099743U (zh) | 架桥机后支腿横移结构 |