RU2662478C1 - Способ демонтажа железобетонной плиты сооружения и грузозахватное устройство с эксцентриком для его осуществления - Google Patents
Способ демонтажа железобетонной плиты сооружения и грузозахватное устройство с эксцентриком для его осуществления Download PDFInfo
- Publication number
- RU2662478C1 RU2662478C1 RU2017132481A RU2017132481A RU2662478C1 RU 2662478 C1 RU2662478 C1 RU 2662478C1 RU 2017132481 A RU2017132481 A RU 2017132481A RU 2017132481 A RU2017132481 A RU 2017132481A RU 2662478 C1 RU2662478 C1 RU 2662478C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- eccentric
- reinforced concrete
- concrete slab
- hollow cylinder
- load
- Prior art date
Links
- 239000011150 reinforced concrete Substances 0.000 title claims abstract description 26
- 238000000034 method Methods 0.000 title claims abstract description 17
- 238000005553 drilling Methods 0.000 claims abstract description 5
- 229910003460 diamond Inorganic materials 0.000 claims description 7
- 239000010432 diamond Substances 0.000 claims description 7
- 238000010276 construction Methods 0.000 abstract description 4
- 239000000126 substance Substances 0.000 abstract 1
- 239000012634 fragment Substances 0.000 description 6
- 239000004567 concrete Substances 0.000 description 3
- 238000004140 cleaning Methods 0.000 description 2
- 230000008878 coupling Effects 0.000 description 2
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 description 2
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 description 2
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 2
- 230000007246 mechanism Effects 0.000 description 2
- 230000004075 alteration Effects 0.000 description 1
- 230000015572 biosynthetic process Effects 0.000 description 1
- 238000004364 calculation method Methods 0.000 description 1
- 230000001066 destructive effect Effects 0.000 description 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 1
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 1
- 230000002452 interceptive effect Effects 0.000 description 1
- 230000008569 process Effects 0.000 description 1
- 230000008439 repair process Effects 0.000 description 1
- 230000000284 resting effect Effects 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01D—CONSTRUCTION OF BRIDGES, ELEVATED ROADWAYS OR VIADUCTS; ASSEMBLY OF BRIDGES
- E01D22/00—Methods or apparatus for repairing or strengthening existing bridges ; Methods or apparatus for dismantling bridges
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
- B66C—CRANES; LOAD-ENGAGING ELEMENTS OR DEVICES FOR CRANES, CAPSTANS, WINCHES, OR TACKLES
- B66C1/00—Load-engaging elements or devices attached to lifting or lowering gear of cranes or adapted for connection therewith for transmitting lifting forces to articles or groups of articles
- B66C1/10—Load-engaging elements or devices attached to lifting or lowering gear of cranes or adapted for connection therewith for transmitting lifting forces to articles or groups of articles by mechanical means
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Architecture (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Working Measures On Existing Buildindgs (AREA)
Abstract
Изобретение относится к способам демонтажа мостов. В способ демонтажа железобетонной плиты сооружения сначала размечают предназначенный для демонтажа аварийный участок горизонтальной железобетонной плиты сооружения. После чего в нем пробуривают расчетное количество сквозных симметричных отверстий. Затем в эти отверстия вставляют грузозахватные устройства с эксцентриком. После чего закрепляют грузозахватные устройства с эксцентриком в теле плиты таким образом, что нижний диск эксцентрика захватывает нижнюю часть железобетонной плиты, а верхний диск эксцентрика фиксирует верхний край полого цилиндра грузозахватного устройства. После этого на каждом грузозахватном устройстве с эксцентриком устанавливают строповочные петли. Далее в строповочные петли вставляют подъемные троса и натягивают их. Затем этот участок вырезают. После чего вырезанный участок поднимают и удаляют. Грузозахватное устройство с эксцентриком выполнено в виде полого цилиндра, в который вмонтирован эксцентрик с двумя дисками, верхним и нижним. Диаметр дисков эксцентрика не превышает внутренний диаметр полого цилиндра. В верхней части полого цилиндра параллельно друг другу выполнены сквозные отверстия для крепления строповочной петли. 2 н.п. ф-лы, 3 ил.
Description
Изобретение относится к способам демонтажа мостов и его элементов с использованием грузозахватных элементов и устройств, приспособленных для использования с крановым механизмом для подъема.
Известен патент на изобретение SU №1452779, МПК В66С 1/48 «ГРУЗОЗАХВАТНОЕ УСТРОЙСТВО». Устройство содержит зажимной элемент, ось, зажимной эксцентрик, зубчатые полумуфты, грузовую серьгу, стержень с упором и пружиной. Кромка изделия вводится в зазор между зажимным элементом и эксцентриком, полумуфты при этом находятся в зацеплении. При повороте серьги ось вращается вместе с эксцентриком, который поджимает захватываемое изделие к зажимному элементу, осуществляя тем самым захват груза. Освобождение груза осуществляется в обратной последовательности операций.
Недостатком данного изобретения является сложность конструкции захвата.
Наиболее близким (прототип) к заявляемому изобретению является патент на изобретение РФ №2549664, МПК E01D 24/00 «СПОСОБ ДЕМОНТАЖА АВАРИЙНОЙ БАЛКИ ПРОЛЕТНОГО СТРОЕНИЯ МОСТА». Способ демонтажа аварийной балки пролетного строения моста состоит в том, что разрезают аварийную балку на отдельные элементы балки, затем монтируют опорные траверсы, опирая их через опорные элементы на две соседние балки, после чего монтируют подтраверсы, далее сверлят строповочные отверстия в горизонтальной плите аварийной балки, затем тягами через строповочные отверстия объединяют опорные траверсы с элементами балки и подтраверсами, после этого натягивают тяги и поднимают элементы балки, затем транспортируют элементы балки в место демонтажа траверс, после этого демонтируют траверсы и транспортируют элементы балки в место утилизации. Резку аварийной балки на отдельные элементы балки производят алмазным инструментом. Все работы проводят локально, не мешая эксплуатации не затронутого ремонтом участка. Место установки опорных траверс и подтраверс на каждый элемент балки определяют расчетным путем. Подъем элементов балки производят подъемными кранами соответствующей грузоподъемности.
Недостатками данного способа является отсутствие возможности демонтажа фрагмента горизонтальной плиты балки.
Задачей предлагаемого способа демонтажа железобетонной плиты сооружения является обеспечение возможности демонтажа фрагмента горизонтальной железобетонной плиты и создание грузозахватного устройства с эксцентриком для повышения надежности захвата груза с одновременным упрощением конструкции захватного механизма.
Поставленная задача решается за счет того, что в предлагаемом способе демонтажа железобетонной плиты сооружения вырезают элементы плиты, пробуривают отверстия в плите и поднимают вырезанные элементы плиты, причем бурение производят алмазным инструментом. Сначала размечают предназначенный для демонтажа аварийный участок горизонтальной железобетонной плиты сооружения. После чего в нем пробуривают расчетное количество сквозных симметричных отверстий. Затем в эти отверстия вставляют грузозахватные устройства с эксцентриком. После чего закрепляют грузозахватные устройства с эксцентриком в теле плиты таким образом, что нижний диск эксцентрика захватывает нижнюю часть железобетонной плиты, а верхний диск эксцентрика фиксирует верхний край полого цилиндра грузозахватного устройства. После этого на каждом грузозахватном устройстве с эксцентриком устанавливают строповочные петли. Далее в строповочные петли вставляют подъемные тросы и натягивают их. Затем этот участок вырезают. После чего вырезанный участок поднимают и удаляют. Грузозахватное устройство с эксцентриком выполнено в виде полого цилиндра, в который вмонтирован эксцентрик с двумя дисками, верхним и нижним. Диаметр дисков эксцентрика не превышает внутренний диаметр полого цилиндра. В верхней части полого цилиндра параллельно друг другу выполнены сквозные отверстия для крепления строповочной петли.
Суть заявляемого изобретения поясняется чертежами, где:
На фиг. 1 изображен фрагмент горизонтальной плиты балки мостового сооружения с установленными на нем грузозахватными элементами.
На фиг. 2 - грузозахватное устройство в сечении.
На фиг. 3 - общий вид грузозахватного устройства.
Способ демонтажа железобетонной плиты 1 сооружения
Сначала размечают предназначенный для демонтажа аварийный участок 2 горизонтальной железобетонной плиты сооружения. После чего в нем пробуривают расчетное количество сквозных симметричных отверстий 3. Затем в эти отверстия 3 вставляют грузозахватные устройства 4 с эксцентриком 5. После чего закрепляют грузозахватные устройства 4 с эксцентриком 5 в теле плиты 1 таким образом, что нижний диск 6 эксцентрика 5 захватывает нижнюю часть 7 железобетонной плиты 1, а верхний диск 8 эксцентрика 5 фиксирует верхний край полого цилиндра 9 грузозахватного устройства 4. После этого на каждом грузозахватном устройстве 4 с эксцентриком 5 устанавливают строповочные петли 10. Далее в строповочные петли 10 вставляют подъемные троса 11 и натягивают их. Затем этот аварийный участок 2 вырезают. После чего вырезанный аварийный участок 12 поднимают и удаляют (см. фиг. 1-3).
Грузозахватное устройство 4 с эксцентриком 5 выполнено в виде полого цилиндра 9, в который вмонтирован эксцентрик 5 с двумя дисками, верхним 6 и нижним 8. Диаметр 13 дисков 6 и 8 эксцентрика 5 не превышает внутренний диаметр 14 полого цилиндра 9. В верхней части полого цилиндра 9 параллельно друг другу выполнены сквозные отверстия 15 для крепления строповочной петли 10 (см. фиг. 2, 3).
При демонтаже фрагмента горизонтальной железобетонной плиты сооружения все чаще применяется алмазное оборудование, благодаря которому удается избежать динамического воздействия на объект демонтажа и, соответственно, вибраций, а также возникновения трещин на конструкции. Алмазные инструменты работают с высокой скоростью, а поэтому позволяют серьезно сократить временные затраты. В процессе строительного производства нередко возникает необходимость устранения ошибок, переделок, разборки части или всего сооружения. При работах на железобетонных конструкциях до последнего времени удаление частей конструкций, образование отверстий, полную разборку сооружений выполняли и в большинстве случаев выполняют и сейчас с использованием отбойных молотков, гидромолотов либо другими разрушающими методами, приводящими к нарушению целостности конструкций в зоне воздействия. При работе отбойными молотками в бетоне образуются микротрещины, и получить поверхность с ровными гранями и необходимыми размерами проблематично. Использование этих средств связано с необходимостью перерыва на какой-то период времени движения транспортных средств по сооружению и под ним. Для уборки фрагментов разрушенных железобетонных конструкций должны быть задействованы экскаваторы, бульдозеры, в большом количестве - автосамосвалы. При расчленении конструкций гидромолотами использование разобранных элементов невозможно - они подлежат лишь утилизации как бетонолом, а подмостовое пространство при этом оказывается загроможденным кусками бетона, что требует очистки акваторий рек под мостами и перерыва движения под путепроводами в период их разборки. В ряде случаев перерыв движения, как по сооружению, так и под ним, недопустим, поэтому возникает необходимость выполнения работ в так называемые ʺокнаʺ, продолжительность которых невелика, а стоимость ʺокнаʺ, особенно при работе над железнодорожными путями, весьма значительна. Впервые в России технология алмазного бурения в мостостроении в большом объеме была применена предприятием ʺНПП СК МОСТʺ при реконструкции Автозаводского моста в г. Москве в 1994 г. Алмазное бурение предназначено для получения прецизионных отверстий в анкерных соединениях, сквозных чистых отверстий в конструкциях при новом строительстве, но в основном при реконструкции сооружений.
На сегодняшний день предлагаемый способ демонтажа железобетонной плиты строения является одним из самых удобных и быстрых, так как позволяет в максимально короткие сроки освободить сооружение от аварийного фрагмента горизонтальной железобетонной плиты без использования сложных дополнительных приспособлений и с возможностью сохранения частичной эксплуатации сооружения.
Задача решена за счет предложенной последовательности, комбинации работ и грузозахватного устройства для осуществления предлагаемого способа.
Промышленная применимость заключается в том, что для осуществления заявляемого способа и устройства используют известное оборудование, применяемое в различных областях и не требующее дополнительного изготовления и доработки.
Все вышеизложенное свидетельствует о решении поставленной задачи и промышленной применимости.
Перечень позиций:
1 - железобетонная плита сооружения
2 - аварийный участок железобетонной плиты сооружения
3 - сквозные симметричные отверстия железобетонной плиты
4 - грузозахватное устройство
5 - эксцентрик
6 - полый цилиндр
7 - нижний диск эксцентрика
8 - нижняя часть железобетонной плиты
9 - верхний диск эксцентрика
10 - верхний край полого цилиндра
11 - строповочная петля
12 - подъемный трос
13 - вырезанный участок железобетонной плиты
14 - диаметр дисков эксцентрика
15 - внутренний диаметр полого цилиндра
16 - сквозные отверстия полого цилиндра
Claims (4)
1. Способ демонтажа железобетонной плиты сооружения, в котором вырезают элементы плиты, пробуривают отверстия в плите и поднимают вырезанные элементы плиты, причем бурение производят алмазным инструментом,
отличающийся тем,
что сначала размечают предназначенный для демонтажа аварийный участок горизонтальной железобетонной плиты сооружения, после чего в нем пробуривают расчетное количество сквозных симметричных отверстий, затем в эти отверстия вставляют грузозахватные устройства с эксцентриком, после чего закрепляют грузозахватные устройства с эксцентриком в теле плиты таким образом, что нижний диск эксцентрика захватывает нижнюю часть железобетонной плиты, а верхний диск эксцентрика фиксирует верхний край полого цилиндра грузозахватного устройства, после этого на каждом грузозахватном устройстве с эксцентриком устанавливают строповочные петли, далее в строповочные петли вставляют подъемные тросы и натягивают их, затем этот участок вырезают, после чего вырезанный участок поднимают и удаляют.
2. Грузозахватное устройство с эксцентриком для осуществления способа демонтажа железобетонной плиты сооружения, выполненное в виде полого цилиндра, в который вмонтирован эксцентрик с двумя дисками, верхним и нижним, при этом диаметр дисков эксцентрика не превышает внутренний диаметр полого цилиндра, а в верхней части полого цилиндра параллельно друг другу выполнены сквозные отверстия для крепления строповочной петли.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2017132481A RU2662478C1 (ru) | 2017-09-18 | 2017-09-18 | Способ демонтажа железобетонной плиты сооружения и грузозахватное устройство с эксцентриком для его осуществления |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2017132481A RU2662478C1 (ru) | 2017-09-18 | 2017-09-18 | Способ демонтажа железобетонной плиты сооружения и грузозахватное устройство с эксцентриком для его осуществления |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2662478C1 true RU2662478C1 (ru) | 2018-07-26 |
Family
ID=62981534
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2017132481A RU2662478C1 (ru) | 2017-09-18 | 2017-09-18 | Способ демонтажа железобетонной плиты сооружения и грузозахватное устройство с эксцентриком для его осуществления |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU2662478C1 (ru) |
Citations (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| SU595245A1 (ru) * | 1976-06-09 | 1978-02-28 | Предприятие П/Я В-2141 | Траверса |
| WO1982003846A1 (en) * | 1981-04-27 | 1982-11-11 | Hjalmar Paulsson | A lifting fork |
| US4545609A (en) * | 1983-12-21 | 1985-10-08 | Henry Pasquazzi | Curb lifting device |
| JP2003247212A (ja) * | 2002-02-26 | 2003-09-05 | Yokogawa Koji Kk | 橋梁の鉄筋コンクリート床版の解体方法 |
| JP4875775B1 (ja) * | 2011-03-29 | 2012-02-15 | 黒沢建設株式会社 | 橋梁床版の撤去方法 |
| CN103343512A (zh) * | 2013-07-03 | 2013-10-09 | 上海市机械施工集团有限公司 | 大断面混凝土箱梁的拆除方法与吊装装置 |
| RU2495184C1 (ru) * | 2012-03-22 | 2013-10-10 | Общество с ограниченной ответственностью "НПП СК МОСТ" | Способ разборки пролетного строения моста и устройство для осуществления этого способа |
-
2017
- 2017-09-18 RU RU2017132481A patent/RU2662478C1/ru active
Patent Citations (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| SU595245A1 (ru) * | 1976-06-09 | 1978-02-28 | Предприятие П/Я В-2141 | Траверса |
| WO1982003846A1 (en) * | 1981-04-27 | 1982-11-11 | Hjalmar Paulsson | A lifting fork |
| US4545609A (en) * | 1983-12-21 | 1985-10-08 | Henry Pasquazzi | Curb lifting device |
| JP2003247212A (ja) * | 2002-02-26 | 2003-09-05 | Yokogawa Koji Kk | 橋梁の鉄筋コンクリート床版の解体方法 |
| JP4875775B1 (ja) * | 2011-03-29 | 2012-02-15 | 黒沢建設株式会社 | 橋梁床版の撤去方法 |
| RU2495184C1 (ru) * | 2012-03-22 | 2013-10-10 | Общество с ограниченной ответственностью "НПП СК МОСТ" | Способ разборки пролетного строения моста и устройство для осуществления этого способа |
| CN103343512A (zh) * | 2013-07-03 | 2013-10-09 | 上海市机械施工集团有限公司 | 大断面混凝土箱梁的拆除方法与吊装装置 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| Yan et al. | Experimental study of tunnel segmental joints subjected to elevated temperature | |
| Ismail et al. | Quasi-static in-plane testing of FRCM strengthened non-ductile reinforced concrete frames with masonry infills | |
| JP2016098489A (ja) | 高架道路用コンクリート床版の架け替え方法 | |
| CN102808526A (zh) | 钢筋混凝土框架梁无损拆除施工方法 | |
| Binda et al. | Emergency actions and investigations on cultural heritage after the L’Aquila earthquake: the case of the Spanish Fortress | |
| CN105569377A (zh) | 一种钢筋混凝土支撑梁的拆除方法 | |
| Bharti et al. | Influence of fiber reinforced concrete on plastic behavior on exterior beam column joint under cyclic loading | |
| RU2662478C1 (ru) | Способ демонтажа железобетонной плиты сооружения и грузозахватное устройство с эксцентриком для его осуществления | |
| CN203475806U (zh) | 一种建筑施工现场固定型钢悬挑梁用工具式锚固螺栓组合件 | |
| Moravvej et al. | Structural performance of self-compacting concrete | |
| Van Gent et al. | Application of cubes in a single layer | |
| CN103362078A (zh) | 新旧框架桥置换过程中旧框架桥拆除方法 | |
| Miah et al. | Strengthening of RC beams by ferrocement made with unconventional concrete | |
| KR20110055053A (ko) | 프리캐스트 콘크리트 구조체의 양중고리 장치 및 이러한 양중고리 장치가 구비된 프리캐스트 콘크리트 구조체 | |
| JP6771987B2 (ja) | 鋼合成桁の床版取替工法及びｐｃ床版 | |
| Hartwell | Laboratory testing of Ultra High Performance Concrete deck joints for use in accelerated bridge construction | |
| US6464020B1 (en) | Apparatus and method to drill and lift core-drilled specimens from an aggregate medium | |
| Ansell et al. | The vibration resistance of young and early-age concrete | |
| JP2015129407A (ja) | 構造物の破砕工法 | |
| Ajdukiewicz et al. | Reuse of RC and PC precast members as contribution to sustainable construction | |
| CN105970838A (zh) | 上承式拱桥拱顶填料卸载与加固施工方法及应用 | |
| RU2506367C2 (ru) | Способ разборки т-образной рамы пролетного строения моста и монтажная балка для осуществления этого способа | |
| JP6436733B2 (ja) | コンクリートスラブの解体方法 | |
| CN204139634U (zh) | 一种快捷式洞口安全封闭结构 | |
| Daescu et al. | Study of demolition strategies and preliminary plan for the case of the Kalix bridge |