RU2659339C2 - Понтон для транспортировки объектов - Google Patents
Понтон для транспортировки объектов Download PDFInfo
- Publication number
- RU2659339C2 RU2659339C2 RU2016120494A RU2016120494A RU2659339C2 RU 2659339 C2 RU2659339 C2 RU 2659339C2 RU 2016120494 A RU2016120494 A RU 2016120494A RU 2016120494 A RU2016120494 A RU 2016120494A RU 2659339 C2 RU2659339 C2 RU 2659339C2
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- pontoon
- flooding
- cheekbones
- slings
- objects
- Prior art date
Links
- 210000000216 zygoma Anatomy 0.000 claims description 13
- 238000005452 bending Methods 0.000 claims description 3
- 238000009434 installation Methods 0.000 abstract description 3
- 239000000126 substance Substances 0.000 abstract 1
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 2
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 2
- 239000004020 conductor Substances 0.000 description 1
- 238000007791 dehumidification Methods 0.000 description 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 238000003032 molecular docking Methods 0.000 description 1
- 238000010926 purge Methods 0.000 description 1
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
- B63C—LAUNCHING, HAULING-OUT, OR DRY-DOCKING OF VESSELS; LIFE-SAVING IN WATER; EQUIPMENT FOR DWELLING OR WORKING UNDER WATER; MEANS FOR SALVAGING OR SEARCHING FOR UNDERWATER OBJECTS
- B63C7/00—Salvaging of disabled, stranded, or sunken vessels; Salvaging of vessel parts or furnishings, e.g. of safes; Salvaging of other underwater objects
- B63C7/02—Salvaging of disabled, stranded, or sunken vessels; Salvaging of vessel parts or furnishings, e.g. of safes; Salvaging of other underwater objects in which the lifting is done by hauling
- B63C7/04—Salvaging of disabled, stranded, or sunken vessels; Salvaging of vessel parts or furnishings, e.g. of safes; Salvaging of other underwater objects in which the lifting is done by hauling using pontoons or the like
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Ocean & Marine Engineering (AREA)
- Bridges Or Land Bridges (AREA)
Abstract
Изобретение относится к понтонам, предназначенным для транспортировки объектов по внутренним водным путям, под мостами, эстакадами и мелководью. Понтон для транспортировки объектов содержит корпус, который разделен на балластные отсеки и воздушный ящик, системы затопления и осушения, кингстон с крышками, строповые ниши с закруглениями для плавного перегиба понтонных стропов, арматуру систем затопления и осушения, приводы закрытия кингстонов, установленные на палубе понтона, приспособления для предохранения скуловых килей. Приспособления для предохранения скуловых килей выполнены в виде полуосей, установленных внутри каждой строповой ниши, причем места установки полуосей определены графически в зависимости от конфигурации скуловых килей и положения понтона относительно объекта по высоте. Достигается упрощение использования понтона. 3 ил.
Description
Изобретение относится к устройствам, в частности к понтонам, предназначенным для транспортировки объектов по внутренним водным путям, под мостами, эстакадами и мелководью.
Известен понтон для транспортировки объектов, содержащий корпус, имеющий в поперечном сечении форму трапеции и разделенный на отсеки, сообщающиеся между собой в нижней части через шпигаты в поперечных переборках, воздушные ящики, строповые ниши (клюзы), системы затопления и продувки понтона, приспособления для закрепления понтона у борта транспортируемого объекта, и его найтовки, приспособление для обтяжки стропов, выполненное в виде клетки из набора деревянных брусьев, опорные подушки, выполненные по форме корпуса транспортируемого объекта. Понтоны крепятся к объекту парами посредством стропов, охватывающих корпус в нижней части и плотно прилегающих к нему (См., например, понтон, описанный в книге Э.Р. Гольдина, В.П. Козлова, Ф.П. Челышева. Подводно-технические и судоподъемные аварийно-спасательные работы. - М.: Транспорт. - 1990, с. 191-194).
Недостатком такой схемы остропки понтонов является невозможность закрепления понтонов к объектам, имеющим скуловые кили, которые разрушаются под действием сжимающих нагрузок от стропов.
Известен понтон для транспортировки объектов, имеющий корпус, разделенный на балластные отсеки и воздушные ящики, системы затопления и осушения, кингстоны с крышками, строповые ниши с закруглениями для плавного перегиба понтонных стропов и приспособлением для предохранения скуловых килей, выполненным в виде подкладок и деревянных подушек, арматуру систем затопления и осушения, также приводы закрытия кингстонов, установленные на палубе понтона (См., например, книгу В.И. Шкиркова и др. Применение понтонов для уменьшения осадки судов. - Л.: Судостроение, 1974, стр. 56-68), принятый за прототип.
Понтон обеспечивает транспортировку объект со скуловыми килями. Однако технология использования его приспособления для предохранения скуловых килей достаточна сложна, трудоемка и связана с дополнительными работами по изготовлению подкладок и деревянных подушек и работами по закреплению их на корпусе транспортируемого объекта.
Целью изобретения является упрощение и удешевление использования понтона.
Задача решается тем, что в известном понтоне, содержащем корпус, разделенный на балластные отсеки и воздушный ящик, системы затопления и осушения, кингстон с крышкой, строповые ниши с закруглениями для плавного перегиба понтонных стропов, арматуру систем затопления и осушения, приводы закрытия кингстонов, установленные на палубе понтона, приспособления для предохранения скуловых килей, выполненные в виде полуосей, установленных внутри каждой строповой ниши, причем места установки полуосей определены графически в зависимости от конфигурации скуловых килей и положения понтона относительно объекта по высоте.
Новым существенным признаком предложенного понтона является выполнение приспособления для предохранения скуловых килей в виде полуосей, установленных на внутренней стороне стенки строповой ниши.
Выполнение приспособления для предохранения скуловых килей в виде полуосей, установленных внутри строповой ниши, упрощает технологию остропки понтона и уменьшает стоимость работ за счет исключения изготовления подкладок под стропы и деревянных подушек, а также доковой операции по закреплению их на корпусе транспортируемого объекта, что упрощает конструкцию и снижает эксплуатационную стоимость понтона.
На фиг. 1 показан общий вид понтона в продольном сечении.
На фиг. 2 показан понтон в сечении А-A.
На фиг. 3 показана схема проводки подъемного стропа вокруг скулового киля.
Понтон для транспортировки объекта содержит корпус 1, разделенный на балластные отсеки 2 и воздушный ящик 3. На палубе понтона установлены кнехты 4 для транспортировки понтона, обухи 5 для закрепления подъемных стропов, обухи 6 для крепления понтона к корпусу транспортируемого объекта и обухи 7 для крепления прижимных стропов, привод 8 закрытия горловины 9, воздухораспределительная коробка 10 со штуцером 11 для присоединения трубопровода от компрессорной станции и вентилями 12 для трубопроводов 13 осушения балластных отсеков 2. Для доступа во внутрь балластных отсеков и воздушных ящиков предусмотрены трапы 14. В корпусе 1 понтона выполнены ниши 15 для подъемных стропов, а на его внешней стороне - привальный брус 16. В каждой нише на одной из ее боковых стенок жестко установлены полуоси 17. Место установки полуосей 17 определяется графически в зависимости от конфигурации скуловых килей.
Остропка предлагаемого понтона осуществляется следующим образом:
К транспортируемому объекту 18, установленному в доке, подводят предлагаемые понтоны и предварительно закрепляют их на корпусе объекта с помощью обухов 6. Затем вокруг понтонов и объекта заводят прижимные стропы 19, огоны которых закрепляют в обухах 7 и с помощью клеток 20 выбирают их слабину. Потом с помощью проводников протаскивают под корпусом объекта подъемные стропы 21, пропуская их вокруг полуосей 17 и скуловых килей 22 объекта 18. Концы подъемных стропов закрепляют в обухах 5 и обтягивают их втугую с помощь клеток 23. После этого обтягивают втугую прижимные стропы 19. Пара понтонов полностью остроплена.
Остропка остальных пар понтонов выполняется аналогичным образом. Технико-экономическое преимущество предложенного понтона для транспортировки объектов по сравнению с известным понтоном, описанным в книге В.И. Шкиркова и др. Применение понтонов для уменьшения осадки судов. - Л.: Судостроение, 1974, стр. 53-68 и принятым за прототип, заключается в снижении эксплуатационной стоимости понтона и упрощении его использования.
В настоящее время понтон изготовлен и выполнена транспортировка объекта по внутренним водным путям с его использованием.
Claims (1)
- Понтон для транспортировки объектов, содержащий корпус, разделенный на балластные отсеки и воздушный ящик, системы затопления и осушения, кингстон с крышками, строповые ниши с закруглениями для плавного перегиба понтонных стропов, арматуру систем затопления и осушения, приводы закрытия кингстонов, установленные на палубе понтона, приспособления для предохранения скуловых килей, отличающийся тем, что приспособления для предохранения скуловых килей выполнены в виде полуосей, установленных внутри каждой строповой ниши, причем места установки полуосей определены графически в зависимости от конфигурации скуловых килей и положения понтона относительно объекта по высоте.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2016120494A RU2659339C2 (ru) | 2016-05-25 | 2016-05-25 | Понтон для транспортировки объектов |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2016120494A RU2659339C2 (ru) | 2016-05-25 | 2016-05-25 | Понтон для транспортировки объектов |
Publications (3)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2016120494A RU2016120494A (ru) | 2017-11-28 |
| RU2016120494A3 RU2016120494A3 (ru) | 2018-04-27 |
| RU2659339C2 true RU2659339C2 (ru) | 2018-06-29 |
Family
ID=60580880
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2016120494A RU2659339C2 (ru) | 2016-05-25 | 2016-05-25 | Понтон для транспортировки объектов |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU2659339C2 (ru) |
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4135468A (en) * | 1976-07-01 | 1979-01-23 | Wharton Shipping Corporation | Barge-carrying waterborne vessel and transportation method |
| SU1129122A1 (ru) * | 1983-08-30 | 1984-12-15 | Предприятие П/Я А-7427 | Спуско-подъемное устройство дл судов |
| RU2007105622A (ru) * | 2007-02-14 | 2008-08-27 | Федеральное государственное учреждение "40 Государственный научно-исследовательский институт Министерства обороны Российской Федерации" (RU) | Понтон для поддержания на плаву аварийных объектов |
| CN101259873A (zh) * | 2007-03-05 | 2008-09-10 | 施仲伟 | 打捞大型沉船的快速简易方法和构件 |
-
2016
- 2016-05-25 RU RU2016120494A patent/RU2659339C2/ru not_active IP Right Cessation
Patent Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4135468A (en) * | 1976-07-01 | 1979-01-23 | Wharton Shipping Corporation | Barge-carrying waterborne vessel and transportation method |
| SU1129122A1 (ru) * | 1983-08-30 | 1984-12-15 | Предприятие П/Я А-7427 | Спуско-подъемное устройство дл судов |
| RU2007105622A (ru) * | 2007-02-14 | 2008-08-27 | Федеральное государственное учреждение "40 Государственный научно-исследовательский институт Министерства обороны Российской Федерации" (RU) | Понтон для поддержания на плаву аварийных объектов |
| CN101259873A (zh) * | 2007-03-05 | 2008-09-10 | 施仲伟 | 打捞大型沉船的快速简易方法和构件 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| RU2016120494A3 (ru) | 2018-04-27 |
| RU2016120494A (ru) | 2017-11-28 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN103112553B (zh) | 自航式半潜维修船及使用方法 | |
| US9340264B2 (en) | Marine docking stations | |
| WO2015166982A1 (ja) | 船舶 | |
| JP6471171B2 (ja) | コールドボックス装置およびコールドボックスシステム | |
| RU2729919C2 (ru) | Надводный корабль с трансформерным помещением | |
| RU2659339C2 (ru) | Понтон для транспортировки объектов | |
| US9227702B2 (en) | Ballast system for floating offshore platforms | |
| WO2011078420A1 (ko) | 부유식 하이브리드 이동항구 | |
| JP2019014453A (ja) | 船形構造物 | |
| KR101068663B1 (ko) | 부유식 하이브리드 이동항구 | |
| JP6169020B2 (ja) | 船舶 | |
| RU2218288C1 (ru) | Комплекс плавсредств для морской транспортировки облученного ядерного топлива атомных энергетических установок подводных лодок, кораблей и судов | |
| KR101263247B1 (ko) | 이동 항구 | |
| JP2017114264A (ja) | 浮体設備の建造方法、及び、浮体設備の浮体構造体 | |
| RU2521900C1 (ru) | Устройство уплотнения грузовых трюмов безлюковых контейнеровозов | |
| JP2017114268A (ja) | 浮体設備の建造方法、及び、浮体設備の浮体構造体 | |
| RU2002110726A (ru) | Комплекс плавсредств для морской транспортировки облученного ядерного топлива атомных энергетических установок подводных лодок, кораблей и судов | |
| KR20160061134A (ko) | 콘테이너선 상갑판 화물창 코너의 응력 집중 해소를 위한 구조물 | |
| KR101642391B1 (ko) | 화물 적재 선박 | |
| SU1219445A1 (ru) | Грузовое судно | |
| RU2497712C1 (ru) | Устройство для поддержания судна на плаву в аварийной обстановке | |
| US3910057A (en) | Submarine cargo terminal | |
| KR101113693B1 (ko) | 부유식 하이브리드 이동항구 | |
| JP6701487B2 (ja) | 揚陸船、揚陸船の建造方法 | |
| RU2012135804A (ru) | Морское судно для укладки стальных труб, гибких элементов и подводных конструкций в ледовых условиях |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20180627 |