RU2656807C1 - Способ контроля нештатных ситуаций на неохраняемых железнодорожных переездах - Google Patents
Способ контроля нештатных ситуаций на неохраняемых железнодорожных переездах Download PDFInfo
- Publication number
- RU2656807C1 RU2656807C1 RU2017107845A RU2017107845A RU2656807C1 RU 2656807 C1 RU2656807 C1 RU 2656807C1 RU 2017107845 A RU2017107845 A RU 2017107845A RU 2017107845 A RU2017107845 A RU 2017107845A RU 2656807 C1 RU2656807 C1 RU 2656807C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- railway crossing
- railway
- crossing
- driver
- unguarded
- Prior art date
Links
- 238000000034 method Methods 0.000 title claims abstract description 9
- 230000002159 abnormal effect Effects 0.000 title abstract 3
- 238000012544 monitoring process Methods 0.000 title 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 abstract 1
- 239000000126 substance Substances 0.000 abstract 1
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 4
- 230000004888 barrier function Effects 0.000 description 2
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 2
- 230000001960 triggered effect Effects 0.000 description 2
- 206010039203 Road traffic accident Diseases 0.000 description 1
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B61—RAILWAYS
- B61L—GUIDING RAILWAY TRAFFIC; ENSURING THE SAFETY OF RAILWAY TRAFFIC
- B61L29/00—Safety means for rail/road crossing traffic
- B61L29/08—Operation of gates; Combined operation of gates and signals
- B61L29/18—Operation by approaching rail vehicle or train
- B61L29/22—Operation by approaching rail vehicle or train electrically
- B61L29/228—Operation by approaching rail vehicle or train electrically using optical means
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Train Traffic Observation, Control, And Security (AREA)
- Alarm Systems (AREA)
Abstract
Изобретение относится к области железнодорожной автоматики, для контроля нештатных ситуаций на неохраняемом железнодорожном переезде. В способе устройство управления, принимающее и обрабатывающее информацию от рельсовой цепи и оптопар, находящихся вдоль железнодорожного переезда, при возникновении нештатной ситуации включает видеокамеру и передает информацию по радиоканалу на монитор машинисту поезда, который заехал на перегон, о том, что на впереди находящемся переезде произошла нештатная ситуация, и это дает машинисту возможность вовремя затормозить и избежать аварии на железнодорожном переезде. Достигается повышение безопасности движения на железнодорожном переезде. 3 ил.
Description
Описание изобретения
Изобретение относится к железнодорожной автоматике и может быть использовано для предотвращения нештатных ситуаций, например дорожно-транспортного происшествия (ДТП) автотранспорта с железнодорожным (ж.д.) составом на неохраняемом железнодорожном переезде.
В настоящее время существуют следующие два основных способа предотвращения нештатных ситуаций на неохраняемых ж.д. переездах:
1) Устройство заграждения железнодорожного переезда, которое включает в себя шлагбаум, подъемные щиты, устройства контроля, датчики, помещение дежурного работника и т.д. Все это требует на сегодняшний день средств, порядка 1.5 млн рублей только на один переезд, время строительства и ответственности дежурного. Установка данного механизма заграждения очень не выгодна в малонаселенных пунктах. Этот способ описан например в статье, находящейся на сайте http://vse-lekcii.ru/zheleznodorozhnyj-transport/zheleznodorozhnyj-put-i-putevoe-hozyajstvo/zheleznodorozhnye-pereezdy
2) Строительства виадуков, которые обеспечивают наиболее безопасное передвижение транспорта через пути и не образуют пробок, но при этом стоимость одного такого сооружения обойдется от 800 млн до 6 миллиардов. Данный способ характерен только для крупных городов и столиц РФ. Этот способ является наиболее эффективным и подробно описан например в статье, находящейся на сайте http://vse-ekcii.ru/zheleznodorozhnyj-transport/zheleznodorozhnyj-put-i-putevoe-hozyajstvo/islmsstvemye-sooruzheniya
Предлагаемый способ заключается в том, что на неохраняемых железнодорожных переездах вдоль ж.д. пути ставятся две оптопары, которые срабатывают только тогда, когда одновременно их лучи перекрывает какой-то крупный объект (автобус, автомобиль, трактор, и т.д.) и в этот же момент на переезд заезжает ж.д. состав (это определяется по сигналу с рельсовой цепи, которая также используется для включения красного сигнала светофора, информирующего о занятости блок-участка). При появлении такой ситуации управляющее устройство подает питание на видеокамеру и передатчик видеосигнала, далее этот видеосигнал по радиоканалу поступает через приемник на монитор машиниста и тем самым последний видит нештатную ситуацию и принимает решение об остановке ж.д. состава.
Работа изобретения поясняется блок-схемой и рисунками, которые представлены на:
На фиг. 1 Общая блочная схема, на фиг. 2 - Переезд, на фиг. 3 - Кабина машиниста.
На фиг. 1 показана общая блочная схема, из которой видно, что в случае возникновения нештатной ситуации, когда автотранспорт застрял на переезде (посредством сигналов с приемников оптопар 5.2 - при одновременном срабатывании обеих, что показывает большой объект) и поезд заезжает на перегон(поступает сигнал с рельсовой цепи 4), включается устройство управления 3 и подает команду на включение видеокамеры 1 и передатчика видеосигнала 2, которые передадут по радиоканалу информацию о нештатной ситуации на ж.д. переезде, далее этот сигнал примет приемник 6 в кабине машиниста и через устройство управления 7 передаст информацию на монитор машиниста 8 и одновременно включит оповещающий звонок 9.
На фиг. 2 показана схема переезда, на которой показаны передатчики 5.1 и приемники 5.2 оптопар, рельсовая цепь 4, светофор 10, видеокамера 1, передатчик видеосигнала 2, устройство управления 3.
На фиг. 3 показана кабина машиниста, в которой находится приемник 6, устройство управления 7, монитор 8 и звонок 9.
Claims (1)
- Способ, который позволяет контролировать неохраняемые железнодорожные переезды, характеризуется тем, что устройство управления, принимающее и обрабатывающее информацию от рельсовой цепи и оптопар, находящихся вдоль железнодорожного переезда, при возникновении нештатной ситуации включает видеокамеру и передает информацию по радиоканалу на монитор машинисту поезда, который заехал на перегон, о том, что на впереди находящемся переезде произошла нештатная ситуация, и это дает машинисту возможность вовремя затормозить и избежать аварии на железнодорожном переезде.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2017107845A RU2656807C1 (ru) | 2017-03-10 | 2017-03-10 | Способ контроля нештатных ситуаций на неохраняемых железнодорожных переездах |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2017107845A RU2656807C1 (ru) | 2017-03-10 | 2017-03-10 | Способ контроля нештатных ситуаций на неохраняемых железнодорожных переездах |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2656807C1 true RU2656807C1 (ru) | 2018-06-06 |
Family
ID=62559928
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2017107845A RU2656807C1 (ru) | 2017-03-10 | 2017-03-10 | Способ контроля нештатных ситуаций на неохраняемых железнодорожных переездах |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU2656807C1 (ru) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2759756C1 (ru) * | 2021-02-11 | 2021-11-17 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Омский государственный университет путей сообщения" | Система контроля нештатных ситуаций на неохраняемых железнодорожных переездах |
Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| SU1801849A1 (ru) * | 1990-08-14 | 1993-03-15 | Vasilij A Shumejko | Устройство для ограждения железнодорожного переезда |
| RU2030502C1 (ru) * | 1990-12-06 | 1995-03-10 | Чеботарев Григорий Аврамович | Устройство ограждения железнодорожного переезда |
| JPH10341427A (ja) * | 1997-06-05 | 1998-12-22 | Sanyo Electric Co Ltd | 自動警報システム |
| RU2295470C1 (ru) * | 2006-03-10 | 2007-03-20 | Общество с ограниченной ответственностью "АЛЬТОНИКА" (ООО "АЛЬТОНИКА") | Система для предотвращения аварий на железнодорожных путях |
| RU2313465C2 (ru) * | 2005-10-11 | 2007-12-27 | Юрий Михайлович Финк | Система дистанционного контроля состояния железнодорожного пути |
-
2017
- 2017-03-10 RU RU2017107845A patent/RU2656807C1/ru not_active IP Right Cessation
Patent Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| SU1801849A1 (ru) * | 1990-08-14 | 1993-03-15 | Vasilij A Shumejko | Устройство для ограждения железнодорожного переезда |
| RU2030502C1 (ru) * | 1990-12-06 | 1995-03-10 | Чеботарев Григорий Аврамович | Устройство ограждения железнодорожного переезда |
| JPH10341427A (ja) * | 1997-06-05 | 1998-12-22 | Sanyo Electric Co Ltd | 自動警報システム |
| RU2313465C2 (ru) * | 2005-10-11 | 2007-12-27 | Юрий Михайлович Финк | Система дистанционного контроля состояния железнодорожного пути |
| RU2295470C1 (ru) * | 2006-03-10 | 2007-03-20 | Общество с ограниченной ответственностью "АЛЬТОНИКА" (ООО "АЛЬТОНИКА") | Система для предотвращения аварий на железнодорожных путях |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2759756C1 (ru) * | 2021-02-11 | 2021-11-17 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования "Омский государственный университет путей сообщения" | Система контроля нештатных ситуаций на неохраняемых железнодорожных переездах |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US8406943B2 (en) | Apparatus and method for controlling remote train operation | |
| CN102653279A (zh) | 一种列车信号系统装置及列车可行距离检测方法 | |
| CN106274987A (zh) | 一种降级信号系统下的点式atp防护方法 | |
| CN106103236B (zh) | 用于轨道车辆再定位的方法和配置系统 | |
| EP2425414A1 (de) | Verfahren und vorrichtung zur verkehrssteuerung an einem bahnübergang | |
| RU2667035C1 (ru) | Система удаленного контроля и информирования машиниста о занятости железнодорожного переезда | |
| US10479383B2 (en) | System and method for controlling a level crossing | |
| RU2656807C1 (ru) | Способ контроля нештатных ситуаций на неохраняемых железнодорожных переездах | |
| DE102015212019A1 (de) | Verfahren und Vorrichtung zum Erkennen von Hindernissen vor einem Schienenfahrzeug | |
| JP2006521589A (ja) | 非鉄道車両用安全装置 | |
| EP2675690B1 (de) | Verfahren zum betreiben eines spurgebundenen fahrzeugs sowie streckenseitige vorrichtung und anordnung mit einer solchen | |
| KR20120002221A (ko) | 철도 건널목에서 사고방지를 위한 지능화 시스템 및 열차제동방법 | |
| RU94202U1 (ru) | Электротехнический комплекс для предупреждения аварийных ситуаций на железнодорожных переездах | |
| KR20130107976A (ko) | 열차위치 보조 검지 장치를 활용한 열차 제어 시스템 및 열차의 방호 방법 | |
| RU2798589C9 (ru) | Система предупреждения нештатных ситуаций на неохраняемых железнодорожных переездах | |
| DE102016218469A1 (de) | Verfahren und Vorrichtung zur Sicherung einer eisenbahntechnischen Anlage | |
| RU2798589C1 (ru) | Система предупреждения нештатных ситуаций на неохраняемых железнодорожных переездах | |
| RU2352490C2 (ru) | Система идентификации автотранспорта и оповещения водителя для предотвращения аварий на железнодорожном переезде | |
| RU2806717C1 (ru) | Система контроля нештатных ситуаций на железнодорожных переездах с дежурным | |
| WO2007036811A2 (de) | Verfahren und vorrictung zur standortbestimmung von spurgebundenen fahrzeugen | |
| KR20130137855A (ko) | 분기부 진입 경고장치 및 분기부 비상정지장치 | |
| KR102498589B1 (ko) | 사물인터넷(IoT)을 활용한 철도 안전 시스템 | |
| RU2466886C2 (ru) | Локомотивное устройство предупреждения необоснованных экстренных торможений | |
| CA2997854A1 (en) | Method for controlling a level crossing and railway installation for implementing such method | |
| RU2565159C2 (ru) | Система защиты железнодорожных переездов |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20200311 |