SU1801849A1 - Устройство для ограждения железнодорожного переезда - Google Patents

Устройство для ограждения железнодорожного переезда Download PDF

Info

Publication number
SU1801849A1
SU1801849A1 SU904866746A SU4866746A SU1801849A1 SU 1801849 A1 SU1801849 A1 SU 1801849A1 SU 904866746 A SU904866746 A SU 904866746A SU 4866746 A SU4866746 A SU 4866746A SU 1801849 A1 SU1801849 A1 SU 1801849A1
Authority
SU
USSR - Soviet Union
Prior art keywords
crossing
signaling
stop
traffic light
light
Prior art date
Application number
SU904866746A
Other languages
English (en)
Inventor
Vasilij A Shumejko
Original Assignee
Vasilij A Shumejko
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Vasilij A Shumejko filed Critical Vasilij A Shumejko
Priority to SU904866746A priority Critical patent/SU1801849A1/ru
Application granted granted Critical
Publication of SU1801849A1 publication Critical patent/SU1801849A1/ru

Links

Landscapes

  • Traffic Control Systems (AREA)
  • Train Traffic Observation, Control, And Security (AREA)

Description

Изобретение относится к средствам безопасности движения и сигнальным устройствам в местах пересечения железнодорожного, автомобильного и т.п. движения, более конкретно к сигнальным устройствам, предупреждающим дорожный транспорт о закрытии переезда и приближении рельсового транспорта.
Цель изобретения - повышение надежности.
На фиг. 1 представлен общий вид подъезда к переезду, огражденному предложенными устройствами; на фиг. 2 т варианты электрических схем: а - подключения дополнительных повторителей включающего реле В переездной сигнализации и автоматики, б -структурная схема работы дополнительного акустического сигнализатора Ревун, авариант электрической схемы работы предупреждающего светофора на маятниковом трансмиттере,· на фиг. 3 - вариант устройства контроля линий проезда; на фиг. 4 - вариант устройства приемника у линии СТОП; на фиг. 5 - предупреждающий светофор на месте установки; на фиг. 6 - вариант упрощенной электрической схемы мигания ламп предупреждающего светофора, выполненной на электромагнитных реле по схеме пульс-пары; на фиг. 7 - диаграммы сигналов на ревун при различном положении транспорта по отношению линии СТОП при закрытом переезде.
Переезд 1 (фиг. 1) с обоих подъездов оборудован светофором 2. габаритными воротами 3, нанесенной на проезжем полотне автодороги линией 4 СТОП, продублированной дорожным знаком Проезд без остановки запрещен с указательной табличкой действия знака, дорожными знаками 5, устанавливаемыми согласно требованиям Правил дорожного движения по приближению к ж.д. переезду, предупреждающий светофор 6, приемником 7 излучения излучателя 7-Т, устанавливаемыми по линии СТОП, аналогичным приемником 8 излучателя 8-1. устанавливаемыми по линии между переездным светофором 2 и габаритными воротами 3. На приемнике 7 излучения размещается монтажный шкаф сигнализатора ревун 9. В зависимости от характера переезда устанавливаются дорожные знаки 10 и 11 согласно Правилам дорожного движения. Предупреждающий светофор 6 снабжен указателем Переезд закрыт 13, а на стойке у ревуна 9 помещается указатель 12 Освободите линию СТОП”. Схема светофора 6 содержит лампы Лж1 и Лж2. помещаемые по разные стороны переезда, причем
1801849 А1 шись, увидит указатель 12 Освободите линию СТОП и обязан его требование выполнить, после чего звук ре,оуна прекратится также с выдержкой порядка нескольких секунд, Если же водитель, подъехав к линии СТОП, продолжает движение, ревун сработает, т.к. выдержка, на замедление выбрана по минимальной длине автомобиля и скорости движения в 70 км/час, что составляет около 0,1 сек. Если в момент пересечения 10 въезжающим линии СТОП съезжающий с переезда транспорт пересечет линию излучатель-приемник у светофора, ревун будет работать. //
На фиг. 7 показаны все возможные слу- . чаи пересечения транспортом обеих контролируемых линий с наличием выходного сигнала на ревун. Фиг, 7а - транспорт остановился на линии СТОП или пересек ее на ходу, ревун работает (1ср - время замедления на срабатывание выходного реле), вынуждает водителя сделать остановку до въезда на переезд. Пересечение линии кон15 при двухголовочном светофоре 6 каждая сторона имеет свою схему со сдвигом мигания по времени за счет изменения выходных контактов с разных реле пульс пары или замыкающего или размыкающего контактов маятникового тр4нрмиттерШфиг. 6 и 2в). Выходные реле приемников/и 8 соответственно Р1 и Р2, с контактами Р1-1 и т.д. Реле пульс-пары 1Р и 2Р с контактами 1 Р-1 ит.д. Остальные обозначения на схемах собтветствуют обозначениям штатных схем переез-: дной автоматики и сигнализации. Питание насхемы ревуна, излучателей и приемников излучателей, лампы светофора 6 подаются реле повторителем ПВ2 реле включения В переездной автоматики (фиг, 2а).
Работа. В положении открытого для проезда переезда цепи сигнальных ламп Лж1 и Лж2, излучателей и приемников излучения, ревуна обесточены, реле ПВ2 контактами их размыкает. С момента вступления проезда на участок приближения реле В обесточивается и включаются его повторители, срабатывает Штатная схема сигнали-. троля у светофора не нарушает работу ревузацйи и автоматики, подается питание на 25 на. Даже успев покинуть, въехав на переезд, схемы работы предупредительного светофора-лампы мигают, на схемы контроля линий излучатель-приемник излучения, ре. вун в ждущем состоянии -/стоит· поступить выходному сигналу из приемника излучения 30 на линии СТОП и ревун загудит. Сигнал на выходе приемника излучения 7 поступит, когда перекроется Сигнал излучения на него, т.е. при пересечении линии или наезде на нее транспортным средством. Причем едущий с переезда транспорт при пересечении луча по СТОП работу сирены не вызывает. Это достигается блокировкой выходным реле излучателя-приемника излу- · ет. Фиг. 7в - приближающийся' к переезду чения, установленных между светофором 2 40 пересекает излучение по СТОП, встречный и габаритными воротами 3. Схема выхода на съезжающий с переезда пересекает излуче. < ревун выполнена взаимоблокируемой, т.е. ние у светофора 2, - ревун работает. Фиг. 7г первый сработавший выход приемника из- - освобождающийся встречный переезд пелучения не позволяет работать второму. ресекает излучение у светофора 2, подьезжаСветофор 2 и предупреждающий светофор -45 _ ющий на переезд на линии СТОП, - ревун 6 работают одновременно.
; Подъезжая к переезду, водитель транспортного средства встречает дорожные знаки и указатели о наличии переезда, его характера. Если переезд закрыт, он увидит · мигающий жёлтым огнем предупреждающий светофор 6 и, подъехав к линии СТОП, обязан сделать остановку без наезда на линию СТОП. При наезде на линию СТОП перекроётся связь излучатель-приемник ! излучения, сработает выходное реле, выполненное с замедлением на срабатывание, •предотвращающим срабатывание от пешеходов, замкнет цепь ревуна, который подаст сигнал. Водитель среагирует и, осмотревего пределы, нарушитель будет уличен в нарушении (дополнительное побуждение не нарушать Правила проезда). При звучании ревуна он будет услышан машинистом локо- . мотива, который обязан подъезжать к переезду с повышенным вниманием и готовностью, принять все меры для предотвращения наезда. Фиг, 76 - автомобиль освобождает переезд после включения запрещающих огней светофора 2, въехав на него до их включения, при этом пересекается линия излучения между Оветофором и габаритными воротами и линия излучения по СТОП, - ревун не работаработает. Фиг, 7д - подъезжающий к переезду пересек СТОП, встречный пересек излучение у светофора 2, - ревун работает. Фиг. 7е - встречный, освобождая переезд, пересек излучение у рветофора, остановился до СТОП, а затем начал движение, - ревун сработает. Но таких случаев слишком мало. Еще реже может быть случай, когда и подъезжающий к переезду и съезжающий навстречу с него одновременно пересекают один излучение на СТОП, а другой - у светофора. В этом случае ревун не сработает, но маловероятно, что и в этом случае (видя встречного) водитель не поедет на запрещающий сигнал светофора 2. .
1801849 . 6
Устройство предложенного ограждения снизит количество въездов на переезд перед приближающимся к нему поезду (даже при неисправном переездном светофоре 2), а следовательно, и число столкновений нерельсового транспорта с поездами, ситуаций с тяжелыми последствиями.

Claims (1)

  1. Формула изобретения
    Устройство для ограждения железнодорожного переезда, содержащее светофор переездной сигнализации, установленный у автодороги перед железнодорожным переездом, лампы которого связаны с контактом реле включения переездной сигнализации, акустический сигнализатор для оповещения пешеходов, габаритные ворота, указатель для автотранспорта о наличии железнодорожного переезда, размещенный перед светофором переездной сигнализации, и указателем Стоп”, выполненным в виде поперечной линии на полотне автодороги у светофоров переездной сигнализации, о тличающееся тем, что, с целью повышения надежности, оно снабжено дополни тельным светофором, имеющим лампу желтого огня и установленным у указателя для автотранспорта, о наличии железнодорожного переезда, и излучателями и приемниками излучения, первые из которых установлены по обе стороны от автодороги между габаритными воротами и железнодорожным путем, а вторые излучатель и приемник установлены по обе стороны от автодороги у указателя Стоп, блоком включения акустической сигнализации, дополнительным акустическим сигнализатором, выполненным в виде ревуна, и блоком запрета, вход которого подключен к входу первого приемника излучения, а выход - к одному из входов блока включения акустической.сигнализации, другой вход которого подключен к выходу второго приемника излучения, лампа дополнительного светофора подключена к контакту реле включения переездной сигнализации, на корпусе второго приемника излучения закреплен указатель Освободите линию стоп, а на дополнительном светофоре установлен указатель Переезд, закрыт.
    /74(8-1)
    ИР* . .. . ζ χι
    Стоп
    Фиг.З
    Составитель В.Шумейко Редактор Техред М.Моргентал Корректор М.Петрова
    Заказ 823 Тираж Подписное
    ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж-35, Раушская наб., 4/5
    Производственно-издательский комбинат Патент, г. Ужгород, ул.Гагарина. 101
SU904866746A 1990-08-14 1990-08-14 Устройство для ограждения железнодорожного переезда SU1801849A1 (ru)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU904866746A SU1801849A1 (ru) 1990-08-14 1990-08-14 Устройство для ограждения железнодорожного переезда

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU904866746A SU1801849A1 (ru) 1990-08-14 1990-08-14 Устройство для ограждения железнодорожного переезда

Publications (1)

Publication Number Publication Date
SU1801849A1 true SU1801849A1 (ru) 1993-03-15

Family

ID=21536344

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU904866746A SU1801849A1 (ru) 1990-08-14 1990-08-14 Устройство для ограждения железнодорожного переезда

Country Status (1)

Country Link
SU (1) SU1801849A1 (ru)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2656807C1 (ru) * 2017-03-10 2018-06-06 Руслан Михайлович Нигай Способ контроля нештатных ситуаций на неохраняемых железнодорожных переездах

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2656807C1 (ru) * 2017-03-10 2018-06-06 Руслан Михайлович Нигай Способ контроля нештатных ситуаций на неохраняемых железнодорожных переездах

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US5864304A (en) Wireless railroad grade crossing warning system
EA200201278A1 (ru) Система безопасности на железнодорожном транспорте
US9701328B2 (en) Railway signal crossing bypass
DE4000630A1 (de) Elektronische falschfahranzeige &#34;efa&#34;
US20060180712A1 (en) Advance warning system for railroad crossing
Dewangan et al. Automation of railway gate control using microcontroller
SU1801849A1 (ru) Устройство для ограждения железнодорожного переезда
FI112717B (fi) Elektroniikkalaitteisto ajoneuvojen yhteentörmäysten estämiseksi
US3783446A (en) Traffic control system
RU161003U1 (ru) Сигнально-контролирующий комплекс железнодорожного переезда
RU2137644C1 (ru) Устройство для автоматического ограждения железнодорожного переезда
SU1386509A1 (ru) Устройство дл автоматической переездной сигнализации
Mikulski et al. Railroad level crossing-technical and safety trouble
RU2761960C1 (ru) Система автоматической переездной сигнализации
US3176126A (en) Protective system for highway crossings
CN205890908U (zh) 轨道先行与防撞系统
RU2771185C1 (ru) Система автоматической переездной сигнализации
US605941A (en) Electric block-signal system for railways
SU1047760A2 (ru) Устройство автоматической переездной сигнализации
US2057581A (en) Railway signaling system
SU1641691A1 (ru) Устройство дл управлени автоматической переездной сигнализацией
US1348507A (en) Railroad-crossing warning-signal
US1603285A (en) Highway signal for railroads
US1690903A (en) System for protecting highway crossings at the right of way of railways
US2340816A (en) Apparatus for control of highway crossing signals