RU2654458C1 - Automatic coupler stops to the spinal beam connection assembly - Google Patents

Automatic coupler stops to the spinal beam connection assembly Download PDF

Info

Publication number
RU2654458C1
RU2654458C1 RU2017121837A RU2017121837A RU2654458C1 RU 2654458 C1 RU2654458 C1 RU 2654458C1 RU 2017121837 A RU2017121837 A RU 2017121837A RU 2017121837 A RU2017121837 A RU 2017121837A RU 2654458 C1 RU2654458 C1 RU 2654458C1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
ribs
side walls
stops
spinal beam
stop
Prior art date
Application number
RU2017121837A
Other languages
Russian (ru)
Inventor
Денис Владимирович Шевченко
Дмитрий Михайлович Долгушев
Кирилл Вальтерович Кякк
Роман Александрович Савушкин
Original Assignee
РЕЙЛ 1520 АйПи ЛТД
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by РЕЙЛ 1520 АйПи ЛТД filed Critical РЕЙЛ 1520 АйПи ЛТД
Priority to RU2017121837A priority Critical patent/RU2654458C1/en
Application granted granted Critical
Publication of RU2654458C1 publication Critical patent/RU2654458C1/en

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61G—COUPLINGS; DRAUGHT AND BUFFING APPLIANCES
    • B61G7/00—Details or accessories

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Prostheses (AREA)

Abstract

FIELD: transportation.
SUBSTANCE: invention relates to the field of railway transport, namely, to the automatic coupler stops to the spinal beam connecting assemblies. Automatic coupler stops to the spinal beam connection assembly contains separately made front and rear stops, installed in the spinal beam end parts openings. Front stop consists of stop angle fittings, each of which has stop surfaces at the ends, horizontally arranged projecting elements in the form of ribs on the side walls outer sides and an impact socket. Rear stop consists of the end plate and stop angle fittings, each of which has stop surfaces at the ends, external projecting elements in the form of ribs horizontally located on the side walls outer sides. In the spinal beam end parts side walls, through holes are made. External projecting elements in the form of ribs located on the front and rear stops side walls, assembled with the spinal beam, adjoin the spinal beam end parts side walls inner surfaces without penetrating through the spinal beam holes.
EFFECT: increase in the processability of the connection assembly is achieved.
5 cl, 3 dwg

Description

Изобретение относится к области железнодорожного транспорта, а именно к конструкциям упоров автосцепных устройств и хребтовых балок.The invention relates to the field of railway transport, and in particular to designs of stops of automatic couplers and spinal beams.

Известна конструкция консольной части хребтовой балки (заявка US2007/0151941, опубл. 05.07.2007, B61G 7/00), содержащая размещенные во внутренней полости передний и задний упоры с базирующими элементами, которыми указанные упоры закреплены в фиксирующих сквозных окнах-пазах, прорезанных в боковых стенках консольной части хребтовой балки.A known design of the cantilever part of the spinal beam (application US2007 / 0151941, publ. 05.07.2007, B61G 7/00), containing front and rear stops located in the inner cavity with basing elements by which these stops are fixed in fixing through windows-slots cut into the side walls of the cantilever part of the spinal beam.

Недостатком известного устройства является необходимость выполнения в вертикальной стенке хребтовой балки сквозных пазов сложной формы, что ведет к сложности изготовления и ремонта узла соединения упора автосцепки с хребтовой балкой, а также к сложности выявления и устранения дефектов.A disadvantage of the known device is the need to perform in the vertical wall of the spinal beam end-to-end grooves of complex shape, which leads to the complexity of manufacturing and repair of the junction of the automatic coupling stop with the spinal beam, as well as to the difficulty of identifying and eliminating defects.

Известно устройство соединения упоров автосцепного устройства и хребтовой балки (патент РФ на полезную модель №170661, опубл. 03.05.2017, В61G7/10, B61F1/02), принятое в качестве прототипа, содержащее раздельные передние и задние упоры, упорные угольники которых выполнены с упорными площадками и с наружными выступающими элементами на боковых стенках, а в вертикальных боковых стенках хребтовой балки выполнены сквозные пазы для размещения выступающих элементов упоров. A device for connecting the stops of the coupler and the spine beam (RF patent for utility model No. 170661, published 03.05.2017, B61G7 / 10, B61F1 / 02), adopted as a prototype, containing separate front and rear stops, the angular contact angles of which are made with thrust platforms and with external protruding elements on the side walls, and in the vertical side walls of the spinal beam, through grooves are made to accommodate the protruding elements of the stops.

Недостатком известного устройства соединения упоров автосцепного устройства и хребтовой балки является необходимость выполнения в вертикальной стенке хребтовой балки отверстия сложной формы, что ведет к сложности изготовления и ремонта узла соединения упора автосцепки и хребтовой балки, а также к сложности выявления и устранения дефектов. Кроме того, наружные выступающие элементы на боковых стенках упорных площадок могут по своей ширине не соответствовать ширине отверстий в вертикальной стенке хребтовой балки в случаях отклонения положения выступающих элементов на боковых стенках упорных площадок от положения отверстий в вертикальной стенке хребтовой балки, что также может привести к дополнительным сложностям при монтаже.A disadvantage of the known device for connecting the stops of the coupler and the spine beam is the need to make holes in the vertical wall of the spinal beam of a complex shape, which leads to the complexity of manufacturing and repair of the joint assembly of the stop of the automatic coupler and spine beam, as well as to the difficulty of identifying and eliminating defects. In addition, the outer protruding elements on the side walls of the thrust pads may not match the width of the holes in the vertical wall of the spine in cases where the position of the protruding elements on the side walls of the pads deviates from the position of the holes in the vertical wall of the spine, which can also lead to additional installation difficulties.

Решаемой технической проблемой является сложность изготовления и ремонта узла соединения угольника с вертикальной стенкой хребтовой балки.The technical problem to be solved is the complexity of manufacturing and repair of the unit for connecting the square with the vertical wall of the spinal beam.

Технический результат заключается в повышении технологичности соединения угольника с вертикальной стенкой хребтовой балки, упрощение изготовления и ремонта узла соединения угольника с вертикальной стенкой хребтовой балки.The technical result consists in increasing the manufacturability of connecting the square with the vertical wall of the spine beam, simplifying the manufacture and repair of the node connecting the square with the vertical wall of the spine beam.

Указанный технический результат достигается тем, что узел соединения упоров автосцепного устройства с хребтовой балкой содержит передние и задние упоры, выполненные раздельными, упорные угольники которых включают упорные площадки и наружные выступающие элементы в виде ребер на боковых стенах, закрепленных сваркой в проем хребтовой балки, а в стенке хребтовой балки выполнены сквозные отверстия. Отличием предлагаемого технического решения является то, что наружные выступающие элементы на боковых стенах в виде ребер прилегают к внутренним поверхностям боковых стенок концевых частей хребтовой балки, без проникновения сквозь отверстия хребтовой балки. Соединение упоров автосцепного устройства с хребтовой балкой осуществляют сквозь отверстия посредством электросварки, в частности с помощью сварного шва «электрозаклепка». Для выполнения швов приварки угольника к вертикальной стенке хребтовой балки через выполненные в ней отверстия на наружных выступающих элементах в виде ребер на боковых стенах выполнены уширения. Применение сварного шва «электрозаклепка» обеспечивает удлинение сварного шва, повышение технологичности соединения угольника с вертикальной стенкой хребтовой балки, повышение прочности и долговечности конструкции. The specified technical result is achieved by the fact that the connection node of the stops of the coupler with the spine beam contains front and rear stops made separately, the contact angles of which include thrust pads and external protruding elements in the form of ribs on the side walls fixed by welding in the opening of the spine beam, and in through holes are made through the wall of the spinal beam. The difference of the proposed technical solution is that the outer protruding elements on the side walls in the form of ribs are adjacent to the inner surfaces of the side walls of the end parts of the spine, without penetrating through the openings of the spine. The connection of the stops of the coupler with the spine beam is carried out through the holes by means of electric welding, in particular with the help of a weld “electric rivet”. To make welds of the square weld to the vertical wall of the spinal beam, broadenings are made through the holes made in it on the outer protruding elements in the form of ribs on the side walls. The use of a weld “electric rivet” ensures elongation of the weld, increase the manufacturability of the connection of the square with the vertical wall of the spine beam, increase the strength and durability of the structure.

Таким образом, достигается технический результат, заключающийся в повышении технологичности соединения угольника с вертикальной стенкой хребтовой балки, упрощение изготовления и ремонта узла соединения угольника с вертикальной стенкой хребтовой балки.Thus, the technical result is achieved, which consists in increasing the manufacturability of connecting the square with the vertical wall of the spine beam, simplifying the manufacture and repair of the connection node of the square with the vertical wall of the spinal beam.

Изобретение поясняется чертежами. На фиг. 1 показан передний и задний упоры, аксонометрическая проекция, на фиг. 2 показан вариант соединения хребтовой балки и угольника посредством шва «электрозаклепка», на фиг. 3 а, б, в показаны варианты конструктивных уширений на наружных выступающих элементах в виде ребер, расположенных на боковых стенах хребтовой балки.The invention is illustrated by drawings. In FIG. 1 shows the front and rear stops, axonometric projection, FIG. 2 shows an embodiment of the connection of the spinal beam and the square using the “electric rivet” seam, in FIG. 3a, b, c show variants of structural broadening on the outer protruding elements in the form of ribs located on the side walls of the spinal beam.

Узел соединения упоров автосцепного устройства с хребтовой балкой содержит (фиг. 1) передний упор 1 и задний упор 2, выполненные раздельными и установленные в проемах концевых частей хребтовой балки 3. Передний упор 1 состоит из упорных угольников 2.1, каждый из которых имеет упорные площадки на торцах 2.3, горизонтально расположенные выступающие элементы в виде ребер 2.4 на внешних сторонах боковых стенок, ударную розетку 4. Задний упор 2 состоит из торцевой пластины 2.2 и упорных угольников 2.1, каждый из которых имеет упорные площадки на торцах 2.3 и горизонтально расположенные на внешних сторонах боковых стенок наружные выступающие элементы в виде ребер 2.4. The node connecting the stops of the coupler with the spine beam (Fig. 1) includes a front stop 1 and a rear stop 2, made separate and installed in the openings of the end parts of the spine beam 3. The front stop 1 consists of stop angles 2.1, each of which has thrust pads on ends 2.3, horizontally protruding protruding elements in the form of ribs 2.4 on the outer sides of the side walls, an impact socket 4. Back stop 2 consists of an end plate 2.2 and stop angles 2.1, each of which has thrust pads at ends 2.3 and outer protruding elements in the form of ribs horizontally located on the outer sides of the side walls 2.4.

Хребтовая балка 3 может быть изготовлена составной из двух сваренных между собой профилей или из цельного профиля. В боковых стенках концевых частей хребтовой балки 3 выполнены сквозные отверстия 3.1. Наружные выступающие элементы в виде ребер 2.4, расположенные на боковых стенах переднего упора 1 и заднего упора 2, в сборе с хребтовой балкой 3 прилегают к внутренним поверхностям боковых стенок концевых частей хребтовой балки 3, без проникновения сквозь отверстия 3.1, а соединение переднего упора 1 и заднего упора 2 с хребтовой балкой 3 дополнительно осуществляют сквозь отверстия 3.1 посредством электросварки. The spinal beam 3 can be made composite of two profiles welded together or from a solid profile. Through holes 3.1 are made in the side walls of the end parts of the spinal beam 3. The outer protruding elements in the form of ribs 2.4, located on the side walls of the front stop 1 and the rear stop 2, assembled with a spine beam 3 abut against the inner surfaces of the side walls of the end parts of the spine beam 3, without penetrating through the holes 3.1, and the connection of the front stop 1 and the back stop 2 with the spinal beam 3 is additionally carried out through the holes 3.1 by means of electric welding.

Наружные выступающие элементы в виде ребер 2.4 переднего упора 1 и заднего упора 2 для осуществления соединения упорных угольников 2.1 (фиг. 2) со стенкой хребтовой балки 6 посредством сварного шва «электрозаклепка» 7 имеют на одном из концов конструктивные уширения 5 (фиг. 3,а), либо уширения 5 (фиг. 3,б) со смещением от центра к концам выступающих элементов 2.4, расположенные в шахматном порядке, либо уширения 5 (фиг. 3,в), расположенные по центру выступающих элементов 2.4.The external protruding elements in the form of ribs 2.4 of the front stop 1 and the back stop 2 for connecting the contact angles 2.1 (Fig. 2) to the wall of the spine beam 6 by means of a weld “electric rivet” 7 have structural broadening 5 at one end (Fig. 3, a), or broadening 5 (Fig. 3, b) with an offset from the center to the ends of the protruding elements 2.4, located in a checkerboard pattern, or broadening 5 (Fig. 3, c), located in the center of the protruding elements 2.4.

Claims (5)

1. Узел соединения упоров автосцепного устройства с хребтовой балкой, содержащий передний и задний упоры, выполненные раздельными, установленные в проемах концевых частей хребтовой балки, передний упор состоит из упорных угольников, каждый из которых имеет упорные площадки на торцах, горизонтально расположенные выступающие элементы в виде ребер на внешних сторонах боковых стенок и ударную розетку, задний упор состоит из торцевой пластины и упорных угольников, каждый из которых имеет упорные площадки на торцах, наружные выступающие элементы в виде ребер, горизонтально расположенные на внешних сторонах боковых стенок, хребтовая балка изготовлена составной из двух сваренных между собой профилей или из цельного профиля, в боковых стенках концевых частей хребтовой балки выполнены сквозные отверстия, отличающийся тем, что наружные выступающие элементы в виде ребер, расположенные на боковых стенах переднего и заднего упоров, в сборе с хребтовой балкой прилегают к внутренним поверхностям боковых стенок концевых частей хребтовой балки без проникновения сквозь отверстия хребтовой балки, а соединение упоров автосцепного устройства с хребтовой балкой осуществлено сквозь отверстия посредством электросварки.1. The node connecting the stops of the automatic coupler with the spine beam, comprising front and rear stops, made separately, installed in the apertures of the end parts of the spine beam, the front stop consists of stop angles, each of which has thrust pads at the ends, horizontally located protruding elements in the form ribs on the outer sides of the side walls and the shock socket, the back stop consists of an end plate and stop squares, each of which has a stop pad at the ends, external protruding elements Ribs in the form of ribs horizontally located on the outer sides of the side walls, the spinal beam is made up of two welded profiles or one-piece profile, through holes are made in the side walls of the end parts of the spinal beam, characterized in that the outer protruding elements are in the form of ribs, located on the side walls of the front and rear stops, assembled with a spine beam, abut against the inner surfaces of the side walls of the end parts of the spine beam without penetrating through the holes beam, and the connection of the stops of the coupler with the spine beam is carried out through the holes by electric welding. 2. Узел по п. 1, отличающийся тем, что наружные выступающие элементы в виде ребер переднего и заднего упоров соединяют со стенкой хребтовой балки посредством сварного шва «электрозаклепка».2. The node according to claim 1, characterized in that the external protruding elements in the form of ribs of the front and rear stops are connected to the wall of the spinal beam by means of a weld "electrical rivet". 3. Узел по п. 2, отличающийся тем, что для осуществления соединения упорных угольников со стенкой хребтовой балки на одном из концов наружных выступающих элементов в виде ребер переднего и заднего упоров выполнены конструктивные уширения.3. The node under item 2, characterized in that for the implementation of the connection of persistent squares with the wall of the spine beam at one end of the outer protruding elements in the form of ribs of the front and rear stops made structural broadening. 4. Узел по п. 2, отличающийся тем, что для осуществления соединения упорных угольников со стенкой хребтовой балки наружные выступающие элементы в виде ребер переднего и заднего упоров имеют уширения со смещением от центра к концам, расположенные в шахматном порядке.4. The node according to claim 2, characterized in that for the connection of the contact angles with the wall of the spinal beam, the outer protruding elements in the form of ribs of the front and rear stops have widenings with a shift from the center to the ends, staggered. 5. Узел по п. 2, отличающийся тем, что для осуществления соединения упорных угольников со стенкой хребтовой балки наружные выступающие элементы в виде ребер переднего и заднего упоров имеют уширения по их центру.5. The node according to claim 2, characterized in that for the connection of the contact angles with the wall of the spinal beam, the outer protruding elements in the form of ribs of the front and rear stops have broadening in their center.
RU2017121837A 2017-06-21 2017-06-21 Automatic coupler stops to the spinal beam connection assembly RU2654458C1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2017121837A RU2654458C1 (en) 2017-06-21 2017-06-21 Automatic coupler stops to the spinal beam connection assembly

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
RU2017121837A RU2654458C1 (en) 2017-06-21 2017-06-21 Automatic coupler stops to the spinal beam connection assembly

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU2654458C1 true RU2654458C1 (en) 2018-05-17

Family

ID=62152887

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2017121837A RU2654458C1 (en) 2017-06-21 2017-06-21 Automatic coupler stops to the spinal beam connection assembly

Country Status (1)

Country Link
RU (1) RU2654458C1 (en)

Cited By (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU188833U1 (en) * 2019-03-12 2019-04-24 Общество с ограниченной ответственностью "Всесоюзный научно-исследовательский центр транспортных технологий" (ООО "ВНИЦТТ") Spinal beam rail frame vehicle
RU188850U1 (en) * 2019-03-12 2019-04-25 РЕЙЛ 1520 АйПи ЛТД Knot of an emphasis of an automatic coupling to a spine beam
RU190803U1 (en) * 2019-06-14 2019-07-12 РЕЙЛ 1520 АйПи ЛТД Knot of an emphasis of an automatic coupling to a spine beam
RU193311U1 (en) * 2019-05-20 2019-10-23 РЕЙЛ 1520 АйПи ЛТД HANDLE OF AUTOSHEPS
RU202803U1 (en) * 2020-10-29 2021-03-09 Акционерное общество «Научно-производственная корпорация «Уралвагонзавод» имени Ф.Э. Дзержинского» Coupling device stop
RU202811U1 (en) * 2020-10-29 2021-03-09 Акционерное общество «Научно-производственная корпорация «Уралвагонзавод» имени Ф.Э. Дзержинского» Front stop of automatic coupler
RU202846U1 (en) * 2020-10-29 2021-03-11 Акционерное общество «Научно-производственная корпорация «Уралвагонзавод» имени Ф.Э. Дзержинского» Coupling device stop
RU202847U1 (en) * 2020-10-29 2021-03-12 Акционерное общество «Научно-производственная корпорация «Уралвагонзавод» имени Ф.Э. Дзержинского» Front stop of automatic coupler
RU2755442C1 (en) * 2020-12-21 2021-09-16 Акционерное общество "Научно-производственная корпорация "Уралвагонзавод" имени Ф.Э. Дзержинского" Front stop of automatic coupling device
RU2757611C1 (en) * 2020-12-21 2021-10-19 Акционерное общество "Научно-производственная корпорация "Уралвагонзавод" имени Ф.Э. Дзержинского" Front stop of automatic coupling device

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US6305298B1 (en) * 1997-06-30 2001-10-23 Amsted Industries Incorporated Light weight draft sill
RU117379U1 (en) * 2011-04-12 2012-06-27 Андрей Владимирович Сидорчук FRONT STOP
RU168934U1 (en) * 2016-06-21 2017-02-28 РЕЙЛ 1520 АйПи ЛТД CARBON DEVICE CONNECTION DEVICE WITH RIDGE BEAM

Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US6305298B1 (en) * 1997-06-30 2001-10-23 Amsted Industries Incorporated Light weight draft sill
RU117379U1 (en) * 2011-04-12 2012-06-27 Андрей Владимирович Сидорчук FRONT STOP
RU168934U1 (en) * 2016-06-21 2017-02-28 РЕЙЛ 1520 АйПи ЛТД CARBON DEVICE CONNECTION DEVICE WITH RIDGE BEAM

Cited By (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU188833U1 (en) * 2019-03-12 2019-04-24 Общество с ограниченной ответственностью "Всесоюзный научно-исследовательский центр транспортных технологий" (ООО "ВНИЦТТ") Spinal beam rail frame vehicle
RU188850U1 (en) * 2019-03-12 2019-04-25 РЕЙЛ 1520 АйПи ЛТД Knot of an emphasis of an automatic coupling to a spine beam
RU193311U1 (en) * 2019-05-20 2019-10-23 РЕЙЛ 1520 АйПи ЛТД HANDLE OF AUTOSHEPS
RU190803U1 (en) * 2019-06-14 2019-07-12 РЕЙЛ 1520 АйПи ЛТД Knot of an emphasis of an automatic coupling to a spine beam
RU202803U1 (en) * 2020-10-29 2021-03-09 Акционерное общество «Научно-производственная корпорация «Уралвагонзавод» имени Ф.Э. Дзержинского» Coupling device stop
RU202811U1 (en) * 2020-10-29 2021-03-09 Акционерное общество «Научно-производственная корпорация «Уралвагонзавод» имени Ф.Э. Дзержинского» Front stop of automatic coupler
RU202846U1 (en) * 2020-10-29 2021-03-11 Акционерное общество «Научно-производственная корпорация «Уралвагонзавод» имени Ф.Э. Дзержинского» Coupling device stop
RU202847U1 (en) * 2020-10-29 2021-03-12 Акционерное общество «Научно-производственная корпорация «Уралвагонзавод» имени Ф.Э. Дзержинского» Front stop of automatic coupler
RU2755442C1 (en) * 2020-12-21 2021-09-16 Акционерное общество "Научно-производственная корпорация "Уралвагонзавод" имени Ф.Э. Дзержинского" Front stop of automatic coupling device
RU2757611C1 (en) * 2020-12-21 2021-10-19 Акционерное общество "Научно-производственная корпорация "Уралвагонзавод" имени Ф.Э. Дзержинского" Front stop of automatic coupling device

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2654458C1 (en) Automatic coupler stops to the spinal beam connection assembly
RU175175U1 (en) The node connecting the stops of the coupler with the spine beam
RU168934U1 (en) CARBON DEVICE CONNECTION DEVICE WITH RIDGE BEAM
KR101390781B1 (en) Floor construction method for steel structure using weak-axis semi-rigid connection of h-shape column
ES2366257T3 (en) RIGID UNION SYSTEM SCREWED FOR METAL STRUCTURES.
CA2604102A1 (en) Improved main tee connection
US20200056370A1 (en) Coupling structure and construction structure body
KR101630777B1 (en) Rim Combination Type Pile Connecting Apparatus
JP6526977B2 (en) Coupling fixed bridge member
KR100498982B1 (en) A runner for a vehicle seat, and a method of manufacturing it
RU170661U1 (en) DEVICE FOR CONNECTING AUTO-HOSE DEVICES AND RIDING BEAMS
KR101233537B1 (en) Connection structure of modular unit
JP6813589B2 (en) Support structure used for wind power plants
RU169109U1 (en) Cantilevered spine
BR102018006714A2 (en) COLLECTOR, HEAT EXCHANGER, AND METHOD FOR MOUNTING A HEAT EXCHANGER
JP2015045195A (en) Girder-beam joining structure
RU190622U1 (en) Knot of connection of a back emphasis of the automatic coupling to a spine beam
KR102054706B1 (en) Hybrid scaffolding stricture, and integrated connector for the same
RU2395419C2 (en) Automatic coupling assembly, method and device of its production
KR20210062482A (en) Steel Form Beam
KR101895230B1 (en) Steel structure connection joint structure
KR20160141892A (en) Reinforced h-beam
KR101520727B1 (en) System for Joining Structural Members of Steel Structure
KR20140083202A (en) Joint structure of steel pipe
RU2375224C2 (en) Lengthwise beam of anti-rattle frame (versions)

Legal Events

Date Code Title Description
QB4A Licence on use of patent

Free format text: LICENCE FORMERLY AGREED ON 20191205

Effective date: 20191205

PD4A Correction of name of patent owner