RU2649036C2 - Система мониторинга усталости материала при изгибе для стальных канатов при действии на них коррозии и переменной нагрузки - Google Patents
Система мониторинга усталости материала при изгибе для стальных канатов при действии на них коррозии и переменной нагрузки Download PDFInfo
- Publication number
- RU2649036C2 RU2649036C2 RU2016143560A RU2016143560A RU2649036C2 RU 2649036 C2 RU2649036 C2 RU 2649036C2 RU 2016143560 A RU2016143560 A RU 2016143560A RU 2016143560 A RU2016143560 A RU 2016143560A RU 2649036 C2 RU2649036 C2 RU 2649036C2
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- pulley
- corrosion
- steel rope
- experimental
- steel
- Prior art date
Links
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 title claims abstract description 162
- 239000010959 steel Substances 0.000 title claims abstract description 162
- 238000005260 corrosion Methods 0.000 title claims abstract description 66
- 230000007797 corrosion Effects 0.000 title claims abstract description 65
- 238000005452 bending Methods 0.000 title claims abstract description 46
- 238000012544 monitoring process Methods 0.000 title claims abstract description 35
- 239000000463 material Substances 0.000 title claims abstract description 20
- 230000009471 action Effects 0.000 title claims abstract description 12
- 239000007788 liquid Substances 0.000 claims abstract description 15
- 230000008859 change Effects 0.000 claims abstract description 9
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 claims description 12
- 239000012530 fluid Substances 0.000 claims description 11
- 230000008878 coupling Effects 0.000 claims description 3
- 238000010168 coupling process Methods 0.000 claims description 3
- 238000005859 coupling reaction Methods 0.000 claims description 3
- 238000012806 monitoring device Methods 0.000 claims description 3
- 230000001105 regulatory effect Effects 0.000 claims description 3
- 230000008447 perception Effects 0.000 abstract description 5
- 238000006243 chemical reaction Methods 0.000 abstract 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 abstract 1
- 238000005065 mining Methods 0.000 abstract 1
- 239000000126 substance Substances 0.000 abstract 1
- 238000012360 testing method Methods 0.000 description 6
- 238000005299 abrasion Methods 0.000 description 5
- 238000009661 fatigue test Methods 0.000 description 5
- 238000011161 development Methods 0.000 description 3
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 2
- 230000007246 mechanism Effects 0.000 description 2
- 238000000034 method Methods 0.000 description 2
- 230000008569 process Effects 0.000 description 2
- 206010051602 Laziness Diseases 0.000 description 1
- 206010026749 Mania Diseases 0.000 description 1
- 230000001133 acceleration Effects 0.000 description 1
- 238000004458 analytical method Methods 0.000 description 1
- 239000003245 coal Substances 0.000 description 1
- 230000002301 combined effect Effects 0.000 description 1
- 125000004122 cyclic group Chemical group 0.000 description 1
- 238000013461 design Methods 0.000 description 1
- 238000002474 experimental method Methods 0.000 description 1
- 230000006870 function Effects 0.000 description 1
- 239000000203 mixture Substances 0.000 description 1
- 238000004445 quantitative analysis Methods 0.000 description 1
- 238000005507 spraying Methods 0.000 description 1
- 229910001220 stainless steel Inorganic materials 0.000 description 1
- 239000010935 stainless steel Substances 0.000 description 1
- 230000003068 static effect Effects 0.000 description 1
- 238000010998 test method Methods 0.000 description 1
- 230000001960 triggered effect Effects 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01N—INVESTIGATING OR ANALYSING MATERIALS BY DETERMINING THEIR CHEMICAL OR PHYSICAL PROPERTIES
- G01N17/00—Investigating resistance of materials to the weather, to corrosion, or to light
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01N—INVESTIGATING OR ANALYSING MATERIALS BY DETERMINING THEIR CHEMICAL OR PHYSICAL PROPERTIES
- G01N3/00—Investigating strength properties of solid materials by application of mechanical stress
- G01N3/20—Investigating strength properties of solid materials by application of mechanical stress by applying steady bending forces
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01N—INVESTIGATING OR ANALYSING MATERIALS BY DETERMINING THEIR CHEMICAL OR PHYSICAL PROPERTIES
- G01N3/00—Investigating strength properties of solid materials by application of mechanical stress
- G01N3/32—Investigating strength properties of solid materials by application of mechanical stress by applying repeated or pulsating forces
- G01N3/38—Investigating strength properties of solid materials by application of mechanical stress by applying repeated or pulsating forces generated by electromagnetic means
Landscapes
- Physics & Mathematics (AREA)
- Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
- Immunology (AREA)
- Biochemistry (AREA)
- Pathology (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- Health & Medical Sciences (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Analytical Chemistry (AREA)
- General Health & Medical Sciences (AREA)
- Electromagnetism (AREA)
- Environmental & Geological Engineering (AREA)
- Ecology (AREA)
- Biodiversity & Conservation Biology (AREA)
- Environmental Sciences (AREA)
- Investigating Strength Of Materials By Application Of Mechanical Stress (AREA)
- Testing Resistance To Weather, Investigating Materials By Mechanical Methods (AREA)
Abstract
Изобретение относится к системе мониторинга и, в особенности, к системе мониторинга материала при изгибе для стальных канатов при действии на них коррозии и переменной нагрузки. Система содержит систему приводов, систему грузов переменной силы, систему реверсивного контроля, систему настройки ближайшего угла, систему подачи коррозионно-активной жидкости, стальной канат и системы мониторинга состояния стального каната. Стальной канат последовательно охватывает приводной шкив приводной системы, натяжной шкив А и экспериментальный шкив А системы настройки ближайшего угла, прижимной шкив системы грузов переменной силы и экспериментальный шкив В и натяжной шкив В системы настройки ближайшего угла. Концы каната соединены вместе для образования закрытой петли. Ближайший угол между стальным канатом и прижимным шкивом можно настроить через настройку экспериментального шкива А и экспериментального шкива В, ближайший угол между стальным канатом и экспериментальным шкивом А и ближайшим углом между стальным канатом и экспериментальным шкивом В можно соответственно настроить настройкой натяжного шкива А и натяжного шкива В, и тогда три ближайших угла будут равными. Система реверсивного контроля состоит из бесконтактного выключателя А, бесконтактного выключателя В, датчика восприятия А и датчика восприятия В, бесконтактный выключатель А и бесконтактный выключатель В соответственно установлены на подрамнике А, и установлены по обеим сторонам прижимного шкива, датчик восприятия А и датчик восприятия В соответственно установлены на стальном канате с той же стороны. Когда бесконтактный выключатель А и бесконтактный выключатель В, которые подключены к внешним управляющим терминалам преобразователя частоты системы реверсивного контроля, соответственно, ощущают датчик восприятия А и датчик восприятия В, преобразователь частоты регулирует двигатель системы привода для изменения направления работы выходного вала. Система мониторинга состояния стального каната состоит из устройства слежения за натяжением каната, устройства выявления повреждений каната, устройства слежения за микропроскальзыванием и устройства измерения радиальной деформации стального каната. Система добавления коррозионно-активной жидкости подключена к стальному канату для обеспечения подачи коррозионно-активной жидкости на стальной канат. Технический результат: возможность воспроизводить условия эксплуатации шахтного оборудования. 8 з.п. ф-лы, 3 ил.
Description
Область техники
Настоящее изобретение относится к системе мониторинга и, в особенности, к системе мониторинга материала при изгибе для стальных канатов при действии на них коррозии и переменной нагрузки.
Предшествующий уровень техники
Стальной канат имеет пространственно-спиральную структуру, в которой множество слоев стальной проволоки заплетено в пряди, а пряди, в свою очередь, заплетены в стальной канат. Среди преимуществ отмечается хорошая несущая способность, хорошая податливость на изгиб, стабильное и бесшумное движение, высокий коэффициент безопасности и небольшая масса, что дает возможность широко применять стальной канат в различных подъемных и погрузочных системах. В системе шахтного подъемника подъемный стальной канат подсоединяется к шахтному подъемнику и подъемному контейнеру и вместе образует систему шахтного подъемника, выполняет работу по подъему угля и жильного материала, опусканию материала и подъему-спуску персонала и оборудования. Если канат не выдерживает и рвется, это может привести к крупной аварии на клети и жертвам; более того, это серьезно повлияет на нормальную эксплуатацию шахты и безопасность подъема персонала. Стальной проволочный канат для шахтных подъемников долгое время эксплуатируется в рабочей среде (pH около 6-12), в которой действуют такие факторы, как трение, влажность и коррозия, и подвергается постоянным нагрузкам на растяжение и изгиб; в процессе подъема на шахте стальной проволочный канат подвергается действию переменной нагрузки из-за процесса ускорения и торможения подъемника, и длина подвешенного каната постоянно меняется. Все эти факторы приводят к износу при истирании малого диапазона между соседними стальными проволоками в канате; если существует коррозионная среда в зоне контакта в процессе износа при истирании, начинается процесс коррозии при истирании; будет иметь место усталость при истирании между контактирующими стальными проволоками из-за совместного действия износа при истирании и циклических нагрузок на растяжение и изгиб, что приводит к появлению и распространению трещин на поверхности стальных проволок и, в конечном счете, приведет к порыву, а в результате усугубляется возможность разрыва из-за усталости и сокращается период эксплуатации стального проволочного каната. Поэтому исследование механизма повреждения из-за усталости на изгиб и эволюционных характеристик стальных канатов при совместном действии коррозии и переменных нагрузок имеет большое значение для анализа повреждений подъемного стального каната. Однако существующие традиционные тестеры усталости при изгибе уже не удовлетворяют требованиям практики, поэтому срочно требуется система мониторинга повреждений на усталость при изгибе для стальных канатов из-за действия коррозии и переменных нагрузок, которая могла бы воспроизводить действительные условия эксплуатации шахт для исследования эволюции динамического натяжения, появления и распространения трещин на поверхности стальных проволок с обеих сторон подъемных блоков, кинетические характеристики коррозии стального каната, характеристики срока эксплуатации стального каната и т.п. при сложных условиях эксплуатации (условия эксплуатации при переменных нагрузках и коррозии).
В настоящее время существуют следующие тестеры усталости при изгибе: тестер усталости при изгибе при действии переменных нагрузок для стальных канатов, номер патента 201010602411.Х, который может выполнять испытание на усталость при изгибе при действии переменных нагрузок на стандартных образцах стальных канатов; тестер усталости при изгибе для стальных канатов согласно патенту 201320504867.1, который включает три вертикально скользящих платформы, ведущие шкивы скользящих платформ и четыре узла подъемных блоков, и может контролировать напряжение стального каната и порыв каната при условиях, близких к действительным условиям эксплуатации. Однако окружающие углы между стальным канатом и подъемными блоками в этих двух тестерах невозможно настроить и, кроме того, внутренние повреждения стальных канатов в разной коррозионной среде нельзя отслеживать в количественном отношении; механический горизонтальный тестер усталости при изгибе для стальных канатов, представленный патентом №201120180376.7, который имеет структуру фрикционной накладки, которая соответствует диаметру каната, может изучать испытания на усталость при изгибе на стальных канатах с различными диаметрами, но тестер только может производить испытание на усталость при изгибе на стальном канате при заранее заданном грузе, не может воспроизвести изучение поведения усталости при изгибе стального каната при переменной нагрузке и не может принимать во внимание коррозию и другие условия эксплуатации при тяжелых условиях работы, таких как в шахтах; тестер усталости при изгибе для стальных канатов, представленный в патенте №201320428225.8, в котором имеются два приводных шкива с различными внешними диаметрами, он может одновременно проводить два испытания на усталость при изгибе на стальных канатах, экономя время, а также нет необходимости занимать излишнее место, однако, нагрузка на тестер статическая, более того, ближайшие углы изменить нельзя, условия эксплуатации, такие как коррозия, также необходимо принимать во внимание, таким образом, невозможно отобразить характеристики стального каната в действующих условиях эксплуатации.
Таким образом, для удовлетворения потребностей практики необходима система тестирования на усталость при изгибе на стальных канатах, которая имела бы все функции мониторинга.
РЕЗЮМЕ
Цель настоящего изобретения: чтобы преодолеть недостатки, существующие в известном уровне техники, настоящее изобретение представляет систему мониторинга усталости материала при изгибе для стальных канатов из-за действия коррозии и переменных нагрузок, которые могут воспроизводить условия эксплуатации шахтного оборудования и имеют огромное значение для выявления развития внутренних повреждений и характеристик развития динамического напряжения стального каната в процессе испытания на усталость при изгибе стального каната при действии коррозии и переменных нагрузок и расчета срока службы стального каната.
Техническая схема: чтобы достичь указанной выше цели, в настоящем изобретением принята следующая техническая схема:
представлена система мониторинга усталости материала при изгибе для стальных канатов при действии коррозии и переменных нагрузок, которая включает в себя систему шкивов, систему грузов переменной силы, систему реверсивного контроля, систему настройки ближайшего угла, систему подачи коррозионно-активной жидкости, стального каната и систему мониторинга состояния стального каната;
стальной канат последовательно охватывает приводной шкив приводной системы, натяжной шкив А и экспериментальный шкив А системы настройки ближайшего угла, прижимной шкив системы грузов переменной силы и экспериментальный шкив В и прижимной шкив В системы настройки ближайшего угла, концы каната соединены вместе для образования закрытой петли, ближайший угол между стальным канатом и прижимной шкив можно настроить путем настройки экспериментального шкива А и экспериментального шкива В, ближайший угол между стальным канатом и экспериментальным шкивом А и ближайшим углом между стальным канатом и экспериментальным шкивом В можно соответственно настроить путем настройки шкива А и шкива В, и тогда три ближайших угла будут равными;
система реверсивного контроля состоит из бесконтактного выключателя А, бесконтактного выключателя В, датчика восприятия А и датчика восприятия В, бесконтактный выключатель А и бесконтактный выключатель В соответственно установлены на подрамнике А и установлены по обеим сторонам прижимного шкива, датчик восприятия А и датчик восприятия В соответственно установлены на стальном канате с той же стороны, а когда бесконтактный выключатель А и бесконтактный выключатель В, которые подключены к внешним управляющим терминалам преобразователя частоты системы реверсивного контроля, соответственно ощущают датчик восприятия А и датчик восприятия В, преобразователь частоты регулирует двигатель системы привода для изменения направления работы выходного вала;
система мониторинга состояния стального каната состоит из устройства слежения за натяжением каната, устройства выявления повреждений каната, устройства слежения за микропроскальзыванием и устройства измерения радиальной деформации стального каната;
система добавления коррозионно-активной жидкости подключена к стальному канату для обеспечения подачи коррозионно-активной жидкости на стальной канат.
Далее, в настоящем изобретении приводная система состоит из двигателя, а выходной вал двигателя последовательно подключен к муфте и приводному шкиву; а направление вращения двигателя регулируется преобразователем частоты.
Далее, в настоящем изобретении, каждый раз, когда бесконтактный выключатель А срабатывает один раз, счетчик, подключенный к бесконтактному выключателю А, засчитывает это как один раз, что является циклом усталости при изгибе; система реверсивного контроля также состоит из концевого выключателя А и концевого выключателя В.
Далее, в настоящем изобретении, электрический толкатель линейного сервопривода системы грузов переменной силы подключен к суппорту нагрузки через датчик давления, верхний конец суппорта нагрузки соединяет вал экспериментального шкива В, а нижний конец прикреплен к клинообразной скользящей платформе; прижимной шкив установлен на клинообразной скользящей платформе; линейный сервопривод может применить переменную действующую силу к прижимному шкиву посредством толкателя, а изменение мощности действующей силы передается на компьютер через датчик давления.
Далее, в настоящем изобретении, система настройки ближайшего угла состоит из экспериментального шкива А, экспериментального шкива В, натяжного шкива А и натяжного шкива В; оси экспериментального шкива А, экспериментального шкива В, натяжной шкив А и натяжной шкив В установлены на той же горизонтальной плоскости; экспериментальный шкив А и экспериментальный шкив В соответственно и симметрично установлены на скользящей платформе А экспериментального шкива и скользящей платформе В экспериментального шкива, и экспериментальные шкивы скользят относительно скользящих платформ экспериментальных шкивов; натяжной шкив А и натяжной шкив В соответственно и симметрично установлены на скользящей платформе А и скользящей платформе В натяжного шкива, и натяжные шкивы скользят относительно скользящих платформ натяжного шкива.
Далее, в настоящем изобретении, система добавления коррозионно-активной жидкости состоит из коррозионно-стойкой емкости для хранения коррозионно-активной жидкости, коррозионно-стойкого электрического насоса, коррозионно-стойкой трубы и резиновой трубы с губкой внутри; коррозионно-стойкая емкость соединена с коррозионно-стойким электронасосом, нижний конец коррозионно-стойкой трубы соединен с коррозионно-стойким электронасосом, верхний конец коррозионно-стойкой трубы направлен на стальной канат, и коррозионно-стойкая труба предназначена для отсасывания коррозионно-активной жидкости с pH от 6 до 12 из коррозионно-стойкой емкости; стальной канат проходит через резиновую трубу с губкой внутри, которая прикреплена с помощью кронштейна резиновой трубы.
Далее, в настоящем изобретении, бесконтактный выключатель А и бесконтактный выключатель В установлены на суппорт А для бесконтактного выключателя и на суппорт В для бесконтактного выключателя, концевой выключатель А и концевой выключатель В соответственно установлены на суппорте А концевого выключателя и на суппорте В концевого выключателя, а стороны суппорта под концевой выключатель А и суппорта под концевой выключатель В, суппорт концевого выключателя А и суппорт концевого выключателя В имеют множество отверстий с резьбой, которые неподвижно присоединены к другим отверстиям с резьбой в подрамнике А для регулировки расстояний между бесконтактным выключателем А, бесконтактным выключателем В, концевым выключателем А, концевым выключателем В и датчиком восприятия А и датчиком восприятия В соответствующих сторон.
Далее, в настоящем изобретении, датчик давления на три точки А и датчик давления на три точки В установлены на скользящей платформе датчика давления А, датчик давления на три точки С и датчик давления на три точки D установлены на скользящей платформе датчика давления В, и датчики давления могут скользить на скользящих платформах.
Далее, в настоящем изобретении, стальной канат соответственно проходит через датчик давления на три точки А, датчик давления на три точки В, датчик давления на три точки С и датчик давления на три точки D на устройстве мониторинга за натяжением каната, которые установлены линейно по одному продольно, а слежение за натяжением каната происходит через подсчет натяжения каната согласно разнице между действующими силами, которые прилагают на три шкива на датчиках давления стальным канатом; стальной канат надежно проходит через неразрушаемый инструмент проверки стального каната ТСК на устройстве выявления повреждений стального каната; устройство слежения за микропроскальзыванием состоит из высокоскоростной камеры и лазерного датчика смещений, которые установлены снаружи экспериментального шкива А или экспериментального шкива В и установлены в том же горизонтальном положении как и стальной канат; и устройство измерения радиальной деформации стального каната может динамически следить за радиальной деформацией стального каната посредством лазерного датчика смещений, который следит за значением начального смещения верхней поверхности проволоки стального каната.
Преимущества: система мониторинга усталости материала при изгибе для стальных канатов при действии на них коррозии и переменной нагрузки, представленная в данном изобретении, может производить одно испытание на усталость материала при изгибе на стальном канате при действии коррозии и переменной нагрузки и может количественно следить за внутренним повреждением стального каната и раскрыть механизм повреждения из-за усталости на изгиб стального каната. Можно использовать тестер, для исследования и воспроизведения динамического контакта между стальным канатом и фрикционными накладками фрикционных шкивов, местной амплитудой микропроскальзывания и динамической эволюцией натяжения стального каната в условиях эксплуатации шахтного оборудования. Это представляет собой эффективное экспериментальное оборудование для количественного анализа характеристик повреждений от усталости при изгибе стальных канатов во время сложных условий эксплуатации; и системой мониторинга управлять легко и удобно, полностью функциональна, имеет хороший внешний вид и широкий диапазон использования в технической отрасли.
КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ ЧЕРТЕЖЕЙ
ФИГ. 1 - это структурная схематическая диаграмма структуры настоящего изобретения, вид сверху.
ФИГ. 2 - это структурная схематическая диаграмма структуры настоящего изобретения, вид спереди.
ФИГ. 3 - это увеличенный вид А на ФИГ. 1.
ПОДРОБНОЕ ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ
Настоящее изобретение будет далее поясняться ниже в соответствии с чертежами.
ФИГ. 1 показывает систему мониторинга усталости материала при изгибе для стальных канатов при действии на них коррозии и переменных нагрузок, которая состоит из приводной системы, системы нагрузки переменными нагрузками, системы реверсивного контроля, системы настройки ближайшего угла, системы подачи коррозионно-активной жидкости, стального каната (15) и системы мониторинга состояния стального каната; система мониторинга усталости материала при изгибе для стальных канатов при действии на них коррозии и переменных нагрузок также состоит из основной несущей конструкции, основная несущая конструкция состоит из подрамника А (13) (экспериментальная рама шкива), установленного на земле, подрамника В (24) (соединительная рама), соединенного с подрамником А (13), подрамником С (20) (рама приводного шкива), соединенного с подрамником В (24), подрамником D (35) (высокоскоростная камера и рама лазерного датчика смещения), установленного на земле, и подрамником Е (38) (рама емкости для коррозионно-стойкой жидкости), две пары скользящих платформ, т.е. скользящей платформы экспериментального шкива А (7), скользящей платформы экспериментального шкива В (34), скользящей платформы натяжного шкива А (22) и скользящей платформы натяжного шкива В (19), симметрично установлены посредине подрамника А (13), каждая скользящая платформа делится на верхнюю часть и нижнюю часть, нижняя часть - это двутавровые балки, которые оснащены двумя параллельными прямоугольными прямыми прорезями с двумя полукруглыми концами, верхняя часть состоит из вала и подшипников, по двутавровым балкам посредством подшипников проскальзывает шкив, и шкив прикреплен к соответствующему суппорту с помощью болтов; и суппорт линейного сервопривода (3) установлен на подрамнике А (13).
Стальной канат (15) последовательно охватывает приводной шкив (21) приводной системы, натяжной шкив А (23) и экспериментальный шкив А (1) системы настройки ближайшего угла, прижимной шкив (25) системы грузов переменной силы и экспериментальный шкив В (4) и натяжной шкив В (18) системы настройки ближайшего угла, концы каната соединены вместе для образования закрытой петли, ближайший угол между стальным канатом (15) и прижимной шкив (25) можно настроить через настройку экспериментального шкива А (1) и экспериментального шкива В (4), ближайший угол между стальным канатом (15) и экспериментальным шкивом А (1) и ближайшим углом между стальным канатом (15) и экспериментальным шкивом В (4) можно соответственно настроить, настроив шкив А (23) и настроив шкив В (18), и тогда три ближайших угла будут равными;
система реверсивного контроля состоит из бесконтактного выключателя А (27), бесконтактного выключателя В (14), датчика восприятия А (45) и датчика восприятия В (46), бесконтактный выключатель А (27) и бесконтактный выключатель В (14) соответственно установлены на подрамнике А (13) и установлены по обеим сторонам прижимного шкива (25), датчик восприятия А (45) и датчик восприятия В (46) соответственно установлены на стальном канате (15) с той же стороны, и когда бесконтактный выключатель А (27) и бесконтактный выключатель В (14), которые подключены к внешним управляющим терминалам преобразователя частоты системы реверсивного контроля, соответственно, ощущают датчик восприятия А (45) и датчик восприятия В (46), преобразователь частоты регулирует двигатель (42) системы привода для изменения направления работы выходного вала;
система мониторинга состояния стального каната состоит из устройства слежения за натяжением каната, устройства выявления повреждений каната, устройства слежения за микропроскальзыванием и устройства измерения радиальной деформации стального каната;
система добавления коррозионно-активной жидкости подключена к стальному канату (15) для обеспечения подачи коррозионно-активной жидкости на стальной канат (15);
приводная система состоит из двигателя (42), а выходной вал двигателя (42) последовательно подключен к муфте (43) и приводному шкиву (21); а направление вращения двигателя (42) регулируется преобразователем частоты.
Каждый раз, когда бесконтактный выключатель А (27) срабатывает один раз, счетчик, подключенный к бесконтактному выключателю А (27), засчитывает это как один раз, что является циклом усталости при изгибе; система реверсивного контроля также состоит из концевого выключателя А (29) и концевого выключателя В (16); бесконтактный выключатель А (27) и бесконтактный выключатель В (14) установлены на суппорт А (26) для бесконтактного выключателя и на суппорт В (12) для бесконтактного выключателя, концевой выключатель А (29) и концевой выключатель В (16) соответственно установлены на суппорте А концевого выключателя (40) и на суппорте В концевого выключателя (44), и стороны суппорта под концевой выключатель А (40) и суппорта под концевой выключатель В (44) имеют множество отверстий с резьбой, которые неподвижно присоединены к другим отверстиям с резьбой в подрамнике А (13) для регулировки расстояний между бесконтактным выключателем А (27), бесконтактным выключателем В (14), концевым выключателем А (29), концевым выключателем В (16) и датчиком восприятия А (45) и датчиком восприятия В (46) соответствующих сторон для того, чтобы соответствовать требованиям различных ближайших углов на положениях элементов.
Линейный сервопривод (2) системы грузов переменной силы подключен к суппорту линейного сервопривода (3), электрический толкатель линейного сервопривода (2) подключен к суппорту нагрузки (47) через датчик давления (11), верхний конец суппорта нагрузки (47) соединяет вал экспериментального шкива В (4), а нижний конец прикреплен к клинообразной скользящей платформе (28); прижимной шкив (25) установлен на клинообразной скользящей платформе (28); линейный сервопривод (2) может применить переменную действующую силу к прижимному шкиву (25) посредством толкателя, а изменение мощности действующей силы передается на компьютер через датчик давления (11). Суппорт нагрузки (47) делает так, чтобы нагрузка действующих сил на прижимной шкив (25) электрическим толкателем линейного сервопривода (2) находилась в среднем сбалансированном положении, таким образом, чтобы вращающий момент, полученный клинообразной скользящей платформой (28), мог быть снижен, и клинообразная скользящая платформа (28) прикреплена к подрамнику А (13).
Система настройки ближайшего угла состоит из экспериментального шкива А (1), экспериментального шкива В (4), натяжного шкива А (23) и натяжного шкива В (18); оси экспериментального шкива А (1), экспериментального шкива В (4), натяжной шкив А (23) и натяжной шкив В (18) установлены на той же горизонтальной плоскости; экспериментальный шкив А (1) и экспериментальный шкив В (4) соответственно и симметрично установлены на скользящей платформе экспериментального шкива А (34) и скользящей платформе экспериментального шкива В (7), которые установлены на подрамнике В (24), и экспериментальные шкивы могут скользить относительно скользящих платформ экспериментального шкива; и натяжной шкив А (23) и натяжной шкив В (18) соответственно и симметрично установлены на скользящей платформе А (22) и скользящей платформе В натяжного шкива (19), которые установлены на подрамнике В (24), и натяжные шкивы скользят относительно скользящих платформ натяжного шкива.
Система добавления коррозионно-активной жидкости состоит из коррозионно-стойкой емкости (36) для хранения коррозионно-активной жидкости, коррозионно-стойкого электрического насоса (37), коррозионно-стойкой трубы (39) и резиновой трубы (48) с губкой внутри; коррозионно-стойкая емкость (36) и коррозионно-стойкий электронасос (37) соединены вместе и установлены на подрамник Е (38), нижний конец коррозионно-стойкой трубы (39) соединен с коррозионно-стойким электронасосом (37), выход верхнего конца коррозионно-стойкой трубы (39) нацелен на стальной канат (15), а коррозионно-стойкая труба (39) предназначена для отсасывания коррозионно-активной жидкости с pH от 6 до 12 из коррозионно-стойкой емкости (36); стальной канат (15) проходит через резиновую трубу (48) с губкой внутри, которая прикреплена с помощью кронштейна резиновой трубы (33), и губка внутри резиновой трубы (48) может впитывать лишнюю коррозионно-активную жидкость на стальном канате (15), двигающуюся в процессе усталости при изгибе, для предотвращения просачивания и разбрызгивания коррозионно-активной жидкости.
Стальной канат (15) соответственно проходит через датчик давления на три точки А (32), датчик давления на три точки В (30), датчик давления на три точки С (8) и датчик давления на три точки D (9) на устройстве мониторинга за натяжением каната, который установлен линейно по одному продольно, датчик давления на три точки А (32) и датчик давления на три точки В (30) установлены на скользящей платформе датчика давления А (31), датчик давления на три точки С (8) и датчик давления на три точки D (9) установлены на скользящей платформе датчика давления В (10), датчики давления могут скользить на платформах скольжения, чтобы отвечать требованиям различных ближайших углов на позиции стального каната (15); датчики давления на три точки используют принцип рычага для мониторинга за натяжением стального каната, рассчитывая натяжение стального каната согласно разнице между действующими силами, приложенными на три шкива на датчиках давления стальным канатом (15), затем получают характеристики развития напряжения стального каната (15) на обеих сторонах экспериментального шкива А (1) и экспериментального шкива В (4) в процессе усталости при изгибе, и датчики давления на три точки, сделанные из особой нержавеющей стали, имеют антикоррозионные характеристики.
Стальной канат (15) надежно проходит через неразрушаемый инструмент проверки стального каната ТСК (17), который предназначен динамично следить за порывами проволоки внутри, износом, коррозией и другими условиями работы стального каната (15) в процессе усталости при изгибе стального каната (15) в реальном времени, и неразрушаемый инструмент проверки стального каната ТСК (17) установлен на суппорт ТСК (41); и на основании разницы между распределением магнитных линий сил проволоки в стальном канате (15) при различных условиях повреждений, повреждение стального каната (15) характеризуется качественно и количественно, сравнивая разницу между потенциалами магнитной энергии стального каната перед и после повреждения.
Устройство слежения за микропроскальзыванием состоит из высокоскоростной камеры (5) и лазерного датчика смещений (6), которые установлены снаружи экспериментального шкива А (1) или экспериментального шкива В (4), установлены на подрамник D (35), установлены в том же горизонтальном положении, как и стальной канат (15); высокоскоростная камера (5) предназначена для слежения за состоянием микропроскальзывания в зонах контакта экспериментальных шкивов и стального каната в процессе динамического фрикционного привода и может следить за формой и разрывом проволоки и прядей стального каната; и лазерный датчик смещений (6) может динамически следить за динамической деформацией стального каната в процессе прохождения по экспериментальным шкивам.
Устройство измерения радиальной деформации стального каната динамически следит за радиальной деформацией стального каната посредством лазерного датчика смещений (6), который следит за значением начального смещения верхней поверхности проволоки стального каната (15).
Конструктивное исполнение
Представлен метод испытаний для системы мониторинга усталости материала при изгибе для стальных канатов при действии на них коррозии и переменной нагрузки, который состоит из следующих шагов:
(1) стальной канат последовательно огибает приводной шкив (21), натяжной шкив А (23), экспериментальный шкив А (1), прижимной шкив (25), экспериментальный шкив В (4) и натяжной шкив В (18), и положения шкивов последовательно регулируются таким образом, чтобы шкивы были расположены в той же горизонтальной плоскости; линейный сервопривод (2) начинает толкать прижимной шкив (25) так, чтобы натянулся стальной канат (15), и когда значение напряжения стального каната достигает начального небольшого значения, линейный сервопривод (2) останавливается;
(2) регулируются положения приводного шкива (21), прижимного шкива (25), экспериментального шкива А (1), экспериментального шкива В (4), натяжного шкива А (23) и натяжного шкива В (18), получены ближайшие углы стального каната (15) на экспериментальном шкиве А (1), экспериментальном шкиве В (4) и прижимном шкиве (25), которые необходимы для испытания, и обеспечена согласованность трех ближайших углов; и отрегулированы до эффективных рабочих положений положения датчика давления на три точки А (32), датчика давления на три точки В (30), датчика давления на три точки С (8), датчика давления на три точки D (9), бесконтактного выключателя А (27), бесконтактного выключателя В (14), датчика восприятия А (45), датчика восприятия В (46), концевого выключателя А (29) и концевого выключателя В (16);
(3) двигатель (42) регулируется преобразователем частоты сначала для того, чтобы закрутился приводной шкив (21), и из-за действия фрикционного привода, стальной канат (15) приводит в движение экспериментальный шкив А (1), экспериментальный шкив В (4) и прижимной шкив (25), и они крутятся вместе; в это же время запускается линейный сервопривод (2), линейный сервопривод (2) прикладывает переменное усилие на прижимной шкив (25) посредством электрического толкателя, кривая изменения мощности применяемой силы передается на компьютер через датчик давления (11) и отображается в реальном времени на экране компьютера, кроме того, режим мощности и нагрузки применяемого усилия можно регулировать через электрический контроллер ПЛК;
запускается коррозионно-устойчивый электронасос (37), коррозионно-активная жидкость в коррозионно-стойкой емкости (36) добавляется на стальной канат (15) через коррозионно-стойкую трубу (39), а изменение напряжения между экспериментальным шкивом А (1), экспериментальным шкивом В (4) и стальным канатом (15) регистрируется датчиками давления на три точки; лазерный датчик смещения (6) осуществляет мониторинг верхней поверхности проволоки стального каната (15), так происходит динамический мониторинг радиальной деформации стального каната; высокоскоростная камера (5) регистрирует местное микропроскальзывание зон контакта экспериментального шкива А (1), экспериментального шкива В (4) и стального каната (15) и морфологию корродируемой поверхности, разрывы проволоки и прядей;
(4) бесконтактный выключатель А (27) и бесконтактный выключатель В (14) подключены снаружи к внешним управляющим терминалам преобразователя частоты и соответственно объединены с датчиком восприятия А (45) и датчиком восприятия В (46), установлены на стальной канат (15) с той же стороны, и каждый раз, когда бесконтактные выключатели ощущают датчики восприятия, преобразователь частоты регулирует двигатель (42) таким образом, чтобы двигатель (42) менял направление хода выходного вала; бесконтактный выключатель А (27) также подключен к счетчику, и каждый раз, когда бесконтактный выключатель А (27) срабатывает, счетчик засчитывает это как один раз, что является циклом усталости при изгибе;
(5) после некоторого периода работы, неразрушаемый инструмент проверки стального каната ТСК (17) используется для определения состояния усталости стального каната (15), и когда стальной канат (15) достигает уровня отбраковки, двигатель (42), линейный сервопривод (2) и коррозионно-стойкий электронасос (37) отключаются для завершения испытания.
Изменением режима мощности и нагрузки применяемого усилия линейного сервопривода (2) можно изучать ближайшие углы стального каната (15) на экспериментальных шкивах и состав коррозионно-активной жидкости, амплитуду и изменения различных переменных сил и различных ближайших углов стального каната (15) вокруг экспериментальных шкивов, а также можно воспроизводить характеристики порывов в связи с усталостью стального каната при различных условиях коррозии.
Выше описаны всего лишь предпочтительные конструктивные исполнения настоящего изобретения, необходимо отметить, что, не отходя от принципа настоящего изобретения, сведущие в данной области также могут сделать множество улучшений и усовершенствований, и эти улучшения и усовершенствования также должны считаться под защитой настоящего изобретения.
Claims (13)
1. Система мониторинга усталости материала при изгибе для стальных канатов при действии коррозии и переменных нагрузок характеризуется тем, что включает в себя систему приводов, систему грузов переменной силы, систему реверсивного контроля, систему настройки ближайшего угла, систему подачи коррозионно-активной жидкости, стального каната (15) и системы мониторинга состояния стального каната;
стальной канат (15) последовательно охватывает приводной шкив (21) приводной системы, натяжной шкив А (23) и экспериментальный шкив А (1) системы настройки ближайшего угла, прижимной шкив (25) системы грузов переменной силы и экспериментальный шкив В (4) и натяжной шкив В (18) системы настройки ближайшего угла, концы каната соединены вместе для образования закрытой петли, ближайший угол между стальным канатом (15) и прижимной шкив (25) можно настроить через настройку экспериментального шкива А (1) и экспериментального шкива В (4), ближайший угол между стальным канатом (15) и экспериментальным шкивом А (1) и ближайшим углом между стальным канатом (15) и экспериментальным шкивом В (4) можно соответственно настроить настройкой натяжного шкива А (23) и натяжного шкива В (18), и тогда три ближайших угла будут равными;
система реверсивного контроля состоит из бесконтактного выключателя А (27), бесконтактного выключателя В (14), датчика восприятия А (45) и датчика восприятия В (46), бесконтактный выключатель А (27) и бесконтактный выключатель В (14) соответственно установлены на подрамнике А (13), и установлены по обеим сторонам прижимного шкива (25), датчик восприятия А (45) и датчик восприятия В (46) соответственно установлены на стальном канате (15) с той же стороны, и когда бесконтактный выключатель А (27) и бесконтактный выключатель В (14), которые подключены к внешним управляющим терминалам преобразователя частоты системы реверсивного контроля, соответственно, ощущают датчик восприятия А (45) и датчик восприятия В (46), преобразователь частоты регулирует двигатель (42) системы привода для изменения направления работы выходного вала;
система мониторинга состояния стального каната состоит из устройства слежения за натяжением каната, устройства выявления повреждений каната, устройства слежения за микропроскальзыванием и устройства измерения радиальной деформации стального каната;
система добавления коррозионно-активной жидкости подключена к стальному канату (15) для обеспечения подачи коррозионно-активной жидкости на стальной канат (15).
2. Система мониторинга усталости материала при изгибе для стальных канатов при действии коррозии и переменных нагрузок по п. 1 характеризуется тем, что система привода состоит из двигателя (42), и выходной вал двигателя (42) последовательно соединен с муфтой (43) и приводным шкивом (21); и направление изменения двигателя (42) регулируются преобразователем частоты.
3. Система мониторинга усталости материала при изгибе для стальных канатов при действии коррозии и переменных нагрузок по п. 1 характеризуется тем, что каждый раз, когда бесконтактный выключатель А (27) срабатывает, счетчик засчитывает это как один раз, что является циклом усталости при изгибе; система реверсивного контроля также состоит из концевого выключателя А (29) и концевого выключателя В (16).
4. Система мониторинга усталости материала при изгибе для стальных канатов при действии коррозии и переменных нагрузок по п. 1 характеризуется тем, что линейный сервопривод (2) системы грузов переменной силы подключен к суппорту линейного сервопривода (1), электрический толкатель линейного сервопривода (2) подключен к суппорту нагрузки (47) через датчик давления (11), верхний конец суппорта нагрузки (47) соединяет вал экспериментального шкива В (4), а нижний конец прикреплен к клинообразной скользящей платформе (28); прижимной шкив (25) установлен на клинообразной скользящей платформе (28); линейный сервопривод (2) может применить переменную действующую силу к прижимному шкиву (25) посредством толкателя, а изменение мощности действующей силы передается на компьютер через датчик давления (11).
5. Система мониторинга усталости материала при изгибе для стальных канатов при действии коррозии и переменных нагрузок по п. 1 характеризуется тем, что система настройки ближайшего угла состоит из экспериментального шкива А (1), экспериментального шкива В (4), натяжного шкива А (23) и натяжного шкива В (18); оси экспериментального шкива А (1), экспериментального шкива В (4), натяжной шкив А (23) и натяжной шкив В (18) установлены на той же горизонтальной плоскости; экспериментальный шкив А (1) и экспериментальный шкив В (4) соответственно и симметрично установлены на скользящей платформе А экспериментального шкива (34) и скользящей платформе В экспериментального шкива (7); и экспериментальные шкивы могут скользить относительно скользящих платформ экспериментального шкива; натяжной шкив А (23) и натяжной шкив В (18) соответственно и симметрично установлены на скользящей платформе натяжного шкива А (22) и скользящей платформе натяжного шкива В (19), и натяжные шкивы скользят относительно скользящих платформ натяжного шкива.
6. Система мониторинга усталости материала при изгибе для стальных канатов при действии коррозии и переменных нагрузок по п. 1 характеризуется тем, что система добавления коррозионно-активной жидкости состоит из коррозионно-стойкой емкости (36) для хранения коррозионно-активной жидкости, коррозионно-стойкого электрического насоса (37), коррозионно-стойкой трубы (39) и резиновой трубы (48) с губкой внутри; коррозионно-стойкая емкость (36) соединена с коррозионно-стойким электронасосом (37), нижний конец коррозионно-стойкой трубы (39) соединен с коррозионно-стойким электронасосом (37), выход верхнего конца коррозионно-стойкой трубы (39) нацелен на стальной канат (15), а коррозионно-стойкая труба (39) предназначена для отсасывания коррозионно-активной жидкости с рН от 6 до 12 из коррозионно-стойкой емкости (36); стальной канат (15) проходит через резиновую трубу (48) с губкой внутри, которая прикреплена с помощью кронштейна резиновой трубы (33).
7. Система мониторинга усталости материала при изгибе для стальных канатов при действии коррозии и переменных нагрузок по п. 3 характеризуется тем, что бесконтактный выключатель А (27) и бесконтактный выключатель В (14) установлены на суппорт А для бесконтактного выключателя (26) и на суппорт В для бесконтактного выключателя (12), концевой выключатель А (29) и концевой выключатель В (16) соответственно установлены на суппорте А концевого выключателя (40) и на суппорте В концевого выключателя (44), и стороны суппорта под концевой выключатель А (26) и суппорта под концевой выключатель В (12), суппорт под концевой выключатель А (40) и суппорт под концевой выключатель В (40) имеют множество отверстий с резьбой, которые неподвижно присоединены к другим отверстиям с резьбой в подрамнике А (13) для регулировки расстояний между бесконтактным выключателем А (27), бесконтактным выключателем В (14), концевым выключателем А (29), концевым выключателем В (16) и датчиком восприятия А (45) и датчиком восприятия В (46) соответствующих сторон.
8. Система мониторинга усталости материала при изгибе для стальных канатов при действии коррозии и переменных нагрузок по п. 1 характеризуется тем, что датчик давления на три точки А (32), и датчик давления на три точки В (30) установлены на скользящей платформе датчика давления А (31), датчик давления на три точки С (8) и датчик давления на три точки D (9) установлены на скользящей платформе датчика давления В (10), и датчики давления могут скользить на платформах скольжения.
9. Система мониторинга усталости материала при изгибе для стальных канатов при действии коррозии и переменных нагрузок по п. 1 характеризуется тем, что стальной канат (15) соответственно проходит через датчик давления на три точки А (32), датчик давления на три точки В (30), датчик давления на три точки С (8) и датчик давления на три точки D (9) на устройстве мониторинга за натяжением каната, которые установлены линейно по одному продольно, а слежение за натяжением каната происходит через подсчет натяжения каната согласно разнице между действующими силами, которые прилагают на три шкива на датчиках давления стальным канатом (15); стальной канат (15) надежно проходит через неразрушаемый инструмент проверки стального каната ТСК (17) на устройстве выявления повреждений стального каната; устройство слежения за микропроскальзыванием состоит из высокоскоростной камеры (5) и лазерного датчика смещений (6), которые установлены снаружи экспериментального шкива А (1) или экспериментального шкива В (4) и установлены в том же горизонтальном положении, как и стальной канат (15); и устройство измерения радиальной деформации стального каната может динамически следить за радиальной деформацией стального каната посредством лазерного датчика смещений (6), который следит за значением начального смещения верхней поверхности проволоки стального каната (15).
Applications Claiming Priority (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201510051377.4A CN104614261A (zh) | 2015-01-30 | 2015-01-30 | 腐蚀-交变载荷耦合作用下钢丝绳弯曲疲劳损伤监测系统 |
| CN201510051377.4 | 2015-01-30 | ||
| PCT/CN2015/078720 WO2016119331A1 (zh) | 2015-01-30 | 2015-05-12 | 腐蚀-交变载荷耦合作用下钢丝绳弯曲疲劳损伤监测系统 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2016143560A RU2016143560A (ru) | 2017-03-13 |
| RU2649036C2 true RU2649036C2 (ru) | 2018-03-29 |
Family
ID=53148808
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2016143560A RU2649036C2 (ru) | 2015-01-30 | 2015-05-12 | Система мониторинга усталости материала при изгибе для стальных канатов при действии на них коррозии и переменной нагрузки |
Country Status (3)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN104614261A (ru) |
| RU (1) | RU2649036C2 (ru) |
| WO (1) | WO2016119331A1 (ru) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU198475U1 (ru) * | 2020-02-03 | 2020-07-13 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования Иркутский государственный университет путей сообщения (ФГБОУ ВО ИрГУПС) | Устройство для испытания конструкционных материалов на циклическую прочность при изгибе в коррозионных средах |
Families Citing this family (37)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE102015016382B4 (de) * | 2015-12-14 | 2019-03-28 | Sächsisches Textilforschungsinstitut e.V. | Prüfstand für Seilproben und Verfahren zum Prüfen von Seilproben |
| CN105699214B (zh) * | 2016-01-14 | 2018-11-13 | 西南交通大学 | 一种扭转微动疲劳试验设备及试验方法 |
| CN105675280B (zh) * | 2016-02-18 | 2018-02-02 | 中国矿业大学 | 千米深井提升机主轴弯扭复合疲劳损伤监测装置及方法 |
| CN105588750B (zh) * | 2016-02-19 | 2018-03-16 | 中国矿业大学 | 千米深井提升钢丝绳多轴微动腐蚀疲劳损伤监测装置及方法 |
| CN105823696A (zh) * | 2016-05-26 | 2016-08-03 | 中国矿业大学 | 超深立井缠绕式提升钢丝绳多轴摩擦疲劳损伤监测装置及方法 |
| CN106066300B (zh) * | 2016-05-26 | 2019-01-08 | 芜湖顺成电子有限公司 | 低烟无卤电线耐腐蚀性能测试箱 |
| CN106290035B (zh) * | 2016-07-18 | 2018-10-02 | 中国矿业大学 | 超深立井缠绕式提升钢丝绳摩擦腐蚀疲劳损伤监测装置及方法 |
| CN106323775B (zh) * | 2016-09-08 | 2023-05-26 | 天津航天瑞莱科技有限公司 | 一种以限位机构进行位移约束的疲劳试验装置 |
| CN107167391A (zh) * | 2017-07-24 | 2017-09-15 | 南通昌荣机电有限公司 | 一种钢带弯曲疲劳试验装置 |
| CN107826919B (zh) * | 2017-10-20 | 2019-09-13 | 中国矿业大学 | 一种提升系统关键部件多状态健康监测装置及监测方法 |
| CN108455190A (zh) * | 2018-04-12 | 2018-08-28 | 南通四方冷链装备股份有限公司 | 一种连续醒发装置的自动张紧装置 |
| CN108760545B (zh) * | 2018-07-12 | 2021-02-26 | 浙江工业大学 | 一种谐振式疲劳试验机平均载荷加载误差补偿方法 |
| CN109141857B (zh) * | 2018-09-11 | 2023-09-01 | 西南交通大学 | 一种接触网吊弦冲击疲劳试验工装及其试验方法 |
| CN208833707U (zh) * | 2018-09-20 | 2019-05-07 | 江苏多维科技有限公司 | 一种检测钢丝绳损伤的无损检测装置 |
| CN108956309B (zh) * | 2018-10-10 | 2019-10-25 | 中国矿业大学 | 摩擦提升机钢丝绳承载性能测试装置及方法 |
| CN109142038B (zh) * | 2018-10-25 | 2024-05-24 | 无锡通用钢绳有限公司 | 一种钢丝绳弯曲疲劳试验装置 |
| CN109085077B (zh) * | 2018-10-26 | 2024-03-22 | 山东省产品质量检验研究院 | 一种滑翔伞拉绳试样弯曲疲劳试验装置 |
| CN109556961A (zh) * | 2018-12-17 | 2019-04-02 | 武汉大学 | 一种双通道吊弦疲劳试验机 |
| CN109668718B (zh) * | 2018-12-24 | 2023-09-22 | 天津航天瑞莱科技有限公司 | 空间站宇航睡眠区门拉链的疲劳试验系统 |
| CN109540696B (zh) * | 2019-01-10 | 2023-11-21 | 江苏华神特种橡胶制品股份有限公司 | 一种橡胶软管组合件弯曲试验装置 |
| CN110057700B (zh) * | 2019-05-06 | 2023-11-03 | 北京工业大学 | 一种弯扭/弯拉微动疲劳与微动磨损试验系统及试验方法 |
| CN110186790A (zh) * | 2019-05-23 | 2019-08-30 | 天津大学 | 一种手术器械用钢丝绳性能测试装置及方法 |
| CN111413228A (zh) * | 2020-03-27 | 2020-07-14 | 中国能源建设集团江苏省电力设计院有限公司 | 测定钢丝在不同腐蚀溶剂下疲劳寿命的试验装置及方法 |
| CN112504819B (zh) * | 2020-12-28 | 2022-03-15 | 东南大学 | 一种钢丝腐蚀磨损耦合疲劳试验装置 |
| CN113092281B (zh) * | 2021-03-29 | 2023-03-17 | 上海南洋-藤仓电缆有限公司 | 一种扁型电梯随行电缆寿命加速评价试验方法 |
| CN113075118B (zh) * | 2021-04-06 | 2024-06-18 | 浙江三科线缆股份有限公司 | 耐化学溶液拖链测试机 |
| CN113790913B (zh) * | 2021-09-06 | 2023-10-20 | 上海卫星装备研究所 | 二维运动平台装置及真空冷热辐射模拟实验方法 |
| CN114216792B (zh) * | 2021-12-14 | 2024-08-16 | 肇庆市尚乔铝业有限公司 | 一种杆状型材弯曲测试装置 |
| CN114608964B (zh) * | 2022-03-11 | 2023-06-06 | 电子科技大学 | 一种小直径丝传动弯曲疲劳寿命试验装置 |
| CN114809760B (zh) * | 2022-05-30 | 2024-04-19 | 武汉智象机器人有限公司 | 提升机动态水平调整装置 |
| CN114905442B (zh) * | 2022-06-21 | 2024-01-30 | 哈尔滨工业大学 | 一种高强钢丝加载定位专用夹具 |
| CN116086677B (zh) * | 2022-09-30 | 2024-01-16 | 中国矿业大学 | 一种多钢丝绳张力平衡监测方法、系统及电子设备 |
| CN116086675A (zh) * | 2022-11-29 | 2023-05-09 | 安徽恒源煤电股份有限公司 | 矿用防爆绳牵引设备钢丝绳张力在线监测装置 |
| CN116609215A (zh) * | 2023-06-15 | 2023-08-18 | 道之亨钢索(徐州)有限公司 | 一种钢丝绳疲劳测试装置 |
| CN117147423B (zh) * | 2023-10-26 | 2024-03-12 | 江苏亚星锚链股份有限公司 | 一种海洋系泊链腐蚀试验装置 |
| CN117782814B (zh) * | 2023-12-25 | 2024-10-18 | 南京林业大学 | 编织型医用内支架丝线微动磨损试验装置 |
| CN118090487B (zh) * | 2024-04-28 | 2024-07-30 | 中交第二公路工程局有限公司 | 一种悬索桥主缆钢丝弯曲摩擦腐蚀疲劳试验装置 |
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| SU853467A1 (ru) * | 1979-11-29 | 1981-08-07 | Всесоюзный Научно-Исследовательскийинститут По Монтажным И Специальнымстроительным Работам | Пробежна машина дл испытани КАНАТОВ HA ВыНОСлиВОСТь |
| US4426875A (en) * | 1981-12-14 | 1984-01-24 | Rca Corporation | Strain measurement |
| RU2416083C1 (ru) * | 2009-10-30 | 2011-04-10 | Общество с ограниченной ответственностью "Уралтеплострой" | Устройство для испытания канатов на выносливость |
| RU2444718C1 (ru) * | 2010-07-15 | 2012-03-10 | Общество с ограниченной ответственностью ХОЗРАСЧЕТНЫЙ ТВОРЧЕСКИЙ ЦЕНТР УФИМСКОГО АВИАЦИОННОГО ИНСТИТУТА | Стенд для испытания стальных канатов на выносливость |
Family Cites Families (14)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2219522C2 (ru) * | 2002-03-05 | 2003-12-20 | Открытое акционерное общество Акционерная холдинговая компания "Всероссийский научно-исследовательский и проектно-конструкторский институт металлургического машиностроения им. акад. Целикова" | Устройство для испытания сварных соединений полос или проволоки |
| CN100501369C (zh) * | 2005-12-27 | 2009-06-17 | 中国矿业大学 | 钢丝绳与衬垫高速摩擦实验机 |
| CN101216397B (zh) * | 2008-01-10 | 2010-11-17 | 上海交通大学 | 电梯用钢丝绳弯曲疲劳状态实验台 |
| CN101221108A (zh) * | 2008-01-30 | 2008-07-16 | 中国科学院力学研究所 | 一种旋转弯曲腐蚀疲劳实验装置 |
| CN102121889A (zh) * | 2010-12-23 | 2011-07-13 | 中国矿业大学 | 钢丝绳变载弯曲疲劳试验机 |
| CN102305742B (zh) * | 2011-05-31 | 2013-04-17 | 河南省煤炭科学研究院有限公司 | 液压卧式钢丝绳弯曲疲劳试验机和环形组合衬垫 |
| CN102788730B (zh) * | 2012-07-23 | 2014-03-12 | 蒂森克虏伯电梯（上海）有限公司 | 电梯钢丝绳弯曲疲劳测试装置及其测试方法 |
| CN102830026A (zh) * | 2012-08-21 | 2012-12-19 | 无锡通用钢绳有限公司 | 电梯用钢丝绳双绳疲劳试验机 |
| JP2014235039A (ja) * | 2013-05-31 | 2014-12-15 | 大電株式会社 | 線材の疲労試験方法 |
| CN203376218U (zh) * | 2013-07-18 | 2014-01-01 | 浙江豪情汽车制造有限公司 | 一种钢丝绳弯曲疲劳试验装置 |
| CN203465166U (zh) * | 2013-08-19 | 2014-03-05 | 巨力索具股份有限公司 | 钢丝绳弯曲疲劳试验机 |
| CN103499490B (zh) * | 2013-08-29 | 2016-02-03 | 深圳大学 | 一种应力作用下孔溶液腐蚀钢筋/钢丝的试验装置及试验方法 |
| CN203551404U (zh) * | 2013-11-21 | 2014-04-16 | 张弘弢 | 钢丝绳平面单向、双向弯曲疲劳试验机 |
| CN104122198B (zh) * | 2014-06-17 | 2016-03-23 | 中国矿业大学 | 一种摩擦衬垫-提升钢丝绳动态摩擦传动试验装置及方法 |
-
2015
- 2015-01-30 CN CN201510051377.4A patent/CN104614261A/zh active Pending
- 2015-05-12 WO PCT/CN2015/078720 patent/WO2016119331A1/zh active Application Filing
- 2015-05-12 RU RU2016143560A patent/RU2649036C2/ru active IP Right Revival
Patent Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| SU853467A1 (ru) * | 1979-11-29 | 1981-08-07 | Всесоюзный Научно-Исследовательскийинститут По Монтажным И Специальнымстроительным Работам | Пробежна машина дл испытани КАНАТОВ HA ВыНОСлиВОСТь |
| US4426875A (en) * | 1981-12-14 | 1984-01-24 | Rca Corporation | Strain measurement |
| RU2416083C1 (ru) * | 2009-10-30 | 2011-04-10 | Общество с ограниченной ответственностью "Уралтеплострой" | Устройство для испытания канатов на выносливость |
| RU2444718C1 (ru) * | 2010-07-15 | 2012-03-10 | Общество с ограниченной ответственностью ХОЗРАСЧЕТНЫЙ ТВОРЧЕСКИЙ ЦЕНТР УФИМСКОГО АВИАЦИОННОГО ИНСТИТУТА | Стенд для испытания стальных канатов на выносливость |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU198475U1 (ru) * | 2020-02-03 | 2020-07-13 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего образования Иркутский государственный университет путей сообщения (ФГБОУ ВО ИрГУПС) | Устройство для испытания конструкционных материалов на циклическую прочность при изгибе в коррозионных средах |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| WO2016119331A1 (zh) | 2016-08-04 |
| CN104614261A (zh) | 2015-05-13 |
| RU2016143560A (ru) | 2017-03-13 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| RU2649036C2 (ru) | Система мониторинга усталости материала при изгибе для стальных канатов при действии на них коррозии и переменной нагрузки | |
| AU2015385477B2 (en) | Comprehensive steel wire rope and friction liner friction detection apparatus and method for hoist | |
| CN104122198B (zh) | 一种摩擦衬垫-提升钢丝绳动态摩擦传动试验装置及方法 | |
| AU2016412018B2 (en) | Monitoring apparatus and method for dynamic contact state of multi-layer wound wire rope and drum in ultra-deep well | |
| CN102353590B (zh) | 一种监测钢丝微动疲劳状态的试验方法及装置 | |
| CN104261225B (zh) | 一种超深矿井提升系统试验台及方法 | |
| CN103954553B (zh) | 监测钢丝绳-摩擦衬垫动态微摩擦状态的试验装置及方法 | |
| US8931350B2 (en) | Rope test stand | |
| CN203373014U (zh) | 桥门式起重机静载荷加载装置 | |
| US9731939B2 (en) | Elevator cord health monitoring | |
| CN102627207B (zh) | 电梯平衡系数检测装置及检测方法 | |
| CN204150834U (zh) | 电梯空载平衡系数检测装置 | |
| CN113184648B (zh) | 一种电梯制动力、曳引力的检测方法 | |
| CN109374325B (zh) | 滑轮组式立井提升联调测试装置及方法 | |
| CN110411772B (zh) | 电梯无载静态曳引试验检测方法及装置 | |
| CN104316424A (zh) | 摩擦提升机衬垫摩擦疲劳试验机 | |
| CN107792740B (zh) | 电梯制动失效检测方法、装置、设备以及存储介质 | |
| CN105692378B (zh) | 一种基于液压缸直顶式的电梯空载平衡系数检测装置 | |
| CN203786012U (zh) | 一种监测钢丝绳-摩擦衬垫动态微摩擦状态的试验装置 | |
| CN109374272B (zh) | 立井提升主轴装置的承载性能检测装置及方法 | |
| CN208308166U (zh) | 电梯载荷试验测控系统 | |
| CN204944746U (zh) | 具有自回位功能的电梯空载平衡系数检测装置 | |
| KR101049031B1 (ko) | 엘리베이터용 권상기 시험장치 | |
| CN114030962B (zh) | 电梯无载荷测量仪 | |
| CN108946403A (zh) | 电梯 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20200513 |
|
| NF4A | Reinstatement of patent |
Effective date: 20210616 |