RU2643272C1 - Device for adjusting heating intensity of construction machines - Google Patents
Device for adjusting heating intensity of construction machines Download PDFInfo
- Publication number
- RU2643272C1 RU2643272C1 RU2016146865A RU2016146865A RU2643272C1 RU 2643272 C1 RU2643272 C1 RU 2643272C1 RU 2016146865 A RU2016146865 A RU 2016146865A RU 2016146865 A RU2016146865 A RU 2016146865A RU 2643272 C1 RU2643272 C1 RU 2643272C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- walls
- movable
- wall
- fixed
- guides
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02N—STARTING OF COMBUSTION ENGINES; STARTING AIDS FOR SUCH ENGINES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- F02N19/00—Starting aids for combustion engines, not otherwise provided for
- F02N19/02—Aiding engine start by thermal means, e.g. using lighted wicks
- F02N19/04—Aiding engine start by thermal means, e.g. using lighted wicks by heating of fluids used in engines
- F02N19/06—Aiding engine start by thermal means, e.g. using lighted wicks by heating of fluids used in engines by heating of combustion-air by flame generating means, e.g. flame glow-plugs
- F02N19/08—Arrangement thereof
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02N—STARTING OF COMBUSTION ENGINES; STARTING AIDS FOR SUCH ENGINES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- F02N99/00—Subject matter not provided for in other groups of this subclass
Landscapes
- Air-Conditioning For Vehicles (AREA)
Abstract
Description
Изобретение относится к машиностроению, а именно к прогреву закрытым горением, агрегаты и узлы строительных машин (машин для земляных работ, дорожных, подъемно-транспортных машин и оборудования), работающих в полевых условиях.The invention relates to mechanical engineering, namely to heating by closed combustion, aggregates and units of construction machines (earth moving machines, road, hoisting and transporting machines and equipment) operating in the field.
Опыт эксплуатации машин в условиях низких отрицательных температур, а также анализ статистических данных показывает, что около 70% всех отказов приходится на узлы и детали гидропривода [Мерданов Ш.М. и др. Исследование и разработка системы тепловой подготовки гидропривода строительно-дорожных машин // «Строительные и дорожные машины», 2013, №1], что объясняется возрастанием вязкости рабочей жидкости за время стоянки машин. Работа гидропривода машин, работающих в полевых условиях, обеспечивается при разогреве рабочей жидкости, а следовательно, при снижении вязкости.The experience of operating machines in low negative temperatures, as well as the analysis of statistical data shows that about 70% of all failures occur in the components and parts of the hydraulic drive [Merdanov Sh.M. et al. Research and development of a thermal preparation system for the hydraulic drive of building and road machines // "Construction and road machines", 2013, No. 1], which is explained by an increase in the viscosity of the working fluid during parking. The hydraulic drive of machines operating in the field is ensured by heating the working fluid, and therefore, with a decrease in viscosity.
Известно [Патент РФ №54499 МПК: A47J 37/06, F24C 1/16, опубл. 10.07.2006] устройство, относящееся к устройствам для приготовления разнообразных блюд на углях, с функциями самораздува, вентиляции и регулировки температурного режима. Мангал состоит из жарочного отделения и крышки со вставленным жаростойким стеклом и коробчатого зольника. С одной стороны примыкает вытяжная камера, Устройство наборного колосника дает возможность равномерному горению углей даже при открытой крышке. Отсутствие дымности и открытого огня расширяет возможности применения данного мангала в закрытых и частично закрытых помещениях. Модель пригодна для кафе и загородного дома (дачи).It is known [RF Patent No. 54499 IPC: A47J 37/06, F24C 1/16, publ. 07/10/2006] a device related to devices for preparing a variety of dishes on charcoal, with the functions of self-blowing, ventilation and temperature control. The brazier consists of a frying compartment and a lid with heat-resistant glass inserted and a box-shaped ash pan. The exhaust chamber is adjacent to one side. The device of the type grate allows the coals to burn evenly even with the lid open. The absence of smoke and open fire expands the possibilities of using this grill in closed and partially closed rooms. The model is suitable for a cafe and a country house (cottage).
Известно изобретение Мангал [Патент РФ №2402970, МПК: A47J 37/07, A47J 37/04, опубл. 10.11.2010], которое относится к устройствам для приготовления пищи на открытом огне. Мангал содержит дно 1, опорные элементы, выполненные в виде ножек 2, и стенки 3. По меньшей мере две стенки, как правило, - это взаимно противоположные более длинные стенки - боковые стенки 4 состоят по меньшей мере из трех частей 5, соединенных между собой с возможностью компенсации их теплового расширения.Known invention Mangal [RF Patent No. 2402970, IPC: A47J 37/07, A47J 37/04, publ. 11/10/2010], which relates to devices for cooking on an open fire. The brazier contains a
Известно устройство для прогрева гидробака и двигателя СДМ [Патент РФ №2560767, МПК F02N 19/04 (2010.01), опубл. 20.08.2015], которое имеет корпус, в нижней части (в дне) которого имеются два или более каналов. В каналах расположены транспортирующие стержни, один конец которых выполнен с местом для таблетки, предназначенной для розжига костра, а другой конец содержит ручку для перемещения стержня по каналу. Сверху корпус снабжен полносъемной крышкой с перфорированными возвышенностями с пазами для крепления направляющих труб. Направляющие трубы могут быть разной формы и имеют возможность устанавливаться друг на друга (за счет разных диаметров, в верхней и нижней части направляющей трубы), для осуществления более локального, направленного прогрева. На передней части корпуса, на уровне с ручками для транспортировки стержней, расположена транспортирующая дуга. Устройство может быть установлено на средство для транспортировки, например лыжи.A device is known for warming up a hydraulic tank and an SDM engine [RF Patent No. 2560767, IPC F02N 19/04 (2010.01), publ. 08/20/2015], which has a housing in the lower part (bottom) of which there are two or more channels. In the channels are transporting rods, one end of which is made with a place for a tablet, designed to light a fire, and the other end contains a handle for moving the rod along the channel. On top of the case is equipped with a fully removable cover with perforated heights with grooves for fastening the guide pipes. The guide pipes can be of different shapes and have the ability to be mounted on each other (due to different diameters, in the upper and lower parts of the guide pipe), for a more local, directed heating. On the front of the case, at the level with the handles for transporting the rods, there is a conveying arc. The device can be mounted on a means of transportation, such as skiing.
Общими недостатками устройств является непригодность использования для прогрева строительной техники при размещении под строительной техникой. Необходимо убрать ножки устройства для расположения под техникой, от этого снижается устойчивость. Отсутствует возможность регулирования притока воздуха (при использовании под строительной техникой). Крышка является теплоотражающим экран (направление тепла внутрь устройства), низкая интенсивность выделения тепла (предотвращение открытого горения топлива), при отсутствии крышки возможно образование открытого горения, что приводит к выходу из строя строительной техники.Common disadvantages of the device is the unsuitability of use for heating construction equipment when placed under construction equipment. It is necessary to remove the legs of the device for placement under the equipment, this reduces stability. There is no possibility of regulating air flow (when used under construction equipment). The cover is a heat-reflecting screen (direction of heat inside the device), low heat generation (prevention of open burning of fuel), in the absence of a cover, the formation of open burning is possible, which leads to failure of construction equipment.
Задачей, на решение которой направлено заявляемое техническое решение, является ускорение процесса выхода устройства для прогрева гидробака и двигателя СДМ на рабочую температуру прогрева, в зависимости от окружающих погодных условий (температура, ветер) и требований к работе, связанных с необходимостью изменения интенсивности сгорания топлива (прогрева), а также энергоэффективности его использования. Необходимо надежное и комфортное управление устройством.The task to which the claimed technical solution is directed is to accelerate the process of the output of the device for heating the tank and the SDM engine to the working temperature of heating, depending on the weather conditions (temperature, wind) and work requirements associated with the need to change the rate of combustion of fuel ( warming), as well as the energy efficiency of its use. Reliable and comfortable device control is required.
Технический результат предлагаемой конструкции устройства для регулирования интенсивности прогрева строительных машин заключается в регулируемой подаче воздуха в корпус устройства для прогрева гидробака и двигателя СДМ за счет изменения характеристик (формы, размеров, количества) совпадающих отверстий неподвижной и подвижной стенок (отверстия стенок могут быть различных форм и соответственно образованные при совпадении отверстия от двух стенок, отверстия могут иметь различную форму). Характеристики отверстий изменяются в зависимости от взаимного расположения отверстий подвижной и неподвижной стенки.The technical result of the proposed design of the device for regulating the heating intensity of construction vehicles is the regulated air supply to the housing of the device for heating the hydraulic tank and the SDM engine by changing the characteristics (shape, size, quantity) of the matching openings of the fixed and movable walls (the holes of the walls can be of various shapes and correspondingly formed when the holes from the two walls coincide, the holes can have a different shape). The characteristics of the holes vary depending on the relative position of the holes of the movable and fixed walls.
Указанный технический результат достигается тем, что устройство для регулирования интенсивности прогрева строительной техники состоит из неподвижных и подвижных стенок, в каждой из которых имеются отверстия заданной формы. При смещении подвижной стенки относительно неподвижной стенки происходит совпадении отверстий и образование сквозных отверстий в зонах объединения отверстий неподвижной и подвижной стенки. Образуются отверстия новой формы. Имеется возможность регулировать количество воздуха, поступаемого в корпус устройства для прогрева гидробака и двигателя СДМ за счет изменение размеров и формы отверстий. Имеется крюк с телескопической ручкой, для удобного регулирования.The specified technical result is achieved in that the device for regulating the intensity of heating of construction equipment consists of fixed and movable walls, each of which has holes of a given shape. When the movable wall is displaced relative to the fixed wall, the holes coincide and through holes are formed in the areas where the openings of the fixed and movable walls join. Holes of a new shape are formed. It is possible to adjust the amount of air supplied to the body of the device for heating the hydraulic tank and the SDM engine by changing the size and shape of the holes. There is a hook with a telescopic handle for easy adjustment.
Устройство состоит как минимум из двух неподвижных стенок 1 и как минимум двух подвижных стенок 2, каждая из которых имеет сквозные отверстия 3, 4 соответственно, расположенные в определенном порядке. Неподвижная стенка 1 и подвижная стенка 2 крепятся на вырезанное для них в боковых стенках боковые отверстие. При рассмотрении на примере устройства для прогрева гидробака и двигателя СДМ [Патент РФ №2560767, МПК F02N 19/04 (2010.01)], боковыми стенками будут являться стенки располагающиеся параллельно направляющим стержням. Каждая пара подвижных стенок 2 и неподвижных стенок 1 фиксируются с помощью двух направляющих 5, расположенных вдоль всей длины нижнего и верхнего края, неподвижных и подвижных стенок 1, 2, которые имеют внутреннюю дорожку 6 для неподвижных стенок 1 и внешнюю дорожку 7 для подвижных стенок 2. На фиг 2. в противоположном конце от передней части на направляющих 5 имеются фиксаторы 10, фиксирующие неподвижные и подвижные стенки 1, 2 в изначальном максимально задвинутом положении (ни одно отверстие 3 неподвижной стенки 1 не совпадает с отверстиями 4 подвижной стенки 2). На конце подвижных стенок 2, расположенном ближе к передней части устройства для прогрева гидробака и двигателя СДМ, имеется фиксирующее отверстие 8 для кольца 9.The device consists of at least two
Для установки устройства для прогрева гидробака и двигателя СДМ [Патент РФ №2560767, МПК F02N 19/04 (2010.01)], необходимо вырезать стенки с боков так, чтобы в дальнейшем неподвижные стенки 1 имели возможность перекрыть вырезанное отверстие по периметру (показано на фиг. 1). Вдоль нижней и верхней части бокового отверстия крепятся направляющие 5.To install a device for warming up the hydraulic tank and the SDM engine [RF Patent No. 2560767, IPC F02N 19/04 (2010.01)], it is necessary to cut the walls from the sides so that subsequently the
Ускорение процесса выхода устройства для прогрева гидробака и двигателя СДМ на рабочую температуру, а также повышение интенсивности сгорания или энергоэффективное сгорание топлива в устройстве для прогрева гидробака и двигателя СДМ происходит за счет регулирования подачи воздуха в корпус устройства с помощью совпадения отверстий в подвижной и неподвижной стенке. В зависимости от разных погодных условий, в разных регионах эксплуатации (сильный ветер, температура, разряженный воздух) устройства и от поставленных задач (быстрый прогрев или энерносберегающий) могут быть использованы различные варианты формы, размера и количества отверстий неподвижных и подвижных стенок 1, 2.The acceleration of the process of the output of the device for heating the hydraulic tank and the SDM engine to operating temperature, as well as increasing the intensity of combustion or energy-efficient combustion of fuel in the device for heating the hydraulic tank and the SDM engine, occurs by regulating the air supply to the device body by matching holes in the movable and fixed wall. Depending on different weather conditions, in different regions of operation (strong wind, temperature, discharged air) of the device and on the tasks set (quick warm-up or energy-saving), various options for the shape, size and number of openings of fixed and moving
На фиг. 1 показано устройство для регулирования интенсивности прогрева строительных машин, установленное для примера на устройство для прогрева гидробака и двигателя СДМ.In FIG. 1 shows a device for controlling the intensity of heating of construction vehicles, installed for example on a device for heating the hydraulic tank and the SDM engine.
На фиг. 2 - неподвижная стенка 1 зафиксированная направляющими 5, буквой А обозначены места крепления (например, сварное соединение) направляющих 5 к устройству для прогрева гидробака и двигателя СДМ (вид сбоку и спереди).In FIG. 2 - a
На фиг. 3 - положение неподвижной стенки 1 и подвижной стенки 2 относительно друг друга. Совпадение отверстий неподвижной и подвижной стенки 1, 2 выделены черным цветом (а - нет совпадений отверстий, b - частичное совпадение отверстий, с - максимальное совпадение площади отверстий). На фиг. 3 в нижнем ряду отверстий 3, 4, пунктирными линями обозначены отверстия 3 неподвижной стенки 1.In FIG. 3 - the position of the
На фиг. 4 - фиксация кольца в отверстии.In FIG. 4 - fixing the ring in the hole.
На фиг. 5 изображен крюк в трех видах, пунктирной линией показано задвинутое положение телескопической ручки.In FIG. 5 shows the hook in three forms, the dashed line shows the retracted position of the telescopic handle.
На фиг. 6 показана регулировка подвижной стенки относительно неподвижной с помощью крюка (вид сверху). Белая стрелка - выдвижение подвижной стенки относительно неподвижной - увеличение совпадающих отверстий до максимальной площади совпадения отверстий. Черная стрелка - вталкивание подвижной стенки 2, по внешней дорожке 7, направляющих 5 относительно неподвижной 1 - уменьшение совпадающих отверстий до полного их закрытия.In FIG. 6 shows the adjustment of the movable wall with respect to the fixed wall using a hook (top view). The white arrow - the extension of the movable wall relative to the stationary one - an increase in matching holes to the maximum area of matching holes. The black arrow - pushing the
Устройство состоит из неподвижной стенки 1 и подвижной стенки 2, каждая из которых имеет свои отверстия 3, 4. Неподвижная стенка 1 и подвижная стенка 2 крепятся к стенке модернизируемого устройства как минимум с двух сторон с помощью направляющих 5 (направляющие 5 располагаются снизу и сверху от неподвижных, подвижных стенок 1, 2), направляющие 5 имеют внутренние дорожки 6 для неподвижных стенок 1 и внешние дорожки 7 для подвижных стенок 2 (фиг. 2). Неподвижные и подвижные стенки 1, 2 имеют одинаковые габаритные размеры, поэтому могут взаимозаменяться. Подвижной стенкой 2 называется стенка, которая находится на внешней дорожке 7 направляющих 5. Направляющие 5 расположены так, что нижний край и верхний край подвижной стенки 2 находятся во внутренних дорожках 6 направляющих 5, а нижний и верхний край неподвижной стенки 1 находится на внешних дорожках 7 направляющих 5. В противоположном конце от передней части, на направляющих 5 имеются фиксаторы 10 для неподвижных и подвижных стенок 1, 2. На конце неподвижных стенок 1 и подвижных стенок 2 расположено ближе к передней части фиксирующее отверстие 9 для кольца 8. В отверстие 9 вставляется кольцо 8, в подвижные стенки 2 (находящиеся на внешней дорожке 7) (фиг. 4). Имеется крюк 11, который имеет возможность зацепиться за кольцо 8, вставленное в отверстие 9 подвижной стенки 2 для регулировки положение подвижной стенки 2 относительно неподвижной стенки 1. Крюк 11 на своем конце имеется форму для более легкого осуществления сцепки крюка 11 и кольца 8. Крюк 11 имеет телескопическую ручку для удобства использования (фиг. 5 пунктирными линиями показана ручка в задвинутом положении). Крюк 11 имеет возможность как тянуть, так и толкать кольцо 8 подвижной стенки 2 с помощью зацепления за кольцо 8. Вместе с этим происходит регулировка совпадающих отверстий 3, 4 неподвижных и подвижных стенок 1, 2, либо совпадение отверстий 3, 4 и образование сквозных отверстий в местах объединения отверстий 3, 4 неподвижной и подвижной стенки 1, 2, либо перекрытие отверстий 3, 4. Крюк 11 для более удобного использования для человека имеет телескопическую ручку, которая может выдвигаться до определенной длины (для удобства).The device consists of a
Применение устройства для регулирования интенсивности прогрева строительных машин позволяет регулировать количество воздуха в устройстве для прогрева гидробака и двигателя СДМ [Патент РФ №2560767, МПК F02N 19/04 (2010.01)]. Регулирование соотношения воздуха и топлива позволяет ускорять или замедлять процесс прогрева в зависимости от погодных условии, температуры воздуха, влажности, срокам по времени прогрева. Для модернизации устройства для прогрева гидробака и двигателя СДМ необходимо вырезать в боковых стенках боковые отверстия так, чтобы в дальнейшем неподвижные стенки 2 имели возможность перекрыть вырезанное боковое отверстие по периметру. Вдоль нижней и верхней части бокового отверстия крепятся направляющие 5.The use of a device for regulating the intensity of heating of construction machines allows you to adjust the amount of air in the device for heating the tank and the SDM engine [RF Patent No. 2560767, IPC F02N 19/04 (2010.01)]. Regulation of the ratio of air and fuel allows you to speed up or slow down the heating process, depending on weather conditions, air temperature, humidity, timing of the heating time. To modernize the device for warming up the hydraulic tank and the SDM engine, it is necessary to cut out the side holes in the side walls so that subsequently the fixed
Устройство работает следующим образом, перед загрузкой устройства для прогрева гидробака и двигателя СДМ [Патент РФ №2560767, МПК F02N 19/04 (2010.01)] топливом (уголь, торф, сухими дровами, корой, жидкостью для розжига) происходит выбор (по количеству, форме, размеру и частоте отверстий - некоторые из примеров отверстий представлены на фиг. 3) неподвижных стенок 1 и подвижных стенок 2 и их установка. Количество, форма, размер и частота отверстий подбираются в зависимости от разных условий (например, погодные условия, температура воздуха, влажность, ограничение по времени прогрева) определяется, какие будут неподвижными стенками 1 и подвижными стенками 2, в соответствии с этим неподвижные стенки 1 устанавливаются во внутренние дорожки 6 направляющих 5, а подвижные стенки 2 устанавливаются на внешние дорожки 7. В отверстие 9 подвижных стенок 2 вставляется кольцо 8. Неподвижные и подвижные стенки 1, 2 задвигаются в изначальное максимально-задвинутое положение (фиг. 3 - нет совпадения отверстий) до упора в фиксатор 10.The device operates as follows, before loading the device for heating the tank and the SDM engine [RF Patent No. 2560767, IPC F02N 19/04 (2010.01)] with fuel (coal, peat, dry wood, bark, ignition fluid), a selection is made (by quantity, the shape, size and frequency of the holes — some of the examples of holes are shown in Fig. 3) fixed
После полной подготовки модернизируемого устройства для прогрева гидробака и двигателя СДМ и его транспортировки и установке на место прогрева имеется возможность с помощью крюка 11 осуществить зацеп за кольцо 8 и осуществлять смещение (тянуть/толкать) подвижной стенки 2 относительно неподвижной стенки 1, одновременно с этим происходит совпадение или перекрытие отверстий 3, 4.After the complete preparation of the upgraded device for heating the hydraulic tank and the SDM engine and transporting it and installing it on the heating site, it is possible to hook the
Claims (1)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2016146865A RU2643272C1 (en) | 2016-11-29 | 2016-11-29 | Device for adjusting heating intensity of construction machines |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2016146865A RU2643272C1 (en) | 2016-11-29 | 2016-11-29 | Device for adjusting heating intensity of construction machines |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2643272C1 true RU2643272C1 (en) | 2018-01-31 |
Family
ID=61173559
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2016146865A RU2643272C1 (en) | 2016-11-29 | 2016-11-29 | Device for adjusting heating intensity of construction machines |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2643272C1 (en) |
Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US2671438A (en) * | 1951-01-26 | 1954-03-09 | Ricardo & Co Engineers | Apparatus for assisting starting of internal-combustion engines |
FR1395773A (en) * | 1964-03-05 | 1965-04-16 | Heating method and device for thermal machines | |
RU153084U1 (en) * | 2014-03-04 | 2015-07-10 | Федеральное Государственное Бюджетное Образовательное Учреждения Высшего Профессионального Образования Уральский Государственный Аграрный Университет (УрГАУ) (отдел по научной работе и инновациям) | PRE-STARTING MOBILE GAS HEATER OF VEHICLE ENGINES |
RU2560767C1 (en) * | 2014-08-05 | 2015-08-20 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Тюменский государственный нефтегазовый университет" (ТюмГНГУ) | Device for heating of hydraulic tank and engine of road and construction machine |
-
2016
- 2016-11-29 RU RU2016146865A patent/RU2643272C1/en not_active IP Right Cessation
Patent Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US2671438A (en) * | 1951-01-26 | 1954-03-09 | Ricardo & Co Engineers | Apparatus for assisting starting of internal-combustion engines |
FR1395773A (en) * | 1964-03-05 | 1965-04-16 | Heating method and device for thermal machines | |
RU153084U1 (en) * | 2014-03-04 | 2015-07-10 | Федеральное Государственное Бюджетное Образовательное Учреждения Высшего Профессионального Образования Уральский Государственный Аграрный Университет (УрГАУ) (отдел по научной работе и инновациям) | PRE-STARTING MOBILE GAS HEATER OF VEHICLE ENGINES |
RU2560767C1 (en) * | 2014-08-05 | 2015-08-20 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Тюменский государственный нефтегазовый университет" (ТюмГНГУ) | Device for heating of hydraulic tank and engine of road and construction machine |
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
КГ 2622601 С1, 16.06.2017. * |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU2365824C1 (en) | Heating-cooking fireplace | |
RU2561806C1 (en) | Furnace for combustion of solid fuel (versions) | |
KR101622312B1 (en) | Stove | |
CN103900112B (en) | The solid particle fuel cooking stove of multifunctional efficient | |
RU2643272C1 (en) | Device for adjusting heating intensity of construction machines | |
RU173717U1 (en) | Heating stove | |
JP3173442U (en) | Assembled wood stove | |
RU158389U1 (en) | WATER-SOLID FUEL BOILER | |
CN104510368A (en) | Fish roasting stove | |
RU2013116859A (en) | LONG-BURNING HEATING BOILER | |
RU136537U1 (en) | UNIVERSAL HEAT STORAGE FIREPLACE | |
KR101622270B1 (en) | a portable korean underfloor heating boiler | |
RU2713539C1 (en) | Universal furnace "hunting" | |
KR101380464B1 (en) | Downward burning stove having both the oven room | |
RU2097658C1 (en) | Furnace module complex | |
KR102052508B1 (en) | Stove | |
RU91410U1 (en) | OVEN | |
RU2232946C1 (en) | Heating furnace | |
RU2499957C2 (en) | Aquafurnace by kutsenko | |
US3107662A (en) | Space heater stove | |
WO2017029513A1 (en) | An oven | |
RU2770934C1 (en) | Furnace | |
RU2615006C1 (en) | Heating and cooking oven | |
US2300486A (en) | Coal gas stoning range | |
EP2886953B1 (en) | Wood stove with a supply duct for logs |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20191130 |