RU2604618C2 - Пневматическая шина транспортного средства - Google Patents

Пневматическая шина транспортного средства Download PDF

Info

Publication number
RU2604618C2
RU2604618C2 RU2014113390/05A RU2014113390A RU2604618C2 RU 2604618 C2 RU2604618 C2 RU 2604618C2 RU 2014113390/05 A RU2014113390/05 A RU 2014113390/05A RU 2014113390 A RU2014113390 A RU 2014113390A RU 2604618 C2 RU2604618 C2 RU 2604618C2
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
rubber
phr
mixture
pneumatic tire
tire according
Prior art date
Application number
RU2014113390/05A
Other languages
English (en)
Other versions
RU2014113390A (ru
Inventor
Томас КРАМЕР
Карла РЕККЕР
Марк КРЕЙЕ
Торстен ТОРБРЮГГЕ
Original Assignee
Континенталь Райфен Дойчланд Гмбх
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Континенталь Райфен Дойчланд Гмбх filed Critical Континенталь Райфен Дойчланд Гмбх
Publication of RU2014113390A publication Critical patent/RU2014113390A/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2604618C2 publication Critical patent/RU2604618C2/ru

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C1/00—Tyres characterised by the chemical composition or the physical arrangement or mixture of the composition
    • B60C1/0041—Compositions of the carcass layers
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C1/00—Tyres characterised by the chemical composition or the physical arrangement or mixture of the composition
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29B—PREPARATION OR PRETREATMENT OF THE MATERIAL TO BE SHAPED; MAKING GRANULES OR PREFORMS; RECOVERY OF PLASTICS OR OTHER CONSTITUENTS OF WASTE MATERIAL CONTAINING PLASTICS
    • B29B7/00—Mixing; Kneading
    • B29B7/74—Mixing; Kneading using other mixers or combinations of mixers, e.g. of dissimilar mixers ; Plant
    • B29B7/7476—Systems, i.e. flow charts or diagrams; Plants
    • B29B7/7495—Systems, i.e. flow charts or diagrams; Plants for mixing rubber
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
    • B29D—PRODUCING PARTICULAR ARTICLES FROM PLASTICS OR FROM SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE
    • B29D30/00—Producing pneumatic or solid tyres or parts thereof
    • B29D30/06—Pneumatic tyres or parts thereof (e.g. produced by casting, moulding, compression moulding, injection moulding, centrifugal casting)
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C08—ORGANIC MACROMOLECULAR COMPOUNDS; THEIR PREPARATION OR CHEMICAL WORKING-UP; COMPOSITIONS BASED THEREON
    • C08K—Use of inorganic or non-macromolecular organic substances as compounding ingredients
    • C08K3/00—Use of inorganic substances as compounding ingredients
    • C08K3/02—Elements
    • C08K3/04—Carbon
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C08—ORGANIC MACROMOLECULAR COMPOUNDS; THEIR PREPARATION OR CHEMICAL WORKING-UP; COMPOSITIONS BASED THEREON
    • C08K—Use of inorganic or non-macromolecular organic substances as compounding ingredients
    • C08K3/00—Use of inorganic substances as compounding ingredients
    • C08K3/02—Elements
    • C08K3/06—Sulfur
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C08—ORGANIC MACROMOLECULAR COMPOUNDS; THEIR PREPARATION OR CHEMICAL WORKING-UP; COMPOSITIONS BASED THEREON
    • C08K—Use of inorganic or non-macromolecular organic substances as compounding ingredients
    • C08K3/00—Use of inorganic substances as compounding ingredients
    • C08K3/34—Silicon-containing compounds
    • C08K3/36—Silica
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C08—ORGANIC MACROMOLECULAR COMPOUNDS; THEIR PREPARATION OR CHEMICAL WORKING-UP; COMPOSITIONS BASED THEREON
    • C08L—COMPOSITIONS OF MACROMOLECULAR COMPOUNDS
    • C08L7/00—Compositions of natural rubber
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C08—ORGANIC MACROMOLECULAR COMPOUNDS; THEIR PREPARATION OR CHEMICAL WORKING-UP; COMPOSITIONS BASED THEREON
    • C08L—COMPOSITIONS OF MACROMOLECULAR COMPOUNDS
    • C08L9/00—Compositions of homopolymers or copolymers of conjugated diene hydrocarbons
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
    • B60C9/00—Reinforcements or ply arrangement of pneumatic tyres
    • B60C9/02—Carcasses
    • B60C2009/0269—Physical properties or dimensions of the carcass coating rubber
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C08—ORGANIC MACROMOLECULAR COMPOUNDS; THEIR PREPARATION OR CHEMICAL WORKING-UP; COMPOSITIONS BASED THEREON
    • C08K—Use of inorganic or non-macromolecular organic substances as compounding ingredients
    • C08K5/00—Use of organic ingredients
    • C08K5/04—Oxygen-containing compounds
    • C08K5/09—Carboxylic acids; Metal salts thereof; Anhydrides thereof
    • C08K5/098—Metal salts of carboxylic acids
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C08—ORGANIC MACROMOLECULAR COMPOUNDS; THEIR PREPARATION OR CHEMICAL WORKING-UP; COMPOSITIONS BASED THEREON
    • C08K—Use of inorganic or non-macromolecular organic substances as compounding ingredients
    • C08K5/00—Use of organic ingredients
    • C08K5/54—Silicon-containing compounds
    • C—CHEMISTRY; METALLURGY
    • C08—ORGANIC MACROMOLECULAR COMPOUNDS; THEIR PREPARATION OR CHEMICAL WORKING-UP; COMPOSITIONS BASED THEREON
    • C08L—COMPOSITIONS OF MACROMOLECULAR COMPOUNDS
    • C08L61/00—Compositions of condensation polymers of aldehydes or ketones; Compositions of derivatives of such polymers
    • C08L61/04—Condensation polymers of aldehydes or ketones with phenols only
    • C08L61/06—Condensation polymers of aldehydes or ketones with phenols only of aldehydes with phenols
    • C08L61/12—Condensation polymers of aldehydes or ketones with phenols only of aldehydes with phenols with polyhydric phenols

Abstract

Изобретение относится к пневматической шине транспортного средства, имеющей радиальный каркас, причем эта шина содержит смесь на основе сшитого серой каучука, которая содержит от 70 до 100 phr (частей по весу, исходя из 100 частей по весу всех каучуков в смеси) натурального каучука, до 30 phr по меньшей мере одного полибутадиена, до 15 phr по меньшей мере одной сажи, от 20 до 100 phr по меньшей мере одного оксида кремния, по меньшей мере один силановый связывающий агент и одну адгезивную систему. Смесь на основе каучука является каркасной смесью на основе каучука и оксид кремния имеет число СТАВ выше 100 м2/г в соответствии с ASTM D3765. Техническим результатом является увеличение срока службы пневматической шины транспортного средства. 8 з.п. ф-лы, 1 табл.

Description

Изобретение относится к пневматической шине транспортного средства, имеющей радиальный каркас и содержащей смесь на основе сшитого серой каучука, содержащую от 70 до 100 phr (массовых частей на 100 массовых частей всех каучуков в смеси) натурального каучука, до 30 phr по меньшей мере одного полибутадиена, до 15 phr по меньшей мере одной углеродной сажи, от 20 до 100 phr по меньшей мере одного оксида кремния, по меньшей мере один силановый связывающий агент и адгезивную систему.
Данные о phr (массовых частях на сто частей каучука), используемые в этом техническом описании, представляют собой обычные количественные данные, используемые в каучуковой промышленности для рецептур смесей. Количество отдельных веществ, добавляемое в массовых частях, в данной заявке всегда берется из расчета на 100 phr полного состава всех каучуков, присутствующих в смеси.
Пневматические шины усиливают текстильным или металлическим усиливающим компонентом, например, покрытым латунью металлокордом, чтобы противостоять высоким механическим нагрузкам. Пневматические шины содержат, в качестве примера, покрытый латунью металлокорд в брекере, в сердечнике борта шины и факультативно в каркасе. Чтобы обеспечивать износостойкость каучукового усиливающего композита, внедряемая смесь на основе каучука (гуммирующая смесь) должна демонстрировать хорошую адгезию к усиливающему компоненту, и эта адгезия не должна ухудшаться со временем и из-за хранения в условиях повышенной влажности. Более того, вулканизаты должны демонстрировать высокую динамическую и механическую выносливость и низкую подверженность растрескиванию и распространению трещин.
Адгезия каучука к текстильному армирующему материалу достигается путем пропитки (например, резорцинформальдегидными смолами в сочетании с латексами на основе каучука (погружение в латекс, содержащий резорцинформальдегидную смолу)) прямым способом с использованием адгезивных смесей или посредством адгезивных растворов невулканизированного каучука с использованием полиизоцианатов.
Резино-металлической адгезии можно способствовать путем использования того, что называют смолами-усилителями в гуммирующей смеси. Примерами известных смол-усилителей являются лигнин, полимерные смолы и фенолоформальдегидные смолы с отвердителем. Способ, давно известный для улучшения резино-металлической адгезии, заключается в использовании кобальтовых солей и/или резорцинформальдегидно-кремнийоксидной системы, или резорцинформальдегидной системы в качестве добавок для гуммирующих смесей. Гуммирующие смеси с кобальтовыми солями и с резорцинформальдегидно-кремнийоксидной системой известны, в качестве примера, из журнала «Kautschuk Gummi Kunststoffe» («KGK») №5/99, с. 322-328, из издания GAK 8/1995, с. 536, и из ЕР-А-1260384.
Наполнителями, используемыми в известных гуммирующих смесях, являются углеродная сажа и/или оксид кремния в следующих отношениях углеродной сажи к оксиду кремния: от 100:0 до 80:20, или же от 20:80 до 0:100.
Пневматические шины, такие как указанные в ограничительной части пункта 1 формулы изобретения, известны из DE 69602212 Т2. В том документе смесь с натуральным каучуком, оксидом кремния, силановым связывающим агентом и адгезивной системой используется в качестве гуммирующей смеси для брекера, где к смесям для гуммирования брекера выдвигаются совершенно другие требования, например, в отношении накопления тепла, чем требования, применимые, в качестве примера, к каркасным смесям на основе каучука, которые, как правило, должны обладать высоким сопротивлением усталости, так чтобы в области боковой стенки они выдерживали прогиб шины. Используемым оксидом кремния является, в качестве примера, высокодисперсный оксид кремния. Необходимо достигнуть снижения сопротивления качению шины без какого-либо негативного воздействия на остальные свойства, такие как адгезия, износоустойчивость, или долговечность в частности брекера, или на изготовление шины. Выражение «высокодисперсный оксид кремния» здесь означает оксид кремния, который может распадаться или деагломерировать и который поэтому можно особенно хорошо и равномерно диспергировать (распределять) в эластомерной матрице. Это особенно хорошее распределение можно продемонстрировать с помощью электронных или оптических микрофотографий тонких секций. Оксиды кремния Ultrasil® VN2 и Ultrasil® VN3, реализуемые компанией «Evonik Industries» не являются высокодисперсными оксидами кремния. Высокодисперсный оксид кремния используется с намерением снизить усталость материалов в вулканизированной смеси до минимума и, таким образом, снизить риск отслоения смеси от усиливающего компонента. СТАВ-индекс высокодисперсных оксидов кремния, используемых в DE 69602212 Т2 для брекерных смесей, составляет ≤125 м2/г.
Задачей настоящего изобретения является предоставить пневматические шины, которые имеют более длительный срок службы.
Эта задача решается в изобретении за счет того, что смесь на основе каучука является каркасной смесью на основе каучука, и оксид кремния имеет СТАВ-число выше 100 м2/г в соответствии с ASTM D3 765.
Неожиданно было обнаружено, что организация смеси на основе каучука в виде каркасной смеси на основе каучука может эффективно предотвращать растрескивание и распространение трещин, в частности в области отогнутой части слоев по борту, и что срок службы шины может, таким образом, быть значительно повышен.
Каркасная смесь на основе каучука содержит от 70 до 100 phr натурального каучука (NR), которым является полиизопрен, биохимически синтезируемый в растениях с более чем 99% цис-1,4 содержанием.
Каркасная смесь на основе каучука содержит, в качестве дополнения каучука, до 30 phr, предпочтительно от 15 до 25 phr, по меньшей мере одного полибутадиена (BR). Для особенно хороших свойств адгезии и хороших технологических свойств, подходит полибутадиен, имеющий более чем мас. 95% содержание цис-звеньев, или функционализованный Li-полибутадиен, например BR1250 Н от компании «Nippon Zeon», или функционализованные полибутадиены типа, описанного в ЕР 2289990 А1.
Каркасная смесь на основе каучука может содержать до 15 phr по меньшей мере одной углеродной сажи. Соответственно, однако, она также может быть совершенно свободной от углеродной сажи. Типами углеродной сажи, которые могут использоваться, являются типы, обычные для гуммирующих смесей, например углеродная сажа типа N 326.
Каркасная смесь на основе каучука содержит от 20 до 100 phr, предпочтительно от 40 до 80 phr, по меньшей мере одного оксида кремния с числом СТАВ выше 100 м2/г. Соответственно, однако, также возможно, чтобы множество указанных оксидов кремния присутствовало параллельно друг другу в смеси.
Чтобы достигнуть дальнейшего усовершенствования в свойствах растрескивания смеси, оказалось выгодным, чтобы число СТАВ оксида кремния в соответствии с ASTM D37 65 было выше 130 м2/г, отвечая большой удельной площади поверхности без пор, в которые цетилтриметиламмоний бромид не проходит.
В предпочтительном варианте осуществления изобретения срок службы шины может быть далее повышен путем использования в качестве оксида кремния высокодисперсного оксида кремния. В данном контексте выражение «высокодисперсные оксиды кремния» охватывает оксиды кремния, которые специалисту в области техники известны как поддающиеся хорошей и равномерной дисперсии в эластомерной матрице. Их можно получить на рынке в виде того, что известно как HD-оксиды кремния, например, Ultrasil® 7000 от компании «Evonik Industries» или Zeosil® 1165 MP от компании «Rhodia». Они демонстрируют заметно повышенную структурную стабильность, когда их подвергают воздействию внешних сил, и поэтому поддаются хорошему распределению в пределах смеси.
Чтобы повысить пригодность для обработки и для связывания оксида кремния и других полярных наполнителей, факультативно присутствующих в диеновом каучуке, в каркасной смеси на основе каучука используются силановые связывающие агенты. Силановые связывающие агенты реагируют с поверхностными силанольными группами оксида кремния при перемешивании каучука или смеси на основе каучука (в реакционной смеси), или в контексте предварительной обработки (предварительной модификации) перед добавлением наполнителя к каучуку. Силановыми связывающими агентами, которые могут использоваться здесь, являются любые силановые связывающие агенты, известные специалистам в области техники как применимые в смесях на основе каучука. Связующими агентами этого типа, известными из предшествующего уровня техники, являются бифункциональные органосиланы, которые имеют по меньшей мере одну алкоксильную, циклоалкоксильную или феноксильную группу в качестве замещаемой группы в атоме кремния, и которые имеют, в качестве другой функции, группу, которая факультативно после процесса расщепления может вступать в химическую реакцию с двойными связями полимера. Последней из упомянутых групп могут, в качестве примера, быть следующие химические группы: -SCN, -SH, -NH2 или -Sx- (где х=2-8). Поэтому возможно использовать как силановые связывающие агенты, в качестве примера, 3-меркаптопропилтриэтоксисилан, 3-тиоцианато-пропилтриметоксисилан или 3,3′-бис-(триэтоксисилилпропил) полисульфиды, имеющие от 2 до 8 атомов серы, например 3,3′-бис(триэтоксисилилпропил) тетрасульфид (TESPT), соответствующий дисульфид, или же смесь сульфидов, имеющих от 1 до 8 атомов серы с различными содержаниями в различных сульфидах. Здесь также возможно, в качестве примера, добавлять TESPT в виде смеси с промышленной углеродной сажей (торговое название X50S от компании «Evonik Industries»). Блокированные меркаптосиланы, как те, что известны из WO 99/09036, могут также использоваться как силановый связывающий агент. Также возможно использовать силаны, как те, что описаны в WO 2008/083241 A1, WO 2008/083242 A1, WO 2008/083243 А1 и WO 2008/083244 A1. Возможно использовать, в качестве примера, силаны, предлагаемые компанией «Momentive Performance Materials», США, в различных вариантах как NXT, или силаны, предлагаемые как VP Si 363 компанией «Evonik Industries».
Каркасная смесь на основе каучука может также содержать, помимо углеродной сажи и высокодисперсных оксидов кремния, другие наполнители, такие как другие оксиды кремния, алюмосиликаты, мел, крахмал, оксид магния, оксид титана или каучуковые гели.
Каркасная смесь на основе каучука содержит адгезивную систему. Использование либо адгезивной системы для каучук-текстильной адгезии, либо адгезивной системы для резино-металлической адгезии зависит от того, предназначена смесь на основе каучука для использования в текстильном или металлическом армирующем материале.
В предпочтительном варианте осуществления изобретения каркас содержит металлический армирующий материал. Металлический армирующий материал используется, в качестве примера, как каркасный материал в шинах для транспортного средства хозяйственного назначения. Усовершенствование характеристик растрескивания оказывает особенно выгодный эффект в случае металлического армирующего материала, поскольку в случае потери адгезии и растрескивания оно больше подвергается коррозии, что приводит к значительному сокращению срока службы пневматической шины.
Если гуммирующая смесь используется для гуммирования металлического армирующего материала, в частности металлокордного, предпочтительно использовать систему металлокордной адгезии на основе органических кобальтовых солей и смол-усилителей, и более чем 2,5 phr серы.
Используемые количества органических кобальтовых солей обычно составляют от 0,2 до 2 phr. Примерами кобальтовых солей, которые могут использоваться, являются стеарат кобальта, борат, алканоаты бората, нафтенат, родинат, октаноат, адипинат, и т.д. Смолами-усилителями, которые могут использоваться, являются резорцинформальдегидные смолы, такие как резорцин-гексаметоксиметилмеланиновые смолы (НМММ), или резорцин-гексаметилентетраминовые смолы (НЕХА), или модифицированные фенольные смолы, например, продукты Alnovol®. Также возможно использовать предварительные конденсаты резорциновых смол.
В предпочтительном варианте осуществления изобретения каркасная смесь на основе каучука содержит менее 15 phr технологической добавки, где это означает масла и другие понижающие вязкость вещества. Указанными технологическими добавками могут, в качестве примера, быть пластифицирующие масла или пластифицирующие смолы. Выяснилось, что по сравнению с обычными смесями, количество технологических добавок, которые добавляются, чтобы улучшить перемешивание, экструзию, и каландрирование смеси, может быть сильно снижено, и что смеси по изобретению, тем не менее, демонстрируют хорошую технологичность при умеренной вязкости, и что вулканизаты демонстрируют хорошие динамико-механические свойства.
Другими дополнительными веществами, которые могут присутствовать в смеси на основе каучука, являются обычные массовые части других обычно добавляемых материалов, таких как ускорители вулканизации, замедлители вулканизации, окись цинка и антиоксиданты.
Каркасную смесь на основе каучука изготавливают обычным образом, сначала, как правило, изготавливая исходную смесь, которая содержит все составляющие, кроме системы вулканизации (серы и веществ, воздействующих на вулканизацию), за один или более этап смешивания, и затем изготавливая конечную смесь путем добавления системы вулканизации. Потом смесь подвергается дальнейшей обработке.
Каркасная смесь на основе каучука может использоваться, чтобы гуммировать текстильные каркасы или металлические каркасы. Однако ее предпочтительно используют, чтобы гуммировать металлокордный каркас шины для транспортного средства хозяйственного назначения.
Теперь изобретение будет подробнее объяснено со ссылкой на сравнительные примеры и примеры изобретения, которые подытожены в таблице 1.
Во всех примерах смесей в таблицах количественные данные указаны в массовых частях на 100 массовых частей всего присутствующего каучука (phr). Сравнительные смеси обозначены «V», а каркасная смесь на основе каучука изобретения обозначена «Е». Смесь V(1) представляет собой каркасную смесь на основе каучука для стальных каркасов, основанную на сочетании углеродная сажа/оксид кремния с низким содержанием оксида кремния; смесь V(2) представляет собой содержащую исключительно углеродную сажу каркасную смесь на основе каучука для стальных каркасов. Напротив, смесь «Е»(3) содержит только VN3 оксид кремния Ultrasil® в количестве 55 phr. Смесь «Е» (4) содержит 60 phr высокодисперсного оксида кремния Zeosil® 1165 MP. Количества серы и ускорителя в смесях подбирались таким образом, чтобы смеси имели сравнительный 300% модуль.
Смеси были изготовлены в обычных условиях в несколько этапов в лабораторном тангенциальном миксере. Тестовые образцы были изготовлены из всех смесей посредством 20-минутной вулканизации под давлением при 160°С, и указанные тестовые образцы использовались в указанных ниже способах тестирования, чтобы определить свойства материалов, типичные в каучуковой промышленности.
Твердость по Шору А при комнатной температуре в соответствии с DIN 53 505.
Эластичность по отскоку при комнатной температуре и 70°С в соответствии с DIN 53 512.
Крепость на разрыв при комнатной температуре в соответствии с DIN 53 504.
Удлинение при разрыве при комнатной температуре в соответствии с DIN 53 504.
Модуль при 50 и 300% удлинении при комнатной температуре в соответствии с DIN 53 504.
Удельная энергия разрушения, определяемая в тесте на крепость в соответствии с DIN 53 504, где удельная энергия разрушения - это необходимая энергия разрушения, разделенная на объем образца.
Тангенс угла потерь tan δmax при 55°С как максимальное значение по развертыванию удлинения по динамико-механическому измерению в соответствии с DIN 53 513.
Смеси также были охарактеризованы в отношении их динамической долговечности с помощью "анализатора усталости разрыва" (TFA). Типичные тестовые процедуры описаны, в качестве примера, в журнале «Kautschuk Gummi Kunststoffe» 45 (12), 1064 ff (1992). Представляемые результаты были получены при импульсной нагрузке 30/5 Гц и динамических удлинениях от 5 до 8%. Оценивание определило возможную энергию, привлекаемую для срока службы 100 килоциклов.
Также проводились тесты на сопротивление усталостному излому, основанные на числе циклов нагрузки до появления трещины в гантелевидном образце, подвергаемом постоянно повторяющемуся циклу удлинения при частоте 104±8 мин-1, определяемое тестером Монсато «Усталость до сбоя» (сокращенно FTF) для 68% удлинения при 23°С.
Шины 315/70 R22,5 для транспортного средства хозяйственного назначения со стальным каркасом были сверх того обеспечены смесями V(1), V(2) и «E»(3) в качестве гуммирующих смесей для каркаса, и долговечность шин тестировалась при постоянной температуре окружающей среды 38°С на закрытой испытательной установке. Типичные тестовые процедуры включают поэтапное увеличение нагрузки, пока шина не выйдет из строя.
Figure 00000001
13
Figure 00000002
Из значений для растрескивания и для распространения трещин, для адгезии, и для времени работы барабана можно видеть, что когда смесь используется как каркасная смесь на основе каучука, возможно достигнуть значительно более долгого срока службы шины. Еще лучшие результаты достигаются с высокодисперсным оксидом кремния с числом СТАВ 155 м2/г.

Claims (9)

1. Пневматическая шина транспортного средства, имеющая радиальный каркас и выполненная из смеси на основе сшитого серой каучука, содержащей:
- от 70 до 100 phr (мас.ч. на 100 мас.ч. всех каучуков в смеси) натурального каучука,
- до 30 phr по меньшей мере одного полибутадиена,
- до 15 phr по меньшей мере одной углеродной сажи,
- от 20 до 100 phr по меньшей мере одного оксида кремния,
- по меньшей мере один силановый связывающий агент и
- адгезивную систему,
отличающаяся тем, что смесь на основе каучука является каркасной смесью на основе каучука и оксид кремния имеет число СТАВ выше 100 м2/г в соответствии с ASTM D3765.
2. Пневматическая шина по п.1, отличающаяся тем, что по меньшей мере один полибутадиен выбран из полибутадиена, имеющего более чем 95 мас.% содержание цис-звеньев, или из функционализованного Li-полибутадиена.
3. Пневматическая шина по п.1 или 2, отличающаяся тем, что она содержит от 40 до 80 phr оксида кремния.
4. Пневматическая шина по п.1, отличающаяся тем, что оксид кремния имеет число СТАВ выше 130 м2/г в соответствии с ASTM D3765.
5. Пневматическая шина по п.1, отличающаяся тем, что оксид кремния является высокодисперсным оксидом кремния.
6. Пневматическая шина по п.1, отличающаяся тем, что каркас содержит металлическое армирование.
7. Пневматическая шина по п.6, отличающаяся тем, что адгезивная система является металлокордной адгезивной системой на основе органических солей кобальта, смол-усилителей и более чем 2,5 phr серы.
8. Пневматическая шина по п.1, отличающаяся тем, что смесь на основе каучука содержит понижающие вязкость вещества в количестве менее 15 phr.
9. Пневматическая шина по п.1, отличающаяся тем, что она является шиной для транспортного средства хозяйственного назначения.
RU2014113390/05A 2011-09-09 2012-08-02 Пневматическая шина транспортного средства RU2604618C2 (ru)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102011053451A DE102011053451A1 (de) 2011-09-09 2011-09-09 Fahrzeugluftreifen
DE102011053451.2 2011-09-09
PCT/EP2012/065086 WO2013034369A1 (de) 2011-09-09 2012-08-02 Fahrzeugluftreifen

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU2014113390A RU2014113390A (ru) 2015-10-20
RU2604618C2 true RU2604618C2 (ru) 2016-12-10

Family

ID=46598559

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2014113390/05A RU2604618C2 (ru) 2011-09-09 2012-08-02 Пневматическая шина транспортного средства

Country Status (10)

Country Link
US (1) US9233578B2 (ru)
EP (1) EP2753476B1 (ru)
JP (1) JP5933718B2 (ru)
CN (1) CN103781637A (ru)
BR (1) BR112014004069A2 (ru)
DE (1) DE102011053451A1 (ru)
ES (1) ES2563327T3 (ru)
IN (1) IN2014DN00074A (ru)
RU (1) RU2604618C2 (ru)
WO (1) WO2013034369A1 (ru)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2747313C1 (ru) * 2017-12-08 2021-05-04 Компани Женераль Дэз Этаблиссман Мишлен Пневматическая шина, снабженная внутренним слоем

Families Citing this family (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR3027028B1 (fr) * 2014-10-13 2016-12-09 Michelin & Cie Produit renforce comprenant une composition a faible taux de soufre et pneumatique comprenant ledit produit renforce
DE102016211368A1 (de) * 2016-06-24 2017-12-28 Continental Reifen Deutschland Gmbh Schwefelvernetzbare Kautschukmischung und Fahrzeugreifen
DE102016212406A1 (de) 2016-07-07 2018-01-11 Continental Reifen Deutschland Gmbh Schwefelvernetzbare Kautschukmischung
DE102016214924B4 (de) 2016-08-11 2023-08-17 Continental Reifen Deutschland Gmbh Schwefelvernetzbare Kautschukmischung und deren Verwendung
DE102016214923B4 (de) 2016-08-11 2023-08-17 Continental Reifen Deutschland Gmbh Schwefelvernetzbare Kautschukmischung und deren Verwendung
FR3056214A1 (fr) * 2016-09-16 2018-03-23 Compagnie Generale Des Etablissements Michelin Composite a base de composant metallique et d'une matrice polymere fonctionnelle.

Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US6268424B1 (en) * 1998-09-03 2001-07-31 Degussa Ag Precipitated silicic acid
US6465544B1 (en) * 1996-01-11 2002-10-15 Compagnie Generale Des Etablissements Michelin-Michelin & Cie Rubber composition for tire casings based on silicas containing a reinforcing additive based on a functionalized polyorganosiloxane and on an organosilane compound
EP1932688A1 (en) * 2006-12-15 2008-06-18 The Goodyear Tire & Rubber Company Pneumatic run-flat tire
RU2379318C1 (ru) * 2007-06-13 2010-01-20 Сумитомо Раббер Индастриз, Лтд. Резиновая смесь для слоя каркаса или бандажа и пневматическая шина из этой резиновой смеси
RU2009143277A (ru) * 2007-05-22 2011-06-27 Сумитомо Раббер Индастриз, Лтд. (JP) Резиновая смесь и пневматическая шина, выполненная с применением этой смеси
EP2233317B1 (de) * 2009-03-25 2012-05-16 Continental Reifen Deutschland GmbH Kautschukmischung mit verbessertem Steifigkeitsverhalten und Verfahren zu deren Herstellung

Family Cites Families (17)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2729671B1 (fr) 1995-01-20 1997-04-18 Michelin & Cie Enveloppe de pneumatique a base de silice precipitee presentant une resistance au roulement amelioree
JP2001505225A (ja) 1997-08-21 2001-04-17 シーケイ・ウイトコ・コーポレーション 充填材含有ゴム用保護化メルカプトシラン・カップリング剤
US6401781B1 (en) * 1998-01-20 2002-06-11 Toyo Tire & Rubber Co., Ltd. Pneumatic radial tire with under-belt pad and specified intermediate rubber layer rubber compound
US20030015272A1 (en) * 2000-07-03 2003-01-23 Hiroyuki Teratani Pneumatic tire
JP3670599B2 (ja) 2001-05-21 2005-07-13 住友ゴム工業株式会社 トラック用タイヤ
US20040249045A1 (en) * 2001-07-18 2004-12-09 Howard Goodman Clay mineral products and their use in a rubber compositions
DE60133673T2 (de) * 2001-07-19 2009-06-10 Société de Technologie Michelin Notlaufeinsatz für reifen
JP3683519B2 (ja) * 2001-08-24 2005-08-17 住友ゴム工業株式会社 ゴム組成物
FR2886305B1 (fr) * 2005-05-26 2007-08-10 Michelin Soc Tech Composition de caoutchouc pour pneumatique comportant un agent de couplage organosilicique et un agent de recouvrement de charge inorganique
JP5079243B2 (ja) * 2006-03-07 2012-11-21 東洋ゴム工業株式会社 ゴム組成物および空気入りタイヤ
US7968635B2 (en) 2006-12-28 2011-06-28 Continental Ag Tire compositions and components containing free-flowing filler compositions
US7968636B2 (en) 2006-12-28 2011-06-28 Continental Ag Tire compositions and components containing silated cyclic core polysulfides
US7968633B2 (en) 2006-12-28 2011-06-28 Continental Ag Tire compositions and components containing free-flowing filler compositions
US7968634B2 (en) 2006-12-28 2011-06-28 Continental Ag Tire compositions and components containing silated core polysulfides
US20110077343A1 (en) 2008-03-10 2011-03-31 Bridgestone Corporation Rubber composition for tire base rubber composition, and pneumatic tire made using said rubber composition
US8426512B2 (en) 2009-08-31 2013-04-23 The Goodyear Tire & Rubber Company Rubber composition containing silica reinforcement and functionalized polybutadiene rubber and tires having a component thereof
JP5654410B2 (ja) * 2011-04-22 2015-01-14 住友ゴム工業株式会社 タイヤ用ゴム組成物及び空気入りタイヤ

Patent Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US6465544B1 (en) * 1996-01-11 2002-10-15 Compagnie Generale Des Etablissements Michelin-Michelin & Cie Rubber composition for tire casings based on silicas containing a reinforcing additive based on a functionalized polyorganosiloxane and on an organosilane compound
US6268424B1 (en) * 1998-09-03 2001-07-31 Degussa Ag Precipitated silicic acid
EP1932688A1 (en) * 2006-12-15 2008-06-18 The Goodyear Tire & Rubber Company Pneumatic run-flat tire
RU2009143277A (ru) * 2007-05-22 2011-06-27 Сумитомо Раббер Индастриз, Лтд. (JP) Резиновая смесь и пневматическая шина, выполненная с применением этой смеси
RU2379318C1 (ru) * 2007-06-13 2010-01-20 Сумитомо Раббер Индастриз, Лтд. Резиновая смесь для слоя каркаса или бандажа и пневматическая шина из этой резиновой смеси
EP2233317B1 (de) * 2009-03-25 2012-05-16 Continental Reifen Deutschland GmbH Kautschukmischung mit verbessertem Steifigkeitsverhalten und Verfahren zu deren Herstellung

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU2747313C1 (ru) * 2017-12-08 2021-05-04 Компани Женераль Дэз Этаблиссман Мишлен Пневматическая шина, снабженная внутренним слоем

Also Published As

Publication number Publication date
CN103781637A (zh) 2014-05-07
ES2563327T3 (es) 2016-03-14
RU2014113390A (ru) 2015-10-20
JP2014526568A (ja) 2014-10-06
WO2013034369A1 (de) 2013-03-14
IN2014DN00074A (ru) 2015-05-15
EP2753476A1 (de) 2014-07-16
JP5933718B2 (ja) 2016-06-15
EP2753476B1 (de) 2015-12-09
DE102011053451A1 (de) 2013-03-14
US9233578B2 (en) 2016-01-12
US20140166181A1 (en) 2014-06-19
BR112014004069A2 (pt) 2017-03-14

Similar Documents

Publication Publication Date Title
RU2604618C2 (ru) Пневматическая шина транспортного средства
US7594528B2 (en) Tire with sidewall comprised of emulsion styrene/butadiene rubber, cis 1,4-polyisoprene rubber and cis 1,4-polybutadiene rubber
US7875669B2 (en) Production process of rubber composition and rubber composition using the process, and tire using the rubber composition
US9150714B2 (en) Sulfur-crosslinkable rubberizing mixture
CN108884274B (zh) 橡胶组合物
US8501837B2 (en) Tire having rubber component containing short fiber reinforcement with compatablizer
US11572458B2 (en) Diacid-crosslinked rubber composition comprising a phenolic compound
EP2620470A1 (en) Rubber composition for tire, and pneumatic tire
RU2611881C2 (ru) Сшиваемая серой гуммирующая смесь
JP2016050274A (ja) タイヤ
WO2020152697A1 (en) Rubber composition and implementations thereof
DE102016214924B4 (de) Schwefelvernetzbare Kautschukmischung und deren Verwendung
JP7354509B2 (ja) スチールコード被覆用ゴム組成物及び空気入りタイヤ
JP2018131522A (ja) ゴム組成物
DE102016214923B4 (de) Schwefelvernetzbare Kautschukmischung und deren Verwendung
JP2009029840A (ja) 有機ケーストッピング用ゴム組成物およびそれを用いたケースを有するタイヤ
JP2016008244A (ja) タイヤ用ゴム組成物およびそれを用いた空気入りタイヤ
JP2023505998A (ja) 少なくとも１種の金属補強用要素およびゴム組成物に基づく補強製品
DE102016212406A1 (de) Schwefelvernetzbare Kautschukmischung