RU2601441C1 - Антенное устройство радиовысотомерной системы с повышенной точностью измерения поперечной составляющей скорости - Google Patents
Антенное устройство радиовысотомерной системы с повышенной точностью измерения поперечной составляющей скорости Download PDFInfo
- Publication number
- RU2601441C1 RU2601441C1 RU2015140494/07A RU2015140494A RU2601441C1 RU 2601441 C1 RU2601441 C1 RU 2601441C1 RU 2015140494/07 A RU2015140494/07 A RU 2015140494/07A RU 2015140494 A RU2015140494 A RU 2015140494A RU 2601441 C1 RU2601441 C1 RU 2601441C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- antenna
- antennas
- antenna device
- aircraft
- velocity vector
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01S—RADIO DIRECTION-FINDING; RADIO NAVIGATION; DETERMINING DISTANCE OR VELOCITY BY USE OF RADIO WAVES; LOCATING OR PRESENCE-DETECTING BY USE OF THE REFLECTION OR RERADIATION OF RADIO WAVES; ANALOGOUS ARRANGEMENTS USING OTHER WAVES
- G01S13/00—Systems using the reflection or reradiation of radio waves, e.g. radar systems; Analogous systems using reflection or reradiation of waves whose nature or wavelength is irrelevant or unspecified
- G01S13/02—Systems using reflection of radio waves, e.g. primary radar systems; Analogous systems
- G01S13/50—Systems of measurement based on relative movement of target
- G01S13/58—Velocity or trajectory determination systems; Sense-of-movement determination systems
- G01S13/60—Velocity or trajectory determination systems; Sense-of-movement determination systems wherein the transmitter and receiver are mounted on the moving object, e.g. for determining ground speed, drift angle, ground track
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01S—RADIO DIRECTION-FINDING; RADIO NAVIGATION; DETERMINING DISTANCE OR VELOCITY BY USE OF RADIO WAVES; LOCATING OR PRESENCE-DETECTING BY USE OF THE REFLECTION OR RERADIATION OF RADIO WAVES; ANALOGOUS ARRANGEMENTS USING OTHER WAVES
- G01S13/00—Systems using the reflection or reradiation of radio waves, e.g. radar systems; Analogous systems using reflection or reradiation of waves whose nature or wavelength is irrelevant or unspecified
- G01S13/02—Systems using reflection of radio waves, e.g. primary radar systems; Analogous systems
- G01S13/50—Systems of measurement based on relative movement of target
- G01S13/58—Velocity or trajectory determination systems; Sense-of-movement determination systems
- G01S13/64—Velocity measuring systems using range gates
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Radar, Positioning & Navigation (AREA)
- Remote Sensing (AREA)
- Computer Networks & Wireless Communication (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- Radar Systems Or Details Thereof (AREA)
Abstract
Изобретение относится к области радиолокации и может быть использовано при разработке антенных устройств для бортовых корреляционных измерителей высоты и составляющих вектора путевой скорости летательного аппарата. Достигаемый технический результат - снижение погрешности и увеличение точности измерений. Указанный результат достигается за счет того, что антенное устройство радиовысотомерной системы с повышенной точностью измерения поперечной составляющей вектора скорости отличается от известных наличием дополнительных двух приемных антенн и передающей антенны с их взаимосвязями в составе антенного устройства, что позволяет при полете над поверхностью компенсировать медленно меняющиеся погрешности поперечной составляющей вектора скорости, вызванные взаимным влиянием антенн, снизить погрешность поперечной составляющей вектора скорости путем увеличения поперечного разноса антенн. 3 ил.
Description
Предлагаемое изобретение относится к области радиолокации, в частности, к бортовым корреляционным измерителям высоты и составляющих вектора путевой скорости летательного аппарата, и может быть использовано при разработке антенного устройства такого измерителя.
Известно антенное устройство (фиг. 1) корреляционного измерителя скорости и угла сноса [1], состоящее из трех разнесенных вдоль продольной оси летательного аппарата одинаковых приемных антенн 1, 2, 3. Антенна 3, кроме того, смещена в поперечном направлении на расстояние 2Y0 относительно линии, соединяющей центры антенн 1 и 2.
Недостаток такого устройства заключается в малом поперечном сечении, что приводит к повышенной погрешности поперечной скорости над гладкой поверхностью.
Наиболее близким по технической сущности является приемное антенное устройство измерителя скорости и угла сноса [2], состоящее из трех одинаковых приемных антенн, разнесенных в пространстве так, что одна антенна расположена на продольной оси летательного аппарата, а вторая и третья отнесены от первой на определяемое физическими размерами антенн и летательного аппарата расстояние 2Х0 вдоль этой оси и разнесены между собой на расстояние 2Y0×2 (фиг. 2).
Недостаток такого устройства заключается в малых поперечных размерах, определяемых физическими размерами антенн.
Цель изобретения заключается в снижении погрешности боковой составляющей скорости над поверхностями с узкой диаграммой обратного рассеяния путем увеличения поперечного разноса антенн, сигналы которых сравниваются.
Указанная цель достигается тем, что в изобретение, содержащее три одинаковые приемные антенны, разнесенные в пространстве так, что одна антенна расположена на продольной оси летательного аппарата, а вторая и третья отнесены от первой на определяемое физическими размерами антенн и летательного аппарата расстояние 2Х0 вдоль этой оси и разнесены между собой на расстояние 2Y0×2, введены приемные антенны 4, 5, аналогичные антеннам 1-3, и передающая антенна 6, причем четвертая и пятая антенны смещены на расстояние ±2Y0×2 относительно первой антенны, а шестая антенна отнесена от первой на расстояние Х0 вдоль продольной оси летательного аппарата.
Сопоставительный анализ с прототипом показывает, что заявляемое устройство отличается наличием двух дополнительных приемных антенн (4 и 5), передающей антенны 6 (фиг. 3). Для получения оценок составляющих вектора скорости при полете над поверхностью с достаточно широкой ДОР можно использовать одну из троек антенн, образующих равнобедренный треугольник, в основании которого две рядом расположенные антенны, например антенны 1, 2, 3. Для получения оценок составляющих вектора скорости при полете над поверхностью с узкой диаграммой обратного рассеяния можно использовать пары антенн 2, 5 и 3, 4 для снижения погрешности боковой составляющей скорости путем увеличения поперечного разноса антенн. Таким образом, заявляемое устройство соответствует критерию изобретения «новизна».
Сравнение заявляемого решения с другими техническими решениями в данной отрасли техники не позволило выявить в них признаки, отличающие заявляемое решение от прототипа, что позволяет сделать вывод о соответствии технического решения критерию «существенные отличия».
На фиг. 2 схематично изображено антенное устройство «прототипа», на фиг. 3 - заявляемое антенное устройство.
Антенное устройство (фиг. 3) состоит из пяти одинаковых приемных антенн 1, 2, 3, 4, 5 и передающей антенны 6, разнесенных в пространстве следующим образом: антенна 1 расположена на продольной оси летательного аппарата, антенна 6 отнесена от антенны 1 на расстояние Х0 вдоль продольной оси, антенны 2, 3 отнесены от антенны 1 на определяемое физическими размерами антенн и летательного аппарата расстояние 2Х0 вдоль продольной оси и разнесены между собой на расстояние 2Y0×2, антенны 4, 5 смещены на расстояние ±2Y0×2 относительно антенны 1 перпендикулярно продольной оси летательного аппарата.
Антенное устройство радиовысотомерной системы с повышенной точностью измерения поперечной составляющей скорости работает следующим образом.
В [3] приведены выражения для получения оценок продольной и боковой составляющих вектора скорости по корреляционным характеристикам сигналов, принятых на выбранную тройку антенн, например на антенны 1, 2, 3.
Анализ выражений (1), (2) показывает, что погрешность измерения продольной составляющей скорости δV будет
где δτ - погрешность измерения пространственной задержки сигнала, принятого одной антенной относительно сигнала, принятого другой антенной;
τ - время задержки сигналов при нулевом угле сноса.
Для достижения меньшей погрешности параметр VZ может измеряться не по разности транспортных задержек сигналов, принятых на разнесенные антенны, а по разности максимумов ВКФ. В [2] приведены выражения для определения максимумов ВКФ сигналов:
где λ - длина волны;
Δэ - эффективная ширина ДНА;
Х0=0,09 м - половина продольного размера антенного устройства;
Z0=0,0175 м - четверть поперечного размера антенного устройства;
β - угол сноса;
Действительно, из выражений (4), (5) может быть выражен угол сноса
Эффективная ширина ДНА, входящая в выражение (6), может быть оценена по результатам аппроксимации ВКФ
По известному углу сноса может быть вычислена боковая составляющая скорости
Поскольку заявляемое антенное устройство (фиг. 3) содержит дополнительные приемные антенны, появляется дополнительная возможность уменьшить погрешность измерения составляющих скорости.
Действительно, выбрав для сравнения корреляционных характеристик сигналов две тройки антенн 1, 2, 4 и 1, 3, 5, мы получаем две независимые оценки составляющих скорости. В силу симметричного расположения названных выше троек антенн возможные медленно меняющиеся погрешности боковой составляющей скорости, вызванные взаимным влиянием антенн (отклонение оси ДНА, увеличение расстояния между фазовыми центрами), противоположны по знаку и компенсируются при усреднении полученных двух оценок.
Максимальные погрешности измерения боковой составляющей скорости возникают при полете над поверхностями с узкой диаграммой обратного рассеяния, поскольку ВКФ при этом расширяются, а дискриминационная характеристика амплитудного метода становится очень чувствительной. При использовании заявляемого антенного устройства (фиг. 3) появляется возможность снижения погрешности бокового канала над такими поверхностями путем увеличения поперечного разноса антенн, сигналы которых сравниваются. Действительно, выбрав пары антенн 3, 4 и 2, 5, построив их ВКФ, получим увеличение поперечного параметра Z0 в три раза в выражениях (2) и (6), во столько же раз уменьшается погрешность определения VZ. Следует отметить, что данный способ снижения погрешности боковой составляющей скорости будет эффективен именно над гладкими поверхностями при расширении ВКФ.
Использование изобретения позволит по сравнению с прототипом повысить точность измерения поперечной составляющей скорости летательного аппарата.
Литература
1. Авторское свидетельство СССР №01689897 от 08.07.1991 г., кл. G01S 13/48. «Приемная антенная система корреляционного измерителя скорости и угла сноса летательного аппарата». Авт. Банников В.М., Дядьков Н.А. Опубл. 07.11.1991 г.
2. Боркус М.К., Черный А.Е. Корреляционные измерители путевой скорости и угла сноса летательных аппаратов. М.: Сов. радио. - 1973 г.
3. Патент РФ №2012100936/07 от 11.01.2012 г., кл. G01S 13/60. «Корреляционный измеритель высоты и составляющих вектора путевой скорости». Авт. Калмыков Н.Н., Вербицкий В.И., Соловьев В.В., Мельников С.А., Дядьков Н.А. Опубл. 17.05.2013 г.
Claims (1)
- Антенное устройство радиовысотомерной системы с повышенной точностью измерения поперечной составляющей скорости, содержащее три одинаковые приемные антенны, разнесенные в пространстве так, что одна антенна расположена на продольной оси летательного аппарата, а вторая и третья отнесены от первой на определяемое физическими размерами антенн и летательного аппарата расстояние 2Х0 вдоль этой оси и разнесены между собой на расстояние 2Y0×2, введены приемные антенны 4, 5, аналогичные приемным антеннам 1-3, и передающая антенна 6, при этом четвертая и пятая антенны смещены на расстояние ±2Y0×2 относительно первой антенны, а шестая антенна отнесена от первой на расстояние Х0 вдоль продольной оси летательного аппарата.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2015140494/07A RU2601441C1 (ru) | 2015-09-22 | 2015-09-22 | Антенное устройство радиовысотомерной системы с повышенной точностью измерения поперечной составляющей скорости |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2015140494/07A RU2601441C1 (ru) | 2015-09-22 | 2015-09-22 | Антенное устройство радиовысотомерной системы с повышенной точностью измерения поперечной составляющей скорости |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2601441C1 true RU2601441C1 (ru) | 2016-11-10 |
Family
ID=57278100
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2015140494/07A RU2601441C1 (ru) | 2015-09-22 | 2015-09-22 | Антенное устройство радиовысотомерной системы с повышенной точностью измерения поперечной составляющей скорости |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2601441C1 (ru) |
Citations (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2001281325A (ja) * | 2000-03-31 | 2001-10-10 | Mitsubishi Electric Corp | レーダ装置用アンテナ |
WO2007038068A3 (en) * | 2005-09-26 | 2007-05-18 | Honeywell Int Inc | Methods and systems for measuring terrain height |
EP1798568A2 (en) * | 2005-12-19 | 2007-06-20 | Honeywell Inc. | Systems and methods for self-test of a radar altimeter |
RU2465611C1 (ru) * | 2011-06-01 | 2012-10-27 | Открытое акционерное общество "Научно-исследовательский институт приборостроения имени В.В. Тихомирова" | Способ измерения пеленгационных ошибок систем антенна-обтекатель самолета с установленной на нем бортовой радиолокационной станцией |
RU2555865C2 (ru) * | 2013-10-10 | 2015-07-10 | Открытое Акционерное Общество "Уральское проектно-конструкторское бюро "Деталь" | Способ измерения высоты и радиовысотомер с непрерывным лчм сигналом, использующий способ |
RU154776U1 (ru) * | 2015-03-10 | 2015-09-10 | Акционерное общество "Ульяновское конструкторское бюро приборостроения" (АО "УКБП") | Система измерения и отображения составляющих вектора путевой скорости и угла сноса для вертолета |
-
2015
- 2015-09-22 RU RU2015140494/07A patent/RU2601441C1/ru active
Patent Citations (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JP2001281325A (ja) * | 2000-03-31 | 2001-10-10 | Mitsubishi Electric Corp | レーダ装置用アンテナ |
WO2007038068A3 (en) * | 2005-09-26 | 2007-05-18 | Honeywell Int Inc | Methods and systems for measuring terrain height |
EP1798568A2 (en) * | 2005-12-19 | 2007-06-20 | Honeywell Inc. | Systems and methods for self-test of a radar altimeter |
RU2465611C1 (ru) * | 2011-06-01 | 2012-10-27 | Открытое акционерное общество "Научно-исследовательский институт приборостроения имени В.В. Тихомирова" | Способ измерения пеленгационных ошибок систем антенна-обтекатель самолета с установленной на нем бортовой радиолокационной станцией |
RU2555865C2 (ru) * | 2013-10-10 | 2015-07-10 | Открытое Акционерное Общество "Уральское проектно-конструкторское бюро "Деталь" | Способ измерения высоты и радиовысотомер с непрерывным лчм сигналом, использующий способ |
RU154776U1 (ru) * | 2015-03-10 | 2015-09-10 | Акционерное общество "Ульяновское конструкторское бюро приборостроения" (АО "УКБП") | Система измерения и отображения составляющих вектора путевой скорости и угла сноса для вертолета |
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
БОКУС М.К., ЧЕРНЫЙ А.Е. Корреляционные измерители путевой скорости и угла сноса летательных аппаратов. Москва, Советское радио, 1973. * |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US7286085B2 (en) | Precision geolocation system and method using a long baseline interferometer antenna system | |
US9304198B1 (en) | Navigator alignment using radar scan | |
US20170146648A1 (en) | Radar device for vehicle and target determination method therefor | |
RU2551355C1 (ru) | Способ определения координат источника радиоизлучения | |
RU2649411C1 (ru) | Способ измерения параметров движения летательного аппарата в фазовых угломерно-дальномерных системах и устройство его реализующее | |
RU2524208C1 (ru) | Способ радиолокационного обнаружения маневра баллистической цели на пассивном участке траектории | |
US9846229B1 (en) | Radar velocity determination using direction of arrival measurements | |
US8791859B2 (en) | High precision radio frequency direction finding system | |
RU2489325C2 (ru) | Многопозиционная система посадки воздушных судов | |
RU2660160C1 (ru) | Способ определения параметров движения воздушного объекта динамической системой радиотехнического контроля | |
RU2521890C2 (ru) | Способ приведения летательного аппарата к наземному объекту | |
RU2584689C1 (ru) | Многопозиционная система определения местоположения воздушных судов | |
US10768269B2 (en) | Method for locating electromagnetic pulse emission sources in an environment including reflectors | |
US8965680B2 (en) | Systems and methods for providing improved TCAS bearing measurement | |
RU2431847C1 (ru) | Способ определения скорости движения наземного транспортного средства | |
RU2601441C1 (ru) | Антенное устройство радиовысотомерной системы с повышенной точностью измерения поперечной составляющей скорости | |
RU2572357C1 (ru) | Способ формирования трехмерного изображения земной поверхности в бортовой четырехканальной доплеровской рлс | |
Jalloul et al. | DME/DME navigation using a single low-cost SDR and sequential operation | |
Stefanski | Asynchronous wide area multilateration system | |
Kojima et al. | Development of Pi-SAR2 along-track interferometric SAR system | |
RU2692912C1 (ru) | Способ одновременного измерения дальности, скорости и ускорения малоскоростной маневрирующей воздушной цели в импульсно-доплеровских радиолокационных станциях при высокой частоте повторения импульсов и линейной частотной модуляции | |
US6822608B2 (en) | Method for passive localization of a target and air-air localization in particular | |
RU2296372C2 (ru) | Способ посадки самолетов | |
KR101241926B1 (ko) | 위상차 오차 추정에 의한 3차원 인터페로미터 어레이용 레이돔의 적합성 판정방법 | |
RU2551896C2 (ru) | Способ однолучевого измерения высоты и составляющих скорости летательного аппарата и устройство радиовысотомера, реализующего способ |