RU2599778C2 - Depressor additive for diesel fuel based on copolymers of ethylene and diesel fuel based on said additive - Google Patents
Depressor additive for diesel fuel based on copolymers of ethylene and diesel fuel based on said additive Download PDFInfo
- Publication number
- RU2599778C2 RU2599778C2 RU2014152752/04A RU2014152752A RU2599778C2 RU 2599778 C2 RU2599778 C2 RU 2599778C2 RU 2014152752/04 A RU2014152752/04 A RU 2014152752/04A RU 2014152752 A RU2014152752 A RU 2014152752A RU 2599778 C2 RU2599778 C2 RU 2599778C2
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- diesel fuel
- additive
- copolymer
- diesel
- summer
- Prior art date
Links
Classifications
-
- C—CHEMISTRY; METALLURGY
- C10—PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
- C10L—FUELS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; NATURAL GAS; SYNTHETIC NATURAL GAS OBTAINED BY PROCESSES NOT COVERED BY SUBCLASSES C10G, C10K; LIQUEFIED PETROLEUM GAS; ADDING MATERIALS TO FUELS OR FIRES TO REDUCE SMOKE OR UNDESIRABLE DEPOSITS OR TO FACILITATE SOOT REMOVAL; FIRELIGHTERS
- C10L1/00—Liquid carbonaceous fuels
- C10L1/10—Liquid carbonaceous fuels containing additives
- C10L1/14—Organic compounds
- C10L1/18—Organic compounds containing oxygen
- C10L1/192—Macromolecular compounds
-
- C—CHEMISTRY; METALLURGY
- C10—PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
- C10L—FUELS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; NATURAL GAS; SYNTHETIC NATURAL GAS OBTAINED BY PROCESSES NOT COVERED BY SUBCLASSES C10G, C10K; LIQUEFIED PETROLEUM GAS; ADDING MATERIALS TO FUELS OR FIRES TO REDUCE SMOKE OR UNDESIRABLE DEPOSITS OR TO FACILITATE SOOT REMOVAL; FIRELIGHTERS
- C10L1/00—Liquid carbonaceous fuels
- C10L1/10—Liquid carbonaceous fuels containing additives
-
- C—CHEMISTRY; METALLURGY
- C10—PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
- C10L—FUELS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; NATURAL GAS; SYNTHETIC NATURAL GAS OBTAINED BY PROCESSES NOT COVERED BY SUBCLASSES C10G, C10K; LIQUEFIED PETROLEUM GAS; ADDING MATERIALS TO FUELS OR FIRES TO REDUCE SMOKE OR UNDESIRABLE DEPOSITS OR TO FACILITATE SOOT REMOVAL; FIRELIGHTERS
- C10L1/00—Liquid carbonaceous fuels
- C10L1/10—Liquid carbonaceous fuels containing additives
- C10L1/14—Organic compounds
- C10L1/18—Organic compounds containing oxygen
- C10L1/192—Macromolecular compounds
- C10L1/195—Macromolecular compounds obtained by reactions involving only carbon-to-carbon unsaturated bonds
-
- C—CHEMISTRY; METALLURGY
- C10—PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
- C10L—FUELS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; NATURAL GAS; SYNTHETIC NATURAL GAS OBTAINED BY PROCESSES NOT COVERED BY SUBCLASSES C10G, C10K; LIQUEFIED PETROLEUM GAS; ADDING MATERIALS TO FUELS OR FIRES TO REDUCE SMOKE OR UNDESIRABLE DEPOSITS OR TO FACILITATE SOOT REMOVAL; FIRELIGHTERS
- C10L10/00—Use of additives to fuels or fires for particular purposes
- C10L10/14—Use of additives to fuels or fires for particular purposes for improving low temperature properties
-
- C—CHEMISTRY; METALLURGY
- C10—PETROLEUM, GAS OR COKE INDUSTRIES; TECHNICAL GASES CONTAINING CARBON MONOXIDE; FUELS; LUBRICANTS; PEAT
- C10L—FUELS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR; NATURAL GAS; SYNTHETIC NATURAL GAS OBTAINED BY PROCESSES NOT COVERED BY SUBCLASSES C10G, C10K; LIQUEFIED PETROLEUM GAS; ADDING MATERIALS TO FUELS OR FIRES TO REDUCE SMOKE OR UNDESIRABLE DEPOSITS OR TO FACILITATE SOOT REMOVAL; FIRELIGHTERS
- C10L10/00—Use of additives to fuels or fires for particular purposes
- C10L10/14—Use of additives to fuels or fires for particular purposes for improving low temperature properties
- C10L10/16—Pour-point depressants
Landscapes
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Oil, Petroleum & Natural Gas (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Organic Chemistry (AREA)
- Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
- General Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Health & Medical Sciences (AREA)
- Emergency Medicine (AREA)
- Liquid Carbonaceous Fuels (AREA)
- Addition Polymer Or Copolymer, Post-Treatments, Or Chemical Modifications (AREA)
Abstract
Description
Изобретение относится к области нефтепереработки и нефтехимии, а именно к составу депрессорных присадок для дизельных топлив и конкретного дизельного топлива, содержащего эту присадку.The invention relates to the field of oil refining and petrochemicals, and in particular to the composition of depressant additives for diesel fuels and specific diesel fuel containing this additive.
Известно значительное количество высокомолекулярных соединений, обладающих депрессорной активностью по отношению к нефтепродуктам, в том числе к дизельным топливам [Кулиев A.M. Химия и технология присадок к маслам и топливам. М.: Химия, 1985. - 312 с.; Тертерян Р.А. Депрессорные присадки к нефтям, топливам и маслам. М.: Химия, 1990. - 238 с.; Данилов A.M. // Мир нефтепродуктов. - 2010. - №1. - С. 9-13], при этом их значительная часть построена на основе этилена, который представляет собой один из основных нефтехимических продуктов.A significant number of macromolecular compounds with depressant activity in relation to petroleum products, including diesel fuels, are known [A. Kuliev. Chemistry and technology of additives to oils and fuels. M .: Chemistry, 1985 .-- 312 p .; Terteryan R.A. Depressor additives to oils, fuels and oils. M .: Chemistry, 1990 .-- 238 p .; Danilov A.M. // World of petroleum products. - 2010. - No. 1. - S. 9-13], however, a significant part of them is built on the basis of ethylene, which is one of the main petrochemical products.
Наибольшее применение находят бинарные сополимеры этилена с винилацетатом [Российский патент 2009172, С10L 1/18] либо тройные сополимеры этилена, винилацетата и третьего сомономера, например малеинового ангидрида [Jiang Cui-Yu, Xu Ming, Shang Hong-Yam // Chin. J. Appl. Chem. 2006, V. 23, №12, P. 1391-1395], алкилакрилатов [Патент 10356595, Германия], олефинов различной структуры [Патент 7067599, США] и т.д.The most widely used are binary ethylene vinyl acetate copolymers [Russian Patent 2009172, C10L 1/18] or ternary copolymers of ethylene, vinyl acetate and a third comonomer, for example maleic anhydride [Jiang Cui-Yu, Xu Ming, Shang Hong-Yam // Chin. J. Appl. Chem. 2006, V. 23, No. 12, P. 1391-1395], alkyl acrylates [Patent 10356595, Germany], olefins of various structures [Patent 7067599, USA], etc.
Введение депрессорных присадок данного типа в дизельные топлива в количестве от 0,01 до 0,05% мас. обеспечивает снижение температуры застывания до минус 34°С, предельной температуры фильтруемости - до минус 21°С.The introduction of depressant additives of this type in diesel fuels in an amount of from 0.01 to 0.05% wt. provides pour point reduction to minus 34 ° С, limiting filterability temperature - to minus 21 ° С.
Присадки получают радикальной сополимеризацией этилена с перечисленными винильными мономерами при высоком давлении (от 40 до 200 МПа) и температурах порядка 180-250°С [Тертерян Р.А., Иванов В.И., Лившиц С.Д., Краснянская Г.Г. // Химия и технол. топлив и масел. - 1981. - №11. - С. 42-44.].Additives are obtained by radical copolymerization of ethylene with the listed vinyl monomers at high pressure (from 40 to 200 MPa) and temperatures of about 180-250 ° C [Terteryan R.A., Ivanov V.I., Livshits S.D., Krasnyanskaya G.G. . // Chemistry and technol. fuels and oils. - 1981. - No. 11. - S. 42-44.].
Также широкое распространение получили депрессорные присадки на основе сополимеров алкилакрилатов и этилена (α-олефинов) [В.И. Иванов, B.C. Храпов, А.П. Душечкин, Л.Н. Шапкина. // Химия и технол. топлив и масел. 1981. - №11 - С. 41-42; Патент 3254063, США; Патент 3397970, США]. Введение в дизельные топлива таких присадок обеспечивает снижение температуры застывания до минус 37°С, а предельной температуры фильтруемости - до минус 20°С, при концентрации 0,05% мас. на топливо.Also widely used are depressant additives based on copolymers of alkyl acrylates and ethylene (α-olefins) [V.I. Ivanov, B.C. Khrapov, A.P. Dushechkin, L.N. Shapkina. // Chemistry and technol. fuels and oils. 1981. - No. 11 - S. 41-42; Patent 3254063, USA; Patent 3397970, USA]. The introduction of such additives into diesel fuels provides a reduction in pour point to minus 37 ° C, and a limiting filterability temperature to minus 20 ° C, at a concentration of 0.05% wt. for fuel.
Процесс получения сополимеров α-олефинов и алкилакрилатов аналогичен производству полиэтилена высокого давления и проводится при давлениях от 60 до 143 МПа и температурах 210-250°С.The process of obtaining copolymers of α-olefins and alkyl acrylates is similar to the production of high-pressure polyethylene and is carried out at pressures from 60 to 143 MPa and temperatures of 210-250 ° C.
Известна композиционная депрессорная присадка к дизельным топливам [Патент РФ 2278150 C1, С10L 1/18], содержащая низкомолекулярные деструктаты этиленпропиленового каучука, низкомолекулярный сополимер этилена с винилацетатом в качестве диспергирующей добавки, олигомеры этилена C16-C18, или олигомеры пропилена C15, или толуол в качестве дополнительных компонентов.Known composite depressant additive for diesel fuels [RF Patent 2278150 C1, C10L 1/18], containing low molecular weight ethylene propylene rubber destructives, a low molecular weight copolymer of ethylene with vinyl acetate as a dispersant, ethylene oligomers C 16 -C 18 , or propylene oligomers C 15 -C 18 , or oligomers C 15 15 C, toluene as additional components.
Введение в дизельные топлива данного типа присадок обеспечивает снижение температуры застывания до минус 35°С, ПТФ - до минус 21°С, при концентрации 0,03% мас.The introduction of additives of this type of additives into diesel fuels provides a reduction in pour point to minus 35 ° C, PTF to minus 21 ° C, at a concentration of 0.03% wt.
Заявленные низкотемпературные свойства всех перечисленных присадок достигаются только при использовании специальных методов их введения в дизельные топлива, а именно нагревания дизельного топлива до температур порядка 40-50°С при одновременном применении специального дорогостоящего оборудования для смешения. При несоблюдении условий введения присадок низкотемпературные характеристики снижаются.The declared low-temperature properties of all of the above additives are achieved only by using special methods for their introduction into diesel fuels, namely, heating diesel fuel to temperatures of the order of 40-50 ° C while using special expensive mixing equipment. If the conditions for the introduction of additives are not observed, the low-temperature characteristics are reduced.
Наиболее близким техническим решением к заявляемому является депрессорная присадка к дизельным топливам на основе сополимеров этилена, полученная путем привитой радикальной сополимеризации низкомолекулярного полиэтилена (НМПЭ) - отхода промышленного производства полиэтилена высокого давления, и стирола [Демина А.А., Прохорченко И.М., Каницкая Л.В., Раскулова Т.В. // Вестник АГТА. 2013. Т. 1. №1. С. 103-108]. Привитые сополимеры Ст и НМПЭ, полученные таким методом, обладают низкотемпературными свойствами и обеспечивают депрессию температуры застывания на 23°С, предельной температуры фильтруемости (ПТФ) - на 10°С.The closest technical solution to the claimed is a depressant additive for diesel fuels based on ethylene copolymers obtained by grafted radical copolymerization of low molecular weight polyethylene (NMPE) - a waste of industrial production of high pressure polyethylene and styrene [Demina A.A., Prokhorchenko I.M., Kanitskaya L.V., Raskulova T.V. // Vestnik AGTA. 2013. T. 1. No. 1. S. 103-108]. The grafted copolymers St and NMPE obtained by this method have low temperature properties and provide a depression of the pour point by 23 ° C, and the limiting filterability temperature (PTF) by 10 ° C.
Недостатком данной присадки также является сложность ее введения в дизельное топливо, заключающаяся в растворении присадки в дизельных топливах при нагревании до температур 40-45°С при постоянном перемешивании для равномерного распределения по объему топлива.The disadvantage of this additive is the complexity of its introduction into diesel fuel, which consists in dissolving the additive in diesel fuels when heated to temperatures of 40-45 ° C with constant stirring for uniform distribution over the volume of fuel.
Задачей предлагаемого изобретения является создание депрессорной присадки, характеризующейся значительными низкотемпературными характеристиками, которая вводится в дизельное топливо без нагревания и позволяет получить на базе летнего дизельного топлива дизельное топливо сортов С, D, Е, F) согласно ГОСТ Р 52368-2005 для умеренной климатической зоны и дизельное топливо класса 0 для районов с холодным климатом (табл. 2). Согласно ГОСТ 305-82 летнее дизельное топливо рекомендуется для эксплуатации при температуре окружающего воздуха 0°С и выше.The objective of the invention is to create a depressant additive, characterized by significant low-temperature characteristics, which is introduced into diesel fuel without heating and allows to obtain diesel fuel of grades C, D, E, F) based on summer diesel fuel according to GOST R 52368-2005 for a moderate climatic zone and class 0 diesel fuel for areas with a cold climate (Table 2). According to GOST 305-82, summer diesel fuel is recommended for operation at an ambient temperature of 0 ° C and above.
Задача решается созданием депрессорной присадки, содержащей сополимер низкомолекулярного полиэтилена и стирола, органический растворитель и фракцию дизельного топлива с диапазоном температур кипения 200-360°С при следующем соотношении компонентов:The problem is solved by creating a depressant additive containing a copolymer of low molecular weight polyethylene and styrene, an organic solvent and a fraction of diesel fuel with a boiling range of 200-360 ° C in the following ratio of components:
сополимер - 10-30% мас.copolymer - 10-30% wt.
органический растворитель - 70-90% мас.organic solvent - 70-90% wt.
сополимер:дизельное топливо - 1:3 или 1:5.copolymer: diesel fuel - 1: 3 or 1: 5.
Для получения дизельного топлива для умеренной климатической зоны, а также дизельного топлива класса 0 для районов с холодным климатом в летнее дизельное топливо добавляют предлагаемую присадку в количестве 0,01-0,03% мас. в пересчете на сополимер.To obtain diesel fuel for a moderate climatic zone, as well as diesel fuel of class 0 for areas with a cold climate, the proposed additive in the amount of 0.01-0.03% wt. Is added to summer diesel fuel. in terms of copolymer.
Новизной заявляемого технического решения является содержание в присадке органического растворителя и фракции дизельного топлива с диапазоном температур кипения 200-360°С, соотношение компонентов в присадке, введение присадки в дизельное топливо без нагревания с сохранением значительных низкотемпературных характеристик, а также введение присадки в количестве 0,01-0,03% мас. в пересчете на сополимер в базовое летнее дизельное топливо для получения дизельных топлив для умеренной климатической зоны и районов с холодным климатом.The novelty of the proposed technical solution is the content in the additive of an organic solvent and a fraction of diesel fuel with a boiling range of 200-360 ° C, the ratio of components in the additive, the introduction of additives in diesel fuel without heating, while maintaining significant low-temperature characteristics, as well as the introduction of additives in an amount of 0, 01-0.03% wt. in terms of the copolymer in the base summer diesel to obtain diesel fuels for the temperate climate zone and areas with a cold climate.
Предлагаемый состав депрессорной присадки на основе низкомолекулярного полиэтилена имеет следующие преимущества:The proposed composition of the depressant additives based on low molecular weight polyethylene has the following advantages:
- использование в качестве сырья отхода промышленного производства ПВД - низкомолекулярного полиэтилена, что позволит снизить стоимость присадки;- the use of LDPE as a raw material for industrial waste - low molecular weight polyethylene, which will reduce the cost of additives
- полная совместимость с дизельными топливами за счет наличия в составе присадки органического растворителя (толуола, ксилола) и базового дизельного топлива;- full compatibility with diesel fuels due to the presence of an organic solvent (toluene, xylene) and base diesel fuel in the additive;
- возможность смешения присадки с дизельными топливами без нагревания за счет их полной совместимости;- the possibility of mixing additives with diesel fuels without heating due to their full compatibility;
- сохранение значительных низкотемпературных характеристик.- preservation of significant low-temperature characteristics.
Депрессорные свойства присадок на основе сополимеров были охарактеризованы по данным определения температуры застывания (согласно ГОСТ 20287-91) и предельной температуры фильтруемости (согласно ГОСТ 22254-92) образцов летнего дизельного топлива с добавкой присадки в количестве 0,01-0,03% мас. в пересчете на сополимер (табл. 1). Депрессию температуры застывания и предельной температуры фильтруемости рассчитывали по формуле:The depressor properties of additives based on copolymers were characterized according to the determination of the pour point (according to GOST 20287-91) and the limiting filterability temperature (according to GOST 22254-92) of summer diesel fuel samples with an additive in the amount of 0.01-0.03% wt. in terms of the copolymer (table. 1). Depression of pour point and limiting filterability temperature was calculated by the formula:
ΔT=(Tисх-Tприс),ΔT = (T out -T pris ),
где Тисх - температура исходного дизельного топлива, °С;where T ref is the temperature of the initial diesel fuel, ° C;
Тприс - температура образца дизельного топлива с присадкой, °С.T add - the temperature of the sample of diesel fuel with the additive, ° C.
Следующие неограничивающиеся примеры иллюстрируют изобретение.The following non-limiting examples illustrate the invention.
Пример 1. Сополимер стирола и низкомолекулярного полиэтилена, содержащий 82% мол. низкомолекулярного полиэтилена (I), в количестве 1 г растворяли в 10,4 мл толуола (что соответствует концентрации сополимера 10% мас.) при перемешивании в течение 30 минут. Полученный раствор смешивали с 33 мл базового летнего дизельного топлива (что соответствует соотношению 1:3) при комнатной температуре.Example 1 A copolymer of styrene and low molecular weight polyethylene containing 82 mol%. low molecular weight polyethylene (I), in an amount of 1 g was dissolved in 10.4 ml of toluene (which corresponds to a copolymer concentration of 10% wt.) with stirring for 30 minutes. The resulting solution was mixed with 33 ml of summer base diesel fuel (corresponding to a 1: 3 ratio) at room temperature.
Пример 2. Сополимер стирола и низкомолекулярного полиэтилена, содержащий 66,7% мол. низкомолекулярного полиэтилена (II), в количестве 2 г растворяли в 5,4 мл толуола (что соответствует концентрации сополимера 30% мас.) при перемешивании в течение 50 минут. Полученный раствор смешивали с 30 мл базового летнего дизельного топлива (что соответствует соотношению 1:5) при комнатной температуре.Example 2. A copolymer of styrene and low molecular weight polyethylene containing 66.7 mol%. low molecular weight polyethylene (II), in an amount of 2 g was dissolved in 5.4 ml of toluene (which corresponds to a copolymer concentration of 30% by weight) with stirring for 50 minutes. The resulting solution was mixed with 30 ml of summer base diesel fuel (corresponding to a ratio of 1: 5) at room temperature.
Пример 3. Сополимер стирола и низкомолекулярного полиэтилена, содержащий 29,3% мол. низкомолекулярного полиэтилена (III), в количестве 2 г растворяли в 6,8 мл о-ксилола (что соответствует концентрации сополимера 25% мас.) при перемешивании в течение 50 минут. Полученный раствор смешивали с 30 мл базового летнего дизельного топлива (что соответствует соотношению 1:5) при комнатной температуре.Example 3. A copolymer of styrene and low molecular weight polyethylene containing 29.3 mol%. low molecular weight polyethylene (III), in an amount of 2 g was dissolved in 6.8 ml of o-xylene (which corresponds to a copolymer concentration of 25% by weight) with stirring for 50 minutes. The resulting solution was mixed with 30 ml of summer base diesel fuel (corresponding to a ratio of 1: 5) at room temperature.
Пример 4. Сополимер стирола и низкомолекулярного полиэтилена, содержащий 39,7% мол. низкомолекулярного полиэтилена (IV), в количестве 2 г растворяли в 5,3 мл о-ксилола (что соответствует концентрации сополимера 30% мас.) при перемешивании в течение 50 минут. Полученный раствор смешивали с 22 мл базового летнего дизельного топлива (что соответствует соотношению 1:3) при комнатной температуре.Example 4. A copolymer of styrene and low molecular weight polyethylene containing 39.7 mol%. low molecular weight polyethylene (IV), in an amount of 2 g was dissolved in 5.3 ml of o-xylene (which corresponds to a copolymer concentration of 30% by weight) with stirring for 50 minutes. The resulting solution was mixed with 22 ml of summer base diesel fuel (corresponding to a 1: 3 ratio) at room temperature.
Пример 5. Присадку на основе сополимера (I), полученную по примеру 1, в количестве 2 мл смешивали при комнатной температуре с 500 мл летнего дизельного топлива, что соответствует концентрации присадки 0,01% мас.Example 5. The additive based on copolymer (I), obtained according to example 1, in an amount of 2 ml was mixed at room temperature with 500 ml of summer diesel fuel, which corresponds to an additive concentration of 0.01% wt.
Пример 6. Присадку на основе сополимера (II), полученную по примеру 2, в количестве 2,5 мл смешивали при комнатной температуре с 500 мл летнего дизельного топлива, что соответствует концентрации присадки 0,03% мас.Example 6. An additive based on copolymer (II), obtained according to example 2, in an amount of 2.5 ml was mixed at room temperature with 500 ml of summer diesel fuel, which corresponds to an additive concentration of 0.03% wt.
Введение присадки в количестве 0,01-0,03% мас. в пересчете на сополимер в базовое летнее дизельное топливо позволяет получить дизельное топливо, обладающее соответственно свойствами сортов С, D, Е, F дизельного топлива для умеренной климатической зоны, а также дизельного топлива класса 0 для районов с холодным климатом (согласно ГОСТ Р 52368-2005).The introduction of additives in an amount of 0.01-0.03% wt. in terms of the copolymer in the base summer diesel fuel allows you to get diesel fuel with the properties of grades C, D, E, F diesel fuel for the temperate climate zone, as well as diesel fuel of class 0 for areas with a cold climate (according to GOST R 52368-2005 )
Claims (2)
сополимер - 10-30 мас.%;
органический растворитель - 70-90 мас.%;
соотношение раствор сополимера:дизельное топливо - 1:3 или 1:5.1. Depressor additive for diesel fuels containing a copolymer of low molecular weight polyethylene and styrene, characterized in that as a solvent it includes an organic solvent and a fraction of diesel fuel with a boiling range of 200-360 ° C in the following ratio, wt.%:
copolymer - 10-30 wt.%;
organic solvent - 70-90 wt.%;
the ratio of the copolymer solution: diesel fuel is 1: 3 or 1: 5.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2014152752/04A RU2599778C2 (en) | 2014-12-24 | 2014-12-24 | Depressor additive for diesel fuel based on copolymers of ethylene and diesel fuel based on said additive |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2014152752/04A RU2599778C2 (en) | 2014-12-24 | 2014-12-24 | Depressor additive for diesel fuel based on copolymers of ethylene and diesel fuel based on said additive |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2014152752A RU2014152752A (en) | 2016-07-20 |
| RU2599778C2 true RU2599778C2 (en) | 2016-10-20 |
Family
ID=56413187
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2014152752/04A RU2599778C2 (en) | 2014-12-24 | 2014-12-24 | Depressor additive for diesel fuel based on copolymers of ethylene and diesel fuel based on said additive |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU2599778C2 (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2762728C1 (en) * | 2020-10-13 | 2021-12-22 | Акционерное общество "Ангарская нефтехимическая компания" | Method for producing a depressor additive to middle-distillate commercial grade fuels |
Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5681799A (en) * | 1988-08-01 | 1997-10-28 | Exxon Chemical Patents Inc. | Ethylene alpha-olefin/diene interpolymer-substituted carboxylic acid dispersant additives |
| RU2408662C2 (en) * | 2009-01-11 | 2011-01-10 | Открытое акционерное общество "Ангарский завод катализаторов и органического синтеза" (ОАО "АЗКиОС") | Hydrolysed depressor additive for fuel oil |
| UA101824C2 (en) * | 2007-12-26 | 2013-05-13 | Тоталь Раффінаж Маркетінг | Use of copolymers of ethylene and/or propylene and vinylic esters modified by grafting as difunctional lubricant and cold resistant additives for liquid hydrocarbons |
-
2014
- 2014-12-24 RU RU2014152752/04A patent/RU2599778C2/en active
Patent Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US5681799A (en) * | 1988-08-01 | 1997-10-28 | Exxon Chemical Patents Inc. | Ethylene alpha-olefin/diene interpolymer-substituted carboxylic acid dispersant additives |
| UA101824C2 (en) * | 2007-12-26 | 2013-05-13 | Тоталь Раффінаж Маркетінг | Use of copolymers of ethylene and/or propylene and vinylic esters modified by grafting as difunctional lubricant and cold resistant additives for liquid hydrocarbons |
| RU2408662C2 (en) * | 2009-01-11 | 2011-01-10 | Открытое акционерное общество "Ангарский завод катализаторов и органического синтеза" (ОАО "АЗКиОС") | Hydrolysed depressor additive for fuel oil |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2762728C1 (en) * | 2020-10-13 | 2021-12-22 | Акционерное общество "Ангарская нефтехимическая компания" | Method for producing a depressor additive to middle-distillate commercial grade fuels |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| RU2014152752A (en) | 2016-07-20 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| FI101803B (en) | Terpolymers of ethylene, their preparation and their use as additives in mineral oil distillates | |
| JPH1081711A (en) | Terpolymer of ethylene, its production and use thereof as additive to mineral oil fraction | |
| EA035184B1 (en) | Copolymers comprising -olefins and olefin dicarboxylic acid esters, method for production thereof, and use thereof as pour point depressants for crude oil, mineral oils and mineral oil products | |
| RU2599778C2 (en) | Depressor additive for diesel fuel based on copolymers of ethylene and diesel fuel based on said additive | |
| AU663633B2 (en) | Graft polymers, their preparation and their use as pour point depressants and flow improvers for crude oils, residual oils and middle distillates | |
| CA3009541A1 (en) | Polymer compositions allowing easier handling | |
| WO2020118134A3 (en) | Processes for polymerizing internal olefins and compositions thereof | |
| RU2477736C2 (en) | Polymer-asphalt binder for road surface and method for production thereof | |
| RU2568263C1 (en) | Bifunctional diesel fuel additive | |
| RU2522618C2 (en) | Method of obtaining polymer-bitumen compositions | |
| RU2548403C1 (en) | Method for obtaining compounded bitumen | |
| RU2337942C1 (en) | Depressant for paraffin and highly paraffin crude | |
| RU2639902C1 (en) | Polymer-bitumen binder for road surface and method for production thereof | |
| RU2014129577A (en) | A method of obtaining an anti-turbulent additive to organic media to reduce hydrodynamic resistance during transportation | |
| Bratychak et al. | Obtaining of petroleum resins using pyrolysis by-products 14. Petroleum resins with fluorine atoms | |
| CN105153554A (en) | Electro-insulating rubber for oil resistant electric wire with high insulation resistance | |
| RU2225434C1 (en) | Depressant | |
| CN113046045A (en) | EVA emulsion type crude oil pour point depressant and preparation method thereof | |
| RU2793326C1 (en) | Method for producing depressant-dispersant additive and the depressant-dispersant additive | |
| RU2106395C1 (en) | Depressant for petroleum products | |
| CN108976830A (en) | A kind of pitch polyvinyl alcohol waterproof material | |
| Shamsiddinovich | Development of innovative technologies for the production of fuels and oils with improved performance properties | |
| RU2704480C1 (en) | Method of producing vacuum distillate fractions with improved low-temperature properties | |
| Zhitov et al. | Copolymerization of styrene with vinyl acetate in a construction petroleum bitumen medium and properties of obtained composite materials | |
| RU2575256C1 (en) | Method of producing arctic diesel fuel |