RU2477736C2 - Polymer-asphalt binder for road surface and method for production thereof - Google Patents
Polymer-asphalt binder for road surface and method for production thereof Download PDFInfo
- Publication number
- RU2477736C2 RU2477736C2 RU2011115520/05A RU2011115520A RU2477736C2 RU 2477736 C2 RU2477736 C2 RU 2477736C2 RU 2011115520/05 A RU2011115520/05 A RU 2011115520/05A RU 2011115520 A RU2011115520 A RU 2011115520A RU 2477736 C2 RU2477736 C2 RU 2477736C2
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- binder
- bitumen
- styrene
- plasticiser
- asphalt
- Prior art date
Links
Landscapes
- Compositions Of Macromolecular Compounds (AREA)
Abstract
Description
Изобретение относится к способам получения композиционных строительных материалов, в частности полимерно-битумных вяжущих (ПБВ) для приготовления асфальтобетонных смесей, используемых при строительстве дорог. Для улучшения свойств битумов, расширения их температурного интервала работоспособности в дорожном покрытии как в сторону положительных, так и в сторону отрицательных температур, повышения показателя эластичности используют в композиции с битумом модифицирующие добавки, в качестве которых применяют полиолефины, сополимеры полиолефинов, полидиены, сополимеры полидиенов.The invention relates to methods for producing composite building materials, in particular polymer-bitumen binders (PBB) for the preparation of asphalt mixtures used in road construction. To improve the properties of bitumen, expand its temperature range of performance in the road surface both towards positive and negative temperatures, increase the elasticity index, modifying additives are used in the composition with bitumen, which are used as polyolefins, copolymers of polyolefins, polydienes, copolymers of polydienes.
Известно вяжущее для дорожных покрытий, содержащее 85-98 мас.% битума, 15-2 мас.% разветвленного или линейного бутадиенстирольного блоксополимера. Получают такую композицию смешением компонентов при температуре 200-250°С в течение 15-45 мин (ЕР, А, 0458386).Known binder for road surfaces, containing 85-98 wt.% Bitumen, 15-2 wt.% Branched or linear styrene-butadiene block copolymer. Such a composition is obtained by mixing the components at a temperature of 200-250 ° C. for 15-45 minutes (EP, A, 0458386).
Кроме того, известно вяжущее для дорожных покрытий, получаемых путем введения в битум при температуре 80-200°С и непрерывном перемешивании дивинилстирольных блоксополимеров типа СБС, взятых в количестве 0,1-10% от массы битума в виде 5-25%-ного раствора в легких растворителях (SU, А, 272881).In addition, it is known astringent for pavements obtained by introducing into the bitumen at a temperature of 80-200 ° C and continuously mixing divinyl styrene block copolymers of the SBS type, taken in an amount of 0.1-10% by weight of bitumen in the form of a 5-25% solution in light solvents (SU, A, 272881).
Названные вяжущие имеют достаточно высокую прочность, эластичность, однако в том случае, когда в вяжущем отсутствует растворитель, не наблюдают хорошее совмещение полимера с битумом, т.е. структура вяжущего негомогенна, несмотря на то, что процесс его получения осуществлялся при температуре 200-250°С. Негомогенная структура вяжущего является причиной образования трещин на дорожном покрытии при температуре ниже минус 10°С.These binders have a sufficiently high strength and elasticity, however, in the case when there is no solvent in the binder, a good combination of the polymer with bitumen is not observed, i.e. the structure of the binder is not homogeneous, despite the fact that the process of its preparation was carried out at a temperature of 200-250 ° C. The inhomogeneous binder structure causes cracking on the road surface at temperatures below minus 10 ° C.
Введение в битум полимера в виде раствора в легких растворителях (ксилоле, сольвенте, керосине, дизтопливе) обуславливают взрыво- и пожароопасность процесса получения вяжущего, так как температура вспышки используемых растворителей и полученных вяжущих существенно ниже значения температуры осуществления процесса получения вяжущего и температуры применения последнего.The introduction into the bitumen of a polymer in the form of a solution in light solvents (xylene, solvent, kerosene, diesel fuel) causes the explosion and fire hazard of the process of obtaining a binder, since the flash point of the solvents used and the resulting binders are significantly lower than the temperature of the binder process and the temperature of application of the latter.
Кроме того, с применением указанных растворителей все же не удается добиться полной однородности вяжущего, что проявляется в неоднозначности показателя температуры хрупкости по Фраасу - наличие множества мелких трещин на пластине, покрытой слоем такого вяжущего, вместо одной глубокой трещины, наблюдаемой при нанесении на пластину только битума. Таким образом, неоднородность структуры вяжущего не позволяет нормировать трещиностойкость - важнейший эксплуатационный показатель вяжущего.In addition, with the use of these solvents, it is still not possible to achieve complete homogeneity of the binder, which is manifested in the ambiguity of the Fraas temperature index of brittleness — the presence of many small cracks on a plate coated with a layer of such a binder instead of one deep crack observed when only bitumen is applied to the plate . Thus, the heterogeneity of the structure of the binder does not allow to normalize crack resistance - the most important operational indicator of the binder.
Наиболее близким к заявляемому изобретению является битумное вяжущее для дорожного покрытия и способ его получения (Патент RU №2299228, кл. C08 95/00, опубл. 20.05.2007, Бюл. №14, прототип), заключающийся в том, что битумное вяжущее для дорожного покрытия, содержащее битум и блоксополимеры алкадиена и стирола, дополнительно содержит индустриальное масло, при этом названные компоненты содержатся в следующем количестве мас.%:Closest to the claimed invention is a bitumen binder for paving and a method for its production (Patent RU No. 2299228, class C08 95/00, publ. 05.20.2007, Bull. No. 14, prototype), which consists in the fact that the bitumen binder for a road surface containing bitumen and block copolymers of alkadiene and styrene, additionally contains industrial oil, while these components are contained in the following amount wt.%:
Причем смешение индустриального масла с названным блоксополимером осуществлено при температуре 80-160°С до введения в битум.Moreover, the mixing of industrial oil with the said block copolymer was carried out at a temperature of 80-160 ° C before being introduced into bitumen.
В качестве блоксополимеров алкадиена и стирола битумное вяжущее содержит соединение, выбранное из группы, включающей блоксополимеры: бутадиена и стирола типа СБС, блоксополимеры изопрена и стирола типа СИС.As block copolymers of alkadiene and styrene, the bitumen binder contains a compound selected from the group consisting of block copolymers: butadiene and styrene of the SBS type, block copolymers of isoprene and styrene of the SIS type.
Способ получения битумного вяжущего заключается в введении при перемешивании в битум блоксополимеров алкадиена и стирола, при этом для повышения гомогенности целевого продукта согласно изобретению до введения в битум названный блоксополимер, взятый в количестве 0,1-22,3 мас.%, смешивают при температуре 80-160°С с 1,9-33,3 мас.% масла индустриального, после чего полученную смесь при перемешивании вводят при температуре 110-160°С в 44,4-98,0 мас.% битума.A method for producing a bitumen binder consists in introducing alkadiene and styrene block copolymers with bitumen while mixing into bitumen, while to increase the homogeneity of the target product according to the invention, the said block copolymer taken in an amount of 0.1-22.3 wt.% Is mixed at a temperature of 80 -160 ° C with 1.9-33.3 wt.% Industrial oil, after which the resulting mixture is added with stirring at a temperature of 110-160 ° C in 44.4-98.0 wt.% Bitumen.
Недостатком способа является то, что данная технология не обеспечивает достаточную гомогенность целевого продукта, в результате чего действие модифицирующей добавки - блоксополимера бутадиенстирола реализуется не в полной мере. Недостатком способа является также двухступенчатость процесса, ограниченная возможность варьировать одним из трех компонентов композиции, высокая вязкость раствора блоксополимера, вызывающая технологические трудности при его транспортировании по трубопроводам и дозировании.The disadvantage of this method is that this technology does not provide sufficient homogeneity of the target product, as a result of which the effect of the modifying additive - block copolymer of butadiene styrene is not fully realized. The disadvantage of this method is the two-stage process, the limited ability to vary one of the three components of the composition, the high viscosity of the block copolymer solution, which causes technological difficulties during its transportation through pipelines and dosing.
Задачей, на решение которой направлено данное изобретение, является повышение степени гомогенизации битумных композиций, содержащих высокомолекулярные соединения, и как следствие, расширение интервала их работоспособности, характеризуемого температурой размягчения и температурой хрупкости, а также одностадийность процесса.The problem to which this invention is directed is to increase the degree of homogenization of bituminous compositions containing high molecular weight compounds, and as a result, expand the interval of their performance, characterized by softening temperature and brittle temperature, as well as a one-stage process.
Решение поставленной задачи достигается тем, что предлагаемый способ получения полимерно-битумного вяжущего для дорожных покрытий осуществляется в аппарате смешения путем введения при перемешивании в битум при 150-160°С последовательно ароматического пластификатора, взятого в количестве 3,0-6,0 мас.%, затем блоксополимера алкадиена и стирола в количестве 3,0-3,5 мас.% до полного растворения, далее вакуумного дистиллята фр. 340-530°С в количестве 3,0-9,0 мас.%. При этом полимерно-битумное вяжущее, содержащее битум, блоксополимер алкадиена и стирола и парафино-нафтеновый пластификатор дополнительно содержит ароматический пластификатор, а в качестве парафино-нафтенового пластификатора используется вакуумный дистиллят фр. 340-530°С, при следующем соотношении компонентов, % мас.:The solution to this problem is achieved by the fact that the proposed method for producing a polymer-bitumen binder for pavement is carried out in the mixing apparatus by introducing, with stirring, bitumen at 150-160 ° С in series with aromatic plasticizer taken in an amount of 3.0-6.0 wt.% , then block copolymer of alkadiene and styrene in an amount of 3.0-3.5 wt.% until complete dissolution, then vacuum distillate fr. 340-530 ° C in an amount of 3.0-9.0 wt.%. Moreover, a polymer-bitumen binder containing bitumen, a block copolymer of alkadiene and styrene and a paraffin-naphthenic plasticizer additionally contains an aromatic plasticizer, and a vacuum distillate fr is used as a paraffin-naphthenic plasticizer. 340-530 ° C, in the following ratio of components,% wt .:
Ароматический пластификатор - 3,0-6,0Aromatic plasticizer - 3.0-6.0
Блоксополимер алкадиена и стирола - 3,0-3,5Block copolymer of alkadiene and styrene - 3.0-3.5
Вакуумный дистиллят фр. 340-530°С - 3,0-9,0Vacuum distillate fr. 340-530 ° C - 3.0-9.0
Битум - до 100,0Bitumen - up to 100.0
Битум сначала пластифицируется ароматической добавкой (ароматический пластификатор) экстрактом селективной очистки масел (ЭCOM), а затем вводится блоксополимер алкадиена и стирола. Ароматический пластификатор является дистиллятным ЭCOM, обладающим кинематической вязкостью при 80°С от 7 до 12 мм2/с, и следующим групповым углеводородным составом, % мас.: парафино-нафтенов 10-12, парафинов 2-3, моноароматических углеводородов 20-23, биароматических углеводородов 34-38, полиароматических углеводородов 20-23, остальное до 100% - смолы. Введение ароматической добавки - дистиллятного ЭCOM, позволяет повысить содержание ароматических соединений и при этом ускорить процесс растворения с 6 и более часов до 3 часов.Bitumen is first plasticized by an aromatic additive (aromatic plasticizer) with an extract of selective oil purification (ECOM), and then a block copolymer of alkadiene and styrene is introduced. Aromatic plasticizer is a distillate ECOM having a kinematic viscosity at 80 ° C of 7 to 12 mm 2 / s and the following group hydrocarbon composition,% wt.: Paraffin-naphthenes 10-12, paraffins 2-3, monoaromatic hydrocarbons 20-23, biaromatic hydrocarbons 34-38, polyaromatic hydrocarbons 20-23, the rest up to 100% are resins. The introduction of aromatic additives - distillate ECOM, allows you to increase the content of aromatic compounds and at the same time accelerate the dissolution process from 6 or more hours to 3 hours.
Вводимый ароматический пластификатор позволяет снизить температуру хрупкости и одновременно увеличить теплостойкость и растяжимость битумов при 25 и 0°С, что позволит в дальнейшем повысить срок службы покрытий и повысить деформативную способность во всем интервале эксплуатационных температур.Introduced aromatic plasticizer allows to reduce the brittleness temperature and at the same time increase the heat resistance and tensile properties of bitumen at 25 and 0 ° С, which will further increase the service life of coatings and increase the deformability in the entire range of operating temperatures.
Содержание ароматических углеводородов в ЭCOM составляет до 60-70%, при этом асфальтены, замедляющие процесс растворения полимера, отсутствуют. Введение ЭCOM значительно улучшает процесс растворения полимера.The content of aromatic hydrocarbons in ECOM is up to 60-70%, while there are no asphaltenes that slow down the polymer dissolution process. The introduction of ECOM significantly improves the polymer dissolution process.
Вакуумный дистиллят фр. 340-530°С представляет собой широкую промышленную фракцию вакуумной перегонки нефти при остаточном давлении 4-20 кПа. Плотность дистиллята составляет 0,900-0,945 кг/м3, коксуемость 0,2-0,6% по массе, содержание смол 3,0-5,5% по массе. Использование вакуумного дистиллята фр. 340-530°С позволяет значительно снизить стоимость ПБВ и в дальнейшем асфальтобетона.Vacuum distillate fr. 340-530 ° C is a wide industrial fraction of the vacuum distillation of oil at a residual pressure of 4-20 kPa. The density of the distillate is 0.900-0.945 kg / m 3 , the coking ability is 0.2-0.6% by weight, the resin content is 3.0-5.5% by weight. The use of vacuum distillate fr. 340-530 ° C can significantly reduce the cost of PBB and in the future asphalt concrete.
Сущность предлагаемого способа получения полимерно-битумного вяжущего в сравнении с известным способом иллюстрируется конкретными примерами. Для реализации способа используют дорожный битум по ГОСТ 22245-90, в качестве модифицирующих добавок - высокомолекулярные соединения, такие как блоксополимер дивинила и стирола марки ДСТ-30-01 по ТУ 38.103267-80, экстракт селективной очистки масел в соотношениях, приведенных ниже в таблице.The essence of the proposed method for producing a polymer-bitumen binder in comparison with the known method is illustrated by specific examples. To implement the method, road bitumen is used in accordance with GOST 22245-90, high-molecular compounds, such as block copolymer of divinyl and styrene of the DST-30-01 grade according to TU 38.103267-80, selective oil purification extract in the ratios shown in the table below, are used as modifying additives.
Битум нагревают до температуры 150-160°С, вводят экстракт селективной очистки масел, перемешивают в течение 0,5 часа при температуре не более 160°С. После чего в полученную смесь при перемешивании вводят небольшими порциями ДСТ 30-01. Растворение полимера до однородного состояния проводят в течение 3,0 часов при температуре не более 160°С. Далее вводят вакуумный дистиллят фр. 340-530°С. Результаты испытаний приведены в таблице, где показано влияние различных соотношений пластифицирующей добавки при приготовлении полимерно-битумного вяжущего на его физико-механические показатели: температура размягчения, температура хрупкости и температурный интервал работоспособности (интервал пластичности).Bitumen is heated to a temperature of 150-160 ° C, an extract of selective oil purification is introduced, it is stirred for 0.5 hours at a temperature of not more than 160 ° C. Then in the resulting mixture with stirring is introduced in small portions of DST 30-01. Dissolution of the polymer to a homogeneous state is carried out for 3.0 hours at a temperature of not more than 160 ° C. Next, vacuum distillate fr. 340-530 ° C. The test results are shown in the table, which shows the effect of various ratios of plasticizing additives in the preparation of a polymer-bitumen binder on its physical and mechanical properties: softening temperature, brittleness temperature, and working temperature range (ductility interval).
Данные таблицы показывают, что оптимальные режимы приготовления полимерно-битумных вяжущих, опробованные в примерах 2-4, обеспечивают расширение температурного интервала работоспособности полученного вяжущего как за счет понижения его температуры хрупкости, так и за счет повышения температуры размягчения. Таким образом, преимущество предлагаемого способа, перед известным, заключается в том, что получение полимерно-битумных вяжущих при введении добавки интенсифицирует процесс растворения и гомогенизации, что позволяет полностью реализовать модифицирующие свойства добавок высокомолекулярных соединений, расширить температурный интервал работоспособности дорожного вяжущего за счет повышения температуры размягчения, увеличении растяжимости, снижения температуры хрупкости. Одностадийность процесса предотвращает старение битума, деструкцию высокомолекулярных модификаторов и снижает удельные энергозатраты при производстве полимерно-битумных вяжущих, а также их стоимость.The data in the table show that the optimal preparation modes of polymer-bitumen binders tested in examples 2-4 provide an extension of the temperature range of the binder obtained by reducing both its brittle temperature and increasing the softening temperature. Thus, the advantage of the proposed method over the known one is that the production of polymer-bitumen binders with the introduction of additives intensifies the dissolution and homogenization process, which allows to fully realize the modifying properties of additives of high molecular weight compounds, to expand the temperature range of the road binder working capacity by increasing the softening temperature , increase elongation, lower brittleness temperature. The one-stage process prevents the aging of bitumen, the destruction of high molecular weight modifiers and reduces the specific energy consumption in the production of polymer-bitumen binders, as well as their cost.
Claims (2)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2011115520/05A RU2477736C2 (en) | 2011-04-20 | 2011-04-20 | Polymer-asphalt binder for road surface and method for production thereof |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2011115520/05A RU2477736C2 (en) | 2011-04-20 | 2011-04-20 | Polymer-asphalt binder for road surface and method for production thereof |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2011115520A RU2011115520A (en) | 2012-10-27 |
| RU2477736C2 true RU2477736C2 (en) | 2013-03-20 |
Family
ID=47146924
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2011115520/05A RU2477736C2 (en) | 2011-04-20 | 2011-04-20 | Polymer-asphalt binder for road surface and method for production thereof |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU2477736C2 (en) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2639902C1 (en) * | 2016-09-02 | 2017-12-25 | Публичное акционерное общество "Средневолжский научно-исследовательский институт по нефтепереработке" (ПАО "СвНИИНП") | Polymer-bitumen binder for road surface and method for production thereof |
| RU2730942C2 (en) * | 2016-08-02 | 2020-08-26 | Хансу Натек Ко., Лтд | Modified non-volatile binder for cold asphalt and an asphalt mixture regenerated using said binder |
| RU2765646C1 (en) * | 2020-12-29 | 2022-02-01 | Акционерное общество "Средневолжский научно-исследовательский институт по нефтепереработке" (АО "СвНИИНП") | Polymer-bitumen binder with increased resistance to shear deformations and method for production thereof |
Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2038360C1 (en) * | 1994-10-12 | 1995-06-27 | Товарищество с ограниченной ответственностью "АППОС-Асфальт" | Bitumen binder for road coating and a method of its preparing |
| RU2185402C2 (en) * | 2000-06-29 | 2002-07-20 | Открытое акционерное общество "Ангарская нефтехимическая компания" | Polymer-bitumen composition and polymer-modifier production process |
| RU2237691C2 (en) * | 2002-12-10 | 2004-10-10 | Открытое акционерное общество "Ангарская нефтехимическая компания" | Method for preparing polymer-bitumen composition |
| US20090054556A1 (en) * | 2007-08-20 | 2009-02-26 | Barnat James J | Method and product of making a polymer-binder composite |
| US20090182074A1 (en) * | 2005-11-04 | 2009-07-16 | Erik Jan Scholten | Asphalt binder for porous pavements |
-
2011
- 2011-04-20 RU RU2011115520/05A patent/RU2477736C2/en active
Patent Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2038360C1 (en) * | 1994-10-12 | 1995-06-27 | Товарищество с ограниченной ответственностью "АППОС-Асфальт" | Bitumen binder for road coating and a method of its preparing |
| RU2185402C2 (en) * | 2000-06-29 | 2002-07-20 | Открытое акционерное общество "Ангарская нефтехимическая компания" | Polymer-bitumen composition and polymer-modifier production process |
| RU2237691C2 (en) * | 2002-12-10 | 2004-10-10 | Открытое акционерное общество "Ангарская нефтехимическая компания" | Method for preparing polymer-bitumen composition |
| US20090182074A1 (en) * | 2005-11-04 | 2009-07-16 | Erik Jan Scholten | Asphalt binder for porous pavements |
| US20090054556A1 (en) * | 2007-08-20 | 2009-02-26 | Barnat James J | Method and product of making a polymer-binder composite |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2730942C2 (en) * | 2016-08-02 | 2020-08-26 | Хансу Натек Ко., Лтд | Modified non-volatile binder for cold asphalt and an asphalt mixture regenerated using said binder |
| RU2639902C1 (en) * | 2016-09-02 | 2017-12-25 | Публичное акционерное общество "Средневолжский научно-исследовательский институт по нефтепереработке" (ПАО "СвНИИНП") | Polymer-bitumen binder for road surface and method for production thereof |
| RU2765646C1 (en) * | 2020-12-29 | 2022-02-01 | Акционерное общество "Средневолжский научно-исследовательский институт по нефтепереработке" (АО "СвНИИНП") | Polymer-bitumen binder with increased resistance to shear deformations and method for production thereof |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| RU2011115520A (en) | 2012-10-27 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| Liu et al. | Investigation of secondary phase separation and mechanical properties of epoxy SBS-modified asphalts | |
| Ren et al. | Investigating the effects of SBR on the properties of gilsonite modified asphalt | |
| Liu et al. | Waste engine oil influences on chemical and rheological properties of different asphalt binders | |
| Hong et al. | Investigation of rejuvenation and modification of aged asphalt binders by using aromatic oil-SBS polymer blend | |
| Polacco et al. | A review of the fundamentals of polymer-modified asphalts: Asphalt/polymer interactions and principles of compatibility | |
| Zhao et al. | Utilizing bio-char as a bio-modifier for asphalt cement: A sustainable application of bio-fuel by-product | |
| Dong et al. | Rheological behaviors and microstructure of SBS/CR composite modified hard asphalt | |
| Cong et al. | Investigation on recycling of SBS modified asphalt binders containing fresh asphalt and rejuvenating agents | |
| Liu et al. | Evaluation of polyphosphoric acid on the performance of polymer modified asphalt binders | |
| Eltwati et al. | Rejuvenation of aged asphalt binders by waste engine oil and SBS blend: Physical, chemical, and rheological properties of binders and mechanical evaluations of mixtures | |
| Pyshyev et al. | Oil and gas processing products to obtain polymers modified bitumen | |
| CN106431088A (en) | Preparation method of fiber and cold patch asphalt mixture | |
| RU2729649C2 (en) | Bitumen-polymer composition having improved mechanical properties | |
| US20150087753A1 (en) | Modified asphalt paving composition | |
| CN112409803A (en) | Modified asphalt raw material composition, modified asphalt and preparation method and application thereof | |
| RU2477736C2 (en) | Polymer-asphalt binder for road surface and method for production thereof | |
| Cong et al. | Effects of aging on the properties of SBS modified asphalt binders containing anti-aging agents | |
| CN102443239B (en) | Oil-resistant road asphalt modifier and preparation method thereof | |
| Liu et al. | Effects of polyphosphoric acid (PPA), styrene‐butadiene‐styrene (SBS), or rock asphalt on the performance of desulfurized rubber modified asphalt | |
| Xu et al. | Rheology investigation of combined binders from various polymers with GTR under a short term aging process | |
| Qu et al. | Preparation and Performance Analysis of High‐Viscosity and Elastic Recovery Modified Asphalt Binder | |
| RU2299228C2 (en) | Bitumen binder for pavement and a method for manufacture thereof | |
| RU2639902C1 (en) | Polymer-bitumen binder for road surface and method for production thereof | |
| US20170349725A1 (en) | Oligoterpenes as rejuvenating agent in asphalt | |
| RU2237692C1 (en) | Binding material |