RU2579308C1 - Система питания двигателя внутреннего сгорания - Google Patents
Система питания двигателя внутреннего сгорания Download PDFInfo
- Publication number
- RU2579308C1 RU2579308C1 RU2014153825/06A RU2014153825A RU2579308C1 RU 2579308 C1 RU2579308 C1 RU 2579308C1 RU 2014153825/06 A RU2014153825/06 A RU 2014153825/06A RU 2014153825 A RU2014153825 A RU 2014153825A RU 2579308 C1 RU2579308 C1 RU 2579308C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- fuel
- water
- ice
- nozzles
- internal combustion
- Prior art date
Links
Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/12—Improving ICE efficiencies
Landscapes
- Output Control And Ontrol Of Special Type Engine (AREA)
Abstract
Изобретение относится к системам топливоподачи двигателей внутреннего сгорания (ДВС). Предложена система питания ДВС, включающая топливный бак 7, топливный насос 6, топливный фильтр 5, подающий 8 и сливной 4 трубопроводы, рампу 2 форсунок с топливными форсунками 1 и регулятор 3 давления топлива. Между топливным фильтром 5 и рампой 2 форсунок установлены последовательно соединенные трубопроводом автоматический дозатор 9 подачи воды и смесительный аппарат 13, а также емкость 10 для воды с водозаборной трубкой 11, соединенная через электромагнитный клапан 12 с автоматическим дозатором 9 подачи воды, сливной трубопровод 4 соединенный с емкостью 10 для воды и схема сравнения 15, первый вход которой соединен с датчиком температуры ДВС 14, второй вход - с источником опорного сигнала, а выход - с электромагнитным клапаном 12. Система позволяет подготовить высокодисперсную водо-топливную смесь необходимого состава и подать ее в штатную систему питания ДВС, не изменяя ее конструкции. Технический результат заключается в улучшении показателей экономичности и экологичности ДВС с распределенным впрыском топлива. 1 ил.
Description
Изобретение относится к области двигателестроения, а именно к двигателям внутреннего сгорания (ДВС), в частности к системам производства, распределения, и к процессу формирования состава горючей смеси, содержащей распыленное топливо, присадки, воздух, воду, может быть использовано при разработке устройств для приготовления и подачи водно-топливной смеси для систем питания ДВС с распределенным впрыском топлива.
Известно устройство для приготовления и подачи водно-топливной смеси (ВТС) в ДВС посредством прямого смешивания топливной и водной фаз непосредственно перед подачей в ДВС (патент RU 2390649, МПК F02M 25/00, F02B 47/02), которое состоит из топливного бака, впускного трубопровода, бака с водой, магистрали подачи воды, карбюратора, штатного топливного насоса, смесительной емкости, в которой установлен поплавок с запорной иглой, теплообменника и средств автоматизированного управления подачей воды и получения смеси.
Недостатком данного устройства является некачественный процесс приготовления и подачи водно-топливной смеси в смесительной емкости, что вызывает неравномерную работу двигателя на низких оборотах.
Наиболее близким к заявляемому техническому решению является система питания ДВС с распределенным впрыском топлива [Пузанков А.Г. Автомобили: Конструкция, теория и расчет: учебник. - М.: Издательский центр «Академия», 2007. - 544 с. - С. 112], включающая топливный насос, топливный фильтр, подающий и сливной трубопроводы, рампу форсунок с топливными форсунками и регулятор давления топлива.
Недостатком данного технического решения является то, что эта система не обеспечивает выполнение требуемых показателей двигателей внутреннего сгорания по экономичности и экологичности.
Техническим результатом предлагаемого устройства является улучшение показателей экономичности и экологичности двигателей внутреннего сгорания с распределенным впрыском топлива за счет изменения структуры углеводородного топлива.
Указанный технический результат достигается тем, что в известную систему питания ДВС, содержащую топливный насос, топливный фильтр, подающий и сливной трубопроводы, рампу форсунок с топливными форсунками, регулятор давления топлива, дополнительно между топливным фильтром и рампой форсунок установлены последовательно соединенные трубопроводом автоматический дозатор подачи воды и смесительный аппарат прямоточного типа, а также емкость для воды, в которую установлена водозаборная трубка, соединенная через электромагнитный клапан с автоматическим дозатором подачи воды, сливной трубопровод, соединенный с емкостью для воды, и схема сравнения, первый вход которой соединен с датчиком температуры двигателя, а второй вход - с источником опорного сигнала и выход - с электромагнитным клапаном.
На чертеже представлена система питания ДВС, где показаны: 1 - форсунки, 2 - рампа форсунок, 3 - регулятор давления топлива, 4 - сливной топливопровод, 5 - топливный фильтр, 6 - топливный насос, 7 - топливный бак, 8 - подводящий топливопровод, 9 - автоматический дозатор подачи воды, 10 - емкость с водой, 11 - водозаборная трубка, 12 - электромагнитный клапан, 13 - смесительный аппарат, 14 - датчик температуры двигателя, 15 - схема сравнения, 16 - источник опорного сигнала.
Смесительный аппарат 13 предназначен для перемешивания, диспергирования и гомогенизации двух жидких сред (воды и топлива) за счет физико-механического воздействия с высокой удельной энергией на молекулярные цепи и молекулы топлива молекул воды посредством квазиударного, кавитационного и расщепляющего процессов, приводящих к изменению структуры углеводородного топлива, превращению тяжелых фракций топлива в более легкие, улучшению его воспламеняемости, и повышению полноты сгорания. Смесительный аппарат может быть выполнен так, как описано в патенте RU 2411074 от 10.02.2011.
Автоматический дозатор подачи воды 9 предназначен для автоматического регулирования состава ВТС в заданной пропорции в зависимости от режима работы двигателя и приготовления из этих компонентов водно-топливной смеси с минимальным диаметром капель воды не более 50 мкм. Автоматический дозатор подачи воды может быть выполнен так, как описано в патенте RU 2352805 от 20.04.2009.
Электромагнитный клапан (ЭМК) 12 предназначен для перекрытия и открытия канала подачи воды, идущего по водозаборной трубке 11 из емкости с водой 10 в автоматический дозатор подачи воды 9.
Система питания ДВС работает следующим образом. После запуска двигателя на первый вход схемы сравнения 15 поступает сигнал с датчика температуры двигателя 14 (Тдв), на второй вход - опорный сигнал 16 (Топ), и выход соединен с электромагнитным клапаном 12.
При прогреве двигателя до температуры Тдв<Топ (Топ - опорный сигнал, соответствующий оптимальному тепловому режиму работы ДВС. Известно [Пузанков А.Г. Автомобили: Конструкция, теория и расчет: учебник. - М.: Издательский центр «Академия», 2007. - 544 с. - С. 81], что Топ=85…95°C) электромагнитный клапан 12 закрыт и топливо из топливного бака 7 подается под давлением, создаваемым топливным насосом 6, через топливный фильтр 5, автоматический дозатор подачи воды 9 в смесительный аппарат 13, в котором перемешивается и подается через топливную рампу 2 и форсунки 1 в цилиндры ДВС.
При прогреве двигателя до температуры Тдв≥Топ электромагнитный клапан 12 открывается и вода из емкости с водой 10 по водозаборной трубке 11 начинает поступать в автоматический дозатор подачи воды 9, в котором смешивается с протекающим по нему топливом, образуя водно-топливную смесь. Далее ВТС подается в смесительный аппарат 13, где происходит ее перемешивание и приготовление стабильной и высокодисперсной водно-топливной смеси, которая далее через топливную рампу 2 и форсунки 1 поступает в цилиндры ДВС.
Таким образом, система питания ДВС позволяет приготовить высокодисперсную водно-топливную смесь и подать ее в цилиндры двигателя без существенного изменения конструкции системы питания ДВС. Вода, содержащаяся в горючей смеси, повышает качество топлива, т.к., попадая во впускной коллектор, превращается в пар и улучшает процесс испарения горючей смеси по сравнению с обычным топливом, способствует равномерному распределению смеси по всему объему камеры сгорания и более полному сгоранию горючей смеси в цилиндрах ДВС. В результате улучшаются показатели экономичности и экологичности ДВС.
Предлагаемая система питания ДВС обладает новизной, поскольку из общедоступных сведений неизвестны устройства, которые позволяют одновременно дозировать и перемешивать воду с топливом в системе питания ДВС без существенного изменения ее конструкции.
Предлагаемая система питания ДВС имеет изобретательский уровень, так как сочетает в себе совокупность несложных и технически подобранных элементов, которые позволяют приготовить топливо высокого качества - высоко дисперсную ВТС необходимого состава и подать ее в цилиндры ДВС.
Предлагаемая система питания ДВС промышленно применима, так как изготовление основных ее элементов возможно на любых автопредприятиях или автохозяйствах и не требует больших материальных затрат. Также могут быть использованы промышленно выпускаемые и общедоступные детали. Предлагаемая система питания ДВС имеет конструкцию, которую можно подключить в любом автосервисе и не требует специалистов высокой квалификации.
Claims (1)
- Система питания двигателя внутреннего сгорания, включающая топливный бак, топливный насос, топливный фильтр, подающий и сливной трубопроводы, рампу форсунок с топливными форсунками, регулятор давления топлива, отличающаяся тем, что дополнительно между топливным фильтром и рампой форсунок установлены последовательно соединенные трубопроводом автоматический дозатор подачи воды и смесительный аппарат прямоточного типа, а также емкость для воды, в которую установлена водозаборная трубка, соединенная через электромагнитный клапан с автоматическим дозатором подачи воды, сливной трубопровод, соединенный с емкостью для воды, и схема сравнения, первый вход которой соединен с датчиком температуры двигателя, а второй вход - с источником опорного сигнала и выход - с электромагнитным клапаном.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2014153825/06A RU2579308C1 (ru) | 2014-12-29 | 2014-12-29 | Система питания двигателя внутреннего сгорания |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2014153825/06A RU2579308C1 (ru) | 2014-12-29 | 2014-12-29 | Система питания двигателя внутреннего сгорания |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2579308C1 true RU2579308C1 (ru) | 2016-04-10 |
Family
ID=55793422
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2014153825/06A RU2579308C1 (ru) | 2014-12-29 | 2014-12-29 | Система питания двигателя внутреннего сгорания |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU2579308C1 (ru) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US11834983B2 (en) | 2019-07-15 | 2023-12-05 | The Research Foundation For The State University Of New York | Method for control of advanced combustion through split direct injection of high heat of vaporization fuel or water fuel mixtures |
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6155212A (en) * | 1989-06-12 | 2000-12-05 | Mcalister; Roy E. | Method and apparatus for operation of combustion engines |
| WO2011060622A1 (zh) * | 2009-11-23 | 2011-05-26 | 福油特化工科技（深圳）有限公司 | 柴油发动机乳化油促成系统和方法 |
| RU144071U1 (ru) * | 2013-11-25 | 2014-08-10 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Вологодская государственная молочнохозяйственная академия имени Н.В. Верещагина" | Система для получения и подачи топливно-водной смеси в двс |
| RU146725U1 (ru) * | 2014-04-09 | 2014-10-20 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Вологодская государственная молочнохозяйственная академия имени Н.В. Верещагина" | Система для получения и подачи топливно-водной смеси в двс |
-
2014
- 2014-12-29 RU RU2014153825/06A patent/RU2579308C1/ru not_active IP Right Cessation
Patent Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6155212A (en) * | 1989-06-12 | 2000-12-05 | Mcalister; Roy E. | Method and apparatus for operation of combustion engines |
| WO2011060622A1 (zh) * | 2009-11-23 | 2011-05-26 | 福油特化工科技（深圳）有限公司 | 柴油发动机乳化油促成系统和方法 |
| RU144071U1 (ru) * | 2013-11-25 | 2014-08-10 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Вологодская государственная молочнохозяйственная академия имени Н.В. Верещагина" | Система для получения и подачи топливно-водной смеси в двс |
| RU146725U1 (ru) * | 2014-04-09 | 2014-10-20 | Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования "Вологодская государственная молочнохозяйственная академия имени Н.В. Верещагина" | Система для получения и подачи топливно-водной смеси в двс |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US11834983B2 (en) | 2019-07-15 | 2023-12-05 | The Research Foundation For The State University Of New York | Method for control of advanced combustion through split direct injection of high heat of vaporization fuel or water fuel mixtures |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| RU2559091C2 (ru) | Система и способ, позволяющие работать на эмульсионном топливе | |
| RU2390649C2 (ru) | Система для приготовления и подачи водно-топливной эмульсии в двигатель внутреннего сгорания | |
| RU2579308C1 (ru) | Система питания двигателя внутреннего сгорания | |
| JP6706674B2 (ja) | 燃料混合物の量を開ループ制御または閉ループ制御する方法および装置 | |
| Godina et al. | Development dual-fuel diesel injection system for tractors class 14 kN automatic adjustment of the mixed fuel | |
| RU183921U1 (ru) | Система питания газодизельного двигателя | |
| RU2580965C2 (ru) | Система питания дизеля на смесевом биоминеральном топливе | |
| RU180762U1 (ru) | Система топливоподачи газодизеля с внутренним смесеобразованием | |
| KR101864517B1 (ko) | 물 혼합 연료 생성 장치 | |
| RU2579310C1 (ru) | Система приготовления и подачи водно-топливной смеси в двигатели внутреннего сгорания | |
| RU2651021C1 (ru) | Система питания дизеля дополнительным топливом | |
| ES400553A1 (es) | Sistema de alimentacion mixta gas-oil-gas de petroleo li- quido en motores diesel. | |
| RU2674300C1 (ru) | Двухтопливная система питания дизеля с автоматическим регулированием состава смесевого топлива | |
| DE519580C (de) | Verfahren und Vorrichtung zu katalytischer Aufbereitung von schweren oder leichten Kohlenwasserstoffen | |
| RU2645832C1 (ru) | Двухтопливная система питания дизеля автотранспортного средства | |
| RU207485U1 (ru) | Система питания двигателя внутреннего сгорания | |
| RU2280181C1 (ru) | Система питания двигателя внутреннего сгорания | |
| RU2465952C2 (ru) | Система приготовления водотопливной эмульсии для двигателя внутреннего сгорания | |
| Larisch et al. | Dual fuelling SI engine with alcohol and gasoline | |
| BG112857A (bg) | Инсталация за трайно смесване на нефт, нефтени продукти, нефтени утайки и нефтени отпадъци с йонизирани водни разтвори | |
| RU2016216C1 (ru) | Устройство для приготовления водотопливной эмульсии | |
| RU198225U1 (ru) | Устройство для получения водомазутной эмульсии | |
| Ukhanov et al. | Single-point Enrichment of Air Charge of Automotive Engineering Diesel with Liquid Activators | |
| RU2698584C1 (ru) | Двухтопливная система автотранспортного средства с регулируемым подогревом растительного масла | |
| RU2695549C1 (ru) | Многотопливная система питания автотракторного дизеля |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20171230 |