RU2576720C1 - Теплонакопитель в двигателе - Google Patents
Теплонакопитель в двигателе Download PDFInfo
- Publication number
- RU2576720C1 RU2576720C1 RU2015111879/06A RU2015111879A RU2576720C1 RU 2576720 C1 RU2576720 C1 RU 2576720C1 RU 2015111879/06 A RU2015111879/06 A RU 2015111879/06A RU 2015111879 A RU2015111879 A RU 2015111879A RU 2576720 C1 RU2576720 C1 RU 2576720C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- engine
- substance
- heat accumulator
- water
- heat
- Prior art date
Links
Landscapes
- Lubricants (AREA)
Abstract
Изобретение относится к двигателям внутреннего сгорания, а точнее - к системам запуска в холодную погоду. Теплонакопитель, установленный в двигателе картера, имеет емкость, заполненную плавящимся веществом. Этим веществом может быть стеарин, парафин, нафталин, или их смесь, или вода. Изобретение обеспечивает увеличение времени сохранения тепла. 2 з.п. ф-лы.
Description
Изобретение относится к двигателям внутреннего сгорания, а точнее - к системам запуска в холодную погоду.
Известен двигатель с теплоизоляцией по патенту №975463, однако в нем нарушено естественное охлаждение масла.
Задача и технический результат изобретения - сохранение как можно дольше тепла, запасенного в теплонакопителе, причем без ухудшения естественного охлаждения картера.
Для этого двигатель имеет в масляном картере емкость, заполненную плавящимся веществом.
Этим плавящимся веществом является стеарин, парафин, нафталин, или их смесь, или даже вода. В тех районах крайнего севера, где температура опускается ниже -40 градусов, вода как накопитель тепла вполне оправдана - она имеет большую скрытую теплоту плавления, большую теплоемкость, и вполне приемлемую температуру запуска - при температуре масла 0°C все двигатели (и карбюраторные, и эжекторные, и дизели) хорошо запускаются. Только надо помнить, что вода при замерзании расширяется и поэтому указанная емкость не должна быть заполнена водой более чем на 85%.
Для интенсификации теплообмена указанная емкость может иметь оребрение.
Очень важно, что контейнер с плавящимся веществом не имеет общей стенки с картером, как в прототипе, и не соприкасается со стенками картера. Это позволит дольше сохранить тепло фазового перехода плавящегося вещества, так как слой масла, особенно специального - с длинномолекулярными присадками (масло типа «Кастролмагнатек») обладает плохой теплопроводностью и плохим естественным конвективным переносом вследствие высокой вязкости.
Работает теплонакопитель так: при работе двигателя внутреннего сгорания выделяется избыточное количество тепла, которое частично отводится в окружающую среду радиатором. Часть этого тепла при работе двигателя быстро плавит вещество в расположенной в картере емкости, и даже нагревает это вещество в уже расплавленном состоянии до температуры масла. Эта температура может быть выше 100°C, и поэтому, если в емкости вода, то емкость должна иметь некоторую избыточную прочность, чтобы выдержать давление паров воды при температуре масла.
После остановки двигателя масло и вода остывают, причем, так как вода имеет большую удельную теплоемкость, то она замедляет охлаждение масла. А после наступления рубежа в 0°C вода начинает переходить в твердое состояние, выделяя большое скрытое тепло фазового перехода, чем долго не дает остыть маслу ниже 0°C.
Claims (3)
1. Теплонакопитель в двигателе, отличающийся тем, что двигатель имеет в масляном картере емкость, заполненную плавящимся веществом.
2. Теплонакопитель по п. 1, отличающийся тем, что плавящимся веществом является стеарин, парафин, нафталин, или их смесь, или вода.
3. Теплонакопитель по п. 1, отличающийся тем, что указанная емкость имеет оребрение.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2015111879/06A RU2576720C1 (ru) | 2015-04-01 | 2015-04-01 | Теплонакопитель в двигателе |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2015111879/06A RU2576720C1 (ru) | 2015-04-01 | 2015-04-01 | Теплонакопитель в двигателе |
Related Parent Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2013151726A Division RU2606808C2 (ru) | 2013-11-19 | 2013-11-19 | Теплонакопитель /варианты/ |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2576720C1 true RU2576720C1 (ru) | 2016-03-10 |
Family
ID=55654093
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2015111879/06A RU2576720C1 (ru) | 2015-04-01 | 2015-04-01 | Теплонакопитель в двигателе |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2576720C1 (ru) |
Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2022130C1 (ru) * | 1991-06-27 | 1994-10-30 | Белорусский технологический институт им.С.М.Кирова | Система охлаждения двигателя транспортного средства |
RU96068U1 (ru) * | 2010-02-08 | 2010-07-20 | Дмитрий Рафаэльевич Авиатор | Устройство для тепловой подготовки автомобиля |
RU128292U1 (ru) * | 2012-10-17 | 2013-05-20 | Казаков Сергей Рудольфович | Котел с теплоаккумулятором |
-
2015
- 2015-04-01 RU RU2015111879/06A patent/RU2576720C1/ru active
Patent Citations (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2022130C1 (ru) * | 1991-06-27 | 1994-10-30 | Белорусский технологический институт им.С.М.Кирова | Система охлаждения двигателя транспортного средства |
RU96068U1 (ru) * | 2010-02-08 | 2010-07-20 | Дмитрий Рафаэльевич Авиатор | Устройство для тепловой подготовки автомобиля |
RU128292U1 (ru) * | 2012-10-17 | 2013-05-20 | Казаков Сергей Рудольфович | Котел с теплоаккумулятором |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
JP6152430B2 (ja) | 駆動装置の回転部品及び揺動部品の潤滑のための断熱システム | |
US11022011B2 (en) | Oil pan | |
SU449503A3 (ru) | Поршень двигател внутреннего сгорани | |
CN103124891B (zh) | 蓄热装置及具备其的空气调节装置 | |
RU2576720C1 (ru) | Теплонакопитель в двигателе | |
JP6284412B2 (ja) | 蓄熱式燃料加熱装置 | |
JP4821349B2 (ja) | 潜熱蓄熱装置及びエンジン | |
MX2017014149A (es) | Fluido de transferencia de calor de muy baja agua con viscosidad de baja temperatura reducida. | |
US1920012A (en) | Internal combustion engine | |
JP2015052423A (ja) | 蓄熱装置 | |
RU2661561C2 (ru) | Способ и устройство разогрева двигателей внутреннего сгорания | |
JP6142094B2 (ja) | 流体冷却システム | |
JP2016089793A (ja) | 内燃機関用ピストンと該ピストンの製造方法 | |
JP6051888B2 (ja) | エンジン | |
RU49133U1 (ru) | Система предпускового разогрева смазочной системы двигателя внутреннего сгорания транспортного средства | |
JP2010222982A (ja) | 二槽式オイルパン | |
RU2013151726A (ru) | Теплонакопитель (варианты) | |
JP2009121340A (ja) | エンジンの冷却装置 | |
SU769039A1 (ru) | Двигатель внутреннего сгорани | |
JPS6023447Y2 (ja) | 潤滑油保温装置 | |
PL416491A1 (pl) | Akumulator energii cieplnej i instalacja z akumulatorem energii cieplnej | |
JP2015108320A (ja) | エンジンの冷却構造 | |
RU2010132734A (ru) | Тепловой двигатель, например двигатель внутреннего сгорания | |
JP4785143B2 (ja) | アルコールを主成分とする燃料を使用した内燃機関 | |
CN104121065A (zh) | 发动机油底壳结构 |