RU2559012C2 - Лазерное сварочное устройство и использование этого устройства для сварки крыши из листового металла или опорного элемента для стеклянной крыши на стороне пассажирского отделения автомобиля - Google Patents

Лазерное сварочное устройство и использование этого устройства для сварки крыши из листового металла или опорного элемента для стеклянной крыши на стороне пассажирского отделения автомобиля Download PDF

Info

Publication number
RU2559012C2
RU2559012C2 RU2012112821/02A RU2012112821A RU2559012C2 RU 2559012 C2 RU2559012 C2 RU 2559012C2 RU 2012112821/02 A RU2012112821/02 A RU 2012112821/02A RU 2012112821 A RU2012112821 A RU 2012112821A RU 2559012 C2 RU2559012 C2 RU 2559012C2
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
welding device
laser welding
laser
sheet metal
welding
Prior art date
Application number
RU2012112821/02A
Other languages
English (en)
Other versions
RU2012112821A (ru
Inventor
Игнасио ХЕЛАБЕРТ АРРИЕТА
Филипп МОРИССЕ
Северин РИВЬЕР
Original Assignee
Пежо Ситроен Отомобиль Са
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Пежо Ситроен Отомобиль Са filed Critical Пежо Ситроен Отомобиль Са
Publication of RU2012112821A publication Critical patent/RU2012112821A/ru
Application granted granted Critical
Publication of RU2559012C2 publication Critical patent/RU2559012C2/ru

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B23—MACHINE TOOLS; METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B23K—SOLDERING OR UNSOLDERING; WELDING; CLADDING OR PLATING BY SOLDERING OR WELDING; CUTTING BY APPLYING HEAT LOCALLY, e.g. FLAME CUTTING; WORKING BY LASER BEAM
    • B23K26/00—Working by laser beam, e.g. welding, cutting or boring
    • B23K26/02—Positioning or observing the workpiece, e.g. with respect to the point of impact; Aligning, aiming or focusing the laser beam
    • B23K26/035—Aligning the laser beam
    • B23K26/037—Aligning the laser beam by pressing on the workpiece, e.g. pressing roller foot
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B23—MACHINE TOOLS; METAL-WORKING NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B23K—SOLDERING OR UNSOLDERING; WELDING; CLADDING OR PLATING BY SOLDERING OR WELDING; CUTTING BY APPLYING HEAT LOCALLY, e.g. FLAME CUTTING; WORKING BY LASER BEAM
    • B23K2101/00—Articles made by soldering, welding or cutting
    • B23K2101/006—Vehicles

Abstract

Изобретение относится к лазерному сварочному устройству для сварки первой части листового металла со второй частью листового металла. Устройство содержит раму (5), поддерживающую головку (6), которая излучает лазерный луч (7), и насадку (8), которая подает сварочную проволоку (9), которые конфигурированы для образования валика сварного шва вдоль линии соединения между первой и второй частями листового металла. Рама (5) поддерживает прижимной ролик (10), конфигурированный для прижима одной из частей к другой. Прижимной ролик (10) расположен вверх по потоку от лазерного луча (7) в направлении (F), в котором лазерный луч (7) перемещается вдоль линии соединения. Рама (5) поддерживает второй прижимной ролик (12), положение которого смещено относительно положения первого прижимного ролика (10) в направлении (F), в котором перемещается лазерный луч (7). Изобретение позволяет получить высокое качество сварного соединения. 3 н. и 6 з.п. ф-лы, 7 ил.

Description

Область техники
Настоящее изобретение относится к лазерному сварочному устройству для пайки-сварки первой части листового металла со второй частью листового металла.
Настоящее изобретение также относится к использованию такого сварочного устройства для сварки крыши автомобиля, в частности, опорного элемента из листового металла стеклянной крыши и задней крыши из листового металла вдоль стороны пассажирского отделения автомобиля.
Предшествующий уровень техники
На фиг.1 показан частичный общий вид верхней части автомобиля, показывающий сторону 1 пассажирского отделения автомобиля, заднюю крышу 2 из листового металла и опорный элемент 3 для поддержания стеклянной панели, проходящей между ветровым стеклом и задней крышей 2 из листового металла.
Для сборки задней крыши 2 из листового металла и опорного элемента 3 стеклянной панели со стороной 1 пассажирского отделения валик сварного шва должен быть образован вдоль линии соединения между крышей 2, опорным элементом 3 и стороной 1 пассажирского отделения.
Вид в поперечном разрезе на фиг.2 схематически изображает место 4 соединения между стороной 1 пассажирского отделения и задней крышей 2 или опорным элементом 3.
Для обеспечения надежной сварки зазор j (см. увеличенный вид на фиг.3) должен составлять 0-0,3 мм.
Для сборки посредством сварки крыши 2 или вышеупомянутого опорного элемента 3 со стороной пассажирского отделения заявитель провел различные испытания с использованием лазерного сварочного устройства, как проиллюстрировано схематически на фиг.4 и 5.
Это лазерное сварочное устройство содержит раму 5, поддерживающую головку 6, которая излучает лазерный луч 7, и насадку 8, которая подает сварочную проволоку 9, элементы сконфигурированы для образования валика сварного шва вдоль линии соединения между задней крышей 2 или опорным элементом 3 и стороной 1 пассажирского отделения.
Рама 5 также поддерживает прижимной ролик 10, выполненный с возможностью прижима кромки крыши 2 или кромки опорного элемента 3 к кромке стороны 1 пассажирского отделения.
Как показано на фиг.4 и 5, прижимной ролик 10 расположен вверх по потоку от лазерного луча 7 в направлении F, в котором лазерный луч перемещается вдоль вышеупомянутой линии соединения.
В этом примере расстояние между лазерным лучом 7 и роликом 10 было равно 150 мм.
На фиг.4 показано, что ввиду положения ролика 10, когда лазерный луч 7 расположен на определенном расстоянии от передней кромки 2a задней крыши 2, ролик 10 уже опирается на опорный элемент 3.
При условии, что часть крыши 2, расположенная за своей передней кромкой 2a, больше не подвергается воздействию ролика 10, эта часть крыши 2 поднимается, так что сварка, которая осуществляется, является дефектной.
Пример, проиллюстрированный на фиг.5, показывает, что часть опорного элемента 2 стеклянной панели приварена к стороне 1 пассажирского отделения в сварочных точках 12a, а участок 3a сзади опорного элемента 3 остается для последующей сварки посредством лазерного сварочного устройства.
Таким образом, при достижении роликом 10 участка, который был уже приварен в точках 12a, задний участок 3a опорного элемента 3 поднимается, так что лазерный луч 7 не может осуществлять правильную сварку со стороной 1 пассажирского отделения.
Существо изобретения
Задачей настоящего изобретения является устранение вышеизложенных недостатков.
Эта задача достигнута в соответствии с настоящим изобретением благодаря лазерному сварочному устройству для пайки-сварки первой части листового металла со второй частью листового металла, содержащему раму, поддерживающую головку, которая излучает лазерный луч, и насадку, которая подает сварочную проволоку, которые выполнены с возможностью образования валика сварного шва вдоль линии соединения между упомянутыми первой и второй частями листового металла, причем рама также поддерживает прижимной ролик, выполненный с возможностью прижима одной из упомянутых частей к другой части, причем ролик расположен вверх по потоку от лазерного луча в направлении, в котором лазерный луч перемещается вдоль линии соединения, лазерное сварочное устройство характеризуется тем, что рама также поддерживает второй прижимной ролик, положение которого смещено относительно положения первого прижимного ролика в направлении, в котором перемещается лазерный луч.
Вне зависимости от направления смещения второго прижимного ролика относительно первого прижимного ролика эти два ролика обеспечивают распределение давления на большей длине двух частей, которые должны быть собраны, что позволяет отметить дефекты, которые должны быть устранены, которые отрицательно влияют на качество и эстетику.
В предпочтительном варианте настоящего изобретения второй прижимной ролик расположен между первым прижимным роликом и лазерным лучом.
Это положение второго прижимного ролика позволяет устранить вышеописанные недостатки, как показано на фиг.4 и 5.
В связи с этим предпочтительно, чтобы второй прижимной ролик был расположен рядом с лазерным лучом.
Также предпочтительно, чтобы два прижимных ролика были выполнены с возможностью прижима одной из частей к другой части вдоль линии, параллельной линии соединения между двумя частями.
В предпочтительном варианте осуществления настоящего изобретения каждый из двух роликов поддерживается рычагом, установленным с возможностью поворота относительно рамы, причем на этот рычаг действует прижимное устройство между положением, в котором ролик, поддерживаемый рычагом, прикладывает давление к части, и отведенным положением относительно этой части, и каждый из этих двух прижимных устройств управляется независимо от другого прижимного устройства.
Таким образом, один из роликов может перемещаться по направлению к отведенному положению, когда лазерный луч достигает участка, на котором не нужно оказывать давление на два прижимных ролика.
В соответствии с другим аспектом настоящее изобретение также относится к использованию лазерного сварочного устройства в соответствии с настоящим изобретением:
- для сварки крыши автомобиля вдоль линии соединения, проходящей между продольной кромкой этой крыши и кромкой стороны пассажирского отделения автомобиля;
- для сварки опорного элемента из листового металла окна стеклянной крыши автомобиля вдоль линии соединения, проходящей между продольной кромкой этого опорного элемента и кромкой стороны пассажирского отделения автомобиля.
В частности, настоящее изобретение относится к использованию лазерного сварочного устройства в соответствии с настоящим изобретением, в котором:
- участок продольной кромки упомянутого опорного элемента листового металла окна приварен в точках к кромке стороны пассажирского отделения, а остальной участок приварен к упомянутой кромке при помощи упомянутого лазерного сварочного устройства;
- участок крыши из листового металла расположен сзади опорного элемента листового металла панели окна, и в котором валик сварного шва непрерывно образован при помощи лазерного сварочного устройства на остальном участке кромки опорного элемента панели окна и на кромке задней крыши из листового металла.
Краткое описание чертежей
Другие признаки и преимущества настоящего изобретения станут более понятными из нижеследующего описания, со ссылками на прилагаемые чертежи, приложенные в качестве неограничивающих примеров, на которых:
фиг.6 изображает частичный общий вид лазерного сварочного устройства в соответствии с настоящим изобретением;
Фиг.7 изображает схематичный вид сбоку лазерного сварочного устройства в соответствии с настоящим изобретением в рабочем положении на задней крыше и на опорном элементе окна автомобиля.
Описание вариантов осуществления изобретения
Лазерное сварочное устройство, изображенное на фиг.6 и 7, предназначено для перемещения при помощи робота для осуществления сборки путем пайки-сварки между (фиг.7) задней крышей 2 и опорным элементом 3 окна и стороной 1 пассажирского отделения автомобиля.
Это лазерное сварочное устройство содержит раму 5, поддерживающую головку 6, которая излучает лазерный луч 7, и насадку 8, которая подает сварочную проволоку 9, которые сконфигурированы для образования валика сварного шва вдоль линии соединения между крышей 2, опорным элементом 3 и стороной 1 пассажирского отделения.
Рама 5 также поддерживает первый прижимной ролик 10, который действует посредством прижимного устройства 11 для прижима листового металла 2 крыши или опорного элемента 3 к стороне 1 пассажирского отделения.
Первый прижимной ролик 10 расположен вверх по потоку от лазерного луча 7 в направлении F, в котором лазерный луч 7 перемещается вдоль вышеупомянутой линии соединения между элементами 2, 3 и 1.
В соответствии с настоящим изобретением рама 5 лазерного сварочного устройства также поддерживает второй прижимной ролик 12, который действует посредством прижимного устройства 13, положение которого смещено относительно положения первого прижимного ролика 10 в направлении F, в котором перемещается лазерный луч 7.
Как показано на фиг.6 и 7, второй прижимной ролик 12 расположен между первым прижимным роликом 10 и лазерным лучом 7 и расположен рядом с этим лазерным лучом 7.
Два прижимных ролика 10 и 12 выполнены с возможностью прижима металлических листов 3 и 5 к металлическому листу стороны пассажирского отделения вдоль линии, параллельной линии соединения между упомянутыми металлическими листами.
На фиг.6 дополнительно показано, что каждый из двух роликов 10, 12 поддерживается рычагом 14, 15, установленным с возможностью поворота относительно рамы 5.
На каждый из рычагов 14, 15 действует соответствующее прижимное устройство 11, 13, например пневматическое прижимное устройство, между положением, в котором ролик 10, 12, поддерживаемый рычагом 14, 15, прикладывает давление к металлическому листу 2 или 3, и отведенным положением относительно этого металлического листа.
Каждое из двух прижимных устройств 11, 13 может управляться независимо от другого прижимного устройства, чтобы каждый из роликов 10, 12 был или бездействующим, или работающим.
При работе двух роликов 10, 12, т.е. в положении опоры на металлический лист 2 или 3, усилие, приложенное двумя роликами 10, 12, лучше распределяется по металлическому листу, что позволяет уменьшить количество меток, оставляемых роликами, и, таким образом, повысить качество сборки.
Однако основное преимущество лазерного сварочного устройства в соответствии с настоящим изобретением проиллюстрировано на фиг.7.
На фиг.7 показано, что, когда первый прижимной ролик 10 уже опирается на металлический лист опорного элемента 3, второй прижимной ролик 12 все еще опирается на участок металлического листа крыши 2, расположенный между лазерным лучом 7 и передней кромкой 2a крыши 2.
Таким образом, вследствие давления, оказываемого вторым роликом 12, этот участок листового металла крыши 2 не поднимается, что имело бы последствием приведение к дефектной сварке, как объяснено в случае на фиг.4.
По тем же причинам второй ролик 12 также устраняет недостатки, упомянутые выше со ссылкой на фиг.5.
Конечно, лазерное сварочное устройство может использоваться для сварки обычных крыш, т.е. проходящих от одной части листового металла между ветровым окном и задней кромкой верхней части автомобиля.
Настоящее изобретение также может использоваться для лазерной сварки частей листового металла в применениях, отличных от автомобильной промышленности.

Claims (9)

1. Лазерное сварочное устройство для сварки первой части листового металла со второй частью листового металла, содержащее
раму (5),
поддерживаемые рамой (5) лазерную головку (6) и насадку (8) для подачи сварочной проволоки (9) и которые выполнены с возможностью образования валика сварного шва вдоль линии соединения между первой и второй частями листового металла,
отличающееся тем, что оно снабжено поддерживаемым рамой (5) прижимным роликом (10), который предназначен для прижима одной из частей металла к другой части, причем прижимной ролик (10) расположен на раме (5) впереди лазерной головки (6) в направлении (F), в котором лазерный луч (7) перемещается вдоль линии соединения,
при этом устройство снабжено поддерживаемым рамой (5) вторым прижимным роликом (12), причем второй прижимной ролик (12) расположен на раме (5) между первым прижимным роликом (10) и лазерным лучом (7) со смещением относительно первого прижимного ролика (10) в направлении (F), в котором перемещается лазерный луч (7).
2. Лазерное сварочное устройство по п. 1, отличающееся тем, что второй прижимной ролик (12) расположен рядом с лазерной головкой (6).
3. Лазерное сварочное устройство по п. 1, отличающееся тем, что два прижимных ролика (10, 12) обеспечивают прижим одной из частей металла к другой части вдоль линии, параллельной линии соединения между двумя частями.
4. Лазерное сварочное устройство по п. 1, отличающееся тем, что оно снабжено рычагами (14, 15) для поддерживания соответствующего каждого из двух роликов (10, 12) и зажимными устройствами (11, 13), при этом рычаги (14, 15) установлены с возможностью поворота относительно рамы (5), причем каждое из зажимных устройств (11, 13) выполнено с возможностью воздействия на соответствующий рычаг (14, 15) между положением, в котором ролик (10, 12), поддерживаемый рычагом (14, 15), прикладывает давление к части металла, и отведенным положением относительно этой части.
5. Лазерное сварочное устройство по п. 4, отличающееся тем, что каждое из двух зажимных устройств (11, 13) управляется независимо от другого зажимного устройства.
6. Применение лазерного сварочного устройства по п. 1 в качестве устройства для сварки крыши (2) автомобиля с пассажирским отделением автомобиля вдоль линии их соединения, проходящей между продольной кромкой крыши (2) и кромкой стороны (1) пассажирского отделения автомобиля.
7. Применение лазерного сварочного устройства по п. 1 в качестве устройства для сварки опорного элемента (3) из листового металла окна стеклянной крыши автомобиля с пассажирским отделением автомобиля вдоль линии соединения, проходящей между продольной кромкой этого опорного элемента (3) и кромкой стороны (1) пассажирского отделения автомобиля.
8. Применение по п. 7, отличающееся тем, что упомянутое лазерное сварочное устройство используется для приварки участка продольной кромки опорного элемента (3) из листового металла окна в точках (12а) к кромке стороны (1) пассажирского отделения и приварки остального участка к кромке стороны (1) пассажирского отделения.
9. Применение по п. 7, отличающееся тем, что упомянутое лазерное сварочное устройство используется для приварки участка (2) крыши из листового металла, расположенного сзади опорного элемента (3) из листового металла окна, валиком сварного шва, образованным непрерывно посредством лазерного сварочного устройства на остальном участке кромки опорного элемента (3) окна и на кромке задней крыши (2) из листового металла.
RU2012112821/02A 2009-09-03 2010-07-15 Лазерное сварочное устройство и использование этого устройства для сварки крыши из листового металла или опорного элемента для стеклянной крыши на стороне пассажирского отделения автомобиля RU2559012C2 (ru)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR0956016A FR2949365B1 (fr) 2009-09-03 2009-09-03 Dispositif de soudage laser et application de ce dispositif au soudage d'un pavillon en tole ou d'un support de pavillon vitre au cote d'habitacle d'un vehicule automobile.
FR0956016 2009-09-03
PCT/FR2010/051485 WO2011027055A1 (fr) 2009-09-03 2010-07-15 Dispositif de soudage laser et application de ce dispositif au soudage d'un pavillon en tole ou d'un support de pavillon vitre au cote d'habitacle d'un vehicule automobile

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU2012112821A RU2012112821A (ru) 2013-10-10
RU2559012C2 true RU2559012C2 (ru) 2015-08-10

Family

ID=42077358

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2012112821/02A RU2559012C2 (ru) 2009-09-03 2010-07-15 Лазерное сварочное устройство и использование этого устройства для сварки крыши из листового металла или опорного элемента для стеклянной крыши на стороне пассажирского отделения автомобиля

Country Status (7)

Country Link
EP (1) EP2473312B1 (ru)
CN (1) CN102481663B (ru)
BR (1) BR112012001871B1 (ru)
ES (1) ES2542875T3 (ru)
FR (1) FR2949365B1 (ru)
RU (1) RU2559012C2 (ru)
WO (1) WO2011027055A1 (ru)

Families Citing this family (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN106077862B (zh) * 2016-06-17 2018-04-24 温州职业技术学院 一种挤压成型的激光熔钎焊方法
FR3073762B1 (fr) * 2017-11-21 2020-08-21 Psa Automobiles Sa Dispositif de soudobrasage et procede de soudobrasage d’un pavillon de vehicule
FR3110473A1 (fr) 2020-05-25 2021-11-26 Psa Automobiles Sa Outil de placage d’une pièce en tôle et son utilisation dans un procédé de soudobrasage
CN112222718B (zh) * 2020-09-22 2022-08-02 中车长春轨道客车股份有限公司 一种车顶柔性组焊夹具系统

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE4233159A1 (de) * 1992-10-02 1994-04-07 Bwg Bergwerk Walzwerk Vorrichtung zum Stumpfschweißen von Stoßflächen metallischer Werkstücke, insbesondere gestoßener Bandenden von Metallbändern
RU2022742C1 (ru) * 1991-03-14 1994-11-15 Ганюченко Владимир Михайлович Способ лазерной сварки тонколистовых материалов внахлестку
RU1568390C (ru) * 1988-12-26 1995-03-20 Научно-исследовательский центр по технологическим лазерам Устройство для крепления и смены оптических головок лазерных технологических комплексов
WO2005107996A2 (de) * 2004-05-10 2005-11-17 Fronius International Gmbh Laser-hybrid-schweissverfahren und -schweissbrenner mit verwendung eines drahtes mit zink- und/oder kohlenstoff- und/oder aluminiumgehalt
RU2282537C2 (ru) * 2001-06-18 2006-08-27 Ферруформ Аб Вал транспортного средства и способ и устройство для его изготовления

Family Cites Families (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH07112633B2 (ja) * 1991-12-05 1995-12-06 川崎重工業株式会社 薄板のレーザー溶接方法
JPH0890264A (ja) * 1994-09-19 1996-04-09 Nissan Motor Co Ltd レーザ溶接方法
JP2001129676A (ja) * 1999-10-29 2001-05-15 Isuzu Motors Ltd レーザー溶接用治具
US6528756B2 (en) * 2000-03-30 2003-03-04 Fuji Jukogyo Kabushiki Kaisha Laser lap welding process of welding together overlapped plated steel sheets
CN100577342C (zh) * 2008-05-26 2010-01-06 哈尔滨工业大学 蒙皮骨架结构的激光-电阻缝焊同步复合焊接方法

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU1568390C (ru) * 1988-12-26 1995-03-20 Научно-исследовательский центр по технологическим лазерам Устройство для крепления и смены оптических головок лазерных технологических комплексов
RU2022742C1 (ru) * 1991-03-14 1994-11-15 Ганюченко Владимир Михайлович Способ лазерной сварки тонколистовых материалов внахлестку
DE4233159A1 (de) * 1992-10-02 1994-04-07 Bwg Bergwerk Walzwerk Vorrichtung zum Stumpfschweißen von Stoßflächen metallischer Werkstücke, insbesondere gestoßener Bandenden von Metallbändern
RU2282537C2 (ru) * 2001-06-18 2006-08-27 Ферруформ Аб Вал транспортного средства и способ и устройство для его изготовления
WO2005107996A2 (de) * 2004-05-10 2005-11-17 Fronius International Gmbh Laser-hybrid-schweissverfahren und -schweissbrenner mit verwendung eines drahtes mit zink- und/oder kohlenstoff- und/oder aluminiumgehalt

Also Published As

Publication number Publication date
BR112012001871B1 (pt) 2019-09-17
WO2011027055A1 (fr) 2011-03-10
ES2542875T3 (es) 2015-08-12
CN102481663A (zh) 2012-05-30
CN102481663B (zh) 2014-10-15
EP2473312A1 (fr) 2012-07-11
BR112012001871A2 (pt) 2016-03-15
FR2949365A1 (fr) 2011-03-04
EP2473312B1 (fr) 2015-07-08
RU2012112821A (ru) 2013-10-10
FR2949365B1 (fr) 2014-09-12

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US8657382B2 (en) Structural part, vehicle seat comprising a back rest, and method for producing a structural part or a back rest
RU2559012C2 (ru) Лазерное сварочное устройство и использование этого устройства для сварки крыши из листового металла или опорного элемента для стеклянной крыши на стороне пассажирского отделения автомобиля
US9006605B2 (en) Sheet-metal composite, method for joining sheets and joining device
US8491047B1 (en) Vehicle body structure
US7900997B2 (en) Vehicle upper body structure
US7032959B2 (en) Lateral wall module for the body of a motor vehicle
US20090126868A1 (en) Method for Connecting the Ends of Profiled Sealing Elements, and Device for Carrying Out Said Method
JP6102869B2 (ja) 車両のドア取付部構造及びドア取付部製造方法
EP3031544B1 (en) Press-molded product, method for producing press-molded product, and device for producing press-molded product
US20160031298A1 (en) Vehicle door sash having vertical pillar sash
US20100314911A1 (en) Vehicle Roof Reinforcement Feature
CN101934428A (zh) 用于焊接机动车辆座椅构件的方法
US20180257175A1 (en) Laser welding device
JP4605539B2 (ja) 車両用ルーフ装置
DE102010044603A1 (de) Verfahren zur Herstellung eines Dachrahmenlängsträgers eines Fahrzeugs sowie Dachrahmenlängsträger
US20140291298A1 (en) Method of welding plated steel sheet and raw steel sheet and method of welding vehicle door sash
US8887397B2 (en) Door inner panel for automobile and method of manufacturing same
CN205632064U (zh) 天窗装置
US11318822B2 (en) Shading device for a motor vehicle, guide rail, vehicle roof and motor vehicle
JP7472769B2 (ja) バックフレーム
JP5998590B2 (ja) インダイレクトスポット溶接方法及びその溶接装置
CN104723010A (zh) 一种仪表板横梁的焊接夹具上的反变形机构
JP2006192482A (ja) 接合金属板の製造方法
US20230312022A1 (en) Vehicle body upper structure and assembly method of automobile vehicle body
EP1942045A1 (en) Method for manufacturing a pillar for a vehicle