RU2551907C2 - Электрический нагреватель дизельного топлива или моторного масла - Google Patents
Электрический нагреватель дизельного топлива или моторного масла Download PDFInfo
- Publication number
- RU2551907C2 RU2551907C2 RU2013102380/06A RU2013102380A RU2551907C2 RU 2551907 C2 RU2551907 C2 RU 2551907C2 RU 2013102380/06 A RU2013102380/06 A RU 2013102380/06A RU 2013102380 A RU2013102380 A RU 2013102380A RU 2551907 C2 RU2551907 C2 RU 2551907C2
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- heating
- heater
- diesel fuel
- shell
- electrode part
- Prior art date
Links
- 239000002283 diesel fuel Substances 0.000 title claims abstract description 39
- 239000010705 motor oil Substances 0.000 title claims abstract description 13
- 238000010438 heat treatment Methods 0.000 claims abstract description 111
- 239000011248 coating agent Substances 0.000 claims abstract description 32
- 238000000576 coating method Methods 0.000 claims abstract description 32
- 239000000565 sealant Substances 0.000 claims abstract description 5
- 238000009434 installation Methods 0.000 claims description 13
- 239000012528 membrane Substances 0.000 claims description 9
- 229910052751 metal Inorganic materials 0.000 claims description 9
- 239000002184 metal Substances 0.000 claims description 9
- 150000002466 imines Chemical class 0.000 claims description 8
- 239000010710 diesel engine oil Substances 0.000 claims description 7
- 229920001971 elastomer Polymers 0.000 claims description 7
- 239000000853 adhesive Substances 0.000 claims description 6
- 230000001070 adhesive effect Effects 0.000 claims description 6
- 229920001296 polysiloxane Polymers 0.000 claims description 4
- 238000007789 sealing Methods 0.000 claims description 3
- 238000003466 welding Methods 0.000 claims description 3
- 239000003292 glue Substances 0.000 claims description 2
- 238000009413 insulation Methods 0.000 claims description 2
- FYYHWMGAXLPEAU-UHFFFAOYSA-N Magnesium Chemical compound [Mg] FYYHWMGAXLPEAU-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims 1
- 229910052749 magnesium Inorganic materials 0.000 claims 1
- 239000011777 magnesium Substances 0.000 claims 1
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 abstract description 3
- 230000000694 effects Effects 0.000 abstract description 3
- 239000000126 substance Substances 0.000 abstract description 3
- 239000007788 liquid Substances 0.000 abstract description 2
- 238000000034 method Methods 0.000 description 6
- 238000011161 development Methods 0.000 description 4
- 239000000446 fuel Substances 0.000 description 4
- CPLXHLVBOLITMK-UHFFFAOYSA-N magnesium oxide Inorganic materials [Mg]=O CPLXHLVBOLITMK-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 4
- 238000013461 design Methods 0.000 description 3
- 238000004134 energy conservation Methods 0.000 description 3
- 230000017525 heat dissipation Effects 0.000 description 3
- 239000000395 magnesium oxide Substances 0.000 description 3
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 3
- 239000004020 conductor Substances 0.000 description 2
- 230000007613 environmental effect Effects 0.000 description 2
- 239000003822 epoxy resin Substances 0.000 description 2
- 238000011049 filling Methods 0.000 description 2
- 239000012535 impurity Substances 0.000 description 2
- 239000011810 insulating material Substances 0.000 description 2
- AXZKOIWUVFPNLO-UHFFFAOYSA-N magnesium;oxygen(2-) Chemical compound [O-2].[Mg+2] AXZKOIWUVFPNLO-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 2
- 239000000463 material Substances 0.000 description 2
- 239000003921 oil Substances 0.000 description 2
- 238000013021 overheating Methods 0.000 description 2
- 229920000647 polyepoxide Polymers 0.000 description 2
- 239000011241 protective layer Substances 0.000 description 2
- 230000001105 regulatory effect Effects 0.000 description 2
- LFQSCWFLJHTTHZ-UHFFFAOYSA-N Ethanol Chemical compound CCO LFQSCWFLJHTTHZ-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 238000000889 atomisation Methods 0.000 description 1
- 230000015556 catabolic process Effects 0.000 description 1
- 238000004140 cleaning Methods 0.000 description 1
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 1
- 239000002826 coolant Substances 0.000 description 1
- 238000001035 drying Methods 0.000 description 1
- 230000009977 dual effect Effects 0.000 description 1
- 230000005611 electricity Effects 0.000 description 1
- 229920006332 epoxy adhesive Polymers 0.000 description 1
- 230000003203 everyday effect Effects 0.000 description 1
- 238000009422 external insulation Methods 0.000 description 1
- 238000001914 filtration Methods 0.000 description 1
- -1 for example Substances 0.000 description 1
- 239000000295 fuel oil Substances 0.000 description 1
- 239000002828 fuel tank Substances 0.000 description 1
- 238000007654 immersion Methods 0.000 description 1
- 230000002427 irreversible effect Effects 0.000 description 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
- 239000000843 powder Substances 0.000 description 1
- 230000002265 prevention Effects 0.000 description 1
- 239000012945 sealing adhesive Substances 0.000 description 1
- 238000000926 separation method Methods 0.000 description 1
- 229920002379 silicone rubber Polymers 0.000 description 1
- 239000004945 silicone rubber Substances 0.000 description 1
- 238000012546 transfer Methods 0.000 description 1
Images
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M31/00—Apparatus for thermally treating combustion-air, fuel, or fuel-air mixture
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M31/00—Apparatus for thermally treating combustion-air, fuel, or fuel-air mixture
- F02M31/02—Apparatus for thermally treating combustion-air, fuel, or fuel-air mixture for heating
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
- F02M31/00—Apparatus for thermally treating combustion-air, fuel, or fuel-air mixture
- F02M31/02—Apparatus for thermally treating combustion-air, fuel, or fuel-air mixture for heating
- F02M31/12—Apparatus for thermally treating combustion-air, fuel, or fuel-air mixture for heating electrically
- F02M31/125—Fuel
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/12—Improving ICE efficiencies
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Lubrication Of Internal Combustion Engines (AREA)
- Resistance Heating (AREA)
Abstract
Изобретение может быть использовано в двигателях внутреннего сгорания. Предложен электрический нагреватель дизельного топлива или моторного масла включающий: внешнюю оболочку (2), нагревательные стержни (1) и регулятор температуры (3). Каждый из нагревательных стержней (1) включает электродную часть, нагревательную часть и оболочку наружного покрытия, присоединен к монтажному концу регулятора температуры (3) с помощью электродной части и жестко присоединен к внешней оболочке (2) одним концом. Регулятор температуры (3) размещен внутри внешней оболочки (2), пустоты внешней оболочки (2) заполнены наливным герметиком, и отверстие (5) размещено на внешней оболочке (2) для закрепления нагревателя в установочном положении. Нагреватель имеет низкую цену, скомпонован в виде конструкции, безопасен, надежен и удобен в обслуживании. 5 з.п. ф-лы, 6 ил.
Description
ОБЛАСТЬ ТЕХНИЧЕСКОГО ПРИМЕНЕНИЯ
[0001] Настоящее изобретение относится к нагревательному устройству и, в частности, к электрическому нагревателю дизельного топлива или моторного масла.
ПРЕДПОСЫЛКИ СОЗДАНИЯ ИЗОБРЕТЕНИЯ
[0002] В условиях быстрого экономического развития многие страны мира уделяют повышенное внимание вопросам энергосбережения и принимают соответствующие меры. Разработка топливосберегающих и экологичных дизельных двигателей для транспортных средств для достижения цели энергосбережения в общественном транспорте является важным фактором. В условиях ускоренного ритма жизни спрос на автомобили растет с каждым днем. Многие страны уделяют повышенное внимание дизельным транспортным средствам в связи с особенностями их исключительной топливной экономичности и высокими экологическими показателями. Доказано, что на сегодняшний день развитие современных и перспективных дизельных двигателей относится к одному из самых эффективных и экономичных решений двойственной проблемы защиты окружающей среды от влияния автомобилей и энергосбережения. С глобальной точки зрения оснащение автомобиля дизельным двигателем стало необратимой тенденцией, и такие недостатки дизельного топлива при низких температурах, как повышение вязкости, низкая текучесть, плохое распыление, неполное сгорание и увеличение расхода топлива, способствуют развитию и популяризации оборудования для нагрева дизельного топлива.
[0003] Применение дизельного нагревателя приводит к существенному преодолению вышеупомянутых недостатков дизельного топлива. Оборудование для нагрева дизельного топлива в достаточной степени нагревает дизельное топливо низкой температуры в автомобильной системе подачи топлива с целью уменьшения вязкости дизельного топлива, повышения текучести дизельного топлива, улучшения фильтрования примесей и облегчения разделения масла и воды, таким образом оптимизируя процесс сгорания дизельного топлива, уменьшая расход топлива и защищая окружающую среду.
[0004] В ряде оборудования для нагрева дизельного топлива нагрев обычно осуществляется посредством нагревательной трубки или с использованием режима положительного температурного коэффициента, где нагревательная трубка состоит из проводника, обладающего тепловым сопротивлением, и трубки наружного покрытия с изолирующим материалом, заполняющим пространство между проводником, обладающим тепловым сопротивлением, и трубкой наружного покрытия, и к преимуществам данной нагревательной трубки относится предотвращение утечки электричества и быстрый нагрев. Тем не менее, недостатком этой нагревательной трубки является неограниченное повышение температуры, и это может быть опасным в случае, если температура слишком высока. В то время как при использовании режима положительного температурного коэффициента нагрев часто осуществляется путем погружения в жидкий теплоноситель, т.е. электроды погружаются непосредственно в дизельное топливо, в этом случае высока вероятность короткого замыкания, если присутствуют вода или токопроводящие примеси.
[0005] Китайская заявка на патент № 200620127577.Х раскрывает информацию о нагревателе для дизельного двигателя, который связан с фильтром при использовании, нагреватель содержит внешнюю оболочку, нагревательный элемент позистора, верхнюю электродную рассеивающую тепло часть и нижнюю электродную рассеивающую тепло часть, которые обе плотно присоединены к нагревательному элементу, и регулятор температуры, который последовательно соединен с нагревательным элементом, где нагревательный элемент, верхняя электродная рассеивающая тепло часть, нижняя электродная рассеивающая тепло часть и регулятор температуры размещены во внешней оболочке. Публикация патента №. CN 201410334Y раскрывает информацию о нагревателе с интеллектуальным регулятором температуры для фильтра дизельного топлива, который оснащен поддерживающей и ограничивающей ступенью и поддерживающим и ограничивающим штырем во внешней оболочке, и электродная часть и нагревательная часть закреплены с помощью подпружиненного соединения или винтового крепления, и внешний электродный штырь выведен из электродной части. Нагреватель скомпонован в виде конструкции, простой конструкции, удобной для установки и безопасной для использования. Хотя нагреватель и имеет высокую теплоотдачу, он должен быть связан с фильтром при использовании, и область применения и установки нагревателя ограничена.
КРАТКОЕ ИЗЛОЖЕНИЕ
[0006] Технической проблемой, которую решает настоящее изобретение, является обеспечение электрического нагревателя дизельного топлива или моторного масла такими преимуществами, как низкая стоимость, простая конструкция, энергосбережение и благоприятность для окружающей среды, удобство при установке и безопасность при использовании.
[0007] Вышеуказанные технические проблемы могут быть решены посредством следующих технических решений: применением электрического нагревателя дизельного топлива или моторного масла, усовершенствованием которого является то, что: электрический нагреватель дизельного топлива или моторного масла содержит внешнюю оболочку, нагревательный стержень и регулятор температуры; где нагревательный стержень содержит электродную часть, нагревательную часть и оболочку наружного покрытия и жестко присоединен к внешней оболочке одним концом, регулятор температуры размещен внутри внешней оболочки, нагревательный стержень присоединен к монтажному концу регулятора температуры с помощью электродной части, пустоты внешней оболочки заполнены наливным герметиком; и крепежное отверстие размещено на внешней оболочке для закрепления электрического нагревателя дизельного топлива или моторного масла в установочном положении.
[0008] Нагревательный стержень содержит электродную часть, нагревательную часть, оболочку наружного покрытия и провода электропитания, выведенные из электродной части, оболочка наружного покрытия является металлической оболочкой наружного покрытия, электродная часть и нагревательная часть прочно закреплены с помощью адгезива на основе силиконовой теплопроводящей резины, они плотно упакованы в иминовую мембрану и размещены в металлической оболочке наружного покрытия, пустоты металлической оболочки наружного покрытия заполнены жаростойкой изоляционной резиной или оксидом магния, и отверстие закупорено герметизирующим клеем или посредством сварки.
[0009] Нагревательный стержень содержит электродную часть, нагревательную часть, оболочку наружного покрытия и провода электропитания, выведенные из электродной части; оболочка наружного покрытия является оболочкой внешнего давления; нагревательная часть зажата между двумя электродными частями; они упакованы в иминовую мембрану и установлены внутри оболочки внешнего давления и плотно опрессованы с помощью прибора для проверки герметичности.
[0010] Нагревательная часть является нагревательной частью с положительным температурным коэффициентом.
[0011] Нагревательный стержень представляет собой отдельный стержень или несколько стержней, соединенных параллельно.
[0012] Внешняя оболочка электрического нагревателя дизельного топлива или моторного масла также содержит термопредохранитель, который последовательно соединен с нагревательными стержнями и регулятором температуры.
[0013] Преимуществами настоящего изобретения является то, что: нагреватель в соответствии с настоящим изобретением имеет небольшой объем, обладает установочной гибкостью и может применяться для нагрева во многих различных положениях. Форма и конструкция внешней оболочки нагревателя и нагревательного стержня могут быть изменены различным образом в зависимости от установочного положения с целью удовлетворения всевозможных требований нагрева. Электрифицированный электрод нагревателя присоединен к нагревательной части, и электрифицированный электрод нагревателя и нагревательная часть имеют внешнюю изоляцию, и эффект герметизации и рассеивания тепла достигается путем отвода тепла оболочкой наружного покрытия. Могут применяться различные способы изоляции, такие как заполнение изолирующим материалом, например, магнезией, силиконовой резиной, использование изолирующей мембраны наружного покрытия и другие подобные способы, способы могут варьироваться в зависимости от различных требований к установке и использованию. Нагревательный элемент, регулятор температуры и предохранитель являются независимыми частями, вследствие чего нагреватель является простым, удобным и легким в установке. Настоящее изобретение не только способствует преодолению недостатка в ограничении слишком высокой температуры провода сопротивления нагревательной трубки, но также повышает безопасность и надежность нагревателя на основе использования преимуществ постоянного регулирования температуры и нагрева посредством неоткрытого источника тепла терморезистора с положительным температурным коэффициентом. Источник нагрева содержит, но не ограничивается терморезистором с положительным температурным коэффициентом, и многие другие источники нагрева могут применяться. Регулятор температуры может автоматически контролировать температуру наружной среды, и нагреватель, управляемый регулятором температуры, будет автоматически включаться, и нагрев будет начинаться, в случае, если температура становится ниже температуры включения регулятора температуры. В процессе нагрева температура увеличивается непрерывно, и нагреватель, управляемый регулятором температуры, будет автоматически выключаться и нагреватель прекратит нагрев, когда температура станет выше температуры выключения регулятора температуры, тем самым достигается интеллектуальное управление температурой, и, таким образом, он является безопасным и удобным. Термопредохранитель играет роль защиты от перегрева, и термопредохранитель выйдет из строя, и электрическая цепь будет автоматически выключена, когда температура превысит температуру перегорания в случае непрерывного нагрева, вызванного поломкой регулятора или слишком высокой температурой, вызванной другими случайными причинами, таким образом предотвращается опасный инцидент слишком высокой температуры вследствие непрерывного нагрева.
КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ ГРАФИЧЕСКИХ МАТЕРИАЛОВ
[0014] На ФИГ. 1 изображен вид спереди нагревателя дизельного топлива в соответствии с вариантом осуществления настоящего изобретения.
[0015] На ФИГ. 2 изображен вид слева нагревателя дизельного топлива в соответствии с вариантом осуществления настоящего изобретения.
[0016] На ФИГ. 3 изображен вид спереди нагревателя дизельного топлива, содержащего термопредохранитель в соответствии с вариантом осуществления настоящего изобретения.
[0017] На ФИГ. 4 изображен вид снизу нагревателя дизельного топлива, изображенного на ФИГ. 3.
[0018] На ФИГ. 5 изображен схематический структурный вид нагревателя дизельного топлива, содержащего термопредохранитель в соответствии с вариантом осуществления настоящего изобретения, размещенного в дренажном контейнере.
[0019] На ФИГ. 6 изображен схематический структурный вид нагревателя дизельного топлива в другом варианте осуществления в соответствии с настоящим изобретением.
[0020] Где 1. Нагревательный стержень, 2. Внешняя оболочка, 3. Регулятор температуры, 4. Провод электропитания, 5. Крепежное отверстие, 6. Термопредохранитель, 7. Уплотнительное кольцо, 8. Дренажный контейнер, 9 Крепежный винт.
ПОДРОБНОЕ ОПИСАНИЕ ПРЕДПОЧТИТЕЛЬНЫХ ВАРИАНТОВ
[0021] Цели, преимущества и варианты осуществления настоящего изобретения будут детально описаны ниже со ссылкой на прилагаемые графические материалы.
[0022] Пример 1
[0023] Электрический нагреватель дизельного топлива или моторного масла, усовершенствованием которого является то, что электрический нагреватель дизельного топлива или моторного масла содержит внешнюю оболочку 2, нагревательный стержень 1 и регулятор температуры 3. Нагревательный стержень 1 содержит электродную часть, нагревательную часть и оболочку наружного покрытия и жестко соединен с внешней оболочкой 2 одним концом. Регулятор температуры 3 размещен внутри внешней оболочки 2. Нагревательный стержень 1 присоединен к монтажному концу регулятора температуры 3 с помощью электродной части. Пустоты внешней оболочки 2 заполнены наливным герметиком; и крепежное отверстие 5 размещено на внешней оболочке для закрепления электрического нагревателя дизельного топлива или моторного масла в установочном положении.
[0024] Нагревательный стержень 1 содержит электродную часть, нагревательную часть, оболочку наружного покрытия и несколько проводов электропитания. Оболочка наружного покрытия является металлической оболочкой наружного покрытия. Сторона электродной части, прилегающая к нагревательной части, огрублена наждачной бумагой для облегчения соединения нагревательной части с электродной частью. После очистки электродной части спиртом на огрубленную сторону электродной части наносится адгезив на основе силиконовой теплопроводящей резины и нагревательная часть прикладывается к стороне, покрытой адгезивом на основе силиконовой теплопроводящей резины, после этого нагревательная часть и электродная часть прочно скрепляются друг с другом посредством сушки при высокой температуре после их закрепления, тем самым обеспечивая электрическое соединение основной электрической цепи. Нагревательная часть и электродная часть плотно упаковываются внутри иминовой мембраны, провода электропитания 4 выведены из электродной части, и первый изолирующий защитный слой электрода образуется посредством изоляции иминовой мембраны. Нагревательная часть и электродная часть, упакованные в иминовую мембрану, размещены внутри металлической оболочки наружного покрытия, и пустоты металлической оболочки наружного покрытия заполняются жаростойкой изоляционной резиной или порошком оксида магния, в результате чего, с одной стороны, передача тепла от нагревательной части улучшается, а с другой стороны, образовывается второй изолирующий защитный слой электрода. Наконец, отверстие закупоривается герметизирующим клеем или посредством сварки, чтобы таким образом гарантировать, что нагревательный стержень 1 не будет проводить электричество.
[0025] Один или несколько установленных надлежащих нагревательных стержней соединяются параллельно и привариваются к регулятору температуры 3 и термопредохранителю 6 в соответствии с требованиями электрической цепи, и они закрепляются на внешней оболочке 2 перед тем, как каждый из элементов и оголенная часть электрической цепи закупориваются и закрепляются с помощью наливного герметика или другими способами. Необходимость использования термопредохранителя 6 зависит от температуры нагревательного стержня 1, термопредохранитель 6 может не использоваться, если температура нагрева нагревательного стержня 1 является настолько низкой, что не превышает безопасной температуры нагреваемого вещества, в противном случае термопредохранитель 6 может быть установлен для осуществления защиты от перегрева.
[0026] Регулятор температуры 3 является регулятором температуры с автоматическим регулированием температуры, т.е. регулятор температуры 3 будет автоматически включаться и нагревательный стержень 1 начнет нагрев дизельного топлива (или другого нагреваемого вещества) для того, чтобы непрерывно повышалась его температура и улучшалась текучесть в случае, если температура дизельного топлива ниже заданной температуры регулятора температуры 3, тогда как регулятор температуры 3 будет автоматически выключаться и нагреватель будет прекращать нагрев в случае, если температура дизельного топлива достигнет заданной температуры выключения регулятора температуры 3. Если регулятор температуры 3 выходит из строя, температура будет регулироваться термопредохранителем 6. Существует определенная разница между температурами, регулируемыми термопредохранителем 6 и регулятором температуры 3, и термопредохранитель 6 перегорает и электрическая цепь разрывается принудительно в случае, если регулятор температуры 3 выходит из строя и температура дизельного топлива превышает заданную температуру регулятора температуры 3 и достигает заданной температуры термопредохранителя 6, обеспечивая тем самым безопасность двигателя.
[0027] Пример 2
[0028] Нагревательный стержень 1 из Примера 1 усовершенствован следующим образом: оболочка наружного покрытия является оболочкой наружного давления, и нагревательная часть нагревательного стержня 1 зажата между двумя электродными частями, упакованными в иминовую мембрану, и они размещаются внутри оболочки наружного давления как одно целое, после чего они спрессовываются до требуемой высоты прибором для проверки герметичности. Соединение основной электрической цепи электродной части и нагревательной части достигается посредством давления оболочки наружного давления, и надлежащий опрессованный нагревательный стержень 1 проверяется с помощью авометра, чтобы убедиться в том, что отсутствует короткое замыкание электродной части и нагревательной части после того, как они соединяются посредством давления, и устанавливается надлежащее значение сопротивления нагревательной части.
[0029] В процессе изготовления нагревательного стержня внешняя оболочка нагревательного стержня может быть использована в качестве отрицательного электрода нагревательной части в процессе сборки, т.е. катодный электрод может быть извлечен во время установки нагревательной части и электродной части, тем временем внешняя оболочка нагревательного стержня функционирует непосредственно в качестве катодного электрода нагревательной части, а анодная электродная часть изолирована от внешней оболочки. Альтернативно, катодная и анодная электродные части и нагревательная часть одновременно размещаются внутри нагревательной внешней оболочки, но только анодный электрод изолирован от внешней оболочки, а катодный электрод плотно прилегает к нагревательной внешней оболочке.
[0030] Электрический нагреватель дизельного топлива или моторного масла в соответствии с настоящим изобретением обладает установочной гибкостью и может применяться для нагрева во многих различных положениях. Форма и конструкция внешней оболочки 2 нагревателя и нагревательного стержня 1 могут быть изменены различным образом в зависимости от установочного положения с целью удовлетворения всевозможных требований нагрева. Учитывая ограниченное пространство дренажного контейнера нагревателя, как изображено на ФИГ. 1 и ФИГ. 2, нагревательный стержень 1 размещается во внешней оболочке 2 поперечно, и два нагревательных стержня 1 соединяются параллельно до последовательного соединения с регулятором температуры 3, и провода электропитания 4 выведены из внешней оболочки 2, наконец, они загерметизированы и закреплены посредством адгезива на основе эпоксидной смолы.
[0031] Как изображено на ФИГ. 3 и ФИГ. 4, нагревательные стержни 1 нагревателя настоящей конструкции соединяются параллельно до их вертикального размещения во внешней оболочке 2. Нагревательные стержни 1 соединены последовательно с регулятором температуры 3 и термопредохранителем 6, и они размещаются внутри внешней оболочки 2, провода электропитания 4 выведены из внешней оболочки 2, наконец, они загерметизированы и закреплены посредством адгезива на основе эпоксидной смолы.
[0032] Нагреватели, имеющие две вышеупомянутые конструкции, могут размещаться в дренажном контейнере (также называемом отстойником) сепаратора для разделения масла и воды, и способ установки изображен на ФИГ. 5. Нагреватель закрепляется на дренажном контейнере 8 посредством крепежных винтов 9 и крепежных отверстий 5 во внешней оболочке нагревателя, и провода электропитания 4 выведены из дренажного контейнера через установочное отверстие нагревателя в днище дренажного контейнера. Провода электропитания 4 могут быть защищены покрывающей трубкой с установленным соединителем на конце проводов электропитания 4 для соединения с рабочим источником питания транспортного средства. Соединительные пустоты между нагревателем и дренажным контейнером могут быть закупорены посредством уплотнительного кольца 7, альтернативно они могут быть загерметизированы и закупорены посредством адгезива на основе эпоксидной смолы, тем самым повышая надежность.
[0033] Как изображено на ФИГ. 6, интегральный нагревательный стержень 1 может быть размещен во внешней оболочке 2 поперечно. Один конец нагревательного стержня 1 соединяется с регулятором температуры 3, а провода электропитания 4 выводятся из другого конца нагревательного стержня 1. Нагреватель может быть установлен в топливном баке или масляном баке и закреплен в надлежащем положении для нагрева с помощью внешней соединительной линии. Форма нагревателя может быть изменена в зависимости от верхнего или бокового установочного положения для нагрева, т.е. нагреватель может занимать положение для нагрева извне (сверху или сбоку) нагреваемого контейнера, и он закрепляется на внешней стенке контейнера посредством крепежных отверстий на корпусе внешней оболочки.
Claims (6)
1. Электрический нагреватель дизельного топлива или моторного масла, содержащий:
внешнюю оболочку (2), нагревательный стержень (1) и регулятор температуры (3); где нагревательный стержень (1) содержит электродную часть, нагревательную часть и оболочку наружного покрытия и жестко соединен с внешней оболочкой (2) одним концом;
регулятор температуры (3) размещен внутри внешней оболочки (2); нагревательный стержень (1) присоединен к монтажному концу регулятора температуры (3) с помощью электродной части; пустоты внешней оболочки (2) заполнены наливным герметиком; и крепежное отверстие (5) размещено на внешней оболочке для закрепления электрического нагревателя дизельного топлива или моторного масла в установочном положении.
внешнюю оболочку (2), нагревательный стержень (1) и регулятор температуры (3); где нагревательный стержень (1) содержит электродную часть, нагревательную часть и оболочку наружного покрытия и жестко соединен с внешней оболочкой (2) одним концом;
регулятор температуры (3) размещен внутри внешней оболочки (2); нагревательный стержень (1) присоединен к монтажному концу регулятора температуры (3) с помощью электродной части; пустоты внешней оболочки (2) заполнены наливным герметиком; и крепежное отверстие (5) размещено на внешней оболочке для закрепления электрического нагревателя дизельного топлива или моторного масла в установочном положении.
2. Электрический нагреватель дизельного топлива или моторного масла по п. 1, где нагревательный стержень (1) содержит электродную часть, нагревательную часть, оболочку наружного покрытия и провода электропитания, выведенные из электродной части; оболочка наружного покрытия является металлической оболочкой наружного покрытия, электродная часть и нагревательная часть прочно закреплены с помощью адгезива на основе силиконовой теплопроводящей резины, они плотно упакованы в иминовую мембрану и размещены в металлической оболочке наружного покрытия, пустоты металлической оболочки наружного покрытия заполнены жаростойкой изоляционной резиной или оксидом магния, и отверстие закупорено герметизирующим клеем или путем сварки.
3. Электрический нагреватель дизельного топлива или моторного масла по п. 1, где нагревательный стержень (1) содержит электродную часть, нагревательную часть, оболочку наружного покрытия и провода электропитания, выведенные из электродной части; оболочка наружного покрытия является оболочкой внешнего давления; нагревательная часть зажата между двумя электродными частями; они упакованы в иминовую мембрану и установлены внутри оболочки внешнего давления и плотно опрессованы с помощью прибора для проверки герметичности.
4. Электрический нагреватель дизельного топлива или моторного масла по п. 3, где нагревательная часть является нагревательной частью с положительным температурным коэффициентом.
5. Электрический нагреватель дизельного топлива или моторного масла по п. 4, где нагревательный стержень (1) содержит единственный стержень или несколько стержней, соединенных параллельно.
6. Электрический нагреватель дизельного топлива или моторного масла по п. 5, где внешняя оболочка (2) электрического нагревателя дизельного топлива или моторного масла также содержит термопредохранитель (6), последовательно соединенный с нагревательным стержнем (1) и регулятором температуры (3).
Applications Claiming Priority (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201020512087.8 | 2010-09-01 | ||
| CN2010205120878U CN201771638U (zh) | 2010-09-01 | 2010-09-01 | 一种油电分离型柴油加热器 |
| PCT/CN2011/079254 WO2012028108A1 (zh) | 2010-09-01 | 2011-09-01 | 一种油电分离型柴油加热器 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2013102380A RU2013102380A (ru) | 2014-07-27 |
| RU2551907C2 true RU2551907C2 (ru) | 2015-06-10 |
Family
ID=43751484
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2013102380/06A RU2551907C2 (ru) | 2010-09-01 | 2011-09-01 | Электрический нагреватель дизельного топлива или моторного масла |
Country Status (7)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US20130146032A1 (ru) |
| JP (1) | JP2013531757A (ru) |
| CN (1) | CN201771638U (ru) |
| DE (1) | DE112011100104T5 (ru) |
| GB (1) | GB2496779B (ru) |
| RU (1) | RU2551907C2 (ru) |
| WO (1) | WO2012028108A1 (ru) |
Families Citing this family (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN201771638U (zh) * | 2010-09-01 | 2011-03-23 | 中国电子科技集团公司第十三研究所 | 一种油电分离型柴油加热器 |
| CN102287299A (zh) * | 2011-07-14 | 2011-12-21 | 中国电子科技集团公司第十三研究所 | 柴油汽车用集水杯总成 |
| CN205805701U (zh) | 2016-03-07 | 2016-12-14 | 康明斯滤清系统知识产权公司 | 内燃组件、燃料过滤系统以及加热过滤器壳组件 |
| CN106401822A (zh) * | 2016-11-07 | 2017-02-15 | 安徽兴宇轨道装备有限公司 | 一种柴油滤清器ptc加热器固定装置 |
| CN107559116B (zh) * | 2017-10-20 | 2023-09-29 | 河北中瓷电子科技有限公司 | 集成式加热器及滤清器 |
| CN113236432A (zh) * | 2020-02-23 | 2021-08-10 | 高锦 | 一种用于柴油机燃油系统的精确定量喷油装置 |
Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU23924U1 (ru) * | 2001-12-19 | 2002-07-20 | Овчинников Вадим Валерьевич | Топливный фильтр двигателя внутреннего сгорания |
| CN200943544Y (zh) * | 2006-09-08 | 2007-09-05 | 中国电子科技集团公司第十三研究所 | 柴油发动机用加热器 |
| US7305178B2 (en) * | 2004-11-11 | 2007-12-04 | Mann & Hummel Gmbh | Resistance heater |
| DE102007049973A1 (de) * | 2007-10-18 | 2009-04-23 | Robert Bosch Gmbh | Heizeinrichtung für flüssige Brennstoffe und dergleichen |
| RU2008145484A (ru) * | 2006-04-26 | 2010-06-10 | Шийан ХУАНГ (CN) | Каталитический подогреватель топлива для использования в топливной системе транспортного средства |
Family Cites Families (33)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US3497677A (en) * | 1968-03-04 | 1970-02-24 | Elevator Equip | Electric heater unit for liquid reservoirs |
| NL7504083A (nl) * | 1975-04-07 | 1976-10-11 | Philips Nv | Zelfregelend verwarmingselement. |
| US4424422A (en) * | 1980-08-04 | 1984-01-03 | Technar, Inc. | Thermostatically controlled electric diesel fuel heater |
| US4428351A (en) * | 1980-09-19 | 1984-01-31 | Davco, Inc. | Fuel processor apparatus |
| US4387691A (en) * | 1980-11-07 | 1983-06-14 | Texas Instruments Incorporated | Diesel fuel filter system |
| US4473054A (en) * | 1980-11-07 | 1984-09-25 | Texas Instruments Incorporated | Diesel fuel filter system |
| US4689878A (en) * | 1981-08-03 | 1987-09-01 | Springfield Wire, Inc. | PTC heater and method of manufacture |
| US4480174A (en) * | 1981-09-11 | 1984-10-30 | Acra Electric Corporation | Thermostatically controlled electric compressor sump heater having self-contained thermostat |
| US4406785A (en) * | 1981-12-24 | 1983-09-27 | Gte Products Corporation | Diesel fuel heater |
| US4596224A (en) * | 1983-04-29 | 1986-06-24 | Gte Products Corporation | Diesel fuel heater with fuel reservoir means |
| US4629560A (en) * | 1983-10-31 | 1986-12-16 | Stant Inc. | Fuel filter heat regenerator |
| US4675503A (en) * | 1984-10-22 | 1987-06-23 | Ilkka Toivio | Electric resistor element |
| DE3514053A1 (de) * | 1985-04-18 | 1986-10-23 | Lacrex Brevetti S.A., Orselina | Vorrichtung zum vorwaermen von fluessigkeiten, insbesondere von fluessigen brenn- oder kraftstoffen |
| US4818842A (en) * | 1986-08-22 | 1989-04-04 | Walty Robert J | Diesel fuel heater |
| NL8700430A (nl) * | 1987-02-20 | 1988-09-16 | Texas Instruments Holland | Verwarmingsinrichting voor brandstof, in het bijzonder dieselolie. |
| FR2648730B1 (fr) * | 1989-06-21 | 1992-06-12 | Alsthom Gec | Separateur centrifuge pour liquide figeable, notamment pour gazole |
| US5611392A (en) * | 1991-03-08 | 1997-03-18 | Arctic Fox Heaters, Inc. | Power fluid heating system |
| US5443053A (en) * | 1993-07-27 | 1995-08-22 | Johnson; Jack E. | Fuel heater |
| JPH0773958A (ja) * | 1993-09-03 | 1995-03-17 | Texas Instr Japan Ltd | 加熱装置 |
| ES2230758T3 (es) * | 1999-03-18 | 2005-05-01 | David + Baader Dbk Spezialfabrik Elektrischer Apparate Und Heizwiderstande Gmbh | Dispositivo de calentamiento para gasoleo y sistema de filtrado de gasoleo calentado. |
| JP3989349B2 (ja) * | 2002-09-30 | 2007-10-10 | 京セラケミカル株式会社 | 電子部品封止装置 |
| US7020389B2 (en) * | 2003-10-21 | 2006-03-28 | Fleetguard, Inc. | Fuel heater with cam removal feature |
| US6795646B1 (en) * | 2003-10-21 | 2004-09-21 | Fleetguard, Inc. | Fuel heater with cam removal feature |
| DE102005011182A1 (de) * | 2005-03-09 | 2006-09-14 | Mann + Hummel Gmbh | Heizeinrichtung für Kraftstoffe |
| ITRE20050139A1 (it) * | 2005-12-13 | 2007-06-14 | Ufi Filters Spa | Filtro per carburante diesel con riscaldatore |
| DE102006055216B4 (de) * | 2006-11-21 | 2012-11-15 | Eichenauer Heizelemente Gmbh & Co. Kg | Heizeinrichtung für Dieselkraftstoff und beheizbares Dieselfiltersystem |
| JP4940942B2 (ja) * | 2006-12-26 | 2012-05-30 | 株式会社デンソー | 車両用空調装置 |
| CN201218152Y (zh) * | 2008-04-11 | 2009-04-08 | 岳剑波 | 一种燃油滤清器中的燃油加热器 |
| US8388318B2 (en) * | 2009-04-06 | 2013-03-05 | Bristol Compressors International, Inc. | Hermetic crankcase heater |
| CN201410334Y (zh) | 2009-05-31 | 2010-02-24 | 中国电子科技集团公司第十三研究所 | 柴油滤清器用智能控温加热器 |
| CN201461154U (zh) * | 2009-08-14 | 2010-05-12 | 中国电子科技集团公司第十三研究所 | 柴油加热器 |
| CN201526391U (zh) * | 2009-09-30 | 2010-07-14 | 中国电子科技集团公司第十三研究所 | 柴油加热器 |
| CN201771638U (zh) * | 2010-09-01 | 2011-03-23 | 中国电子科技集团公司第十三研究所 | 一种油电分离型柴油加热器 |
-
2010
- 2010-09-01 CN CN2010205120878U patent/CN201771638U/zh not_active Expired - Lifetime
-
2011
- 2011-09-01 US US13/576,309 patent/US20130146032A1/en not_active Abandoned
- 2011-09-01 GB GB1300920.4A patent/GB2496779B/en active Active
- 2011-09-01 DE DE112011100104T patent/DE112011100104T5/de not_active Withdrawn
- 2011-09-01 RU RU2013102380/06A patent/RU2551907C2/ru active
- 2011-09-01 JP JP2013512749A patent/JP2013531757A/ja active Pending
- 2011-09-01 WO PCT/CN2011/079254 patent/WO2012028108A1/zh active Application Filing
Patent Citations (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU23924U1 (ru) * | 2001-12-19 | 2002-07-20 | Овчинников Вадим Валерьевич | Топливный фильтр двигателя внутреннего сгорания |
| US7305178B2 (en) * | 2004-11-11 | 2007-12-04 | Mann & Hummel Gmbh | Resistance heater |
| RU2008145484A (ru) * | 2006-04-26 | 2010-06-10 | Шийан ХУАНГ (CN) | Каталитический подогреватель топлива для использования в топливной системе транспортного средства |
| CN200943544Y (zh) * | 2006-09-08 | 2007-09-05 | 中国电子科技集团公司第十三研究所 | 柴油发动机用加热器 |
| DE102007049973A1 (de) * | 2007-10-18 | 2009-04-23 | Robert Bosch Gmbh | Heizeinrichtung für flüssige Brennstoffe und dergleichen |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2013531757A (ja) | 2013-08-08 |
| US20130146032A1 (en) | 2013-06-13 |
| CN201771638U (zh) | 2011-03-23 |
| DE112011100104T5 (de) | 2013-01-03 |
| RU2013102380A (ru) | 2014-07-27 |
| GB2496779B (en) | 2016-11-02 |
| WO2012028108A1 (zh) | 2012-03-08 |
| GB201300920D0 (en) | 2013-03-06 |
| GB2496779A (en) | 2013-05-22 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| RU2551907C2 (ru) | Электрический нагреватель дизельного топлива или моторного масла | |
| CN202165187U (zh) | 柴油汽车用集水杯总成 | |
| CN203327269U (zh) | 一种电加热器、除霜器、空调供暖系统及汽车 | |
| CN108347077A (zh) | 一种动力电池系统高压箱 | |
| CN103855849A (zh) | 一种适用于高电压等级的牵引电机接线盒及其制造方法 | |
| CN208173678U (zh) | 一种高能量密度液冷电池模组 | |
| CN104118299A (zh) | 一种电加热器、除霜器、空调供暖系统及汽车 | |
| CN209329093U (zh) | 一种冷却加热一体化动力电池包安装总成 | |
| CN208540191U (zh) | 防水ptc加热器 | |
| CN105530716B (zh) | 加热体组件和具有其的汽车 | |
| CN211174405U (zh) | 柴油加热装置 | |
| CN201708037U (zh) | 一种带有绝缘套的干式铝壳电容器结构 | |
| CN2786896Y (zh) | 带螺旋支架的电加热管 | |
| CN101270714B (zh) | 电加热柴油滤清器 | |
| CN206380101U (zh) | 一种ptc加热器 | |
| CN208222811U (zh) | 一种可分离式ptc加热器 | |
| CN220302229U (zh) | 燃油加热装置 | |
| CN201162604Y (zh) | 带加热装置的柴油滤清器 | |
| KR20130051147A (ko) | 차량용 엔진온도 측정센서 | |
| CN213782123U (zh) | 一种快速安装的动力电池包装置 | |
| CN108882400A (zh) | 防水ptc加热器 | |
| CN2421774Y (zh) | 便携式逆变电源 | |
| CN211457382U (zh) | Ptc加热芯体和加热器总成 | |
| CN214499277U (zh) | 燃油滤清器及具有该燃油滤清器的车辆 | |
| CN201986172U (zh) | 一种ptc加热体 |