RU2548705C2 - FILTER FOR MAGNETIC CLEANING AND PROCESSING OF AUTOMOTIVE AND AIRCRAFT FUEL ECOMAG-10g, METHOD OF CONNECTION-ASSEMBLY - Google Patents
FILTER FOR MAGNETIC CLEANING AND PROCESSING OF AUTOMOTIVE AND AIRCRAFT FUEL ECOMAG-10g, METHOD OF CONNECTION-ASSEMBLY Download PDFInfo
- Publication number
- RU2548705C2 RU2548705C2 RU2012143511/06A RU2012143511A RU2548705C2 RU 2548705 C2 RU2548705 C2 RU 2548705C2 RU 2012143511/06 A RU2012143511/06 A RU 2012143511/06A RU 2012143511 A RU2012143511 A RU 2012143511A RU 2548705 C2 RU2548705 C2 RU 2548705C2
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- rod
- filter
- cylindrical
- magnets
- fuel
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/12—Improving ICE efficiencies
Landscapes
- Filtration Of Liquid (AREA)
Abstract
Description
Изобретение относится к области техники, где требуются тонкая очистка, магнитная обработка (активизация атомов топлива и структуризация его молекул относительно друг друга и получение качественно новых показателей, характеристик) топлива, например тонкодисперсное распыление в вакууме или в воздушной среде, а также получение однородной структуры автомобильного и авиационного топлива (бензина), в частности получение однородной по объемной структуре и тонкодисперсной по составу топливно-воздушной смеси, поступающей в камеру сгорания автомобиля, самолета, работающего как на бензине, дизельном топливе, газе, керосине, так и на спиртосодержащих жидкостях.The invention relates to the field of technology where fine cleaning is required, magnetic treatment (activation of fuel atoms and structuring of its molecules relative to each other and obtaining qualitatively new indicators, characteristics) of fuel, for example, fine dispersion in vacuum or in air, as well as obtaining a uniform automotive structure and aviation fuel (gasoline), in particular, obtaining a homogeneous in volume structure and finely dispersed in the composition of the air-fuel mixture entering the combustion chamber a car, an aircraft running both on gasoline, diesel fuel, gas, kerosene, and alcohol-containing liquids.
Аналогом предложенного фильтра служит «Устройство для магнитной обработки жидкотекущих сред» по а.с. СССР №1.736.942, включающий цилиндрический корпус, крышки с входным и выходным патрубками, магнитную систему из постоянных С-образных магнитов, установленных попарно вдоль оси устройства с разворотом каждой последующей пары вдоль оси на 90° и ориентированных в паре одноименными полюсами друг к другу, а магниты расположены в пазах разделителя образованных параллельно установленных кольцевых элементов, соединенных продольными ребрами, развернутых в каждом ряду на 90° относительно друг друга.An analogue of the proposed filter is the "Device for magnetic processing of fluid media" by A. with. USSR No. 1.736.942, including a cylindrical body, covers with inlet and outlet nozzles, a magnetic system of permanent C-shaped magnets mounted in pairs along the axis of the device with each subsequent pair turning 90 ° apart and oriented in the pair by the same poles to each other and the magnets are located in the grooves of the separator formed in parallel mounted ring elements connected by longitudinal ribs, deployed in each row 90 ° relative to each other.
Прототипом является «Фильтр магнитной очистки и обработки автомобильного топлива ЭКОМАГ-10Г» по патенту РФ за №2.268.388, включающий цилиндрический корпус, внутри которого по оси установлена магнитная система из С-образных магнитов. Внутри магнитной системы установлен цилиндрический стержень, в котором выполнен глухой канал. В канал установлены цилиндрические магниты. Торец стержня расположен напротив входного штуцера и выполнен плоским, конусным или плоским с фаской.The prototype is the ECOMAG-10G filter for magnetic cleaning and processing of automotive fuel according to the patent of the Russian Federation No. 2.268.388, which includes a cylindrical body, inside which a magnetic system of C-shaped magnets is installed along the axis. A cylindrical rod is installed inside the magnetic system, in which a blind channel is made. Cylindrical magnets are installed in the channel. The end face of the rod is located opposite the inlet fitting and is made flat, conical or flat with a bevel.
Недостатки прототипа:The disadvantages of the prototype:
- отсутствие механизма - устройства регулирования величины постоянно магнитного поля в процессе сборки магнитной системы фильтра;- the absence of a mechanism - a device for regulating the magnitude of the constantly magnetic field during the assembly of the magnetic filter system;
- трудности расчета необходимой напряженности магнитного поля, зависящего от скорости движения топлива по каналам фильтра, в полости которых расположены магнитносиловые линии магнитного поля из-за конструктивной сложности и сборки фильтра;- difficulties in calculating the required magnetic field strength, which depends on the speed of the fuel along the filter channels, in the cavity of which the magnetic field lines of the magnetic field are located due to the structural complexity and assembly of the filter;
- сложно и большие трудности в каждой серии фильтров сохранять качественную завальцовку открытого торца стержня, т.к. находящиеся внутри его цилиндрические постоянные магниты пытаются, «отталкиваясь» друг от друга «выпрыгнуть» из стержня;- it is difficult and big difficulties in each series of filters to maintain high-quality rolling of the open end of the rod, because the cylindrical permanent magnets inside it are trying, “pushing” from each other, to “jump out” of the rod;
- не эффективно используется первый ряд С-образных магнитов и первого магнита в стержне из-за глухо завальцованного торца стержня, т.е. магнитное поле первого магнита в стержне слабо взаимодействует с магнитным полем первого ряда С-образных магнитов;- the first row of C-shaped magnets and the first magnet in the rod are not effectively used due to the dull-rolled end of the rod, i.e. the magnetic field of the first magnet in the rod weakly interacts with the magnetic field of the first row of C-shaped magnets;
- недостаточная магнитная обработка потока топлива в канале фильтра, неполное покрытие зарядами из магнитного поля молекул топлива (не достигается предел «насыщения» поля зарядами).- insufficient magnetic processing of the fuel flow in the filter channel, incomplete coverage by charges from the magnetic field of fuel molecules (the limit of “saturation” of the field by charges is not reached).
Цель изобретенияThe purpose of the invention
Целью изобретения является повышение эффективности магнитной очистки и обработки топлива и качественной сборки всех элементов фильтра в единую конструкцию для обеспечения устранения выше перечисленных недостатков.The aim of the invention is to increase the efficiency of magnetic cleaning and processing of fuel and high-quality assembly of all filter elements in a single design to ensure the elimination of the above disadvantages.
Поставленная цель достигается тем, что предложен фильтр магнитной очистки и обработки автомобильного и авиационного топлива, включающий цилиндрический корпус с входным каналом, крышку с выходным каналом, магнитную систему из постоянных С-образных магнитов, установленных попарно вдоль оси устройства с разворотом каждой последующей пары на 90° и ориентированных в паре одноименными полюсами друг к другу, а в поперечном сечении круглую, квадратную, овальную, параллелепипедную или иную другую форму, расположены в ряд попарно одноименными полюсами друг к другу и каждый ряд образует тор, разделенный на две части и соединенный на расчетном расстоянии друг от друга, создавая тем самым оригинальной формы магнитное поле тора, причем количество таких рядов определяется в зависимости от скорости потока топлива внутри общей магнитной системы; цилиндрический стержень, выполненный с каналом, соединенный с крышкой, расположенный внутри магнитной системы соосно с образованием кольцевого канала между наружной поверхностью стержня и внутренними поверхностями С-образных магнитов; постоянные цилиндрические магниты, расположенные в канале стержня одноименными полюсами друг к другу вплотную или на расстоянии друг от друга, торец стержня расположен напротив входного канала штуцера. При этом с открытого конца стержня выполнена внутренняя резьба на длину равной 1,5-2 больше ее диаметра, внутри резьбы расположена втулка с наружной резьбой, сквозным осевым отверстием, имеющем диаметр ½ от диаметра втулки и длину равной длине резьбовой части стержня и, как следствие, вышеуказанного магнитное поле первого от втулки цилиндрического магнита через осевое отверстие во втулке активно взаимодействует с магнитным полем первого ряда С-образных магнитов. При этом резьбовое соединение втулки с резьбовой внутренней частью стержня, в котором расположено расчетное количество цилиндрических магнитов, в зависимости от скорости и потока топлива, обеспечивает регулировку расстояния между цилиндрическими магнитами, по необходимому расчету получения между каждыми из магнитов, соседних магнитов увеличение или уменьшение между их торцами сжатого, концентрированного магнитного поля.This goal is achieved by the fact that the proposed filter for magnetic cleaning and processing of automobile and aviation fuel, including a cylindrical housing with an inlet channel, a cover with an outlet channel, a magnetic system of permanent C-shaped magnets installed in pairs along the axis of the device with a turn of each subsequent pair by 90 ° and oriented in a pair of poles of the same name to each other, and in cross section round, square, oval, parallelepiped or other other shape, are arranged in a row in pairs of the same name in loops to each other and each row forms a torus, divided into two parts and connected at a calculated distance from each other, thereby creating an original magnetic field of the torus, the number of such rows being determined depending on the fuel flow rate inside the common magnetic system; a cylindrical rod made with a channel, connected to the lid, located coaxially inside the magnetic system with the formation of an annular channel between the outer surface of the rod and the inner surfaces of the C-shaped magnets; permanent cylindrical magnets located in the channel of the rod with the same poles close to each other or at a distance from each other, the end face of the rod is located opposite the input channel of the fitting. In this case, an internal thread is made from the open end of the rod to a length equal to 1.5-2 more than its diameter, a sleeve with an external thread, a through axial hole having a diameter of ½ from the diameter of the sleeve and a length equal to the length of the threaded part of the rod is located inside the thread, and as a result , the above magnetic field of the first from the sleeve of the cylindrical magnet through the axial hole in the sleeve actively interacts with the magnetic field of the first row of C-shaped magnets. In this case, the threaded connection of the sleeve with the threaded inner part of the rod, in which the estimated number of cylindrical magnets is located, depending on the speed and flow of fuel, provides the adjustment of the distance between the cylindrical magnets, according to the necessary calculation of the increase or decrease between each of the magnets, neighboring magnets the ends of a compressed, concentrated magnetic field.
С целью уничтожения и предупреждения образования кластеров-«медуз» в виде сгустков бактерий в топливных кессон-баках самолетов, вертолетов, возможно заправку баков проводить топливом, обработанным в постоянном магнитном поле специальной формы и напряженности типа ЭКОМАГ-10Г, так как бактерии, образующие сгустки, уничтожаются в магнитном поле.In order to destroy and prevent the formation of “jellyfish” clusters in the form of bacterial clots in the fuel caisson tanks of airplanes, helicopters, it is possible to refuel the tanks with fuel treated in a permanent magnetic field of special shape and intensity, such as ECOMAG-10G, since the bacteria forming the clots are destroyed in a magnetic field.
Раскрытие изобретенияDisclosure of invention
Предложен фильтр магнитной очистки и обработки автомобильного и авиационного топлива, включающий полый цилиндрической формы корпус с открытой стороны которого имеется внутренняя резьба, а на наружном его торце имеется штуцер с внутренним входным каналом, расположенный соосно с полым цилиндром; разделитель в виде цилиндрической пространственной решетки, имеющий поперечные пазы с расположенными в них постоянными магнитами С-образной формы и установленный в полой части корпуса; крышку цилиндрической формы, имеющую наружную резьбу и соосно с ней на внешнем торце расположен штуцер с внутренним выходным каналом, а на внутреннем торце соосно с ней расположен полый цилиндрической формы стержень и на этом же торце начинаются четыре наклонных канала под углом 45° к продольной оси крышки на равных расстояниях друг от друга, и заканчивающиеся в выходном канале штуцера крышки, а во внутренней цилиндрической расточке стержня расположены постоянные магниты цилиндрической формы, отличающийся тем, что полый стержень с открытой стороны имеет внутреннюю резьбу с установленной в ней полой втулкой с наружной резьбой, на наружном торце, которой имеется поперечный паз, при этом диаметр внутреннего отверстия соотносится к наружному диаметру как 1:2, а также полый стержень имеет боковое сквозное отверстие диаметром ⅓-½ диаметра внутренней цилиндрической расточки стержня и расположено оно на расстоянии от наружного торца стержня равном длине его внутренней резьбы, а на наружном торце крышки дополнительно расположены два глухих отверстия на расстоянии друг от друга больше на ⅓-¼ диаметра штуцера параллельно продольной оси фильтра, причем длина и диаметр глухих отверстий соотносятся друг к другу как 2:1.A filter for magnetic cleaning and processing of automobile and aviation fuel is proposed, which includes a cylindrical hollow body with an internal thread on the open side, and a fitting with an internal inlet channel located coaxially with the hollow cylinder at its outer end; a separator in the form of a cylindrical spatial lattice having transverse grooves with permanent C-shaped magnets located in them and mounted in the hollow part of the housing; a cylindrical-shaped lid having an external thread and coaxially with it at the outer end has a fitting with an internal outlet channel, and a hollow cylindrical-shaped rod located coaxially with it at the inner end and four inclined channels begin at the same end at an angle of 45 ° to the longitudinal axis of the lid at equal distances from each other, and ending in the outlet channel of the cap fitting, and in the inner cylindrical bore of the rod are permanent magnets of a cylindrical shape, characterized in that the hollow rod is open of the other side has an internal thread with a hollow sleeve with an external thread installed in it, on the outer end, which has a transverse groove, while the diameter of the inner hole is related to the outer diameter as 1: 2, and the hollow shaft has a lateral through hole with a diameter of ⅓-½ the diameter of the inner cylindrical bore of the rod and it is located at a distance from the outer end of the rod equal to the length of its internal thread, and two blind holes are additionally located at the outer end of the lid at a distance from each other на-¼ more diameter of the fitting parallel to the longitudinal axis of the filter, and the length and diameter of the blind holes are related to each other as 2: 1.
По одному варианту реализации фильтр отличается тем, что общая магнитная система очистки и обработки топлива включает в себя постоянные магниты С-образной формы и цилиндрической формы, разделитель, полый стержень и канал, расположенный между наружной поверхностью стержня и внутренней поверхностью разделителя, и внутренними поверхностями С-образной формы магнитов.In one embodiment, the filter is characterized in that the general magnetic fuel cleaning and processing system includes C-shaped and cylindrical permanent magnets, a separator, a hollow rod and a channel located between the outer surface of the rod and the inner surface of the separator, and the internal surfaces C -shaped magnets.
По следующему варианту реализации фильтр отличается тем, что постоянные магниты С-образной формы в пазах разделителя и постоянные магниты цилиндрической формы во внутренней расточке стержня установлены в свободно плавающем положении, отталкиваясь друг от друга.According to a further embodiment, the filter is characterized in that the C-shaped permanent magnets in the separator grooves and the cylindrical permanent magnets in the inner bore of the rod are mounted in a freely floating position, repelling from each other.
По следующему варианту реализации фильтр отличается тем, что разделитель магнитной системы обеспечивает параллельность каждого ряда магнитов, их разворот относительно друг друга и выполнен в виде цилиндрической пространственной решетки, в пазах которой расположены постоянные магниты и состоит из параллельно расположенных колец, соединенных поочередно между собой боковыми продольно-параллельными ребрами и попарно расположенных по отношению друг к другу на 90°.According to the next embodiment, the filter is characterized in that the magnetic system separator ensures parallelism of each row of magnets, their rotation relative to each other and is made in the form of a cylindrical spatial lattice, in the grooves of which are permanent magnets and consists of parallel rings arranged alternately between each other laterally longitudinally -parallel ribs and pairwise spaced 90 ° with respect to each other.
Предложен способ соединения-сборки внутренней части магнитной системы фильтра, включающий размещение во внутренней полой части стержня постоянных магнитов цилиндрической формы, у которых их диаметр и длина соотносятся как 1 к 1, с помощью средств фиксации и крепления, отличающийся тем, что постоянные магниты цилиндрической формы устанавливаются на технологической металлической линейке последовательно друг за другом магнитными полюсами на их торцах таким образом, чтобы они на поверхности линейки устанавливались одноименными полюсами, на расстоянии друг от друга, обеспечивающем их неподвижность.A method is proposed for assembling and assembling the inner part of the magnetic system of the filter, comprising placing cylindrical permanent magnets in the inner hollow part of the rod, their diameter and length being correlated as 1 to 1, by means of fixing and fixing, characterized in that the cylindrical permanent magnets are installed on the technological metal ruler sequentially one after the other with magnetic poles at their ends so that they are installed on the surface of the ruler with the same poles, at a distance from each other, ensuring their immobility.
По одному варианту реализации способ отличается тем, что каждый магнит устанавливается с технологической линейки во внутреннюю полость стержня последовательно друг за другом, обеспечивая отталкивание их торцов друг от друга путем установки их друг за другом одноименными полюсами друг к другу, при этом каждый последующий магнит, устанавливаемый во внутреннюю цилиндрической формы полость стержня по всей ее длине удерживается торцом надфиля погружая его магнит до соприкосновения с торцом предыдущего магнита, а затем короткая часть фиксатора-стопора вводится в боковое отверстие стержня, удаляется надфиль, а магниты фиксируются во внутренней части стержня фиксатором-стопором, таким образом собирается конструкция внутренней магнитной системы фильтра из расчетного необходимого количества магнитовAccording to one embodiment, the method is characterized in that each magnet is installed sequentially one after another from the technological line into the inner cavity of the rod, ensuring that their ends are repelled from each other by installing them one after the other with the same poles to each other, with each subsequent magnet being installed in the inner cylindrical shape, the cavity of the rod along its entire length is held by the end of the file, immersing its magnet until it contacts the end of the previous magnet, and then the short part is fixed Torus-stopper is introduced into the lateral opening of the rod, needle file is deleted, and the magnets are fixed in the interior of the stopper-rod lock, thus going to the inner structure of the magnetic filter system of the calculated necessary number of magnets
По следующему варианту реализации способ отличается тем, что во внутренней полости стержня при удержании в ней всех магнитов в боковом отверстии стержня введен короткий конец фиксатора и он удерживается в отверстии до ввинчивания резьбовой втулки в открытую с торца резьбовую внутреннюю часть стержня после установки резьбовой втулки фиксатор удаляется из бокового отверстия стержня.According to a further embodiment, the method is characterized in that when holding all the magnets in it in the rod’s side hole, the short end of the latch is inserted and it is held in the hole until the threaded sleeve is screwed into the threaded inner part of the rod open from the end, after the threaded sleeve is installed, the latch is removed from the side hole of the rod.
По следующему варианту реализации способ отличается тем, что резьбовая втулка ввинчивается по резьбе внутрь резьбовой части стержня при помощи лезвия отвертки до получения необходимых зазоров между торцами постоянных магнитов, что обеспечивает качественное по напряженности магнитное поле внутренней магнитной системы фильтра и их свободноплавающее положение, а затем резьбовая втулка фиксируется до неподвижного состояния путем керна и молотка сминая острым концом керна обе резьбы в углу торца втулки и резьбы на внутренней поверхности стержня.According to a further embodiment, the method is characterized in that the threaded sleeve is screwed into the threaded part of the rod by a screw using a screwdriver blade to obtain the necessary gaps between the ends of the permanent magnets, which ensures a high-quality magnetic field of the filter’s internal magnetic system and their free-floating position, and then the threaded the sleeve is fixed to a stationary state by means of a core and a hammer crushing both threads in the corner of the end face of the sleeve and thread on the inner surface with a sharp end of the core rod.
По следующему варианту реализации способ отличается тем, что при сборке фильтра штыри сборочного ключа вводятся в глухие торцевые отверстия на наружной поверхности торца крышки и при вращении рукоятки ключа по часовой стрелке ввинчивается крышка в корпус фильтра до упора и качественной ее в таком положении фиксации.According to a further embodiment, the method is characterized in that when assembling the filter, the pins of the assembly key are inserted into blind end holes on the outer surface of the end face of the cover and, when the key handle is rotated clockwise, the cover is screwed into the filter housing until it stops and is properly locked in that position.
Сущность изобретения поясняется чертежом, где на Фиг. 1 показан продольный разрез фильтра; на Фиг. 2 показана изометрическая проекция разделителя; на Фиг. 3 показана изометрическая проекция постоянного магнита С-образной формы; на Фиг. 4 показаны три поперечных разреза магнитной системы и продольного канала для движения топлива и расположенного в нем постоянного магнитного поля сложной формы.The invention is illustrated in the drawing, where in FIG. 1 shows a longitudinal section through a filter; in FIG. 2 shows an isometric view of a separator; in FIG. 3 shows an isometric view of a C-shaped permanent magnet; in FIG. Figure 4 shows three cross sections of the magnetic system and the longitudinal channel for the movement of fuel and located in it a constant magnetic field of complex shape.
1 - Корпус выполнен в виде полого цилиндра из немагнитного материала, с открытой стороны которого имеется внутренняя резьба и на торце имеется штуцер с внутренним входным каналом, расположенным соосно с полым цилиндром, а в противоположной открытой стороне цилиндр имеет внутреннюю резьбу для подсоединения к нему крышки фильтра.1 - The housing is made in the form of a hollow cylinder of non-magnetic material, on the open side of which there is an internal thread and at the end there is a fitting with an internal inlet channel located coaxially with the hollow cylinder, and in the opposite open side, the cylinder has an internal thread for connecting the filter cover to it .
2 - Крышка выполнена в виде короткого цилиндра из немагнитного материала, на наружной поверхности которого имеется резьба, на одном наружном торце имеется штуцер с внутренним выходным каналом, на противоположном внутреннем торце имеется полый цилиндрической формы стержень с внутренней цилиндрической расточкой, а рядом с ним на одинаковом расстоянии и на одном осевом диаметре на равных расстояниях начинаются четыре наклонных канала под углом 45° к продольной оси крышки, оканчивающиеся в выходном канале штуцера крышки, а рядом со штуцером расположены два глухих отверстия на расстоянии друг от друга больше на 1/3-¼ диаметра штуцера параллельно продольной оси фильтра, причем длина и диаметр глухих отверстий соотносятся друг к другу как 2:1.2 - The cover is made in the form of a short cylinder of non-magnetic material, on the outer surface of which there is a thread, on one outer end there is a fitting with an internal outlet channel, on the opposite inner end there is a hollow cylindrical rod with an inner cylindrical bore, and next to it on the same four inclined channels at an angle of 45 ° to the longitudinal axis of the cover begin at a distance and at the same axial diameter at equal distances, ending in the output channel of the cover fitting, and next to the fitting two blind holes are located at a distance from each other more than 1/3-¼ of the diameter of the fitting parallel to the longitudinal axis of the filter, and the length and diameter of the blind holes are related to each other as 2: 1.
3 - Разделитель выполнен из немагнитного материала в виде цилиндрической пространственной решетки с пазами, расположенными поперек его продольной оси.3 - The separator is made of non-magnetic material in the form of a cylindrical spatial lattice with grooves located across its longitudinal axis.
4 - Постоянные магниты С-образной формы из синтетического или металлообразного материала, расположенные в пазах разделителя.4 - Permanent magnets with a C-shape made of synthetic or metal-like material, located in the grooves of the separator.
5 - Стержень полый с цилиндрической расточкой выполнен соосно со штуцером и выходным каналом на внутреннем торце крышки. С открытого его торца имеет внутреннюю резьбу.5 - The hollow rod with a cylindrical bore is made coaxially with the fitting and the outlet channel on the inner end of the lid. From its open end has an internal thread.
6 - Постоянные магниты цилиндрической формы, расположенные во внутренней цилиндрической расточке стержня одноименными полюсами на торцах друг к другу.6 - Permanent cylindrical magnets located in the inner cylindrical bore of the rod with the same poles at the ends to each other.
7 - Зазор между торцами постоянных магнитов цилиндрической формы.7 - The gap between the ends of the permanent magnets of a cylindrical shape.
8 - Наклонные каналы, соединяющие кольцевой канал фильтра с выходным каналом штуцера крышки.8 - Inclined channels connecting the annular channel of the filter with the output channel of the cover fitting.
9 - Кольцевой канал, образованный наружной поверхностью стержня и внутренними поверхностями С-образных магнитов, колец и ребер пазов разделителя.9 - An annular channel formed by the outer surface of the rod and the inner surfaces of the C-shaped magnets, rings and ribs of the grooves of the separator.
10 - Два глухих отверстия на наружном торце крышки для специального монтажного ключа.10 - Two blind holes on the outer end of the cover for a special mounting key.
11 - Кольца разделителя, обеспечивающие параллельность расположения С-образных пар магнитов относительно друг друга, имеющих толщину, обеспечивающую получение сжатого по продольной оси разделителя внешнего магнитного поля фильтра.11 - Separator rings, providing parallel arrangement of C-shaped pairs of magnets relative to each other, having a thickness, providing a compressed external magnetic field of the filter compressed along the longitudinal axis of the separator.
12 - Боковые продольно-поперечные ребра разделителя, обеспечивающие разделение на расчетное расстояние торца пар С-образных магнитов друг от друга и разворот каждой пары магнитов друг от друга на 90° и обеспечивающие сжатие и «скручивание» магнитных силовых линий двух магнитов поперек продольной оси разделителя внешнего магнитного поля фильтра.12 - Lateral longitudinal-transverse ribs of the separator, providing separation of the pairs of C-shaped magnets from each other by the calculated distance of the end face and 90 ° rotation of each pair of magnets from each other and compressing and “twisting” the magnetic lines of force of the two magnets across the longitudinal axis of the separator external magnetic field of the filter.
13 - Пазы разделителя для расположения в них постоянных магнитов С-образной формы в свободно-плавающем состоянии.13 - Slots of the separator for the location of permanent magnets with a C-shape in a free-floating state.
14 - Втулка с наружной резьбой и осевым сквозным отверстием, имеющем на внешнем торце узкий поперечный паз для ввода лезвия отвертки, при этом диаметр внутреннего отверстия относится к внешнему диаметру как 1:2.14 - A sleeve with an external thread and an axial through hole having a narrow transverse groove at the outer end for introducing a screwdriver blade, wherein the diameter of the inner hole refers to the outer diameter as 1: 2.
15 - Внутренняя поверхность цилиндрической расточки в корпусе фильтра.15 - The inner surface of the cylindrical bore in the filter housing.
16 - Технологическое боковое сквозное отверстие диаметром 1/3-½ диаметра внутренней цилиндрической расточки стержня в стенке стержня на уровне внутренней резьбы, на расстоянии от наружного торца стержня, равном длине его внутренней резьбы.16 - Technological lateral through hole with a diameter of 1/3-½ of the diameter of the inner cylindrical bore of the rod in the wall of the rod at the level of the internal thread, at a distance from the external end of the rod, equal to the length of its internal thread.
17 - Наружный штуцер корпуса с входным каналом для поступления топлива (бензина) внутрь магнитной системы фильтра.17 - The external fitting of the housing with an inlet channel for the flow of fuel (gasoline) into the magnetic filter system.
18 - Наружный штуцер крышки с выходным каналом для вывода очищенного и обработанного топлива из фильтра.18 - The outer fitting of the cover with an outlet channel for the output of cleaned and processed fuel from the filter.
На Фиг. 5 и Фиг. 6 показан разрез Устройства для реализации сборки фильтра, состоящее из:In FIG. 5 and FIG. 6 shows a section of a device for implementing a filter assembly, consisting of:
19 - Штыри на торце специального монтажного ключа;19 - Pins at the end of a special mounting key;
Устройство для сборки внешней части №1 магнитной системы фильтра включает: основание, технологический направляющий стержень, полый цилиндр, толкатель;A device for assembling the outer part No. 1 of the magnetic filter system includes: a base, a process guide rod, a hollow cylinder, a pusher;
Устройство для сборки внутренней части №2 магнитной системы фильтра включает: основание, технологическую металлическую линейку, надфиль, Г-образный фиксатор, керн, плоскую малую отвертку и легкий молоток.A device for assembling the inner part No. 2 of the magnetic filter system includes: a base, a technological metal ruler, a file, a L-shaped retainer, a core, a flat small screwdriver and a light hammer.
20 - Основание имеет форму квадрата, круга, параллелепипеда с одним или более сквозным отверстием диаметром и длиной равным диаметру и длине штуцера корпуса, изготовленного из металла, обладающего магнитными свойствами, размером стороны квадрата равным или более 5 диаметрам корпуса фильтра;20 - The base has the shape of a square, circle, parallelepiped with one or more through holes with a diameter and a length equal to the diameter and length of the fitting of the housing made of metal having magnetic properties, the size of the side of the square equal to or more than 5 diameters of the filter housing;
21 - Стержень направляющий технологический имеет форму двухступенчатого цилиндра, меньший диаметр и длина которого равны диаметру и длине входного канала в штуцере корпуса фильтра, а больший диаметр равен внутреннему диаметру пары магнитов в их ряду и его длина находится в пределах 2,7-3,2 длины разделителя, при этом больший цилиндр сопряжен торцом соосно с торцом меньшего цилиндра.21 - The technological guide rod has the shape of a two-stage cylinder, the smaller diameter and length of which is equal to the diameter and length of the inlet channel in the fitting of the filter housing, and the larger diameter is equal to the inner diameter of the pair of magnets in their row and its length is in the range of 2.7-3.2 the length of the separator, while the larger cylinder is conjugated by the end face coaxially with the end face of the smaller cylinder.
22 - Полый цилиндр имеет внутренний диаметр, равный наружному диаметру разделителя, а его наружный диаметр имеет размер в пределах диаметра внутренней осевой расточки корпуса, при этом его длина на 1/3¸1/2 меньше длины разделителя.22 - The hollow cylinder has an inner diameter equal to the outer diameter of the separator, and its outer diameter has a size within the diameter of the internal axial bore of the housing, while its length is 1 / 3¸1 / 2 less than the length of the separator.
23 - Толкатель имеет в поперечном сечении форму кольца, внутренний диаметр которого равен наружному диаметру технологического стержня, а его наружный диаметр равен внутреннему диаметру полого цилиндра с длиной на 1/4¸1/2 больше длины полого цилиндра.23 - The pusher has a cross-sectional shape of a ring, the inner diameter of which is equal to the outer diameter of the technological rod, and its outer diameter is equal to the inner diameter of the hollow cylinder with a
24 - Специальный монтажный ключ состоит из корпуса, торец которого снабжен двумя штырями, а с противоположной от них части корпуса ключа расположена рукоятка под углом в 90° к продольной оси корпуса, при этом диаметр штырей, длина и расстояние между ними равны диаметру, длине и расстоянию между глухими отверстиями на поверхности наружного торца крышки, а внутри корпуса ключа имеется глухое отверстие, диаметр и длина которого равны диаметру и длине штуцера на торце крышки.24 - A special mounting key consists of a body, the end of which is equipped with two pins, and from the opposite part of the key body there is a handle at an angle of 90 ° to the longitudinal axis of the body, while the diameter of the pins, length and distance between them are equal to the diameter, length and the distance between the blind holes on the surface of the outer end of the cap, and inside the key body there is a blind hole, the diameter and length of which are equal to the diameter and length of the fitting on the end of the cap.
Во внутренней цилиндрической расточке корпуса 1 расположена внешняя часть №1 магнитной системы очистки и обработки топлива, которая в виде пакета состоит из пяти или более пар постоянных магнитов 4, расположенных в пазах 13 разделителя 3. Магниты 4 в пазах 13 расположены попарно одноименными полюсами на их торцах друг к другу (Ν к N, S к S), и каждая пара образует ряд. Параллельность каждого ряда относительно другого ряда обеспечивают кольца 11 разделителя 3, а их разворот на 90° относительно друг друга вокруг продольной оси обеспечивают ребра 12. Ряды магнитов 4 могут быть расположены в магнитной системе равномерно и в свободноплавающем состоянии.In the inner cylindrical bore of the
25 - Зазор свободноплавающего магнита.25 - Clearance of the floating magnet.
На Фиг. 5 показан частичный разрез Устройства для реализации сборки внутренней части №2 магнитной системы фильтра, включает: основание, технологическую металлическую линейку, надфиль, Г-образный фиксатор, керн, малую плоскую отвертку и легкий молоток.In FIG. 5 shows a partial section through the Device for realizing the assembly of the inner part No. 2 of the magnetic filter system, including: a base, a technological metal ruler, a file, an L-shaped retainer, a core, a small flat screwdriver and a light hammer.
26 - Основание - аналогично основанию по п. 20 для сборки внешней части №1 магнитной системы фильтра.26 - Base - similar to the base according to claim 20 for assembling the outer part No. 1 of the magnetic filter system.
27 - Технологическая металлическая линейка обладает магнитными свойствами, имеет на наружной поверхности деления в миллиметрах и сантиметрах длиной 20-55, шириной 1,5-2 сантиметра и является обычной линейкой, применяемой для измерения различных простых размерных величин.27 - The technological metal ruler has magnetic properties, has on the outer surface of the division in millimeters and centimeters 20-55 long, 1.5-2 centimeters wide, and is a common ruler used to measure various simple dimensional quantities.
28 - Г-образный фиксатор-стопор, длинная часть которого по своей длине имеет цилиндрическую форму (проволока из металла), а другая, меньшая по длине, его часть расположенная под 90°к своей большей части имеет коническую, цилиндрическую или иную другую форму в поперечном сечении, при этом фиксатор имеет общий диаметр для большей и меньшей частей в 1,5¸2 раза меньше диаметра бокового сквозного отверстия в стержне, причем меньшая его часть имеет длину равную наружному диаметру полого стержня, а его длина соотносится к длине его большей части как 1 к 10.28 - L-shaped clamp-stopper, the long part of which has a cylindrical shape along its length (metal wire), and the other, shorter in length, its part located at 90 ° to its most part has a conical, cylindrical or other other shape in the cross-section, while the latch has a total diameter of 1.5–2 times smaller for the larger and smaller parts of the diameter of the lateral through hole in the rod, the smaller part having a length equal to the outer diameter of the hollow rod, and its length is related to the length of its greater part like 1 to 10.
29 - Надфиль, обеспечивающий «удержание» магнитов во внутренней полости, представляет собой обычный малый надфиль, конусообразный, круглый или трех-, четырех-, овальный или др. в поперечном сечении и длиной 10¸15 сантиметров.29 - A file that provides “retention” of magnets in the internal cavity is a regular small file, conical, round or three-, four-, oval or others in cross section and 10–15 centimeters long.
30 - Керн для фиксации резьбовой втулки в резьбе полого стержня является обычным по форме инструментом для подобных работ и имеет длину, равную 7-8 сантиметров, а диаметр 7-8 миллиметров. Состоит из рифленой цилиндрической части и гладкой конусной частью, соосно сопряженными.30 - A core for fixing a threaded sleeve in a thread of a hollow core is a tool of ordinary shape for such work and has a length of 7-8 centimeters and a diameter of 7-8 millimeters. Consists of a corrugated cylindrical part and a smooth conical part, coaxially conjugated.
31 - Малая отвертка с плоским лезвием является обычным инструментом, причем ширина и толщина лезвия отвертки должна соответствовать размерам паза на торце резьбовой втулки.31 - A small flat blade screwdriver is a common tool, with the width and thickness of the screwdriver blade matching the size of the groove at the end of the threaded sleeve.
32 - Молоток для удара оп плоскому торцу керна является обычным малым молотком весом 100-150 грамм и длиной деревянной ручки в пределах 18-20 сантиметров.32 - The hammer for blowing to the flat core face is a common small hammer weighing 100-150 grams and a wooden handle in the range of 18-20 centimeters.
Во внутренней цилиндрической полости стержня 5 расположена внутренняя часть №2 магнитной системы очистки и обработки топлива, которая состоит из 5 или более постоянных магнитов 6 цилиндрической формы, расположенных одноименными полюсами друг к другу (+ к +, - к -), последовательно друг за другом на расчетном зазоре - расстоянии 7 между их торцами и закреплены все установленные таким образом магниты резьбовой втулкой 14.In the inner cylindrical cavity of the
Все вышеперечисленные конструктивные особенности заявляемого фильтра магнитной очистки и обработки топлива устраняют недостатки прототипа, являются новыми и полезными для выполнения поставленной цели предлагаемого технического решения.All of the above design features of the proposed filter for magnetic cleaning and fuel processing eliminate the disadvantages of the prototype, are new and useful for fulfilling the goal of the proposed technical solution.
На Фиг. 6 показан разрез устройства для реализации сборки внешней части №1 магнитной системы фильтра.In FIG. 6 shows a section of a device for implementing the assembly of the outer part No. 1 of the magnetic filter system.
Сборка реализуется по схеме на Фиг. 7 с помощью вышеперечисленных устройств в следующем порядке. Основание 20 устанавливают на поверхности рабочего сборочного стола, корпус 1 фильтра устанавливают на наружную поверхность основания 20 таким образом, чтобы его штуцер 17 был расположен в осевом отверстии основания.The assembly is implemented according to the circuit of FIG. 7 using the above devices in the following order. The
В верхнюю внутреннюю малую расточку корпуса 1 вставляют полый цилиндр 22, затем во внутрь цилиндрической полости корпуса устанавливают направляющий технологический стержень 21 до упора, при этом малый цилиндр стержня 21 входит в канал штуцера 17.A
Подбираются два С-образных магнита 4, определяют их взаимное расположение относительно полюсов друг друга, т.е. один магнит берется в одну руку двумя пальцами, другой в другую и подводят торцы их друг к другу, т.е. в каком положении они «отталкиваются» друг от друга. В таком положении сначала один магнит вводится в первый крайний паз 13 одноплоскостной пары - ряда разделителя 3, придерживается рукой магниты 4 в первом пазе разделителя 3 и вводится, по направляющему стержню 21 в полый цилиндр 22, до наружного среза полого цилиндра, оставляя следующий за первым рядом магнитов ряд паза открытым. Аналогичным образом подбирается следующая пара магнитов и также вставляются в очередные пазы разделителя, причем каждый ряд установленных магнитов постепенно ряд за рядом «погружается» во внутрь полого цилиндра. Затем толкателем 23 вводят разделитель с установленными в нем магнитами до упора внутрь корпуса 1 фильтра.Two C-shaped
Затем из внутренней полости корпуса 1 извлекаются направляющий стержень 21 и полый цилиндр 22. Таким образом сборка внешней части №1 магнитной системы фильтра произведена.Then, the
Заявляемый Способ соединения-сборки применим к сборке внешней части №1 магнитной системы фильтра, содержащей корпус, разделитель, пакет постоянных магнитов С-образной формы.The inventive method of connection-assembly is applicable to the assembly of the outer part No. 1 of the magnetic filter system comprising a housing, a separator, a package of permanent magnets of C-shape.
Согласно способу соединения-сборки внешней части №1 магнитной системы фильтра, включающему размещение попарно постоянных магнитов, при этом каждая пара магнитов в ряду помещается в одноплоскостной паре пазов одноименными полюсами друг к другу на расстоянии равном толщине продольно боковых ребер разделителя с разворотом каждого ряда магнитов относительно другого параллельного ряда на 90° и располагается друг от друга на расстоянии, обеспечиваемое толщиной кольца разделителя и собранный в разделителе пакет постоянных магнитов устанавливается в корпус.According to the method of connection-assembly of the outer part No. 1 of the magnetic filter system, including the placement of pairwise permanent magnets, each pair of magnets in a row is placed in a single-plane pair of grooves with the same poles to each other at a distance equal to the thickness of the longitudinally side ribs of the separator with each magnet row being rotated relative to of another parallel row at 90 ° and is located at a distance from each other, provided by the thickness of the separator ring and the package of permanent magnets assembled in the separator poured into the case.
Предлагаемый способ реализуется при помощи технологического Устройства для соединения-сборки внешней части №1 магнитной системы фильтра, содержащей корпус, разделитель, пакет постоянных магнитов С-образной формы, поэтому Устройство с целью обеспечения удобства сборки и повышения надежности снабжено основанием, технологическим направляющим стержнем, полым цилиндром, толкателем.The proposed method is implemented using a technological device for connecting-assembling the outer part No. 1 of the magnetic filter system containing a housing, a separator, a package of permanent magnets of a C-shape, so the device is equipped with a base, a technological guide rod, hollow to ensure assembly convenience and increase reliability cylinder, pusher.
Сборка внутренней части №2 магнитной системы фильтра. Основание 20 устанавливается на поверхность рабочего сборочного стола, крышка 2 фильтра устанавливается на наружную поверхность основания 26 таким образом, чтобы ее штуцер 18 был расположен в осевом отверстии основания, при этом полый стержень 5 расположен вертикально внутренней резьбой вверх.Assembly of the internal part No. 2 of the magnetic filter system. The
Технологическую металлическую линейку 27 располагают на столе рядом с основанием 20. На наружную поверхность линейки 27 располагают постоянные магниты 6 цилиндрической формы таким образом, чтобы каждый магнит не контактировал с предыдущим и последующим магнитом в ряду, а верхний торец каждого магнита имел знак напряженности «+», а следующий магнит имел на своем торце «-», таким образом при последовательной их установке во внутреннюю полость стержня 5 обеспечивается их «отталкивание» друг от друга во внутренней полости стержня 5. После установки первого, второго и третьего магнита во внутреннюю полость стержня в боковое сквозное отверстие 16 вводится короткая часть Г-образного фиксатора-стопора 28 для предотвращения «выбрасывания» магнитно-силовыми линиями (МСЛ) крайнего магнита вверх из полой части стержня 5, перед установкой стопора 28 магниты 6 «проталкиваются» торцом тонкого конца надфиля 29 ниже уровня бокового отверстия 16. После установки стопора надфиль удаляется из полости стержня и во внутреннюю полость вставляется очередной магнит 6 одноименным полюсом с полюсом, находящимся во внутренней полости стержня, вновь установленный магнит удерживается в стержне торцом надфиля, затем удаляется из бокового отверстия стопор, надфиль передвигает магнит ниже уровня бокового отверстия и вновь в боковое отверстие вставляется стопор и таким образом во внутреннюю полую часть стержня устанавливается необходимое расчетное количество магнитов 6. Последний магнит 6 удерживается в своем положении стопором 28 до ввинчивания по внутренней резьбе стержня резьбовой втулки 14. Затем втулка 14 ввинчивается по резьбе внутрь стержня на расчетное положение при помощи отвертки 31 и в данном положении втулка 14 фиксируется в резьбовой части стержня острым концом керна 30. В любом удобном месте, где сочетаются резьба стержня и втулки ударяют по его открытому торцу молотком 32, при ударе сминается резьба стержня и резьба втулки в одном и том же месте, таким образом втулка фиксируется надежно внутри стержня 5.The
Таким образом сборка внутренней части 2 магнитной системы фильтра произведена.Thus, the assembly of the
Заявляемый способ соединения-сборки применим к сборке внутренней части №2 магнитной системы фильтра, содержащей полый стержень, пакет постоянных магнитов цилиндрической формы, резьбовую втулку, имеющую осевое отверстие.The inventive method of assembly-assembly is applicable to the assembly of the inner part No. 2 of the magnetic filter system containing a hollow rod, a package of permanent magnets of a cylindrical shape, a threaded sleeve having an axial hole.
Согласно способу соединения-сборки внутренней части №2 магнитной системы фильтра, включающему размещение последовательно друг за другом постоянных магнитов одноименными полюсами друг к другу на расчетном расстоянии, и собранный пакет постоянных магнитов, установленный во внутренней полости стержня закрепляется резьбовой втулкой.According to the method of connection-assembly of the inner part No. 2 of the magnetic filter system, which includes placing sequentially one after another permanent magnets with the same poles to each other at a calculated distance, and the assembled package of permanent magnets installed in the inner cavity of the rod is fixed by a threaded sleeve.
Предлагаемый способ реализуется при помощи технологического устройства для соединения-сборки внутренней части №2 магнитной системы фильтра, содержащей полый стержень с внутренней резьбой и боковым сквозным отверстием, пакет постоянных магнитов цилиндрической формы, резьбовую втулку, поэтому Устройство с целью обеспечения удобства сборки и повышения надежности и качества снабжено основанием, технологической металлической линейкой, надфилем конической формы, Г-образной формы фиксатор-стопор, малой плоской формы отверткой, керном и малым молотком.The proposed method is implemented using a technological device for connecting-assembling the inner part No. 2 of the magnetic filter system containing a hollow rod with an internal thread and a side through hole, a package of permanent magnets of a cylindrical shape, a threaded sleeve, therefore, the Device in order to ensure ease of assembly and improve reliability and the quality is equipped with a base, a technological metal ruler, a cone-shaped file, an L-shaped retainer-stopper, a small flat-shaped screwdriver, a core and m lym hammer.
Полная сборка фильтра с объединением его внешней и внутренней частей в единую магнитную систему показана на Фиг. 7 и реализуется следующим образом. Вручную крышка в сборе стороной с магнитной системой помещается в полую часть корпуса и своей наружной резьбовой частью ввинчивается во внутреннюю резьбовую часть корпуса, а затем с целью прочного их закрепления друг в друге два штыря специального ключа вводятся в технологические глухие отверстия на внешнем торце крышки и поворотом рычага ключа по часовой стрелке крышка завинчивается в корпусе фильтра до «крепкого» упора, таким образом завершена полная сборка фильтра, при этом во внутреннем пространстве фильтра образуется магнитная система с оригинальным и новым расположением магнитов, внешние и внутренние магнитные силовые линии которых, влияя друг на друга, активно перемешиваясь и вибрируя в широком диапазоне частот превращаются по своей структуре в сжатое со всех сторон, концентрированное постоянное магнитное поле, одновременно образуется кольцевой канал 9 для движения топлива, состоящий из наружной поверхности стержня 5, внутренних поверхностей С-образных магнитов 4 и ребер, колец разделителя 3 и в полости этого канала 9 расположено новое, по структуре постоянное магнитное поле фильтра, с целью очистки и обработки топлива.The complete assembly of the filter with the combination of its external and internal parts into a single magnetic system is shown in FIG. 7 and is implemented as follows. The manual cover assembly with the side with the magnetic system is placed in the hollow part of the body and screwed into the internal threaded part of the body with its external threaded part, and then, for the purpose of firmly securing them in each other, two pins of the special key are inserted into the technological blind holes on the outer end of the cover and rotated the lever of the key clockwise, the cap is screwed in the filter housing to the “strong” stop, thus completing the complete assembly of the filter, while a magnetic a system with an original and new arrangement of magnets, the external and internal magnetic lines of force of which, influencing each other, actively mixing and vibrating over a wide frequency range, are transformed in their structure into a concentrated constant magnetic field compressed from all sides, at the same time an
При использовании предлагаемого способа обеспечивается качественная сборка фильтра, что повышает надежность его работы в длительном процессе эксплуатации.Using the proposed method provides high-quality assembly of the filter, which increases the reliability of its operation in a long process of operation.
Все выше перечисленные конструктивные особенности заявляемого фильтра магнитной очистки и обработки автомобильного и авиационного топлива устраняют недостатки прототипа, являются новыми и полезными для выполнения поставленной цели предлагаемого технического решения.All of the above design features of the inventive filter for magnetic cleaning and processing of automobile and aviation fuel eliminate the disadvantages of the prototype, are new and useful for fulfilling the goal of the proposed technical solution.
Процесс механической очистки и обработки топлива происходит следующим образом: поток топлива по входному каналу штуцера 17, огибая торец стержня 5, поступает в кольцевой канал 9, взаимодействует в начале с магнитными силовыми линиями, выходящими из сквозного отверстия втулки 14 от торца первого магнита 6, а затем двигается, пересекая магнитно-силовые линии основной части магнитного поля фильтра, которые «захватывают» металлические частицы, обладающие магнитными свойствами, «транспортируют» их в свободные объемы на поверхностях магнитов 4, где они и закрепляются. Таки образом топливо очищается от частиц, обладающих магнитными свойствами. Одновременно с вышеуказанным процессом во внутренней полости магнитной системы поверхность немагнитных частиц покрывается «заряженными» ионами, по известным законам физики, и за счет этого слипаются, каогулируют, укрупняются, захватывая в свой образующийся объем и мельчайшие магнитные частицы. При этом суммарная поверхность укрупненных частиц по сравнению с поверхностью бывших отдельных частиц уменьшается, часть ионов «выдворяется»-возвращается в поток топлива, укрупненные частицы потоком топлива выносятся из магнитной системы и задерживаются на поверхности фильтрующего элемента штатного фильтра автомобиля.The process of mechanical cleaning and processing of fuel occurs as follows: the fuel flow through the input channel of the fitting 17, bending around the end of the
Одновременно с очисткой, магнитной и механической, реализуется магнитная обработка топлива: активизация атомов, структуризация молекул, составляющих топливо, и образование особо мелко дисперсной топливовоздушной смеси, состоящей из бензина и воздуха.Along with cleaning, magnetic and mechanical, magnetic processing of fuel is realized: activation of atoms, structuring of the molecules that make up the fuel, and the formation of a particularly finely dispersed air-fuel mixture consisting of gasoline and air.
Зоной возбуждения топлива, проходящего по кольцевому каналу 9, является постоянное магнитное поле сложной формы, расположенное в области канала 9.The excitation zone of the fuel passing through the
Известно, что в бензине, воде и других жидкостях, содержащих водород, имеются так называемые водородные «связи» - короткие и длинные, первые имеются в атомах водорода, другие - в молекулах и между молекулами.It is known that in gasoline, water and other liquids containing hydrogen, there are so-called hydrogen "bonds" - short and long, the first are in hydrogen atoms, the others are in molecules and between molecules.
Молекулы топлива попадая в зону возбуждения (в магнитную систему) фильтра, подвергаются воздействию зарядом магнитных полей и вибраций, что приводит к увеличению частоты и амплитуды вибрации протона (ядра) атома водорода (северное сияние в широких высотах Земли, имеющей в этих местах концентрированное, уплотненное магнитное поле), и он (протон) начинает с повышенной скоростью перескакивать от одной пары электронов к другой, при приближении к другой паре электронов происходит его «торможение» и он (протон) «сбрасывает» в поток топлива полученные заряд с положительным знаком в магнитное поле зоны возбуждения. Это называется «короткие водородные связи внутри атома». То же происходит и в молекуле. Этими зарядами, ионами покрываются молекулы топлива.Fuel molecules falling into the excitation zone (in the magnetic system) of the filter are exposed to a charge of magnetic fields and vibrations, which leads to an increase in the frequency and amplitude of the vibration of the proton (nucleus) of the hydrogen atom (the northern lights at wide heights of the Earth, which has concentrated magnetic field), and it (the proton) starts to jump from one pair of electrons to another with an increased speed, when approaching another pair of electrons it “brakes” and it (proton) “dumps” the floor into the fuel stream ennye charge with a positive sign in the magnetic field of the excitation zone. This is called "short hydrogen bonds within the atom." The same thing happens in the molecule. These charges, ions cover the fuel molecules.
Одновременно, электроны атома водорода, попадая в зону возбуждения, начинают вращаться вокруг своей оси и по своей орбите с повышающейся скоростью, пытаясь выйти на более высокую орбиту (в 600 раз большую), но, так как они (атомы) плотно упакованы в потоке топлива и, значит, электроны не могут увеличить свою орбиту, то и они «сбрасывают» полученную избыточную для них энергию в виде заряда кулона, иона в поток топлива, что увеличивает количество оседающих ионов на поверхности молекул топлива. Получается, что все молекулы, составляющие топливо, находятся на равном удалении друг от друга, так как покрыты одинаковыми по знаку и величине зарядами, взаимоотталкиваясь друг от друга.At the same time, the electrons of the hydrogen atom, falling into the excitation zone, begin to rotate around their axis and in their orbits with increasing speed, trying to reach a higher orbit (600 times larger), but since they (atoms) are densely packed in the fuel stream and, therefore, the electrons cannot increase their orbit, then they "dump" the excess energy received for them in the form of a charge of the pendant, ion into the fuel stream, which increases the amount of deposited ions on the surface of the fuel molecules. It turns out that all the molecules that make up the fuel are equally spaced from each other, since they are covered by charges of the same sign and size, mutually repelling from each other.
Так происходит процесс активизации - вибрации - молекул топлива. Как следствие, при активизации молекул происходит и его структуризация (равная удаленность молекул), то есть получение однородной структуры по всему объему топлива; аналогичные процессы происходят и с другими атомами и молекулами, составляющими топливо.This is the process of activation - vibration - of fuel molecules. As a result, during the activation of molecules, its structuring also occurs (equal remoteness of the molecules), that is, obtaining a homogeneous structure throughout the fuel volume; similar processes occur with other atoms and molecules that make up the fuel.
Одновременно с вышеуказанными процессами происходит еще одно положительное действие - топливо с новыми характеристиками (пониженной вязкостью, активизацией и структуризацией), попадая при своем дальнейшем движении по трубопроводам в карбюратор, жиклеры, форсунки и в прочие каналы других приборов машин, передает часть своих зарядов (ионов) на внутренние стенки каналов, на кромки жиклеров и форсунок, поэтому на кромках форсунок не происходит образование структур из коксообразующих смол, содержащихся в топливе и, таким образом, отверстия в форсунках остаются чистыми при длительной их эксплуатации. Таким образом топливо проходит очистку и обработку положительно меняя свои жидкостные характеристики и свойства.Simultaneously with the above processes, another positive effect takes place - fuel with new characteristics (low viscosity, activation and structuring), falling during its further movement through pipelines into the carburetor, jets, nozzles and other channels of other devices of machines, transfers part of its charges (ions ) on the inner walls of the channels, on the edges of the nozzles and nozzles, therefore, on the edges of the nozzles there is no formation of structures from coke-forming resins contained in the fuel and, thus, holes in nozzles remain clean during prolonged use. Thus, the fuel is cleaned and processed positively changing its liquid characteristics and properties.
Учитывая вышеизложенное, рассмотрим последовательность движения топлива по каналам фильтра. Топливо по входному каналу в штуцере 17, огибая торец резьбовой втулки 14 в стержне 5, поворачивает и под углом входит в кольцевой канал 9 и, не образуя застойных зон, продвигается по зоне возбуждения, внутри магнитной системы, очищается, обрабатывается, активизируется, структурируется, снижает вязкость и входит в наклонные каналы 8 крышки 2, а затем эти потоки объединяются в выходном канале штуцера 18, из которого очищенное и обработанное топливо подается в двигатель внутреннего сгорания любой машины или самолета в виде особо мелкодисперсной субстанции, которая сгорает с большей скоростью, по сравнению с необработанным топливом, особенно в зимний период времени, и по всему объему, что повышает мощность двигателя или тягу самолета на 10-12%, снижает в выхлопных газах содержание вредных веществ, СО с 1,2% до 0,15%, в дизельных двигателях дымность на 50-60%; снижает расход топлива на 20-60%; повышает приемистость двигателя и увеличивает межремонтный срок службы автомобиля.Given the foregoing, consider the sequence of fuel movement through the filter channels. The fuel through the inlet channel in the fitting 17, bending around the end of the threaded
Расчет размеров внутренних каналов в предлагаемой конструкции фильтра ЭКОМАГ-10Г обеспечивает малое гидравлическое сопротивление движению топлива, что необходимо для качественной работы двигателя машин различных конструкций и их предназначений. Собранная и приведенная ниже статистика по применению фильтра ЭКОМАГ-10Г подтверждает правильность выбранной новой конструкции фильтра, что и является выполнением поставленной цели техническим решением, указанной в данной заявке на предполагаемое изобретение.The calculation of the dimensions of the internal channels in the proposed design of the ECOMAG-10G filter provides low hydraulic resistance to the movement of fuel, which is necessary for high-quality operation of the engine of machines of various designs and their purposes. The statistics compiled and presented below on the use of the ECOMAG-10G filter confirms the correctness of the selected new filter design, which is the fulfillment of the goal by the technical solution indicated in this application for the alleged invention.
Положительные технические, экологические, экономические и политические эффекты от применения фильтра ЭКОМАГ на двигателях внутреннего сгорания автомобилей различных марок и систем.Positive technical, environmental, economic and political effects from the use of the ECOMAG filter on internal combustion engines of cars of various brands and systems.
Положительный экологический эффект:Positive environmental effect:
Количество СО в выхлопных газа автомобилей снижается в шесть раз.The amount of CO in automobile exhaust gas is reduced by six times.
Вязкость бензина снижается на 11,38%.The viscosity of gasoline is reduced by 11.38%.
При массовом использовании фильтр типа ЭКОМАГ на автомобилях различных марок и моделей, как военных, так и гражданских, значительно улучшит экологическую среду обитания человека на Земле, так как снизит содержание вредных для человека выхлопных газов на многие тонны.With mass use of an ECOMAG filter on cars of various makes and models, both military and civilian, it will significantly improve the ecological environment of human habitation on Earth, as it will reduce the content of exhaust gases harmful to humans by many tons.
Положительные технические эффекты, полученные на двигателях внутреннего сгорания ряда автомобилей:Positive technical effects obtained on internal combustion engines of a number of cars:
Фильтр обеспечивает топливу, поступающему в двигатель внутреннего сгорания одновременно и последовательно:The filter provides fuel entering the internal combustion engine simultaneously and sequentially:
- Ионизацию молекул всех составляющих топлива по всему его объему. Молекулы находятся на равном расстоянии друг от друга;- Ionization of molecules of all fuel components throughout its volume. The molecules are equally spaced from each other;
- Однородную структуру всех веществ, составляющих топливо, в том числе и при смешивании различных марок бензина и даже при наличии воды в баке автомобиля;- The homogeneous structure of all substances that make up the fuel, including when mixing various grades of gasoline and even when there is water in the tank of the car;
- Активизацию, повышение заряда его атомов, молекул и их взаимосвязей;- Activation, increasing the charge of its atoms, molecules and their relationships;
- Уменьшение смольности, коксообразования, гидравлического сопротивления потоку топлива в трубах, каналах, жиклерах, форсунках.- Reduction of tar, coke formation, hydraulic resistance to fuel flow in pipes, channels, jets, nozzles.
Как следствие вышеперечисленного, повышается теплотворная способность топлива и за счет получения особо тонкодисперсной структуры топливно-воздушной смеси, которая в камере сжатия более полно и с повышенной скоростью сгорает, улучшая технические характеристики двигателя.As a consequence of the above, the calorific value of the fuel increases and due to the obtaining of a finely dispersed structure of the fuel-air mixture, which burns out more fully and with increased speed in the compression chamber, improving the engine's technical characteristics.
Результаты, полученные на автомобиле «Волга», %: повышение мощности на 10¼15, уменьшение содержания СО и СН на 70¼80, окислов азота на 10¼12, смольности на 14, снижение гидросопротивления на 10¼12, снижение вязкости на 11,38%.The results obtained on the Volga car,%: increase in power by 10–15, decrease in CO and CH by 70–80, nitrogen oxides by 10–12, tar content by 14, decrease in hydraulic resistance by 10–12, and decrease in viscosity by 11.38%.
Новые данные по экономии топлива на авто различных марок и модификаций:New data on fuel economy on cars of various brands and modifications:
- Автомобиль BMW имел расход 25 л/100 км после установки трех фильтров в линию подачи топлива, у бака, под днищем и у блока форсунок, последовательно друг за другом и при отключенном электрическом разъеме λ - зонда катализатора расход топлива снизился до 9 л/100 км без потери мощности двигателя.- The BMW car had a flow rate of 25 l / 100 km after installing three filters in the fuel supply line, at the tank, under the bottom and at the nozzle block, sequentially one after the other and with the λ connector of the catalyst probe disconnected, the fuel consumption decreased to 9 l / 100 km without loss of engine power.
- Автобус «Икарус» - сдвоенный салон. Потреблял на 300 км пробега 120 л дизельного топлива, после установки пяти фильтров последовательно друг за другом в линию подачи топлива до насоса высокого давления расход топлива снизился до 100 л при пробеге 300 км. Это примерно 17% экономии дизельного топлива. Выброс в выхлопных газах углерода (чистого) - дымность - снизилась на 50-60% в разных режимах работы двигателя. При этом исчезла вибрация двигателя при скорости движения автобуса 55-60 км/час.- Bus "Ikarus" - a double cabin. It consumed 120 liters of diesel fuel per 300 km of run, after installing five filters successively one after another in the fuel supply line to the high-pressure pump, fuel consumption decreased to 100 liters at a distance of 300 km. This is approximately 17% diesel savings. Emission of carbon (pure) in exhaust gases - smoke - decreased by 50-60% in different engine operating modes. At the same time, the engine vibration disappeared at a bus speed of 55-60 km / h.
- Автомобиль при мощности двигателя, равным 230 л.с., и при установленных четырех фильтрах ЭКОМАГ-10Г имел расход бензина при движении по МКАД 6,6 л/100 км.- A car with an engine power of 230 hp, and with four ECOMAG-10G filters installed, had gasoline consumption of 6.6 l / 100 km on the MKAD;
- Мотоцикл: мощность двигателя 201 л.с. Установлены два фильтра. Расход бензина снизился с 16 л до 11 л на 100 км и т.д.- Motorcycle: engine power 201 hp Two filters are installed. Gasoline consumption decreased from 16 liters to 11 liters per 100 km, etc.
В процессе эксплуатации фильтров ЭКОМАГ-10Г выявлены следующие положительные технические, экономические и эксплуатационные эффекты:During the operation of the ECOMAG-10G filters, the following positive technical, economic and operational effects were identified:
- экономия топлива на 10-20 и более % (бензин, дизельное топливо, газ);- fuel savings of 10-20 or more% (gasoline, diesel, gas);
- использование дешевого бензина (АИ-80 вместо АИ-92 и АИ-92 вместо АИ-95);- the use of cheap gasoline (AI-80 instead of AI-92 and AI-92 instead of AI-95);
- понижение содержания СО в выхлопных газах на 50-70% и даже до 0%;- decrease in the content of CO in exhaust gases by 50-70% and even up to 0%;
- получение прибавки в динамике и мощности до 10-12%;- gain in dynamics and power up to 10-12%;
- увеличение ремонтного срока работы двигателя и замены свечей зажигания в 2-3 раза;- increase the repair life of the engine and replace spark plugs by 2-3 times;
- экономия на чистке инжектора и карбюратора, т.к. снижение вязкости топлива в процессе эксплуатации двигателя и топливной системы увеличивает проникающую способность топлива и ТВС и, как результат, «смывает» с камеры сгорания, клапанов, с кромок форсунок нагар и смольные образования;- savings on cleaning the injector and carburetor, because a decrease in the viscosity of the fuel during the operation of the engine and the fuel system increases the penetrating ability of the fuel and fuel assemblies and, as a result, “flushes” carbon deposits and tar formations from the edges of the nozzles of the combustion chamber;
- экономия на замене нейтрализатора, т.к. сгоревшая ТВС сохраняет «заряды» молекул топлива в выхлопных газах и поверхность напыленных благородных (платина) металлов очищается от нагара и загрязнения;- savings on the replacement of the converter, because a burned fuel assembly retains the “charges” of fuel molecules in the exhaust gases and the surface of the deposited noble (platinum) metals is cleaned of soot and pollution;
- экономия на промывке дроссель-заслонки. Срок службы увеличивается в 2-3 раза;- saving on flushing the throttle. Service life is increased by 2-3 times;
- экономия на топливных присадках, т.к. их не нужно более покупать.- savings on fuel additives, because they do not need to be bought anymore.
Фильтр практически не увеличивает гидросопротивление прохода топлива к форсункам двигателя.The filter practically does not increase the hydraulic resistance of the fuel passage to the engine nozzles.
Фильтр предотвращает: детонацию при смешивании различных марок бензина, «калильное» зажигание, образование в поплавковой камере и насосе водо-грязе-смольно-бактериальной эмульсии-геля, образование нагара на днище поршней и свечах зажигания, износ диаметром каналов жиклеров и форсунок, преждевременный и коварный износ поршневых колец и стенок цилиндров и юбок поршней засорение-забивку каналов форсунок.The filter prevents: knocking when mixing various grades of gasoline, “glow” ignition, the formation of a water-mud-tar-bacterial emulsion-gel in the float chamber and pump, the formation of soot on the piston bottom and spark plugs, wear on the diameter of the nozzle channels and nozzles, premature and insidious wear of piston rings and cylinder walls and piston skirts clogging-clogging of nozzle channels.
Фильтрующие элементы не замерзают в осенне-зимний период.Filter elements do not freeze in the autumn-winter period.
Фильтр обеспечивает нормальный запуск двигателя в зимнее время и при высокой влажности воздуха.The filter ensures a normal engine start in winter and at high humidity.
Все вышеперечисленные положительные эффекты свидетельствуют о том, что предлагаемое техническое решение является своевременным и необходимым для решения насущных проблем человечества.All of the above positive effects indicate that the proposed technical solution is timely and necessary to solve the pressing problems of mankind.
«Фильтр-активизатор бензина» хорошо зарекомендовал себя в работе в составе двигателя сверхлегкого самолета «Альбатрос» АС-3А. Значительно улучшились пусковые характеристики, устойчивой стала работа на холостых оборотах, снизился расход бензина, повысилась приемистость двигателя и его мощность (Директор ЦНТТ «Альбатрос» В.П. Дарьин. 142092, Россия, г. Троицк Московской обл., ул. Центральная, 22-126, тел./факс (496)751-66-76).The “gasoline filter activator” has proven itself in working as a part of the engine of the ultralight aircraft “Albatros” AC-3A. Starting characteristics have significantly improved, idling has become stable, gasoline consumption has decreased, engine throttle response and engine power have increased (Director of CSTT “Albatros” V.P.Daryin. 142092, Russia, Troitsk, Moscow Region, Tsentralnaya St., 22 -126, tel./fax (496) 751-66-76).
Эффект от заправки самолетов керосином, обработанным в фильтрах типа ЭКОМАГ-10Г.The effect of refueling aircraft with kerosene processed in ECOMAG-10G filters.
На топливных фильтрах двигателя самолета была обнаружена густая липкая масса темного цвета, а в остатке топлива обнаружились желеобразные сгустки, «медузы», которые при высыхании прекращались в порошок серого или бурого цвета. Обнаруженные в кессонах «медузы» являются следствием развития микроорганизмов, углеводородноокисляющих бактерий, а также продуктов их жизнедеятельности - белков, ферментов, углеродов, многоосновных карбоновых кислот. Смесь имеет кислую реакцию и вызывает разрушение герметика и металла. Существующие биоцидные средства обеззараживания баков-кессонов являются малоэффективными и дорогостоящими.A thick sticky mass of dark color was found on the fuel filters of the aircraft engine, and jelly-like clots, “jellyfish” were found in the remaining fuel, which, when dried, turned into gray or brown powder. The "jellyfish" found in the caissons are the result of the development of microorganisms, hydrocarbon-oxidizing bacteria, as well as their metabolic products - proteins, enzymes, carbons, polybasic carboxylic acids. The mixture has an acidic reaction and causes the destruction of the sealant and metal. Existing biocidal disinfectants for caisson tanks are ineffective and expensive.
Как результат применения:As a result of application:
1. Значительно снизится количество катастроф по причине «забивки» топливных фильтров двигателей самолетов «медузами» из топливных баков;1. Significantly reduce the number of accidents due to the "clogging" of the fuel filters of aircraft engines with "jellyfish" from the fuel tanks;
2. Будет обеспечен равномерный температурный режим работы лопаток турбины;2. A uniform temperature regime of the turbine blades will be ensured;
3. Повысится мощность, тяга двигателей;3. Increased power, engine thrust;
4. Снизится количество вредных компонентов в выхлопных газах двигателей;4. The amount of harmful components in the exhaust gases of engines will be reduced;
5. Повысится скорость и равномерность горения топлива, как следствие, светящийся факел за соплом реактивного двигателя (продолжение горения топлива, часть которого не сгорела в камере сгорания топлива) уменьшится в размерах и снизится его температура, что усложнит обнаружение самолета(вертолета) по факелу;5. The speed and uniformity of fuel combustion will increase, as a result, the luminous torch behind the jet engine nozzle (continued combustion of the fuel, some of which has not burned in the fuel combustion chamber) will decrease in size and its temperature will decrease, which will complicate the detection of an airplane (helicopter) through the torch;
6. Все это без изменения конструкции топливных систем.6. All this without changing the design of the fuel systems.
Фильтр-активизатор ЭКОМАГ-10Г превращает самолет и Ваш автомобиль в экономичную, безопасную, экологически чистую, с улучшенными техническими характеристиками, с повышенными эксплуатационными качествами, ресурсосберегающую машину с увеличенной мощностью, поэтому данное изобретение своевременно, актуально и необходимо.The ECOMAG-10G activator filter turns the plane and your car into an economical, safe, environmentally friendly, with improved technical characteristics, improved performance, resource-saving machine with increased power, so this invention is timely, relevant and necessary.
Claims (9)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2012143511/06A RU2548705C2 (en) | 2012-10-12 | 2012-10-12 | FILTER FOR MAGNETIC CLEANING AND PROCESSING OF AUTOMOTIVE AND AIRCRAFT FUEL ECOMAG-10g, METHOD OF CONNECTION-ASSEMBLY |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2012143511/06A RU2548705C2 (en) | 2012-10-12 | 2012-10-12 | FILTER FOR MAGNETIC CLEANING AND PROCESSING OF AUTOMOTIVE AND AIRCRAFT FUEL ECOMAG-10g, METHOD OF CONNECTION-ASSEMBLY |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2012143511A RU2012143511A (en) | 2014-04-20 |
| RU2548705C2 true RU2548705C2 (en) | 2015-04-20 |
Family
ID=50480499
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2012143511/06A RU2548705C2 (en) | 2012-10-12 | 2012-10-12 | FILTER FOR MAGNETIC CLEANING AND PROCESSING OF AUTOMOTIVE AND AIRCRAFT FUEL ECOMAG-10g, METHOD OF CONNECTION-ASSEMBLY |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU2548705C2 (en) |
Citations (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6024073A (en) * | 1998-07-10 | 2000-02-15 | Butt; David J. | Hydrocarbon fuel modification device and a method for improving the combustion characteristics of hydrocarbon fuels |
| RU2327895C2 (en) * | 2006-04-17 | 2008-06-27 | Юрий Иванович Голиков | Ecomag-10g automobile and aviation fuel clearing and treatment electromagnetic filter |
| DE202008007294U1 (en) * | 2008-05-30 | 2009-10-08 | Mann + Hummel Gmbh | Filter pot with torque limiter |
| US20090308360A1 (en) * | 2008-06-11 | 2009-12-17 | Dumitru Istrati | Device for Magnetic Treatment and Purification of Fuel |
| RU2391551C2 (en) * | 2008-08-27 | 2010-06-10 | Юрий Иванович Голиков | Ecomag-10g automobile fuel cleaning and treatment magnetic filter |
| WO2012078013A3 (en) * | 2010-12-10 | 2012-10-04 | Lee Heuk Gyu | Fluid activating apparatus |
-
2012
- 2012-10-12 RU RU2012143511/06A patent/RU2548705C2/en not_active IP Right Cessation
Patent Citations (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6024073A (en) * | 1998-07-10 | 2000-02-15 | Butt; David J. | Hydrocarbon fuel modification device and a method for improving the combustion characteristics of hydrocarbon fuels |
| RU2327895C2 (en) * | 2006-04-17 | 2008-06-27 | Юрий Иванович Голиков | Ecomag-10g automobile and aviation fuel clearing and treatment electromagnetic filter |
| DE202008007294U1 (en) * | 2008-05-30 | 2009-10-08 | Mann + Hummel Gmbh | Filter pot with torque limiter |
| US20090308360A1 (en) * | 2008-06-11 | 2009-12-17 | Dumitru Istrati | Device for Magnetic Treatment and Purification of Fuel |
| RU2391551C2 (en) * | 2008-08-27 | 2010-06-10 | Юрий Иванович Голиков | Ecomag-10g automobile fuel cleaning and treatment magnetic filter |
| WO2012078013A3 (en) * | 2010-12-10 | 2012-10-04 | Lee Heuk Gyu | Fluid activating apparatus |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| RU2012143511A (en) | 2014-04-20 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| AU744312B2 (en) | Ignition by electromagnetic radiation | |
| US6024073A (en) | Hydrocarbon fuel modification device and a method for improving the combustion characteristics of hydrocarbon fuels | |
| CA2512726A1 (en) | Methods and apparatus for combustion of fuels | |
| US4460516A (en) | Device for magnetizing the fuel mixture of an internal combustion engine | |
| CN1379847A (en) | Direct injection of fuels in IC engine | |
| EP3124781B1 (en) | Marine propulsion system and method for operating a marine propulsion system | |
| JP6530048B2 (en) | The maximized sufficient magnetic effect provided by the improved next-generation device makes it more efficient to liquid and gaseous substances containing hydrogen, and liquid and gaseous substances containing hydrocarbons. To process | |
| RU2391551C2 (en) | Ecomag-10g automobile fuel cleaning and treatment magnetic filter | |
| DE102013110107A1 (en) | Systems and methods for improved combustion | |
| RU2327895C2 (en) | Ecomag-10g automobile and aviation fuel clearing and treatment electromagnetic filter | |
| RU2548705C2 (en) | FILTER FOR MAGNETIC CLEANING AND PROCESSING OF AUTOMOTIVE AND AIRCRAFT FUEL ECOMAG-10g, METHOD OF CONNECTION-ASSEMBLY | |
| DE102018000285A1 (en) | Internal combustion engine for a motor vehicle and method for operating an internal combustion engine | |
| KR101077852B1 (en) | Environmental consideration fuel activation system | |
| DE112007002005T5 (en) | Spark plug with separate, housing-mounted electrode | |
| DE3905284A1 (en) | METHOD FOR THE OPTIMIZED COMBUSTION OF FUELS WITH MINIMUM CO-EMISSION AND DEVICE FOR IMPLEMENTING THE METHOD | |
| EP2603687A1 (en) | Dipole triboelectric injector nozzle | |
| RU2368796C1 (en) | Ecomag-10 filter for magnetic cleaning and processing of automotive and aircraft fuel | |
| CN102235284A (en) | Scavenging air duct spraying device of double-stroke kerosene engine | |
| DE102008046647A1 (en) | Consumption optimizer for commercial 4-stroke internal combustion engine with same performance and sound emission, where Brown's gas is produced by a controlled electrolysis process | |
| CN105065145A (en) | Oxygen enriching and magnetizing device of air duct of internal combustion engine | |
| RU2268388C1 (en) | Magnetic fuel filter for vehicles | |
| CN101280746A (en) | Ultrasonic wave fuel oil minuteness atomizing device | |
| RU2165031C2 (en) | Method of internal cleaning of exhaust gases of internal combustion engines | |
| RU67654U1 (en) | MAGNETIC DEVICE FOR FUEL MODIFICATION OF AUTOMOBILE AND AIRCRAFT ENGINES | |
| JP2008115794A (en) | Ignition system of internal combustion engine |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20181013 |