RU2547116C1 - Дверной шарнирный кронштейн для автомобиля - Google Patents

Дверной шарнирный кронштейн для автомобиля Download PDF

Info

Publication number
RU2547116C1
RU2547116C1 RU2013154739/11A RU2013154739A RU2547116C1 RU 2547116 C1 RU2547116 C1 RU 2547116C1 RU 2013154739/11 A RU2013154739/11 A RU 2013154739/11A RU 2013154739 A RU2013154739 A RU 2013154739A RU 2547116 C1 RU2547116 C1 RU 2547116C1
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
hinge bracket
door hinge
domed
car
vehicle
Prior art date
Application number
RU2013154739/11A
Other languages
English (en)
Inventor
Роберт КОТЦАМ
Енс-Оле ТЁБЕЛЬ
Original Assignee
Др. Инж. х.к. Ф. Порше Акциенгезелльшафт
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Др. Инж. х.к. Ф. Порше Акциенгезелльшафт filed Critical Др. Инж. х.к. Ф. Порше Акциенгезелльшафт
Application granted granted Critical
Publication of RU2547116C1 publication Critical patent/RU2547116C1/ru

Links

Images

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62DMOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D25/00Superstructure or monocoque structure sub-units; Parts or details thereof not otherwise provided for
    • B62D25/04Door pillars ; windshield pillars
    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E05LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05DHINGES OR SUSPENSION DEVICES FOR DOORS, WINDOWS OR WINGS
    • E05D7/00Hinges or pivots of special construction
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60JWINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
    • B60J5/00Doors
    • B60J5/04Doors arranged at the vehicle sides
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62DMOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D29/00Superstructures, understructures, or sub-units thereof, characterised by the material thereof
    • B62D29/04Superstructures, understructures, or sub-units thereof, characterised by the material thereof predominantly of synthetic material
    • B62D29/043Superstructures
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62DMOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D29/00Superstructures, understructures, or sub-units thereof, characterised by the material thereof
    • B62D29/04Superstructures, understructures, or sub-units thereof, characterised by the material thereof predominantly of synthetic material
    • B62D29/048Connections therefor, e.g. joints
    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E05LOCKS; KEYS; WINDOW OR DOOR FITTINGS; SAFES
    • E05YINDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASSES E05D AND E05F, RELATING TO CONSTRUCTION ELEMENTS, ELECTRIC CONTROL, POWER SUPPLY, POWER SIGNAL OR TRANSMISSION, USER INTERFACES, MOUNTING OR COUPLING, DETAILS, ACCESSORIES, AUXILIARY OPERATIONS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, APPLICATION THEREOF
    • E05Y2900/00Application of doors, windows, wings or fittings thereof
    • E05Y2900/50Application of doors, windows, wings or fittings thereof for vehicles
    • E05Y2900/53Type of wing
    • E05Y2900/536Hoods

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Architecture (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Body Structure For Vehicles (AREA)
  • Hinges (AREA)

Abstract

Изобретение относится к дверному шарнирному кронштейну (1) из усиленного волокнами пластика, расположенному в области передней стойки кузова автомобиля. Кронштейн (1) должен соединяться с конструкцией автомобиля, выполненной в виде монокока из комбинированного волокнистого материала. Предусмотрена металлическая вставная деталь, которая расположена внутри дверного шарнирного кронштейна. Для соединения конструктивных узлов или конструктивных элементов с дверным шарнирным кронштейном предусмотрены крепежные куполообразные выступы, которые содержат опорные поверхности с деталями из листового металла для повышения жесткости конструктивных узлов, с которыми они соединяются при помощи резьбовых соединений. Обеспечивается повышение жесткости дверного шарнирного кронштейна. 6 з.п. ф-лы, 8 ил.

Description

Область техники, к которой относится изобретение
Изобретение относится к дверному шарнирному кронштейну для автомобиля согласно ограничительной части пункта 1 формулы изобретения.
Уровень техники
В US 7374233 B2 показана конструктивная деталь легкой конструкции для автомобиля, которая состоит из составного конструктивного элемента, в котором металлическая вставная деталь имеет многослойное покрытие, для того чтобы она имела достаточную рассчитанную прочность для крепления конструктивных элементов и конструктивных узлов. В US 6805400 B2 показан карбоновый кузов автомобиля, который содержит для крепления шарниров капота соответствующим образом выполненные крепежные приспособления на карбоновом кузове. В DE 3730329 А1 показан шарнир для конструкций автомобиля, который состоит из усиливающего ходовую часть пластика.
Раскрытие изобретения
Задачей настоящего изобретения является создание дверного шарнирного кронштейна для автомобиля, который прикреплен в области передней стойки автомобиля и который содержит надежные крепежные приспособления для расположения на нем и крепления конструктивных узлов, или конструктивных элементов, автомобиля.
Эта задача решается согласно изобретению с помощью признаков в пункте 1 формулы изобретения. Другие предпочтительные признаки изложены в зависимых пунктах формулы изобретения.
Преимущества, достигаемые главным образом посредством изобретения, заключаются в том, что надежный дверной шарнирный кронштейн из комбинированного волокнистого материала прочно соединяется с конструкцией автомобиля, выполненной в виде монокока из комбинированного волокнистого материала, и этот дверной шарнирный кронштейн имеет постоянное прочное соединение с конструктивными узлами, или конструктивными элементами, автомобиля. Это достигается в соответствии с изобретением тем, что изготовленный из усиленного волокнами пластика шарнирный кронштейн может быть соединен через расположенную вокруг по краям опорную поверхность с конструкцией автомобиля, выполненной в виде монокока из комбинированного волокнистого материала, и в направленной к внутренней части автомобиля полости шарнирного кронштейна, между расположенной по краям опорной поверхностью размещена металлическая вставная деталь, которая соединяется с расположенной вокруг опорной поверхностью шарнирного кронштейна.
Кроме того, изобретением предусмотрено, что металлическая вставная деталь содержит вертикально направленную в монтажном положении шарнирного кронштейна пластинчатую основную часть, которая содержит боковые выступающие части и фронтальную выступающую часть с согнутыми под углом полками, которые размещены в выемках расположенной по краям опорной поверхности шарнирного кронштейна. Вставная деталь согласно изобретению содержит сформированный приблизительно в центре основной части выполненный в форме мостика участок, который опирается на сформированный на кронштейне и по отношению к внутренней стороне автомобиля высоко расположенный опорный куполообразный выступ и соединяется с ним за счет элемента мостика.
За счет данного расположения металлической вставной детали в выполненном из усиленного волокнами пластика шарнирном кронштейне достигается дополнительное усиление или жесткость шарнирного кронштейна, так что различные конструктивные узлы автомобиля надежно соединяются с шарнирным кронштейном.
Шарнирный кронштейн содержит выступающие к внешней стороне автомобиля и находящиеся друг над другом в вертикальном направлении автомобиля крепежные куполообразные выступы и проходящий поперек другой крепежный куполообразный выступ для конструктивного узла или конструктивного элемента автомобиля, причем крепежные куполообразные выступы размещены с обеих сторон обращенного к внутренней стороне автомобиля опорного куполообразного выступа для вставной детали. Куполообразные крепежные выступы имеют соответствующую находящуюся снаружи опорную поверхность, которая предпочтительно содержит металлическую листовую деталь, которая может быть соединена с находящейся внутри металлической вставной деталью.
Кроме того, изобретением предусмотрено, что в пределах проходящего вдоль верхнего крепежного куполообразного выступа шарнирного кронштейна, находясь напротив расположенной снаружи опорной поверхности опорного куполообразного выступа, расположена деталь из листового металла для повышения жесткости, которая может быть соединена с расположенной снаружи металлической листовой деталью опорной поверхности на крепежном куполообразном выступе.
Кроме того, изобретением предусмотрено, что расположенные друг над другом в вертикальном направлении крепежные куполообразные выступы соединяются с соответствующими конструктивными узлами или конструктивными элементами автомобиля, такими как дверные шарниры, боковой крепежный куполообразный выступ соединяется с шарниром капота, а имеющаяся на кронштейне опорная кромка соединяется с опорой системы контроля давления воздуха в шинах, а также в свободном пространстве шарнирного кронштейна приблизительно под опорной кромкой находится резервуар для стеклоочистительной жидкости.
Благодаря такому размещению отдельных крепежных куполообразных выступов в шарнирном кронштейне конструктивные узлы автомобиля прочно зафиксированы в соответствии с монтажными позициями и благодаря соединению с внутренней вставной деталью и наружной металлической листовой деталью надежней закреплены на шарнирном кронштейне из комбинированного волокнистого материала.
Краткое описание чертежей
Пример осуществления изобретения изображен на чертежах и описывается более подробно ниже.
На чертежах:
фиг.1 - схематический вид дверного шарнирного кронштейна на передней стойке кузова автомобиля с наружной стороны автомобиля,
фиг.2 - шарнирный кронштейн с внутренней стороны автомобиля,
фиг.3 - вид дверного шарнирного кронштейна с добавленной металлической вставной деталью,
фиг.4 - вид сверху на вставляющуюся вставную деталь,
фиг.5 - опора дверного шарнира с установленной вставной деталью,
фиг.6 - схематическое изображение вставной детали, если смотреть сверху в направлении стрелки Р, показанной на фиг.3,
фиг.7 - вид сверху и вид сбоку детали из листового металла для повышения жесткости шарнирного кронштейна, и
фиг.8 - схематическое изображение детали из листового металла для повышения жесткости в соответствии с фиг.7.
Осуществление изобретения
Дверной шарнирный кронштейн 1 для автомобиля расположен предпочтительно на передней стойке кузова 2 легкового автомобиля 3, которая соединяется с конструкцией автомобиля заклепочным соединением 4 и/или привинчиванием. Дверной шарнирный кронштейн 1 служит для расположения на нем конструктивных узлов автомобиля, таких как дверные шарниры Т, Т1, шарнир капота Н, опора R для системы контроля давления воздуха в шинах, а также для размещения и фиксации резервуара W для стеклоочистительной жидкости. Эти конструктивные узлы не показаны более подробно, но на фиг.1 показаны их локальные размещения, и более подробно они изображены Т, Т1, Н, R и W. Шарнирный кронштейн 1 прикрыт снаружи боковиной кузова. На передней стойке кузова 2 имеется дверной вырез 2а, который показан расположенным перед передней стойкой кузова в направлении движения F.
Шарнирный кронштейн 1 выполнен предпочтительно в виде углового элемента формы и изготовлен из усиленного волокнами пластика, при этом кронштейн состоит из вертикальной части 5 и прилагаемой к ней, проходящей вдоль, горизонтально направленной верхней части 6. На шарнирном кронштейне 1 предусмотрена по краям расположенная вокруг опорная поверхность 7 для соединения с конструкцией 8 автомобиля, выполненной в виде монокока из комбинированного волокнистого материала.
В полости 9 шарнирного кронштейна 1 размещена между расположенной вокруг опорной поверхностью 7 металлическая вставная деталь 10, которая выполнена в виде пластины, а также локально размещена на расположенной вокруг опорной поверхности 7 шарнирного кронштейна 1 и соединена с ней.
Вставная деталь 10 имеет вертикально направленную в монтажном положении шарнирного кронштейна 1 пластинчатую основную часть 11, которая размещена с несколькими боковыми выступающими частями 14, фронтальной выступающей частью 15 и согнутыми под углом полками 16 в выемках 17 крайней опорной поверхности 7. На полках 16, а также на участке 18 основной части предусмотрены места для склеивания.
Вставная деталь 10 содержит приблизительно в центре основной части 11 (фиг.3 и 6) выполненный в форме мостика 18а участок 18 основной части, который опирается на сформированный на кронштейне 1, по отношению к внутренней стороне автомобиля 3 высоко расположенный куполообразный выступ 19 и соединяется с ним при помощи элемента 20 мостика (фиг.5 и 6).
Кроме того, шарнирный кронштейн 1 содержит следующие направленные к внешней стороне S автомобиля крепежные куполообразные выступы 21 и 22 для расположения на нем конструктивных узлов автомобиля 3, которые размещены с обеих сторон обращенного к внутренней стороне автомобиля опорного куполообразного выступа 19, и еще один крепежный куполообразный выступ 22 для расположения еще одного конструктивного узла примыкает сбоку к верхнему крепежному куполообразному выступу 21.
Крепежные куполообразные выступы 21, 22, 23 содержат преимущественно соответствующие находящиеся снаружи опорные поверхности, которые могут соединяться с металлической листовой деталью 24 и которые прикрепляются к находящейся внутри вставной детали 10.
Внутри бокового крепежного куполообразного выступа 23 шарнирного кронштейна 1 с внутренней стороны размещена деталь 25 из листового металла для повышения жесткости, которая соединяется с находящейся снаружи металлической листовой деталью 24 на крепежном куполообразном выступе 23.
Крепежные куполообразные выступы 20, 21 и 23 соединяются с конструктивными узлами, или конструктивными элементами, автомобиля Т, Т1, Н, R и W при помощи винтового крепления или аналогичного крепления. На крепежные куполообразные выступы 21, 22 опираются конструктивные узлы Т, Т1, которые состоят из верхнего и нижнего дверного шарнира. На еще один крепежный куполообразный выступ 23 опирается конструктивный узел Н, который состоит из шарнира капота. На опорную кромку 26 шарнирного кронштейна 1 опирается конструктивный узел R, который содержит опору для системы контроля давления воздуха в шинах.
В вырезе имеющего углового шарнирного кронштейна 1, между вертикальной частью 5 и проходящей вдоль частью 6 размещен и удерживается еще один конструктивный узел W, который содержит резервуар для стеклоочистительной жидкости. Соединение отдельных конструктивных узлов осуществляется при помощи привинчивания, для чего предусмотрены гайки М на вставной детали 10 и на элементе 25 для повышения жесткости. Кроме того, на опорных поверхностях крепежных куполообразных выступов 21 и 22 размещены две глухие неподвижные гайки 30 с потайной головкой. Кроме того, в шарнирном кронштейне 1 также размещены три глухие неподвижные гайки 31 с потайной головкой. Эти глухие неподвижные гайки 30 и 31 необходимы для фиксации опоры и/или крепежных болтов.

Claims (7)

1. Дверной шарнирный кронштейн (1) для автомобиля (3), соединенный с конструкцией (8) автомобиля при помощи заклепочного соединения (4) и предназначенный для прочного расположения конструктивных узлов или конструктивных элементов автомобиля (3), а также прикрытый снаружи боковиной, отличающийся тем, что дверной шарнирный кронштейн (1) содержит элемент угловой формы, изготовленный из усиленного волокнами пластика и содержащий расположенную вокруг по краям опорную поверхность (7) для соединения с конструкцией (8) автомобиля, выполненной в виде монокока из комбинированного волокнистого материала, и в направленной к внутренней стороне автомобиля полости (9) между опорной поверхностью (7) размещена металлическая вставная деталь (10), соединенная с опорной поверхностью (7).
2. Дверной шарнирный кронштейн по п.1, отличающийся тем, что металлическая вставная деталь (10) содержит в монтажном положении шарнирного кронштейна (1) вертикально направленную пластинчатую основную часть (11), содержащую боковые выступающие части (14) и фронтальную выступающую часть (15) с согнутыми под углом полками (16), размещенными в выемках (17) находящейся по краям опорной поверхности (7) дверного шарнирного кронштейна (1).
3. Дверной шарнирный кронштейн по п.1, отличающийся тем, что металлическая вставная деталь (10) содержит примерно в центре основной части (11) выполненный в форме мостика (18а) участок (18), опирающийся на сформированный на кронштейне (1) и по отношению к внутренней стороне автомобиля высоко расположенный опорный куполообразный выступ (19) и соединенный с ним при помощи элемента (20) мостика.
4. Дверной шарнирный кронштейн по одному из предшествующих пунктов, отличающийся тем, что шарнирный кронштейн (1) содержит выступающие к внешней стороне автомобиля и находящиеся друг над другом в вертикальном направлении автомобиля крепежные куполообразные выступы (21, 22) для конструктивного узла и проходящий поперек еще один крепежный куполообразный выступ (23) для еще одного конструктивного узла автомобиля (3), и крепежные куполообразные выступы (21, 22, 23) размещены с обеих сторон обращенного к внутренней стороне автомобиля опорного куполообразного выступа (19) для расположения вставной детали (10).
5. Дверной шарнирный кронштейн по п.4, отличающийся тем, что каждый из куполообразных крепежных выступов (21, 22, 23) содержит находящуюся снаружи опорную поверхность, соединенную с металлической листовой деталью (24) и выполненную с возможностью прикрепления к находящейся внутри вставной детали (10).
6. Дверной шарнирный кронштейн по п.4, отличающийся тем, что в пределах проходящего вдоль верхнего крепежного куполообразного выступа (23) шарнирного кронштейна (1), напротив расположенной снаружи опорной поверхности опорного куполообразного выступа (23) расположен элемент (25) для повышения жесткости, выполненный с возможностью соединения с расположенной снаружи металлической листовой деталью (24).
7. Дверной шарнирный кронштейн по п.4, отличающийся тем, что с расположенными друг над другом в вертикальном направлении крепежными куполообразными выступами (21, 22) соединены соответственно конструктивные узлы автомобиля, такие как дверной шарнир (Т, Т1), и с боковым крепежным куполообразным выступом (23) соединен шарнир (Н) капота, и с имеющейся на кронштейне (1) опорной кромкой (26) соединена опора (R) для системы контроля давления воздуха в шинах, а также под опорной кромкой (26) в свободном пространстве шарнирного кронштейна (1), между вертикальной частью (5) и проходящей вдоль частью (6) расположен и удерживается резервуар (W) для стеклоочистительной жидкости.
RU2013154739/11A 2012-12-14 2013-12-11 Дверной шарнирный кронштейн для автомобиля RU2547116C1 (ru)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102012112286.5 2012-12-14
DE102012112286.5A DE102012112286B4 (de) 2012-12-14 2012-12-14 Türscharnierkonsole für ein Kraftfahrzeug

Publications (1)

Publication Number Publication Date
RU2547116C1 true RU2547116C1 (ru) 2015-04-10

Family

ID=50821199

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2013154739/11A RU2547116C1 (ru) 2012-12-14 2013-12-11 Дверной шарнирный кронштейн для автомобиля

Country Status (4)

Country Link
KR (1) KR101473116B1 (ru)
CN (1) CN103863405B (ru)
DE (1) DE102012112286B4 (ru)
RU (1) RU2547116C1 (ru)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU222918U1 (ru) * 2023-10-17 2024-01-23 Публичное акционерное общество "КАМАЗ" Кронштейн для крепления навесного оборудования, деталей и сборочных узлов к раме автомобиля

Families Citing this family (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN104481323A (zh) * 2014-12-20 2015-04-01 北汽银翔汽车有限公司 新型铰链安装加强板
FR3040357B1 (fr) * 2015-08-27 2019-04-26 Renault S.A.S Piece de renfort a structure alveolaire pour vehicule automobile
DE102016108367B4 (de) 2016-05-04 2022-06-09 Edscha Engineering Gmbh Fahrzeugscharnier und Verfahren zur Herstellung eines Befestigungsteils des Fahrzeugscharniers

Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE19654446A1 (de) * 1996-01-29 1997-07-31 Mc Micro Compact Car Ag Kraftfahrzeug mit einer Karosserietragstruktur und Montagelehre
US6129410A (en) * 1998-05-12 2000-10-10 Chrysler Corporation Apparatus for reinforcing a body side panel of a motor vehicle
DE10244621A1 (de) * 2001-12-03 2003-06-18 Hyundai Motor Co Ltd Frontsäulenverstärkungsaufbau eines Fahrzeugs
WO2010113898A1 (ja) * 2009-03-30 2010-10-07 イスズモータースカンパニー(タイランド)リミテッド 車両のピラー補強構造
RU2403163C2 (ru) * 2006-04-27 2010-11-10 Вольво Ластвагнар Аб Стойка для подвешивания двери транспортного средства
WO2012154545A2 (en) * 2011-05-12 2012-11-15 Honda Motor Co., Ltd Striker stiffener reinforcement

Family Cites Families (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE3730329A1 (de) 1987-09-10 1989-03-30 Hackelsberger Mussbach Metall Scharnier fuer kraftfahrzeugseitentueren
US6805400B2 (en) 2002-12-05 2004-10-19 Daimlerchrysler Corporation Fender support system
US7374233B2 (en) 2006-09-29 2008-05-20 Ford Global Technologies, Llc Lightweight integral corrosion-resistant front-end structure for a vehicle
JP5593813B2 (ja) * 2010-04-28 2014-09-24 スズキ株式会社 車体補強構造
CN202081755U (zh) * 2011-02-21 2011-12-21 重庆长安汽车股份有限公司 一种汽车车门铰链加强板

Patent Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE19654446A1 (de) * 1996-01-29 1997-07-31 Mc Micro Compact Car Ag Kraftfahrzeug mit einer Karosserietragstruktur und Montagelehre
US6129410A (en) * 1998-05-12 2000-10-10 Chrysler Corporation Apparatus for reinforcing a body side panel of a motor vehicle
DE10244621A1 (de) * 2001-12-03 2003-06-18 Hyundai Motor Co Ltd Frontsäulenverstärkungsaufbau eines Fahrzeugs
RU2403163C2 (ru) * 2006-04-27 2010-11-10 Вольво Ластвагнар Аб Стойка для подвешивания двери транспортного средства
WO2010113898A1 (ja) * 2009-03-30 2010-10-07 イスズモータースカンパニー(タイランド)リミテッド 車両のピラー補強構造
WO2012154545A2 (en) * 2011-05-12 2012-11-15 Honda Motor Co., Ltd Striker stiffener reinforcement

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
RU222918U1 (ru) * 2023-10-17 2024-01-23 Публичное акционерное общество "КАМАЗ" Кронштейн для крепления навесного оборудования, деталей и сборочных узлов к раме автомобиля

Also Published As

Publication number Publication date
KR101473116B1 (ko) 2014-12-24
CN103863405A (zh) 2014-06-18
DE102012112286B4 (de) 2021-12-23
DE102012112286A1 (de) 2014-06-18
KR20140077840A (ko) 2014-06-24
CN103863405B (zh) 2017-04-12

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US8905464B2 (en) Vehicle part with structural reinforcement part
US9873470B2 (en) Support structure component for connecting a spring strut to a vehicle body, method for mounting a spring strut on a vehicle body and vehicle body
BR112012014539B1 (pt) Tampa de mala para veículo automóvel, e, veículo automóvel
US6634694B2 (en) Vehicular footrest construction
RU2676930C2 (ru) Задний откидной борт кузова (варианты)
CN107972453B (zh) 车门
RU2547116C1 (ru) Дверной шарнирный кронштейн для автомобиля
US8820824B1 (en) Vehicle roof structure
US20160082827A1 (en) Vehicle
US20110193332A1 (en) Unit support for the body of a motor vehicle, bulkhead module with unit support, cockpit module for a vehicle body, body structure, and finally assembled body
US9649917B2 (en) Vehicle resin back door structure
CN110267836A (zh) 用于机动车车身上的车辆电池的固定组件以及用于将车辆电池安装在机动车中的方法
US20100133878A1 (en) Floor module
US20090267384A1 (en) Vehicle body of a motor vehicle with a front-end module
US10875581B2 (en) Vehicle trunk lid
US10583719B2 (en) Roof structure for vehicle
RU165732U1 (ru) Устройство крепления для присоединения контейнера прибора к крыше рельсового транспортного средства и оборудованное указанным устройством рельсовое транспортное средство
US7329032B2 (en) Housing structure for light unit, chassis part for housing a light unit and external module comprising a chassis part and light unit
US10744860B2 (en) Outer skin module of a vehicle door and vehicle door having such an outer skin module
CN206552114U (zh) 电动汽车的顶盖安装组件
CN113508071B (zh) 车辆的顶棚构造
JP2013082300A (ja) ドアミラーの取付構造
CN202623877U (zh) 一种连接支架以及车辆天窗与车身的连接组件
JP3170924U (ja) 太陽電池パネル支持用架台
CN218112505U (zh) 车辆行李架安装总成和车辆

Legal Events

Date Code Title Description
MM4A The patent is invalid due to non-payment of fees

Effective date: 20191212