RU2546378C2 - Способ подъема и подъемное устройство для спуска и/или подъема подводного трубопровода с плавучего средства для прокладки трубопроводов и плавучее средство для прокладки трубопроводов, снабженное таким подъемным устройством - Google Patents
Способ подъема и подъемное устройство для спуска и/или подъема подводного трубопровода с плавучего средства для прокладки трубопроводов и плавучее средство для прокладки трубопроводов, снабженное таким подъемным устройством Download PDFInfo
- Publication number
- RU2546378C2 RU2546378C2 RU2012116523/06A RU2012116523A RU2546378C2 RU 2546378 C2 RU2546378 C2 RU 2546378C2 RU 2012116523/06 A RU2012116523/06 A RU 2012116523/06A RU 2012116523 A RU2012116523 A RU 2012116523A RU 2546378 C2 RU2546378 C2 RU 2546378C2
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- pipeline
- cable
- floating
- floating means
- lifting
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16L—PIPES; JOINTS OR FITTINGS FOR PIPES; SUPPORTS FOR PIPES, CABLES OR PROTECTIVE TUBING; MEANS FOR THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16L1/00—Laying or reclaiming pipes; Repairing or joining pipes on or under water
- F16L1/12—Laying or reclaiming pipes on or under water
- F16L1/20—Accessories therefor, e.g. floats, weights
- F16L1/202—Accessories therefor, e.g. floats, weights fixed on or to vessels
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
- B66C—CRANES; LOAD-ENGAGING ELEMENTS OR DEVICES FOR CRANES, CAPSTANS, WINCHES, OR TACKLES
- B66C13/00—Other constructional features or details
- B66C13/02—Devices for facilitating retrieval of floating objects, e.g. for recovering crafts from water
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
- B66D—CAPSTANS; WINCHES; TACKLES, e.g. PULLEY BLOCKS; HOISTS
- B66D1/00—Rope, cable, or chain winding mechanisms; Capstans
- B66D1/26—Rope, cable, or chain winding mechanisms; Capstans having several drums or barrels
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16L—PIPES; JOINTS OR FITTINGS FOR PIPES; SUPPORTS FOR PIPES, CABLES OR PROTECTIVE TUBING; MEANS FOR THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16L1/00—Laying or reclaiming pipes; Repairing or joining pipes on or under water
- F16L1/12—Laying or reclaiming pipes on or under water
- F16L1/16—Laying or reclaiming pipes on or under water on the bottom
- F16L1/166—Reclaiming pipes
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16L—PIPES; JOINTS OR FITTINGS FOR PIPES; SUPPORTS FOR PIPES, CABLES OR PROTECTIVE TUBING; MEANS FOR THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16L1/00—Laying or reclaiming pipes; Repairing or joining pipes on or under water
- F16L1/12—Laying or reclaiming pipes on or under water
- F16L1/20—Accessories therefor, e.g. floats, weights
- F16L1/202—Accessories therefor, e.g. floats, weights fixed on or to vessels
- F16L1/207—Pipe handling apparatus
Abstract
Группа изобретений относится к строительству подводных трубопроводов. Способ включает в себя следующие этапы: образование петли из первого троса (10) вокруг шкива (22), соединенного со свободным концом трубопровода (2), фиксация конца первого троса (10) с одной стороны в плавучем средстве (1) для прокладки трубопроводов и сматывание или разматывание первого троса (10) с другой стороны посредством первого блока (8), расположенного на плавучем средстве (1) для прокладки трубопроводов и имеющего первую грузоподъемность. При этом первый трос (10) присоединяют с одной стороны ко второму тросу (11), приводимому в движение вторым блоком (9), установленным на плавучем средстве (1) для прокладки трубопроводов и имеющим вторую грузоподъемность, которая меньше первой грузоподъемности. Способ также включает этапы избирательного фиксирования конца первого троса (10) в плавучем средстве (1) и избирательного освобождения первого троса (10) с плавучего средства (1) для спуска или подъема трубопровода (2), совместно используя первый и второй тросы (10, 11), путем разматывания или сматывания первого и второго тросов (10, 11) посредством первого и второго блоков (8, 9). 3 н. и 14 з.п. ф-лы, 10 ил.
Description
Настоящее изобретение относится к способу спуска и/или подъема подводного трубопровода с плавучего средства для прокладки трубопроводов. Кроме того, настоящее изобретение относится к подъемному устройству для спуска и/или подъема подводного трубопровода с плавучего средства для прокладки трубопроводов, а также к плавучему средству для прокладки трубопроводов, содержащему такое подъемное устройство.
Подводный трубопровод обычно собирают на борту плавучего средства для прокладки трубопроводов и в процессе сборки укладывают на дно водного пространства. Некоторые широко используемые плавучие средства для прокладки трубопроводов снабжены, по существу, горизонтальным бортовым сборочным конвейером и изогнутой спусковой аппарелью, которая направляет часть трубопровода по мере опускания ее на дно. Данный способ укладки известен как S-образная укладка из-за формы, которую принимает трубопровод между плавучим средством и дном.
На других плавучих средствах для прокладки трубопроводов трубопровод собирают, по существу, в вертикальной башне и отпускают в вертикальном положении. Данный способ укладки известен как J-образная укладка из-за формы, которую принимает трубопровод между плавучим средством и дном и предпочтителен по сравнению с S-образной укладкой при работе в глубоких водах.
По существу, трубопровод необходимо спускать на дно в двух случаях: когда плохие погодные условия делают работы по укладке трубопровода опасными и в случае завершения сборки трубопровода.
Для продолжения работ по укладке и сборке, прерванных плохой погодой, необходимо поднять трубопровод со дна.
Способы спуска и/или подъема подводных трубопроводов содержат следующие этапы: прекращение сборки трубопровода; соединение свободного конца трубопровода с подъемным устройством, содержащим, по меньшей мере, один подъемный блок на плавучем средстве, по меньшей мере, один трос и соединительное устройство для соединения троса с трубопроводом, и спуск или поднятие трубопровода на тросе с помощью блока. В документах ЕР 1850043 А2, US 2007/0177944, WO 2009/002142 и WO 2009/082191 описаны различные способы спуска и/или подъема, в которых используются подъемные устройства, содержащие два блока, установленных на борту плавучего средства для прокладки трубопроводов и работающих синхронно, одновременно управляя двумя канатами и распределяя между собой нагрузку, с которой воздействуют друг на друга трубопровод и плавучее средство для прокладки трубопроводов.
Нагрузка между плавучим средством и трубопроводом варьируется между максимальным и минимальным значениями и зависит от длины трубопровода, приподнятого со дна. При спуске трубопровода нагрузка максимальна на начальном этапе, когда со дна приподнят длинный участок трубопровода. И наоборот, при подъеме трубопровода нагрузка максимальна на конечном этапе, когда опять же со дна приподнят длинный участок трубопровода.
Фактически нагрузка между плавучим средством и трубопроводом является функцией веса на погонный метр трубопровода и длины части трубопровода, приподнятой над дном.
Независимо от того, содержит оно один или более блоков, подъемное устройство должно иметь общую грузоподъемность, превышающую фактическую кратковременную максимальную нагрузку между трубопроводом и плавучим средством для прокладки трубопроводов. Это означает, что плавучее средство для прокладки трубопроводов в целом должно быть оборудовано подъемным устройством, способным поднять больше максимальной нагрузки между трубопроводом и плавучим средством. Глубоководные плавучие средства для прокладки трубопроводов, обычно снабженные башней для J-образной укладки трубопровода, следовательно, должны быть снабжены подъемными устройствами с грузоподъемностью более 1500 тонн, если они работают с трубопроводами очень больших диаметров, и даже грузоподъемности в 1500 тонн может не всегда хватать при спуске трубопроводов очень больших диаметров на большую глубину.
Для решения данной проблемы в патенте США 6729802 на имя настоящего заявителя предложено соединять конец трубопровода с плавающими телами, чтобы уменьшить нагрузку между трубопроводом и плавучим средством для прокладки трубопроводов. Это решение показало себя очень успешным, но такой способ является слишком медленным в случаях, когда трубопровод необходимо быстро спустить в особенно неблагоприятных погодных условиях.
Задачей настоящего изобретения является создание способа спуска или подъема подводного трубопровода с плавучего средства для прокладки трубопроводов, предназначенного для устранения недостатков известного уровня техники.
Еще одной задачей настоящего изобретения является создание способа спуска или подъема подводного трубопровода, когда грузоподъемность несколько меньше грузоподъемности подъемного устройства.
Согласно изобретению создан способ спуска или подъема подводного трубопровода с плавучего средства для прокладки трубопроводов, содержащий следующие этапы: образование петли из первого троса вокруг шкива, соединенного со свободным концом трубопровода; фиксирование конца первого троса с одной стороны в плавучем средстве и сматывание или разматывание первого троса с другой стороны посредством блока, расположенного на плавучем средстве для прокладки трубопроводов и имеющего первую грузоподъемность. Первый трос присоединяют с одной стороны ко второму тросу, приводимому в движение вторым блоком, установленным на плавучем средстве для прокладки трубопроводов и имеющим вторую грузоподъемность, которая меньше первой грузоподъемности. Способ также включает этапы избирательного фиксирования конца первого троса в плавучем средстве и избирательного освобождения первого троса с плавучего средства для спуска или подъема трубопровода, совместно используя первый и второй тросы, путем разматывания или сматывания первого и второго тросов посредством первого и второго блоков, соответственно.
Такой вариант осуществления позволяет быстро переключаться из положения, в котором конец первого троса зафиксирован и второй блок со вторым тросом находятся в состоянии простоя, в положение, в котором первый и второй трос работают совместно, управляемые первым и вторым блоками, соответственно. Так как нагрузка между плавучим средством для прокладки трубопроводов и трубопроводом максимальна на начальном этапе при спуске трубопровода, трубопровод начинают спускать с помощью первого блока, при зафиксированном конце первого троса, а затем используют первый и второй блоки и первый и второй тросы совместно, чтобы ускорить опускание трубопровода.
С другой стороны, при подъеме трубопровода его начинают поднимать, совместно используя первый и второй блоки и первый и второй тросы, и затем используют только первый блок, зафиксировав конец первого троса.
Вышеупомянутые характеристики также достигаются, даже если общая грузоподъемность первого и второго блоков меньше максимальной нагрузки между трубопроводом и плавучим средством для прокладки трубопроводов.
Предпочтительно, первый и второй тросы соединяют между собой сращивающим устройством и который содержит избирательное присоединение сращивающего устройства к плавучему средству для прокладки трубопроводов и избирательное освобождение сращивающего устройства из плавучего средства.
Предпочтительно, способ включает этап автоматического захвата сращивающего устройства посредством механизма сцепления на плавучем средстве для прокладки трубопроводов, когда сращивающее устройство расположено у механизма сцепления.
Предпочтительно, способ включает этап крепления сращивающего устройства к плавучему средству для прокладки трубопроводов посредством механизма сцепления, содержащего дополнительный трос, свернутый в петлю вокруг сращивающего устройства.
Предпочтительно, способ включает этап спуска или подъема трубопровода, совместно используя первый и второй тросы, управляемые первым и вторым блоком, соответственно, если нагрузка между трубопроводом и плавучим средством меньше второй грузоподъемности, увеличенной в два раза, но больше первой грузоподъемности.
Предпочтительно, способ включает этап спуска трубопровода или подъема трубопровода, используя первый трос, конец которого зафиксирован в плавучем средстве и который управляется первым блоком, если нагрузка между трубопроводом и плавучим средством меньше первой грузоподъемности, увеличенной в два раза, и больше второй грузоподъемности, увеличенной в два раза.
Предпочтительно, способ включает образование вокруг шкива открытой петли из первого троса после фиксации его конца, совместным использованием первого и второго тросов, причем открытая петля содержит первый и второй участок, проходящие между шкивом и плавучим средством, и крепление разделительных устройств между первым и вторым участками при спуске трубопровода для удерживания первого и второго участков на расстоянии друг от друга.
Предпочтительно, способ включает этапы крепления разделительных устройств к первому участку и соединения разделительных устройств с возможностью скольжения со вторым участком при разматывании первого троса с первого блока.
Предпочтительно, способ включает этап удаления разделительных устройств с первого участка и второго участка при наматывании первого троса с помощью первого блока.
Еще одной задачей настоящего изобретения является создание подъемного устройства для спуска и/или подъема подводного трубопровода с плавучего средства для прокладки трубопроводов, которое предназначено для устранения недостатков известного уровня техники.
Согласно изобретению создано подъемное устройство для спуска или подъема подводного трубопровода с плавучего средства для прокладки трубопроводов, содержащее, по меньшей мере, первый блок с первой грузоподъемностью, первый трос, управляемый первым блоком, соединительное устройство, прикрепленное к трубопроводу и имеющее шкив для направления первого троса, и механизм сцепления, расположенный на плавучем средстве для фиксации конца первого троса на плавучем средстве и, по меньшей мере, частичного спуска или подъема трубопровода с использованием первого троса с зафиксированным концом и первого блока. Устройство содержит второй блок со второй грузоподъемностью, которая меньше первой грузоподъемности, второй трос, управляемый вторым блоком, и сращивающее устройство для соединения концов первого и второго тросов, при этом механизм сцепления выполнен с возможностью избирательного соединения сращивающего устройства с плавучим средством для фиксации конца первого троса и для освобождения сращивающего устройства из плавучего средства для спуска или подъема трубопровода путем совместного разматывания или сматывания первого и второго тросов посредством первого и второго блоков, соответственно.
Предпочтительно, механизм сцепления и сращивающее устройство выполнены с возможностью совместного образования клиновидного соединения при перемещении сращивающего устройства в первом направлении относительно механизма сцепления.
Предпочтительно, подъемное устройство содержит зажимные элементы, образующие гнездо для, по меньшей мере, частичного размещения сращивающего устройства.
Предпочтительно, зажимные элементы установлены с возможностью поворота вокруг соответствующих опорных рычагов для обеспечения прохождения сращивающего устройства между зажимными элементами при перемещении сращивающего устройства между зажимными элементами во втором направлении, противоположном первому направлению.
Предпочтительно, механизм сцепления содержит дополнительный трос, образующий петлю вокруг сращивающего устройства и прикрепленный к плавучему средству.
Предпочтительно, открытая петля образована вокруг шкива первым тросом при фиксации его конца и первым и вторым тросами при их совместном использовании, причем петля содержит первый и второй участки, проходящие между шкивом и плавучим средством, и подъемное устройство содержит разделительные устройства, избирательно установленные на первом и втором участках.
Предпочтительно, каждое разделительное устройство содержит первый кольцевой элемент, зажимающий первый участок, второй кольцевой элемент, установленный с возможностью скольжения на втором участке, и распорную деталь, соединенную с первым и вторым кольцевыми элементами.
Согласно еще одному объекту настоящего изобретения создано плавучее средство для сборки и укладки подводного трубопровода на дно водоема, содержащее вышеописанное подъемное устройство.
Несколько не имеющих ограничительного характера вариантов осуществления настоящего изобретения будут описаны в качестве примера со ссылками на прилагаемые чертежи, на которых:
Фиг. 1a-1с - виды сбоку трех этапов работы плавучего средства для прокладки трубопроводов, снабженного подъемным устройством по изобретению;
Фиг. 2 и 3 - два увеличенных вида сбоку с удаленными для ясности деталями двух этапов способа спуска трубопровода по изобретению;
Фиг. 4 и 5 - два увеличенных вида сбоку с удаленными для ясности деталями механизма сцепления по изобретению;
Фиг. 6 - увеличенный вид сбоку, в частичном разрезе, с удаленными для ясности деталями, варианта механизма сцепления, представленного на Фиг. 4 и 5;
Фиг. 7 - увеличенный вид спереди с удаленными для ясности деталями механизма сцепления, представленного на Фиг. 6;
Фиг. 8 - увеличенный вид сбоку с удаленными для ясности деталями механизма сцепления, представленного на Фиг. 6;
Фиг. 9 - увеличенный вид сбоку с удаленными для ясности деталями разделительного устройства и
Фиг. 10 - вид в плане с удаленными для ясности деталями разделительного устройства, представленного на Фиг. 9.
На Фиг. 1а показано плавучее средство 1 для прокладки трубопроводов, на котором подводный трубопровод 2 собирают и укладывают на дно 3 водоема 4 с уровнем воды SL.
В представленном варианте плавучее средство 1 для прокладки трубопроводов содержит плавучее сооружение 5, вышку 6 для J-образной укладки труб и подъемное устройство 7 для спуска и подъема трубопровода 2.
На Фиг. 1а показана сборка трубопровода в вышке 6 для J-образной укладки труб и постепенный спуск с помощью зажимных устройств (не показанных на чертеже), связанных с вышкой 6 и предназначенных для захватывания трубопровода 2.
По завершении сборки или при плохой погоде трубопровод 2 необходимо спустить на дно 3.
Способ спуска трубопровода содержит соединение свободного конца трубопровода 2 с подъемным устройством 7 и затем спуска трубопровода 2 на дно 3. Как показано на Фиг. 1b и 1с, в ходе операции спуска участок трубопровода 2 не касается дна 3 и, следовательно, нагрузка между трубопроводом 2 и плавучим средством 1 уменьшается, и это означает, что максимальная нагрузка между плавучим средством 1 для прокладки трубопроводов и трубопроводом 2 возникает в начале спуска трубопровода 2.
Для возобновления работы по прокладке трубопровода спущенный на дно трубопровод 2 необходимо поднять. Это выполняют с использованием подъемного устройства 7, соединенного с трубопроводом 2; и максимальная нагрузка между трубопроводом 2 и плавучим средством 1 для прокладки трубопроводов создается в конце подъема.
Как показано на Фиг. 2 и 3, подъемное устройство 7 содержит два блока 8 и 9, два троса 10 и 11, соединительное устройство 12 для соединения тросов 10 и 11 со свободным концом трубопровода 2, сращивающее устройство 13 для соединения тросов 10 и 11 и соединительное устройство 14 для соединения троса 10 с плавучим средством 1.
Блок 8 установлен на плавучем средстве 1 для прокладки трубопроводов и содержит барабан 15 для сматывания и разматывания троса 10, двигатель 16 и редуктор 17. Блок 9 установлен на плавучем средстве и содержит барабан 18 для сматывания и разматывания троса 11, двигатель 20 и редуктор 19. Блок 8 имеет большую грузоподъемность, чем блок 9, так что трос 10 имеет больший диаметр, чем трос 11. Тросы 10, 11 представляют собой стальные многожильные тросы низкой крутки с предотвращением вращения, подходящие для грузоподъемностей соответствующих блоков 8 и 9.
Соединительное устройство 12 содержит заглушку 21 для закрытия свободного конца трубопровода 2 и шкив 22 (в представленном примере - холостой шкив), который вращается на вилке 23, объединенной с заглушкой 21.
Как показано на Фиг. 4 и 5, сращивающее устройство 13 содержит два конца 24 и 25, объединенные с соответствующими тросами 10 и 11, и штырь 26, соединяющий концы 24 и 25. Сращивающее устройство 13 в целом образует два противоположных конических участка на концах 24 и 25 и центральный участок, снабженный штырем 26.
Механизм 14 сцепления установлен на плавучем средстве 1 для прокладки трубопроводов, предпочтительно подвешен с палубы 27 плавучего средства и содержит два зажимных элемента 28, которые автоматически захватывают сращивающее устройство 13 по мере его прохождения между зажимными элементами 28 в направлении D1. В представленном примере механизм 14 сцепления содержит два рычага 29, обеспечивающие опору для зажимных элементов 28 и шарнирно прикрепленные к палубе 27, и два переключателя 30 для выборочного поворота рычагов 29 вокруг соответствующих осей шарниров. Зажимные элементы 28 образуют коническое гнездо, сопрягаемое с коническим участком сращивающего устройства 13, что позволяет образовать клиновидное соединение, когда сращивающее устройство 13 нагружено в направлении D1, и рычаги 2 9 расположены так, как показано на Фиг. 4 и 5. Зажимные элементы 28 установлены таким образом, что они поворачиваются относительно рычагов 29, так что, когда сращивающее устройство проходит между зажимными элементами 28 в направлении D2, противоположном направлению D1, зажимы поворачиваются вокруг своих соответствующих осей относительно рычагов 29, пропуская сращивающее устройство между ними, как показано на Фиг. 5. Сращивающее устройство 13 высвобождается из зажимных элементов 28 путем подъема его в направлении D2 и разведения рычагов 29 с использованием переключателей 30, чтобы сращивающее устройство 13 могло свободно пройти между зажимными элементами 28 в направлении D1.
Подъемное устройство 7 также содержит соединительные устройства (не показанные на чертежах) для соединения с трубопроводом 2 только троса 10 или троса 11, чтобы блоки 8 и 9 могли работать по отдельности (т.е. без шкива 22), если нагрузка между трубопроводом 2 и плавучим средством 1 для прокладки трубопроводов и грузоподъемности отдельных блоков 8 и 9 позволяют это.
Описанное подъемное устройство 7 предназначено для работы в нескольких режимах. Конкретнее, в дополнение к рабочим режимам, в которых каждый блок 8, 9 работает совершенно независимо от другого (режим отдельной работы), подъемное устройство 7 также имеет режим работы, в котором тросы 10 и 11 соединены, движутся вокруг шкива 22 и сматываются или разматываются с помощью соответствующих блоков 8 и 9, так что нагрузка между трубопроводом 2 и плавучим средством 1 для прокладки трубопроводов делится поровну между двумя параллельными участками Т1 и Т2, продолжающимися от шкива 22 к блокам 8 и 9.
В другом режиме работы трос 10, т.е. сращивающее устройство 13, соединен с плавучим средством 1 для прокладки трубопроводов, и его сматывают или разматывают с зафиксированным концом, при этом трос 10 образует вокруг шкива 22 открытую петлю с двумя участками Τ1, Т2, проходящими между шкивом 22 и плавучим средством, как показано на Фиг. 1b. Общая нагрузка, таким образом, делится поровну между двумя, по существу, параллельными участками Τ1, Т2 троса 10, причем участок Т2 присоединен непосредственно к плавучему средству 1 для прокладки трубопровода, а участок Т1 сматывается и разматывается посредством блока 8. Таким образом, блок 8 может управлять трубопроводом 2, когда нагрузка между трубопроводом и плавучим средством 1 для прокладки трубопроводов, по существу, вдвое превышает грузоподъемность блока 8.
Механизм 14 сцепления обеспечивает быстрое переключение между режимом, когда блок 8 работает с зафиксированным концом троса 10, и режимом, когда оба блока 8 и 9 совместно сматывают и разматывают тросы 10 и 11. В объединенном положении открытая петля, содержащая участки Т1 и Т2, образована частично тросом 10, а частично - тросом 11. Отдельное включение блока 8 с зафиксированным концом троса 10 позволяет справляться с нагрузками, по существу, в два раза превышающими грузоподъемность блока 8, однако скорость спуска и подъема в этом случае составляет половину скорости, обеспечиваемой при одновременной работе блоков 8 и 9 с тросами 10 и 11.
Далее представлены примеры режимов работы подъемного устройства 7, при этом грузоподъемность блока 8 составляет 750 тонн, а грузоподъемность блока 9 составляет 500 тонн.
Пример 1
Когда максимальная нагрузка между трубопроводом 2 и плавучим средством 1 для прокладки трубопроводов меньше 500 тонн, трубопровод спускают и поднимают с использованием блока 9 и троса 11 в режиме отдельной работы.
Пример 2
Когда максимальная нагрузка между трубопроводом 2 и плавучим средством 1 для прокладки трубопроводов составляет от 500 до 750 тонн, трубопровод спускают и поднимают с использованием блока 8 и троса 10 в режиме отдельной работы.
Пример 3
Когда максимальная нагрузка между трубопроводом 2 и плавучим средством 1 для прокладки трубопроводов составляет от 750 до 1000 тонн, трубопровод спускают и поднимают с использованием блоков 8 и 9, одновременно приводящих в действие соответствующие тросы 10 и 11. Блоки 8 и 9 включают одновременно, чтобы смотать или размотать соответствующие тросы 10 и 11, как показано на Фиг. 1с.
Пример 4
Когда максимальная нагрузка между трубопроводом 2 и плавучим средством 1 для прокладки трубопроводов составляет от 1000 до 1500 тонн, трубопровод спускают и поднимают с использованием одного блока 8, при этом конец троса 10 зафиксирован относительно плавучего средства 1 (Фиг. 1b). При спуске трубопровода 2 данную конфигурацию поддерживают, пока нагрузка не упадет ниже 1000 тонн; в этот момент подъемное устройство 7 переключают в режим работы, представленный в примере 3 (Фиг. 1с), чтобы ускорить операцию спуска и воспользоваться преимуществом большей скорости и глубины, которые достигаются при совместном использовании обоих тросов 10 и 11. Фактически тросы 10 и 11 имеют ограниченную длину, и трос 10 с зафиксированным концом достигает лишь половины глубины, на которую трос 10 может опуститься в режиме отдельного использования, т.е. когда его конец присоединен непосредственно к свободному концу трубопровода.
Механизм 14 сцепления обеспечивает быстрое переключение из режима, представленного в примере 4, в режим, представленный в примере 3, и обратно, отсоединяя сращивающее устройство 13 от механизма 14 сцепления или присоединяя сращивающее устройство 13 к механизму 14 сцепления, соответственно.
На Фиг. 6-8 сращивающее устройство 13 и механизм 14 сцепления, представленные на Фиг. 2-5, заменены сращивающим устройством 31 и механизмом 32 сцепления.
Сращивающее устройство 31 содержит два конца 33, 34, вилку 35 и два штыря 36, 37. Вилка 35 содержит две противолежащие планки 38 и распорную деталь 39 между ними, выполненную как одно целое с планками 38.
Механизм 32 сцепления содержит трос 40 с двумя концами 41, два ушка 42, выполненные как одно целое с палубой 27, и два штыря 43, которыми концы 41 троса крепятся к ушкам 42.
В данном варианте сращивающее устройство 31 свисает с палубы 27 на тросе 40, который пропускают между планками 38 и вокруг распорной детали 39 и крепят концами к ушкам 42.
Как видно на Фиг. 9 и 10, подъемное устройство 7 также содержит разделительное устройство 44 для предотвращения контакта и перекручивания двух параллельных участков Τ1, Т2, соединяющих шкив 22 с блоками 8 и 9. Разделительное устройство 44 содержит кольцевой элемент 45, кольцевой элемент 46 и распорную деталь 47, соединяющую кольцевые элементы 45 и 46. Как показано на Фиг. 10, кольцевой элемент 45 охватывает участок Т1 и содержит две шарнирно соединенные половины 48, крепежные детали 49 и вкладыш 50. Кольцевой элемент 46 свободно прикреплен к участку Т2, обеспечивая возможность относительного скольжения с низким трением между кольцевым элементом 46 и участком Т2. Как уже упоминалось, участок Т1 образован тросом 10, тогда как участок Т2 может быть образован тросом 10 и/или тросом 11. Кольцевой элемент 46 содержит две шарнирно соединенные половины 51 и крепежную деталь 52 для выборочного размыкания и смыкания половин 51 кольцевого элемента 46. Половины кольцевых элементов предпочтительно покрыты изнутри тефлоном или другим материалом, уменьшающим трение.
Даже если блок 9 работает со скоростью, отличной от скорости блока 8, разделительное устройство 44 не препятствует работе подъемного устройства с разными скоростями на участках Т1 и Т2. Подъемное устройство 7 фактически содержит несколько разделительных устройств 44, которые закрепляют с определенными промежутками вдоль участков Т1 и Т2 по мере опускания тросов 10 и 11 в воду 4 (Фиг. 1b и 1с) и, наоборот, удаляют с участков Т1 и Т2 по мере поднятия тросов 10 и 11 из воды 4 (Фиг. lb и 1с).
В варианте, который не представлен на чертежах, кольцевые элементы разделительного устройства являются регулируемыми по диаметру, что позволяет приспосабливать их к тросам разных диаметров.
Очевидно, что в настоящее изобретение, как оно описано в данном документе, могут быть внесены изменения, однако с условием, что они выполняются без отступления от объема прилагаемой формулы изобретения.
Claims (17)
1. Способ спуска или подъема подводного трубопровода (2) с плавучего средства (1) для прокладки трубопроводов, содержащий следующие этапы: образование петли из первого троса (10) вокруг шкива (22), соединенного со свободным концом трубопровода (2); фиксирование конца первого троса (10) с одной стороны в плавучем средстве (1) и сматывание или разматывание первого троса (10) с другой стороны посредством блока (8), расположенного на плавучем средстве (1) для прокладки трубопроводов и имеющего первую грузоподъемность, отличающийся тем, что первый трос (10) присоединяют с одной стороны ко второму тросу (11), приводимому в движение вторым блоком (9), установленным на плавучем средстве (1) для прокладки трубопроводов и имеющим вторую грузоподъемность, которая меньше первой грузоподъемности, причем способ включает этапы избирательного фиксирования конца первого троса (10) в плавучем средстве (1) и избирательного освобождения первого троса (10) с плавучего средства (1) для спуска или подъема трубопровода (2), совместно используя первый и второй тросы (10, 11), путем разматывания или сматывания первого и второго тросов (10, 11) посредством первого и второго блоков (8, 9), соответственно.
2. Способ по п. 1, отличающийся тем, что первый и второй тросы (10, 11) соединяют между собой сращивающим устройством (13, 31) и который содержит избирательное присоединение сращивающего устройства (13, 31) к плавучему средству (1) для прокладки трубопроводов и избирательное освобождение сращивающего устройства (13; 31) из плавучего средства (1).
3. Способ по п. 2, отличающийся тем, что он включает этап автоматического захвата сращивающего устройства (13) посредством механизма (14) сцепления на плавучем средстве (1) для прокладки трубопроводов, когда сращивающее устройство (13) расположено у механизма (14) сцепления.
4. Способ по п. 2, отличающийся тем, что он включает этап крепления сращивающего устройства (31) к плавучему средству (1) для прокладки трубопроводов посредством механизма (32) сцепления, содержащего дополнительный трос (40), свернутый в петлю вокруг сращивающего устройства (31).
5. Способ по п. 1, отличающийся тем, что он включает этап спуска или подъема трубопровода (2), совместно используя первый и второй тросы (10, 11), управляемые первым и вторым блоком (8, 9), соответственно, если нагрузка между трубопроводом (2) и плавучим средством (1) меньше второй грузоподъемности, увеличенной в два раза, но больше первой грузоподъемности.
6. Способ по п. 1, отличающийся тем, что он включает этап спуска трубопровода или подъема трубопровода (2), используя первый трос (10), конец которого зафиксирован в плавучем средстве (1) и который управляется первым блоком (8), если нагрузка между трубопроводом (2) и плавучим средством (1) меньше первой грузоподъемности, увеличенной в два раза и больше второй грузоподъемности, увеличенной в два раза.
7. Способ по любому из пп. 1-6, отличающийся тем, что он включает образование вокруг шкива (22) открытой петли из первого троса (10) после фиксации его конца, совместным использованием первого и второго тросов (10, 11), причем открытая петля содержит первый и второй участок (Τ1, Т2), проходящие между шкивом (22) и плавучим средством (1), и крепление разделительных устройств (44) между первым и вторым участками (Τ1, Т2) при спуске трубопровода (2) для удерживания первого и второго участков (Τ1, Т2) на расстоянии друг от друга.
8. Способ по п. 7, отличающийся тем, что он включает этапы крепления разделительных устройств (44) к первому участку (Т1) и соединения разделительных устройств (44) с возможностью скольжения со вторым участком (Т2) при разматывании первого троса (10) с первого блока (8).
9. Способ по п. 7, отличающийся тем, что он включает этап удаления разделительных устройств (44) с первого участка (Т1) и второго участка (Т2) при наматывании первого троса (10) с помощью первого блока (8).
10. Подъемное устройство для спуска или подъема подводного трубопровода (2) с плавучего средства (1) для прокладки трубопроводов, содержащее, по меньшей мере, первый блок (8) с первой грузоподъемностью, первый трос (10), управляемый первым блоком (8), соединительное устройство (12), прикрепленное к трубопроводу (2) и имеющее шкив (22) для направления первого троса (10), и механизм (14, 32) сцепления, расположенный на плавучем средстве (1) для фиксации конца первого троса (10) на плавучем средстве (1) и, по меньшей мере, частичного спуска или подъема трубопровода (2) с использованием первого троса (10) с зафиксированным концом и первого блока (8), отличающееся тем, что оно содержит второй блок (9) со второй грузоподъемностью, которая меньше первой грузоподъемности, второй трос (11), управляемый вторым блоком (9), и сращивающее устройство (13, 31) для соединения концов первого и второго тросов (10, 11), при этом механизм (14, 32) сцепления выполнен с возможностью избирательного соединения сращивающего устройства (13, 31) с плавучим средством (1) для фиксации конца первого троса (10) и для освобождения сращивающего устройства (13, 31) из плавучего средства (1) для спуска или подъема трубопровода путем совместного разматывания или сматывания первого и второго тросов (10, 11) посредством первого и второго блоков (8, 9), соответственно.
11. Подъемное устройство по п. 10, отличающееся тем, что механизм (14) сцепления и сращивающее устройство (13) выполнены с возможностью совместного образования клиновидного соединения при перемещении сращивающего устройства (13) в первом направлении (D1) относительно механизма сцепления (14).
12. Подъемное устройство по п. 11, отличающееся тем, что оно содержит зажимные элементы (28), образующие гнездо для, по меньшей мере, частичного размещения сращивающего устройства (13).
13. Подъемное устройство по п. 12, отличающееся тем, что зажимные элементы (28) установлены с возможностью поворота вокруг соответствующих опорных рычагов (29) для обеспечения прохождения сращивающего устройства (13) между зажимными элементами (28) при перемещении сращивающего устройства (13) между зажимными элементами (28) во втором направлении (D2), противоположном первому направлению (D1).
14. Подъемное устройство по п. 10, отличающееся тем, что механизм (32) сцепления содержит дополнительный трос (40), образующий петлю вокруг сращивающего устройства (31) и прикрепленный к плавучему средству (1).
15. Подъемное устройство по любому из пп. 10-14, отличающееся тем, что открытая петля образована вокруг шкива (22) первым тросом (10) при фиксации его конца и первым и вторым тросами (10, 11) при их совместном использовании, причем петля содержит первый и второй участки (Τ1, Т2), проходящие между шкивом (22) и плавучим средством (1), и подъемное устройство (7) содержит разделительные устройства (44), избирательно установленные на первом и втором участках (Τ1, Т2).
16. Подъемное устройство по п. 15, отличающееся тем, что каждое разделительное устройство (44) содержит первый кольцевой элемент (45), зажимающий первый участок (Τ1), второй кольцевой элемент (46), установленный с возможностью скольжения на втором участке (Т2), и распорную деталь (47), соединенную с первым и вторым кольцевыми элементами (45, 46).
17. Плавучее средство для сборки и укладки подводного трубопровода (2) на дно (3) водоема (4), отличающееся тем, что оно содержит подъемное устройство (7) по любому из пп. 10-16.
Applications Claiming Priority (3)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
ITMI2009A001639 | 2009-09-25 | ||
IT001639A ITMI20091639A1 (it) | 2009-09-25 | 2009-09-25 | Metodo e gruppo di sollevamento per abbandonare e/o recuperare una tubazione subacquea tramite un natante di posa e natante di posa equipaggiato con tale gruppo di sollevamento |
PCT/IB2010/002403 WO2011036547A1 (en) | 2009-09-25 | 2010-09-27 | Hoisting method and assembly for abandoning and/or recovering an underwater pipeline from a laying vessel, and laying vessel equipped with such a hoisting assembly |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2012116523A RU2012116523A (ru) | 2013-10-27 |
RU2546378C2 true RU2546378C2 (ru) | 2015-04-10 |
Family
ID=42136237
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2012116523/06A RU2546378C2 (ru) | 2009-09-25 | 2010-09-27 | Способ подъема и подъемное устройство для спуска и/или подъема подводного трубопровода с плавучего средства для прокладки трубопроводов и плавучее средство для прокладки трубопроводов, снабженное таким подъемным устройством |
Country Status (9)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US8827596B2 (ru) |
EP (1) | EP2480811B8 (ru) |
CN (1) | CN102667285B (ru) |
AU (1) | AU2010299560B2 (ru) |
BR (1) | BR112012006736B1 (ru) |
IT (1) | ITMI20091639A1 (ru) |
MY (1) | MY161515A (ru) |
RU (1) | RU2546378C2 (ru) |
WO (1) | WO2011036547A1 (ru) |
Families Citing this family (6)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN103144742B (zh) * | 2012-11-30 | 2015-04-22 | 中海油田服务股份有限公司 | 一种海上钻井平台输送软管与供应船的连接装置 |
CN106167229B (zh) * | 2016-06-21 | 2018-06-08 | 中交天航港湾建设工程有限公司 | 一种海上起吊水下挖泥管线的施工方法 |
US10220921B1 (en) | 2017-10-26 | 2019-03-05 | Miller Towing Equipment, Inc. | Pipe-laying vehicle with rotator platform leveling system |
CN108298448B (zh) * | 2017-12-29 | 2019-08-23 | 中国船舶重工集团公司第七一0研究所 | 一种采用柔性卷筒的水下光电复合缆绞车 |
EP3853509B1 (en) * | 2018-09-18 | 2022-09-14 | Saipem S.P.A. | A laying tower and method for laying pipelines on a bed of a body of water |
CN116534214B (zh) * | 2023-05-29 | 2024-04-09 | 浙江合兴船业有限公司 | 一种基于甲板船的远程控制系统及方法 |
Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP0312336A1 (en) * | 1987-10-12 | 1989-04-19 | Heerema Engineering Service B.V. | Improvements in hoisting devices |
RU2182883C2 (ru) * | 1998-07-28 | 2002-05-27 | Дж. Рей Макдермотт, С.А. | Устройство для опускания груза на глубоководном участке |
WO2007108673A1 (en) * | 2006-03-22 | 2007-09-27 | Itrec B.V. | Marine pipeline installation system and methods |
WO2009002142A1 (en) * | 2007-06-22 | 2008-12-31 | Itrec B.V. | Marine load raising and lowering system |
GB2456626A (en) * | 2008-12-24 | 2009-07-22 | Inchplate Ltd | Winching apparatus incorporating a cycling device |
Family Cites Families (10)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4457424A (en) * | 1981-08-03 | 1984-07-03 | Wuensch Charles L | Apparatus for loading and unloading vehicles |
GB9930492D0 (en) | 1999-12-23 | 2000-02-16 | Saipem Spa | Improvements in and relating to laying of pipeline |
US7182550B2 (en) * | 2004-05-26 | 2007-02-27 | Heerema Marine Contractors Nederland B.V. | Abandonment and recovery head apparatus |
ATE423289T1 (de) * | 2005-05-10 | 2009-03-15 | Itrec Bv | System zum verlegen von unterwasserrohren und hebevorrichtung |
GB0509993D0 (en) * | 2005-05-17 | 2005-06-22 | Bamford Antony S | Load sharing riser tensioning system |
GB2434627B (en) | 2006-01-31 | 2010-10-20 | Subsea 7 Ltd | Apparatus and method for laying down, abandoning and recovering a pipe on the sea floor |
US7621697B2 (en) | 2006-04-19 | 2009-11-24 | Allseas Group S.A. | Abandonment and recovery system and method, and cable connector |
WO2009082191A1 (en) | 2007-12-21 | 2009-07-02 | Heerema Marine Contractors Nederland B.V. | Vessel for laying a pipeline and comprising an a & r means |
GB2463286B (en) * | 2008-09-08 | 2012-07-18 | Subsea 7 Ltd | Method and apparatus for at sea pipe abandonment and recovery |
IT1396585B1 (it) * | 2009-10-23 | 2012-12-14 | Saipem Spa | Metodo per abbandonare una tubazione subacquea su un letto di un corpo d'acqua |
-
2009
- 2009-09-25 IT IT001639A patent/ITMI20091639A1/it unknown
-
2010
- 2010-09-27 BR BR112012006736-2A patent/BR112012006736B1/pt active IP Right Grant
- 2010-09-27 US US13/497,823 patent/US8827596B2/en active Active
- 2010-09-27 AU AU2010299560A patent/AU2010299560B2/en not_active Ceased
- 2010-09-27 CN CN201080051009.5A patent/CN102667285B/zh active Active
- 2010-09-27 EP EP10773705.8A patent/EP2480811B8/en active Active
- 2010-09-27 RU RU2012116523/06A patent/RU2546378C2/ru active
- 2010-09-27 WO PCT/IB2010/002403 patent/WO2011036547A1/en active Application Filing
- 2010-09-27 MY MYPI2012001317A patent/MY161515A/en unknown
Patent Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
EP0312336A1 (en) * | 1987-10-12 | 1989-04-19 | Heerema Engineering Service B.V. | Improvements in hoisting devices |
RU2182883C2 (ru) * | 1998-07-28 | 2002-05-27 | Дж. Рей Макдермотт, С.А. | Устройство для опускания груза на глубоководном участке |
WO2007108673A1 (en) * | 2006-03-22 | 2007-09-27 | Itrec B.V. | Marine pipeline installation system and methods |
WO2009002142A1 (en) * | 2007-06-22 | 2008-12-31 | Itrec B.V. | Marine load raising and lowering system |
GB2456626A (en) * | 2008-12-24 | 2009-07-22 | Inchplate Ltd | Winching apparatus incorporating a cycling device |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
EP2480811A1 (en) | 2012-08-01 |
CN102667285A (zh) | 2012-09-12 |
EP2480811B8 (en) | 2014-05-07 |
US8827596B2 (en) | 2014-09-09 |
AU2010299560B2 (en) | 2016-07-21 |
ITMI20091639A1 (it) | 2011-03-26 |
MY161515A (en) | 2017-04-28 |
US20130051921A1 (en) | 2013-02-28 |
BR112012006736B1 (pt) | 2021-09-14 |
WO2011036547A1 (en) | 2011-03-31 |
EP2480811B1 (en) | 2014-01-22 |
AU2010299560A1 (en) | 2012-05-03 |
RU2012116523A (ru) | 2013-10-27 |
CN102667285B (zh) | 2014-09-03 |
BR112012006736A2 (pt) | 2020-08-11 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU2546378C2 (ru) | Способ подъема и подъемное устройство для спуска и/или подъема подводного трубопровода с плавучего средства для прокладки трубопроводов и плавучее средство для прокладки трубопроводов, снабженное таким подъемным устройством | |
US7507055B2 (en) | Apparatus and method for laying down, abandoning, and recovering a pipe on the sea floor | |
NO330246B1 (no) | Fremgangsmåte og anordning for håndtering av tau | |
AU2011204506B2 (en) | Improvements relating to abandonment and recovery of pipelines | |
JP2562235B2 (ja) | 所定の係留場所に浮きプラットホームを係留する方法と、係留線の何れかの部分を持ち上げて回収する方法 | |
EP1467944B1 (en) | Floating lifting device | |
US5730425A (en) | Method and apparatus for paying out, securing and hauling in a flexible elongate tensile member | |
RU2600216C2 (ru) | Судно-укладчик для укладки трубопроводов на дно водоема и способ работы судна-укладчика | |
EP3154852B1 (en) | A tensile overload protection system for offloading systems | |
RU2745768C1 (ru) | Система сброса и подъема подводного трубопровода | |
GB2585985A (en) | Mooring line tensioning tool | |
JP2008037143A (ja) | 把駐力試験方法及び装置 | |
RU2079031C1 (ru) | Разгружающий понтон | |
US9422032B2 (en) | Line-laying operations |