RU2535502C1 - Контейнер для перевозки и хранения продуктов с поддержанием температурного режима - Google Patents
Контейнер для перевозки и хранения продуктов с поддержанием температурного режима Download PDFInfo
- Publication number
- RU2535502C1 RU2535502C1 RU2013131185/12A RU2013131185A RU2535502C1 RU 2535502 C1 RU2535502 C1 RU 2535502C1 RU 2013131185/12 A RU2013131185/12 A RU 2013131185/12A RU 2013131185 A RU2013131185 A RU 2013131185A RU 2535502 C1 RU2535502 C1 RU 2535502C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- frame
- container
- insulant
- insulation
- floor
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Refrigerator Housings (AREA)
- Packages (AREA)
Abstract
Изобретение предназначено для хранения скоропортящихся грузов во время транспортирования, при нахождении на контейнерных терминалах и у грузовладельцев с соблюдением температурных режимов внутри контейнера от -25 до +25°C при эксплуатации в диапазоне среднесуточных температур наружного воздуха от -40 до +38°C. Контейнер содержит каркас, закрепленный на каркасе утеплитель и рефрижераторную установку. На стенках и двери каркаса утеплитель расположен с внутренней и внешней стороны, на полу расположен слой утеплителя, а на потолке утеплитель расположен в виде плит - с внутренней стороны каркаса. Причем на потолке плиты утеплителя уложены в два слоя в шахматном порядке, на полу каркаса утеплитель расположен с обеих его сторон, а поверх утеплителя с внутренней стороны расположены полы из Т-образного алюминиевого профиля. Изобретение обеспечивает высокие теплоизоляционные свойства контейнера за счет утепления пола и снятия напряжений с потолка. 4 ил.
Description
Изобретение предназначено для хранения скоропортящихся грузов во время транспортирования железнодорожным, автомобильным и водным транспортом, а также при нахождении на контейнерных терминалах и у грузовладельцев с соблюдением температурных режимов внутри контейнера от -25 до +25°C при эксплуатации в диапазоне среднесуточных температур наружного воздуха от -40 до +38°C.
Известны рефрижераторные контейнеры, которые представляют собой холодильные/морозильные камеры, специально предназначенные для транспортировки свежих и замороженных грузов при любых температурах и климатических условиях, содержащие термоизолированный корпус и рефрижераторный агрегат (см., например, сайты Интернет www.refcont.ru, www.refcontainer.ru, www.poloma.ru/ref.php).
Известен рефрижераторный контейнер, который имеет два основных конструкционных блока: корпус и рефрижераторный агрегат. Корпус контейнера состоит из несущего каркаса и пенополиуретановых сэндвич-панелей с внешним покрытием из дюралюминиевого листа (толщина 2,0 мм) и внутренним покрытием из профилированной листовой пищевой нержавеющей стали (толщина 0.6 мм). Пол контейнера изготовлен из Т-образного алюминиевого профиля с прочностью, рассчитанной на применение при обработке товара обычного складского погрузчика. Двери изготовлены из тех же, что и корпус, пенополиуретановых сэндвич-панелей, и оборудованы специальными запорами, позволяющими герметично закрывать грузовой отсек контейнера (см. Конструкция рефконтейнера, Интернет-страница http://www.refcontainer.ru/description/index.html, распечатано 06.06.2013). Рефрижераторный агрегат, размещенный в торце корпуса, поддерживает в автоматическом режиме внутри контейнера заданную температуру в диапазоне от +25°C до -25°C и питается от 3-фазной электрической сети с напряжением 360/460 В и частотой 50 Гц. Электронный блок управления позволяет устанавливать и поддерживать в автоматическом режиме: температуру, влажность воздуха; задавать периодичность цикла оттайки; контролировать работу основных агрегатов и фиксировать их неисправность или сбои в работе.
Недостатком известных рефрижераторных контейнеров для перевозки продуктов является недостаточная надежность, обусловленная применением утеплителя только с внутренней стороны корпуса контейнера, недостаточная грузоподъемность и ремонтопригодность из-за использования стальной обшивки.
Наиболее близким к предложенному является контейнер для перевозки и хранения продуктов с поддержанием температурного режима, содержащий стальной цельнометаллический каркас, закрепленный на каркасе утеплитель и рефрижераторную установку. На полу утеплитель уложен в один слой, при этом он либо прикреплен к каркасу, либо расположен поверх панелей пола, либо поверх существующего пола. На потолке и боковых стенках утеплитель закреплен на внутренней стороне каркаса, а также дополнительно может быть закреплен на внешней стороне каркаса (US 2009/0126600 А1, опубликовано 21.05.2009).
Технический результат, на достижение которого направлено изобретение, заключается в повышении теплоизоляционных свойств контейнера за счет повышенного утепления пола при одновременном снятии механических и температурных напряжений с потолка.
Указанный технический результат достигается тем, что в контейнере для перевозки и хранения продуктов с поддержанием температурного режима, содержащем каркас, закрепленный на каркасе утеплитель и рефрижераторную установку, причем на стенках и двери каркаса утеплитель расположен с внутренней и внешней стороны, а на потолке - с внутренней стороны каркаса, согласно изобретению на потолке с внутренней стороны каркаса утеплитель расположен в виде плит, уложенных в два слоя в шахматном порядке, на полу каркаса утеплитель расположен с обеих его сторон, на полу расположен слой утеплителя, а поверх утеплителя с внутренней стороны расположены полы из Т-образного алюминиевого профиля.
Сущность изобретения поясняется чертежами.
На фиг.1 показан общий вид контейнера; на фиг.2 - поперечное сечение контейнера; на фиг.3 - узел А на фиг.2; на фиг.4 - узел Б на фиг.2.
Контейнер для перевозки продуктов транспортным средством с поддержанием температурного режима изготавливается на базе сухогрузного контейнера типа 1ССС (20 футов), 1ААА (40 футов) или любых иных сухогрузных контейнеров посредством монтажа на каркас 1 утеплителя из материалов, не воздействующих на продукты питания и прочие грузы, нуждающиеся в сохранении температурного режима. В качестве утеплителя стен и дверей использованы панели 2, состоящие из плит пенополистирольных, покрытых с внутренней стороны (обращенной к грузу) пластиком 3. Панели 2 крепятся к стенкам 4 каркаса и двери специализированным клеем. В качестве утеплителя потолка 5 также использованы панели 2, состоящие из плит пенополистирольных, уложенных на внутренней стороне потолка 5 в два слоя в шахматном порядке для снятия температурных и механических воздействий и покрытых с внутренней стороны (обращенной к грузу) пластиком 3. Панели 2 крепятся к потолку 5 каркаса также специализированным клеем. Снаружи стенки 4 и двери контейнера также покрыты утеплителем из пенополистирола и обшиваются пластиком 3, при этом крепление пластика 3 осуществляется специализированным клеем. Для обеспечения жесткости крепления пластика 3 стены по периметру с внешней стороны контейнера обшиваются полосой из нержавеющей стали.
Утепление пола 8 каркаса 1 производится путем заливки его вспенивающимся утеплителем 9 (полистиролом), который при остывании становится неразрывно связанным с полом 8. На утеплитель 9 предпочтительно укладывать фанеру (на чертеже не показана), на которой монтируют полы из Т-образного алюминиевого профиля 6 с прочностью, рассчитанной на применение обычного складского погрузчика при обработке груза. С нижней стороны пола 8 монтируют пенополистирольные плиты 2, которые снаружи обшивают металлическим листом 10.
Рефрижераторную установку 7, обеспечивающую поддержание заданного температурного режима перевозимого груза, размещают в торце контейнера.
После установки утеплителя, монтажа рефрижераторной установки 7 и укладки на пол алюминиевого профиля 6 сохраняются технические характеристики сухогрузных контейнеров, за исключением увеличения массы порожнего контейнера (тары) и сохранения внутренних размеров. Конструкция контейнера для перевозки продуктов питания транспортным средством с поддержанием температурного режима и используемые материалы позволяют перевозить в нем продукты питания и прочие грузы, нуждающиеся в сохранении температурного режима, упакованные в транспортную тару.
Универсальный контейнер изначально имеет сварной цельнометаллический стальной корпус - каркас 1, что обеспечивает более высокую грузоподъемность контейнера. Профилированные боковые стенки 4 каркаса дополнительно обеспечивают повышенную жесткость каркаса, следовательно, большее сопротивление поперечным и продольным нагрузкам, чем каркас в известных рефрижераторных контейнерах. Использование в качестве утеплителя пенополистирола с двух сторон стенки 4, а также дополнительно с двух сторон пола 8 и двойной слой пенополистирола на потолке 5 позволяют дольше сохранять теплотехнические свойства. Панели 2 из пенополистирола обладают теплоотражающим эффектом, что снижает теплообмен с окружающей средой и тем самым ведет к энергосбережению при работе рефрижераторной установки 7.
Предлагаемый контейнер имеет высокую надежность и ремонтопригодность, т.к. в процессе модернизации производится утепление стенок 4 контейнера с наружной и внутренней сторон. При повреждении утеплителя 2 контейнера с одной стороны сохраняются его теплоизолирующие свойства за счет двухстороннего утепления стенки 4 контейнера и повышается вероятность довести груз в заданном температурном режиме. Использование пластика 3 обеспечивает возможность качественного ремонта круговой запайкой заплатки, обеспечивая герметичность утеплителя 2.
Claims (1)
- Контейнер для перевозки и хранения продуктов с поддержанием температурного режима, содержащий каркас, закрепленный на каркасе утеплитель и рефрижераторную установку, причем на стенках и двери каркаса утеплитель расположен с внутренней и внешней стороны, на полу расположен слой утеплителя, а на потолке утеплитель расположен в виде плит - с внутренней стороны каркаса, отличающийся тем, что на потолке плиты утеплителя уложены в два слоя в шахматном порядке, на полу каркаса утеплитель расположен с обеих его сторон, а поверх утеплителя с внутренней стороны расположены полы из Т-образного алюминиевого профиля.
Priority Applications (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2013131185/12A RU2535502C1 (ru) | 2013-07-08 | 2013-07-08 | Контейнер для перевозки и хранения продуктов с поддержанием температурного режима |
EA201400324A EA201400324A1 (ru) | 2013-07-08 | 2014-03-07 | Контейнер для перевозки и хранения продуктов с поддержанием температурного режима |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2013131185/12A RU2535502C1 (ru) | 2013-07-08 | 2013-07-08 | Контейнер для перевозки и хранения продуктов с поддержанием температурного режима |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2535502C1 true RU2535502C1 (ru) | 2014-12-10 |
Family
ID=52744888
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2013131185/12A RU2535502C1 (ru) | 2013-07-08 | 2013-07-08 | Контейнер для перевозки и хранения продуктов с поддержанием температурного режима |
Country Status (2)
Country | Link |
---|---|
EA (1) | EA201400324A1 (ru) |
RU (1) | RU2535502C1 (ru) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2731024C2 (ru) * | 2015-12-15 | 2020-08-28 | ЭлДжи ЭЛЕКТРОНИКС ИНК. | Изолированное устройство для хранения |
RU217506U1 (ru) * | 2023-01-18 | 2023-04-04 | Александр Васильевич Черников | Устройство для хранения и транспортирования товаров при пониженной температуре |
Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US5758464A (en) * | 1997-01-30 | 1998-06-02 | Celotex Corporation | Insulation system for metal furred walls |
RU9819U1 (ru) * | 1998-10-23 | 1999-05-16 | Общество с ограниченной ответственностью "ТРЭК" | Внутренняя теплоизоляция кузова железнодорожного грузового вагона и транспортного контейнера |
-
2013
- 2013-07-08 RU RU2013131185/12A patent/RU2535502C1/ru not_active IP Right Cessation
-
2014
- 2014-03-07 EA EA201400324A patent/EA201400324A1/ru unknown
Patent Citations (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US5758464A (en) * | 1997-01-30 | 1998-06-02 | Celotex Corporation | Insulation system for metal furred walls |
RU9819U1 (ru) * | 1998-10-23 | 1999-05-16 | Общество с ограниченной ответственностью "ТРЭК" | Внутренняя теплоизоляция кузова железнодорожного грузового вагона и транспортного контейнера |
Cited By (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2731024C2 (ru) * | 2015-12-15 | 2020-08-28 | ЭлДжи ЭЛЕКТРОНИКС ИНК. | Изолированное устройство для хранения |
US10899264B2 (en) | 2015-12-15 | 2021-01-26 | Lg Electronics Inc. | Vacuum insulator in a storehouse and methods of making and using the same |
US11603025B2 (en) | 2015-12-15 | 2023-03-14 | Lg Electronics Inc. | Vacuum insulator in a storehouse and methods of making and using the same |
RU2798301C2 (ru) * | 2021-08-19 | 2023-06-21 | Федеральное казенное учреждение науки "Российский научно-исследовательский противочумный институт "Микроб" Федеральной службы по надзору в сфере защиты прав потребителей и благополучия человека (ФКУН "Российский противочумный институт "Микроб" Роспотребнадзора) | Лаборатория мониторинга и диагностики контейнерная |
RU217506U1 (ru) * | 2023-01-18 | 2023-04-04 | Александр Васильевич Черников | Устройство для хранения и транспортирования товаров при пониженной температуре |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
EA201400324A1 (ru) | 2015-03-31 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US6758057B2 (en) | Bimodal refrigeration system and method | |
US5450977A (en) | Insulated shipping container | |
US9242732B2 (en) | Cooling solution in a trolley of an aeroplane | |
US20090071088A1 (en) | Wall construction for insulated enclosure | |
WO2012161718A1 (en) | Cold storage rack system with overhead pcm support | |
EP3097015B1 (en) | A galley container and a cooling element to cool the interior of the galley container | |
CN211765170U (zh) | 一种冷链运输车 | |
CN206827341U (zh) | 一种小型冷藏箱 | |
RU2535502C1 (ru) | Контейнер для перевозки и хранения продуктов с поддержанием температурного режима | |
JP3206373U (ja) | 静電場形成装置を設けた鉄道貨物輸送用冷蔵コンテナ | |
CN203698079U (zh) | 盘管蒸发式移动冷柜 | |
US3638443A (en) | Spray refrigeration system for freeze-sensitive product | |
CN103692950A (zh) | 盘管蒸发式移动冷柜 | |
JPWO2018074603A1 (ja) | 遮熱構造及び遮熱構造を付加する方法 | |
CN104150110A (zh) | 一种多贮室冷藏的超长时存贮箱 | |
CN209409885U (zh) | 一种分类存储式节能冷藏车 | |
JP2013241166A (ja) | 貨物輸送車 | |
CN207157972U (zh) | 一种集装箱保温冷藏柜 | |
RU120934U1 (ru) | Теплоизоляция кузова транспортного средства, преимущественно железнодорожного вагона или контейнера | |
CN109515293A (zh) | 一种分类存储式节能冷藏车 | |
RU201406U1 (ru) | Транспортный термоконтейнер | |
KR102226253B1 (ko) | 직냉식 냉장고 | |
CN110525524B (zh) | 一种物流运输用变温车厢 | |
US11592227B2 (en) | Self-sustainable multiple-tank cooler with energy storage and chamber for temperature compensation | |
RU178503U1 (ru) | Термоизолированный контейнер |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20150709 |