RU2532170C2 - Электроцентрифуга для очистки картерного масла локомотивного двигателя - Google Patents
Электроцентрифуга для очистки картерного масла локомотивного двигателя Download PDFInfo
- Publication number
- RU2532170C2 RU2532170C2 RU2012152870/05A RU2012152870A RU2532170C2 RU 2532170 C2 RU2532170 C2 RU 2532170C2 RU 2012152870/05 A RU2012152870/05 A RU 2012152870/05A RU 2012152870 A RU2012152870 A RU 2012152870A RU 2532170 C2 RU2532170 C2 RU 2532170C2
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- rotor
- oil
- cleaning
- holes
- hollow shaft
- Prior art date
Links
Landscapes
- Centrifugal Separators (AREA)
Abstract
Изобретение относится к двигателестроению и может быть использовано для очистки картерного масла локомотивного двигателя. Электроцентрифуга для сепарации картерного масла содержит корпус, шламовую камеру, полый вал, ротор с двойным дном и отверстиями для выгрузки осадка, а также вертикально-подвижный скребок для очистки загрязнений с поверхности ротора. Вертикально-подвижный скребок герметично закрывает верхнюю часть ротора. Отвод масла из ротора осуществляется через отверстия, расположенные в верхней части полого вала. Инерционные фиксаторы, установленные на вертикально-подвижном скребке и подвижном дне, обеспечивают герметичность ротора. Отсепарированные загрязнения сбрасываются в сменный мешок, помещенный в обечайку с отверстиями, при этом излишки масла со дна шламовой камеры откачиваются насосом. Технический результат заявленного изобретения заключается в повышении эффективности и качества сепарации, увеличении производительности центрифуги без увеличения мощности на приводе, а также в значительном уменьшении весогабаритных показателей. 1 ил.
Description
Изобретение относится к двигателестроению и может быть использовано в качестве высокоэффективной автоматической электроцентрифуги для очистки картерного масла локомотивного двигателя.
Известна центрифуга (RU 2392058 С2) для очистки кратерного масла, содержащая корпус со шламовой камерой, ротор, установленный на полом валу с отверстиями, вертикально-подвижный скребок, имеющий спицеобразную форму, расположенный внутри ротора и имеющий двойное дно для возможности удаления осадков в шламовую камеру через боковые отверстия, находящиеся в нижней ее части.
В данной центрифуге поток сепарируемого масла сливается через скребок, имеющий спицеобразную форму, в специальную полость, что ограничивает расход масла через центрифугу, и как следствие, уменьшает ее производительность.
Известна также центрифуга (RU №2173219 С1) для очистки картерного масла, содержащая корпус со шламовой камерой, ротор, установленный на валу, имеющий отверстия и снабженный лопастными крыльчатками, укрепленными на валу, и патрубками подвода и отвода картерного масла, и расположенный в корпусе над ротором вертикально-подвижный скребок для очистки ротора от осадка после его остановки, дно ротора образовано спицами. В верхней и нижней частях ротора на валу укреплены подвижные пластины, перекрывающие сечение ротора в процессе его вращения для предотвращения слива масла и открывающее его для перемещения в роторе вертикально-подвижного скребка.
В данной центрифуге давление масла в роторе, возникающее вследствие его вращения, превышает усилия прижатия подвижных пластин на стенку ротора, вследствие чего образуются большие утечки масла между подвижными пластинами и стенкой ротора, что оказывает большое влияние на гидродинамику потока масла в роторе, и, как следствие этих утечек, уменьшение степени сепарации.
Отрицательным проявлением данной конструкции также является большой унос неочищенного масла в отводящий патрубок и шламовую камеру.
Технический результат заявленного изобретения заключается в повышении эффективности и качества сепарации, увеличении производительности центрифуги без увеличения мощности на приводе, а также в значительном уменьшении весогабаритных показателей.
Технический результат достигается тем, что электроцентрифуга для сепарации картерного масла содержит корпус, шламовую камеру, полый вал, ротор с двойным дном и отверстиями для выгрузки осадка, а также вертикально-подвижный скребок для очистки загрязнений с поверхности ротора, новым является то, что вертикально-подвижный скребок герметично закрывает верхнюю часть ротора, и отвод масла из ротора осуществляется через отверстия, расположенные в верхней части полого вала, при этом инерционные фиксаторы, установленные на вертикально-подвижном скребке и подвижном дне, обеспечивают герметичность ротора, а отсепарированные загрязнения сбрасываются в сменный мешок, помещенный в обечайку с отверстиями, при этом излишки масла со дна шламовой камеры откачиваются насосом.
Сущность предлагаемого изобретения заключается в том, что ротор имеет вертикально-подвижный скребок, герметично закрывающий верхнюю часть ротора, и подвижное дно, удерживаемое в верхнем положении пружиной, а в рабочем режиме при повышении давления масла они удерживаются инерционными фиксаторами, выдвигаемыми на буртик ротора, что также обеспечивает его герметичность. При этом сепарируемое масло поступает через отверстия, проходящие через полый вал в нижней части ротора, и отводится через отверстия, находящиеся в полом вале в верхней части ротора. Отсепарированные загрязнения, очищаемые с поверхности ротора вертикально-подвижным скребком, удаляются через боковые отверстия, находящиеся между дном и подвижным дном ротора, в сменный мешок. Излишки масла со дна шламовой камеры, где помещена обечайка со сменным мешком, удаляются насосом в отводящий патрубок электроцентрифуги.
Изобретение поясняется чертежом, где изображено устройство в разрезе.
Электроцентрифуга состоит из корпуса 1, шламовой камеры 2, ротора 3, полого с двух сторон вала 4. Вал с ротором опирается на подшипники 5 и через шестерни приводится во вращение электродвигателем 6. Подача масла к полому валу осуществляется по подводящей трубе 7, расположенной в нижней части корпуса. Полый вал для прохода масла в ротор имеет отверстие 8. Удаление масла из ротора производится через отверстие в полом вале 9, затем по отводящей трубе 10. Для исключения попадания масла в ротор при очистке устанавливается обратный клапан 11. Подвижное дно 12 поддерживается пружиной 13, а в режиме сепарации - инерционными фиксаторами 14. Вертикально-подвижный скребок 15 в верхней части ротора удерживается пружиной 16 и инерционными фиксаторами 17, а во время очистки от загрязнения - в крайнем нижнем положении инерционным фиксатором 18. При очистке загрязнения с поверхности ротора движение вниз вертикально-подвижного скребка осуществляется пневматическим приводом 19. Для безударной посадки скребка в крайнее верхнее положение установлена пружина 20. Загрязнения, очищаемые вертикально-подвижным скребком с поверхности ротора, удаляются через боковые отверстия 21 за счет сил инерции, возникающих при его вращении. Под действием сил гравитации загрязнения осаждаются в сменном мешке 22, находящемся в обечайке с отверстиями 23. Излишки масла откачиваются насосом 24. Слежение за излишками масла в шламовой камере осуществляется датчиком 25. Во время очистки ротора от загрязнения клапан 26 прерывает подачу масла в электроцентрифугу.
Устройство работает следующим образом.
Загрязненное масло подается по подводящей трубе 7 к полому валу 4, через отверстие 8 попадает в ротор 3. В режиме сепарации при вращении ротора под действием центробежной силы частицы осаждаются на стенках ротора. Отвод чистого масла осуществляется через отверстие 9 и далее через отводящую трубу 10. Очистка загрязнений с поверхности ротора осуществляется при полной остановке ротора и прекращении подачи масла в полость электроцентрифуги. Вертикально-подвижный скребок 15 под действием штока пневмоцилиндра 19 двигается внутри ротора, опуская также подвижное дно 12 в крайне нижнее положение, при этом открываются боковые отверстия в нижней части ротора для выгрузки загрязнений. Выгрузка осадка в шламовую камеру осуществляется за счет сил инерции, возникающих при вращении ротора до 1500 об/мин. При повышении оборотов более 1500 об/мин инерционные фиксаторы освобождаются и вертикально-подвижный скребок вместе с подвижным дном, под действием пружины, возвращается в верхнее положение. При новом цикле сепарации масло подается в ротор после набора оборотов 6000-7000 об/мин, при этом инерционные фиксаторы 14, установленные на подвижном дне, и инерционные фиксаторы 17, установленные на вертикально-подвижном скребке, предотвращают их опускание, обеспечивая герметичность ротора в режиме сепарации. Под действием сил гравитации загрязнения осаждаются в сменном мешке 22, находящемся в обечайке с отверстиями 23. Излишки масла откачиваются насосом 24. Слежение за излишками масла к шламовой камере осуществляется датчиком 25. Во время очистки ротора от загрязнения клапан 26 прерывает подачу масла в электроцентрифугу.
Claims (1)
- Электроцентрифуга для сепарации картерного масла, содержащая корпус, шламовую камеру, полый вал, ротор с двойным дном и отверстиями для выгрузки осадка, а также вертикально-подвижный скребок для очистки загрязнений с поверхности ротора, отличающаяся тем, что вертикально-подвижный скребок герметично закрывает верхнюю часть ротора, и отвод масла из ротора осуществляется через отверстия, расположенные в верхней части полого вала, при этом инерционные фиксаторы, установленные на вертикально-подвижном скребке и подвижном дне, обеспечивают герметичность ротора, а отсепарированные загрязнения сбрасываются в сменный мешок, помещенный в обечайку с отверстиями, при этом излишки масла со дна шламовой камеры откачиваются насосом.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2012152870/05A RU2532170C2 (ru) | 2012-12-10 | 2012-12-10 | Электроцентрифуга для очистки картерного масла локомотивного двигателя |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2012152870/05A RU2532170C2 (ru) | 2012-12-10 | 2012-12-10 | Электроцентрифуга для очистки картерного масла локомотивного двигателя |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2012152870A RU2012152870A (ru) | 2014-06-20 |
RU2532170C2 true RU2532170C2 (ru) | 2014-10-27 |
Family
ID=51213443
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2012152870/05A RU2532170C2 (ru) | 2012-12-10 | 2012-12-10 | Электроцентрифуга для очистки картерного масла локомотивного двигателя |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2532170C2 (ru) |
Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
SU338265A1 (ru) * | Б. В. Шеин | Центрифуга для очистки жидкости | ||
SU1620148A1 (ru) * | 1988-10-27 | 1991-01-15 | Белорусская сельскохозяйственная академия | Центрифуга дл очистки масла в двигател х внутреннего сгорани |
RU2392058C2 (ru) * | 2008-07-23 | 2010-06-20 | Владимир Александрович Лаптев | Электроцентрифуга, предназначенная для очистки картерного масла двигателя внутреннего сгорания |
US20110183830A1 (en) * | 2008-08-18 | 2011-07-28 | Boll & Kirch Filterbau Gmbh | Centrifuge and centrifuge rotor for the same |
-
2012
- 2012-12-10 RU RU2012152870/05A patent/RU2532170C2/ru active
Patent Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
SU338265A1 (ru) * | Б. В. Шеин | Центрифуга для очистки жидкости | ||
SU1620148A1 (ru) * | 1988-10-27 | 1991-01-15 | Белорусская сельскохозяйственная академия | Центрифуга дл очистки масла в двигател х внутреннего сгорани |
RU2173219C1 (ru) * | 2000-04-10 | 2001-09-10 | Лаптев Владимир Александрович | Центрифуга для очистки картерного масла |
RU2392058C2 (ru) * | 2008-07-23 | 2010-06-20 | Владимир Александрович Лаптев | Электроцентрифуга, предназначенная для очистки картерного масла двигателя внутреннего сгорания |
US20110183830A1 (en) * | 2008-08-18 | 2011-07-28 | Boll & Kirch Filterbau Gmbh | Centrifuge and centrifuge rotor for the same |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
RU2012152870A (ru) | 2014-06-20 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN101628260B (zh) | 立式重力卸料离心机 | |
CN103691581A (zh) | 一种管式分离机转鼓及控制方法 | |
CN113833663A (zh) | 一种防堵式离心泵 | |
CN106267927A (zh) | 叶轮式旋流分离器 | |
CN214597727U (zh) | 一种圆筒过滤器 | |
CN104646191A (zh) | 高效沉降离心机 | |
RU2532170C2 (ru) | Электроцентрифуга для очистки картерного масла локомотивного двигателя | |
CN203711161U (zh) | 一种离心式滤油机 | |
CN206229075U (zh) | 气液分离器 | |
CN205032287U (zh) | 一种直联式油品净化机 | |
CN208650839U (zh) | 一种油气勘探井气侵涌水的气液分离装置 | |
CN102228761B (zh) | 自动出渣过滤器 | |
RU2392058C2 (ru) | Электроцентрифуга, предназначенная для очистки картерного масла двигателя внутреннего сгорания | |
CN105214345A (zh) | 一种油水分离器 | |
CN109761309B (zh) | 分离装置及其工作方法 | |
CN104208932B (zh) | 一种能压滤尽废油的过滤罐 | |
CN208711948U (zh) | 一种抽吸卸料离心机 | |
CN207538893U (zh) | 发动机及其发动机油气分离器 | |
KR200445591Y1 (ko) | 수분 분리구조를 갖는 진공 자흡식 원심펌프 | |
CN205199043U (zh) | 一种油水分离器 | |
CN105170345A (zh) | 一种直联式油品净化机 | |
EP2703086A1 (en) | Hydro-mixer for washing foil flakes | |
CN110152374A (zh) | 一种工业污水处理机 | |
CN110388465A (zh) | 一种双级推料离心机反渗漏密封方法 | |
CN210079020U (zh) | 一种新型滤油机 |