RU25302U1 - Самосвальное транспортное средство - Google Patents

Description

l.UllI ,Л -.- .(-, - :0-i

МКИ в 60 Р 1/16, 1/32

Самосвальное транспортное средство

Полезная модель относится к транспортному машиностроению, а именно к самосвальным транспортным средствам.

Известно самосвальное транспортное средство, содержащее раму, шарнир, закрепленный на ней опрокидывающийся кузов, подъемный гидроцилиндр, один конец которого шарнирно установлен на раме, а другой шарнирно на двуплечем рычаге, закрепленном шарнирно на днище кузова, при этом двуплечий рычаг выполнен с разновеликими плечами, расположенными под тупым углом друг к другу, причем меньшее плечо направлено вниз с возможностью упора в днище кузова, а на большем плече размещены шарнирное соединение гидроцилиндра и упругий элемент, один конец которого закреплен на указанном плече, а другой - на днище кузова (патент РФ № 2086433 Мкл. В60Р1/16, Бюл. № 22, 10.08.97г.).

Наиболее близким по совокупности существенных признаков является автомобильное шасси грузового транспортного средства, выполненное с колесной формулой , содержащее откидную кабину, под которой размещен двигатель, раму с передним и задним свесами, выполненную с расширением в сторону кабины, воздухозаборник, закрепленный на кабине, воздухоочиститель, глушитель с выпускным патрубком, выходящим на правую сторону шасси между колесами среднего и заднего мостов, раздаточную коробку, пять ресиверов, два из которых расположены под аккумуляторным ящиком, размещенным за кабиной на левом лонжероне рамы, а три ресивера объедены в блок и закреплены в,средней части рамы на левом лонжероне, карданную передачу, топливные баки и запасное колесо (свидетельство РФ № 20294, Мкл. 7 B62D61/10, 2001г.). Недостатками данного устройства являются его невысокие функциональные возможности, показатели по управляемости автомобиля и его безопасности. Предлагаемой полезной моделью решается задача расширения функциональных возможностей, повышение показателей по управляемости автомобиля и безопасности. Для достижения указанного технического результата известное транспортное средство, содержащее автомобильное шасси, выполненное с колесной формулой , откидную кабину, под которой размещен двигатель, раму с передним и задним свесами, выполненную с расширением в сторону кабины, воздухозаборник, закрепленный на кабине, воздухоочиститель, глушитель с выпускным патрубком, выходящим на правую сторону шасси, раздаточную коробку, пять ресиверов, два из которых расположены под аккумуляторным ящиком, размещенным за кабиной на левом лонжероне рамы, а три ресивера объедены в блок и закреплены в средней части рамы на левом лонжероне, карданную передачу, топливные баки и запасное колесо, дополнительно содержит закрепленный на раме, выполненный из лонжеронов и поперечин надрамник платформы, установленную на нем платформу коробчатого типа с защитным козырьком и задним откидным бортом, механизм подъема и опускания платформы, установленный на передней подвеске стабилизатор поперечной устойчивости и закрепленный на задней части рамы брус безопасности, при этом рама выполнена укороченной, выпускной патрубок глушителя установлен с

возможностью вывода газов в платформу, запасное колесо закреплено на переднем борту платформы, а воздухозаборник выполнен укороченным.

Заявителю не известны самосвальные транспортные средства с указанной совокупностью существенных признаков и заявленная совокупность существенных признаков не вытекает явным образом из современного уровня техники, что подтверждает соответств е заявляемого технического решения условию «новизна.

Полезная модель иллюстрируется чертежами, на которых представлено:

Фиг. 1 - самосвальное транспортное средство, вид сбоку;

Фиг. 2 - то же, вид сверху;

Фиг. 3 - то же, вид спереди;

Фиг. 4 - то же, вид сзади.

Самосвальное транспортное средство модели «КАМАЗ - 65111 содержит автомобильное шасси с колесной формулой . Шасси содержит раму 1, образованную лонжеронами переменного сечения и пятью поперечинами, трехместную кабину 2, расположенную над двигателем. Для удобства обслуживания двигателя кабина 2 откидывается вверх. Автомобиль содержит три ведущих моста: передний мост 3, средний мост 4 и задний мост 5. Мосты 4 и 5 снабжены механизмом блокировки межколесного дифференциала. Автомобиль имеет следующие габаритные размеры:

А - габаритная длина автомобиля 7400 мм;

Б - расстояние между осями среднего и заднего мостов 1320 мм;

В - расстояние между осями переднего и среднего мостов 3340 мм;

E - габаритная ширина автомобиля 2500 мм.

Рама 1 выполнена укороченной с расширением в сторону кабины 2. В передней части рамы на четырех опорах установлен силовой агрегат 6, состоящий из двигателя, сцепления с пневмогидроусилителем и механической десятиступенчатой коробки передач.

На левом лонжероне рамы 1 и продольной балке 7, расположенной на второй и третьей поперечинах установлена раздаточная коробка 8. Карданная передача 9 состоит из четырех карданных валов: вала привода переднего моста 3, вала привода среднего моста 4, вала привода заднего моста 5.

На раме 1 системой стяжек и кронштейнов закреплен надрамник 10 платформы. Надрамник 10 выполнен сборно-сварным из штампованных лонжеронов и поперечин. Лонжероны надрамника платформы прямые по всей длине без изгибов.

На надрамнике 10 установлена платформа 11, выполненная цельнометаллической, коробчатого типа, с защитным козырьком 12, закрывающим пространство между кабиной и платформой. Платформа 11 имеет задний откидной борт с автоматическими запорами. Объем платформы составляет 8,2 м.

Для предотвращения опрокидывания платформы 11 назад при разгрузке предусмотрен страховочный трос.

Для удержания платформы 11, поднятой на максимальный угол опрокидывания, предусмотрены стопорные пальцы, устанавливаемые во втулки кронштейнов крепления платформы и отверстия кронштейна платформы, расположенные за осью опрокидывания платформы. В задней части надрамника 10 платформы приварен кронштейн платформы, посредством которого надрамник

крепится к раме автомобиля. В кронштейне имеются два отверстия, одно из которых совпадает с осью опрокидывания платформы, а второе предназначено для установки стопорного пальца для фиксации опрокинутой платформы. При подъеме платформы 11 на угол 52° ось отверстия в кронштейне надрамника совпадает с осью отверстия под стопорный палец в продольных балках платформы.

Самосвальное транспортное средство снабжено механизмом подъема и опускания платформы, содержащим гидроцилиндр 13 телескопический, трехступенчатый одностороннего действия, коробку отбора мощности с насосом, крепящимся к коробке передач автомобиля, блок управления, состоящий из гидрораспределителя с предохранительным клапаном и трех электропневматических клапанов, масляный бак с фильтрующими элементами, гидро-и пневмотрубопроводы, клапан ограничения подъема платформы.

Управление механизмом подъема и опускания платформы электропневматическое, дистанционное из кабины водителя.

На задней стенке кабины 2 с помощью хомута и кронштейнов закреплен укороченный воздухозаборник 14. Над двигателем расположен воздухоочиститель 15 и закреплен к нему при помощи кронштейна. В передней части рамы на левом и правом лонжеронах установлены два топливных бака 16 и 17 емкостью 125 и 170 литров соответственно.

В средней части рамы под правым лонжероном закреплен глушитель 18, выпускной патрубок 19 которого выходит на правую сторону автомобиля перед колесами заднего моста. Система выпуска отработавших газов выполнена с

На левом лонжероне рамы за кабиной установлен ящик 20 с аккумуляторными батареями. Для накопления сжатого воздуха и питания приборов пневмопривода тормозных систем и других потребителей сжатого воздуха самосвал оснащен пятью ресиверами 21, соединенных в два блока, один из которых, состоящий из двух ресиверов, установлен под аккумуляторным ящиком, другой, из трех ресиверов, закреплен в средней части рамы 1 на левом лонжероне.

На передней подвеске для обеспечения нормативных требований по управляемости автомобиля установлен стабилизатор 22 поперечной устойчивости. Для обеспечения нормативных требований безопасности на заднем свесе рамы закреплен брус 23 безопасности, на правой и левой стороне рамы закреплено защитное ограждение 24. На переднем борту платформы 11 установлены два противооткатных упора и держатель, на котором крепится запасное колесо 25.

Для разгрузки платформы 11 рабочая жидкость под давлением, создаваемым гидроцилиндром, приводимым в действие от двигателя автомобиля, подается в нижнюю полость гидроцилиндра 13. Штоки гидроцилиндра 13 выдвигаются, платформа 11 опрокидывается на угол 52°, после чего клапан ограничения подъема платформы прекращает подачу рабочей жидкости в гидроцилиндр. Для опускания платформы 11 водитель из кабины посредством электропневматического привода переключает гидрораспределитель и рабочая жидкость из гидроцилиндра сливается в маслобак.

Заявляемое устройство позволяет расширить функциональные возможности, повысить показатели по управляемости автомобиля и его безопасности.

Самосвальное транспортное средства со съемной платформой может быть выполнено на стандартном оборудовании с применением современных материалов и технологий.

Claims (1)

1. Самосвальное транспортное средство, содержащее автомобильное шасси, выполненное с колесной формулой 6•6, откидную кабину, под которой размещен двигатель, раму с передним и задним свесами, выполненную с расширением в сторону кабины, воздухозаборник, закрепленный на кабине, воздухоочиститель, глушитель с выпускным патрубком, выходящим на правую сторону шасси, раздаточную коробку, пять ресиверов, два из которых расположены под аккумуляторным ящиком, размещенным за кабиной на левом лонжероне рамы, а три ресивера объединены в блок и закреплены в средней части рамы на левом лонжероне, карданную передачу, топливные баки и запасное колесо, отличающееся тем, что дополнительно содержит закрепленный на раме, выполненный из лонжеронов и поперечин надрамник платформы, установленную на нем платформу коробчатого типа с защитным козырьком и задним откидным бортом, механизм подъема и опускания платформы, установленный на передней подвеске стабилизатор поперечной устойчивости и закрепленный на задней части рамы брус безопасности, при этом рама выполнена укороченной, выпускной патрубок глушителя установлен перед колесами среднего моста с возможностью вывода газов в платформу, запасное колесо закреплено на переднем борту платформы, а воздухозаборник выполнен укороченным.