RU2529046C2

RU2529046C2 - Способ фиксирования выезда транспортного средства на запрещающий сигнал светофора

Info

Publication number: RU2529046C2
Application number: RU2012147404/11A
Authority: RU
Inventors: Анатолий Николаевич Фомин; Анатолий Анатольевич Фомин; Кирилл Игоревич Рогозин; Илья Евгеньевич Гасилин
Original assignee: ООО "Владимирский инновационно-технологический центр"
Priority date: 2012-11-08
Filing date: 2012-11-08
Publication date: 2014-09-27
Also published as: RU2012147404A

Abstract

Изобретение относится к области обнаружения нарушений проезда транспортным средством регулируемого перекрестка. Способ фиксирования транспортного средства, выехавшего на запрещающий сигнал светофора, заключается в фотографировании транспортного средства и государственного регистрационного номера, установленного на нем. Фотографирование производится при выезде транспортного средства на запрещающий сигнал светофора. На стойках светофоров расположены фотокамера, фотоэлементы и передатчики двух инфракрасных лучей. Технический результат заключается в фиксировании нарушителей правил дорожного движения на регулируемых светофорами участках дорог. 1 ил.

Description

Изобретение относится к технике обнаружения нарушений правил дорожного движения. Способ фиксирования транспортного средства, выехавшего на запрещающий сигнал светофора, предназначен для фотографирования транспортного средства и государственного регистрационного номера, установленного на нем.

Известен способ регулирования движения на перекрестке, включающий четкое разделение во времени пересекающихся транспортных потоков путем периодического включения и выключения запрещающих и разрешающих движение сигналов светофора, фиксирование по моменту, совпадающему по времени с действием запрещающего сигнала, нарушений транспортным средством перекрестка с последующей его идентификацией и принятие необходимых мер для профилактики и предупреждения нарушений, отличающийся тем, что регистрируют моменты пересечения стоп-линий транспортными средствами каждого потока относительно продолжительности действия запрещающих и разрешающих сигналов (см. патент RU 2419163, кл. G08G 1/01, опубл. 20.05.2011). Недостатками известного изобретения является то, что при фиксировании нарушений проезда перекрестка при помощи датчиков в зону их действия будут попадать транспортные средства, не нарушающие правил дорожного движения, - транспортные средства, завершающие движение через перекресток под запрещающий сигнал светофора и транспортные средства, выполняющие поворот с пересекающих дорогу направлений.

Задачей изобретения является устранение указанных недостатков. Технический результат заключается в применении двойного барьера инфракрасного излучения, используемого для включения фотокамеры при пересечении лучей в заданной последовательности.

Поставленная задача решается, а технический результат достигается тем, что фиксирование и идентификация транспортного средства, выехавшего на запрещающий сигнал светофора, производится установленной на светофоре фотокамерой в момент пересечения транспортным средством двух инфракрасных лучей, исходящих от передатчиков, установленных на стойке одного из светофоров, направленных на фотоэлементы, установленные на стойке противоположного по направлению дороги светофора, обеспечивающие включение фотокамеры при пересечении лучей в заданной последовательности.

Двойной барьер инфракрасного излучения предназначен для установления различия между транспортными средствами, выехавшими на запретительный сигнал светофора, от транспортных средства, завершающих движение под красный свет или выполняющих поворот с пересекающего направления под разрешающий сигнал светофора.

На схеме (фиг.1) показан регулируемый перекресток, оснащенный оборудованием для фиксирования нарушений. На стойках светофоров 1, 2, 3, 4 установлены фотокамеры 5, 6, 7, 8 и фотоэлементы 9, 10, 11, 12, 13, 14, 15, 16 по два на каждой стойке, фотоэлементы соединены электрической цепью с фотокамерой. Передатчики инфракрасного излучения 17, 18, 19, 20, 21, 22, 23, 24 расположены попарно на стойках светофора, установленного на противоположной стороне дороги и направлены на фотоэлементы.

Работает оборудование для фиксирования нарушений следующим образом.

При включении сигналов светофоров, запрещающих движение транспортных средств в направлении от 1 к 3 светофору и от 4 ко 2 светофору, включаются передатчики инфракрасного излучения 17, 18 и 21, 22, направленные соответственно на фотоэлементы 9, 10 и 13, 14.

При выезде транспортного средства на запрещающий сигнал светофора 1 транспортное средство сначала пересечет инфракрасный луч, направленный от передатчика 18 на фотоэлемент 9, затем от передатчика 17 на фотоэлемент 10. Затвор фотокамеры включается при замыкании цепи, идущей от лампы красного сигнала светофора в момент замыкания цепи реле соединенного с фотоэлементом 9, при этом размыкается цепь, идущая от фотоэлемента 10.

При завершении движения транспортным средством под запрещающий сигнал светофора или при повороте с пересекающего дорогу направления первым пересекается луч между передатчиком 17 и фотоэлементом 10. Первым срабатывает фотоэлемент 10, который через реле размыкает цепь, соединяющую лампу красного сигнала светофора с фотокамерой, задержка сигнала исключает возможность включения камеры фотоэлементом 9.

Claims

Способ, устанавливающий нарушение проезда транспортным средством регулируемого перекрестка, отличающийся тем, что фиксирование и идентификация транспортного средства, выехавшего на запрещающий сигнал светофора, производится установленной на светофоре фотокамерой по сигналу от фотоэлементов, расположенных на стойке светофора, в момент пересечения транспортным средством в заданной последовательности двух инфракрасных лучей, исходящих от передатчиков, установленных на стойке светофора, расположенного на противоположной стороне дороги, направленных на фотоэлементы.