RU2520235C2 - Device and method of mounting front fenders on their appropriate supports - Google Patents

Device and method of mounting front fenders on their appropriate supports Download PDF

Info

Publication number
RU2520235C2
RU2520235C2 RU2012104545/11A RU2012104545A RU2520235C2 RU 2520235 C2 RU2520235 C2 RU 2520235C2 RU 2012104545/11 A RU2012104545/11 A RU 2012104545/11A RU 2012104545 A RU2012104545 A RU 2012104545A RU 2520235 C2 RU2520235 C2 RU 2520235C2
Authority
RU
Russia
Prior art keywords
supports
frame
wings
front wings
support
Prior art date
Application number
RU2012104545/11A
Other languages
Russian (ru)
Other versions
RU2012104545A (en
Inventor
РЕЙНОСО Хосе ГАРСИЯ
Original Assignee
Пежо Ситроен Отомобиль Са
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Пежо Ситроен Отомобиль Са filed Critical Пежо Ситроен Отомобиль Са
Publication of RU2012104545A publication Critical patent/RU2012104545A/en
Application granted granted Critical
Publication of RU2520235C2 publication Critical patent/RU2520235C2/en

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D65/00—Designing, manufacturing, e.g. assembling, facilitating disassembly, or structurally modifying motor vehicles or trailers, not otherwise provided for
    • B62D65/02—Joining sub-units or components to, or positioning sub-units or components with respect to, body shell or other sub-units or components
    • B62D65/04—Joining preassembled modular units composed of sub-units performing diverse functions, e.g. engine and bonnet

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Manufacturing & Machinery (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Body Structure For Vehicles (AREA)
  • Automobile Manufacture Line, Endless Track Vehicle, Trailer (AREA)

Abstract

FIELD: transport.
SUBSTANCE: invention relates to automotive industry. Proposed device has one mounting hole in every front fender and support for mounting supports for attachment of front fenders to appropriate supports. This device comprises the frame for attachment of front fenders at said frame and means for positioning this device at the support. Besides, this device comprises centring pins and pressure devices. Centring pins are secured to the frame and should be fitted in said centring holes made in every front fender and support nearby appropriate mounting holes. Said pressure device are fitted on the frame to apply force to front fenders in direction of appropriate supports. Proposed method consists in application of above described mounting device.
EFFECT: higher quality of assembly.
9 cl, 9 dwg

Description

Настоящее изобретение относится к устройству для установки передних крыльев на опоры передних крыльев транспортного средства и к соответствующему способу установки.The present invention relates to a device for mounting the front wings on the supports of the front wings of a vehicle and to a corresponding installation method.

Обычно на автомобиле, как показано на фиг.1 и 2, правое и левое передние крылья 2 включают в себя декоративную стенку 20 и верхний внутренний порог 21, который спускается с верхней части этой декоративной стенки 20.Typically in a car, as shown in FIGS. 1 and 2, the right and left front wings 2 include a decorative wall 20 and an upper inner threshold 21 that descends from the top of this decorative wall 20.

Опоры 3 передних крыльев являются боковыми конструктивными элементами, которые продолжаются вдоль правой и левой сторон транспортного средства в продольном направлении X транспортного средства, то есть в направлении, в котором движется транспортное средство. Опоры 3 передних крыльев в общем жестко прикреплены непосредственно или опосредованно к продольному элементу P автомобильного шасси посредством основания 30, каждая включает в себя верхний порог 31, который жестко прикреплен к верхнему внутреннему порогу 21 соответствующего переднего крыла 2 средством крепления.The front wing supports 3 are lateral components that extend along the right and left sides of the vehicle in the longitudinal direction X of the vehicle, that is, in the direction in which the vehicle is moving. The front wing supports 3 are generally rigidly attached directly or indirectly to the longitudinal member P of the automobile chassis via the base 30, each including an upper threshold 31 that is rigidly attached to the upper inner threshold 21 of the corresponding front wing 2 by means of attachment.

Передние крылья обычно прикреплены к их соответствующей опоре посредством винтовых пар. Для этой цели установочные отверстия (не показаны) предусмотрены в верхних порогах 21, 31 переднего крыла 2 и связанной опоре 3 соответственно, чтобы позволить прохождение крепежных винтов.The front wings are usually attached to their respective support by means of helical pairs. For this purpose, mounting holes (not shown) are provided in the upper sills 21, 31 of the front wing 2 and the associated support 3, respectively, to allow the passage of the fixing screws.

Для того, чтобы установить передние крылья на опоры передних крыльев, известно использование инструментов для позиционирования передних крыльев на опорах передних крыльев, также называемых монтажным приспособлением, перед креплением болтами крыльев к опорам. Эти инструменты поддерживают передние крылья и позволяют регулировку их установки на опоры передних крыльев транспортного средства, и особенно их позиционирование относительно установочных отверстий соответствующего переднего крыла и опоры.In order to install the front wings on the front wing supports, it is known to use tools for positioning the front wings on the front wing supports, also called a mounting device, before bolting the wings to the supports. These tools support the front wings and allow adjustment of their installation on the supports of the front wings of the vehicle, and especially their positioning relative to the mounting holes of the corresponding front wing and support.

Как показано на фиг.2, известно использование монтажного инструмента 9, снабженного рамой 90, поддерживающей планки 91, которые упираются в продольную контактную поверхность 22, обеспеченную для верхнего порога 21 соответствующего переднего крыла 2; эти планки 91 позволяют позиционирование передних крыльев 2 в направлении Y, другими словами, положении согласно поперечному направлению Y транспортного средства.As shown in FIG. 2, it is known to use a mounting tool 9 provided with a frame 90 supporting brackets 91 that abut against a longitudinal contact surface 22 provided for the upper threshold 21 of the corresponding front wing 2; these straps 91 allow the positioning of the front wings 2 in the Y direction, in other words, the position according to the transverse direction Y of the vehicle.

Однако, когда переднее крыло 2 закреплено болтами к опоре 3 переднего крыла, обычно наблюдается разбалтывание переднего крыла 2, точнее разбалтывается его верхний порог 21, отгибаясь до отклоненного положения, обозначенного пунктирной линией 21' на фиг.2. Более того, во время этой же операции крепления болтами переднего крыла 2 к опоре 3 переднего крыла момент затяжки, которому подвержен болт, вызывает поворот переднего крыла 2.However, when the front wing 2 is bolted to the front wing support 3, the front wing 2 is usually loosened, more precisely its upper threshold 21 is loosened, bending to the deviated position indicated by the dashed line 21 ′ in FIG. 2. Moreover, during the same operation of bolting the front wing 2 to the front wing support 3, the tightening torque to which the bolt is subject causes the front wing 2 to rotate.

Это разбалтывание переднего крыла в сочетании с поворотом переднего крыла 2 по мере его крепления болтами приводит к отсутствию воспроизводимости установки передних крыльев на опоры передних крыльев и неправильному позиционированию переднего крыла на опоре переднего крыла, и, следовательно, передняя часть будет смещена относительно смежных элементов на готовом транспортном средстве, например, переднее крыло будет смещено относительно корпуса B передней фары, показанного на фиг.1.This uncleaning of the front wing in combination with the rotation of the front wing 2 as it is bolted leads to a lack of reproducibility of the installation of the front wings on the support of the front wings and the incorrect positioning of the front wing on the support of the front wing, and therefore, the front part will be shifted relative to adjacent elements on the finished vehicle, for example, the front wing will be offset relative to the housing B of the headlight shown in figure 1.

Фактически корпус B передней фары в общем установлен на шасси передней частью 23 переднего крыла 2, показанной на фиг.1 в виде изостатической ссылочной позиции. Таким образом, разбалтывание и поворот переднего крыла во время крепления болтами способствует ошибке позиционирования переднего крыла в этой передней части 23, что, в конечном счете, ухудшает внешний вид транспортного средства.In fact, the headlight housing B is generally mounted on the chassis by the front portion 23 of the front wing 2 shown in FIG. 1 as an isostatic reference position. Thus, loosening and turning the front wing during bolting contributes to the positioning error of the front wing in this front 23, which ultimately affects the appearance of the vehicle.

Задачей настоящего изобретения является устранение недостатков, присущих известным устройствам и разработка устройства, обеспечивающего установку передних крыльев на опоры передних крыльев, отличающихся простотой, хорошей воспроизводимостью и высоким качеством.The objective of the present invention is to eliminate the disadvantages inherent in known devices and the development of a device that provides the installation of the front wings on the supports of the front wings, characterized by simplicity, good reproducibility and high quality.

Для этого предлагается устройство для установки передних крыльев на опоры передних крыльев транспортного средства, в котором по меньшей мере одно установочное отверстие выполнено в каждом переднем крыле и опоре для принятия креплений для прикрепления передних крыльев к соответствующим опорам, причем устройство содержит раму, несущую средство для крепления передних крыльев на раме и средство для позиционирования устройства на опорах, отличающееся тем, что оно дополнительно содержит:For this purpose, a device is proposed for mounting the front wings on the supports of the front wings of the vehicle, in which at least one mounting hole is made in each front wing and a support for accepting fastenings for attaching the front wings to the respective supports, the device comprising a frame carrying a mounting means the front wings on the frame and means for positioning the device on the supports, characterized in that it further comprises:

центрирующие штифты, прикрепленные к раме и предназначенные для вставки в центрирующие отверстия, образованные в каждом переднем крыле и опоре вблизи соответствующих установочных отверстий; иcentering pins attached to the frame and designed to be inserted into the centering holes formed in each front wing and support in the vicinity of the respective mounting holes; and

прижимные устройства, установленные на раме и предназначенные для прикладывания усилия к передним крыльям в направлении соответствующих опор.clamping devices mounted on the frame and designed to apply force to the front wings in the direction of the respective supports.

Таким образом, это устройство позволяет прижать передние крылья к их соответствующим опорам, в то время как передние крылья крепятся болтами, предотвращая разбалтывание переднего крыла и поворот во время этого этапа крепления болтами, и таким образом способствуя улучшению воспроизводимости операции установки передних крыльев на опоры передних крыльев.Thus, this device allows the front wings to be pressed against their respective supports, while the front wings are bolted, preventing the front wing from loosening and turning during this step of bolting, and thereby improving the reproducibility of the operation of installing the front wings on the front wing supports .

Предположительно, чтобы каждое прижимное устройство было расположено рядом с центрирующим штифтом, так чтобы прижимные устройства были способны прикладывать усилие к окружности центрирующих отверстий, образованных в передних крыльях, так чтобы центрирующее и прижимное усилия были смежны друг другу.It is assumed that each pressing device is located adjacent to the centering pin so that the pressing devices are capable of applying force to the circumference of the centering holes formed in the front wings, so that the centering and pressing forces are adjacent to each other.

Каждое прижимное устройство предпочтительно должно быть расположено рядом со средством позиционирования.Each pressure device should preferably be located adjacent to the positioning means.

Предположительно также, чтобы прижимные устройства были ориентированы на раме таким образом, чтобы прикладывать вертикальное усилие к передним крыльям, когда упомянутое устройство расположено на опорах.It is also believed that the pressing devices are oriented on the frame in such a way as to exert a vertical force on the front wings when said device is located on supports.

В специальном варианте выполнения устройство содержит средство для фиксации устройства на опорах, таким образом обеспечивая закрепление устройства в положении на обоих опорах передних крыльев.In a special embodiment, the device comprises means for fixing the device to the supports, thereby securing the device in position on both supports of the front wings.

Предпочтительно также, чтобы устройство содержало средство для регулировки положения передних дверей транспортного средства относительно передних крыльев.It is also preferred that the device comprises means for adjusting the position of the front doors of the vehicle relative to the front wings.

Предпочтительно также, чтобы средство регулировки содержало по меньшей мере два противоположных первых распорных элемента, предназначенных для предварительного упора в соответствующие передние двери, причем эти распорные элементы установлены с возможностью перемещения на раму и соединены с системой для затягивания первых распорных элементов к передним дверям.It is also preferable that the adjustment means comprise at least two opposing first spacer elements intended to pre-emphasize the respective front doors, these spacer elements being mounted for movement on the frame and connected to a system for tightening the first spacer elements to the front doors.

Предпочтительно также, чтобы это средство регулировки содержало по меньшей мере два противоположных вторых распорных элемента, предназначенных для упора в соответствующие передние крылья, причем эти вторые распорные элементы закреплены на раме таким образом, что, когда устройство расположено на опорах, первые и вторые распорные элементы расположены с каждой стороны соответствующих зазоров между передними крыльями и передними дверями.It is also preferable that this adjustment means comprise at least two opposing second spacer elements intended to abut against the respective front wings, these second spacer elements being fixed to the frame so that when the device is located on the supports, the first and second spacer elements are located on each side of the respective gaps between the front wings and the front doors.

Средство позиционирования предпочтительно содержит планки, которые поддерживаются рамой и предназначены для того, чтобы расположить передние крылья относительно продольного и поперечного направлений транспортного средства.The positioning means preferably comprises trims that are supported by the frame and are designed to position the front wings relative to the longitudinal and transverse directions of the vehicle.

Изобретение дополнительно относится к способу установки передних крыльев на опоры передних крыльев транспортного средства, в котором по меньшей мере одно установочное отверстие образовано в каждом переднем крыле и опоре для принятия креплений для прикрепления передних крыльев к соответствующим опорам, и в котором центрирующие отверстия образованы в каждом переднем крыле и опоре вблизи соответствующих установочных отверстий, и упомянутый способ включает в себя использование установочного устройства в соответствии с изобретением.The invention further relates to a method for mounting front wings on supports of the front wings of a vehicle, in which at least one mounting hole is formed in each front wing and a support for receiving fasteners for attaching the front wings to respective supports, and in which centering holes are formed in each front wing and support near the respective mounting holes, and said method includes the use of a mounting device in accordance with the invention.

В дальнейшем изобретение поясняется описанием неограничивающих вариантов его осуществления со ссылкой на сопровождающие чертежи, на которых:The invention is further explained in the description of non-limiting variants of its implementation with reference to the accompanying drawings, in which:

Фиг.1 изобретает схематичный вид в изометрии автомобиля спереди;Figure 1 invents a schematic isometric view of the car in front;

Фиг.2 - схематичное неполное поперечное сечение переднего крыла на опоре переднего крыла с известным установочным устройством;Figure 2 - schematic partial cross-section of the front wing on the support of the front wing with a known installation device;

Фиг.3 - схематичное неполное поперечное сечение переднего крыла на опоре переднего крыла с установочным устройством согласно изобретению;Figure 3 - schematic partial cross-section of the front wing on the support of the front wing with the installation device according to the invention;

Фиг.4 - схематичный вид в изометрии установочного устройства согласно изобретению во время операции установки передних крыльев на опоры передних крыльев;Figure 4 is a schematic isometric view of the installation device according to the invention during the operation of installing the front wings on the supports of the front wings;

Фиг.5 - схематичный вид в изометрии установочного устройства согласно изобретению;5 is a schematic isometric view of an installation device according to the invention;

Фиг.6-9 изображают виды в изометрии различных частей установочного устройства, показанного на фиг.5.6-9 depict isometric views of various parts of the installation device shown in figure 5.

В дальнейшем термины "продольное направление транспортного средства" или "продольная ось транспортного средства" следует понимать означающими направление или ось X, продолжающуюся конгруэнтно с направлением движения транспортного средства, от задней части к передней части транспортного средства, и термины "поперечное направление транспортного средства" или "поперечная ось транспортного средства" следует понимать означающими ось Y, продолжающуюся слева направо и перпендикулярно продольному направлению транспортного средства; "вертикальное направление" продолжается вертикально снизу вверх для завершения тройки ортов X, Y, Z.Hereinafter, the terms "longitudinal direction of the vehicle" or "longitudinal axis of the vehicle" should be understood as meaning the direction or axis X, continuing congruently with the direction of movement of the vehicle, from the rear to the front of the vehicle, and the terms "transverse direction of the vehicle" or "transverse axis of the vehicle" should be understood as meaning the Y axis, extending from left to right and perpendicular to the longitudinal direction of the vehicle; the "vertical direction" continues vertically from bottom to top to complete the triple of unit vectors X, Y, Z.

Изобретение относится к устройству 1 для установки передних крыльев 2, как правого, так и левого, на опоры 3 передних крыльев справа и слева транспортного средства; это устройство 1 позволяет позиционирование передних крыльев 2 на опорах 3 передних крыльев. Этот устройство 1 будет описано со ссылкой на фиг.3-9.The invention relates to a device 1 for installing the front wings 2, both right and left, on the supports 3 of the front wings on the right and left of the vehicle; this device 1 allows the positioning of the front wings 2 on the supports 3 of the front wings. This device 1 will be described with reference to FIGS. 3-9.

Правое и левое передние крылья 2 содержат декоративную стенку 20 и верхний внутренний порог 21, который спускается с верхней части этой декоративной стенки 20.The right and left front wings 2 comprise a decorative wall 20 and an upper inner threshold 21, which descends from the upper part of this decorative wall 20.

Опоры 3 передних крыльев являются боковыми конструктивными элементами, которые продолжаются вдоль правой и левой сторон транспортного средства в продольном направлении X транспортного средства. Опоры 3 передних крыльев жестко прикреплены непосредственно или опосредованно к продольному элементу P шасси транспортного средства посредством основания 30, и каждое включает в себя верхний порог 31, который предназначен для жесткого прикрепления к верхнему внутреннему порогу 21 соответствующего переднего крыла 2 винтовыми парами.The supports 3 of the front wings are lateral structural elements that extend along the right and left sides of the vehicle in the longitudinal direction X of the vehicle. The front wing supports 3 are rigidly attached directly or indirectly to the longitudinal member P of the vehicle chassis via the base 30, and each includes an upper threshold 31, which is designed to be rigidly attached to the upper inner threshold 21 of the corresponding front wing 2 by screw pairs.

Установочные отверстия (не показаны) выполнены в верхних порогах 21, 31 соответствующего переднего крыла 2 и опоры 3 для вмещения крепежных винтов.Mounting holes (not shown) are made in the upper sills 21, 31 of the corresponding front wing 2 and support 3 for receiving mounting screws.

Центрирующие отверстия 25, 35 также выполнены вблизи установочных отверстий в верхних порогах 21, 31 соответствующего переднего крыла 2 и опоры 3 для вмещения крепежных винтов.Centering holes 25, 35 are also made near the mounting holes in the upper sills 21, 31 of the corresponding front wing 2 and support 3 for receiving fixing screws.

Эти центрирующие отверстия 25, 35 также показаны на фиг.2 для цели обеспечения сравнения между изобретением и инструментом предшествующего уровня техники.These centering holes 25, 35 are also shown in FIG. 2 for the purpose of providing a comparison between the invention and the prior art tool.

Устройство 1 в соответствии с изобретением содержит раму 4, выполненную из стали и содержащую:The device 1 in accordance with the invention contains a frame 4 made of steel and containing:

два поперечных элемента, один 40a спереди и другой 40b сзади, и два боковых элемента, один 41d справа и другой 41g слева, причем эти четыре элемента вместе образуют подвесную раму;two transverse elements, one 40a in the front and the other 40b at the rear, and two side elements, one 41d on the right and the other 41g on the left, these four elements together form a suspension frame;

внутренние элементы 42 служат в качестве усиления для подвесной рамы.internal elements 42 serve as reinforcement for the suspension frame.

Устройство 1 включает в себя средство для крепления передних крыльев 2 к раме 4, и конкретнее к боковым элементам 41d и 41g. Это средство крепления прикреплено к раме 4 и может быть сконструировано в виде магнитов, возможно, заделанных в пластиковые корпусы, и/или вакуумных присосок, и/или зажимов, и/или подвижных упоров, таких как подвижные упоры 52 в виде уголка, например, расположенного в задней и нижней частях боковых элементов 41d и 41g, для того чтобы фиксировать крылья в их соответствующих нижних задних секциях.The device 1 includes means for attaching the front wings 2 to the frame 4, and more specifically to the side elements 41d and 41g. This fastening means is attached to the frame 4 and can be constructed in the form of magnets, possibly embedded in plastic housings, and / or vacuum suction cups, and / or clamps, and / or movable stops, such as movable stops 52 in the form of an angle, for example, located in the rear and lower parts of the side elements 41d and 41g in order to fix the wings in their respective lower rear sections.

Устройство 1 содержит средство для позиционирования устройства 1 на опорах передних крыльев. Это средство позиционирования содержит:The device 1 contains means for positioning the device 1 on the supports of the front wings. This positioning tool contains:

поперечные планки 50, установленные на поперечных элементах 41d и 41g, обеспечивающие позиционирование передних крыльев 2 на оси Y, другими словами, позиционирование согласно поперечному направлению Y транспортного средства;transverse strips 50 mounted on the transverse elements 41d and 41g, providing positioning of the front wings 2 on the Y axis, in other words, positioning according to the transverse direction Y of the vehicle;

вертикальные планки 51, установленные на поперечных элементах 41d и 41g, обеспечивающие позиционирование передних крыльев 2 на оси Z, другими словами, позиционирование согласно вертикальному направлению Z транспортного средства.vertical strips 51 mounted on the transverse elements 41d and 41g, providing positioning of the front wings 2 on the Z axis, in other words, positioning according to the vertical direction Z of the vehicle.

Устройство 1 содержит средство для фиксации устройства 1 на опорах 3 передних крыльев, другими словами, для фиксации рамы 4 на опорах 3 передних крыльев. Это средство фиксации может иметь вид, например, магнитов, возможно, заделанных в пластиковые корпусы, и/или вакуумных присосок, и/или зажимов, и/или подвижных упоров.The device 1 comprises means for fixing the device 1 on the supports 3 of the front wings, in other words, for fixing the frame 4 on the supports 3 of the front wings. This fixing means may take the form of, for example, magnets, possibly embedded in plastic housings, and / or vacuum suction cups, and / or clamps, and / or movable stops.

Устройство 1 также содержит средство 6 регулировки для регулировки положения передней двери 60 транспортного средства относительно передних крыльев 2, причем это средство 6 регулировки содержит, как показано на фиг.4:The device 1 also comprises adjustment means 6 for adjusting the position of the front door 60 of the vehicle relative to the front wings 2, this adjustment means 6 comprising, as shown in FIG. 4:

два противоположных первых распорных элемента 61, справа и слева, предназначенных для упора в передние двери 60, также справа и слева, причем первые распорные элементы 61 выполнены с возможностью перемещения вдоль заднего поперечного элемента 40b рамы 4 и присоединения к затягивающей системе 63 для крепления первых распорных элементов 61 к упомянутым передним дверям 60; иtwo opposite first spacer elements 61, on the right and left, designed to abut the front doors 60, also on the right and left, the first spacer elements 61 are arranged to move along the rear transverse element 40b of the frame 4 and attach to the tightening system 63 for fastening the first spacer elements 61 to said front doors 60; and

два противоположных вторых распорных элемента 62, справа и слева соответственно, предназначенных для упора в соответствующие правое и левое передние крылья 2, причем эти вторые распорные элементы 62 закреплены на раме 4 таким образом, что, когда устройство 1 расположено на опорах 3 передних крыльев, первые распорные элементы 61 и вторые распорные элементы 62 расположены с каждой стороны соответствующих зазоров между передними крыльями 2 и передними дверями 60.two opposite second spacer elements 62, to the right and left, respectively, intended to abut the respective right and left front wings 2, and these second spacer elements 62 are mounted on the frame 4 so that when the device 1 is located on the supports 3 of the front wings, the first spacer elements 61 and second spacer elements 62 are located on each side of the respective gaps between the front wings 2 and the front doors 60.

Затягивающая система 63 сконструирована в виде механической связи, сочлененной с задним поперечным элементом 40b рамы 4 и имеющей два стержня 64 справа и слева соответственно, на концах которых первые распорные элементы 61 прикреплены шарнирным соединением.The tightening system 63 is designed in the form of a mechanical connection articulated with the rear transverse element 40b of the frame 4 and having two rods 64 on the right and left, respectively, at the ends of which the first spacer elements 61 are attached by a hinge joint.

Устройство 1 содержит два центрирующих и прижимных средства 7, слева и справа соответственно, прикрепленных к промежуточному элементу 42.The device 1 contains two centering and clamping means 7, left and right, respectively, attached to the intermediate element 42.

Эти центрирующий и подклинивающие средства 7 каждое содержит расположенные бок о бок, как показано на фиг.3 и 8:These centering and wedging means 7 each contains located side by side, as shown in figure 3 and 8:

центрирующий штифт 70, предназначенный для вставки в центрирующие отверстия 25, 35, образованные в верхних порогах 21, 31 каждого переднего крыла 2 и опоры 3; иa centering pin 70 intended to be inserted into the centering holes 25, 35 formed in the upper sills 21, 31 of each front wing 2 and supports 3; and

прижимное устройство 71, предназначенное для прикладывания усилия к соответствующему переднему крылу 2 в направлении соответствующей опоры 3 переднего крыла, согласно вертикальному направлению.a pressing device 71 for applying force to the corresponding front wing 2 in the direction of the corresponding support 3 of the front wing, according to the vertical direction.

Устройство 1 содержит подъемные кольца 8 для подъемных тросов. Кольца 8, которых четыре, прикреплены к верхней части рамы 4 обеспечения подъема устройства 1, используя тросы, присоединенные к тележке, которая направляется на рельсах, расположенных над линией сборки транспортного средства.The device 1 contains a lifting ring 8 for lifting cables. The rings 8, of which four, are attached to the upper part of the frame 4 for lifting the device 1, using cables attached to the carriage, which is guided on rails located above the assembly line of the vehicle.

Устройство 1 содержит две затягивающие системы 9, справа и слева, на передней стороне шасси, не показаны. Эти затягивающие системы 9 расположены на переднем боковом элементе 40a.The device 1 contains two tightening systems 9, on the right and left, on the front side of the chassis, not shown. These tightening systems 9 are located on the front side member 40a.

Устройство 1 используется следующим образом:Device 1 is used as follows:

позиционирование двух передних крыльев 2 на раме 4 устройства 1 посредством фиксирующего и крепежного средств;positioning of the two front wings 2 on the frame 4 of the device 1 by means of fixing and fixing means;

крепление болтами передней части 23 переднего крыла 2 к раме 4;bolting the front part 23 of the front wing 2 to the frame 4;

позиционирование устройства 1 на двух опорах 3 передних крыльев, используя средство 51, 52 позиционирования;positioning the device 1 on two supports 3 of the front wings using the positioning means 51, 52;

вставка центрирующих штифтов 70 в центрирующие отверстия 25, 35 соответственно, включая в себя прижимание передних крыльев 2 к опорам 3 передних крыльев посредством прижимных устройств 71;inserting the centering pins 70 into the centering holes 25, 35, respectively, including pressing the front wings 2 against the supports 3 of the front wings by means of clamping devices 71;

затягивание первых распорных элементов 61 к передней двери приведением в действие затягивающей системы 63;tightening the first spacer elements 61 to the front door by activating the tightening system 63;

фиксация устройства 1 на обеих опорах 3 передних крыльев посредством средства фиксации;fixing the device 1 on both supports 3 of the front wings by means of a fixing means;

крепление крепежных винтов для переднего крыла 2 на соответствующую опору 3 переднего крыла;fastening the fixing screws for the front wing 2 to the corresponding support 3 of the front wing;

отсоединение устройства 1 от передних крыльев 2;disconnecting the device 1 from the front wings 2;

удаление устройства 1 с передних крыльев 2.Removing device 1 from the front wings 2.

С таким устройством 1 возможно обеспечить геометрическую точность относительного расположения переднего крыла 2 на опорах 3 передних крыльев без разбалтывания или поворота верхних порогов 21 передних крыльев 2 во время операции крепления болтами, вследствие двух центрирующего и подклинивающего средств 7.With such a device 1, it is possible to ensure geometric accuracy of the relative position of the front wing 2 on the supports 3 of the front wings without loosening or turning the upper thresholds 21 of the front wings 2 during the bolting operation due to two centering and wedging means 7.

Очевидно, что вариант осуществления, описанный выше, не является ограничивающим, и возможны другие дополнения и усовершенствования, которые могут быть внесены в устройство согласно изобретению без нарушения объема изобретения, в котором могут быть использованы другие виды средства крепления, и/или средства позиционирования, и/или средства фиксации.Obviously, the embodiment described above is not limiting, and other additions and improvements are possible that can be made to the device according to the invention without violating the scope of the invention, in which other types of fastening means and / or positioning means can be used, and / or fixative means.

Claims (9)

1. Устройство (1) для установки передних крыльев (2) на опоры (3) передних крыльев транспортного средства, в котором по меньшей мере одно установочное отверстие образовано в каждом переднем крыле (2) и опоре (3) для установки креплений для прикрепления передних крыльев (2) к соответствующим опорам (3), причем устройство (1) содержит раму (4), которая несет средство (52) для крепления передних крыльев (2) на раме (4) и средство (50, 51) для позиционирования устройства (1) на опорах (3), отличающееся тем, что оно дополнительно содержит центрирующие штифты (70), прикрепленные к раме (4) и предназначенные для вставки в центрирующие отверстия (25; 35), образованные в каждом переднем крыле (2) и опоре (3) вблизи соответствующих установочных отверстий; и прижимные устройства (71), установленные на раму (4) и предназначенные для прикладывания усилия к передним крыльям (2) в направлении соответствующих опор (3).1. Device (1) for mounting the front wings (2) on the supports (3) of the front wings of the vehicle, in which at least one mounting hole is formed in each front wing (2) and the support (3) for installing fasteners for attaching the front wings (2) to the respective supports (3), the device (1) comprising a frame (4) that carries means (52) for attaching the front wings (2) to the frame (4) and means (50, 51) for positioning the device (1) on the supports (3), characterized in that it further comprises centering pins (70), secured captured to the frame (4) and intended to be inserted into the centering holes (25; 35) formed in each front wing (2) and the support (3) near the corresponding mounting holes; and clamping devices (71) mounted on the frame (4) and designed to apply force to the front wings (2) in the direction of the respective supports (3). 2. Устройство (1) по п.1, в котором каждое прижимное устройство (71) расположено рядом с центрирующим штифтом (70) так, чтобы прижимные устройства (71) могли прикладывать усилие к окружности установочных отверстий (25), образованных в передних крыльях (2).2. The device (1) according to claim 1, in which each clamping device (71) is located next to the centering pin (70) so that the clamping devices (71) can exert a force on the circumference of the mounting holes (25) formed in the front wings (2). 3. Устройство (1) по любому из пп.1 или 2, в котором прижимные устройства (71) ориентированы на раме (4) так, чтобы прикладывать вертикальное усилие к передним крыльям (2), когда упомянутое устройство (1) расположено на опорах (3).3. The device (1) according to any one of claims 1 or 2, in which the clamping devices (71) are oriented on the frame (4) so as to apply vertical force to the front wings (2) when said device (1) is located on the supports (3). 4. Устройство (1) по п.1, содержащее средство для фиксации устройства на опорах.4. The device (1) according to claim 1, comprising means for fixing the device to the supports. 5. Устройство (1) по п.1, дополнительно содержащее средство (6) регулировки для регулировки положения передних дверей (60) транспортного средства относительно передних крыльев (2).5. The device (1) according to claim 1, further comprising adjustment means (6) for adjusting the position of the front doors (60) of the vehicle relative to the front wings (2). 6. Устройство (1) по п.5, в котором средство (6) регулировки содержит по меньшей мере два противоположных первых распорных элемента (61), предназначенных для упора в соответствующие передние двери (60), причем упомянутые первые распорные элементы (61) установлены с возможностью перемещения на раме (4) и присоединения к затягивающей системе (63) для затягивания первых распорных элементов (61) к передним дверям (60).6. The device (1) according to claim 5, in which the adjustment means (6) comprises at least two opposite first spacer elements (61) intended to abut against the corresponding front doors (60), said first spacer elements (61) mounted to move on the frame (4) and attach to the tightening system (63) to tighten the first spacer elements (61) to the front doors (60). 7. Устройство (1) по п.6, в котором средство (6) регулировки содержит по меньшей мере два противоположных вторых распорных элемента (62), предназначенных для упора в соответствующие передние крылья (2), причем упомянутые вторые распорные элементы (62) прикреплены к раме (4) так, чтобы, когда упомянутое устройство (1) расположено на опорах (3), первые (61) и вторые (62) распорные элементы были расположены с каждой стороны соответствующих зазоров между передними крыльями (2) и передними дверями (60).7. The device (1) according to claim 6, in which the adjustment means (6) comprises at least two opposite second spacer elements (62) intended to abut against the corresponding front wings (2), said second spacer elements (62) attached to the frame (4) so that when the said device (1) is located on the supports (3), the first (61) and second (62) spacer elements are located on each side of the respective gaps between the front wings (2) and the front doors (60). 8. Устройство (1) по п.1, в котором средство позиционирования содержит планки (50, 51), поддерживаемые рамой (4) и предназначенные для расположения передних крыльев (2) согласно продольному (X) и поперечному (Y) направлениям транспортного средства.8. The device (1) according to claim 1, in which the positioning means comprises strips (50, 51) supported by the frame (4) and designed to arrange the front wings (2) according to the longitudinal (X) and transverse (Y) directions of the vehicle . 9. Способ установки передних крыльев на опоры передних крыльев транспортного средства, в котором по меньшей мере одно установочное отверстие образовано в каждом переднем крыле и опоре для принятия креплений для прикрепления передних крыльев к соответствующим опорам, и в котором центрирующие отверстия образованы в каждом переднем крыле и опоре вблизи соответствующих установочных отверстий, причем упомянутый способ заключается в использовании установочного устройства (1) по любому из пп.1-8. 9. A method of installing the front wings on the supports of the front wings of the vehicle, in which at least one mounting hole is formed in each front wing and a support for accepting fasteners for attaching the front wings to the respective supports, and in which centering holes are formed in each front wing and a support in the vicinity of the respective mounting holes, said method comprising using the mounting device (1) according to any one of claims 1 to 8.
RU2012104545/11A 2009-07-09 2010-06-01 Device and method of mounting front fenders on their appropriate supports RU2520235C2 (en)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR0954750A FR2947800B1 (en) 2009-07-09 2009-07-09 DEVICE AND METHOD FOR MOUNTING FRONT WINGS ON FRONT FENDER BRACKETS OF A VEHICLE
FR0954750 2009-07-09
PCT/FR2010/051062 WO2011004087A1 (en) 2009-07-09 2010-06-01 Device and method for mounting front wings on front wing suppoerts of a vehicle

Publications (2)

Publication Number Publication Date
RU2012104545A RU2012104545A (en) 2013-08-20
RU2520235C2 true RU2520235C2 (en) 2014-06-20

Family

ID=41509062

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
RU2012104545/11A RU2520235C2 (en) 2009-07-09 2010-06-01 Device and method of mounting front fenders on their appropriate supports

Country Status (6)

Country Link
EP (1) EP2451698A1 (en)
CN (1) CN102470906B (en)
BR (1) BRPI1009708A2 (en)
FR (1) FR2947800B1 (en)
RU (1) RU2520235C2 (en)
WO (1) WO2011004087A1 (en)

Families Citing this family (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2971227B1 (en) * 2011-02-09 2016-01-29 Peugeot Citroen Automobiles Sa MUTUAL POSITIONING SYSTEM OF PARTS DURING THEIR MOUNTING TO A BODYWORK OF A MOTOR VEHICLE
CN102285391B (en) * 2011-04-27 2013-08-21 长城汽车股份有限公司 Adjusting device for concealed skylight of automobile
WO2019022729A1 (en) * 2017-07-26 2019-01-31 Hewlett-Packard Development Company, L.P. Build units

Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE19643407A1 (en) * 1996-10-21 1998-04-23 Ewald Witte Gmbh & Co Kg Automotive car boot or bonnet mounting spacer
US6463644B1 (en) * 1996-04-29 2002-10-15 The Paslin Company Tool for aligning vehicle fender on vehicle during assembly
FR2865450A1 (en) * 2004-01-23 2005-07-29 Peugeot Citroen Automobiles Sa Engine cowl positioning device for motor vehicle, has openings placed in lateral parts of vehicle body so that pins, fixed in cowl`s lateral edges, are placed exactly in wings` openings and their lower parts extend below former openings

Family Cites Families (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP4757184B2 (en) * 2006-12-20 2011-08-24 本田技研工業株式会社 Method for attaching parts to panel and apparatus for attaching the same

Patent Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US6463644B1 (en) * 1996-04-29 2002-10-15 The Paslin Company Tool for aligning vehicle fender on vehicle during assembly
DE19643407A1 (en) * 1996-10-21 1998-04-23 Ewald Witte Gmbh & Co Kg Automotive car boot or bonnet mounting spacer
FR2865450A1 (en) * 2004-01-23 2005-07-29 Peugeot Citroen Automobiles Sa Engine cowl positioning device for motor vehicle, has openings placed in lateral parts of vehicle body so that pins, fixed in cowl`s lateral edges, are placed exactly in wings` openings and their lower parts extend below former openings

Also Published As

Publication number Publication date
WO2011004087A1 (en) 2011-01-13
EP2451698A1 (en) 2012-05-16
BRPI1009708A2 (en) 2016-03-15
RU2012104545A (en) 2013-08-20
FR2947800A1 (en) 2011-01-14
CN102470906B (en) 2014-03-26
CN102470906A (en) 2012-05-23
FR2947800B1 (en) 2011-06-10

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US6311382B1 (en) Method for installing door hinges on car bodies, and device for implementing same
RU2520235C2 (en) Device and method of mounting front fenders on their appropriate supports
US20140062141A1 (en) Hood assembly for a vehicle and method of aligning front end assembly components for a vehicle
EP3020587B1 (en) Method of mounting a roof panel assembly; as well as such roof panel assembly
CN213998486U (en) Vehicle door hinge positioning mechanism
WO2002092951A2 (en) Method and apparatus for attaching a body panel to an automotive vehicle frame
KR20120041759A (en) Vehicle securing structure
US5054307A (en) Universal base member for securing vehicles for damage repair
JP5304342B2 (en) Door installation method and hinge fastening structure
EP2265487B1 (en) Jig for positioning motor vehicle front end bodywork elements
CN213998485U (en) Screwing gun moving mechanism
JP7176438B2 (en) DOOR MOUNTING METHOD AND DOOR MOVING DEVICE AND JIG USED FOR THE SAME
CN209736897U (en) equipment cabin camber beam assembly welding frock
JP4516407B2 (en) Door glass mounting method and mounting apparatus for automobiles
KR200307846Y1 (en) An interchange machine of shock absorber for motorcar
KR102246069B1 (en) integrated inspecting apparatus for vehicle
JP5455389B2 (en) Grating mounting structure
JP3087564B2 (en) Method and apparatus for assembling vehicle door glass
CN211429085U (en) Motor centering auxiliary device
CN218624392U (en) Auxiliary support structure of silencer support with accurate positioning and engine
US10843745B2 (en) Motor vehicle
CN213998453U (en) Vehicle body positioning mechanism
US20230182837A1 (en) Apparatus for supporting vehicle body during assembly
KR100495624B1 (en) An interchange machine of shock absorberfor motorcar
JPH0480192A (en) Supporting device for guide rail of man conveyor