RU2517933C2 - Контур кондиционирования автотранспортного средства, содержащий расширительную камеру - Google Patents
Контур кондиционирования автотранспортного средства, содержащий расширительную камеру Download PDFInfo
- Publication number
- RU2517933C2 RU2517933C2 RU2011150498/11A RU2011150498A RU2517933C2 RU 2517933 C2 RU2517933 C2 RU 2517933C2 RU 2011150498/11 A RU2011150498/11 A RU 2011150498/11A RU 2011150498 A RU2011150498 A RU 2011150498A RU 2517933 C2 RU2517933 C2 RU 2517933C2
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- compressor
- expansion chamber
- conditioning circuit
- air conditioning
- motor vehicle
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
- B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
- B60H1/00507—Details, e.g. mounting arrangements, desaeration devices
- B60H1/00557—Details of ducts or cables
- B60H1/00571—Details of ducts or cables of liquid ducts, e.g. for coolant liquids or refrigerants
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60H—ARRANGEMENTS OF HEATING, COOLING, VENTILATING OR OTHER AIR-TREATING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR PASSENGER OR GOODS SPACES OF VEHICLES
- B60H1/00—Heating, cooling or ventilating [HVAC] devices
- B60H1/00507—Details, e.g. mounting arrangements, desaeration devices
- B60H2001/006—Noise reduction
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F25—REFRIGERATION OR COOLING; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS; MANUFACTURE OR STORAGE OF ICE; LIQUEFACTION SOLIDIFICATION OF GASES
- F25B—REFRIGERATION MACHINES, PLANTS OR SYSTEMS; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS
- F25B2500/00—Problems to be solved
- F25B2500/12—Sound
Landscapes
- Physics & Mathematics (AREA)
- Thermal Sciences (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Air-Conditioning For Vehicles (AREA)
- Compressor (AREA)
- Compressors, Vaccum Pumps And Other Relevant Systems (AREA)
Abstract
Изобретение относится к контуру кондиционирования автотранспортного средства. Контур содержит компрессор (1), соединенный трубопроводами (2, 3) с конденсатором (4) и с испарителем (5). Каждый из трубопроводов (2, 3) содержит жесткую трубку (3а), соединенную с гибким шлангом (3b). Между компрессором (1) и одним из гибких шлангов (3b) расположена расширительная камера (8) для ослабления пульсирующих волн давления, создаваемых компрессором (1). Указанная расширительная камера (8) соединена напрямую с входом (9) или выходом компрессора (1). Достигается эффективное ослабление пульсирующих волн давления, создаваемых компрессором. 4 з.п. ф-лы, 6 ил.
Description
Изобретение относится к контуру кондиционирования автотранспортного средства.
Как показано на фиг.1, контур кондиционирования автотранспортного средства содержит компрессор 1, соединенный трубопроводами 2, 3 с конденсатором 4 и с испарителем 5, который направляет охлажденный воздух в салон транспортного средства.
На трубопроводе 7, который соединяет конденсатор 4 с испарителем 5, находится редуктор 6.
Компрессор 1 приводится во вращение двигателем транспортного средства.
Каждый трубопровод 2 и 3 содержит жесткую трубку, такую, как 3а (см. фиг.2), соединенную с гибким шлангом, таким как 3b.
Гибкие шланги 3b необходимы для того, чтобы движения компрессора 1, вызванные вибрациями двигателя, не передавались на конденсатор 4 и на испаритель 5.
Однако во время своей работы компрессор 1 создает пульсирующие волны давления, которые передаются на конденсатор 4 и на испаритель 5, производя шумы, которые могут повлиять на комфорт людей, находящихся в транспортном средстве.
В документах ЕР 1589274 и FR 2860854 описаны средства для ослабления вышеуказанных пульсирующих волн давления.
Эти средства ослабления обычно содержат (см. фиг.2) расширительную камеру 8, находящуюся на жесткой трубке 3а, соединенной с входом 9 компрессора 1.
Эта расширительная камера 8 находится по существу в середине длины жесткой трубки 3а.
Это положение расширительной камеры 8 имеет два недостатка:
- с одной стороны, это положение не является оптимальным и не позволяет эффективно ослаблять пульсирующие волны давления, создаваемые компрессором, и
- с другой стороны, эта расширительная камера создает проблему занимаемого объема в тесной окружающей среде моторного отсека.
Задачей изобретения является устранение вышеуказанных недостатков.
Поставленная задача решена в контуре кондиционирования автотранспортного средства, содержащем компрессор, соединенный трубопроводами с конденсатором и с испарителем, причем каждый из этих трубопроводов содержит жесткую трубку, соединенную с гибким шлангом, при этом между компрессором и одним из шлангов расположена расширительная камера для ослабления пульсирующих волн давления, создаваемых компрессором, при этом указанная расширительная камера соединена напрямую с входом или выходом компрессора.
Действительно, было установлено, что, если расширительную камеру соединить напрямую с входом или выходом компрессора, эта расширительная камера эффективно ослабляет пульсирующие волны давления, создаваемые компрессором.
Кроме того, положение расширительной камеры в непосредственном соединении с компрессором позволяет решить вышеупомянутую проблему занимаемого объема.
Предпочтительно указанная расширительная камера соединена напрямую с входом низкого давления компрессора.
Это расположение позволяет эффективно ослаблять шумы, которые передаются в салон через испаритель.
Предпочтительно расширительная камера жестко закреплена на корпусе компрессора.
В наиболее предпочтительном варианте осуществления изобретения расширительная камера выполнена на фланце соединения жесткой трубки с входом низкого давления компрессора.
Расширительная камера и соединительный фланец могут быть выполнены в виде единой детали.
Таким образом, получают единую деталь при низких расходах по изготовлению и монтажу.
Другие отличительные признаки и преимущества изобретения будут более очевидны из нижеследующего описания, представленного в качестве неограничивающего примера, со ссылками на прилагаемые чертежи.
На фиг.3 схематично показано соединение расширительной камеры с входом компрессора, согласно изобретению;
на фиг.4 детально показано непосредственное соединение расширительной камеры с компрессором, вид в перспективе;
на фиг.5 показано выполнение расширительной камеры на фланце крепления жесткой трубки, вид в перспективе;
на фиг.6 представлен график, показывающий изменение шума в зависимости от частоты.
На фиг.3 схематично показано усовершенствование, обеспечиваемое изобретением и заключающееся в непосредственном соединении расширительной камеры 8 с входом 9 компрессора 1.
В данном случае речь идет о входе низкого давления, который соединен с испарителем 5 через жесткую трубку 3а и гибкий шланг 3b.
Как показано на фиг.4, расширительную камеру 8 жестко крепят на корпусе компрессора 1 и, как показано на фиг.5, выполняют на фланце 10 крепления жесткой трубки 3а (на фиг.5 не показана).
Этот фланец 10 содержит первое отверстие 11, предназначенное для соединения с жесткой трубкой 3а, и второе отверстие 12, расположенное на 90° относительно первого отверстия 11 и предназначенное для соединения с входом 9 компрессора 1.
Это второе отверстие 12 сообщается с соединителем 13, содержащим отверстия, такие как 14, для прохождения винта, позволяющего затянуть соединитель 13 на входе 9 компрессора 1.
Таким образом, газ-хладагент, циркулирующий между испарителем 5 и компрессором 1, заходит в расширительную камеру 8 через отверстие 11 и выходит из этой камеры через отверстие 12, сообщающееся с компрессором 1.
График на фиг.6 показывает изменение шума в дБ (децибелы), измеряемого внутри транспортного средства, в зависимости от частоты F в Гц (герцы).
Пунктирная кривая С1 относится к шуму, измеряемому в отсутствие расширительной камеры, а сплошная кривая С2 характеризует шум, измеряемый при наличии расширительной камеры 8, напрямую соединенной с компрессором 1.
Из фиг.6 видно, что практически весь частотный диапазон шума, измеряемого при наличии расширительной камеры, ниже частотного диапазона шума, измеряемого в отсутствие такой расширительной камеры.
Расширительную камеру 8 можно выполнять в виде единой детали из металла или из пластического материала.
Непосредственное выполнение этой расширительной камеры на фланце соединения с компрессором позволяет получить единый узел небольшого размера, то есть идеально адаптированный к очень тесному пространству моторного отсека автотранспортного средства.
Claims (5)
1. Контур кондиционирования автотранспортного средства, содержащий компрессор (1), соединенный трубопроводами (2, 3) с конденсатором (4) и с испарителем (5), причем каждый из этих трубопроводов (2, 3) содержит жесткую трубку (3а), соединенную с гибким шлангом (3b), при этом между компрессором (1) и одним из гибких шлангов (3b) расположена расширительная камера (8), выполненная с возможностью ослабления пульсирующих волн давления, создаваемых компрессором (1), отличающийся тем, что указанная расширительная камера (8) соединена напрямую с входом (9) или выходом компрессора (1).
2. Контур кондиционирования по п.1, отличающийся тем, что указанная расширительная камера (8) соединена напрямую с входом (9) низкого давления компрессора (1).
3. Контур кондиционирования по п.1, отличающийся тем, что расширительная камера (8) жестко закреплена на корпусе компрессора (1).
4. Контур кондиционирования по п.2, отличающийся тем, что расширительная камера (8) выполнена на фланце (10) соединения жесткой трубки (3а) с входом (9) низкого давления компрессора (1).
5. Контур кондиционирования по п.4, отличающийся тем, что расширительная камера (8) и соединительный фланец (10) выполнены в виде единой детали.
Applications Claiming Priority (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| FR0953148 | 2009-05-13 | ||
| FR0953148A FR2945479B1 (fr) | 2009-05-13 | 2009-05-13 | Boucle de climatisation d'un vehicule automobile comportant une chambre d'expansion de volume. |
| PCT/FR2010/050182 WO2010130903A1 (fr) | 2009-05-13 | 2010-02-04 | Boucle de climatisation d'un vehicule automobile comportant une chambre d'expansion de volume |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2011150498A RU2011150498A (ru) | 2013-06-20 |
| RU2517933C2 true RU2517933C2 (ru) | 2014-06-10 |
Family
ID=41064599
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2011150498/11A RU2517933C2 (ru) | 2009-05-13 | 2010-02-04 | Контур кондиционирования автотранспортного средства, содержащий расширительную камеру |
Country Status (6)
| Country | Link |
|---|---|
| EP (1) | EP2429843B1 (ru) |
| CN (1) | CN102656034A (ru) |
| BR (1) | BRPI1012848A2 (ru) |
| FR (1) | FR2945479B1 (ru) |
| RU (1) | RU2517933C2 (ru) |
| WO (1) | WO2010130903A1 (ru) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR3007110B1 (fr) * | 2013-06-18 | 2017-08-25 | Peugeot Citroen Automobiles Sa | Dispositif de traitement d'ondes genantes produites par un equipement d'un circuit fluidique, pour des conduits de types differents |
| CZ308291B6 (cs) * | 2014-04-10 | 2020-04-22 | Hanon Systems | Tlumicí zařízení a způsob jeho výroby |
Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU50162U1 (ru) * | 2005-05-14 | 2005-12-27 | Открытое акционерное общество "АВТОВАЗ" | Кондиционер транспортного средства |
| DE102006037443A1 (de) * | 2006-08-09 | 2008-02-14 | Behr Gmbh & Co. Kg | Kraftfahrzeug-Klimaanlagenanordnung |
| EP1864838B1 (fr) * | 2006-06-06 | 2011-10-19 | Hutchinson | Dispositif réducteur de bruit pour circuit de climatisation de véhicule automobile, conduite et ce circuit l'incorporant |
Family Cites Families (6)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP3731329B2 (ja) * | 1997-12-24 | 2006-01-05 | 株式会社豊田自動織機 | 圧縮機の油回収構造 |
| JPH11324919A (ja) * | 1998-05-11 | 1999-11-26 | Toyota Autom Loom Works Ltd | 共振抑制方法および共振抑制装置 |
| FR2860854B1 (fr) | 2003-10-10 | 2008-09-05 | Manuli Auto France | Dispositif attenuateur de perturbations acoustiques et circuit de conditionnement incluant un tel dispositif |
| DE102004008287A1 (de) * | 2004-02-20 | 2005-09-08 | Volkswagen Ag | Schalldämpfer für eine Klimaanlage |
| DE102004020094A1 (de) | 2004-04-24 | 2005-11-17 | Adam Opel Ag | Strömungsakustisch optimierte Rohrleitungen |
| BRPI0520244A2 (pt) * | 2005-05-31 | 2009-09-15 | Carrier Corp | método para reduzir o nìvel de ruìdo emitido por um separador de óleo dentro de um sistema de refrigeração ou resfriamento, e, aparelho silenciador dedicado separado de uma área interna de um separador de óleo, e para colocação dentro da mesma |
-
2009
- 2009-05-13 FR FR0953148A patent/FR2945479B1/fr not_active Expired - Fee Related
-
2010
- 2010-02-04 BR BRPI1012848-4A patent/BRPI1012848A2/pt not_active IP Right Cessation
- 2010-02-04 WO PCT/FR2010/050182 patent/WO2010130903A1/fr active Application Filing
- 2010-02-04 EP EP10708282.8A patent/EP2429843B1/fr not_active Not-in-force
- 2010-02-04 CN CN2010800314704A patent/CN102656034A/zh active Pending
- 2010-02-04 RU RU2011150498/11A patent/RU2517933C2/ru not_active IP Right Cessation
Patent Citations (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU50162U1 (ru) * | 2005-05-14 | 2005-12-27 | Открытое акционерное общество "АВТОВАЗ" | Кондиционер транспортного средства |
| EP1864838B1 (fr) * | 2006-06-06 | 2011-10-19 | Hutchinson | Dispositif réducteur de bruit pour circuit de climatisation de véhicule automobile, conduite et ce circuit l'incorporant |
| DE102006037443A1 (de) * | 2006-08-09 | 2008-02-14 | Behr Gmbh & Co. Kg | Kraftfahrzeug-Klimaanlagenanordnung |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| FR2945479A1 (fr) | 2010-11-19 |
| EP2429843A1 (fr) | 2012-03-21 |
| RU2011150498A (ru) | 2013-06-20 |
| BRPI1012848A2 (pt) | 2018-03-06 |
| FR2945479B1 (fr) | 2011-04-29 |
| CN102656034A (zh) | 2012-09-05 |
| WO2010130903A1 (fr) | 2010-11-18 |
| EP2429843B1 (fr) | 2013-04-17 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| KR200141490Y1 (ko) | 압축기의소음감쇠장치 | |
| KR20100092512A (ko) | 냉각 압축기의 가스 배출부의 맥동 감쇄장치 | |
| KR20140074225A (ko) | 공기 조화 회로를 위한 범용 감쇠 장치 | |
| CN106091454A (zh) | 制冷装置 | |
| KR20130112797A (ko) | 소음-저감 장치를 포함하는 에어-컨디셔닝 회로를 위한 덕트 및 그것을 포함하는 회로 | |
| US20220220961A1 (en) | Sound control for a heating, ventilation, and air conditioning unit | |
| RU2517933C2 (ru) | Контур кондиционирования автотранспортного средства, содержащий расширительную камеру | |
| US20140202201A1 (en) | Pressure pulsation dampening device | |
| US20210372675A1 (en) | Oil separator with integrated muffler | |
| CN111247379B (zh) | 制冷循环装置用单元、制冷循环装置及电气设备 | |
| JP2014515077A (ja) | 消音装置及びそのような消音装置を含んでなる自動車 | |
| WO2008098330A2 (en) | Constructive arrangement of an acoustic filter for a refrigeration compressor | |
| KR101525857B1 (ko) | 차량용 공조장치의 소음기 | |
| US20100314193A1 (en) | Membrane stiffening through ribbing for engine sound transmission device | |
| JP2006291810A (ja) | 吸気サイレンサ | |
| CN212155091U (zh) | 排气结构、压缩机和制冷设备 | |
| CN205860531U (zh) | 制冷装置 | |
| WO2018014482A1 (zh) | 制冷装置 | |
| US8596088B2 (en) | Oil separator for air conditioner | |
| JP2008089238A (ja) | 車両用空調装置 | |
| JP2004042811A (ja) | 車両用空調装置 | |
| CN113669231A (zh) | 排气结构、压缩机和制冷设备 | |
| WO2011052146A1 (ja) | 密閉型圧縮機 | |
| KR20000016461U (ko) | 냉각장치용 소음기 | |
| KR100634898B1 (ko) | 압축기 토출측 튜브의 소음 개선 구조 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20150205 |