RU2515801C2 - Наголовник для опорных свай автомобильной дороги с покрытием плитами - Google Patents
Наголовник для опорных свай автомобильной дороги с покрытием плитами Download PDFInfo
- Publication number
- RU2515801C2 RU2515801C2 RU2013101383/03A RU2013101383A RU2515801C2 RU 2515801 C2 RU2515801 C2 RU 2515801C2 RU 2013101383/03 A RU2013101383/03 A RU 2013101383/03A RU 2013101383 A RU2013101383 A RU 2013101383A RU 2515801 C2 RU2515801 C2 RU 2515801C2
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- plate
- slab
- road
- anvil
- coverage
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Refuge Islands, Traffic Blockers, Or Guard Fence (AREA)
- Road Paving Structures (AREA)
Abstract
Изобретение относится к дорожному строительству и может быть использовано при строительстве и ремонте автомобильных дорог на сваях с высокой безопасностью движения. Наголовник для опорных свай автомобильной дороги, содержащий покрытие плитами, на который опираются концы смежных плит, имеет торцовую часть, выполненную в виде ступени, на верхнюю поверхность которой устанавливают конец отдающей плиты, а на нижней поверхности размещают конец принимающей плиты. Технический результат - повышение безопасности движения, сокращение дорожно-транспортных происшествий, увеличение сроков эксплуатации как автомобильных дорог, так и транспортных средств. 2 ил.
Description
Изобретение относится к дорожному строительству и может быть использовано при строительстве и ремонте автомобильных дорог на сваях с высокой безопасностью движения.
Известен наголовник для опорных свай автомобильной дороги (патент на изобретение RU 2076165 C1 Е01С 5/06, опубл. 27.03.1997). Однако недостатками указанного наголовника являются низкий срок эксплуатации дорожного покрытия, связанный с отколами углов и краев плит, коробление, возможность выезда транспортного средства на встречную полосу движения.
По своему техническому решению указанный наголовник является наиболее близким предлагаемому изобретению.
Перед изобретением была поставлена задача повышения безопасности движения и продление сроков эксплуатации дороги и транспортных средств.
Технический результат изобретения заключается в повышении безопасности движения, сокращении дорожно-транспортных происшествий, связанных с выездом на встречную полосу движения, увеличении сроков эксплуатации как автомобильных дорог, так и транспортных средств.
Технический результат достигается за счет того, что наголовник для опорных свай автомобильной дороги, содержащий покрытие плитами, на который опираются концы смежных плит, выполнен с торцовой частью в виде ступени, на верхнюю поверхность которой устанавливают конец отдающей плиты, а на нижней поверхности размещают конец принимающей плиты.
Наголовник для опорных свай автомобильной дороги с покрытием плитами, на который опираются концы смежных плит, имеет торцовую часть в виде ступени, на верхнюю поверхность которой устанавливают конец отдающей плиты, а на нижней поверхности размещают конец принимающей плиты.
На фиг.1 условно изображена автомобильная дорога, вид сбоку; на фиг.2 показан наголовник. Стрелкой указано направление движения транспортных средств.
Наголовник используют следующим образом.
На верхних торцах забитых в грунт свай 1 размещены сборные железобетонные армированные наголовники 2. На наголовники 2 установлены, соответственно, плиты 3, 4, 5. Плита 3 является отдающей по отношению к принимающей плите 4. По отношению к принимающей плите 5 отдающей является плита 4.
Верхняя часть наголовника 2 выполнена в виде ступени с верхней поверхностью 6 и нижней поверхностью 7. Конец плиты 3 размещают на верхней поверхности 6 наголовника 2, конец плиты 4 - на нижней поверхности 7 наголовника 2. Конец плиты 3 выполнен выше конца плиты 4 на высоту ступени h наголовника 2. Аналогичным образом установлены концы плит 4 и 5. Верхнюю поверхность 6 и нижнюю поверхность 7 наголовника 2, как правило, изготавливают горизонтальными.
После размещения наголовника 2 на сваях 1 бетон заливают через отверстия 8 и уплотняют вибрацией. Образующиеся при укладке плит 3, 4, 5 пустоты также заливают бетоном или цементным раствором. Прицепные петли по бокам плит сваривают между собой электросваркой. Превышение высоты верхней поверхности 6 ступени 2 над поверхностью 7 (перепад высот боковой грани отдающей плиты 3 над смежной боковой гранью принимающей плиты 4) h≥0,01 м.
В процессе движения колеса транспортного средства соприкасаются с плитами 3, 4, 5 дорожного покрытия и взаимодействуют с ними.
Наибольший удар колеса транспортного средства при переходе с плиты 3 на плиту 4 приходится не на верхнюю часть боковой грани плиты 4, а на наиболее прочную верхнюю поверхность плиты 4.
Отколы углов и краев плит в процессе эксплуатации дороги, их коробление, разрушение стыковых соединений и разрушение швов будут происходить более медленно, и для их разрушения потребуется больше времени.
При заезде на встречную полосу движения транспортное средство вынуждено будет преодолевать при переходе с плиты на плиту высоту h, что заставит водителя вернуться на свою полосу движения и быть более внимательным
Claims (1)
- Наголовник для опорных свай автомобильной дороги, содержащий покрытие плитами, на который опираются концы смежных плит, отличающийся тем, что торцовая часть наголовника выполнена в виде ступени, на верхнюю поверхность которой устанавливают конец отдающей плиты, а на нижней поверхности размещают конец принимающей плиты.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2013101383/03A RU2515801C2 (ru) | 2013-01-10 | 2013-01-10 | Наголовник для опорных свай автомобильной дороги с покрытием плитами |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| RU2013101383/03A RU2515801C2 (ru) | 2013-01-10 | 2013-01-10 | Наголовник для опорных свай автомобильной дороги с покрытием плитами |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| RU2013101383A RU2013101383A (ru) | 2013-05-27 |
| RU2515801C2 true RU2515801C2 (ru) | 2014-05-20 |
Family
ID=48789257
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| RU2013101383/03A RU2515801C2 (ru) | 2013-01-10 | 2013-01-10 | Наголовник для опорных свай автомобильной дороги с покрытием плитами |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| RU (1) | RU2515801C2 (ru) |
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2076165C1 (ru) * | 1990-12-27 | 1997-03-27 | Киат Онг Сей | Способ строительства дороги |
| US7557510B2 (en) * | 2003-09-22 | 2009-07-07 | Societe Europeenne D'ingenierie Mecanique-Eurodim | Bridge particularly for crossing a passage of a navigation channel |
| US7669272B2 (en) * | 2008-01-28 | 2010-03-02 | Powers James M | Method of launching bridge spans in bridge construction |
| RU2453650C1 (ru) * | 2010-10-19 | 2012-06-20 | Сергей Михайлович Рачкин | Комплекс для строительства автодороги на сваях |
-
2013
- 2013-01-10 RU RU2013101383/03A patent/RU2515801C2/ru active
Patent Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| RU2076165C1 (ru) * | 1990-12-27 | 1997-03-27 | Киат Онг Сей | Способ строительства дороги |
| US7557510B2 (en) * | 2003-09-22 | 2009-07-07 | Societe Europeenne D'ingenierie Mecanique-Eurodim | Bridge particularly for crossing a passage of a navigation channel |
| US7669272B2 (en) * | 2008-01-28 | 2010-03-02 | Powers James M | Method of launching bridge spans in bridge construction |
| RU2453650C1 (ru) * | 2010-10-19 | 2012-06-20 | Сергей Михайлович Рачкин | Комплекс для строительства автодороги на сваях |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| RU2013101383A (ru) | 2013-05-27 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| RU2462547C2 (ru) | Автомобильная дорога с жестким покрытием плитами и способ ее эксплуатации | |
| KR102011811B1 (ko) | 슬래브 트랙웨이 제조 방법 | |
| CN201010853Y (zh) | 双层组合型立交桥 | |
| US9982402B2 (en) | Paving construction method, pavement structure, and longitudinal groove forming instrument for pavement | |
| RU2474639C2 (ru) | Автомобильная дорога с жестким покрытием плитами и способ ее эксплуатации | |
| US7950276B1 (en) | System and method of forming vehicle test road by joining pre-fabricated pavement modules | |
| CN109137666A (zh) | 一种减振道路结构及其施工方法 | |
| KR101136777B1 (ko) | 이동식 과속방지턱 | |
| RU2474638C2 (ru) | Автомобильная дорога с жестким покрытием плитами и способ ее эксплуатации | |
| RU2515801C2 (ru) | Наголовник для опорных свай автомобильной дороги с покрытием плитами | |
| RU2515799C2 (ru) | Способ строительства безопасной автомобильной дороги с покрытием плитами | |
| KR101709267B1 (ko) | 노면 요철 시공용 전압틀 및 이를 이용한 노면 요철이 형성된 도로의 시공방법 | |
| KR20190124926A (ko) | 고무차륜 agt의 프리캐스트 콘크리트 주행로 블록 및 이의 시공 방법 | |
| JP4827203B2 (ja) | 道路拡幅構造 | |
| JP6884477B2 (ja) | 中央分離帯用のガード | |
| CN210482088U (zh) | 一种市政道路桥梁简支梁施工结构 | |
| RU2521683C2 (ru) | Автомобильная дорога с твердым покрытием и способ ее эксплуатации | |
| CN104975569B (zh) | 一种高架公路桥面型钢伸缩装置的施工方法 | |
| RU2515654C2 (ru) | Автомобильная дорога с покрытием плитами и способ ее эксплуатации, плита для покрытия дороги | |
| KR20200009989A (ko) | 상부체, 상부체와 하부체가 일체로 거동하는 합성 거더, 그 합성 거더를 구비한 가설 구조물 및 그 가설 구조물의 시공 방법 | |
| CN221545183U (zh) | 一种自调节的道路路缘结构 | |
| JP4233025B2 (ja) | 立体交差の構築方法 | |
| KR20120134170A (ko) | 교량 방호벽 개량 몰딩 장치 및 그 개량 공법 | |
| CN219196882U (zh) | 装配式汽车坡道 | |
| RU2520102C2 (ru) | Дорожная плита |