RU2505440C1 - Поглощающий аппарат - Google Patents
Поглощающий аппарат Download PDFInfo
- Publication number
- RU2505440C1 RU2505440C1 RU2012127225/11A RU2012127225A RU2505440C1 RU 2505440 C1 RU2505440 C1 RU 2505440C1 RU 2012127225/11 A RU2012127225/11 A RU 2012127225/11A RU 2012127225 A RU2012127225 A RU 2012127225A RU 2505440 C1 RU2505440 C1 RU 2505440C1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- friction
- layer
- housing
- absorbing apparatus
- friction element
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Lubricants (AREA)
- Vibration Dampers (AREA)
Abstract
Изобретение относится к устройствам поглощения энергии удара. Поглощающий аппарат имеет корпус с закрытой концевой частью и открытой противоположной частью. Открытая концевая часть выполнена с подвижными удлиненными фрикционными элементами. Внутри корпуса размещены пакеты эластомерных подушек и нажимной клин. Между корпусом и фрикционным элементом установлены вкладыши с возможностью образования из них в результате трения твердой смазки, причем каждый вкладыш выполнен, по крайней мере, трехслойным или имеющим большее число слоев с разной степенью их абразивности. Слои вкладышей могут быть изготовлены из разных по твердости металлов с добавлением в них абразивных частиц необходимого размера. Достигается повышение надежности, увеличение срока службы и обеспечение равных характеристик поглощающего аппарата на протяжении всего срока службы. 2 з.п. ф-лы, 3 ил.
Description
Настоящее изобретение относится к устройствам поглощения энергии удара, устанавливаемых, в частности, на вагоны и локомотивы с целью амортизации при ударении вагонов друг о друга.
Известны различные конструкции поглощающих аппаратов (в частности, по патентам США №4556149 и №4591059). Известен, в частности, поглощающий аппарат железнодорожного вагона по патенту РФ №2225306, опубликованному 10.03.2004, включающий корпус с закрытой концевой частью и противоположной открытой концевой частью, между которыми проходит ось с размещенным на ней пакетом эластомерных подушек, а также размещенный внутри корпуса на оси нажимной клин, опирающийся на фрикционные клинья.
Проблемой подобных изделий является смазка подвижных элементов, трущихся друг об друга. Так, недостатком указанных аналогов является износ стенок корпуса в местах контакта с ними фрикционных элементов, что в конечном итоге приводит к снижению надежности и, как следствие, к выходу из строя аппарата. Кроме того, новый поглощающий аппарат набирает необходимую энергоемкость в течение длительного времени: от месяца до года, в зависимости от режима работы. Это происходит потому, что в конструкции используются пары трения (клин, конус, корпус) и эти детали после установки должны приработаться для достижения площади максимального контакта поверхностей.
Ближайшим аналогом предлагаемого изобретения является конструкция поглощающего аппарата по патенту на полезную модель №90397, опубликованному 10.01.2010. Данная конструкция помимо вышеуказанных элементов содержит также вкладыши, установленные в выемках удлиненных фрикционных поверхностей, что, впрочем, не обеспечивает полного устранения вышеуказанных недостатков.
Целью разработки настоящего изобретения является преодоление этих недостатков.
Техническим результатом, достигаемым в результате использования настоящего изобретения, является повышение начальной и номинальной энергоемкости поглощающего аппарата, повышение надежности, увеличение срока его службы, обеспечение равных характеристик поглощающего аппарата на протяжении всего срока его службы. Данный технический результат достигается за счет следующей конструкции поглощающего аппарата.
Поглощающий аппарат имеет корпус с закрытой концевой частью и открытой противоположной частью, через которые проходит главная ось. При этом открытая концевая часть выполнена с удлиненными подвижными фрикционными элементами, которые можно именовать клиньями, башмаками, как это было сделано в указанных выше аналогах.
Внутри корпуса на оси размещены пакет эластомерных подушек и нажимной клин.
Поглощающий аппарат отличается тем, что в области пар трения «корпус-фрикционный элемент» установлены вкладыши с возможностью образования из них в результате трения твердой (сухой) смазки стенок корпуса. При этом каждый вкладыш выполнен, по крайней мере, трехслойным.
Первый слой, соприкасающийся с поверхностью фрикционного элемента, включает крупные абразивные частицы и ускоряет процесс приработки поверхностей.
Второй средний слой содержит смазку с более мелким дисперсным абразивным зерном, чем первый слой, что повышает чистоту поверхности пар трения.
Третий слой, который соприкасается с поверхностью корпуса, обеспечивает достижение необходимого коэффициента трения и снижения износа деталей после того как свою функцию выполнят первые два слоя.
В качестве материалов для вкладыша используются более мягкие металлы или иные материалы, чем металл фрикционных элементов (например, медь, бронза, графит) с добавлением к ним в первые два слоя вкладыша более твердых материалов, чем металл фрикционных элементов (например, алмазная крошка). При этом абразивность второго слоя меньше, чем первого, а третий слой не является абразивным и состоит только из более мягкого материала, чем металл фрикционных элементов.
Если у вкладыша больше слоев, чем три, то материалы подбирают в соответствии с указанным выше принципом: в каждом следующем слое уменьшают его абразивность, а последний слой состоит только из мягкого материала и не является абразивным.
Таким образом, вариантов подбора материалов для вкладышей может быть множество. Процесс приработки трущихся пар - это снятие тончайших слоев металла посредством мелкозернистых абразивных порошков в среде смазки или алмазных паст. Абразивные слои подбираются, исходя из требований необходимой чистоты приработки с учетом количества слоев, и могут иметь зерна алмаза и других материалов.
Пример 1 выполнения вкладыша. Вкладыш имеет три слоя. Первый слой выполняют из меди с добавлением алмазной крошки, второй слой выполняют из меди с добавлением алмазной крошки, но с меньшей абразивностью (т.е. с более мелким зерном алмазной крошки), а третий слой выполняют только из меди.
Пример 2 выполнения вкладыша. Вкладыш имеет пять слоев. Слои с первого по четвертый выполняют из графита с добавлением алмазной крошки, при этом уменьшают абразивность каждого следующего слоя. Пятый слой выполняют только из графита.
Описанное выше конструктивное выполнение заявленного аппарата, поглощающего энергию удара, позволяет в процессе его эксплуатации создать такие условия работы сопряженных элементов конструкции (пар трения), при которых на каждом эксплуатационном цикле будет обеспечена возможность придавать нужные характеристики парам трения, что способствует повышению эффективности работы и надежности аппарата. Использование в первом и во втором слоях вкладыша смазочных слоев, ускоряющих процесс приработки, позволяет получить с конвейера аппарат нужной энергоемкости, а после истирания этих слоев используется третий слой со смазкой, обеспечивающей необходимый коэффициент трения уже приработанных деталей.
Изобретение иллюстрируется чертежами, где на рис.1 изображен в вертикальном положении поглощающий аппарат в разрезе с указанием уровня горизонтального сечения А-А, на рис.2 показано само сечение А-А, а на рис.3 изображен трехслойный вкладыш.
На чертежах обозначены:
1 - корпус поглощающего аппарата
2 - закрытая концевая часть
3 - противоположная открытая концевая часть
4 - удлиненные фрикционные элементы
5 - пакет эластомерных подушек
6 - нажимной клин
7 - воспринимающий усилие конус
8 - вкладыш
Производство вкладышей осуществляют по известной технологии: под действием пресса производятся листы из абразивных и смазочных порошков, из которых в дальнейшем штампуют вкладыш. Вкладыш помещается в поглощающий аппарат посредством запрессовки при сборке аппарата.
Claims (3)
1. Поглощающий аппарат, имеющий корпус с закрытой концевой частью и открытой противоположной частью, через которые проходит главная ось, открытая концевая часть при этом выполнена с удлиненными подвижными фрикционными элементами, а внутри корпуса размещены пакеты эластомерных подушек и нажимной клин, отличающийся тем, что в области пар трения «корпус-фрикционный элемент» установлены вкладыши с возможностью образования из них в результате трения твердой смазки, причем каждый вкладыш выполнен, по крайней мере, трехслойным или имеющим большее число слоев с разной степенью их абразивности.
2. Поглощающий аппарат по п.1, отличающийся тем, что соприкасающийся с фрикционным элементом слой вкладыша содержит материал более мягкий, чем металл фрикционного элемента, с добавлением крупных абразивных частиц, а второй слой содержит материал более мягкий, чем металл фрикционного элемента, с добавлением более мелких абразивных частиц, чем в первом слое, причем абразивные частицы выполнены из материала, более твердого, чем металл фрикционного элемента.
3. Поглощающий аппарат по п.1, отличающийся тем, что последний слой, соприкасающийся с корпусом поглощающего аппарата, выполнен неабразивным и только из материала, более мягкого, чем металл фрикционного элемента.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2012127225/11A RU2505440C1 (ru) | 2012-06-29 | 2012-06-29 | Поглощающий аппарат |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2012127225/11A RU2505440C1 (ru) | 2012-06-29 | 2012-06-29 | Поглощающий аппарат |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2012127225A RU2012127225A (ru) | 2014-01-10 |
RU2505440C1 true RU2505440C1 (ru) | 2014-01-27 |
Family
ID=49884110
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2012127225/11A RU2505440C1 (ru) | 2012-06-29 | 2012-06-29 | Поглощающий аппарат |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU2505440C1 (ru) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2595135C1 (ru) * | 2015-07-28 | 2016-08-20 | Сергей Васильевич Моторин | Вкладыш трения поглощающего аппарата автосцепки железнодорожного транспорта и вагонов метро из композиционного полимерного антифрикционного материала |
EA034475B1 (ru) * | 2017-06-21 | 2020-02-12 | Общество с ограниченной ответственностью "Техсинтэк" | Фрикционный амортизатор |
Citations (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
GB1143992A (en) * | 1966-08-04 | 1969-02-26 | Ferodo Ltd | Railway brake block |
GB1375513A (ru) * | 1972-07-07 | 1974-11-27 | ||
US4591059A (en) * | 1984-08-17 | 1986-05-27 | Miner Enterprises, Inc. | Railroad car draft gear assembly with friction bore wear liners |
CA1271727A (en) * | 1986-03-05 | 1990-07-17 | Richard C. Hammarlund | Railroad car draft gear assembly with friction bore wear liners |
RU87764U1 (ru) * | 2009-02-27 | 2009-10-20 | Руслан Николаевич Головач | Аппарат, поглощающий энергию удара |
RU90397U1 (ru) * | 2009-07-22 | 2010-01-10 | Общество с ограниченной ответственностью "Производственное объединение "ВАГОНМАШ" | Аппарат поглощающий |
DE102009022112A1 (de) * | 2009-05-20 | 2010-11-25 | Audi Ag | Bremsbelag, Verfahren zur Herstellung eines solchen Bremsbelags sowie Bremseinheit umfassend einen solchen Bremsbelag |
-
2012
- 2012-06-29 RU RU2012127225/11A patent/RU2505440C1/ru active
Patent Citations (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
GB1143992A (en) * | 1966-08-04 | 1969-02-26 | Ferodo Ltd | Railway brake block |
GB1375513A (ru) * | 1972-07-07 | 1974-11-27 | ||
US4591059A (en) * | 1984-08-17 | 1986-05-27 | Miner Enterprises, Inc. | Railroad car draft gear assembly with friction bore wear liners |
CA1271727A (en) * | 1986-03-05 | 1990-07-17 | Richard C. Hammarlund | Railroad car draft gear assembly with friction bore wear liners |
RU87764U1 (ru) * | 2009-02-27 | 2009-10-20 | Руслан Николаевич Головач | Аппарат, поглощающий энергию удара |
DE102009022112A1 (de) * | 2009-05-20 | 2010-11-25 | Audi Ag | Bremsbelag, Verfahren zur Herstellung eines solchen Bremsbelags sowie Bremseinheit umfassend einen solchen Bremsbelag |
RU90397U1 (ru) * | 2009-07-22 | 2010-01-10 | Общество с ограниченной ответственностью "Производственное объединение "ВАГОНМАШ" | Аппарат поглощающий |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2595135C1 (ru) * | 2015-07-28 | 2016-08-20 | Сергей Васильевич Моторин | Вкладыш трения поглощающего аппарата автосцепки железнодорожного транспорта и вагонов метро из композиционного полимерного антифрикционного материала |
EA034475B1 (ru) * | 2017-06-21 | 2020-02-12 | Общество с ограниченной ответственностью "Техсинтэк" | Фрикционный амортизатор |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
RU2012127225A (ru) | 2014-01-10 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU149492U1 (ru) | Поглощающий аппарат | |
RU2505440C1 (ru) | Поглощающий аппарат | |
WO2012166073A1 (ru) | Поглощающий аппарат апм-120 для железнодорожного транспорта | |
CN207238919U (zh) | 一种连接面光滑的五金冲压模具 | |
RU166231U1 (ru) | Фрикционный узел для амортизирующих устройств | |
WO2012166074A1 (ru) | Поглощающий аппарат пмк-110-к23 для железнодорожного транспорта | |
CN102705405A (zh) | 一种高速列车用浮动式制动闸片 | |
RU2670353C1 (ru) | Поглощающий аппарат | |
US2251126A (en) | Molded composition slipper bearing | |
EA030977B1 (ru) | Фрикционный амортизатор | |
CN204935414U (zh) | 耐重负荷粗磨树脂砂轮 | |
RU87764U1 (ru) | Аппарат, поглощающий энергию удара | |
CN107187992B (zh) | 一种可拆卸滑块式电梯导靴 | |
CN104555363B (zh) | 一种给料机 | |
US20050274590A1 (en) | Flight for a conveyor | |
RU2568818C2 (ru) | Тормозная колодка | |
CN204553652U (zh) | 一种高效散热的刹车片 | |
CN207111766U (zh) | 手刹制动器 | |
WO2012057721A1 (ru) | Поглощающий аппарат пмкп-110 для железнодорожного транспорта | |
CN209754939U (zh) | 一种用于轴类部件抛光的抛光带 | |
US20100288589A1 (en) | Brake lining set having different compressibility | |
RU169528U1 (ru) | Поглощающий аппарат | |
CN202516757U (zh) | 一种激振器的冷却风扇结构 | |
CN202545849U (zh) | 耐磨平板闸阀 | |
CN216199997U (zh) | 一种带式输送机用盘式制动器 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
PD4A | Correction of name of patent owner |